Министерство строительства и эксплуатации
автомобильных дорог РСФСР

Государственный дорожный проектно-изыскательский и
научно-исследовательский институт
ГИПРОДОРНИИ

РУКОВОДСТВО
ПО ПРИМЕНЕНИЮ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСКОВ И
ПЕСЧАНИКОВ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ

(Вводится впервые)

Москва. 1979

ПРЕДИСЛОВИЕ

Месторождения битумсодержащих пород, расположенные во многих районах РСФСР, представляют значительный резерв дорожно-строительных материалов. Пески и песчаники - наиболее распространенный виц битумсодержащих пород, использование которых позволяет снизить расход битума при строительстве и ремонте автомобильных дорог.

Настоящее «Руководство» разработано для применения битумсодержащих осадочных обломочных пород как рыхлых (песков), так и цементированных (песчаников), при строительстве и ремонте автомобильных дорог всех категорий в районах II - V дорожно-климатических зон.

В «Руководстве» нашли отражение результаты исследований битумсодержащих пород, выполненные Гипродорнии совместно с Казанским инженерно-строительным институтом и Ростовским филиалом Гипродорнии в соответствии с планом научно-исследовательских работ Минавтодора РСФСР. При этом учтены результаты работ, проводившихся ранее другими организациями (Краснодаравтодор, ЗДНИЛ РИСИ и др.).

Специфические особенности битумсодержащих пород отдельных месторождений (содержание и консистенция битума, качество минеральной части, однородность породы, условия залегания и разработки) следует учитывать при технико-экономическом обосновании эксплуатации месторождений.

В «Руководстве» рассмотрены следующие вопросы: классификация битумсодержащих песков и песчаников, рекомендуемые области их использования в дорожном строительстве, требования к ним, методы испытаний битумсодержащих пород, подбор составов смесей, способ производства работ и контроля качества, экономическая эффективность применения.

В приложениях даны примеры использования битумсодержащих песков и песчаников, рекомендуемые конструкции дорожных одежд.

«Руководство» составлено кандидатами технических наук А.В. Руденским, Н.С. Полосиной-Никитиной, инж. Л.В. Сидоровой (Гипродорнии), канд. техн. наук С.С. Фадеевым, инж. А.Г. Хуснутдиновым (КазИСИ), инж. А.И. Климовичем (Главдорцентр), кандидатами технических наук П.М. Давыдовой, Н.Г. Фридрихом (Ростовский филиал Гипродорнии).

Заместитель директора Гипродорнии по научной работе доцент, канд. техн. наук А.П. Васильев

Замечания и предложения по «Руководству» просим направлять по адресу: 109089, Москва, Ж-89, набережная Мориса Тореза, 34, Гипродорнии.

СОДЕРЖАНИЕ

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Битумсодержащие пески и песчаники представляют собой осадочные обломочные породы, включающие природный битум, образующийся при совместной миграции нефти и воды вследствие отделения от нефти наиболее активных смолисто-асфальтовых веществ с примесью адсорбированных ими тяжелых углеводородов.

1.2. Битумсодержащие осадочные обломочные породы разделяют на рыхлые - пески и сцементированные - песчаники.

1.3. Битумсодержащие пески и песчаники в зависимости от количества в них битума подразделены на породы:

с малым содержанием битума (менее 4 % по массе);

породы со средним содержанием битума (4 - 14 % по массе);

породы с повышенным содержанием битуме (14 - 25 % по массе);

порода с высоким содержанием битума(более 25 % по массе).

1.4. Битумсодержащие пески и песчаники включают природные битумы различной консистенции:

твердые с температурой размягчения выше 90 °С, вязкие - с температурой размягчения 35 - 90 °С, жидкие - с температурой размягчения ниже 35 °С.

2. ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ
ПЕСКОВ И ПЕСЧАНИКОВ

2.1. Битумсодержащие пески и песчаники можно применять при строительстве и ремонте автомобильных дорог в естественном виде для устройства оснований и подстилающих слоев дорожных одежд, а также в качестве компонента асфальтобетонных и других смесей для устройства покрытий и основании.

2.2. Выбор рационального способа применения битумсодержащих песков и песчаников зависит от качества породы, количественного содержания в ней битума и его консистенции.

2.3. Выбор способа применения осуществляют на основе технико-экономического анализа с учетом технологии добычи и переработки битумсодержащих пород, категории дороги, природно-климатических и эксплуатационных условий.

2.4. Битумсодержащие пески и малопрочные песчаники (прочностью менее 200 кгс/см² (2⋅10⁷ Па) целесообразно применять:

а) при малом содержании в породе битума любой консистенции для устройства подстилающих слоев дорожных одежд;

б) при среднем и повышенном содержании в породе битума жидкой консистенции для устройства укрепленных и неукрепленных^*) дорожных оснований;

в) при малом, среднем и повышенном содержании в породе в качестве компонента асфальтобетонных смесей, в том числе при твердой и вязкой консистенции битума для приготовления горячих и теплых асфальтобетонных смесей, при жидкой консистенции битума для приготовления теплых и холодных асфальтобетонных смесей;

г) при среднем и повышенном содержании битума в песчанике, сцементированном природным минеральным вяжущим в качестве активированного минерального порошка.

________

^*)Неукрепленные основания - из песков и песчаников без применения дополнительного количества вяжущего.

2.5. Битумсодержащие прочные песчаники прочностью более 200 кгс/см² (2⋅10⁷ Па) целесообразно применять:

при малом содержании в породе битума любой консистенции в качестве щебня для устройства укрепленных и неукрепленных оснований дорожных одежд;

при малом, среднем и повышенном содержании в породе битума в качестве природно-гидрофобного щебня и песка - компонентов асфальтобетонных смесей для покрытий и оснований, в том числе при содержании битума твердой консистенции для приготовления горячих асфальтобетонных смесей, при содержании битума вязкой консистенции для приготовления горячих и теплых асфальтобетонных смесей и при содержании битума жидкой консистенции для приготовления теплых и холодных асфальтобетонных смесей.

2.6. Битумсодержащие пески и песчаники с высоким содержанием битума (более 25 %) вязкой и жидкой консистенции целесообразно использовать для извлечения битума методами экстракционной, водно-термической или комбинированной обработки. Песок, оставшийся после частичного извлечения битума, можно использовать в соответствии с п. 2.4.

3. ТРЕБОВАНИЯ К БИТУМСОДЕРЖАЩИМ ПЕСКАМ И ПЕСЧАНИКАМ
ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ В ДОРОЖНЫХ ОДЕЖДАХ

3.1. Битумсодержащие пески и песчаники, применяемые для устройства неукрепленных оснований, должны отвечать общим требованиям ВСН 184-75.

3.1.1. Минимальное содержание битума в породе при устройстве неукрепленных оснований должно быть 2 % по массе.

3.1.2. Щебень, получаемый дроблением битумсодержащих песчаников, должен отвечать требованиям ГОСТ 8267-75.

3.1.3. Песчаные, щебеночные смеси, получаемые из битумсодержащих пород, предназначенные для устройства оснований по зерновому составу должны соответствовать требованиям СН 25-74. Если смеси не удовлетворяют этим требованиям, то в них добавляют материалы тех фракций, которых не достает до оптимального состава.

3.2. В битумсодержащий песок, предназначенный для устройства укрепленных оснований, для получения оптимального состава минеральной части целесообразно вносить добавки суглинка, зол уноса, золошлаковых смесей или молотый гранулированный шлак (ГОСТ 3476-74 и ГОСТ 3344-73).

3.3. Битумсодержащие пески и песчаники, применяемые для устройства оснований, укрепленных неорганическими вяжущими, должны отвечать требованиям СН 25-74, ВСН 184-75.

3.3.1. Для устройства дорожных оснований из битумсодержащих песков и песчаников, укрепленных неорганическими вяжущими, можно применять цемент (ГОСТ 10178-62) и известь (ГОСТ 9179-70).

3.4. Битумсодержащие пески и песчаники, применяемые для устройства оснований, укрепленных органическими вяжущими должны отвечать требованиям ВСН 123-77, СН 25-74.

3.5. Асфальтобетонные смеси, полученные с применением битумсодержащих песков и песчаников должны отвечать требованиям ГОСТ 9128-76.

3.5.1. В битумсодержащих песках и песчаниках, включающих более 4 % природного битума по массе, подбор оптимального содержания вяжущего для асфальтобетона осуществляют с учетом количества битума в породах.

3.5.2. При использовании щебня из битумсодержащих песчаников со средним и повышенным содержанием битума для приготовления асфальтобетона допускается снижение требований к прочности горной породы согласно примечанию 2 п. 3.2. ГОСТ 9128-76.

3.6. В случае необходимости в дополнение к содержанию природного битума для приготовления асфальтобетонных смесей и устройства укрепленных оснований из битумсодержащих песков и песчаников следует использовать нефтяные дорожные битумы (ГОСТ 22245-76, ГОСТ 11955-74), нефтяные остаточные битумы по ТУ 38001200-74 и отвечающие требованиям «Технических указаний по применению нефтяных гудронов (остаточных битумов) в дорожном строительстве», а также пластификаторы (разжижители), предусмотренные к применению инструкциями ВСН 123-74, в том числе дизельное топливо, нефть, соляровое масло, экстракты селективной очистки масляных фракций и т.п.

4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСКОВ И
ПЕСЧАНИКОВ

4.1. Битумсодержащие пески испытывают в соответствии с ГОСТ 8735-76 /гранулометрический состав, объемная масса, объемная плотность и др./

4.1.1. Температура нагревания битумсодержащих песков и песчаников при испытании не должна превышать температуру размягчения содержащегося в породе битума вязкой или твердой консистенции.

4.1.2. Испытания битумсодержащих песков и песчаников при жидкой консистенции битума в породе проводят без нагревания.

4.2. Щебень, полученный из битумсодержащих песчаников испытывают в соответствии с ГОСТ 8269-76 /дробимость щебня при сжатии, истираемость, содержание пластинчатых зерен слабых пород, объемная масса, водопоглощение, морозостойкость и др./

4.3. Содержание битума в битумсодержащих песках и песчаниках определяют экстрагированием.

4.4. Для пород с повышенным содержанием жидкого битума следует проводить испытания на слеживаемость по ГОСТ 12801-77.

4.5. Асфальтобетонные смеси, приготовленные с применением битумсодержащих песков и песчаников испытывают в соответствии с ГОСТ 12801-77.

4.6. Смеси, приготовленные с применением битумсодержащих песков и песчаников, обработанных органическими вяжущими, испытывают согласно ВСН 123-74 и ВСН 25-74.

4.7. Смеси, приготовленные с применением битумсодержащих песков и песчаников, обработанных неорганическими вяжущими, испытывают в соответствии с ВСН 184-75.

5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СОСТАВОВ СМЕСЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСКОВ И ПЕСЧАНИКОВ

5.1. Проектирование составов смесей с использованием битумсодержащих песков и песчаников производится с целью обеспечения требуемых характеристик материалов конструктивных слоев дорожных одежд при наименьшем расходе вяжущих материалов.

5.2. При подборе составов смесей все используемые исходные материалы следует испытать и установить соответствие их свойств требованиям ГОСТ, СНиП и настоящего «Руководства».

5.3. Подбор составов смесей с битумсодержащими породами включает следующие операции:

5.3.1. Определение содержания битума в породе и его консистенции однородности породы, гранулометрического состава минеральной части;

5.3.2. подбор зернового состава смеси; при этом выявляется необходимость добавки других материалов, увеличивающих плотность смеси;

5.3.3. определение оптимального количества вяжущего путем приготовления и испытания серии образцов, содержащих различное количество вяжущего.

5.4. Вид вяжущего или пластификатора, добавляемого в смесь, назначают с учетом свойств битума, содержащегося в породе, вида конструктивного слоя, для которого материал предназначен, технологии производства работ.

При содержании в породе твердого и вязкого битумов, вводят добавку нефти, сланцевого масла, гудронов, экстрактов селективной очистки масляных фракций и т.п. Вязкость жидкого битума при необходимости может быть повышена добавкой твердого или вязкого нефтяного или природного битума.

5.5. При ориентировочном определении количества вяжущего, необходимого для приготовления асфальтобетонных смесей с применением битумсодержащих песков и песчаников, следует пользоваться формулой:

где С_опт. - содержание битума в асфальтобетонной смеси, устанавливаемое с учетом зернового состава смеси, % (ГОСТ 9128-76);

С_б - содержание битума в породе, %;

С_п - содержание битумсодержащего материала в составе асфальтобетонной смеси, %;

С_н - количество нефтяного битума дополнительно вводимого в асфальтобетонную смесь, %;

а - коэффициент, учитывающий вязкость битума (для битумов Т_кш = 30 - 90 °С а = 1, а при Т_кш > 90 °С а = 0,05 - 0,35).

Экономия нефтяного битума, достигаемая за счет применения битумсодержащего песка или песчаника, ориентировочно определяется по формуле:

6. СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ ПРИ ДОБЫЧЕ И
ТРАНСПОРТИРОВАНИИ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСКОВ
И ПЕСЧАНИКОВ

6.1. Разработка карьеров битумсодержащих песков и песчаников.

6.1.1. Разработка карьера битумсодержащих песков и малопрочных песчаников производится:

6.1.1.1. при малом и среднем содержании битума в породе любой консистенции серийно выпускаемыми машинами (экскаваторами, бульдозерами, скреперами);

6.1.1.2. при повышенном содержании битума твердой и вязкой консистенции - бульдозерами и экскаваторами с емкостью ковша более 0,5 м³, а при жидкой консистенции битума - бульдозерами и экскаваторами, с принятием мер против прилипания (антиадгезионные смазки);

6.1.1.3. при высоком содержании битума в породе и жидкой его консистенции требуются специальные машины для разработки.

6.1.2. Разработка карьера битумсодержащих прочных песчаников производится:

6.1.2.1. при налом и среднем содержании битума любой консистенции взрывным способом с отбором породы экскаваторами, бульдозерами, скреперами;

6.1.2.2. при повышенном и высоком содержании битума в породе твердой и вязкой консистенции битума - экскаваторами, жидкой консистенции битума - экскаваторами и бульдозерами, располагаемыми вне карьера, с принятием мер против прилипания (антиадгезионные смазки).

6.2. Транспортирование битумсодержащих песков и песчаников к месту использования.

6.2.1. Транспортирование битумсодержащих песков и песчаников к месту использования допускается:

а) при малом и среднем содержании битума в породе любой консистенции в автомобилях, на железнодорожных платформах, баржах;

б) при повышенном и высоком содержании битума твердой и вязкой консистенции в автомобилях, на железнодорожных платформах, баржах, причем при повышенном содержании в породе битума жидкой консистенции в автомобилях и специальных контейнерах с принятием мер, предотвращающих прилипание (припудривание минеральным порошком, цементом, высевками и др.).

6.3. Транспортирование битумсодержащих песков и песчаников в пределах производственных предприятий.

6.3.1. Транспортирование битумсодержащих песков и песчаников в пределах производственных предприятий производится:

6.3.1.1. при малом и среднем содержании битума в породе любой консистенции ленточными, многоковшовыми и шнековыми транспортерами, а также внутризаводским транспортом (автопогрузчики и др.);

6.3.1.2. при повышенном содержании в породе битума жидкой консистенции транспортерами и автопогрузчиками, но с принятием мер, предотвращающих прилипание.

6.4. Битумсодержащие пески и песчаники с повышенным содержанием жидкого битума следует хранить в штабелях высотой не более 2 м под навесом.

7. СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ПРИ ПРИМЕНЕНИЙ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСКОВ И ПЕСЧАНИКОВ

7.1. Способы применения битумсодержащих песков и песчаников включают:

7.1.1. непосредственную укладку битумсодержащих песков и песчаников на земляное полотно автомобильной дороги или на нижние слои основания дорожной одежды (подстилающие слои, неукрепленные основания дорожных одежд);

7.1.2. устройство укрепленных оснований из холодных смесей методами смешения на дороге или в установке;

7.1.3. устройство оснований и покрытий из теплых и горячих асфальтобетонных смесей, приготовленных на АБЗ.

7.2. Подстилающие слои и неукрепленные основания устраивают с соблюдением требований СНиП III-Д.5-73.

7.3. Строительство укрепленных оснований осуществляют способом смешения на дороге или в установке в соответствии с «Указаниями по применению в дорожном и аэродромном строительстве грунтов, укрепленных вяжущими материалами» СН 25-74 и «Инструкцией по устройству, покрытий и оснований из щебеночных, гравийных и песчаных материалов, обработанных органическими вяжущими материалами. ВСН 123-77».

7.4. Перед применением битумсодержащие пески и малопрочные песчаники должны быть размельчены. Размельчение можно производить прицепными катками, гусеницами тракторов или фрезами на специально подготовленной площадке с твердым покрытием.

7.5. При улучшении битумсодержащего песка гранулометрическими добавками их распределяют по поверхности земляного полотна и перемешивают автогрейдером круговыми проходами с поперечным перемещением смеси.

7.6. Основные операции по устройству укрепленного основания из битумсодержащего песка и песчаника способом смешения на дороге включают; размельчение, дозирование, распределение вяжущего и перемешивание его с битумсодержащим материалом. Эти операции могут быть выполнены дорожной фрезой за несколько проходов или многороторной грунтосмесительной машиной за один проход.

7.7. Разравнивание и профилирование смеси рекомендуется осуществлять автогрейдером круговыми проходами (10 - 12 проходов).

7.8. Уплотнение смеси рекомендуется осуществлять катками на пневматических шинах (10 - 12 проходов).

7.9. В карьерах по добыче битумсодержащего песка может быть установлена специальная передвижная смесительная установка производительностью 100 т/ч и более и грунтоизмельчающий агрегат.

7.10. Смесь, приготовленную в установке, вывозят на подготовленное основание и укладывают самоходным укладчиком или автогрейдером.

7.11. Строительство покрытий и оснований из асфальтобетона осуществляют в соответствии с «Руководством по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий» (М., «Транспорт», 1978).

7.12. При производстве работ с использованием песков и песчаников с повышенным содержанием битума жидкой консистенции с целью предотвращения прилипания породы к рабочим органам машины следует применять антиадгезионные смазки (ПМС-400, ПМС-200, ПЭС-5, К-21 и т.д.)

7.13. Антиадгезионные смазки в виде растворов полиорганосилоксановых масел в органических растворителях (пропеллент-фреон), выпускаемые в аэрозольной упаковке /ТУ-6-15-542-70/ наносят на поверхность рабочих органов машин 2 - 3 раза в смену. Антиадгезионные смазки термостойки, несовместимы с органическими полимерами, обладают низкой летучестью и химической инертностью.

8. КОНТРОЛЬ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

8.1. Контроль за качеством работ необходимо организовать и осуществлять в соответствии с требованиями СНиП III-Д.5-73, ВСН 25-74 И ВСН 123-77.

8.2. При устройстве оснований из битумсодержащих песков и песчаников контролируют:

а) качество применяемых материалов и правильность их хранения;

б) проектный состав смесей и назначение добавок материала;

в) режим приготовления смеси, ее однородность и качество;

г) транспортирование и распределение материалов, уплотнение и отделку оснований и покрытий;

д) ведение технической документации по контролю качества материалов, приготовлению и укладке материалов, приемки основания и покрытия.

8.3. Все материалы, поступающие на строительство подвергают осмотру, затем отбирают пробы из каждой партии и испытывают в лаборатории в соответствии с действующими ГОСТ и ВСН.

8.4. Текущий контроль качества материалов выполняют на каждом километре строящегося основания и покрытия.

8.5. Контроль смесей осуществляют отбором не менее одной пробы на 250 м³ снеси.

8.6. Контроль толщины основания и покрытия осуществляют по оси дороги и на расстоянии 1 м от краев в трех поперечниках на 1 км.

8.7. Степень уплотнения покрытия контролируют путем отбора трех проб через каждые 100 м.

8.8. Ровность проверяют трехметровой металлической рейкой через каждые 100 м.

9. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСКОВ И ПЕСЧАНИКОВ

9.1. Экономический эффект от применения битумсодержащих песков и песчаников получают за счет снижения капитальных затрат на строительство автомобильных дорог, а также от сокращения потребности в нефтяном битуме.

9.2. Экономический эффект от снижения сметной стоимости достигается уменьшением расхода нефтяного битума, снижением транспортных расходов за счет применения местных песков и песчаников вместо привозных каменных материалов, а также увеличения срока службы дорожных покрытий.

9.3. Повышение срока службы дорожных покрытий за счет применения битумсодержащих песков и песчаников определяется более высокой тепло- водо- и погодоустойчивостью природного битума по сравнению с нефтяными битумами той же консистенции, отличной адгезией к каменным материалам, и более высокими дорожно-эксплуатационными свойствами природно-гидрофобного песка и щебня по сравнению с обычными материалами.

9.4. Расчет экономической эффективности применения битумсодержащих песков и песчаников производят в соответствии с утвержденными Минавтодором РСФСР «Методическими рекомендациями по определению экономической эффективности внедрения новой техники в дорожном строительстве» (1974), с учетом «Методических рекомендаций (основных положений) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений», утвержденных ГКНТ, Госпланом СССР, АН СССР в 1977 г.

9.5. Экономический эффект от внедрения битумсодержащих песков и песчаников в зависимости от условий разработки месторождений, качества породы и области ее применения составляет в среднем 2 - 5 тыс. руб. на 1 км дорожной одежды.

ПРИЛОЖЕНИЕ I
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСКОВ С МАЛЫМ И
СРЕДНИМ СОДЕРЖАНИЕМ БИТУМА ЖИДКОЙ КОНСИСТЕНЦИИ НА
ПРИМЕРЕ ПИРАУЗСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ ДАГЕСТАНСКОЙ АССР

Примеры использования

1. Применение битумсодержащих песков для приготовления теплых и холодных асфальтобетонных смесей /песчаных, мелко- средне- и крупнозернистых плотных и пористых/.

2. Применение битумсодержащих песков в холодных смесях.

Таблица 1

Рекомендуемые составы теплых асфальтобетонных смесей

Таблица 2

Рекомендуемый состав холодного асфальтобетона

Таблица 3

Рекомендуемые составы холодных черных смесей

ПРИЛОЖЕНИЕ II
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАЛОПРОЧНЫХ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСЧАНИКОВ
С МАЛЫМ И СРЕДНИМ СОДЕРЖАНИЕМ БИТУМА ЖИДКОЙ КОНСИСТЕНЦИИ
НА ПРИМЕРАХ ФИКОВ-КОЛОКСКОГО, ШУГУРОВСКОГО, СУГУШЛИНСКОГО,
МОРДОВО-КАРМАЛЬСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЙ ТАТАРСКОЙ АССР

Примеры использования

1. Применение битумсодержащих песчаников в холодных смесях для устройства укрепленных оснований дорожных одежд:

а) с цементом,

б) с известью,

в) с гудроном,

г) с цементом и гудроном,

д) с известью и гудроном.

2. Применение битумсодержащих песчаников для приготовления теплых и холодных асфальтобетонных смесей (песчаных, мелкозернистых) для устройства покрытий и оснований дорожных одежд.

Таблица 1

Ориентировочное количество вяжущего для укрепления
оснований из битумсодержащих песчаников

________

^*)При содержании в песчанике битума более 8 % для приготовления теплых смесей не требуется дополнительного введения вяжущего.

Таблица 2

Рекомендуемые составы холодных смесей из
битумсодержащих песчаников для оснований
дорожных одежд

Таблица 3

Рекомендуемые составы теплых асфальтобетонных смесей

Таблица 4

Рекомендуемые составы холодных асфальтобетонных смесей

ПРИЛОЖЕНИЕ III
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСЧАНИКОВ СО СРЕДНИМ
СОДЕРЖАНИЕМ БИТУМА ТВЕРДОЙ КОНСИСТЕНЦИИ НА ПРИМЕРЕ
БАХИЛОВСКОГО И ВЕРХНЕОРЛЯНСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЙ
КУЙБЫШЕВСКОЙ ОБЛАСТИ

Примеры использования

1. Применение битуме о держащих песчаников в горячих смесях для устройства неукрепленных оснований дорожных одежд.

2. Применение битумсодержащих песчаников для приготовления горячих асфальтобетонных смесей для устройства покрытий и оснований дорожных одежд.

Таблица 1

Рекомендуемые составы горячих смесей из битумсодержащих песчаников для
оснований дорожных одежд

Таблица 2

Рекомендуемые составы горячих асфальтобетонных смесей с использованием
битумсодержащего песчаника для покрытий дорожных одежд

ПРИЛОЖЕНИЕ IV
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСЧАНИКОВ СО СРЕДНИМ
СОДЕРЖАНИЕМ БИТУМА ВЯЗКОЙ КОНСИСТЕНЦИИ НА ПРИМЕРЕ
ЯРИЛКИНСКОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ КУЙБЫШЕВСКОЙ ОБЛАСТИ

Примеры использования

1. Применение битумсодержащих песчаников в холодных смесях для устройства неукрепленных оснований дорожных одежд.

2. Применение битумсодержащих песчаников в горячих смесях для устройства укрепленных оснований дорожных одежд.

3. Применение битумсодержащих песчаников для приготовления горячих и теплых асфальтобетонных смесей для устройства покрытий и оснований дорожных одежд.

Таблица 1

Ориентировочное количество вяжущего для укрепления
оснований из битумсодержащих песчаников

Таблица 2

Рекомендуемые составы горячих и теплых асфальтобетонных
смесей с использованием битумсодержащего песчаника для
покрытий дорожных одежд

ПРИЛОЖЕНИЕ V
КОНСТРУКЦИИ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД ИЗ БИТУМСОДЕРЖАЩЕГО
ПЕСЧАНИКА

Рис. 1. Конструкции дорожных одежд из битумсодержащих песков и песчаников:

1 - верхний слой покрытия, горячий и теплый асфальтобетон II и III марки; 2 - нижний слой покрытия, горячий и теплый асфальтобетон IV марки;
3 - верхний слой покрытия - холодный асфальтобетон; 4 - основание - битумсодержащий песчаник, укрепленный цементом;
5 - основание - битум содержащий песчаник, укрепленный известью; 6 - основание - битумсодержащий песчаник, укрепленный
гудроном, жидким битумом или нефтью; 7 - основание - битумсодержащий песчаник, укрепленный гудроном и известью;
8 - подстилающий слой - битумсодержащий песчаник, песок

Примечание: компоненты асфальтобетона из битумсодержащего песчаника (песок, минеральный порошок), из битумсодержащего песка (песок).

ПРИЛОЖЕНИЕ VI
РАСЧЕТНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ МОДУЛЕЙ УПРУГОСТИ КОНСТРУКТИВНЫХ
СЛОЕВ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД, УСТРАИВАЕМЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
БИТУМСОДЕРЖАЩИХ ПЕСЧАНИКОВ

Таблица 1

Расчетные значения модулей упругости конструктивных
слоев дорожных одежд, устраиваемых с использованием
битумсодержащих песчаников

Значения расчетных модулей упругости, принятые в таблице, соответствуют климатическим условиям средневолжского района. Для других районов значения модулей упругости принимают с учетом разработанных Гипродорнии «Рекомендаций по назначению расчетных значений модулей упругости асфальтобетонов для различных районов РСФСР» (М., 1978).

ПРИЛОЖЕНИЕ VII
ГОСУДАРСТВЕННЫЕ СТАНДАРТЫ И ИНСТРУКЦИИ, ССЫЛКИ НА
КОТОРЫЕ СОДЕРЖАТСЯ В «РУКОВОДСТВЕ»