ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ НА ПРОИЗВОДСТВО
ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ

РАЗДЕЛ 01

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

НА ЗЕМЛЯНЫЕ РАБОТЫ

1.01.01.73

КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС ВОЗВЕДЕНИЯ ДАМБЫ
В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ ВЫСОТОЙ 10, 20 и 30 м
ПРИ УКЛАДКЕ ГРУНТА I И III ГРУПП В ТЕЛО ДАМБЫ

МОСКВА - 1989

РАЗРАБОТАНА		СОГЛАСОВАНО
Институтом Красноярский ПромстройНИИпроект Минуралсибстроя СССР		Отделом механизации и технологии строительства Госстроя СССР
Главный инженер института	Б. П. Запятой	Письмо от 14.12.1988 г. № 23-712
Начальник отдела	Л. Ф. Галимова	Введена в действие 1 февраля 1989 г.
Главный инженер проекта	Е. В. Каминов

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта комплексно-механизированного технологического процесса выполнена для производства работ по устройству земляной насыпи при строительстве шламоотстойника.

1.2. За основу карты приняты чертежи рабочего проекта (шифр 735.Р2-1-0), разработанного институтом Союзводоканалпроект (В.С.О, г. Красноярск).

1.3. Шламоотстойник - сооружение треугольной формы в плане с высотой дамбы 10 м.

1.4. Технологическая карта может быть использована при строительстве шламоотстойников с высотой дамб 20 и 30 м.

1.5. Строительство ведется в 5-й температурной зоне.

1.6. Используют грунты:

III группы: суглинок тяжелый с примесью гравия - для отсыпки тела дамбы;

I группы: супесчаный и гравийно-галечниковый - для защитного слоя.

Глубина промерзания 1 м.

1.7. В качестве конечного измерителя принято 1000 м³ грунта, уложенного в дамбу.

1.8. Грунт для отсыпки дамбы разрабатывается в карьере, расположенном на расстоянии 1,5 км.

1.9. Объем отсыпки дамбы высотой 10 м - 659085 м³, высотой 20 м - 2147475 м³, высотой 30 м - 4688640 м³.

1.10. Привязка ТТК к местным условиям строительства заключается в уточнении объемов работ, калькуляции затрат труда и заработной платы, графика производства работ.

1.11. Варианты комплексов средств механизации приведены в табл. 1.

Таблица 1

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

2.1. К началу работ по возведению дамбы необходимо иметь:

разрешение на право производства земляных работ;

проект производства работ.

2.2. Основание под насыпь и поверхность карьера должны быть предварительно подготовлены в теплое время года.

Предварительная подготовка включает:

срезку и перемещение растительного слоя грунта в отвал для использования его в дальнейшем при благоустройстве площадок;

рыхление на глубину 30 - 35 см для предохранения грунта от промерзания; рыхление производят с одновременным боронованием грунта с помощью бороны, закрепленной на бульдозере-рыхлителе.

2.3. В зимнее время для предохранения грунта от промерзания рекомендуется накапливать снежный покров с помощью снегозадержания.

Для снегозадержания устраивают валы из снега, располагая их перпендикулярно направлению ветра.

2.4. Настоящий комплексно-механизированный технологический процесс состоит из подготовительных, основных и отделочных операций.

К подготовительным операциям относятся:

предварительная разбивка осей и контура дамбы с установкой разбивочных знаков и реперов;

очистка площади дамбы и карьера от снега;

устройство временного освещения;

окончательные разбивочные работы.

К основным операциям относятся:

послойное рыхление мерзлого слоя грунта с транспортированием его в отвал;

разработка грунта в карьере и отсыпка тела дамбы;

устройство подстилающего слоя из песка;

укладка полиэтиленовой пленки;

устройство защитного слоя из супесчаного грунта с примесью гравия.

К отделочным операциям относится крепление откосов дамбы растительным грунтом с посевом трав.

2.5. Основные условия отсыпки тела дамбы в зимних условиях следующие:

разработка грунта в карьере; его транспортировка к месту укладки; разравнивание и уплотнение до проектной плотности должны быть выполнены до начала смерзания грунта;

влажность грунта, укладываемого в дамбу, не должна превышать влажности 0,9 на границе раскатывания;

работа должна проводиться на суженном фронте круглосуточно, в три смены, с максимальной механизацией всех процессов для уменьшения потерь тепла грунтом.

2.6. В зависимости от выбранного варианта разработка грунта в карьере производится экскаватором или скрепером, транспортирование - автомобилями-самосвалами или скрепером, трамбование грунта - грунтоуплотняющим механизмом.

2.7. Отсыпка грунта в тело дамбы производится послойно, толщина слоя зависит от толщины слоя, уплотняемого грунтоуплотняющим механизмом.

2.8. При ведении работ дамба в плане разбивается на карты, карты по ширине - на участки. Укладка, грунта в отсыпаемом слое дамбы производится последовательно по картам, в карте - по участкам от краев карты к середине.

2.9. Количество механизмов, одновременно работающих на участке, рассчитано исходя из производительности грунтоуплотняющего механизма, с учетом непрерывности технологического процесса.

2.10. Размеры карт при заданной ширине участков принимаются из расчета обеспечения проектного уплотнения грунта в талом состоянии. Данные для расчета приведены в табл. 2.

Таблица 2

2.12. Технология производства основных работ для первого варианта.

Грунт разрабатывается в карьере экскаватором ЭО-4121Б с оборудованием прямая лопата с ковшом вместимостью 1,0 м³.

Разработанный в карьере грунт транспортируется в дамбу автомобилями-самосвалами и разгружается в шахматном порядке по площади отсыпаемого участка. Отсыпка грунта производится с таким расчетом, чтобы толщина слоя после разравнивания составляла 0,6 м.

Движение автомобилей-самосвалов осуществляется по кольцевой схеме. Автомобили-самосвалы проходят насквозь по отсыпанному и уплотненному участку карты, задним ходом подаются на разгрузку на прилежащий участок, а затем снова следуют вперед до съезда. После того, как участок будет отсыпан, выровнен, уплотнен, его используют для проезда, а на участке движения автомобилей-самосвалов производят отсыпку. Фронт отсыпки перемещается в направлении движения груженых автомобилей-самосвалов.

Грунт разравнивается и планируется до необходимых отметок при продольных проходках бульдозера ДЗ-109Б, разравнивание выполняется от краев насыпи к середине.

Уплотняется грунт трамбовкой ДУ-126 - навесным оборудованием, состоящим из двух трамбующих плит, на базе гусеничного трактора Т-100МЗ. Уплотнение осуществляется поочередными ударами плит при свободном падении их на грунт. Каждый следующий удар трамбующих плит должен перекрывать след предыдущего на 10 - 20 см.

2.13. Технология производства основных работ для второго варианта.

Грунт разрабатывается в карьере и транспортируется в отсыпаемую дамбу самоходным скрепером ДЗ-11П.

Ковш скрепера загружают в процессе движения машины. Разгрузка в насыпи производится при движении скрепера по прямой линии, параллельной оси насыпи. Каждый слой отсыпают в насыпь от бровок к оси продольными полосами.

Для окончательной планировки отсыпаемых участков дамбы применяется бульдозер Д3-54с.

Уплотнение грунта производится прицепным катком ДУ-39А на базе трактора Т-100М.

Уплотнение производят при движении катка круговыми проходками от края насыпи к середине с перекрытием каждого прохода на  ширины катка. Первые два прохода выполняют на расстоянии, равном не менее 1,5 - 2,0 м от бровки откоса, а зятем, смещая каждый последующий проход катка в сторону бровки откоса примерно на 0,5, укатывают края насыпи.

2.14. Технология производства основных работ для третьего варианта.

Грунт разрабатывается в карьере экскаватором ЭО-5122 с оборудованием обратная лопата с ковшом вместимостью 1,25 м³.

Разработанный в карьере грунт транспортируется в отсыпаемую дамбу автомобилями-самосвалами и разгружается на отсыпаемый участок в шахматном порядке с таким расчетом, чтобы толщина слоя после разравнивания составляла 0,4 м. Движение автомобилей-самосвалов осуществляется по кольцевой схеме.

Грунт разравнивается и планируется до необходимых отметок бульдозером ДЗ-109Б.

Уплотнение грунта производится самоходным катком марки ДУ-29А при движении его круговыми проходками от края насыпи к середине. Первый и второй ход катка выполняют на расстоянии 1,5 - 2,0 м от бровки насыпи, а затем, смещая ходы на  ширины катка в сторону бровки, уплотняют края насыпи.

2.15. При послойной отсыпке грунта в дамбе к отсыпке последующего слоя разрешается приступать только после отсыпки и уплотнения нижележащего слоя.

При сопряжении вновь отсыпаемой карты с ранее отсыпанной, грунт с поверхности сопряжения срезается бульдозером по откосу не круче 1:4 и укладывается на вновь отсыпаемую карту.

После отсыпки 4 - 5 слоев по всему телу дамбы бульдозером срезается бахрома с откосов отсыпанных слоев и перемещается в вышележащий слой.

2.16. Для того, чтобы обеспечить равномерное уплотнение грунта, его следует отсыпать и разравнивать слоями одинаковой толщины, укладывать и уплотнять в талом состоянии.

2.17. Дополнительное увлажнение водой недоувлажненных грунтов в карьере и на месте их укладки при отрицательной температуре не допускается.

2.18. Допускается укладывать талый грунт с содержанием мерзлого грунта в виде комков в количестве не более 10 - 15 % от общего объема грунта в слое. Комки мерзлого грунта должны распределяться равномерно по площади отсыпаемого слоя. Скопление мерзлого грунта в отдельных местах в виде гнезд не допускается. Размер оставляемых в насыпи мерзлых комков не должен превышать 1/2 толщины слоя в уплотненном состоянии. Более крупные куски дробят или выбрасывают.

Запрещается укладывать в сооружение комки мерзлого грунта с прослойками льда.

2.19. Во время снегопада работы по укладке грунта прекращаются. После прекращения снегопада снег и наледи перед укладкой следующего слоя грунта удаляют бульдозером.

2.20. Допускается производить отсыпку и уплотнение очередного слоя из связного грунта на промороженный слой без удаления промерзшего слоя грунта, если он был уплотнен в талом состоянии, а влажность его не превышала влажности на границе раскатывания.

2.21. При ведении работ требуется соблюдать требования СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты».

2.22. Устройство полиэтиленового экрана и защитного слоя из супесчаного грунта ведется по окончании возведения дамбы до проектной отметки и устройства подстилающего слоя из песка.

Устройство полиэтиленового экрана ведется в соответствии с указаниями технологической карты, разработанной специализированной организацией.

Полиэтиленовая пленка поставляется на строительство в виде рулонов длиной 90 - 100 м, шириной 1,4 - 2,15 м, раскатывается по откосу дамбы сверху вниз с продолжением по днищу котлована. Укладка пленки по откосу возможна как отдельными рулонами, так и укрупненными полотнищами, свариваемыми в стационарных условиях, для сокращения сварочных работ в полевых условиях.

Устройство защитного слоя ведется в направлении снизу вверх последовательно по участкам, размеры которых равны: по длине - длине полотнища пленки, по ширине - четырем рулонам полиэтиленовой пленки (рулон принят шириной 2,15 м), свариваемых на откосе дамбы или в стационарных условиях в зависимости от метода, изложенного в технологической карте.

Грунт транспортируют по съезду на днище дамбы автомобилями-самосвалами, разгружают на отсыпаемый участок, разравнивают бульдозером.

Грунт на откос дамбы транспортируют бульдозером от подножья откоса дамбы.

Продвижение механизмов по пленке разрешается только по отсыпанному слою защитного грунта.

При возведении дамбы высотой 20 и 30 м укладку полиэтиленовой пленки и отсыпку защитного слоя следует вести по ярусам (от уступа к уступу). Укладка полиэтиленовой пленки ведется в направлении сверху вниз, отсыпка защитного слоя из супесчаного грунта - снизу вверх.

2.23. Схемы производства работ приведены на листах № 8 - 14.

2.24. Графики производства работ на 1000 м³ грунта представлены на листах 34 - 38.

2.25. Калькуляции затрат труда и заработной платы приведены на листах 16 - 33.

Расчеты в калькуляциях выполнены для Свердловской области, находящейся в 5-й температурной зоне.

2.26. Коэффициенты к нормам времени и расценкам, применяемые при разработке немерзлых грунтов в зимнее время, не учтены.

При привязке типовой технологической карты к местным условиям производится перерасчет калькуляции. При этом учитываются усредненные коэффициенты на соответствующие виды работ в зависимости от месяца строительства и температурной зоны (ЕНиР, Общая часть, Приложение 3).

СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПРИ ОТСЫПКЕ ДАМБЫ

Примечание. На схеме организации работ разбивка дамбы в плане на карты произведена для первого варианта комплексов средств механизации при ведении работ при температуре наружного воздуха минус 5 °С.

1 - постоянный въезд;                                    3 - направление работ;                                                                           5 - карьерный грунт

2 - временный въезд;                                      4 - крепление откосов растительным грунтом с посевом трав;

СХЕМА ОТСЫПКИ ДАМБЫ. ВАРИАНТ I

1 - автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б1;                                   1, 2, 3, 4... последовательность отсыпки участков в слое отсыпки

2 - бульдозер ДЗ-109Б;                                                              общее направление работ;

3 - трамбовочная машина ДУ-12Б;                                           направление движения механизмов;

4 - слои отсыпки толщиной 600 мм                                          холостой ход бульдозера;

I, II, III... слои отсыпки грунта в карте;                                      направление отсыпки грунта в карте

СХЕМА ОТСЫПКИ ДАМБЫ. ВАРИАНТ II

1 - скрепер ДЗ-11П с ковшом вместимостью 8 м3;	I, II, III... слои отсыпки грунта в карте;	холостой ход бульдозера;
2 - бульдозер Д3-54с;	1, 2, 3, 4... последовательность отсыпки участков в слое отсыпки	направление отсыпки грунта в карте;
3 - прицепной каток ДУ-39А;	общее направление работ;	порядок прохода катка
4 - слои отсыпки толщиной 300 мм	направление движения механизмов;

СХЕМА ОТСЫПКИ ДАМБЫ. ВАРИАНТ III

1 - автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б1;                                 1, 2, 3, 4... последовательность отсыпки участков в слое отсыпки

2 - бульдозер ДЗ-109Б;                                                            общее направление работ;

3 - самоходный каток ДУ-29;                                                  направление движения механизмов;

4 - слои отсыпки толщиной 400 мм                                        холостой ход бульдозера;

I, II, III... слои отсыпки грунта в карте;                                    направление отсыпки грунта в карте

СХЕМА ОТСЫПКИ ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДАМБЫ

1 - автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б1;                       направление отсыпки грунта;

2 - бульдозер ДЗ-109Б;                                                  направление движения механизмов

3 - трамбовочная машина ДУ-12Б

Примечание. Разбивка верхнего слоя на карты произведена для первого варианта комплекса средств механизации при температуре наружного воздуха минус 5°С

СХЕМА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПРИ ОТСЫПКЕ ЗАЩИТНОГО СЛОЯ ГРУНТА

1 - начало работ;

2 - окончание работ;

3 - участки (9´100 м) последовательного раскатывания полиэтиленовой пленки и отсыпки защитного слоя супесчаного и гравийного грунта

 направление работ на захватке;

 направление отсыпки защитного слоя грунта на участке;

 направление раскатывания полиэтиленовой пленки на участке

Примечание. Размеры и конфигурация захваток приняты условно. Они уточняются при привязке конкретного объекта и зависят от схемы организации работ при устройстве противофильтрационного слоя из полиэтиленовой пленки

СХЕМА ОТСЫПКИ ПОДСТИЛАЮЩЕГО СЛОЯ ГРУНТА НА УЧАСТКЕ ОТСЫПКИ

1 - автомобиль-самосвал; 2 - бульдозер; 3 - отсыпанный участок; 4 - последовательно уложенный сверху вниз рулон полиэтиленовой пленки; 5 - полиэтиленовая пленка; 6 - отсыпанный по пленке грунт

3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ

Систематические контрольные наблюдения в процессе производства земляных работ ведут строительная организация и представители технического надзора заказчика.

Непосредственный контроль за плотностью и влажностью грунта, уложенного в дамбу, возлагается на полевую грунтовую лабораторию.

В результате наблюдений устанавливают соответствие проводимых работ проектной документации и соблюдение требований технических условий, а также действующих нормативных документов.

Промежуточной приемке с составлением актов на скрытые работы подлежит основание дамбы.

При приемке сооружения дамбы проверяют:

расположение сооружения в плане;

качество использованных грунтов;

крутизну откосов;

степень уплотнения грунта;

наличие актов на скрытые работы.

Насыпи, отсыпаемые зимой, подлежат приемке перед возобновлением работ после длительного перерыва.

Возобновление работ допускается только на основании утвержденного акта.

Технические критерии и средства контроля операций приведены в табл. 3.

Таблица 3

4. КАЛЬКУЛЯЦИИ ЗАТРАТ ТРУДА, МАШИННОГО ВРЕМЕНИ, ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

ВАРИАНТ I. ВЫСОТА ДАМБЫ 10 м

Таблица 4

ВЫСОТА ДАМБЫ 20 м

Таблица 5

ВЫСОТА ДАМБЫ 30 м

Таблица 6

ВАРИАНТ II ВЫСОТА ДАМБЫ 10 м

Таблица 7

ВЫСОТА ДАМБЫ 20 м

Таблица 8

ВЫСОТА ДАМБЫ 30 м

Таблица 9

ВАРИАНТ III. ВЫСОТА ДАМБЫ 10 м

Таблица 10

ВЫСОТА ДАМБЫ 20 м

Таблица 11

ВЫСОТА ДАМБЫ 30 м

Таблица 12

5. ГРАФИКИ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА 1000 М³ ГРУНТА.

ВАРИАНТ I

Таблица 13

ВАРИАНТ II. ВЫСОТА ДАМБЫ 10 м

Таблица 14

ВЫСОТА ДАМБЫ 20 м

Таблица 15

ВЫСОТА ДАМБЫ 30 м

Таблица 16

ВАРИАНТ III

Таблица 17