МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (ОАО «НИИАТ»)
РАСЧЕТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ
(методика)
по инвентаризации выбросов загрязняющих веществ
от автотранспортных средств на территории крупнейших
городов
«СОГЛАСОВАНО» Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору Письмо № 70К-46/853 от 07.12.2006 |
«УТВЕРЖДАЮ» Генеральный директор ОАО «НИИАТ»______________В.В. Донченко 17 ноября 2006 г. |
Москва 2008
Настоящая инструкция (методика) разработана по заказу Министерства транспорта Российской Федерации и предназначена для расчета выбросов загрязняющих веществ и оценки загрязнения атмосферы автотранспортными средствами различных экологических категорий при эксплуатации в городских условиях.
Основные положения настоящей инструкции (методики) гармонизированы с действующей международной методикой инвентаризации выбросов загрязняющих веществ EMEP/CORINAIR, с учетом особенностей структуры и режимов движения автотранспортных средств, эксплуатируемых в крупнейших городах (с численностью населения свыше 1 млн. человек).
Методика предназначена для использования природоохранными и контролирующими организациями, а также организациями, занимающимися градостроительной, транспортной и дорожно-строительной деятельностью, при разработке проектов развития и реконструкции транспортной инфраструктуры, при инвентаризации валовых выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух при движении по улично-дорожной сети города.
Методика разработана взамен «Методики определения массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух», утвержденной Минтрансом России 02.06.1993 г.
Разработчик методики: Открытое акционерное общество «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта» (ОАО «НИИАТ»).
Содержание
1.1. Настоящая методика предназначена для проведения расчетной инвентаризации выброса загрязняющих веществ в атмосферный воздух автотранспортными средствами (АТС) при их движении по улично-дорожной сети крупнейших городов (с населением более 1 млн. человек). Методика не может быть использована для инвентаризации выбросов загрязняющих веществ АТС на территории автотранспортных и других предприятий.
1.2. В целях проведения расчетной инвентаризации выбросов АТС разделены на следующие типы:
- легковые автомобили;
- грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг;
- грузовые автомобили полной массой более 3500 кг;
- автобусы полной массой более 3500 кг.
Каждый тип АТС в зависимости от вида используемого топлива разделен на следующие подтипы:
- АТС, работающие на бензине;
- АТС, работающие на дизельном топливе;
- АТС, работающие на сжиженном нефтяном газе;
- АТС, работающие на компримированном (сжатом) природном газе.
1.3. Указанные в п. 1.2 АТС в соответствии с их экологическими характеристиками подразделяются на четыре экологических класса:
0 (Евро 0) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 02, 03, 04 - уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов А); Правилам ЕЭК ООН № 49 - поправки серии 01); ОСТ 37.001.070 и более ранним требованиям;
1 (Евро 1) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии В, С) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов В, С); по Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 02, уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.49-99, уровень выбросов А);
2 (Евро 2) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 04 - уровень выбросов B, C, D) (ГОСТ Р 41.83-99, уровень выбросов В, С, Д); Правилам ЕЭК ООН № 49 (поправки серии 02, уровень выбросов В) (ГОСТ Р 41.49-99, уровень выбросов В);
3 (Евро 3) - АТС, имеющие официальное утверждение (сертификат соответствия) транспортного средства по Правилам ЕЭК ООН № 83 (поправки серии 05 - уровень выбросов А) (ГОСТ Р 41.83-2004, уровень выбросов А); Правилам ЕЭК ООН №49 (поправки серии 03, 04 - уровень выбросов А).
1.4. Приведенные в данной методике удельные выбросы загрязняющих веществ АТС различных экологических классов отражают усредненный выброс загрязняющих веществ при движении АТС по городским улицам и дорогам регулируемого и непрерывного движения, а также при пуске и прогреве двигателя АТС после стоянки.
1.5. Расчет выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферу может осуществляться по упрощенной и детализированной расчетной схеме.
При выполнении расчетов соответствующий расчетный тип АТС определяется типом АТС, видом используемого топлива и экологическим классом АТС.
1.6. Упрощенная расчетная схема используется при инвентаризации выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферный воздух при наличии данных о топливопотреблении.
Расчеты выполняются доя следующих загрязняющих веществ:
СО - оксид углерода;
VOC - углеводороды в пересчете на СН1,85;
NOx - оксиды азота в пересчете на NO2;
РМ - твердые частицы в пересчете на углерод;
SO2 - диоксид серы;
СO2 - диоксид углерода.
При выполнении расчетов потребление моторного топлива должно быть дифференцировано по расчетным типам и экологическим классам АТС в соответствии с пп. 1.2 и 1.3.
1.7. Детализированная расчетная схема используется при инвентаризации выброса загрязняющих веществ АТС в атмосферный воздух при наличии данных о численности и интенсивности движения АТС.
Расчеты выполняются для следующих загрязняющих веществ:
СО - оксид углерода;
VOC - углеводороды в пересчете на СН1,85 (включая VOC, содержащиеся в топливных испарениях);
NOx - оксиды азота в пересчете на NO2;
РМ - твердые частицы в пересчете на углерод;
SO2 - диоксид серы;
Рb - соединения свинца;
СO2 - диоксид углерода;
СН4 - метан;
NMVOC - неметановые углеводороды;
NH3 - аммиак;
N2O - закись азота.
При выполнении расчетов численность АТС соответствующего экологического класса определяется на основании исследований структуры парка транспортных средств, зарегистрированных на территории крупнейших городов.
Интенсивность движения, состав транспортных потоков и условия движения АТС определяются на основании результатов мониторинга параметров транспортных потоков, движущихся по городским улицам и дорогам различных категорий, классифицируемым в соответствии со СНиП 2.07.01-89.
Интенсивность движения на конкретном участке улично-дорожной сети определяется количеством АТС, прошедших данный участок за определенный период времени.
Периоды года (холодный, теплый, переходный) определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5°С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5°С - к теплому периоду и с температурой от -5°С до +5°С - к переходному. Длительность расчетных периодов и среднемесячные температуры определяются по Справочнику по климату.
1.8. В методике в качестве нетрадиционных рассматриваются следующие загрязняющие вещества: акролеин, 1,3-бутадиен, толуол, ксилолы, стирол, ацетальдегид, бензол, формальдегид, бенз(а)пирен.
1.9. Порядок подготовки исходных данных для проведения расчетов выбросов загрязняющих веществ приведен в приложениях 1 и 2.
В данной методике приняты следующие обозначения:
2.1. Вид моторного топлива:
Б - бензин;
ДТ - дизельное топливо;
СНГ - сжиженный нефтяной газ;
КПГ - компримированный (сжатый) природный газ.
2.2. Период года:
X - холодный;
Т - теплый.
3.1.1. Выброс i-гo загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа Мipj рассчитывается по формуле:
, т, |
(3.1) |
где
Qpj - потребление моторного топлива р-го вида автотранспортными средствами j-го расчетного типа при движении по городским улицам и дорогам за определенный период, т;
gipj - удельный выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами j-го расчетного типа при использовании р-го вида топлива, г/кг (табл. 3.1 - 3.4).
3.1.2. Выброс i-го загрязняющего вещества всеми автотранспортными средствами при использовании моторного топлива определенного вида Мip рассчитывается по формуле:
т |
(3.2) |
3.1.3. Выброс i-го загрязняющего вещества всеми автотранспортными средствами при использовании всех видов моторного топлива Мi рассчитывается по формуле:
, т |
(3.3) |
Таблица 3.1
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг бензина
Тип АТС |
Экологический |
Удельный выброс, г/кг |
||||
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
со2 |
||
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,54 |
2670 |
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,54 |
3120 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,54 |
2670 |
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,54 |
3120 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
360,0 |
39,0 |
30,0 |
0,54 |
2500 |
Таблица 3.2
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг дизельного топлива
Тип АТС |
Экологический |
Удельный выброс, г/кг |
|||||
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
со2 |
||
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
13,6 |
3,0 |
40,0 |
4,0 |
1,6 |
3070 |
1 (Евро 1) и выше |
7,5 |
1,4 |
30,0 |
1,1 |
1,6 |
3100 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
30,0 |
10,0 |
50,0 |
4,0 |
1,6 |
3020 |
1 (Евро 1) и выше |
8,6 |
4,3 |
25,0 |
1,1 |
1,6 |
3090 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
30,0 |
10,0 |
50,0 |
4,0 |
1,6 |
3020 |
1 (Евро 1) и выше |
8,6 |
4,3 |
25,0 |
1,4 |
1,6 |
3090 |
Таблица 3.3
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 кг сжиженного нефтяного газа
Тип АТС |
Экологический |
Удельный выброс, г/кг |
||||
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
со2 |
||
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,12 |
2520 |
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,12 |
2970 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
250,0 |
31,0 |
30,0 |
0,12 |
2520 |
1 (Евро 1) и выше |
21,5 |
2,4 |
5,8 |
0,12 |
2970 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
360,0 |
39,0 |
30,0 |
0,12 |
2350 |
Удельный выброс загрязняющих веществ при сгорании 1 м3 сжатого природного газа
Тип АТС |
Экологический |
Удельный выброс, г/м3 |
||||
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
со2 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
Евро 0 |
140,0 |
14,0 |
20,0 |
0,08 |
2500 |
3.2.1. Выброс i-го загрязняющего вещества (кроме углеводородов) Мi автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа рассчитывается по формуле:
Мi = М1i + М2i, |
(3.4) |
где
М1i - выброс i-го загрязняющего вещества при движении АТС, т;
М2i - выброс i-го загрязняющего вещества при пуске и прогреве двигателя АТС после стоянки, т;
Массовый выброс углеводородов Mvoc для автотранспортных средств класса Евро 0 с бензиновыми двигателями рассчитывается по формуле:
Мvoc = М1voc + M2voc + М3voc, |
(3.5) |
где
М3voc - выброс VOC за счет топливных испарений, т.
3.2.2. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети соответствующей категории в течении суток М1ijkl рассчитывается по формуле:
, т/сутки, |
(3.6) |
где
m1ijk - пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчетного типа при движении по улицам и дорогам k-й категории, г/км;
lkl - протяженность l-го участка улиц и дорог k-й категории, км;
Njkl - интенсивность движения АТС j-го расчетного типа на l-м участке улиц и дорог k-й категории в течении суток, тыс. авт./сутки.
Пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств по городским улицам и дорогам представлены в табл. 3.5 - 3.66.
В табл. 3.5 - 3.66 удельные выбросы загрязняющих веществ определены для следующих категорий городских улиц и дорог:
I.П - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, магистральные улицы районного значения в период пиковой загрузки (скорость сообщения Vc ≤ 15 км/ч), а также магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения и магистральные дороги скоростного движения при Vc ≤ 30 км/ч;
I.МП - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч;
II - магистральные улицы районного значения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч;
III - магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения при Vc > 30 км/ч;
IV - магистральные дороги скоростного движения при Vc > 30 км/ч.
Для тех участков городских улиц и дорог, загрузка которых разделяется на пиковый и межпиковый период, величина М1ijkl рассчитывается по формуле:
, т/сутки, |
(3.7) |
где
- пробеговый выброс в пиковый период, г/км;
- пробеговый выброс в межпиковый период, г/км;
- интенсивность движения в пиковый период, тыс. авт/сутки;
- интенсивность движения в межпиковый период, тыс. авт/сутки.
3.2.3. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети за определенный расчетный период времени рассчитывается по формуле:
, т, |
(3.8) |
где
t - расчетный период времени, сутки.
3.2.4. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам соответствующей категории за определенный расчетный период времени М1ijk рассчитывается по формуле:
, т |
(3.9) |
3.2.5. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам всех категорий М1ij. рассчитывается по формуле:
, т |
(3.10) |
3.2.6. Выброс i-го загрязняющего вещества при движении автотранспортных средств всех расчетных типов рассчитывается по формуле:
, т |
(3.11) |
3.2.7. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при пуске и прогреве двигателей в течение суток для конкретного периода года М2ijn рассчитывается по формуле:
, т/сутки, |
(3.12) |
где
m2ijn - выброс i-го загрязняющего вещества при пуске и прогреве двигателя АТС j-го расчетного типа для п -го периода года, г/мин;
- время прогрева двигателя, мин;
пj - количество холодных пусков в день АТС j-го расчетного типа;
αj - коэффициент выезда АТС j-го расчетного типа;
Nj - количество АТС j-го расчетного типа, зарегистрированных на территории города, тыс. авт.
Время прогрева двигателя определяется в зависимости от среднемесячной температуры воздуха (табл. 3.67).
Среднее количество холодных пусков пj и коэффициент выезда αj АТС различного типа приведены в табл. 3.68, а удельные выбросы загрязняющих веществ при пуске и прогреве двигателя m2ijn - в табл. 3.69 - 3.75.
3.2.8. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при пуске и прогреве двигателей за определенный расчетный период времени М2ij рассчитывается по формуле:
, т |
(3.13) |
где
tn - продолжительность расчетного периода соответственно в холодный, переходный и теплый период года, суток.
3.2.9. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами всех расчетных типов при пуске и прогреве двигателей М2i рассчитывается по формуле:
, т |
(3.14) |
3.2.10. Выброс VOC автотранспортными средствами с бензиновыми двигателями в результате топливных испарений М3vocjn рассчитывается по формуле:
, т, |
(3.15) |
где
- удельные топливные испарения АТС j-го расчетного типа за счет внутрисуточных изменений температуры, для п-го периода года г/сутки;
mjn - удельные топливные испарения во время стоянки АТС j-го расчетного типа для п-го периода года (температура охлаждающей жидкости двигателя АТС более 70°С), г/сутки;
αj - коэффициент выезда АТС j-го расчетного типа;
пj - количество стоянок в сутки (количество холодных пусков) АТС j-го расчетного типа длительностью более 1 часа;
Nj - количество АТС j-го расчетного типа, тыс. авт;
tn - продолжительность расчетного периода года (холодного, переходного и теплого), сутки.
Коэффициент выезда αj и количество стоянок пj приведены в таблице 3.68, удельные топливные испарения и mjn -в табл. 3.76.
Выброс VOC АТС всех расчетных типов M3voc рассчитывается по формуле:
, т, |
(3.16) |
где
Р - количество расчетных типов АТС по принятой в таблице 3.76 классификации.
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
34,1 |
17,4 |
20,0 |
8,4 |
9,1 |
1,4-2,0 |
38,8 |
19,8 |
22,8 |
9,6 |
10,4 |
||
> 2,0 |
44,0 |
23,1 |
27,5 |
15,0 |
16,2 |
||
СНГ |
< 1,4 |
34,1 |
17,4 |
20,0 |
8,4 |
9,1 |
|
1,4-2,0 |
38,8 |
19,8 |
22,8 |
9,6 |
10,4 |
||
> 2,0 |
44,0 |
23,1 |
27,5 |
15,0 |
16,2 |
||
дт |
< 2,0 |
1,2 |
0,7 |
0,9 |
0,6 |
0,4 |
|
> 2,0 |
1,2 |
0,7 |
0,9 |
0,6 |
0,4 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
10,8 |
5,5 |
7,3 |
2,6 |
3,5 |
1,4-2,0 |
12,2 |
6,2 |
7,4 |
3,0 |
3,7 |
||
> 2,0 |
15,5 |
7,9 |
9,1 |
4,1 |
4,9 |
||
СНГ |
< 1,4 |
10,8 |
5,5 |
7,3 |
2,6 |
3,5 |
|
1,4-2,0 |
12,2 |
6,2 |
7,4 |
3,0 |
3,7 |
||
> 2,0 |
15,5 |
7,9 |
9,1 |
4,1 |
4,9 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
7,5 |
3,8 |
4,9 |
1,2 |
2,2 |
1,4-2,0 |
8,2 |
4,2 |
5,2 |
1,9 |
2,3 |
||
> 2,0 |
10,6 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
||
СНГ |
< 1,4 |
7,5 |
3,8 |
4,9 |
1,2 |
2,2 |
|
1,4-2,0 |
8,2 |
4,2 |
5,2 |
1,9 |
2,3 |
||
> 2,0 |
10,6 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
||
3
(Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
4,1 |
2,1 |
2,7 |
0,7 |
1,9 |
1,4-2,0 |
4,3 |
2,2 |
2,7 |
1,0 |
2,2 |
||
> 2,0 |
5,7 |
2,9 |
3,3 |
1,2 |
2,8 |
||
СНГ |
< 1,4 |
4,1 |
2,1 |
2,7 |
0,7 |
0,9 |
|
1,4-2,0 |
4,3 |
2,2 |
2,7 |
1,0 |
1,2 |
||
> 2,0 |
5,7 |
2,9 |
3,3 |
1,2 |
1,8 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
|
> 2,0 |
0,8 |
0,4 |
0,5 |
0,2 |
0,1 |
Таблица 3.6
Удельные показатели выброса VOC легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
5,7 |
2,9 |
3,2 |
1,8 |
1,6 |
1,4-2,0 |
7,0 |
3,6 |
3,9 |
2,3 |
2,0 |
||
> 2,0 |
7,6 |
3,9 |
4,2 |
2,4 |
2,1 |
||
СНГ |
< 1,4 |
5,7 |
2,9 |
3,2 |
1,8 |
1,6 |
|
1,4-2,0 |
7,0 |
3,6 |
3,9 |
2,3 |
2,0 |
||
> 2,0 |
7,6 |
3,9 |
4,2 |
2,4 |
2,1 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,3 |
0,15 |
0,2 |
0,1 |
0,08 |
|
> 2,0 |
0,3 |
0,15 |
0,2 |
0,1 |
0,08 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,47 |
0,24 |
0,28 |
0,18 |
0,13 |
1,4-2,0 |
0,88 |
0,34 |
0,38 |
0,18 |
0,15 |
||
> 2,0 |
0,78 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
||
СНГ |
< 1,4 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,13 |
|
1,4-2,0 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,15 |
||
> 2,0 |
1,9 |
1,0 |
1,2 |
0,7 |
0,23 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
|
> 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,15 |
0,08 |
0,09 |
0,03 |
0,03 |
1,4-2,0 |
0,16 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
> 2,0 |
0,23 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,15 |
0,08 |
0,09 |
0,03 |
0,03 |
|
1,4-2,0 |
0,16 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
> 2,0 |
0,23 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
|
> 2,0 |
0,14 |
0,08 |
0,09 |
0,04 |
0,03 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,10 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
1,4-2,0 |
0,11 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
||
> 2,0 |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,10 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
|
1,4-2,0 |
0,11 |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,02 |
||
> 2,0 |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,12 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
|
> 2,0 |
0,12 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
Таблица 3.7
Удельные показатели выброса NOx легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,8 |
1,2 |
1,3 |
2,3 |
2,7 |
1,4-2,0 |
0,9 |
1,4 |
1,5 |
2,7 |
3,1 |
||
> 2,0 |
1,6 |
2,5 |
2,7 |
4,0 |
4,6 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,8 |
1,2 |
1,3 |
2,3 |
2,7 |
|
1,4-2,0 |
0,9 |
1,4 |
1,5 |
2,7 |
3,1 |
||
> 2,0 |
1,6 |
2,5 |
2,7 |
4,0 |
4,6 |
||
ДТ |
< 2,0 |
1,9 |
3,0 |
3,4 |
2,6 |
2,9 |
|
> 2,0 |
2,2 |
3,4 |
3,6 |
3,2 |
3,5 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,54 |
0,84 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
1,4-2,0 |
0,56 |
0,87 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
||
> 2,0 |
0,75 |
1,17 |
1,20 |
1,00 |
1,20 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,54 |
0,84 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
|
1,4-2,0 |
0,56 |
0,87 |
0,90 |
0,80 |
1,00 |
||
> 2,0 |
0,75 |
1,17 |
1,20 |
1,00 |
1,20 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
|
> 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,20 |
0,30 |
0,33 |
0,30 |
0,35 |
1,4-2,0 |
0,22 |
0,33 |
0,36 |
0,30 |
0,38 |
||
> 2,0 |
0,26 |
0,41 |
0,44 |
0,35 |
0,40 |
||
СНГ |
< 1,4 |
1,18 |
0,30 |
0,33 |
1,30 |
0,35 |
|
1,4-2,0 |
1,18 |
0,33 |
0,36 |
1,30 |
0,38 |
||
> 2,0 |
1,18 |
0,41 |
0,44 |
1,35 |
0,40 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
|
> 2,0 |
0,43 |
0,68 |
0,74 |
0,52 |
0,51 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,08 |
0,14 |
0,14 |
0,12 |
0,15 |
1,4-2,0 |
0,09 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,16 |
||
> 2,0 |
0,11 |
0,17 |
0,19 |
0,16 |
0,17 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,08 |
0,14 |
0,14 |
0,12 |
0,15 |
|
1,4-2,0 |
0,09 |
0,14 |
0,14 |
0,14 |
0,16 |
||
> 2,0 |
0,11 |
0,17 |
0,19 |
0,16 |
0,17 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,33 |
0,52 |
0,57 |
0,40 |
0,40 |
|
> 2,0 |
0,33 |
0,52 |
0,57 |
0,40 |
0,40 |
Таблица 3.8
Удельные показатели выброса РМ легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
дт |
< 2,0 |
0,30 |
0,20 |
0,25 |
0,15 |
0,17 |
|
> 2,0 |
0,30 |
0,20 |
0,25 |
0,15 |
0,17 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
|
> 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
дт |
< 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
|
> 2,0 |
0,09 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
|
> 2,0 |
0,07 |
0,04 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
Таблица 3.9
Удельные показатели выброса SO2 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,038 |
0,028 |
0,032 |
0,022 |
0,024 |
1,4-2,0 |
0,048 |
0,032 |
0,039 |
0,026 |
0,028 |
||
> 2,0 |
0,062 |
0,041 |
0,049 |
0,030 |
0,034 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
1,4-2,0 |
0,019 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,014 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
дт |
< 2,0 |
0,164 |
0,111 |
0,130 |
0,086 |
0,100 |
|
> 2,0 |
0.205 |
0,142 |
0,167 |
0,104 |
0,124 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
1,4-2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
1,4-2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
дт |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
1,4-2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
1,4-2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,032 |
0,025 |
0,029 |
0,020 |
0,022 |
1,4-2,0 |
0,038 |
0,029 |
0,035 |
0,023 |
0,025 |
||
> 2,0 |
0,048 |
0,037 |
0,044 |
0,027 |
0,031 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,008 |
0,005 |
0,006 |
0,004 |
0,004 |
|
1,4-2,0 |
0,009 |
0,006 |
0,007 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,011 |
0,007 |
0,009 |
0,006 |
0,006 |
||
дт |
< 2,0 |
0,149 |
0,101 |
0,118 |
0,078 |
0,090 |
|
> 2,0 |
0,187 |
0,129 |
0,148 |
0,098 |
0,110 |
Таблица 3.10
Удельные показатели выброса Рb легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,00033 |
0,00025 |
0,00026 |
0,00019 |
0,00022 |
1,4-2,0 |
0,00047 |
0,00036 |
0,00039 |
0,00027 |
0,00030 |
||
> 2,0 |
0,00058 |
0,00045 |
0,00049 |
0,00034 |
0,00039 |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
дт |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
1,4-2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
> 2,0 |
0,00054 |
0,00041 |
0.00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
1,4-2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
> 2,0 |
0,00054 |
0,00041 |
0.00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,00029 |
0,00022 |
0,00023 |
0,00017 |
0,00020 |
1,4-2,0 |
0,00042 |
0,00032 |
0,00035 |
0,00024 |
0,00027 |
||
> 2,0 |
0,00054 |
0,00044 |
0,00044 |
0,00031 |
0,00035 |
||
СНГ |
< 1,4 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
||
ДТ |
< 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
> 2,0 |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 3.11
Удельные показатели выброса СO2 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
210,9 |
161,0 |
184,0 |
126,5 |
138,0 |
1,4-2,0 |
241,1 |
184,0 |
218,5 |
149,5 |
161,0 |
||
> 2,0 |
301,0 |
230,0 |
276,0 |
172,5 |
195,5 |
||
СНГ |
< 1,4 |
166,4 |
127,4 |
145,6 |
100,1 |
109,2 |
|
1,4-2,0 |
191,3 |
145,6 |
172,9 |
118,3 |
127,4 |
||
> 2,0 |
238,5 |
182,0 |
218,4 |
136,5 |
154,7 |
||
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
1,4-2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
1,4-2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
1,4-2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
1,4-2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
235,9 |
180,4 |
205,3 |
141,6 |
154,6 |
1,4-2,0 |
269,8 |
206,1 |
245,3 |
168,2 |
180,3 |
||
> 2,0 |
335,5 |
257,6 |
309,1 |
193,8 |
219,5 |
||
СНГ |
< 1,4 |
186,1 |
142,2 |
163,5 |
112,1 |
122,1 |
|
1,4-2,0 |
214,9 |
163,5 |
193,8 |
132,2 |
142,2 |
||
> 2,0 |
267,4 |
203,8 |
244,2 |
153,4 |
173,6 |
||
ДТ |
< 2,0 |
220,5 |
184,6 |
202,8 |
158,6 |
174,2 |
|
> 2,0 |
275,6 |
234,0 |
257,4 |
192,4 |
210,6 |
Таблица 3.12
Удельные показатели выброса СН4 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
1,4-2,0 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
||
> 2,0 |
0,180 |
0,092 |
0,126 |
0,043 |
0,020 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
|
1,4-2,0 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
||
> 2,0 |
0,160 |
0,080 |
0,080 |
0,025 |
0,025 |
||
дт |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
1,4-2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
1,4-2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
1,4-2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
1,4-2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
1,4-2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
|
1,4-2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
||
дт |
< 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
Таблица 3.13
Удельные показатели выброса NMVOC легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
5,520 |
2,808 |
3,074 |
1,757 |
1,580 |
1,4-2,0 |
6,820 |
3,508 |
3,774 |
2,257 |
1,980 |
||
> 2,0 |
7,420 |
3,808 |
4,074 |
2,357 |
2,080 |
||
СНГ |
< 1,4 |
5,540 |
2,820 |
3,120 |
1,765 |
1,575 |
|
1,4-2,0 |
6,840 |
3,520 |
3,820 |
2,265 |
1,975 |
||
> 2,0 |
7,740 |
3,820 |
4,120 |
2,365 |
2,075 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,305 |
0,145 |
0,195 |
0,095 |
0,075 |
|
> 2,0 |
0,305 |
0,145 |
0,195 |
0,095 |
0,075 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,390 |
0,200 |
0,240 |
0,140 |
0,120 |
1,4-2,0 |
0,580 |
0,300 |
0,340 |
0,160 |
0,140 |
||
> 2,0 |
0,820 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,430 |
0,220 |
0,260 |
0,150 |
0,120 |
|
1,4-2,0 |
0,620 |
0,320 |
0,360 |
0,170 |
0,140 |
||
> 2,0 |
0,960 |
0,440 |
0,440 |
0,270 |
0,220 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
|
> 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,040 |
0,050 |
0,010 |
0,020 |
1,4-2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,050 |
0,020 |
0,020 |
||
> 2,0 |
0,190 |
0,080 |
0,100 |
0,040 |
0,040 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,110 |
0,060 |
0,070 |
0,020 |
0,190 |
|
1,4-2,0 |
0,120 |
0,060 |
0,070 |
0,030 |
0,190 |
||
> 2,0 |
0,190 |
0,100 |
0,120 |
0,050 |
0,190 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
|
> 2,0 |
0,135 |
0,075 |
0,085 |
0,035 |
0,025 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,020 |
0,010 |
0,020 |
0,010 |
0,010 |
1,4-2,0 |
0,030 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,040 |
0,020 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,060 |
0,030 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,030 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
||
> 2,0 |
0,080 |
0,040 |
0,040 |
0,030 |
0,010 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,115 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,015 |
|
> 2,0 |
0,115 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,015 |
Таблица 3.14
Удельные показатели выброса N2O легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
1,4-2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
1,4-2,0 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
1,4-2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
> 2,0 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
|
> 2,0 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
Таблица 3.15
Удельные показатели выброса NH3 легковыми автомобилями, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Рабочий объем двигателя, л |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
0 (Евро 0) |
Б |
< 1,4 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
1,4-2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
> 2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
СНГ |
<1,4 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
1,4-2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
> 2,0 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
||
дт |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
1 (Евро 1) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
2 (Евро 2) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
||
3 (Евро 3) |
Б |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
||
СНГ |
< 1,4 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
|
1,4-2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
> 2,0 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
||
ДТ |
< 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
> 2,0 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
Таблица 3.16
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
53,6 |
26,8 |
31,5 |
15,2 |
19,0 |
СНГ |
53,6 |
26,8 |
31,5 |
15,2 |
19,0 |
|
дт |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
17,7 |
8,5 |
10,3 |
4,6 |
5,0 |
СНГ |
17,7 |
8,5 |
10,3 |
4,6 |
5,0 |
|
ДТ |
0,6 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,5 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
10,3 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
СНГ |
10,3 |
5,4 |
6,2 |
2,7 |
3,3 |
|
ДТ |
0,6 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,5 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
5,6 |
2,9 |
3,3 |
2,2 |
2,8 |
СНГ |
5,6 |
2,9 |
3,3 |
2,2 |
2,8 |
|
ДТ |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
0,3 |
0,4 |
Таблица 3.17
Удельные показатели выброса VОС грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
6,6 |
3,90 |
4,20 |
1,90 |
1,60 |
СНГ |
6,6 |
3,90 |
4,20 |
1,90 |
1,60 |
|
ДТ |
0,48 |
0,25 |
0,32 |
0,16 |
0,12 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,83 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
СНГ |
0,83 |
0,46 |
0,51 |
0,28 |
0,23 |
|
ДТ |
0,23 |
0,13 |
0,14 |
0,11 |
0,10 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,24 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
СНГ |
0,24 |
0,12 |
0,14 |
0,08 |
0,05 |
|
дт |
0,18 |
0,09 |
0,11 |
0,08 |
0,06 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
СНГ |
0,12 |
0,06 |
0,07 |
0,04 |
0,02 |
|
ДТ |
0,14 |
0,07 |
0,07 |
0,04 |
0,03 |
Таблица 3.18
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
1,7 |
2,7 |
3,0 |
4,1 |
4,3 |
СНГ |
1,7 |
2,7 |
3,0 |
4,1 |
4,3 |
|
дт |
1,9 |
3,4 |
3,6 |
3,2 |
3,5 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,8 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
СНГ |
0,8 |
1,2 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
ДТ |
0,8 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,3 |
0,5 |
0,5 |
0,4 |
0,5 |
СНГ |
0,3 |
0,4 |
0,4 |
0,4 |
0,5 |
|
ДТ |
0,8 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,1 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
СНГ |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
0,2 |
|
ДТ |
0,7 |
1,0 |
1,0 |
0,8 |
0,9 |
Таблица 3.19
Удельные показатели выброса РМ грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
0,36 |
0,23 |
0,28 |
0,21 |
0,23 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
0,11 |
0,07 |
0,08 |
0,06 |
0,10 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
0,11 |
0,07 |
0,08 |
0,06 |
0,10 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
- |
- |
- |
- |
- |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
дт |
0,07 |
0,05 |
0,05 |
0,04 |
0,06 |
Таблица 3.20
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,080 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
СНГ |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,070 |
0,053 |
0,058 |
0,049 |
0,054 |
СНГ |
0,012 |
0,009 |
0,010 |
0,010 |
0,011 |
|
ДТ |
0,127 |
0,101 |
0,126 |
0,077 |
0,083 |
Таблица 3.21
Удельные показатели выброса Рв грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический класс АТС |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,00064 |
0,00049 |
0,00053 |
0,00045 |
0,00050 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
ДТ |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 3.22
Удельные показатели выброса СO2 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
393,7 |
300,0 |
326,6 |
277,8 |
304,4 |
СНГ |
368,9 |
281,1 |
306,0 |
260,0 |
284,4 |
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
440,2 |
336,0 |
366,2 |
311,4 |
340,5 |
СНГ |
414,4 |
314,7 |
342,7 |
291,2 |
318,1 |
|
ДТ |
423,0 |
324,9 |
352,8 |
322,2 |
371,2 |
Таблица 3.23
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
6,410 |
3,750 |
4,050 |
1,860 |
1,575 |
СНГ |
6,480 |
3,820 |
4,120 |
1,865 |
1,575 |
|
ДТ |
0,475 |
0,245 |
0,315 |
0,155 |
0,115 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,748 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
СНГ |
0,740 |
0,420 |
0,470 |
0,260 |
0,220 |
|
ДТ |
0,225 |
0,125 |
0,135 |
0,105 |
0,095 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,180 |
0,080 |
0,100 |
0,060 |
0,040 |
СНГ |
0,180 |
0,080 |
0,100 |
0,060 |
0,040 |
|
ДТ |
0,175 |
0,085 |
0,135 |
0,075 |
0,055 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,060 |
0,020 |
0,105 |
0,020 |
0,010 |
СНГ |
0,060 |
0,020 |
0,030 |
0,020 |
0,010 |
|
ДТ |
0,135 |
0,065 |
0,065 |
0,035 |
0,025 |
Таблица 3.24
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,190 |
0,150 |
0,150 |
0,040 |
0,025 |
СНГ |
0,120 |
0,080 |
0,080 |
0,035 |
0,025 |
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
СНГ |
0,060 |
0,040 |
0,040 |
0,020 |
0,010 |
|
ДТ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
Таблица 3.25
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
СНГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
СНГ |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
0,050 |
|
ДТ |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
0,017 |
Таблица 3.26
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями и автобусами полной массой до 3500 кг, г/км
Экологический |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
0 (Евро 0) |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
СНГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
1 (Евро 1) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
2 (Евро 2) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
|
3 (Евро 3) |
Б |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
СНГ |
0,070 |
0,070 |
0,070 |
0,100 |
0,100 |
|
ДТ |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
0,001 |
Таблица 3.27
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
107,3 |
63,6 |
71,5 |
35,7 |
50,0 |
СНГ |
107,3 |
63,6 |
71,5 |
35,7 |
50,0 |
|
КПГ |
54,8 |
32,5 |
36,5 |
17,8 |
24,9 |
|
7500-16000 |
Б |
149,3 |
88,6 |
99,5 |
55,5 |
77,6 |
СНГ |
149,3 |
88,6 |
99,5 |
55,5 |
77,6 |
|
КПГ |
76,4 |
45,3 |
50,9 |
27,5 |
38,5 |
|
16000-32000 |
Б |
199,5 |
118,4 |
133,0 |
68,7 |
96,2 |
СНГ |
199,5 |
118,4 |
133,0 |
68,7 |
96,2 |
|
КПГ |
102,0 |
60,5 |
68,0 |
35,1 |
49,2 |
Таблица 3.28
Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
11,3 |
6,4 |
7,5 |
4,1 |
4,9 |
СНГ |
11,3 |
6,4 |
7,5 |
4,1 |
4,9 |
|
КПГ |
6,5 |
3,6 |
4,3 |
2,4 |
2,9 |
|
7500-16000 |
Б |
13,2 |
7,5 |
8,8 |
6,5 |
7,8 |
СНГ |
13,2 |
7,5 |
8,8 |
6,5 |
7,8 |
|
КПГ |
7,8 |
4,4 |
5,2 |
3,8 |
4,6 |
|
16000-32000 |
Б |
19,7 |
11,1 |
13,1 |
7,2 |
8,6 |
СНГ |
19,7 |
11,1 |
13,1 |
7,2 |
8,6 |
|
КПГ |
11,6 |
5,6 |
7,7 |
4,2 |
5,0 |
Таблица 3.29
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
СНГ |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
|
КПГ |
2,1 |
2,7 |
3,4 |
2,8 |
3,9 |
|
7500-16000 |
Б |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
СНГ |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
|
КПГ |
3,7 |
4,9 |
6,2 |
5,4 |
7,6 |
|
16000-32000 |
Б |
4,0 |
5.3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
СНГ |
4,0 |
5,3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
|
КПГ |
4,0 |
5,3 |
6,7 |
5,6 |
7,8 |
Таблица 3.30
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,138 |
0,098 |
0,106 |
0,093 |
0,107 |
СНГ |
0,025 |
0,018 |
0,019 |
0,017 |
0,020 |
|
КПГ |
0,030 |
0,021 |
0,023 |
0,020 |
0,022 |
|
7500-16000 |
Б |
0,213 |
0,151 |
0,164 |
0,144 |
0,166 |
СНГ |
0,038 |
0,027 |
0,029 |
0,026 |
0,030 |
|
КПГ |
0,046 |
0,032 |
0,035 |
0,031 |
0,033 |
|
16000-32000 |
Б |
0,264 |
0,187 |
0,203 |
0,172 |
0,198 |
СНГ |
0,047 |
0,033 |
0,036 |
0,031 |
0,036 |
|
КПГ |
0,057 |
0,041 |
0,044 |
0,037 |
0,040 |
Таблица 3.31
Удельные показатели выброса Рb грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,0013 |
0,009 |
0,0010 |
0,0009 |
0,0010 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
7500-16000 |
Б |
0,0020 |
0,0014 |
0,0015 |
0,0013 |
0,0015 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
16000-32000 |
Б |
0,0025 |
0,0018 |
0,0019 |
0,0016 |
0,0018 |
СНГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 3.32
Удельные показатели выброса СO2 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
783,9 |
553,8 |
602,6 |
526,7 |
605,7 |
СНГ |
744,1 |
528,1 |
572,4 |
500,2 |
575,2 |
|
КПГ |
744,9 |
527,7 |
573,3 |
494,7 |
568,9 |
|
7500-16000 |
Б |
1214,2 |
859,1 |
933,8 |
816,5 |
939,0 |
СНГ |
1153,1 |
815,9 |
887,2 |
775,7 |
892,2 |
|
КПГ |
1128,4 |
798,3 |
868,2 |
760,0 |
874,0 |
|
16000-32000 |
Б |
1495,0 |
1058,0 |
1150,0 |
977,5 |
1124,1 |
СНГ |
1419,9 |
1004,5 |
1092,2 |
928,2 |
1067,6 |
|
КПГ |
1414,4 |
1001,0 |
1088,3 |
920,5 |
1057,3 |
Таблица 3.33
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
11,16 |
6,27 |
7,36 |
3,97 |
4,82 |
СНГ |
11,19 |
6,30 |
7,36 |
4,00 |
4,84 |
|
КПГ |
6,36 |
3,47 |
4,16 |
2,27 |
2,82 |
|
7500-16000 |
Б |
12,98 |
7,30 |
8,58 |
6,30 |
7,67 |
СНГ |
13,02 |
7,34 |
8,58 |
6,34 |
7,70 |
|
КПГ |
7,58 |
4,20 |
4,98 |
3,60 |
4,47 |
|
16000-32000 |
Б |
19,42 |
10,86 |
12,82 |
6,97 |
8,44 |
СНГ |
19,48 |
10,92 |
12,82 |
7,02 |
8,47 |
|
КПГ |
11,32 |
5,36 |
7,32 |
3,97 |
4,84 |
Таблица 3.34
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,14 |
0,13 |
0,14 |
0,13 |
0,08 |
СНГ |
0,11 |
0,10 |
0,11 |
0,10 |
0,06 |
|
КПГ |
0,14 |
0,13 |
0,14 |
0,13 |
0,08 |
|
7500-16000 |
Б |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
СНГ |
0,18 |
0,16 |
0,18 |
0,16 |
0,10 |
|
КПГ |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
|
16000-32000 |
Б |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
СНГ |
0,22 |
0,19 |
0,22 |
0,18 |
0,13 |
|
КПГ |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
Таблица 3.35
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
СНГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
КПГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
7500-16000 |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
СНГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
КПГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
16000-32000 |
Б |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
СНГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
|
КПГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
Таблица 3.36
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
СНГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
КПГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
7500-16000 |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
СНГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
16000-32000 |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
СНГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
Таблица 3.37
Удельные показатели выброса СО грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
6,2 |
3,0 |
3,1 |
2,7 |
2,6 |
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,7 |
1,9 |
1,5 |
1,5 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
0,9 |
1,0 |
0,8 |
0,8 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
7,0 |
3,3 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,7 |
1,9 |
1,5 |
1,5 |
|
2 (Евро 2) |
1,5 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
0,9 |
1,0 |
0,8 |
0,8 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
8,4 |
4,0 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
1 (Евро 1) |
4,8 |
2,3 |
2,4 |
2,2 |
2,0 |
|
2 (Евро 2) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,6 |
1,5 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
9,0 |
4,2 |
4,4 |
3,6 |
3,4 |
1 (Евро 1) |
4,8 |
2,4 |
2,5 |
2,2 |
2,0 |
|
2 (Евро 2) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,6 |
1,6 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
Таблица 3.38
Удельные показатели выброса VOC грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,6 |
1,8 |
1,3 |
1,4 |
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,2 |
1,2 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
0,9 |
1,1 |
0,8 |
0,8 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,6 |
1,8 |
1,6 |
1,6 |
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,2 |
1,2 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
0,9 |
1,1 |
0,8 |
0,8 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,8 |
2,2 |
1,6 |
1,6 |
1 (Евро 1) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
|
2 (Евро 2) |
3,2 |
1,5 |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
1,9 |
1,2 |
1,3 |
1,1 |
1,1 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,8 |
2,2 |
1,6 |
1,6 |
1 (Евро 1) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
|
2 (Евро 2) |
3,2 |
1,5 |
1,6 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
1,9 |
1,2 |
1,3 |
1,1 |
1,1 |
Таблица 3.39
Удельные показатели выброса NOx грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,5 |
4,8 |
5,0 |
3,8 |
3,9 |
1 (Евро 1) |
3,5 |
3,4 |
3,5 |
2,7 |
3,2 |
|
2 (Евро 2) |
2,5 |
2,4 |
2,5 |
2,1 |
2,3 |
|
3 (Евро 3) |
1,2 |
1,7 |
1,8 |
1,8 |
1,8 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
5,7 |
8,7 |
9,4 |
7,5 |
8,5 |
1 (Евро 1) |
4,7 |
4,6 |
5,7 |
3,5 |
4,5 |
|
2 (Евро 2) |
3,1 |
3,3 |
4,1 |
2,8 |
3,3 |
|
3 (Евро 3) |
2,0 |
2,3 |
2,8 |
2,3 |
2,3 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
10,5 |
12,0 |
15,0 |
10,1 |
12,5 |
1 (Евро 1) |
6,3 |
6,6 |
8,3 |
5,6 |
5,6 |
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
4,8 |
6,0 |
4,6 |
4,6 |
|
3 (Евро 3) |
3,7 |
4,2 |
5,3 |
3,1 |
3,1 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
14,4 |
18,0 |
20,5 |
15,5 |
17,5 |
1 (Евро 1) |
18,3 |
9,9 |
11,3 |
8,5 |
8,5 |
|
2 (Евро 2) |
6,2 |
7,2 |
8,2 |
7,0 |
7,0 |
|
3 (Евро 3) |
5,0 |
6,3 |
7,2 |
4,7 |
4,7 |
Таблица 3.40
Удельные показатели выброса РМ грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,73 |
0,40 |
0,50 |
0,18 |
0,18 |
1 (Евро 1) |
0,48 |
0,26 |
0,34 |
0,14 |
0,14 |
|
2 (Евро 2) |
0,29 |
0,16 |
0,21 |
0,08 |
0,08 |
|
3 (Евро 3) |
0,20 |
0,11 |
0,15 |
0,06 |
0,06 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
1,30 |
0,60 |
0,78 |
0,40 |
0,40 |
1 (Евро 1) |
0,85 |
0,46 |
0,61 |
0,33 |
0,33 |
|
2 (Евро 2) |
0,32 |
0,16 |
0,21 |
0,10 |
0,10 |
|
3 (Евро 3) |
0,20 |
0,11 |
0,15 |
0,06 |
0,06 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
1,40 |
0,82 |
1,00 |
0,55 |
0,55 |
1 (Евро 1) |
0,91 |
0,53 |
0,65 |
0,48 |
0,48 |
|
2 (Евро 2) |
0,42 |
0,21 |
0,30 |
0,18 |
0,18 |
|
3 (Евро 3) |
0,25 |
0,15 |
0,18 |
0,13 |
0,13 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
1,71 |
0,93 |
1,22 |
0,73 |
0,73 |
1 (Евро 1) |
1,09 |
0,61 |
0,78 |
0,48 |
0,48 |
|
2 (Евро 2) |
0,43 |
0,23 |
0,31 |
0,18 |
0,18 |
|
3 (Евро 3) |
0,31 |
0,17 |
0,22 |
0,13 |
0,13 |
Таблица 3.41
Удельные показатели выброса SO2 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
1 (Евро 1) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
2 (Евро 2) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
3 (Евро 3) |
0,331 |
0,217 |
0,237 |
0,201 |
0,222 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
1 (Евро 1) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
2 (Евро 2) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
3 (Евро 3) |
0,511 |
0,350 |
0,365 |
0,318 |
0,348 |
|
16000-2000 |
0 (Евро 0) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
1 (Евро 1) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
2 (Евро 2) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
3 (Евро 3) |
0,720 |
0,494 |
0,513 |
0,450 |
0,495 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
1 (Евро 1) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
|
2 (Евро 2) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
|
3 (Евро 3) |
0,936 |
0,642 |
0,670 |
0,585 |
0,524 |
Таблица 3.42
Удельные показатели выброса СO2 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
1 (Евро 1) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
2 (Евро 2) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
3 (Евро 3) |
639,0 |
419,4 |
435,1 |
418,5 |
471,6 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
1 (Евро 1) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
2 (Евро 2) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
3 (Евро 3) |
993,5 |
649,8 |
706,5 |
617,4 |
679,5 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
1 (Евро 1) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
2 (Евро 2) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
3 (Евро 3) |
1237,6 |
780,0 |
884,0 |
805,1 |
865,8 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
1 (Евро 1) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
|
2 (Евро 2) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
|
3 (Евро 3) |
1601,6 |
1040,0 |
1144,0 |
910,0 |
980,0 |
Таблица 3.43
Удельные показатели выброса СН4 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
более 32000 |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
Таблица 3.44
Удельные показатели выброса NMVOC грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
3,515 |
1,615 |
1,715 |
1,277 |
1,380 |
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,177 |
1,180 |
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,815 |
1,015 |
0,777 |
0,780 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
4,315 |
1,715 |
2,115 |
1,577 |
1,580 |
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,177 |
1,180 |
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,815 |
1,015 |
0,777 |
0,780 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
4,225 |
1,625 |
2,025 |
1,520 |
1,530 |
1 (Евро 1) |
3,825 |
1,525 |
1,825 |
1,420 |
1,430 |
|
2 (Евро 2) |
3,025 |
1,325 |
1,425 |
1,120 |
1,130 |
|
3 (Евро 3) |
1,725 |
1,025 |
1,125 |
1,020 |
1,030 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
4,225 |
1,625 |
2,025 |
1,520 |
1,130 |
1 (Евро 1) |
3,825 |
1,525 |
1,825 |
0,920 |
0,830 |
|
2 (Евро 2) |
3,025 |
1,325 |
1,425 |
0,920 |
0,730 |
|
3 (Евро 3) |
1,725 |
1,025 |
1,125 |
0,620 |
0,430 |
Таблица 3.45
Удельные показатели выброса N2O грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
1 (Евро 1) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
2 (Евро 2) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
3 (Евро 3) |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
1 (Евро 1) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
2 (Евро 2) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
3 (Евро 3) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
Таблица 3.46
Удельные показатели выброса NH3 грузовыми автомобилями с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический
класс |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Менее 7500 |
0 (Евро 0) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
1 (Евро 1) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
2 (Евро 2) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
3 (Евро 3) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
7500-16000 |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
16000-32000 |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Более 32000 |
0 (Евро 0) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
1 (Евро 1) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
2 (Евро 2) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
3 (Евро 3) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
Таблица 3.47
Удельные показатели выброса СО автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
118,8 |
70,5 |
79,2 |
43,2 |
60,7 |
КПГ |
60,6 |
36,0 |
40,4 |
22,0 |
30,8 |
|
Средний |
Б |
181,2 |
107,5 |
120,8 |
61,2 |
85,4 |
КПГ |
92,4 |
54,8 |
61,6 |
31,2 |
43,9 |
|
Большой |
Б |
280,8 |
166,6 |
187,2 |
111,6 |
111,6 |
КПГ |
143,3 |
85,0 |
95,5 |
56,9 |
56,9 |
Таблица 3.48
Удельные показатели выброса VOC автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
11,4 |
6,8 |
7,6 |
4,0 |
4,8 |
КПГ |
6,8 |
4,0 |
4,5 |
2,4 |
2,9 |
|
Средний |
Б |
13,2 |
7,8 |
8,8 |
6,9 |
8,2 |
КПГ |
7,8 |
4,6 |
5,2 |
4,1 |
4,9 |
|
Большой |
Б |
20,3 |
12,0 |
13,5 |
8,1 |
8,1 |
КПГ |
12,0 |
7,1 |
8,0 |
4,8 |
4,8 |
Таблица 3.49
Удельные показатели выброса NOx автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
3,2 |
4,3 |
5,4 |
4,5 |
6,3 |
КПГ |
3,2 |
4,3 |
5,4 |
4,5 |
6,3 |
|
Средний |
Б |
5,3 |
7,0 |
8,8 |
7,3 |
10,2 |
КПГ |
5,3 |
7,0 |
8,8 |
7,3 |
10,2 |
|
Большой |
Б |
5,6 |
7,4 |
9,3 |
8,5 |
8,5 |
КПГ |
5,6 |
7,4 |
9,3 |
8,5 |
8,5 |
Таблица 3.50
Удельные показатели выброса SO2 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,182 |
0,120 |
0,130 |
0,107 |
0,123 |
КПГ |
0,039 |
0,026 |
0,028 |
0,023 |
0,026 |
|
Средний |
Б |
0,249 |
0,164 |
0,178 |
0,156 |
0,179 |
КПГ |
0,055 |
0,036 |
0,039 |
0,034 |
0,039 |
|
Большой |
Б |
0,307 |
0,202 |
0,219 |
0,192 |
0,192 |
КПГ |
0,067 |
0,044 |
0,048 |
0,042 |
0,042 |
Таблица 3.51
Удельные показатели выброса Рb автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,0017 |
0,0011 |
0,0012 |
0,0010 |
0,0012 |
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Средний |
Б |
0,0024 |
0,0016 |
0,0017 |
0,0014 |
0,0016 |
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Большой |
Б |
0,0028 |
0,0018 |
0,0020 |
0,0018 |
0,0018 |
КПГ |
- |
- |
- |
- |
- |
Таблица 3.52
Удельные показатели выброса СO2 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
1030,4 |
677,1 |
736,0 |
607,2 |
698,3 |
КПГ |
975,8 |
641,2 |
696,5 |
574,2 |
660,5 |
|
Средний |
Б |
1416,8 |
931,0 |
1012,0 |
885,5 |
1018,3 |
КПГ |
1339,8 |
880,7 |
957,4 |
838,1 |
964,2 |
|
Большой |
Б |
1738,8 |
1142,6 |
1242,0 |
1087,9 |
1087,9 |
КПГ |
1645,8 |
1081,5 |
1175,6 |
1029,2 |
1029,2 |
Таблица 3.53
Удельные показатели выброса NMVOC автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
11,25 |
6,67 |
7,45 |
3,87 |
4,72 |
КПГ |
6,65 |
3,87 |
4,36 |
2,27 |
2,82 |
|
Средний |
Б |
12,98 |
7,60 |
8,58 |
6,70 |
8,07 |
КПГ |
7,58 |
4,40 |
4,98 |
3,90 |
4,77 |
|
Большой |
Б |
20,02 |
11,76 |
13,22 |
7,87 |
7,94 |
КПГ |
11,72 |
6,86 |
7,72 |
4,57 |
4,64 |
Таблица 3.54
Удельные показатели выброса СН4 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,15 |
0,13 |
0,15 |
0,13 |
0,08 |
КПГ |
0,15 |
0,13 |
0,15 |
0,13 |
0,08 |
|
Средний |
Б |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
КПГ |
0,22 |
0,20 |
0,22 |
0,20 |
0,13 |
|
Большой |
Б |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
КПГ |
0,28 |
0,24 |
0,28 |
0,23 |
0,16 |
Таблица 3.55
Удельные показатели выброса N2O автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
КПГ |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
0,005 |
|
Средний |
Б |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
КПГ |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
0,006 |
|
Большой |
Б |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
КПГ |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
0,007 |
Таблица 3.56
Удельные показатели выброса NH3 автобусами полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Вид топлива |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
Б |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
КПГ |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
Средний |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Большой |
Б |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
КПГ |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
Таблица 3.57
Удельные показатели выброса СО автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Полная масса АТС, кг |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
5,8 |
2,7 |
2,9 |
2,5 |
2,5 |
1 (Евро 1) |
3,8 |
1,8 |
1,9 |
1,7 |
1,7 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
2,4 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
6,2 |
3,0 |
3,1 |
2,7 |
2,7 |
1 (Евро 1) |
4,2 |
2,0 |
2,1 |
1,8 |
1,8 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,2 |
1,5 |
1,2 |
1,2 |
|
3 (Евро 3) |
2,4 |
1,1 |
1,2 |
1,0 |
1,0 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
10,0 |
4,2 |
5,0 |
3,3 |
3,3 |
1 (Евро 1) |
5,0 |
2,1 |
2,5 |
2,0 |
2,0 |
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,7 |
1,7 |
|
3 (Евро 3) |
2,8 |
1,2 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
10,0 |
4,2 |
5,0 |
3,3 |
3,3 |
1 (Евро 1) |
5,0 |
2,1 |
2,5 |
2,0 |
2,0 |
|
2 (Евро 2) |
4,0 |
1,7 |
2,0 |
1,7 |
1,7 |
|
3 (Евро 3) |
2,8 |
1,2 |
1,4 |
1,2 |
1,2 |
Таблица 3.58
Удельные показатели выброса VОС автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
3,6 |
1,7 |
1,8 |
1,3 |
1,4 |
1 (Евро 1) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,1 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
2,2 |
1,1 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
3 (Евро 3) |
1,6 |
0,8 |
0,8 |
0,7 |
0,7 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
4,4 |
1,9 |
2,2 |
1,4 |
1,4 |
1 (Евро 1) |
3,7 |
1,4 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
6,4 |
2,9 |
3,2 |
2,4 |
2,4 |
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,3 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
0,7 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
6,4 |
2,9 |
3,2 |
2,4 |
2,4 |
1 (Евро 1) |
3,4 |
1,4 |
1,7 |
1,1 |
1,1 |
|
2 (Евро 2) |
3,0 |
1,3 |
1,5 |
1,0 |
1,0 |
|
3 (Евро 3) |
2,2 |
1,0 |
1,1 |
1,0 |
1,0 |
Таблица 3.59
Удельные показатели выброса NOx автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
7,4 |
8,7 |
9,4 |
8,0 |
9,1 |
1 (Евро 1) |
5,6 |
6,8 |
7,1 |
5,3 |
5,9 |
|
2 (Евро 2) |
3,7 |
4,3 |
4,7 |
3,6 |
4,1 |
|
3 (Евро 3) |
2,1 |
2,6 |
2,8 |
2,2 |
2,6 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
9,2 |
10,4 |
11,5 |
10,1 |
11,5 |
1 (Евро 1) |
7,3 |
8,5 |
8,9 |
7,1 |
7,6 |
|
2 (Евро 2) |
6,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
10,9 |
14,8 |
15,6 |
9,0 |
9,0 |
1 (Евро 1) |
10,9 |
10,4 |
10,9 |
5,4 |
5,0 |
|
2 (Евро 2) |
7,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
10,9 |
14,8 |
15,6 |
9,0 |
9,0 |
1 (Евро 1) |
10,9 |
10,4 |
10,9 |
5,4 |
5,0 |
|
2 (Евро 2) |
7,8 |
7,4 |
7,8 |
4,1 |
4,1 |
|
3 (Евро 3) |
3,8 |
5,2 |
5,5 |
3,2 |
3,2 |
Таблица 3.60
Удельные показатели выброса РМ автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,71 |
0,41 |
0,51 |
0,19 |
0,19 |
1 (Евро 1) |
0,59 |
0,38 |
0,42 |
0,12 |
0,13 |
|
2 (Евро 2) |
0,29 |
0,16 |
0,21 |
0,08 |
0,08 |
|
3 (Евро 3) |
0,18 |
0,12 |
0,13 |
0,08 |
0,08 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
1,60 |
0,91 |
1,14 |
0,35 |
0,40 |
1 (Евро 1) |
1,06 |
0,69 |
0,76 |
0,31 |
0,33 |
|
2 (Евро 2) |
0,74 |
0,46 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
2,0 |
1,14 |
1,43 |
0,43 |
0,50 |
1 (Евро 1) |
1,24 |
0,69 |
0,74 |
0,31 |
0,40 |
|
2 (Евро 2) |
0,76 |
0,75 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
2,00 |
1,14 |
1,43 |
0,43 |
0,50 |
1 (Евро 1) |
1,24 |
0,69 |
0,34 |
0,31 |
0,40 |
|
2 (Евро 2) |
0,76 |
0,46 |
0,53 |
0,31 |
0,27 |
|
3 (Евро 3) |
0,32 |
0,20 |
0,23 |
0,13 |
0,12 |
Таблица 3.61
Удельные показатели выброса SO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
1 (Евро 1) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
2 (Евро 2) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
3 (Евро 3) |
0,362 |
0,241 |
0,262 |
0,223 |
0,246 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
1 (Евро 1) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
2 (Евро 2) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
3 (Евро 3) |
0,651 |
0,434 |
0,470 |
0,417 |
0,459 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
1 (Евро 1) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
2 (Евро 2) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
3 (Евро 3) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
1 (Евро 1) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
2 (Евро 2) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
|
3 (Евро 3) |
0,622 |
0,444 |
0,484 |
0,423 |
0,465 |
Таблица 3.62
Удельные показатели выброса СO2 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
1 (Евро 1) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
2 (Евро 2) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
3 (Евро 3) |
709,8 |
466,4 |
507,0 |
595,4 |
654,9 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
1 (Евро 1) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
2 (Евро 2) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
3 (Евро 3) |
1124,0 |
780,0 |
856,0 |
819,1 |
867,4 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
1 (Евро 1) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
Большой |
2 (Евро 2) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
3 (Евро 3) |
1224,0 |
837,2 |
910,0 |
795,6 |
874,5 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
1 (Евро 1) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
|
2 (Евро 2) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
|
3 (Евро 3) |
1456,0 |
956,8 |
1040,0 |
910,0 |
1001,0 |
Таблица 3.63
Удельные показатели выброса СН4 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
1 (Евро 1) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
2 (Евро 2) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
3 (Евро 3) |
0,085 |
0,085 |
0,085 |
0,023 |
0,020 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
1 (Евро 1) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
2 (Евро 2) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
|
3 (Евро 3) |
0,175 |
0,175 |
0,175 |
0,080 |
0,070 |
Таблица 3.64
Удельные показатели выброса NMVOC автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
3,515 |
1,615 |
1,715 |
1,277 |
1,380 |
1 (Евро 1) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
1,077 |
1,080 |
|
2 (Евро 2) |
2,115 |
1,015 |
1,015 |
0,977 |
0,980 |
|
3 (Евро 3) |
1,515 |
0,715 |
0,715 |
0,677 |
0,680 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
4,315 |
1,815 |
2,115 |
1,320 |
1,330 |
1 (Евро 1) |
3,315 |
1,315 |
1,615 |
1,020 |
1,030 |
|
2 (Евро 2) |
2,915 |
1,215 |
1,415 |
0,920 |
0,930 |
|
3 (Евро 3) |
2,115 |
0,915 |
1,015 |
0,920 |
0,930 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
6,225 |
2,725 |
3,025 |
2,320 |
2,330 |
1 (Евро 1) |
3,225 |
1,125 |
1,525 |
1,020 |
1,030 |
|
2 (Евро 2) |
2,825 |
1,125 |
1,325 |
0,920 |
0,930 |
|
3 (Евро 3) |
2,025 |
0,825 |
0,925 |
0,920 |
0,930 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
6,225 |
2,725 |
3,025 |
2,320 |
2,330 |
1 (Евро 1) |
3,225 |
1,225 |
1,525 |
1,020 |
1,030 |
|
2 (Евро 2) |
2,825 |
1,125 |
1,325 |
0,920 |
0,930 |
|
3 (Евро 3) |
2,025 |
0,825 |
0,925 |
0,920 |
0,930 |
Таблица 3.65
Удельные показатели выброса N2O автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
1 (Евро 1) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
2 (Евро 2) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
3 (Евро 3) |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
0,060 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
1 (Евро 1) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
2 (Евро 2) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
3 (Евро 3) |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
0,030 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
1 (Евро 1) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
2 (Евро 2) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
|
3 (Евро 3) |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
0,040 |
Удельные показатели выброса NH3 автобусами с дизелями полной массой более 3500 кг, г/км
Класс автобуса |
Экологический класс АТС |
Категория улиц |
||||
I.П |
I.МП |
II |
III |
IV |
||
Малый |
0 (Евро 0) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
1 (Евро 1) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
2 (Евро 2) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
3 (Евро 3) |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
0,002 |
|
Средний |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Большой |
0 (Евро 0) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
1 (Евро 1) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
2 (Евро 2) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
3 (Евро 3) |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
0,003 |
|
Особо большой |
0 (Евро 0) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
1 (Евро 1) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
2 (Евро 2) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
|
3 (Евро 3) |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
0,004 |
Время прогрева двигателя в зависимости от температуры воздуха
Тип АТС |
Время прогрева, tпр., мин |
||||||
свыше |
ниже |
ниже |
ниже |
ниже |
ниже |
ниже |
|
Легковой автомобиль |
3 |
4 |
10 |
15 |
15 |
20 |
20 |
Грузовой автомобиль и автобус |
4 |
6 |
12 |
20 |
25 |
30 |
30 |
Примечание. Для легковых автомобилей, экологические характеристики которых соответствуют Евро 1 - Евро 3, время прогрева должно умножаться на коэффициент 0,5 |
Количество холодных пусков и коэффициент выезда АТС различного типа
Тип АТС |
Количество холодных пусков в сутки (количество стоянок) |
Коэффициент выезда |
Легковые автомобили |
3 |
0,5 |
Грузовые автомобили |
2 |
0,6 |
Автобусы |
2 |
0,6 |
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 0 (Евро 0)
Рабочий
объем, |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
Рb |
||||||||
т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
Менее 1,4 |
Б, СНГ |
2,3 |
4,5 |
0,18 |
0,27 |
0,01 |
0,02 |
- |
- |
0,008 |
0,009 |
0,00006 |
0,00007 |
дт |
0,14 |
0,21 |
0,06 |
0,07 |
0,06 |
0,09 |
0,002 |
0,004 |
0,016 |
0,018 |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
Б, СНГ |
3,0 |
6,0 |
0,31 |
0,47 |
0,02 |
0,03 |
- |
- |
0,010 |
0,012 |
0,00008 |
0,00010 |
ДТ |
0,19 |
0,29 |
0,08 |
0,10 |
0,08 |
0,12 |
0,003 |
0,006 |
0,020 |
0,024 |
- |
- |
|
Более 2,0 |
Б, СНГ |
4,5 |
8,8 |
0,44 |
0,66 |
0,03 |
0,04 |
- |
- |
0,012 |
0,014 |
0,00010 |
0,00013 |
дт |
0,35 |
0,63 |
0,14 |
0,17 |
0,13 |
0,20 |
0,005 |
0,010 |
0,024 |
0,030 |
- |
- |
|
Примечание. 1. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Рb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
Таблица 3.70
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковыми автомобилями экологического класса 1 и выше (Евро 1 и выше)
Рабочий объем, |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
Рb |
||||||||
т |
X |
т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
менее 1,4 |
Б, |
0,8 |
1,7 |
0,06 |
0,10 |
0,008 |
0,016 |
- |
- |
0,007 |
0,008 |
0,00006 |
0,00007 |
ДТ |
0,08 |
0,13 |
0,04 |
0,05 |
0,036 |
0,054 |
0,001 |
0,002 |
0,016 |
0,018 |
- |
- |
|
1,4-2,0 |
Б, |
1,2 |
2,4 |
0,11 |
0,17 |
0,016 |
0,024 |
- |
- |
0,009 |
0,010 |
0,00007 |
0,00008 |
ДТ |
0,11 |
0,17 |
0,06 |
0,07 |
0,048 |
0,072 |
0,002 |
0,003 |
0,020 |
0,024 |
- |
- |
|
более 2,0 |
Б, |
2,0 |
4,0 |
0,14 |
0,22 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,011 |
0,013 |
0,00008 |
0,00011 |
ДТ |
0,21 |
0,32 |
0,10 |
0,12 |
0,078 |
0,120 |
0,003 |
0,005 |
0,024 |
0,030 |
- |
- |
|
Примечание. 1. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. 2. Выброс Рb при использовании СНГ не определяется, выброс SO2 составляет 0,002 г/мин. |
Таблица 3.71
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями и автобусами полной массой менее 3500 кг
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||||
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
Рb |
|||||||
Т |
X |
т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
т |
X |
|
Экологический класс 0 (Евро 0) |
||||||||||||
Б |
5,0 |
9,1 |
0,65 |
1,00 |
0,05 |
0,07 |
- |
- |
0,013 |
0,016 |
0,00010 |
0,00012 |
СНГ |
5,0 |
9,1 |
0,65 |
1,00 |
0,05 |
0,07 |
- |
- |
0,002 |
0,003 |
- |
- |
дт |
1,5 |
2,4 |
0,20 |
0,50 |
0,40 |
0,60 |
0,01 |
0,04 |
0,025 |
0,031 |
- |
- |
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
||||||||||||
Б |
2,0 |
3,9 |
0,13 |
0,14 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,011 |
0,013 |
0,00010 |
0,00012 |
СНГ |
2,0 |
3,9 |
0,13 |
0,14 |
0,024 |
0,032 |
- |
- |
0,002 |
0,002 |
- |
- |
ДТ |
0,35 |
0,53 |
0,14 |
0,17 |
1 0,13 |
0,20 |
0,005 |
0,010 |
0,025 |
0,031 |
- |
- |
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Таблица 3.72
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
Полная масса, кг |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
Рb |
|||||||
т |
X |
т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
менее 7500 |
Б |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,020 |
0,025 |
0,00015 |
0,00017 |
СНГ |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,005 |
- |
- |
|
КПГ |
7,6 |
14,3 |
0,89 |
2,20 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,006 |
- |
- |
|
7500-16000 |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,0017 |
0,00023 |
СНГ |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,005 |
0,007 |
- |
- |
|
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
16000-32000 |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,0017 |
0,00023 |
СНГ |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,005 |
0,007 |
- |
- |
|
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Таблица 3.73
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями полной массой более 3500 кг
Полная |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
со |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
|||||||
т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
Экологический класс 0 (Евро 0) |
|||||||||||
менее 7500 |
д |
1,9 |
3,1 |
0,30 |
0,60 |
0,50 |
0,70 |
0,010 |
0,040 |
0,034 |
0,040 |
7500-16000 |
д |
2,8 |
4,4 |
0,38 |
0,80 |
0,60 |
0,80 |
0,020 |
0,080 |
0,042 |
0,052 |
16000-32000 |
д |
3,0 |
8,2 |
0,40 |
1,10 |
1,00 |
2,00 |
0,030 |
0,120 |
0,053 |
0,064 |
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
|||||||||||
менее 7500 |
д |
0,6 |
0,9 |
0,25 |
0,30 |
0,22 |
0,33 |
0,008 |
0,016 |
0,034 |
0,040 |
7500-16000 |
д |
0,9 |
1,3 |
0,38 |
0,46 |
0,32 |
0,48 |
0,012 |
0,024 |
0,042 |
0,052 |
16000-32000 |
д |
1,3 |
2,0 |
0,59 |
0,71 |
0,51 |
0,77 |
0,019 |
0,038 |
0,053 |
0,064 |
более 32000 |
д |
1,7 |
2,5 |
0,80 |
0,96 |
0,62 |
0,93 |
0,023 |
0,046 |
0,053 |
0,064 |
Таблица 3.74
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя автобусами полной массой более 3500 кг
Класс автобуса |
Вид топлива |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
СО |
VOC |
NOx |
so2 |
Рb |
|||||||
Т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
Малый |
Б |
15,0 |
28,1 |
1,50 |
3,80 |
0,20 |
0,30 |
0,020 |
0,025 |
0,00015 |
0,00017 |
КПГ |
7,8 |
14,3 |
0,89 |
2,20 |
0,20 |
0,30 |
0,004 |
0,006 |
- |
- |
|
Средний |
Б |
18,0 |
33,2 |
2,60 |
6,60 |
0,20 |
0,30 |
0,028 |
0,036 |
0,00017 |
0,00023 |
КПГ |
9,2 |
16,9 |
1,53 |
3,90 |
0,20 |
0,30 |
0,006 |
0,008 |
- |
- |
|
Большой |
Б |
22,8 |
42,0 |
3,10 |
7,70 |
0,20 |
0,30 |
0,033 |
0,043 |
0,00020 |
0,00027 |
КПГ |
11,6 |
21,4 |
1,83 |
4,54 |
0,20 |
0,30 |
0,007 |
0,010 |
- |
- |
|
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, SO2 и Рb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Удельные показатели выбросов загрязняющих веществ при прогреве двигателя автобусами полной массой более 3500 кг
Полная |
Вид |
Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин |
|||||||||
СО |
VOC |
NOx |
РМ |
so2 |
|||||||
т |
X |
Т |
X |
Т |
X |
т |
X |
т |
X |
||
Экологический класс 0 (Евро 0) |
|||||||||||
Малый |
д |
1,9 |
3,1 |
0,30 |
0,60 |
0,50 |
0,70 |
0,020 |
0,080 |
0,023 |
0,028 |
Средний |
д |
2,8 |
4,4 |
0,40 |
0,80 |
0,60 |
0,80 |
0,030 |
0,120 |
0,040 |
0,047 |
Большой |
д |
4,6 |
8,2 |
0,45 |
1,10 |
1,00 |
2,00 |
0,040 |
0,160 |
0,047 |
0,056 |
Экологический класс 1 и выше (Евро 1 и выше) |
|||||||||||
Малый |
д |
0,5 |
0,7 |
0,21 |
0,25 |
0,23 |
0,35 |
0,007 |
0,014 |
0,023 |
0,028 |
Средний |
д |
1,2 |
1,8 |
0,53 |
0,64 |
0,57 |
0,86 |
0,016 |
0,032 |
0,040 |
0,047 |
Большой |
д |
1,5 |
2,2 |
0,66 |
0,79 |
0,69 |
1,04 |
0,020 |
0,040 |
0,047 |
0,056 |
Особо большой |
д |
1,5 |
2,2 |
0,66 |
0,79 |
0,69 |
1,04 |
0,020 |
0,040 |
0,047 |
0,056 |
Примечание. В переходный период значения выбросов СО, VOC, PM и SO2, должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NOx принимаются равными выбросам в холодный период. |
Удельные топливные испарения
Период года |
Удельные испарения за счет внутри суточных изменений температуры, г/сутки |
Удельные испарения во время стоянки, г/стоянку |
Легковые автомобили, грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
||
Холодный |
0,75 |
18,20 |
Переходный |
1,92 |
12,97 |
Теплый |
5,6 |
8,17 |
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
||
Холодный |
1,88 |
45,50 |
Переходный |
4,80 |
32,43 |
Теплый |
14,10 |
20,43 |
4.1. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети соответствующей категории в течении суток Мijkl рассчитывается по формуле:
, т/сутки, |
(4.1) |
где
mijk - пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества АТС j-го расчетного типа при движении по улицам и дорогам k-й категории, г/км;
lkl - протяженность l-го участка улиц и дорог k-й категории, км;
Njkl - интенсивность движения АТС j-го расчетного типа на l-м участке улиц и дорог k-й категории в течении суток, тыс. авт/сутки.
Пробеговые выбросы нетрадиционных загрязняющих веществ при движении автотранспортных средств по городским улицам и дорогам представлены в табл. 4.1-4.9.
В табл. 4.1-4.9 удельные выбросы нетрадиционных загрязняющих веществ определены для следующих категорий городских улиц и дорог:
I.П - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения, магистральные улицы районного значения в период пиковой загрузки (скорость сообщения Vc ≤ 15 км/ч), а также магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения и магистральные дороги скоростного движения при Vc ≤ 30 км/ч;
I.МП - магистральные дороги регулируемого движения и магистральные улицы общегородского значения регулируемого движения в межпиковый период при Vc >15 км/ч;
II - магистральные улицы районного значения в межпиковый период при Vc > 15 км/ч;
III - магистральные улицы общегородского значения непрерывного движения при Vc > 30 км/ч;
IV - магистральные дороги скоростного движения при Vc > 30 км/ч.
Для тех участков категории городских улиц и дорог, на которых интенсивность движения автотранспортных средств в течение суток разделяется на интенсивность движения в пиковый и межпиковый период величина рассчитывается по формуле:
, т/сутки |
(4.2) |
4.2. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по участку улично-дорожной сети за определенный расчетный период времени рассчитывается по формуле:
, т |
(4.3) |
где
t -расчетный период времени, сутки.
4.3. Выброс i-го загрязняющего вещества автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам соответствующей категории Мijk рассчитывается по формуле:
, т |
(4.4) |
4.4. Выброс загрязняющих веществ автотранспортными средствами соответствующего расчетного типа при движении по улицам и дорогам всех категорий Мij рассчитывается по формуле:
, т |
(4.5) |
4.5. Выброс i-го загрязняющего вещества при движении автотранспортных средств всех расчетных типов рассчитывается по формуле:
, т |
(4.6) |
где
R - количество расчетных типов АТС в соответствии с классификацией в табл. 4.1 - 4.9.
Таблица 4.1
Пробеговый выброс акролеина
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,011 |
0,0069 |
0,0069 |
0,0040 |
0,0040 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00037 |
0,00018 |
0,00018 |
0,00008 |
0,00008 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,011 |
0,0069 |
0,0069 |
0,0040 |
0,0040 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00037 |
0,00018 |
0,00018 |
0,00008 |
0,00008 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,023 |
0,013 |
0,013 |
0,0092 |
0,0092 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,040 |
0,021 |
0,021 |
0,014 |
0,014 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0
(Евро 0) |
0,15 |
0,079 |
0,079 |
0,050 |
0,050 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0
(Евро 0) |
0,23 |
0,104 |
0,104 |
0,046 |
0,046 |
Таблица 4.2
Пробеговый выброс 1,3-бутадиена
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,043 |
0,028 |
0,028 |
0,016 |
0,016 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00079 |
0,00039 |
0,00039 |
0,00017 |
0,00017 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,043 |
0,028 |
0,028 |
0,016 |
0,016 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00079 |
0,00039 |
0,00039 |
0,00017 |
0,00017 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,094 |
0,054 |
0,054 |
0,037 |
0,037 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,130 |
0,081 |
0,081 |
0,056 |
0,056 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,38 |
0,036 |
0,036 |
0,023 |
0,023 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,027 |
0,027 |
0,027 |
0,013 |
0,009 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,053 |
0,049 |
0,049 |
0,022 |
0,022 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,037 |
0,022 |
0,022 |
0,015 |
0,008 |
Таблица 4.3
Пробеговый выброс толуола
Тип АТС |
Экологический |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,65 |
0,41 |
0,41 |
0,24 |
0,24 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,0078 |
0,0078 |
0,0035 |
0,0035 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,65 |
0,41 |
0,41 |
0,24 |
0,24 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,0078 |
0,0078 |
0,0035 |
0,0035 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
1,41 |
0,80 |
0,80 |
0,55 |
0,55 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
2,38 |
1,28 |
1,28 |
0,84 |
0,84 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,57 |
0,55 |
0,55 |
0,35 |
0,35 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,40 |
0,41 |
0,41 |
0,20 |
0,14 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,76 |
0,71 |
0,71 |
0,32 |
0,32 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,53 |
0,32 |
0,32 |
0,22 |
0,12 |
Таблица 4.4
Пробеговый выброс ксилолов
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,28 |
0,28 |
0,16 |
0,16 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0085 |
0,0042 |
0,0042 |
0,0019 |
0,0019 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,28 |
0,28 |
0,16 |
0,16 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0085 |
0,0042 |
0,0042 |
0,0019 |
0,0019 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,94 |
0,54 |
0,54 |
0,37 |
0,37 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
1,62 |
0,87 |
0,87 |
0,57 |
0,53 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,31 |
0,36 |
0,36 |
0,23 |
0,23 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,22 |
0,27 |
0,27 |
0,13 |
0,09 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,53 |
0,49 |
0,49 |
0,22 |
0,22 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,37 |
0,22 |
0,22 |
0,15 |
0,08 |
Таблица 4.5
Пробеговый выброс стирола
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,027 |
0,024 |
0,024 |
0,014 |
0,014 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,014 |
0,0009 |
0,0009 |
0,0004 |
0,0004 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,027 |
0,024 |
0,024 |
0,014 |
0,014 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,014 |
0,0009 |
0,0009 |
0,0004 |
0,0004 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,060 |
0,047 |
0,047 |
0,0032 |
0,0032 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,110 |
0,074 |
0,074 |
0,49 |
0,49 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,039 |
0,032 |
0,032 |
0,020 |
0,020 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,028 |
0,024 |
0,024 |
0,011 |
0,008 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,30 |
0,042 |
0,042 |
0,019 |
0,019 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,21 |
0,019 |
0,019 |
0,013 |
0,007 |
Таблица 4.6
Пробеговый выброс ацетальдегида
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,006 |
0,006 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00029 |
0,0003 |
0,0003 |
0,0001 |
0,0001 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,006 |
0,006 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,00029 |
0,0003 |
0,0003 |
0,0001 |
0,0001 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,026 |
0,020 |
0,020 |
0,014 |
0,014 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,045 |
0,032 |
0,032 |
0,021 |
0,021 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,17 |
0,014 |
0,014 |
0,009 |
0,009 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,012 |
0,010 |
0,010 |
0,005 |
0,003 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,022 |
0,018 |
0,018 |
0,008 |
0,008 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,016 |
0,008 |
0,008 |
0,006 |
0,003 |
Таблица 4.7
Пробеговый выброс бензола
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,19 |
0,17 |
0,17 |
0,10 |
0,10 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0046 |
0,0031 |
0,0031 |
0,0014 |
0,0014 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,19 |
0,17 |
0,17 |
0,10 |
0,10 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0046 |
0,0031 |
0,0031 |
0,0014 |
0,0014 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,43 |
0,33 |
0,33 |
0,23 |
0,23 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,75 |
0,53 |
0,53 |
0,35 |
0,35 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,14 |
0,022 |
0,022 |
0,014 |
0,014 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,096 |
0,017 |
0,017 |
0,008 |
0,006 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,21 |
0,029 |
0,029 |
0,013 |
0,013 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,15 |
0,013 |
0,013 |
0,009 |
0,005 |
Таблица 4.8
Пробеговый выброс формальдегида
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,077 |
0,069 |
0,069 |
0,040 |
0,040 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0018 |
0,0012 |
0,0012 |
0,0006 |
0,0006 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,077 |
0,069 |
0,069 |
0,040 |
0,040 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0018 |
0,0012 |
0,0012 |
0,0006 |
0,0006 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,17 |
0,13 |
0,13 |
0,092 |
0,092 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,30 |
0,21 |
0,21 |
0,14 |
0,14 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,23 |
0,19 |
0,19 |
0,12 |
0,12 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,17 |
0,14 |
0,14 |
0,07 |
0,05 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,31 |
0,25 |
0,25 |
0,11 |
0,11 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,22 |
0,11 |
0,11 |
0,08 |
0,04 |
Пробеговый выброс бенз(а)пирена
Тип АТС |
Экологический класс АТС |
Пробеговый выброс, г/км |
||||
I П |
I МП |
II |
III |
IV |
||
Легковые автомобили с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,0000037 |
0,0000033 |
0,0000033 |
0,0000019 |
0,0000019 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0000025 |
0,0000022 |
0,0000022 |
0,0000013 |
0,0000013 |
|
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,0000037 |
0,0000033 |
0,0000033 |
0,0000019 |
0,0000019 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,0000025 |
0,0000022 |
0,0000022 |
0,0000013 |
0,0000013 |
|
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,000011 |
0,0000081 |
0,0000081 |
0,0000056 |
0,0000056 |
Автобусы полной массой более 3500 кг с бензиновыми двигателями |
0 (Евро 0) |
0,000018 |
0,000013 |
0,000013 |
0,0000085 |
0,0000085 |
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,000037 |
0,000030 |
0,000030 |
0,000019 |
0,000019 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,000037 |
0,000030 |
0,000030 |
0,000019 |
0,000019 |
|
Автобусы полной массой более 3500 кг с дизелями |
0 (Евро 0) |
0,000049 |
0,000041 |
0,000041 |
0,000018 |
0,000018 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,000049 |
0,000041 |
0,000041 |
0,000018 |
0,000018 |
1. Потребление топлива соответствующего вида Qp при движении АТС по улично-дорожной сети города за определенный расчетный период, т (тыс. м3):
- бензин (АИ 98, АИ 95, АИ 92, АИ 80);
- дизельное топливо;
- сжиженный нефтяной газ;
- сжатый природный газ
принимается по данным статистической отчетности.
2. Потребление топлива соответствующего вида конкретным расчетным типом АТС Qpj рассчитывается по формуле:
где
k - коэффициент, учитывающий распределение потребления топлива соответствующего вида по расчетным типам АТС соответствующего экологического класса (таблица 1).
Таблица 1
Распределение потребления топлива по расчетным типам АТС
Вид |
Тип АТС |
Экологический |
Kpj |
Бензин |
|||
АИ 98 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0 |
1 (Евро 1 и выше) |
1,0 |
||
АИ 95 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,20 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,80 |
||
АИ 92 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,70 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,10 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,18 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,02 |
||
АИ 80 |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,15 |
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,15 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,70 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Дизельное |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0 |
1 (Евро 1 и выше) |
0,02 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,03 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,75 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0,20 |
||
Сжиженный |
Легковые автомобили |
0 (Евро 0) |
0,6 |
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,35 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
0,05 |
|
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Компримированный природный газ |
Грузовые автомобили и автобусы полной массой более 3500 кг |
0 (Евро 0) |
1,0 |
1 (Евро 1 и выше) |
0 |
||
Примечания. 1. Значения kpj соответствуют структуре парка АТС по состоянию на 01.01.2007 г. 2. Значения kpj могут быть уточнены на основании результатов исследований структуры топливопотребления. |
1. Исходными данными являются картограммы суточной интенсивности Ncj движения транспортных потоков за расчетный период по типам АТС: легковые автомобили; грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг; грузовые автомобили полной массой более 3500 кг; автобусы полной массой более 3500 кг.
Интенсивность движения транспортных потоков в пиковый и межпиковый период определяется по формулам:
, авт/сутки,
, авт/сутки,
где Ncj - среднесуточная интенсивность движения, авт/сутки,
tn - длительность пикового периода, час.
2. Среднесуточная интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 1, распределяется на интенсивность движения АТС российского и зарубежного производства с целью определения структуры парка по экологическим классам на основании результатов выборочных исследований состава транспортного потока, осуществляемых на магистральных дорогах регулируемого и нерегулируемого движения.
3. Среднесуточная интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 2, распределяется на интенсивность движения этих АТС в зависимости от вида используемого ими топлива, рабочего объема двигателя, полной массы АТС и класса автомобиля на основании данных ГИБДД по численности различных марок и моделей легковых, грузовых автомобилей и автобусов, зарегистрированных в крупнейших городах и прошедших государственный технический осмотр.
4. Интенсивность движения каждого типа АТС, определенная согласно п. 3, распределяется на интенсивность движения АТС соответствующего экологического класса на основании данных, приведенных в таблице 1.
5. Уточнение картограммы транспортных потоков и структуры парка транспортных средств по типам АТС и экологическим классам должно осуществляться один раз в 2 года.
Таблица 1
Структура парка АТС РФ по экологическим классам для крупных городов
Тип АТС |
Вид топлива |
Экологический |
Доля АТС соответствующего экологического класса |
Легковые автомобили |
Б, СНГ |
0 (Евро 0) |
0,75 |
1 (Евро 1) |
0,04 |
||
2 (Евро 2) |
0,14 |
||
3 (Евро 3) |
0,07 |
||
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,20 |
|
1 (Евро 1) |
0,40 |
||
2 (Евро 2) |
0,25 |
||
3 (Евро 3) |
0,15 |
||
Грузовые автомобили и автобусы полной массой до 3500 кг |
Б, СНГ |
0 (Евро 0) |
0,78 |
1 (Евро 1) |
0,01 |
||
2 (Евро 2) |
0,20 |
||
3 (Евро 3) |
0,01 |
||
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,60 |
|
1 (Евро 1) |
0,12 |
||
2 (Евро 2) |
0,21 |
||
3 (Евро 3) |
0,07 |
||
Грузовые автомобили полной массой более 3500 кг |
Б, СНГ, КПГ |
0 (Евро 0) |
0,92 |
1 (Евро 1) |
0,02 |
||
2 (Евро 2) |
0,04 |
||
3 (Евро 3) |
0,02 |
||
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,67 |
|
1 (Евро 1) |
0,07 |
||
2 (Евро 2) |
0,20 |
||
3 (Евро 3) |
0,06 |
||
Автобусы полной массой более 3500 кг |
Б, СНГ, КПГ |
0 (Евро 0) |
0,92 |
1 (Евро 1) |
0,02 |
||
2 (Евро 2) |
0,04 |
||
3 (Евро 3) |
0,02 |
||
ДТ |
0 (Евро 0) |
0,54 |
|
1 (Евро 1) |
0,15 |
||
2 (Евро 2) |
0,25 |
||
3 (Евро 3) |
0,06 |
||
Примечание. Данные о структуре парка АТС по экологическим классам приведены на 01.01.2007 г. и должны ежегодно корректироваться на основании результатов специальных исследований. |