Нормативные документы в сфере деятельности
Федеральной службы по экологическому,
технологическому и атомному надзору

Серия 08

Документы по безопасности,
надзорной и разрешительной деятельности
в нефтяной и газовой промышленности

Выпуск 24

РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ
«МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО ПРОВЕДЕНИЮ КОЛИЧЕСТВЕННОГО АНАЛИЗА
РИСКА АВАРИЙ НА ОПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ
ОБЪЕКТАХ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ
И НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДОВ»

Москва

ЗАО НТЦ ПБ

2015

Руководство по безопасности «Методические рекомендации по проведению количественного анализа риска аварий на опасных производственных объектах магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов» разработано в целях содействия соблюдению требований Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов».

В разработке Руководства по безопасности принимали участие М.В. Лисанов, А.И. Гражданкин, Д.В. Дегтярев, А.В. Савина, Е.А. Самусева (ЗАО «Научно-технический центр исследований проблем промышленной безопасности»), С.И. Сумской (Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»), С.А. Жулина, В.Л. Титко (Ростехнадзор).

Руководство по безопасности содержит порядок количественной и балльной оценки риска и определения опасности аварий на линейных частях и площадочных сооружениях магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов, перечень основных показателей риска аварии и методики их расчета.

СОДЕРЖАНИЕ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ЭКОЛОГИЧЕСКОМУ,
ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ И АТОМНОМУ НАДЗОРУ
(РОСТЕХНАДЗОР)

ПРИКАЗ

Москва

Об утверждении Руководства по безопасности «Методические рекомендации по
проведению количественного анализа риска аварий на опасных
производственных объектах магистральных нефтепроводов
и нефтепродуктопроводов»

В целях реализации Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов», утвержденных приказом Ростехнадзора от 6 ноября 2013 г. № 520, приказываю:

Утвердить прилагаемое Руководство по безопасности «Методические рекомендации по проведению количественного анализа риска аварий на опасных производственных объектах магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов».

Приложение

РУКОВОДСТВО ПО БЕЗОПАСНОСТИ
«Методические рекомендации по проведению количественного анализа риска аварий
на опасных производственных объектах магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов»

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Руководство по безопасности «Методические рекомендации по проведению количественного анализа риска аварий на опасных производственных объектах магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов» (далее - Методические рекомендации) разработано в целях содействия соблюдению требований Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов», утвержденных приказом Ростехнадзора от 6 ноября 2013 г. № 520 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 16 декабря 2013 г., регистрационный № 30605).

2. Основные положения настоящих Методических рекомендаций соответствуют требованиям Порядка оформления декларации промышленной безопасности опасных производственных объектов и перечня включаемых в нее сведений (РД 03-14-2005), утвержденного приказом Ростехнадзора от 29 ноября 2005 г. № 893 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 17 января 2006 г., регистрационный № 7375), Методических указаний по проведению анализа риска опасных производственных объектов (РД 03-418-01)*, утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 10 июля 2001 г. № 30, дополняют и развивают положения Методических рекомендаций по составлению декларации промышленной безопасности опасного производственного объекта (РД 03-357-00), утвержденных постановлением Госгортехнадзора России от 26 апреля 2000 г. № 23, и иных нормативных правовых и правовых актов в области анализа риска аварий при эксплуатации опасных производственных объектов магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов (далее ОПО МН и МНПП).

3. Настоящие Методические рекомендации содержат порядок количественной и балльной оценки риска и определения степени опасности (чрезвычайно высокая, высокая, средняя и низкая) промышленных аварий на объектах линейной части (ЛЧ) и площадочных сооружениях ОПО МН и МНПП, перечень основных показателей риска аварии для ЛЧ и площадочных объектов ОПО МН и МНПП, а также методики их расчета или оценки.

4. Настоящие Методические рекомендации распространяются на ОПО МН и МНПП, на которых обращаются опасные вещества - нефть и нефтепродукты¹.

________

*Не подлежит применению на основании приказа Ростехнадзора от 13.05.2015 № 188. Действует Руководство по безопасности «Методические основы по проведению анализа опасностей и оценки риска аварий на опасных производственных объектах», утвержденное этим приказом. (Примеч. изд.)

¹Под нефтепродуктами в настоящих Методических рекомендациях понимают бензины, дизельные топлива и авиационные керосины.

5. Настоящие Методические рекомендации распространяются на организации, участвующие в:

разработке деклараций промышленной безопасности ОПО МН и МНПП, в том числе ЛЧ, насосных станций, резервуарных парков, перевалочных нефтебаз и терминалов;

разработке обоснования безопасности ОПО МН и МНПП;

разработке специальных технических условий на проектирование и строительство ОПО МН и МНПП;

проектировании ОПО МН и МНПП;

обосновании условий страхования гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на ОПО МН и МНПП;

иных работах, связанных с определением степени опасности и проведением количественной и балльной оценки риска аварий с выбросом нефти и нефтепродуктов на ОПО МН и МНПП.

6. Перечень используемых в настоящих Методических рекомендациях сокращений приведен в приложении № 1.

7. Используемые в настоящих Методических рекомендациях термины и определения приведены в приложении № 2.

8. Перечень используемых нормативных правовых и правовых актов приведен в приложении № 3 к настоящим Методическим рекомендациям.

9. Методические принципы оценки риска аварий на ОПО МН и МНПП основываются на положениях РД 03-418-01 и заключаются в:

а) использовании метода балльной оценки факторов, влияющих на частоту разрыва (целостность) ЛЧ, анализируемого ОПО МН и МНПП;

б) численном моделировании аварийного нестационарного истечения сжимаемой жидкости из дефектного отверстия протяженного трубопровода с учетом действий по локализации и ликвидации аварийного разлива нефти, нефтепродукта;

в) оценке последствий аварийных разливов нефти, нефтепродуктов на объектах ЛЧ ОПО МН и МНПП и площадочных сооружениях ОПО МН и МНПП, связанных с потерями нефти, нефтепродуктов, загрязнением окружающей среды и травмированием людей;

г) алгоритмизации расчета удельных (на единицу длины трассы ОПО МН и МНПП и интегральных (по всей трассе) показателей риска аварии;

д) ранжировании участков и составляющих анализируемого ОПО МН и МНПП по показателям риска с учетом среднестатистического (фонового) уровня аварийности на ОПО МН и МНПП.

10. Оценку риска аварий на ОПО МН и МНПП проводят на основе идентификации опасностей и результатов количественной оценки значений показателей риска аварий для однотипных участков ЛЧ ОПО МН и МНПП или составляющих площадочных объектов ОПО МН и МНПП:

а) для ЛЧ ОПО МН и МНПП вне подводных и иных переходов рассматривают однокилометровые участки, а для подводных и иных переходов длину участка определяют размером перехода, прилегающих жилых, общественно-деловых или рекреационных зон или территорий, с чувствительными к аварийным выбросам нефти и нефтепродуктов компонентами окружающей среды;

б) для площадочных объектов рассматривают составляющие, объединяющие технические устройства или их совокупность по технологическому принципу (насосное и емкостное оборудование, технологические трубопроводы опасных веществ).

11. Расчет пожарного риска на объектах защиты ОПО МН и МНПП и сравнение его с законодательно установленным допустимым значением пожарного риска осуществляют в соответствии с Федеральным законом Российской Федерации от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

12. Результаты оценки риска аварий на ОПО МН и МНПП рекомендуется обосновать и оформить таким образом, чтобы выполненные расчеты и выводы могли быть проверены и повторены специалистами, которые не участвовали при первоначальной процедуре оценки риска аварии на ОПО МН и МНПП.

II. МЕТОДИЧЕСКИЕ ПРИНЦИПЫ ОЦЕНКИ РИСКА АВАРИИ
НА ОПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТАХ МАГИСТРАЛЬНЫХ
НЕФТЕПРОВОДОВ И НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДОВ

13. Показатели риска аварии на объектах ЛЧ (участках) и площадочных сооружениях (составляющих) ОПО МН и МНПП количественно характеризуют опасность аварии и используются для ранжирования участков и составляющих ОПО МН и МНПП по степени опасности и обоснования приоритетов в мероприятиях по обеспечению безопасного функционирования ОПО МН и МНПП (риск-ориентированный подход).

Показатели риска аварии на ОПО МН и МНПП разделяют на основные и дополнительные. Основные показатели риска аварии на ОПО МН и МНПП рассчитывают при выполнении каждой оценки риска аварии на ОПО МН и МНПП. Перечень рассчитываемых дополнительных показателей риска аварии на ОПО МН и МНПП определяется соответствующими задачами оценки риска аварии на ОПО МН и МНПП, указанными в пункте 22 настоящих Методических рекомендаций.

Расчет количественных показателей риска аварии осуществляют по алгоритмам, изложенным в пунктах 51 - 65 настоящих Методических рекомендаций.

14. Для определения степени опасности аварии на ЛЧ ОПО МН и МНПП в настоящих Методических рекомендациях используют основные показатели риска аварии (индивидуальный R_инд, потенциальный R_пот, коллективный R_колл и социальный F(x) риски гибели человека при аварии согласно РД 03-418-01, а также дополнительные показатели, приведенные в табл. 1.

Таблица 1

Показатели риска аварии на ЛЧ ОПО МН и МНПП

15. Показатели риска аварии ЛЧ-1, ЛЧ-5, ЛЧ-10 и ЛЧ-16 рассчитывают для всей трассы ОПО МН и МНПП, а ЛЧ-12, ЛЧ-13, ЛЧ-14, ЛЧ-15 и ЛЧ-18 - для участков с приближением ЛЧ ОПО МН и МНПП к жилым, общественно-деловым или рекреационным зонам (населенные пункты, автомобильные и железные дороги, маршруты водного транспорта, сельскохозяйственные угодья и пастбища, туристические территории и акватории, другие места возможного появления человека и массового скопления людей - людские тропы, кладбища, выходные ярмарки, объекты религиозных культов, площадки концертов и пр.). Дистанции такого приближения участков ЛЧ ОПО МН и МНПП к жилой, общественно-деловой или рекреационной зоне составляют:

для МНПП - 1000 м и менее;

для МН - 500 м и менее.

Дистанции с приближением участков ЛЧ ОПО МН и МНПП к жилым, общественно-деловым или рекреационным зонам необходимы только для установления участков ЛЧ ОПО МН и МНПП, для которых рассчитывают показатели риска гибели людей в авариях, в том числе ЛЧ-12, ЛЧ-13, ЛЧ-14, ЛЧ-15 и ЛЧ-18.

Дистанции с приближением участков ЛЧ ОПО МН и МНПП к жилым, общественно-деловым или рекреационным зонам не являются минимально безопасными расстояниями для ЛЧ ОПО МН и МНПП.

Показатель риска аварии ЛЧ-17 представляют в виде изолиний на ситуационном плане участков с приближением участков ЛЧ ОПО МН и МНПП к жилым, общественно-деловым или рекреационным зонам - распределение потенциального территориального риска гибели людей от аварий по территории объекта и прилегающей местности в соответствии с РД 03-418-01.

Показатель социального риска аварии (ЛЧ-19) представляется в виде графика ступенчатой функции, определяемой согласно пунктам 69 - 75 настоящих Методических рекомендаций.

Показатели риска аварии ЛЧ-2, ЛЧ-3, ЛЧ-4, ЛЧ-6, ЛЧ-7, ЛЧ-8, ЛЧ-9 и ЛЧ-11 определяют для каждого участка ЛЧ ОПО МН и МНПП и графически представляют в виде распределения по профилю трассы ОПО МН и МНПП.

При отсутствии достоверных оценок числа рискующих из числа иных физических лиц допускается вместо показателя ЛЧ-15 использовать показатель ЛЧ-12.

16. Для определения степени опасности аварии на площадочных сооружениях (составляющих площадочных объектов) ОПО МН и МНПП в настоящих Методических рекомендациях используют основные показатели риска аварии (R_инд, R_пот, R_колл и F(x) гибели человека при аварии согласно РД 03-418-01), а также дополнительные (удельные и интегральные) показатели риска аварии, приведенные в табл. 2.

Таблица 2

Показатели риска аварий на площадочных объектах, составляющих ОПО МН и МНПП

17. Все показатели риска аварии, за исключением Пл-17, представляют в виде значений, рассчитанных для каждой составляющей и просуммированных для площадочного сооружения ОПО МН и МНПП в целом.

Показатель риска аварии Пл-17 представляют в виде изолиний на ситуационном плане площадочного объекта - распределение потенциального территориального риска гибели людей от аварий по территории объекта и прилегающей местности в соответствии с РД 03-418-01.

Показатель социального риска аварии Пл-19 представляют в виде графика ступенчатой функции, определяемой согласно пункту 64 настоящих Методических рекомендаций.

Показатели риска аварии Пл-3 - Пл-9 в части определения степени опасности для населения и иных физических лиц рассчитывают:

а) только для составляющих площадочного сооружения ОПО МН и МНПП с приближением к жилым, общественно-деловым или рекреационным зонам вокруг ОПО МН и МНПП. При этом дистанция, определяющая приближение границы площадочного сооружения ОПО МН и МНПП к жилой, общественно-деловой или рекреационной зоне, составляет:

1) для МНПП - 2000 м и менее;

2) для МН - 750 м и менее.

Дистанции приближения составляющих площадочного сооружения ОПО МН и МНПП к жилой, общественно-деловой или рекреационной зоне не являются минимально безопасными расстояниями для ОПО МН и МНПП;

б) для составляющих площадочного сооружения ОПО МН и МНПП с возможностью временного нахождения иных физических лиц (например, строители, ремонтный персонал) на его территории и в зонах приближения, аналогичных указанным выше (см. перечисление «а»), только для установленного периода пребывания людей (например, строительство, реконструкция, ремонт, ввод в эксплуатацию, испытания).

При отсутствии достоверных оценок числа рискующих из числа иных физических лиц допускается вместо показателя Пл-8 использовать показатель Пл-3.

18. На основе сравнения показателей риска со среднестатистическим (фоновым) уровнем риска аварии определяют степень опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП и устанавливают необходимость и очередность внедрения организационно-технических мероприятий обеспечения безопасности ОПО МН и МНПП.

III. ЭТАПЫ ПРОВЕДЕНИЯ КОЛИЧЕСТВЕННОГО АНАЛИЗА РИСКА АВАРИЙ
НА ОПАСНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕКТАХ МАГИСТРАЛЬНЫХ
НЕФТЕПРОВОДОВ И НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДОВ

19. Проведение количественного анализа риска аварий на ОПО МН и МНПП проводят в четыре этапа:

1) планирование и организация работ;

2) идентификация опасностей аварий на ОПО МН и МНПП;

3) количественная оценка риска аварии на ОПО МН и МНПП:

а) оценка частоты возможных сценариев аварий;

б) оценка возможных последствий по рассматриваемым сценариям аварий;

в) расчет показателей риска аварии на ОПО МН и МНПП;

г) определение степени опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП:

ранжирование участков ЛЧ и составляющих ОПО МН и МНПП по показателям риска аварии;

сравнение показателей риска аварии участков и составляющих ОПО МН и МНПП с соответствующим среднестатистическим (фоновым) уровнем и установление степени опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП;

4) разработка рекомендаций по снижению риска аварии на ОПО МН и МНПП (см. пункты 76 - 82 настоящих Методических рекомендаций).

Блок-схема проведения количественного анализа риска аварий на ОПО МН и МНПП приведена на рис. 1.

Планирование и организация работ

20. На этапе планирования и организации работ рекомендуется:

а) идентифицировать анализируемый ОПО МН и МНПП как опасный производственный объект и дать его общее описание;

б) определить необходимость проведения количественного анализа риска аварии на ОПО МН и МНПП (декларирование промышленной безопасности, обоснование безопасности, экспертиза промышленной безопасности, обоснование проектных решений по обеспечению безопасности, обязательное страхование гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте, другие процедуры, требующие использования результатов анализа опасностей и оценки риска аварий на ОПО МН и МНПП);

в) подобрать необходимую группу исполнителей, оценить трудозатраты и определить детальность и ограничения планируемой процедуры по количественному анализу риска аварии ОПО МН и МНПП;

Рис. 1. Блок-схема проведения количественного анализа риска аварий на ОПО МН
и МНПП

г) собрать достоверные представительные данные по аварийности и травматизму на ОПО МН и МНПП для определения среднестатистического (фонового) уровня риска аварии на ОПО МН и МНПП. Среднестатистический (фоновый) уровень риска аварии на ОПО МН и МНПП R_{5 лет} определяют как среднегодовое значение показателя риска аварии за последний пятилетний период рассмотрения на ОПО МН и МНПП эксплуатирующей организации;

д) задать пути достижения цели и четко определить основную задачу планируемой процедуры количественного анализа риска аварии.

21. Цель процедуры количественного анализа риска аварии - выявление наиболее опасных участков, составляющих анализируемого ОПО МН и МНПП на основе результатов расчета показателей риска.

Достижение цели осуществляется при постановке и выполнении следующих основных задач количественного анализа риска:

а) максимально снизить риск аварии на участках ЛЧ и составляющих ОПО МН и МНПП при доступных ресурсах;

б) минимизировать затраты по снижению риска аварии на чрезвычайно опасных участках и составляющих ОПО МН и МНПП.

22. Цель и основные задачи количественного анализа риска аварии на ОПО МН и МНПП рекомендуется конкретизировать на различных этапах жизненного цикла ОПО МН и МНПП:

а) на этапе предпроектных работ и (или) проектирования ОПО МН и МНПП осуществляют:

выявление опасностей и количественную оценку риска с учетом воздействия поражающих факторов аварии на людей (персонал, население и иные физические лица), имущество и окружающую среду;

оценку вариантов безопасного размещения опасных производственных объектов, применяемых технических устройств, зданий и сооружений ОПО МН и МНПП;

оценку обеспечения промышленной безопасности в альтернативных проектных и технических решениях;

получение информации об опасностях аварий на ОПО МН и МНПП для выработки рекомендаций по безопасной эксплуатации ОПО МН и МНПП;

б) на этапе ввода в эксплуатацию (вывода из эксплуатации) ОПО МН и МНПП осуществляют:

уточнение оценок риска аварии, полученных на предыдущих этапах функционирования ОПО МН и МНПП;

проверку соответствия характеристик ОПО МН и МНПП фактическим условиям эксплуатации;

реализацию мероприятий по безопасной эксплуатации ОПО МН и МНПП, предусмотренных в декларации промышленной безопасности;

в) на этапе эксплуатации или реконструкции ОПО МН и МНПП осуществляют:

контроль основных опасностей аварий на ОПО МН и МНПП (в том числе при декларировании промышленной безопасности);

разработку рекомендаций по организации безопасной эксплуатации ОПО МН и МНПП;

совершенствование инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию, технологического регламента, планов мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий на ОПО МН и МНПП, планов по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов;

оценку эффективности принятых мероприятий по снижению риска аварий на ОПО МН и МНПП.

Идентификация опасностей аварий на ОПО МН и МНПП

23. Основная задача идентификации опасностей аварии - выявление и четкое описание всех источников опасностей аварий (участков и составляющих ОПО МН и МНПП, на которых обращаются опасные вещества) и сценариев их реализаций.

На этом этапе рекомендуется:

провести сбор и оценку достоверности исходной информации, необходимой для количественного анализа риска аварий на ОПО МН и МНПП. Перечень исходной информации, необходимой для оценки риска аварии на ОПО МН и МНПП, приведен в приложении № 4 к настоящим Методическим рекомендациям;

произвести деление ЛЧ ОПО МН и МНПП на участки, а площадочных объектов - на составляющие. При этом:

а) начальными границами участка ЛЧ ОПО МН и МНПП выбирают месторасположение трубопроводной арматуры или места резкого изменения какого-либо значимого фактора (например, подводный переход, пересечение с транспортной коммуникацией, особенность рельефа местности, наличие населенного пункта, автомобильных и железных дорог, других жилых, общественно-деловых или рекреационных зон). Типовое значение длины участка ЛЧ ОПО МН и МНПП выбирают равным 1 км. При пересечении (сближении) ОПО МН и МНПП водных и иных объектов длину участка определяют кратной протяженности перехода или длине трассы, прилегающей к жилым, общественно-деловым или рекреационным зонам или территориям, или территориям с такими компонентами окружающей природной среды, которые наиболее чувствительны к аварийному загрязнению нефтью и нефтепродуктами;

б) на площадочных сооружениях выделяют следующие типовые составляющие, объединяющие технические устройства или их совокупность по технологическому принципу: насосное и емкостное оборудование, технологические трубопроводы опасных веществ;

в) провести анализ условий возникновения и развития аварий, определить группы характерных сценариев аварий для рассматриваемого ОПО МН и МНПП.

Типовые сценарии аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП

24. Причины аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП приведены на рис. 2 в виде дерева отказов, в нижней части которого показаны исходные события - предпосылки аварийной ситуации.

Рис. 2. Дерево отказов для аварии на ЛЧ ОПО МН и МНПП

25. В отсутствие информации для расчетов вероятности конечного события (аварии) данное дерево отказов используют для определения возможных причин и прогнозирования сценариев разгерметизации ЛЧ ОПО МН и МНПП. Приведенное дерево отказов относится к варианту прокладки ОПО МН и МНПП без кожуха, в этом случае выброс приводит к разливу нефти, нефтепродукта непосредственно из аварийного участка с попаданием нефти, нефтепродукта в окружающую среду. В случае если участок ЛЧ ОПО МН и МНПП выполнен по схеме «труба в трубе», то дерево отказов будет иметь аналогичный вид, но при этом возможны три варианта развития событий:

а) разрушение ОПО МН и МНПП с последующим разрушением торца кожуха;

б) разрушение кожуха с последующим разрушением ОПО МН и МНПП;

в) одновременное разрушение ОПО МН и МНПП и кожуха.

26. Сочетание всех трех вариантов по логическому элементу «ИЛИ» и будет представлять суммарное дерево отказов. Для каждого из трех вариантов строится своя схема развития аварии. Например, если сначала происходит разрушение внутренней трубы, то истечение нефти, нефтепродукта происходит в межтрубное пространство и приведенное дерево отказов будет относиться к внутренней трубе. Для внешней трубы оно будет строиться аналогичным образом, как продолжение дерева, изображенного на рис. 2.

Дальнейшие (после разгерметизации участка ОПО МН и МНПП) сценарии развития аварии рекомендуется рассматривать с учетом возможности проявлений поражающих факторов (эффектов), которые связаны с утечками из трубопровода нефти, нефтепродукта и их воспламенением. Основными физическими эффектами при авариях на ЛЧ ОПО МН и МНПП являются (в порядке убывания условной вероятности возникновения):

истечение нефти, нефтепродукта из дефектного отверстия (трещины);

загрязнение окружающей среды разлившейся нефтью, нефтепродуктом;

пожар пролива нефти, нефтепродукта при его воспламенении;

пожар-вспышка смеси паров нефти, нефтепродукта с воздухом;

взрыв ТВС паров нефти, нефтепродукта с воздухом;

токсическое воздействие продуктов горения нефти, нефтепродукта;

струйное горение утечки нефти, нефтепродукта.

При наличии источника зажигания возникает пожар пролива (см. Методику определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденную приказом МЧС России от 10 июля 2009 г. № 404 (зарегистрирован Минюстом России 17 августа 2009 г., регистрационный № 14541). При возникновении пожара на месте пролива возможны поражение открытым пламенем, тепловым излучением, горячими продуктами горения и токсичное воздействие продуктов горения.

27. Для нефти и нефтепродуктов, имеющих высокое давление насыщенных паров (более 10 кПа) и при повышенной (более 20 °С) температуре перекачиваемого продукта и окружающей среды, рассматривается еще один вариант развития событий: если при выбросе нефти, нефтепродукта в непосредственной близости нет источника зажигания, то нефть, нефтепродукт будет испаряться, а паровоздушное облако будет распространяться в атмосфере. Облако может достичь источника зажигания, в том числе расположенного на удалении от места выброса, и лишь затем воспламениться. При стандартных источниках инициирования (открытое пламя, в том числе в котельных и при огневых работах, горячие поверхности, искры при ударах и трении, работающие двигатели внутреннего сгорания, молнии, разряды статического электричества, неосторожные действия человека: курение, разведение костров и т.д.) в условиях рассматриваемых объектов наиболее вероятно сгорание облака паров нефти, нефтепродукта со скоростью до 200 м/с (нефть, нефтепродукты - среднечувствительные вещества класса 3, загроможденность окружающего пространства - класс IV (слабо загроможденное и свободное пространство) или класс III (средне загроможденное пространство, отдельно стоящие технологические установки, резервуарный парк) в соответствии с Методикой оценки последствий аварийных взрывов топливно-воздушных смесей (РД 03-409-01)*), утвержденной постановлением Госгортехнадзора России от 26 июня 2001 г. № 25.

________

*Не подлежит применению на основании приказа Ростехнадзора от 20.04.2015 № 159. Действует Руководство по безопасности «Методика оценки последствий аварийных взрывов топливно-воздушных смесей», утвержденное этим приказом. (Примеч. изд.)

28. В случае наличия на пути дрейфующего облака строений, в которые могут инфильтроваться пары нефти, нефтепродукта, рассматривается возможность взрыва дрейфующего облака. Такой взрыв возможен в случае, если инфильтрованные в помещение пары нефти, нефтепродукта оказываются сынициированными внутри его. Внутренний взрыв в помещении является мощным источником инициирования, способным вызвать взрыв основного облака паров нефти, нефтепродукта.

Для струй нефти, нефтепродукта, которые могут диспергироваться в воздухе и образовывать капельную взвесь (как правило, это возможно для свищей высокого давления и на сухопутных участках), возможно образование горящего факела (см. Методику определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденную приказом МЧС России от 10 июля 2009 г. № 404 (зарегистрирован Минюстом России 17 августа 2009 г., регистрационный № 14541).

29. После разгерметизации трубопровода ЛЧ ОПО МН и МНПП или трубопроводной арматуры (узла запорной арматуры) развитие аварийных ситуаций соответствует следующей общей последовательности (группе сценариев): разгерметизация трубопровода или трубопроводной арматуры → истечение нефти, нефтепродукта → отключение насосов → перекрытие запорной арматуры → распространение нефти, нефтепродукта → загрязнение нефтью, нефтепродуктами компонентов окружающей среды → возможное воспламенение нефти, нефтепродукта → горение/взрыв облака и (или) пролива и (или) факела → попадание в зону возможных поражающих факторов людей, оборудования, зданий, сооружений, коммуникаций, транспортных средств и (или) объектов окружающей среды → эскалация аварии на соседние объекты → локализация и ликвидация разлития (пожара).

30. При анализе сценариев аварий рекомендуется учитывать условия прокладки и размещения участка трубопровода ЛЧ ОПО МН и МНПП (подземный, наземный/надземный, подводный ОПО МН и МНПП, ОПО МН и МНПП в тоннеле или в ином замкнутом/полузамкнутом пространстве, в том числе «труба в трубе», обетонированная труба). Конкретный сценарий аварии и его вероятность определяют исходя из следующих событий (приведено в примерном порядке убывания условной вероятности события):

а) разлив нефти, нефтепродукта на поверхности сухопутного и (или) водного объекта;

б) образование облака паров разлитой нефти, нефтепродукта (загазованности);

в) мгновенное воспламенение паров нефти, нефтепродукта;

г) отсроченное (задержанное) воспламенение (воспламенение с задержкой) дрейфующих паров нефти, нефтепродукта с возможностью взрыва, пожара-вспышки, пожара пролива;

д) возможность образования взрывоопасной смеси в замкнутом/полузамкнутом пространстве (например, в тоннеле);

е) возможность образования капельной смеси в атмосфере при возникновении струи с последующим воспламенением;

ж) возможность образования взрывоопасной смеси в межтрубном пространстве при прокладке «труба в трубе» с последующим ее взрывом и разрушением внешней трубы.

31. Пример дерева событий при разгерметизации подземного участка ЛЧ (за исключением прокладки в кожухе, «труба в трубе», туннеле) приведен на рис. 3, алгоритм расчета аварийных утечек нефти, нефтепродукта из ОПО МН и МНПП - на рис. 4.

32. При расчетах (в том числе по дереву событий на рис. 3) принимают следующие условные вероятности событий:

а) возможность образования напорной струи в окружающей среде (с):

для подземных участков - 0,35 (только в случае свищей) в обычном исполнении и 3,15⋅10^-5 для ОПО МН и МНПП «труба в трубе»;

Рис. 3. Дерево событий при разгерметизации подземного участка ЛЧ ОПО МН и МНПП

Рис. 4. Алгоритм расчета аварийных утечек нефти, нефтепродуктов из ОПО МН и МНПП с учетом типовых времен обнаружения
утечки, остановки насосов и начала перекрытия потока трубопроводной арматурой

для надземных участков - 0,7 (только в случае свищей) в одиночном исполнении и 6,3⋅10^-5 для исполнения «труба в трубе»;

для подводных переходов - 0;

б) возможность образования взрывоопасной смеси в ограниченном пространстве тоннеля (d) (для прокладки трубопровода в тоннеле):

при давлении насыщенных паров нефти, нефтепродуктов выше НКПР - 1;

в остальных случаях - 0;

в) возможность образования капельной смеси в атмосфере (е):

для надземных участков - 1;

для подземного участка - 1 в случае напорной струи и 0 в случае ее отсутствия; для подводных переходов - 0;

г) мгновенное воспламенение (f):

для подводных ОПО МН и МНПП - 0;

для иных вариантов зависит от мощности выброса: при утечках интенсивностью менее 1 кг/с - 0,005, при утечках интенсивностью от 1 до 50 кг/с - 0,015, более 50 кг/с - 0,04;

для полного разрыва - 0,05;

д) возможность образования разлития для подводных участков при свище и скорости течения более 1 м/с - 0, в остальных случаях - 1;

е) образование взрывоопасного облака паров нефти, нефтепродукта при испарении с пролива (g) для всех дизельных топлив и нефтей с давлением насыщенных паров менее 10 кПа - 0, в остальных случаях - 1;

ж) отсроченное воспламенение (воспламенение с задержкой) (h):

при выбросе в тоннеле - 0,1;

в остальных случаях при утечках с интенсивностью менее 1 кг/с - 0,005, при утечках с интенсивностью 1 - 50 кг/с - 0,015, более 50 кг/с - 0,042; при полном разрыве - 0,061;

и) возможность образования взрывоопасной смеси в межтрубном пространстве для прокладки «труба в трубе» с последующим ее взрывом и разрушением внешней трубы (а) - не равна нулю только для свищей во внутренней трубе при транспортировании нефти, нефтепродуктов с давлением насыщенных паров выше НКПР и принимается равной 7⋅10^-5;

к) возможность увеличения отверстия разрушения (во внутренней трубе) после взрыва взрывоопасной смеси в межтрубном пространстве с последующим ее разрушением (b) - 0,1.

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

33. На рис. 4 приведен алгоритм расчета объемов аварийных утечек с учетом вероятности, длительности различных стадий аварийного истечения нефти, нефтепродуктов и действий АВБ. Приведены типовые значения времен длительности различных стадий. При наличии обоснований возможно их изменение в соответствии с конкретной обстановкой.

34. При определении коэффициента сбора K_сб учитывают факторы, связанные со сложностью проведения аварийных работ и характеристик окружающей среды (рельеф, нефтеемкость грунтов, наличие водных объектов).

Для болотистых участков K_сб составляет 0,85, для лесных и луговых - 0,8.

В соответствии с балльной оценкой факторов влияния состояния ОПО МН и МНПП на степень риска аварии, приведенной в приложении № 6, K_сб = 0,6 для участков категории сложности I, 0,75 для участков категории сложности II - III и 0,9 для равнинных участков.

На переходах через водные преграды K_сб принимают равным от 0,85 (на малых реках и озерах) до 0,60 (на крупных водотоках).

Типовые сценарии аварий на площадочных сооружениях ОПО МН и МНПП

35. На площадочных сооружениях возможны те же физические эффекты (исходы), что на ЛЧ ОПО МН и МНПП, но наличие емкостей и замкнутых объемов дополнительно делает возможным:

а) внутренние взрывы в резервуарах и помещениях;

б) разлет осколков при разрушении емкостного оборудования;

в) образование огненного шара;

г) выброс вскипающей нефти, нефтепродукта из горящего резервуара.

Основным фактором, способствующим возникновению внутреннего взрыва, является образование смеси паров нефти, нефтепродукта с воздухом с концентрацией углеводородов выше НКПВ и ниже ВКПВ.

36. Для резервуаров со стационарной крышей возможность образования свободного (паровоздушного) пространства, частично заполненного воздухом, а частично парами нефти, нефтепродукта, существует всегда за счет обмена через дыхательную арматуру, связанную с атмосферой (в случае наличия инертного газа в системе такого обмена нет). Для резервуаров с плавающей крышей это возможно при отказах крыши, ее перекосе при операциях опорожнения.

37. Особенностью аварийного разлива нефти, нефтепродукта в помещении (прежде всего насосных) является повышенная (по сравнению с разливом в неограниченном пространстве) возможность образования взрывоопасной концентрации паров нефти, нефтепродукта в воздухе. С другой стороны, в помещениях реализуются условия для более существенного повышения давления при горении/взрыве (по сравнению с открытым пространством). При непринятии своевременных противопожарных мер возможны вспышка и взрыв паров нефти, нефтепродукта при наличии источника воспламенения. Источником воспламенения в помещениях насосных могут быть электрическая искра от электрооборудования, искры от удара и трения разрушающихся деталей, нагретые поверхности оборудования, открытое пламя при огневых работах, вторичные проявления молнии и т.д.

38. Одним из наиболее опасных вариантов развития аварийной ситуации при горении нефти, нефтепродукта в резервуаре является выброс горящей нефти, нефтепродукта из резервуара. Такой вариант развития аварии возможен либо когда в нефти содержится значительное количество воды (более 0,3 % и в этом случае выброс нефти возможен примерно через час после возникновения пожара), либо когда в резервуаре в придонной области скапливается вода и когда эта вода вскипает за счет прогрева от горящей в резервуаре нефти, нефтепродукта (скорость движения прогретого слоя от горящей поверхности ко дну составляет 40 см/ч согласно п. 1.2 Руководства по тушению нефти и нефтепродуктов в резервуарах и резервуарных парках, утвержденного ГУГПС МВД России 12 декабря 1999 г.). Вода может попасть в резервуар, например, при тушении горящей нефти, нефтепродуктов огнетушащими составами.

Кроме того, для нефтепродуктов с низкой температурой кипения (бензины, керосины) и небольшими объемами хранения возможен эффект огненного шара (подробное описание в Методике определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах).

39. Для расчетов сценариев на площадочных сооружениях (НПС, РП, ПНБ и т.д.) рекомендуется рассматривать десять вариантов возможных аварий (групп сценариев по РД 03-357-00). Первые три варианта связаны с возможными авариями на наземных резервуарах хранения нефти, нефтепродуктов, следующие три - с подземными ЖБР, седьмой - с авариями на небольших надземных емкостях, восьмой - с авариями на подземных емкостях, девятый - с авариями в насосных, десятый - с выбросами на технологических трубопроводах.

40. Первый вариант представляет собой разгерметизацию одного резервуара с нефтью, нефтепродуктом с истечением нефти, нефтепродукта в обвалование или за его пределы (сценарий A₁). Второй вариант состоит в образовании шлейфа паров нефти, нефтепродукта на дыхательной арматуре/люке/зазоре (для резервуаров с плавающей крышей) и его зажигании с формированием факела/очага горения (сценарий А₂). В третьем варианте рассматривают образование ТВС в резервуаре в результате испарения нефти, нефтепродукта с последующим воспламенением и взрывом (сценарий А₃).

Четвертый вариант представляет собой истечение нефти, нефтепродукта из подземного ЖБР в результате переполнения в обвалование или за его пределы (сценарий А₄). Пятый вариант состоит в образовании шлейфа паров нефти, нефтепродукта на дыхательной арматуре/люке подземного ЖБР и его зажигании с формированием факела/очага горения (сценарий А₅). В шестом варианте рассматривают образование ТВС в подземном ЖБР с последующим воспламенением и взрывом (сценарий А₆).

41. Сценарий А₁. Частичное или полное разрушение единичного резервуара с нефтью, нефтепродуктами; трубопроводной арматуры, фланцевых соединений, переполнение резервуара → отрыв от резервуара отдельных элементов, их разлет и воздействие на людей и объекты → поступление в окружающую среду нефти, нефтепродукта (жидкой фазы и паров) с температурой окружающей среды (в случае подогрева - с температурой подогрева) → возможное разрушение соседних резервуаров (при полном разрушении аварийного резервуара) → разлив нефти, нефтепродукта на ограниченной обвалованием поверхности/разлив нефти, нефтепродукта за пределами обвалования → воспламенение (в случае мгновенного воспламенения) нефти, нефтепродукта на месте выброса, горение нефти, нефтепродукта в (за) обваловании и (или) в резервуаре/резервуарах → в случае отсутствия мгновенного воспламенения частичное испарение нефти, нефтепродукта → при наличии струйного приподнятого над землей истечения возможно образование капельной взвеси в воздухе → образование облака взрывоопасной смеси паров нефти, нефтепродукта с воздухом → распространение пролива и взрывоопасного облака парогазовой смеси → попадание паро-, капельно-воздушного облака или разлитой нефти, нефтепродукта в зону нахождения источника зажигания → сгорание/взрыв взрывоопасного облака → воздействие на людей и объекты волн сжатия, тепловое воздействие (пламя, излучение и контакт с горячими продуктами), воздействие продуктов сгорания облака → возможное воспламенение нефти, нефтепродукта на месте выброса, горение нефти, нефтепродукта в (за) обваловании, в резервуаре/резервуарах → воздействие горящего пролива (тепловое излучение, воздействие открытым пламенем, горячие продукты горения) на людей и объекты, в том числе образование факелов на дыхательной арматуре и иных негерметичностях, взрывы в соседних резервуарах (в том числе находящихся в одном обваловании), попадание открытого пламени и искр на резервуары с плавающей крышей и их возгорание, потеря устойчивости резервуаров, дополнительный выброс нефти, нефтепродукта в (за) обвалование, выброс горящей нефти, нефтепродукта при вскипании воды → попадание в зону возможных поражающих факторов людей, оборудования и (или) объектов окружающей среды → последующее развитие аварии в случае, если затронутое оборудование содержит опасные вещества.

Дерево событий для сценария А₁ приведено на рис. 5. Конечные ветви дерева событий, отмеченные словами «Прекращение аварии», при наличии в этих сценариях горения будут сопровождаться воздействиями, перечисленными выше в описании сценариев.

Рис. 5. Дерево событий разрушения/перелива наземного резервуара (сценарий A₁)

В случае если такое воздействие приводит к дополнительному выбросу нефти, нефтепродукта и (или) появлению новых очагов горения как на рассматриваемом резервуаре, так и на соседних, соответствующая конечная ветвь на приведенном дереве событий будет служить отправной точкой нового дерева событий данной аварийной ситуации. Например, при горении в обваловании и потере резервуаром устойчивости необходимо рассмотреть далее также дерево событий для полного разрушения резервуара при наличии мгновенного воспламенения.

На рис. 5 (и на всех последующих рисунках деревьев событий) не представлены ветвления, связанные с действиями по тушению/ликвидации пожара. Такое ветвление происходит по двум путям:

прекращение пожара в случае успешных действий;

продолжение пожара в случае неудачи.

Данное ветвление учитывают при расчете условных вероятностей конечных событий, что достигается путем умножения соответствующей условной вероятности (а, 1-а и т.д.) на условную вероятность успешности тушения пожара. Процедуру выполняют для каждой ветви дерева событий, на которой предпринимается соответствующее действие. Вероятность успешного тушения пожара в резервуаре принимают равной 0,3. Вероятность успешного тушения пожара за пределами резервуара принимают равной 0,05.

На рис. 5 приняты следующие условные вероятности событий:

а) резервуар теряет целостность после появления разрушения (а) - 0,05;

б) разрушение соседних (находящихся в одном обваловании) резервуаров и дополнительный выброс нефти, нефтепродуктов (b):

для длительных выбросов - 0;

для залповых выбросов - 0,05;

в) пролив за пределы обвалования (с):

при длительном выбросе - 1, если приподнятая струя, образующаяся при истечении из резервуара, выпадает за пределы обвалования, и 0 в противном случае;

при залповом выбросе - 0, если конструкция обвалования вмещает всю выброшенную нефть, нефтепродукты, исключает перехлест нефти, нефтепродукта через обвалование и его разрушение/размыв, - 1 в противном случае;

г) мгновенное воспламенение и образование горящих проливов (d) - 0,05;

д) образование дрейфующего облака ТВС (е) для всех дизтоплив и нефтей с давлением насыщенных паров менее 10 кПа - 0, в остальных случаях - 1;

е) образование капельной взвеси нефти, нефтепродукта в атмосфере (f) для бензинов и керосинов при высоте выброса более 5 м - 1, в остальных случаях - 0;

ж) появление на пути дрейфующего облака источника зажигания (g) - 0,05.

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

42. Сценарий А₂. Образование облака паров нефти, нефтепродукта при сбросе через дыхательную арматуру (большие и малые дыхания), в местах негерметичности сочленения пенных камер с корпусом резервуара, открытые люки и т.д., за счет локального испарения на зазоре плавающей крыши → загазованность окружающего пространства с образованием объемов ТВС во взрывоопасных пределах, их воспламенение → сгорание/взрыв облака ТВС, воздействие на людей и объекты волн сжатия, тепловое воздействие (излучение, пламя и контакт с горячими продуктами), воздействие продуктов → образование факела на дыхательной арматуре/на зазоре при стабилизации горения на месте выброса паров → воздействие факела на близлежащие объекты, в том числе переброс факела на дыхательную арматуру других резервуаров, взрывы в соседних резервуарах из-за нагрева паров внутри, попадание открытого пламени и искр на резервуары с плавающей крышей, разрушение оборудования за счет воздействия пламенем или горячих продуктов горения, задымление → распространение горения на весь резервуар, возможно со взрывом ТВС в резервуаре → переход горения на поверхность жидкости, возможное обрушение крыши (полное или частичное); выгорание нефти, нефтепродукта в резервуаре, воздействие на людей и соседнее оборудование (тепловое излучение, воздействие открытым пламенем, горячие продукты горения), в том числе горения на дыхательную арматуру других резервуаров, инициирование новых очагов горения на других резервуарах с плавающей крышей, взрывы в соседних резервуарах из-за нагрева паров внутри резервуара, попадание открытого пламени и искр на резервуары с плавающей крышей, разрушение оборудования за счет воздействия пламенем или горячими продуктами горения, задымление → выброс горящей нефти, нефтепродукта из резервуара при обрушении крыши (либо при разрушении резервуара, либо при переливе горящего продукта), при проведении пенной атаки → образование «карманов», продолжение пожара → выброс горящей нефти, нефтепродукта при вскипании воды в резервуаре → потеря резервуаром устойчивости, его полное разрушение в результате пожара.

Дерево событий для сценария A₂ приведено на рис. 6.

На рис. 6 приняты следующие условные вероятности событий:

а) воспламенение шлейфа паров нефти, нефтепродукта (а) - 0,05;

б) прекращение горения (b) при наличии на дыхательной арматуре исправного огнепреградителя - 1, на зазоре - 0,75, на люке - 0,2;

в) зажигание нефти, нефтепродукта в резервуаре (с) - 0,2 или в зависимости от надежности огнепреградителей, или с учетом способности потушить пожар на зазоре;

г) при переходе горения на резервуар, в резервуаре происходит взрыв (d) - 0,2 для резервуаров со стационарной крышей и 0 для резервуаров с плавающей крышей;

д) взрыв вызывает разрушение резервуара (в том числе обрушение крыши с переливом горящего продукта) (е) - 0,5;

е) при проведении пенной атаки произошел перелив нефти, нефтепродукта - 0,2 (без пенной атаки не задается);

ж) выброс горящей нефти, нефтепродукта при вскипании воды в резервуаре (g) - в зависимости от обстоятельств;

и) потеря устойчивости резервуара при пожаре в нем (h) - в зависимости от обстоятельств.

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

43. Сценарий А₃. Образование в резервуаре ТВС (в результате испарения нефти, нефтепродукта, подсоса воздуха), инициирование смеси (заряды атмосферного и статического электричества, огневых работ, пирофорные отложения, внешний нагрев и т.д.), сгорание/взрыв ТВС внутри резервуара → поражение взрывом объектов и людей, прежде всего находившихся в резервуаре, на крыше вблизи от него (волны сжатия и разрежения - затягивание в резервуар, открытое пламя, горячие продукты взрыва, излучение) → возможное последующее разрушение резервуара, образование осколков, воздействие осколков на людей, окружающее оборудование.

Далее развитие аварии может идти по одному из вариантов:

а) нефть, нефтепродукты начинают поступать из резервуара наружу (вариант 1);

б) нефть, нефтепродукты остаются в резервуаре (вариант 2).

Рис. 6. Дерево событий при выходе газовой фазы с наземного резервуара (сценарий A₂)

В случае варианта 1 дальнейшие события развиваются по сценарию А₁. В случае развития по варианту 2 после взрыва в резервуаре может начаться пожар, и тогда авария будет развиваться по сценарию А₂ (с момента загорания в резервуаре). Если пожар не возникает, то развитие аварийной ситуации можно считать законченным.

Дерево событий для сценария А₃ приведено на рис. 7.

Рис. 7. Дерево событий при взрыве внутри наземного резервуара (сценарий А₃)

44. Сценарии А₄ - А₆ аналогичны сценариям A₁ - A₃, но в силу подземного расположения резервуара имеют следующие отличия:

а) выброс жидкой фазы может быть только при переполнении резервуара, и разливы при этом происходят только в специально предусмотренных местах (приямки и т.д.);

б) полное разрушение резервуара и залповый выброс содержимого исключены, поскольку грунт всегда выполняет функцию стенок.

Дерево событий для сценария А₄ приведено на рис. 8. Дерево событий для сценария А₅ приведено на рис. 9. Дерево событий для сценария А₆ приведено на рис. 10.

На рис. 8 приняты следующие условные вероятности событий:

мгновенное воспламенение и образование горящих проливов (d) - 0,05;

образование дрейфующего облака ТВС (е) для всех дизельных топлив и нефтей с давлением насыщенных паров менее 10 кПа - 0, в остальных случаях - 1;

появление на пути дрейфующего облака источника зажигания (g) - 0,05.

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

Рис. 8. Дерево событий разрушения/перелива подземного резервуара (сценарий А₄)

Рис. 9. Дерево событий при выходе газовой фазы из подземного резервуара (типа ЖБР)
(сценарий А₅)

На рис. 9 приняты следующие условные вероятности событий: воспламенение шлейфа паров нефти, нефтепродукта (а) - 0,05;

прекращение горения (b) - 0,75;

зажигание нефти, нефтепродукта в резервуаре (c) - 0,2 или в зависимости от надежности огнепреградителей, или с учетом способности потушить пожар на зазоре;

при переходе горения на резервуар в резервуаре происходит взрыв (d) - 0,2;

взрыв вызывает разрушение резервуара (разрушение крыши) (е) - 0,5;

при проведении пенной атаки произошел перелив нефти, нефтепродукта - 0,2 (в случае отсутствия данного варианта - пенной атаки - не задается);

выброс горящей нефти, нефтепродукта при вскипании воды в резервуаре (g) - в зависимости от обстоятельств.

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

Рис. 10. Дерево событий при взрыве внутри подземного резервуара (типа ЖБР) (сценарий А₆)

На рис. 10 приняты следующие условные вероятности событий:

при взрыве внутри резервуара образуются разлетающиеся элементы крыши резервуара (а) - 0,02;

зажигание нефти, нефтепродукта в резервуаре при отсутствии выброса из резервуара (с) - 0,2.

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

45. Сценарии А₇ - А₈ рассматривают емкости под давлением, в которых исключена возможность внутренних взрывов.

46. Сценарий А₇. Разрушение (частичное или полное) емкости с нефтью, нефтепродуктом → поступление в окружающую среду нефти, нефтепродукта → образование и распространение пролива нефти, нефтепродукта и его частичное испарение → образование взрывоопасной концентрации паров нефти, нефтепродукта в воздухе → воспламенение паров нефти, нефтепродукта и (или) пролива нефти, нефтепродукта при наличии источника зажигания → сгорание/взрыв облака ТВС → пожар разлития → попадание в зону возможных поражающих факторов людей, оборудования и (или) объектов окружающей среды → последующее развитие аварии в случае, если затронутое оборудование содержит опасные вещества.

Дерево событий для А₇ сценария приведено на рис. 11.

Рис. 11. Дерево событий при разрушении емкости под давлением (сценарий А₇)

На рис. 11 приняты следующие условные вероятности событий:

емкость сохраняет целостность после появления разрушения (а) - 0,95;

разрушение ниже уровня жидкости (b) - пропорционально отношению средней высоты уровня жидкости (взлива) к высоте емкости (если нет данных, принимают 0,8);

мгновенное воспламенение и образование горящих проливов/факелов (с) - 0,05 для истечения жидкой фазы (отверстие ниже уровня жидкости), 0,2 для истечения газовой фазы (отверстие выше уровня жидкости);

образование дрейфующего облака ТВС (d) - для всех дизельных топлив и нефтей с давлением насыщенных паров менее 10 кПа - 0, в остальных случаях - 1;

появление на пути дрейфующего облака источника зажигания (е) - 0,05 для истечения жидкой фазы (отверстие ниже уровня жидкости), 0,2 для истечения газовой фазы (отверстие выше уровня жидкости);

образование капельной взвеси (диспергированной струи) (h) - 0,7 (только в случае свищей).

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

Сценарий A₈ аналогичен сценарию А₇ с той лишь разницей, что подземное расположение емкости исключает возможность полного разрушения и пролива жидкой фазы.

47. Сценарий A₈. Разрушение (частичное или полное) емкости с нефтью, нефтепродуктом → поступление в окружающую среду нефти, нефтепродукта → раскрытие емкости, формирование открытого зеркала нефти, нефтепродукта и ее частичное испарение → образование взрывоопасной концентрации паров нефти, нефтепродукта в воздухе → воспламенение паров нефти, нефтепродукта и (или) пролива нефти, нефтепродукта при наличии источника зажигания → сгорание/взрыв облака ТВС → пожар разлития → попадание в зону возможных поражающих факторов людей, оборудования и (или) объектов окружающей среды → последующее развитие аварии в случае, если затронутое оборудование содержит опасные вещества.

Дерево событий для сценария A₈ приведено на рис. 12.

На рис. 12 приняты следующие условные вероятности событий:

емкость сохраняет целостность после появления разрушения (а) - 0,95;

разрушение ниже уровня жидкости (b) - пропорционально отношению средней высоты уровня жидкости (взлива) к высоте емкости (если нет данных, принимают 0,8);

мгновенное воспламенение и образование горящих факелов (d) - 0,2;

образование дрейфующего облака ТВС (е) - для всех дизельных топлив и нефтей с давлением насыщенных паров менее 10 кПа - 0, в остальных случаях - 1;

появление на пути дрейфующего облака источника зажигания (f) - 0,05 для полного разрушения; 0,2 для частичного;

образование капельной взвеси (диспергированной струи) (h) - 0,7 (только в случае свищей).

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

48. Сценарий А₉. Разрушение (частичное или полное) насосного агрегата или подводящего трубопровода → поступление (в том числе в помещение) нефти, нефтепродукта с температурой окружающей среды распространение пролива нефти, нефтепродукта в помещении (за его пределами) и ее частичное испарение → образование взрывоопасной концентрации паров нефти, нефтепродукта в воздухе → воспламенение паровоздушной смеси, разлитой нефти, нефтепродукта при наличии источника зажигания → сгорание/взрыв облака ТВС и возможное последующее горение разлитой нефти, нефтепродукта → пожар → разрушение насосной, попадание в зону возможных поражающих факторов людей, оборудования и (или) объектов окружающей среды → последующее развитие аварии в случае, если затронутое оборудование содержит опасные вещества.

Рис. 12. Дерево событий при разрушении подземной емкости под давлением (сценарий А₈)

Дерево событий для сценария A₉ приведено на рис. 13.

На рис. 13 приняты следующие условные вероятности событий:

возможность образования капельной смеси (а) - 0,3;

мгновенное воспламенение и образование горящих проливов/факелов (b) - 0,05;

образование ТВС (с) для всех дизельных топлив и нефтей с давлением насыщенных паров менее 3 кПа (насосы в помещении) и 10 кПа (насосы в открытой площадке) - 0, в остальных случаях - 1;

появление на пути дрейфующего облака источника зажигания (d) - 0,05.

Приведенные условные вероятности могут быть скорректированы с учетом дополнительных решений, направленных на снижение риска аварий на ОПО МН и МНПП.

49. Сценарий А₁₀. Разрушение (частичное или полное) технологического трубопровода/трубопроводной арматуры/камеры приема и пуска СОД → поступление в окружающую среду нефти, нефтепродуктов с температурой окружающей среды → образование и распространение пролива нефти, нефтепродуктов, его частичное испарение → образование взрывоопасной концентрации паров нефти, нефтепродукта в воздухе → воспламенение паров нефти, нефтепродукта и (или) пролива нефти, нефтепродукта при наличии источника зажигания → сгорание/взрыв облака ТВС → пожар разлития → попадание в зону возможных поражающих факторов людей, оборудования и (или) объектов окружающей среды → последующее развитие аварии в случае, если затронутое оборудование содержит опасные вещества.

Рис. 13. Дерево событий при аварии в насосных (сценарий А₉)

Дерево событий на технологическом трубопроводе полностью аналогично дереву событий на ЛЧ ОПО МН и МНПП (см. рис. 13).

50. Основными поражающими факторами в случае аварий на площадочных сооружениях являются:

ударная волна;

тепловое излучение;

открытое пламя и горящая нефть, нефтепродукт;

токсичные продукты горения (в том числе с высокой температурой);

осколки разрушенного оборудования, обрушения зданий и конструкций.

51. Перечисленные сценарии аварий включают и сценарии, развитие которых сопровождается так называемым эффектом домино. Этот эффект учитывают на последних этапах развития аварии - последующее развитие аварии в случае, если затронутое оборудование содержит опасные вещества.

Переход аварийной ситуации с одной емкости на другую возможен при:

разлете осколков (или отдельных элементов конструкции) и разрушении этими осколками соседних емкостей;

охватывании пламенем емкости и потере устойчивости конструкций этой емкости;

нагреве емкости тепловым излучением и потере устойчивости конструкций этой емкости;

нагреве емкости тепловым излучением или пламенем и внутреннем взрыве в емкости вследствие нагрева;

контакте пламени с загазованной областью с концентрацией выше НКПР (таким образом, может передаваться горение с дыхательного клапана одного резервуара на дыхательный клапан другого резервуара);

выбросе горящей нефти, нефтепродукта, разлете искр и нагретых элементов по территории, прилегающей к месту аварии.

Аварии на площадочных сооружениях ОПО МН и МНПП будут развиваться по схеме, приведенной на рис. 14.

52. При использовании изложенных сценарных схем развития аварии учитываются свойства нефти, нефтепродукта, поскольку некоторые физические процессы могут происходить, только если характеристики жидкой фазы лежат в определенном диапазоне, в связи с чем рекомендуется учитывать следующее:

для дизельного топлива реализуется только один вариант горения - горение пролива;

облака ТВС образуются только при проливах бензина, керосина и нефтей с высоким давлением насыщенных паров (более 10 кПа);

горящие факелы возможны только на бензине, керосине и нефти (при свищах);

огненные шары образуются только на емкостях с бензином, керосином и иными нефтепродуктами с низкой температурой кипения.

Рис. 14. Блок-схема анализа вероятных сценариев возникновения и развития аварий

Количественная оценка риска аварии на ОПО МН и МНПП
Оценка частоты возможных сценариев аварий

53. Оценку ожидаемых частот аварий на объектах ОПО МН и МНПП рекомендуется проводить на основе официальных данных по расследованию аварий с разгерметизацией ЛЧ ОПО МН и МНПП, технических устройств и сооружений, сопровождаемой выбросом нефти или нефтепродуктов при эксплуатации объектов ОПО МН и МНПП, или в соответствии с нормативными актами, утвержденными или согласованными Ростехнадзором или МЧС России.

54. При оценке частоты аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП рекомендуется учитывать:

статистические данные Ростехнадзора по количеству, частоте разгерметизации ОПО

МН и МНПП и причинам аварии на ЛЧ ОПО МН и МНПП эксплуатирующей организации с разными технологическими параметрами;

влияние на возможность разгерметизации ОПО МН и МНПП различных внешних и внутренних факторов: природно-климатических условий, технико-технологических, эксплуатационных, срока эксплуатации, антропогенных и других факторов, изменяющихся вдоль трассы ОПО МН и МНПП.

55. Для оценки частоты аварий на произвольных участках ОПО МН и МНПП применяются методики, использующие принцип корректировки среднестатистической удельной частоты аварии с помощью системы коэффициентов и балльных оценок, учитывающих неравнозначное влияние указанных выше факторов в соответствии с приложениями № 5 и 6 к настоящим Методическим рекомендациям. При расчете используется принцип корректировки среднестатистической удельной частоты аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП с помощью специально выстроенной системы из пяти групп факторов влияния с установленными экспертным путем весовыми коэффициентами и шкалами балльных оценок факторов, который можно применять для сухопутных участков и подводных переходов ОПО МН и МНПП как при наличии результатов внутритрубной дефектоскопии, так и при их отсутствии.

56. Оценку частот (вероятности) разгерметизации оборудования на площадочных сооружениях проводят в соответствии с пунктами 13 - 15 Методики определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденной приказом МЧС России от 10 июля 2009 № 404 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 17 августа 2009 г., регистрационный № 14541).

57. Частоту развития аварии по тому или иному сценарию аварии вычисляют перемножением частоты возникновения аварии, определенной в соответствии с пунктами 55 и 56 настоящих Методических рекомендаций, на условные вероятности сценариев, указанные в пункте 32, с учетом количества единиц оборудования.

Оценка возможных последствий по рассматриваемым сценариям аварий

58. Для оценки последствий аварий для каждого рассматриваемого сценария определяют зоны действия поражающих факторов аварии в соответствии с приложением № 7 к настоящим Методическим рекомендациям.

59. Для каждого рассматриваемого сценария производят расчет ожидаемого числа пострадавших от аварии и максимально возможного числа потерпевших, которое определяется числом людей, оказавшихся в превалирующей зоне действия поражающих факторов (исходя из принципа «поглощения большей опасностью всех меньших опасностей). Определение числа пострадавших от аварии приведен в приложении № 8 к настоящим Методическим рекомендациям.

60. Величину ожидаемого ущерба при аварии определяют в соответствии с Методическими рекомендациями по оценке ущерба от аварий на опасных производственных объектах (РД 03-496-02), утвержденными постановлением Госгортехнадзора России от 29 октября 2002 г. № 63. Расчет платы за загрязнение окружающей среды рекомендуется проводить в соответствии с действующими нормативными актами. Пример расчета платы за загрязнение почв, водных объектов и атмосферного воздуха, актуальный на 26 июля 2011 г., приведен в приложении № 9 к настоящим Методическим рекомендациям.

Расчет показателей риска аварии на ОПО МН и МНПП

61. Величину потенциального риска вдоль оси однониточного трубопровода R_пот(х₀, r₀), год^-1, в определенной точке с координатами (х₀, r₀), где координата х₀ - координата вдоль оси трубопровода, км, r₀ - координата по оси, перпендикулярной оси трубопровода, расположенной на расстоянии r₀, км, от оси ОПО МН и МНПП определяют по формуле

где λ(x) - удельная частота разгерметизации ЛЧ ОПО МН и МНПП в точке с координатой х вдоль оси ОПО МН и МНПП, год^-1⋅км^-1;

K₀(x) - число сценариев развития аварии в точке с координатой х вдоль оси ОПО МН и МНПП;

Q_k - условная вероятность реализации k-го сценария развития аварии;

v^kj_уяз - коэффициент уязвимости человека, находящегося в точке территории с координатами (х₀, r₀) от j-го поражающего фактора, который может реализоваться в ходе k-го сценария аварии и зависящий от защитных свойств помещения, укрытия, в котором может находиться человек в момент аварии, и изменяющийся от 0 (человек неуязвим) до 1 (человек не защищен из-за незначительных защитных свойств укрытия);

Φ_k(х₀, r₀) - количество поражающих факторов, которые могут действовать одновременно при реализации k-го сценария, в точке с координатами (х₀, r₀), который определяется в соответствии с рекомендациями приложения 8 настоящих Методических рекомендаций.

Q^kj_пор (x, x₀, r₀) - условная вероятность поражения человека в точке территории с координатой (х₀, r₀) в результате реализации k-го сценария развития аварии, произошедшей в точке ОПО МН и МНПП с координатой х.

Способ определения удельных частот различных типов разгерметизации ОПО МН и МНПП приведен в пунктах 53 - 57 настоящих Методических рекомендаций, условной вероятности реализации сценариев - в пунктах 23 - 52 настоящих Методических рекомендаций.

Верхнюю и нижнюю границы интегрирования x_min и х_max определяют таким образом, что ни для одного возможного сценария аварий в точках с координатой менее x_min или с координатой более х_max вдоль оси трубопровода зоны действия поражающих факторов не будут распространяться на точку территории с координатами (х₀, r₀).

При определении потенциального риска для многониточного трубопровода или для участка с лупингами значения потенциального риска от каждой нитки трубопровода в точке территории рассчитывают по формуле, приведенной в данном пункте, а итоговое значение потенциального риска в точке принимают равным сумме значений потенциального риска от каждой нитки.

62. Величину потенциального риска R_пот(х, у), год^-1, в определенной точке (х, у) на территории площадочного объекта и в селитебной зоне вблизи площадочного объекта рекомендуется определять по формуле

где I - число сценариев развития аварий;

Q_i - частота реализации в течение года i-го сценария развития аварии, год^-1.

Условные вероятности поражения человека Q^ij_пор(х, у) определяют в соответствии с приложением № 7 к настоящим Методическим рекомендациям. Частоту реализации сценария развития аварии вычисляют перемножением частоты возникновения аварии, определенной в соответствии с пунктами 53 - 57 настоящих Методических рекомендаций, на условную вероятность сценария, определенную в пунктах 23 - 52 настоящих Методических рекомендаций для каждой единицы оборудования.

63. Величину индивидуального риска R_i, год^-1, для i-го работника объекта при его нахождении на территории объекта определяют по формуле

где q_ji - вероятность присутствия i-го работника в j-й области территории;

G - число областей, на которые условно можно разбить территорию объекта, при условии, что величина потенциального риска на всей площади каждой из таких областей можно считать одинаковой;

R_пот(j) - величина потенциального риска в j-й области территории, год^-1.

Вероятность q_ji определяют долей времени нахождения рассматриваемого человека в определенной области территории.

64. Индивидуальный риск для жителей населенных пунктов и иных объектов с размещением людей определяют в соответствии с формулой, приведенной в пункте 63 настоящих Методических рекомендаций, заменяя слово «работник» словом «житель» и принимая v_{уяз_i} равным единице. Если не представляется возможным оценить вероятность присутствия жителя в каждой области территории, величину индивидуального риска принимают равной значению потенциального риска в жилой, общественно-деловой или рекреационной зоне.

Аналогичным образом можно определять значения индивидуального риска для иных групп лиц (работников соседних предприятий, посетителей мест массового скопления людей, пассажиров железнодорожного и автотранспорта и т.п.) с учетом v_{уяз_i}, определяемого в соответствии с приложением № 8 настоящих Методических рекомендаций.

65. Величины ожидаемого ущерба (коллективный риск, ожидаемые утечки и потери нефти, нефтепродукта при аварии, ожидаемый экологический ущерб) для всего объекта, его составляющих или отдельных участков определяют по формуле

где J - число сценариев развития аварий для всего объекта, его отдельных составляющих или отдельных участков соответственно;

Q_i - частота реализации в течение года j-го сценария развития аварии, год^-1, определяемая в соответствии с пунктами 53 - 57 настоящих Методических рекомендаций;

N_j - ожидаемый ущерб (объем разлива нефти, число погибших) при реализации j-го сценария в соответствии с приложениями № 8 и 10 к настоящим Методическим рекомендациям.

Величины коллективного риска определяют по формулам:

при определении коллективного риска R_колл, чел./год, - ожидаемого числа погибших при реализации j-го сценария:

при определении ожидаемых потерь нефти, нефтепродукта R_m, т/год, - ожидаемого объема потерянной нефти, нефтепродукта при реализации j-го сценария:

при определении экономического ущерба R_Y тыс. руб./год, - ожидаемого ущерба при реализации j-го сценария:

при определении экологического риска R_Эn, тыс. руб./год, - ожидаемого экологического ущерба при реализации j-го сценария:

66. Социальный риск можно представить графиком ступенчатой функции F(x), задаваемой уравнением:

где N(x) - число сценариев С_j, при которых гибнет не менее х человек;

Q_j - ожидаемые частоты реализаций аварийных ситуаций С_j, при которых гибнет не менее х человек.

Рекомендуется построение кривой социального риска в виде ступенчатой, непрерывной слева функции F(x) со ступеньками в целочисленных значениях аргумента х = N_jц, когда:

где N_jц - ближайшее большее целое число к значению ожидаемого числа погибших N_j при реализации j-го сценария, определенное в соответствии с рекомендациями пунктов 58 - 60 настоящих Методических рекомендаций;

F(N_j) - сумма частот сценариев с ожидаемым числом погибших не менее N_j.

Характерный вид интегральной функции распределения числа погибших при аварии (F/N-кривой) приведен в приложении № 9 к настоящим Методическим рекомендациям,

67. Максимально возможное количество потерпевших, жизни или здоровью которых может быть причинен вред в результате аварии на опасном объекте, определяется как наибольшее из значений величин максимально возможного количества потерпевших для различных сценариев и групп потерпевших лиц, определенных в соответствии с пунктами 58 - 60 настоящих Методических рекомендаций.

Определение степени опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП

68. На этапе «Определение степени опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП» проводится:

ранжирование участков и составляющих ОПО МН и МНПП по показателям риска аварии;

сравнение показателей риска аварии участков и составляющих ОПО МН и МНПП со среднестатистическим (фоновым) уровнем и установление степени опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП.

Ранжирование участков и составляющих ОПО МН и МНПП по показателям риска аварии

69. Ранжирование участков и составляющих ОПО МН и МНПП по основным опасностям аварий осуществляют для однотипных участков и составляющих ОПО МН и МНПП по характерным для них основным показателям риска аварий (в соответствии с пунктами 13 - 18 настоящих Методических рекомендаций).

70. Для ранжирования участков ЛЧ ОПО МН и МНПП строят зависимость для характерных показателей риска аварии ЛЧ-2, ЛЧ-3, ЛЧ-4, ЛЧ-6, ЛЧ-7, ЛЧ-8, ЛЧ-9 и ЛЧ-11 вдоль всей трассы по форме, изображенной на рис. 15, где R(n) - один из показателей риска для n-го участка, х_n - расстояние от начала трассы для n-го участка L_n - длина n-го участка трассы ОПО МН и МНПП, полученная в результате деления трассы ОПО МН и МНПП на участки.

Рис. 15. Общий вид распределения показателя риска R(n) вдоль трассы ОПО МН и МНПП

71. Для ранжирования составляющих площадочных объектов ОПО МН и МНПП составляют таблицу с полным перечнем рассмотренных составляющих, сгруппированных по типам (насосное оборудование, резервуары и иное емкостное оборудование, технологические трубопроводы опасных веществ), и с указанием рассчитанных показателей риска аварии в порядке убывания средней массы потерь нефти, нефтепродукта при наиболее опасном сценарии аварии. Отдельно указывают составляющие, имеющие максимальные значения по другим показателям (за исключением Пл-16).

Сравнение показателей риска аварии участков и составляющих ОПО МН
и МНПП со среднестатистическим (фоновым) уровнем
Установление степени опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП

72. На основе ранжирования участков и составляющих ОПО МН и МНПП по рассчитанным количественным показателям риска аварии устанавливают степень опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП.

Опасность аварии на участках и составляющих ОПО МН и МНПП устанавливают относительным сравнением со среднестатистическим (фоновым) уровнем риска аварии по следующим степеням:

низкая;

средняя;

высокая;

чрезвычайно высокая.

73. Для участков ЛЧ ОПО МН и МНПП степень опасности аварий определяют различием между рассчитанным для участка значением показателя риска аварии и среднестатистическим (фоновым) уровнем риска аварии R_{5 лет} по критериям, приведенным в табл. 3.

Таблица 3

Критерии степени опасности аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП по сравнению со
среднестатистическим (фоновым) уровнем риска аварии для ЛЧ ОПО МН и МНПП R_{5 лет}

74. Среднестатистический (фоновый) уровень риска аварии для ЛЧ ОПО МН и МНПП R_{5 лет} определяют на этапе планирования организации работ как среднегодовое значение показателя риска аварии за последний пятилетний период рассмотрения на ОПО МН и МНПП эксплуатирующей организации.

75. Примеры определения критериев степени опасности участков ЛЧ ОПО МН и МНПП, где в качестве показателей опасности использованы удельные ожидаемые потери нефти, нефтепродукта и экологический ущерб от аварий за год, приведены ниже. Для ЛЧ ОПО МН и МНПП указанные дополнительные показатели риска аварии являются типовыми.

Примеры типовых показателей с критериями опасности аварий

Типовые показатели с критериями опасности аварий на ЛЧ МН

Типовые показатели с критериями опасности аварий на ЛЧ МНПП

76. Иллюстрация формы представления распределения суммарной длины участков L_s трассы по показателю риска аварии R приведена на рис. 16.

Рис. 16. Иллюстрация формы представления распределения суммарной длины участков
L_s трассы по показателю риска аварии R

В случае однокилометровых сухопутных участков вместо суммарной длины участков L_s используют общее количество таких участков.

При отсутствии достоверных сведений о среднестатистическом (фоновом) уровне риска аварии для какого-либо показателя риска аварии на ЛЧ ОПО МН и МНПП критерии степени опасности устанавливают исходя из значений данного показателя, рассчитанных для участков всей трассы на этапе «Количественная оценка риска аварии на ОПО МН и МНПП». Для этого полный интервал изменения показателя риска {R_min, R_max} разделяют по критериям степени опасности на ЛЧ ОПО МН и МНПП, приведенным в табл. 4.

77. Для площадочных объектов (составляющих) ОПО МН и МНПП степень опасности аварий определяют показателем максимально возможного количества потерпевших, жизни или здоровью которых может быть причинен вред в результате аварии (в том числе смертельно травмированных), по критериям, приведенным в табл. 5.

Таблица 4

Критерии степени опасности аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП
по сравнению с интервалом изменения рассчитанного показателя риска аварии {R_min, R_max}

Таблица 5

Критерии степени опасности аварий на площадочных сооружениях
(составляющих площадочных объектов) ОПО МН и МНПП

78. Для сопоставительной оценки степени опасности разливов нефти и нефтепродуктов в водные объекты при авариях на ОПО МН и МНПП можно использовать данные международной статистики, например, по аварийным разливам при перевозках нефти и нефтепродуктов танкерами.

Сопоставительные критерии степени опасности аварий при перевозках нефти и нефтепродуктов танкерами приведены в табл. 6 (на основе данных «The International Tanker Owners Pollution Federation»).

Таблица 6

Сопоставительные критерии степени опасности аварий при перевозках нефти
и нефтепродуктов танкерами

Рекомендации по снижению риска аварии

79. Разработка необходимых рекомендаций по снижению риска аварии является заключительным этапом процедуры количественного анализа риска аварии на ОПО МН и МНПП. Рекомендации должны быть основаны на результатах идентификации опасностей аварий, количественной оценке риска аварии на ОПО МН и МНПП и определении степени опасности участков и составляющих ОПО МН и МНПП.

Необходимость разработки рекомендаций по снижению риска аварии безусловна только для чрезвычайно опасных участков и составляющих ОПО МН и МНПП. Для высоко- и среднеопасных участков и составляющих ОПО МН и МНПП необходимость разработки рекомендаций обусловлена имеющимися ресурсами на внедрение дополнительных мероприятий (мер, групп мер) по обеспечению безопасности технического и (или) организационного характера.

80. Рассчитанные показатели риска аварии на объектах ЛЧ ОПО МН и МНПП (участках) и площадочных сооружениях (составляющих) ОПО МН и МНПП используют для обоснования приоритетов в мероприятиях по оптимальному обеспечению безопасного функционирования ОПО МН и МНПП в условиях опасности возможного возникновения промышленных аварий (риск-ориентированный подход).

Необходимые рекомендации по снижению риска аварии разрабатываются в форме проектных решений или планируемых мероприятий (мер, групп мер) по обеспечению безопасности технического и (или) организационного характера.

81. Для оценки эффективности возможных мер (групп мер) по обеспечению безопасности решают следующие альтернативные оптимизационные задачи:

при заданных ресурсах выбирают оптимальную группу мер безопасности, обеспечивающих максимальное снижение риска аварии на ОПО МН и МНПП;

минимизируя затраты, выбирают оптимальную группу мер безопасности, обеспечивающих снижение риска аварии до значений, исключающих долгосрочную эксплуатацию чрезвычайно опасных участков и составляющих ОПО МН и МНПП.

82. Меры (группы мер) обеспечения безопасности должны уменьшать возможность и (или) смягчать тяжесть последствий возможных аварий. К приоритетным необходимым рекомендациям по снижению риска аварии относят меры по обеспечению безопасности, направленные преимущественно на предупреждение аварии (уменьшение возможности возникновения инцидентов и аварий).

83. Меры по уменьшению вероятности возникновения аварийной ситуации включают:

меры по уменьшению вероятности возникновения инцидента;

меры по уменьшению вероятности перерастания инцидента в аварийную ситуацию.

84. Меры по уменьшению тяжести последствий аварии имеют следующие приоритеты:

меры, предусматриваемые при проектировании опасного объекта (например, выбор несущих конструкций, запорной арматуры);

меры, относящиеся к системам противоаварийной защиты и контроля (например, применение газоанализаторов);

меры, касающиеся готовности эксплуатирующей организации к локализации и ликвидации последствий аварий.

85. Основными мероприятиями по снижению риска аварии являются:

применение повышенных толщин стенки трубы (по сравнению с расчетами по СНиП 2.05.06-85*) и материалов повышенной прочности;

прокладка ОПО МН и МНПП методом «труба в трубе» на наиболее опасных участках;

сверхнормативное (по сравнению со СНиП 2.05.06-85*) заглубление ОПО МН и МНПП;

оптимизация проведения внутритрубной диагностики и выборочного ремонта (ремонта по техническому состоянию);

применение современной системы обнаружения утечек и несанкционированных врезок;

повышенные требования к качеству производства строительно-монтажных работ, включая контроль производства на заводе-изготовителе, заводских испытаний, доставки, погрузки/разгрузки, складирования, хранения, монтажа, испытаний;

проведение периодических испытаний на прочность и герметичность эксплуатируемого ОПО МН и МНПП;

повышение эффективности охраны ОПО МН и МНПП и мер защиты от вандализма и терроризма;

ограничение площадей возможных аварийных разливов нефти, нефтепродукта за счет возведения инженерных сооружений (траншей, дамб, валов);

проведение внутритрубной диагностики после завершения строительства ОПО МН и МНПП;

увеличение объема контроля качества сварных стыков различными методами неразрушающего контроля.

________

*Действует также свод правил (актуализированная редакция СНиП) СП 36.13330.2012 «СНиП 2.05.06-85* «Магистральные трубопроводы», утвержденный приказом Госстроя России от 25.12.2012 № 108/ГС. (Примеч. изд.)

IV. ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ РЕЗУЛЬТАТОВ КОЛИЧЕСТВЕННОГО
АНАЛИЗА РИСКА АВАРИИ НА ОПО МН И МНПП

86. Результаты количественного анализа риска аварии на ОПО МН и МНПП рекомендуется оформлять таким образом, чтобы выполненные расчеты и выводы могли быть проверены и повторены квалифицированными специалистами, которые не участвовали при первоначальной процедуре количественного анализа риска аварии на ОПО МН и МНПП.

87. Процесс и результаты работ по количественному анализу риска аварии на ОПО МН и МНПП документируют в виде отчета по анализу риска аварии на ОПО МН и МНПП в соответствии с Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов», утвержденными приказом Ростехнадзора от 6 ноября 2013 г. № 520 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 16 декабря 2013 г., регистрационный № 30605).

Приложение № 1

к Методическим рекомендациям

Перечень используемых сокращений

В настоящих Методических рекомендациях применены следующие сокращения:

А_рег - количество аварий, имевших место на ОПО МН и МНПП эксплуатирующей организации, шт.;

А(х) - площадь поперечного сечения ОПО МН и МНПП, в общем случае переменная по трассе, м²;

АВБ - аварийно-восстановительная бригада;

ВИП - внутритрубный инспекционный прибор;

ВКПВ - верхний концентрационный предел воспламенения;

ГИС - географическая информационная система;

Гр_i/Гр_i* - группа факторов влияния состояния эксплуатируемых/проектируемых ОПО МН и МНПП на степень риска аварии;

ЖБР - железобетонный резервуар;

ОПО - опасный производственный объект;

КО - километровая отметка (трассы ОПО МН и МНПП);

K_сб - коэффициент сбора;

ЛЧ - линейная часть;

МВКП_л - максимально возможное количество потерпевших (в т.ч. погибших) при авариях на ЛЧ ОПО МН и МНПП, чел.;

МВКП_п - максимально возможное количество потерпевших (в т.ч. погибших) при авариях на площадочных сооружениях ОПО МН и МНПП, чел.;

МН - магистральный нефтепровод;

МНПП - магистральный нефтепродуктопровод;

НКПВ - нижний концентрационный предел воспламенения;

Н_нас - плотность населения в среднем в трехкилометровой полосе вдоль трассы, чел./км²;

НПС - нефтеперекачивающая станция;

ПЛРН - план по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов;

РП - резервуарный парк;

СМР - строительно-монтажные работы;

СОД - средства очистки и диагностики;

СТА - системы телемеханики и автоматики;

ТВС - топливно-воздушная смесь;

У_э - экологический ущерб, млн руб.;

У_атм - ущерб окружающей среде от загрязнения атмосферы, млн руб.;

У_вод - ущерб окружающей среде от загрязнения водных объектов, млн руб.;

У_зем - ущерб окружающей среде от загрязнения почв, млн руб.;

ЭХЗ - электрохимическая защита;

В_ij/В_ij* - балльная оценка j-го фактора в i-й группе для эксплуатируемых/проектируемых участков ОПО МН и МНПП (по 10-балльной шкале);

B_ij^(m)/B_ij^(m)* - балльная оценка составляющей m фактора F_ij/F_ij*;

В_n - балльная оценка n-го участка трассы ОПО МН и МНПП;

В_ср - средняя балльная оценка трассы ОПО МН и МНПП, полученная на основе балльной оценки каждого участка трассы (n от 1 до N);

с - скорость распространения звука в нефти, м/с;

D - внутренний диаметр ОПО МН и МНПП, м;

D₁ - внутренний диаметр ОПО МН и МНПП до места разрушения, м;

D₂ - внутренний диаметр ОПО МН и МНПП после места разрушения, м;

DN - номинальный диаметр ОПО МН и МНПП;

d_cx - средняя плотность работающих на сельхозугодиях вдоль ОПО МН и МНПП, чел./км²;

Е - масса топлива, участвующая в энерговыделении;

F - площадь поверхности пролива, м²;

F(х) - социальный риск, год^-1;

F(N_j) - сумма частот сценариев с ожидаемым числом погибших не менее N_j;

F_ij/F_ij* - фактор влияния состояния эксплуатируемых/проектируемых ОПО МН и МНПП на степень риска аварии (i - номер группы, j - номер фактора в группе);

F_n - балльная оценка соответствующих отрезков рассматриваемого участка ОПО МН и МНПП;

f_ij^(m)/f_ij^(m)* - составляющая m фактора F_ij/F_ij*;

G - число областей объекта, в каждой из которых величину потенциального риска можно считать постоянной;

G_L - начальный расход жидкости, истекающей из резервуара через разгерметизированный ОПО МН и МНПП, кг/с;

g - ускорение свободного падения, м/с²;

Н - напор, м;

Н_нас - плотность населения, чел./км²;

Н_пр - приведенная толщина, мм;

Н_сн - толщина стенки, мм;

Н_э - эффективная толщина, мм;

h_в - фактическая глубина водоема над самым мелкозаглубленным (в грунт) участком перехода, м;

h_гр - толщина слоя грунта над верхней образующей ОПО МН и МНПП, м;

h_доп - толщина слоя грунта, эквивалентная толщине дополнительного механического защитного покрытия ОПО МН и МНПП, м;

h_L - высота столба жидкости, м;

I - импульс, кг⋅м/с;

J - число сценариев развития аварий соответственно для всего объекта, его отдельных составляющих или отдельных участков;

K₀(х) - число сценариев развития аварии в точке с координатой х вдоль оси ОПО МН и МНПП;

k_вл - коэффициент, показывающий, во сколько раз удельная частота (вероятность) аварий на участке λ_n отличается от среднестатистической для данной трассы ;

k_нн - коэффициент, учитывающий способ прокладки;

k_рег - региональный коэффициент;

k_D - диаметральный коэффициент;

k_n - коэффициент прочности;

L - максимальная дальность дрейфа облака ТВС в направлении ветра, м;

Lʹ - расстояние, на котором достигается максимальная ширина облака, м;

L_i - длина i-го участка ОПО МН и МНПП от запорного устройства до места разгерметизации, м;

L₁ - длина отрезка трассы ОПО МН и МНПП (или железной дороги) в пределах зоны действия поражающих факторов, км;

L₁₀₀ - длина отрезка автодороги (или железной дороги) в пределах зоны абсолютного (100 %) поражения, км;

L_общ - общая протяженность эксплуатируемых ОПО МН и МНПП, км;

L_р - характерный линейный размер дефектного отверстия, мм;

L_рег - протяженность ОПО МН и МНПП, эксплуатируемых организацией, км;

L_н - протяженность участка ОПО МН и МНПП, км;

L_ЭО - длина в пределах эксплуатирующей организации обслуживаемого однониточного ОПО МН и МНПП или длина многониточного ОПО МН и МНПП, в составе которого находится обслуживаемая нитка, км;

L_n - длина n-го участка трассы ОПО МН и МНПП, полученная в результате деления трассы ОПО МН и МНПП на участки, км;

L_s - суммарная длина участков, км;

l - размер пролива в направлении ветра, м;

М_А - средняя масса утечек нефти при аварии, т;

М_i - масса выброса одного загрязняющего вещества в атмосферу, т;

m - масса горючего вещества, участвующего в образовании огненного шара, кг;

m_А, m_а - средняя масса потерь нефти при наиболее опасном и наиболее вероятном сценарии аварии, т;

m_а-разг - масса нефти (нефтепродукта), поступившей в окружающее пространство при разгерметизации резервуара, кг;

 - средняя масса потерь нефти, нефтепродукта при аварии, т;

N(x) - число сценариев С_j, при которых гибнет не менее х человек;

N(N_c) - возможное число пострадавших (в т.ч. погибших) при наиболее опасном сценарии аварии на площадочном объекте ОПО МН и МНПП (в т.ч. среди персонала и третьих лиц), чел.;

n - число участков ОПО МН и МНПП, связанных с местом разгерметизации;

n(n_c) - возможное число пострадавших (в т.ч. погибших) при наиболее вероятном сценарии аварии (в т.ч. среди персонала и третьих лиц), чел.;

N_ад-г - ожидаемое число погибших водителей и пассажиров на автодорогах, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_{ад-пстр} - ожидаемое число пострадавших водителей и пассажиров на автодорогах, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_ад-р - ожидаемое число раненых водителей и пассажиров на автодорогах, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_ваг - число вагонов в одном железнодорожном составе, шт.;

Nⁱ_гиб - количество погибших, чел.;

N_ср.гиб - среднее количество погибших при i-м сценарии с учетом различного времени пребывания людей для рада заданных распределений μ_l(х, у) (l = 1, … L);

N_жд-г - ожидаемое число погибших среди состава поездной бригады и пассажиров на железных дорогах, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_{жд-пстр} - ожидаемое число пострадавших среди состава поездной бригады и пассажиров на железных дорогах, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_жд-р - ожидаемое число раненых среди состава поездной бригады и пассажиров на железных дорогах, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_мс-г - ожидаемое число погибших в местах массового скопления людей, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_{мс-пстр} - ожидаемое число пострадавших в местах массового скопления людей, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_мс-р - ожидаемое число раненых в местах массового скопления людей, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_нп - общее число жителей во всем населенном пункте, попадающем в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_нп-г - ожидаемое число погибших в населенном пункте, попадающем в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_{нп-пстр} - ожидаемое число пострадавших в населенном пункте, чел.;

N_нп-р - ожидаемое число раненых (травмированных) в населенном пункте, попадающем в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_пстр - количество пострадавших, чел.;

N_р - количество раненых, чел.;

N_cx-г - ожидаемое число погибших сельхозработников, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_{сх-пстр} - ожидаемое число пострадавших сельхозработников, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

N_сх-р - ожидаемое число раненых сельхозработников, попадающих в зону действия поражающих факторов, чел.;

n_д - количество дней в году нахождения бригад на трассе ОПО МН и МНПП в пределах зоны ответственности эксплуатирующей организации, дней;

n_час - среднее количество часов в сутки нахождения бригады на трассе ОПО МН и МНПП, ч;

N_1ваг - ожидаемое количество людей в одном вагоне, чел.;

N_j - ожидаемый ущерб (объем разлива нефти, число погибших) при реализации j-го сценария в соответствии с приложениями № 8 и 10 к настоящим Методическим указаниям;

N_jц - ближайшее большее целое число к значению ожидаемого числа погибших N_j при реализации j-го сценария;

Nu_гр - число Нуссельта;

Р - давление, Па;

Р_вн - внутреннее давление в резервуаре, Па;

Р_с - осредненное по сечению давление нефти (нефтепродукта) в ОПО МН и МНПП, Па;

Pr - пробит-функция;

Р(а) - величина потенциального риска в точке (а), год^-1;

P(j) - величина потенциального риска в j-й области территории, год^-1;

Р(х₀, r₀) - величина потенциального риска вдоль оси ОПО МН и МНПП в определенной точке с координатами (х₀, r₀), год^-1;

Р_А - частота возникновения аварии, год^-1;

Р_гиб - условная вероятность поражения;

Р_гиб-в - верхняя граница условной вероятности поражения человека на ограниченной территории;

Р_гиб-н - нижняя граница условной вероятности поражения человека на ограниченной территории;

Р_нар - давление снаружи ОПО МН и МНПП, Па;

Р_пз-1 - условная вероятность попадания бригады (в полном составе) в зону действия поражающих факторов;

Р_раб - рабочее давление в ОПО МН и МНПП, Па;

Р_эф - частота возникновения аварий, связанных с возникновением поражающего эффекта (взрыв, пожар или огненный шар), год^-1;

Р₀ - давление при нормальных условиях, Па;

pH - кислотность грунта;

p_внутр - внутреннее давление в трубопроводе, Па;

p_нар - наружное давление в окружающей среде на месте разрушения, Па;

р_у - вакуумметрическое давление паров нефти, нефтепродукта, Па;

ΔР - избыточное давление волны давления, Па;

ΔP_R - напор столба жидкости в резервуаре, Па;

Q - интенсивность теплообмена с окружающей средой, Дж/м³/с;

Q_{пор k}(x, x₀, r₀) - условная вероятность поражения человека в точке территории с координатой (x₀, r₀) в результате реализации k-го сценария развития аварии, произошедшей в точке ОПО МН и МНПП с координатой х;

Q_j - частота реализации в течение года j-го сценария развития аварии, год^-1;

Q_k - условная вероятность реализации k-го сценария развития аварии;

Q₀ - расход нефти, нефтепродукта, м³/ч;

Q_dj(a) - условная вероятность поражения человека в точке (а) в результате реализации j-го сценария развития аварии, отвечающего определенному инициирующему аварию событию;

q - удельная величина выбросов углеводородов в атмосферу с поверхности нефти (нефтепродукта), г/(с⋅м²);

q_ij - доля j-го фактора в i-й группе;

q_ji - вероятность присутствия i-го работника в j-й области территории;

q(x, y) - доля времени нахождения людей в точке х, у;

R - радиус зоны избыточного давления при взрыве ТВС, м;

Re - число Рейнольдса;

R(n) - один из показателей риска для n-го участка;

R_инд - индивидуальный среднегрупповой риск гибели в аварии отдельного человека из числа персонала, населения и иных физических лиц, год^-1;

R_колл - коллективный риск гибели (смертельного поражения) человека при аварии (в т.ч. среднегодовое ожидаемое число погибших среди персонала и третьих лиц), чел./год;

R_HС1 - частота гибели одного человека и более при авариях на ЛЧ ОПО МН и МНПП (интенсивность возникновения аварий со смертельными несчастными случаями), год^-1;

R_HС10 - частота гибели 10 человек и более при авариях на ЛЧ ОПО МН и МНПП (интенсивность возникновения крупных аварий с групповыми смертельными несчастными случаями), год^-1;

R_HС50 - частота гибели 50 человек и более при авариях на ЛЧ ОПО МН и МНПП (интенсивность возникновения особо крупных аварий с групповыми смертельными несчастными случаями), год^-1;

R_пот - потенциальный территориальный риск гибели человека от аварии (частота возникновения смертельно поражающих факторов аварии в данной точке территории) - частота возникновения смертельно поражающих факторов аварии (потенциальный территориальный риск аварии), год^-1;

R_Э - ожидаемый экологический ущерб (экологический риск), тыс. руб./год;

R_Э1000 - удельный ожидаемый экологический ущерб от аварии, млн руб. (1000 км⋅год);

R_L - максимальный размер зоны поражения при взрыве с учетом дрейфа облака ТВС, м;

R_m - ожидаемая масса потерь нефти при аварии, т/год;

R_i - величина индивидуального риска, год^-1;

R_m1000 - удельные ожидаемые потери нефти при аварии, т/(1000 км⋅год);

R_Y - ожидаемый ущерб от аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП, тыс. руб./год;

R_Y1000 - удельный ожидаемый ущерб от аварии, млн руб. (1000 км⋅год);

R₁₀₀ - радиус круговой зоны абсолютного поражения, м;

R_{5 лет} - среднестатистический (фоновый) уровень частоты разгерметизации ЛЧ ОПО МН и МНПП (среднее значение за последние пять лет);

r - полуширина облака ТВС, м;

r₀ - координата по оси, перпендикулярной оси ОПО МН и МНПП, км;

S - площадь загрязненного участка, м²;

S₀ - площадь поперечного сечения трубы ОПО МН и МНПП, м²;

S_нп - общая площадь населенного пункта, попадающего в зону действия поражающих факторов, км²;

S_нп-з - «поражаемая» площадь населенного пункта, попадающая в зону действия поражающих факторов, км²;

S_раз - максимальная площадь разлива, м²;

S_эфф - эквивалентная площадь дефектного отверстия, м²;

S_eх-1 - площадь зоны действия поражающих факторов, ограниченная изолинией 1 % поражения и границами сельхозугодий, км²;

S_eх-100 - площадь зоны действия поражающих факторов, ограниченная изолинией 100 % поражения и границами сельхозугодий, км²;

S_j - площадь отверстия разгерметизации, м²;

Т - температура нефти (нефтепродукта), °С;

Т_ср - температура окружающей среды, °С;

t - время, с;

t₀ - характерное время, за которое человек обнаруживает пожар и принимает решение о своих дальнейших действиях, с;

t_раз - время окончания заполнения места скопления нефти, с;

u - осредненная по сечению скорость нефти (нефтепродукта) в ОПО МН и МНПП, м/с;

u_ср - средняя скорость движения человека к безопасной зоне, м/с;

u₁ - скорость движения нефти, нефтепродукта к месту аварии (участок до места разрушения) на стадии самотечного истечения, м/с;

u₂ - скорость движения нефти, нефтепродукта к месту аварии (участок после места разрушения) на стадии самотечного истечения, м/с;

V - общий объем вытекшей нефти, м³;

V_рез - объем резервуара, м³;

V_г - скорость горения, м/с;

V_раз - объем разлива нефти, нефтепродукта, м³;

V_R - объем нефти (нефтепродукта) в резервуаре, м³;

V₁ - объем нефти, нефтепродукта, вытекших в напорном режиме, т.е. с момента повреждения до остановки перекачки, м³;

V₂ - объем нефти, нефтепродукта, вытекших в безнапорном режиме, с момента остановки перекачки до перекрытия потока трубопроводной арматурой, м³;

V₃ - объем нефти, нефтепродукта, вытекших с момента закрытия трубопроводной арматуры до прекращения утечки, м³;

х - расстояние от начала ОПО МН и МНПП, м;

х_б - расстояние от места расположения человека до безопасной зоны, м;

х₀ - координата вдоль оси ОПО МН и МНПП;

х_n - расстояние от начала трассы для n-го участка, м;

х_* - координата по трассе места разрушения, м;

х₁ - координата перемещающейся поверхности нефти, нефтепродукта (зеркала жидкости) в участке до места разрушения, м;

х₂ - координата перемещающейся поверхности нефти, нефтепродукта (зеркала жидкости) в участке после места разрушения, м;

Y_A, Y_a - средний размер ущерба при наиболее опасном и наиболее вероятном сценарии аварии, тыс. руб.;

Ῡ_А - средний размер ущерба от аварии, тыс. руб.;

Y_$ф - потери основных производственных фондов, тыс. руб.;

Y_$m - средние потери нефти, нефтепродукта при аварии в денежном выражении, тыс. руб.;

Y_$ос - средний размер платы за загрязнение окружающей среды при аварии, тыс. руб.;

z - нивелирная отметка трассы, м;

z_зер - уровень (нивелирная отметка трассы), на котором находится нефть, нефтепродукт (зеркало жидкости), м;

z_шер - шероховатость внутренней поверхности ОПО МН и МНПП;

z₁(t) - уровень (нивелирная отметка трассы), на котором находится перемещающееся зеркало жидкости на участке до места разрушения, м;

z₂(t) - уровень (нивелирная отметка трассы), на котором находится перемещающееся зеркало жидкости на участке после места разрушения, м;

α_г - коэффициент теплопередачи нефти, нефтепродукта с окружающей средой, Вт/м²/К;

α_возд - коэффициент теплопередачи воздуха, Вт⋅К/м²;

β - локальный угловой коэффициент трассы ОПО МН и МНПП;

δ_расч - расчетное значение толщины стенки ОПО МН и МНПП, мм;

δ_факт - фактическое значение толщины стенки ОПО МН и МНПП, мм;

ε - удельная внутренняя энергия, Дж/кг;

λ - интенсивность (среднестатистическая частота) аварии на ОПО МН и МНПП, 1/(1000 км⋅год);

λ_тр - коэффициент трения;

 - удельная частота аварий на ОПО МН и МНПП, 1/(1000 км⋅год);

λ_гр, λ_сн - коэффициенты теплопроводности, Вт/(м⋅К);

λ_тр(Re) - коэффициент трения, зависящий от режима течения в трубе;

λ(х) - удельная частота разгерметизации ЛЧ ОПО МН и МНПП в точке с координатой х вдоль оси ОПО МН и МНПП, год^-1⋅км^-1;

λ^c - частота образования дефектного отверстия;

λ^c_m - удельная частота аварий на участке с возникновением дефектных отверстий определенного размера, аварий/(км⋅год);

λ_m - удельная частота (вероятность) аварий на отдельных участках ОПО МН и МНПП, 1/(1000 км⋅год);

Λ_мн - рассчитанная интенсивность аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП, год^-1;

Λ₁₀₀₀ - рассчитанная удельная интенсивность аварий на ЛЧ ОПО МН и МНПП, 1/(1000 км⋅год);

μ - динамический коэффициент вязкости нефти (нефтепродукта), Н⋅с/м²;

μ_и - коэффициент истечения;

μ_д(х, у) - функция, описывающая территориальное распределение людей в дневное время в пределах зоны действия поражающих факторов;

μ_н(х, у) - функция, описывающая территориальное распределение людей в ночное время в пределах зоны действия поражающих факторов;

μ_l(х, у) - функция, описывающая территориальное распределение людей в некоторый произвольный интервал времени в пределах зоны действия поражающих факторов;

v - кинематический коэффициент вязкости, м²/с;

v_тp - средняя скорость движения транспортных средств по автодороге, км/ч;

v_жд - средняя скорость движения железнодорожного состава, км/ч;

v_уяз - коэффициент уязвимости;

v_{уяз_i} - коэффициент уязвимости человека, находящегося в i-й области территории объекта;

ξ - параметр (коэффициент) для различных типов ВИП;

ρ - осредненная по сечению плотность, кг/м³;

ρ_г - удельное сопротивление грунта, Ом⋅м;

ρ_i - доля i-й группы факторов;

ρ_L - плотность нефти (нефтепродукта), кг/м³;

ρ₀ - плотность нефти (нефтепродукта) при нормальных условиях, кг/м³;

τ - расчетное время отключения трубопроводов, связанных с местом разгерметизации, с;

τ_кит - время, прошедшее с момента проведения последних измерений с помощью выносного электрода, лет;

τ_сн - количество лет, прошедших со дня последнего пропуска ВИП, лет;

τ_эксп - продолжительность эксплуатации участка ОПО МН и МНПП, лет;

ω_жд - средняя интенсивность движения железнодорожных составов, шт./ч;

ω_тр - средняя интенсивность движения транспортных средств, шт./ч.

Приложение № 2

к Методическим рекомендациям

Термины и их определения

В настоящих Методических рекомендациях применены следующие термины с соответствующими определениями:

Авария - разрушение сооружений и (или) технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, неконтролируемые взрыв и (или) выброс опасных веществ.

Анализ риска аварии - процесс идентификации опасностей и оценки риска аварии на опасном производственном объекте для отдельных лиц или групп людей, имущества или окружающей природной среды.

Декларация промышленной безопасности опасного производственного объекта (декларация) - документ, в котором представлены результаты всесторонней оценки риска аварии, анализа достаточности принятых мер по предупреждению аварии и по обеспечению готовности организации к эксплуатации опасного производственного объекта в соответствии с требованиями норм и правил промышленной безопасности, а также к локализации и ликвидации последствий аварии на опасном производственном объекте.

Дерево отказов - логическая схема причинно-следственных закономерностей возникновения аварии, показывающая последовательность и сочетание различных событий (отказов, ошибок, нерасчетных внешних воздействий), возникновение которых может приводить к разгерметизации и последующей аварийной ситуации.

Жилые, общественно-деловые или рекреационные зоны вокруг магистрального нефтепровода (нефтепродуктопровода) - прилегающие к охранным зонам магистрального нефтепровода (нефтепродуктопровода) территории и акватории с возможным пребыванием человека или массовым скоплением людей (населенные пункты, автомобильные и железные дороги, маршруты водного транспорта, туристические маршруты, людские тропы, кладбища, ярмарки, объекты религиозных культов, площадки концертов и пр.).

Идентификация опасностей аварии - процесс выявления и признания, что опасности аварии на опасном производственном объекте существуют, и определения их характеристик.

Инцидент на магистральном нефтепроводе - отказ или повреждение технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, отклонение от установленного режима технологического процесса на объектах магистрального нефтепровода.

«Карман» - объем, в котором горение и прогрев жидкости, а также тепломассообмен при подаче воздушно-механической пены происходит независимо от остальной массы горючего в резервуаре.

Линейная часть магистрального нефтепровода (нефтепродуктопровода) - составная часть магистрального нефтепровода (нефтепродуктопровода), состоящего из трубопроводов (включая запорную и иную арматуру, переходы через естественные и искусственные препятствия), установок электрохимической защиты от коррозии, сооружений технологической связи и иных устройств и сооружений, предназначенная для транспортирования нефти (нефтепродуктов).

Магистральный нефтепровод - инженерное сооружение, состоящее из подземных, подводных, наземных и надземных трубопроводов и связанных с ними насосных станций, хранилищ нефти и других технологических объектов, обеспечивающих транспортирование, приемку, сдачу нефти потребителям или перевалку на другой вид транспорта.

Обвалование - сооружение в виде земляного вала или ограждающей стенки вокруг резервуарного парка или емкостей насосных станций для защиты окружающей территории от аварийного разлива нефти (нефтепродуктов).

Опасность аварии - угроза, возможность причинения ущерба человеку, имуществу и (или) окружающей среде вследствие аварии на опасном производственном объекте.

Примечание. Опасности аварий на опасных производственных объектах связаны с возможностью разрушения сооружений и (или) технических устройств, выброса, разлива опасных веществ, взрывом и (или) выбросом опасных веществ с последующим причинением ущерба человеку, имуществу и (или) нанесением вреда окружающей среде.

Опасные вещества - воспламеняющиеся, окисляющие, горючие, взрывчатые, токсичные, высокотоксичные вещества и вещества, представляющие опасность для окружающей среды, указанные в Федеральном законе «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (приложение № 1).

Опасные производственные объекты - предприятия или их цехи, участки, площадки, а также иные производственные объекты, указанные в приложении № 1 к Федеральному закону от 21 июля 1997 г. № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

Оценка риска аварии - процесс, используемый для определения вероятности (или частоты) и степени тяжести последствий реализации опасностей аварий для здоровья человека, имущества и (или) окружающей природной среды.

Примечание. Оценка риска включает анализ вероятности (или частоты), анализ последствий и их сочетания.

Количественный анализ риска аварии на магистральном нефтепроводе (нефтепродуктопроводе) - количественная оценка показателей риска аварии на магистральном нефтепроводе (нефтепродуктопроводе) для сравнения их со среднестатистическим (фоновым) уровнем риска и установления степени опасности (малая, средняя, высокая, чрезвычайно высокая) участков и составляющих магистрального нефтепровода (нефтепродуктопровода).

Площадочное сооружение магистрального нефтепровода (нефтепродуктопровода) - составная часть магистрального нефтепровода (нефтепродуктопровода), представляющая собой комплексный технологический объект, включающий здания, строения и сооружения и предназначенный для приема, накопления, хранения, учета и перевалки на другой вид транспорта жидких углеводородов, транспортируемых по магистральному нефтепроводу (нефтепродуктопроводу), - нефтеперекачивающая станция, резервуарный парк, перевалочная нефтебаза и их комбинации.

Подводный переход - линейная часть нефтепровода с сооружениями, проходящая через водные преграды шириной 10 м и более по зеркалу воды в межень и глубиной свыше 1,5 м.

Потеря нефти (нефтепродуктов) - количество нефти (нефтепродуктов), равное разнице между объемом нефти (нефтепродуктов), вытекшей из поврежденного трубопровода, и объемом нефти (нефтепродуктов), собранной в результате работ по ликвидации аварии и ее последствий.

Риск аварии - мера опасности, характеризующая возможность возникновения аварии на опасном производственном объекте и тяжесть ее последствий. Основными количественными показателями риска аварии² являются:

________

²Основные показатели риска аварии на ОПО МН (МНПП) конкретизированы, уточнены и установлены в соответствующем разделе настоящих Методических рекомендаций.

технический риск - вероятность отказа технических устройств с последствиями определенного уровня (класса) за определенный период функционирования опасного производственного объекта;

индивидуальный риск - частота поражения отдельного человека в результате воздействия исследуемых факторов опасности аварий;

потенциальный территориальный риск (потенциальный риск) - частота реализации поражающих факторов аварии в рассматриваемой точке территории;

коллективный риск - ожидаемое количество пораженных в результате возможных аварий за определенное время;

социальный риск (F/N-кривая) - зависимость частоты возникновения событий F, в которых пострадало на определенном уровне не менее человек, от этого числа N. Характеризует тяжесть последствий (катастрофичность) реализации опасностей;

ожидаемый ущерб - математическое ожидание величины ущерба от возможной аварии за определенное время.

Составляющие опасного производственного объекта - участки, установки, цехи, хранилища или другие составляющие (составные части), объединяющие технические устройства или их совокупность по технологическому или территориально-административному принципу и входящие в состав опасного производственного объекта.

Среднестатистический (фоновый) уровень риска аварии - статистические оценки математического ожидания и дисперсии людских и материальных аварийных потерь на однотипных участках (составляющих) магистрального нефтепровода (нефтепродуктопровода) за последние 5 лет.

Степень риска аварии - сравнительная мера опасности аварии по отношению к среднестатистическому (фоновому) уровню риска аварии или максимальному значению рассчитанного показателя риска аварии.

Сценарий аварии - последовательность отдельных логически связанных событий, обусловленных конкретным инициирующим (исходным) событием, приводящих к определенным опасным последствиям аварии.

Сценарий наиболее вероятной аварии (наиболее вероятный сценарий аварии) - сценарий аварии, вероятность реализации которого максимальна DN за определенный период времени.

Сценарий наиболее опасной по последствиям аварии (наиболее опасный по последствиям сценарий аварии) - сценарий аварии с наибольшим ущербом людским и (или) материальным ресурсам или компонентам природной среды.

Типовой сценарий аварии - сценарий аварии, связанный с выбросом опасных веществ из единичного технологического оборудования (блока), участка трубопровода с учетом регламентного срабатывания имеющихся систем противоаварийной защиты, локализации аварии и противоаварийных действий персонала.

Ущерб от аварии - потери (убытки) в производственной и непроизводственной сфере жизнедеятельности человека, вред окружающей среде, причиненные в результате аварии на опасном производственном объекте и исчисляемые в денежном эквиваленте.

Приложение № 3

к Методическим рекомендациям

Перечень используемых нормативных правовых и правовых актов

В настоящих Методических рекомендациях используются нормативные ссылки на следующие нормативные правовые и правовые акты:

1. Федеральный закон от 21 июля 1997 г. № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов».

2. Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».

3. Постановление Правительства Российской Федерации от 28 августа 1992 г. № 632 «Об утверждении Порядка определения платы и ее предельных размеров за загрязнение окружающей природной среды, размещение отходов, другие виды вредного воздействия».

4. Постановление Правительства Российской Федерации от 12 июня 2003 г. № 344 «О нормативах платы за выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ стационарными и передвижными источниками, сбросы загрязняющих веществ в поверхностные и подземные водные объекты, размещение отходов производства и потребления».

5. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности для опасных производственных объектов магистральных трубопроводов», утвержденные приказом Ростехнадзора от 6 ноября 2013 г. № 520 (зарегистрировано в Министерстве юстиции Российской Федерации 16 декабря 2013 г., регистрационный № 30605).

6. Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств», утвержденные приказом Ростехнадзора от 11 марта 2013 г. № 96 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 16 апреля 2013 г., регистрационный № 28138).

7. Методика исчисления размера вреда, причиненного почвам как объекту охраны окружающей среды, утвержденная приказом Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 8 июля 2010 г. № 238 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 7 сентября 2010 г., регистрационный № 18364).

8. Методика определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденная приказом Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий от 10 июля 2009 № 404 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 17 августа 2009 г., регистрационный № 14541).

9. Методика исчисления размера вреда, причиненного водным объектам вследствие нарушения водного законодательства, утвержденная приказом Министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации от 13 апреля 2009 г. № 87 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 25 мая 2009 г., регистрационный № 13989).

10. ГОСТ 12.1.004-91. Межгосударственный стандарт. Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования, утвержден постановлением Госстандарта СССР от 14 июня 1991 № 875.

11. СП 14.13330.2011. Свод правил. Строительство в сейсмических районах. Актуализированная редакция СНиП II-7-81*, утвержден приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 27 декабря 2010 г. № 779.

12. СП 36.13330.2012. Свод правил. Магистральные трубопроводы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.06-85*, утверждена приказом Госстроя от 25 декабря 2012 г. № 108/ГС.

13. Порядок оформления декларации промышленной безопасности опасных производственных объектов и перечня включаемых в нее сведений (РД 03-14-2005), утвержденный приказом Ростехнадзора от 29 ноября 2005 г. № 893 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 17 января 2006 г., регистрационный № 7375).

14. Руководство по безопасности «Методика оценки риска аварий на опасных производственных объектах нефтегазоперерабатывающей, нефте- и газохимической промышленности», утвержденное приказом Ростехнадзора от 27 декабря 2013 № 646.

15. Методические указания по оценке последствий аварийных выбросов опасных веществ (РД 03-26-2007), утвержденные приказом Ростехнадзора от 14 декабря 2007 г. № 859.

16. Методические рекомендации по составлению декларации промышленной безопасности опасного производственного объекта (РД 03-357-00), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 26 апреля 2000 г. № 23.

17. Методика оценки последствий аварийных взрывов топливно-воздушных смесей (РД 03-409-01), утвержденная постановлением Госгортехнадзора России от 26 июня 2001 г. № 25.

18. Методические указания по проведению анализа риска опасных производственных объектов (РД 03-418-01), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 24 августа 2001 г. № 37.

19. Методические рекомендации по оценке ущерба от аварий на опасных производственных объектах (РД 03-496-02), утвержденные постановлением Госгортехнадзора России от 29 октября 2002 г. № 63.

20. Методика определения ущерба окружающей природной среде при авариях на магистральных нефтепроводах, утвержденная Минтопэнерго России 1 ноября 1995 г.

21. Методика расчета выбросов от источников горения при разливе нефти и нефтепродуктов, утвержденная приказом Государственного комитета по охране окружающей среды от 5 марта 1997 г. № 90.

Приложение № 4

к Методическим рекомендациям

Перечень исходной информации, необходимой для проведения количественного
анализа риска аварии на ОПО МН и МНПП

Перечень исходной информации, необходимой для проведения работ по количественному анализу риска аварии на ОПО МН и МНПП, составляют в соответствии с РД 03-418-01, РД-03-14-2005, РД 03-357-00.

Перечень может быть уточнен, расширен в соответствии с целями работ, действующей проектной и эксплуатационной документацией.

Сбор исходной информации, необходимой для анализа риска, осуществляют с использованием имеющихся в эксплуатирующей организации документов, в том числе: предпроектных, проектных, эксплуатационных, материалов инженерных изысканий и других документов.

В случае недостаточности имеющихся в эксплуатирующей организации материалов в составе работ по анализу риска можно предусматривать дополнительный этап, включающий техническое обследование технологических объектов, а также природных объектов.

1. Линейная часть ОПО МН и МНПП

1.1. Границы территориального деления трассы ОПО МН и МНПП по административным районам следует представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 1.

Таблица 1

Границы территориального деления трассы ОПО МН и МНПП
по административным районам

1.2. Средние температуры воздуха (по месяцам) для районов прохождения трасс ОПО МН и МНПП следует представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 2.

Таблица 2

Средняя месячная температура воздуха для районов прохождения трасс ОПО МН
и МНПП

1.3. Среднемесячную скорость ветра (по месяцам) для районов прохождения трасс ОПО МН и МНПП рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 3.

Таблица 3

Среднемесячная скорость ветра для районов прохождения трасс ОПО МН и МНПП

1.4. Годовую повторяемость направлений ветра для районов прохождения трасс ОПО МН и МНПП рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 4.

Таблица 4

Годовая повторяемость направлений ветра для районов прохождения трасс ОПО
МН и МНПП

1.5. Сведения об иных магистральных трубопроводах, проходящих в одном технологическом коридоре с рассматриваемым ОПО МН и МНПП или пересекающих его, рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 5.

Таблица 5

Сведения об иных ОПО МН и МНПП

1.6. Краткую характеристику переходов ЛЧ ОПО МН и МНПП через железные и автомобильные дороги рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 6.

Таблица 6

Краткая характеристика переходов ЛЧ ОПО МН и МНПП через железные
и автомобильные дороги

1.7. Краткую характеристику переходов ЛЧ ОПО МН и МНПП через водные преграды рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 7.

Таблица 7

Краткая характеристика переходов ЛЧ ОПО МН и МНПП через водные преграды

1.8. Данные о размещении близлежащих организаций к ЛЧ ОПО МН и МНПП (для МНПП светлых нефтепродуктов - ближе 1000 м, для остальных ОПО МН и МНПП - ближе 500 м) рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 8.

Таблица 8

Данные о размещении близлежащих организаций к ЛЧ ОПО МН и МНПП

1.9. Данные о размещении близлежащих населенных пунктов для ЛЧ ОПО МН и МНПП (для магистральных нефтепродуктопроводов - ближе 1000 м, для магистральных нефтепроводов - ближе 500 м) рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 9.

Таблица 9

Данные о размещении близлежащих населенных пунктов для ЛЧ ОПО МН и МНПП

1.10. Перечень основного технологического оборудования (трубопроводы, трубопроводная арматура) ЛЧ ОПО МН и МНПП с указанием основных характеристик оборудования рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 10. Форма табл. 10 - в соответствии с РД 03-357-00 (глава IV, табл. 7).

Таблица 10

Перечень основного технологического оборудования, в котором обращаются
опасные вещества

1.11. Данные о распределении опасных веществ по отсекаемым секциям (участкам между трубопроводной арматурой) ЛЧ ОПО МН и МНПП рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 11. Форма табл. 11 - в соответствии с РД 03-357-00 (глава IV, табл. 8).

Таблица 11

Данные о распределении опасных веществ по трубопроводам

1.12. Основные характеристики опасных веществ. Для нефти (нефтепродуктов), транспортируемых по ОПО МН и МНПП, рекомендуется указать следующие характеристики:

состав (при условиях транспортирования);

физические свойства (молекулярный вес, плотность, температура кипения, вязкость, давление насыщенных паров);

данные о взрывопожароопасности (пределы взрываемости, температура вспышки и самовоспламенения).

1.13. Принципиальная технологическая схема с обозначением основного технологического оборудования и кратким описанием технологического процесса по составляющим ОПО МН и МНПП должна содержать:

эпюру давлений по трассе ОПО МН и МНПП;

расход и температуру перекачиваемой жидкости;

характеристики «напор-расход» насосного оборудования НПС и принципиальную технологическую схему их обвязки;

значение давления на входе и выходе НПС;

характеристики и расположение трубопроводной арматуры в виде таблицы, аналогичной табл. 12.

Таблица 12

Характеристика и расположение трубопроводной арматуры

1.14. Характеристику противопожарных сооружений ЛЧ ОПО МН и МНПП рекомендуется представлять в виде таблицы, аналогичной табл. 13.

Таблица 13

Характеристика противопожарных сооружений ЛЧ ОПО МН и МНПП

1.15. В описании систем автоматического регулирования, блокировок, сигнализации и других средств противоаварийной защиты и обеспечения безопасности, а также системы обнаружения утечек и несанкционированных врезок содержится:

время срабатывания системы обнаружения аварийных утечек в зависимости от объема (или расхода) аварийной утечки;

минимальный объем аварийной утечки, при котором срабатывает сигнализация, останавливаются насосы и перекрывается запорная арматура;

время перекрытия запорной арматуры.

1.16. В описании решений, направленных на ликвидацию аварийных разливов опасных веществ, содержится:

место расположения АВБ;

время выезда АВБ после поступления аварийного сигнала;

средняя скорость движения АВБ к месту разлива;

время развертывания АВБ на месте аварии;

условные вероятности успешной локализации аварийного разлива нефти (нефтепродукта).

1.17. Геодезическая съемка трассы ОПО МН и МНПП.

1.18. Сжатый и полный профиль трассы ОПО МН и МНПП в графической форме с уточнениями в виде таблицы, аналогичной табл. 14.

Таблица 14

Уточнения для профиля трассы ОПО МН и МНПП

1.19. Перечень аварий и инцидентов, имевших место на данном ОПО МН и МНПП с указанием источника информации, представляется в виде таблицы, аналогичной табл. 15.

Таблица 15

Перечень аварий и инцидентов, имевших место на данном ОПО МН и МНПП

1.20. Данные для балльной оценки факторов влияния состояния ОПО МН и МНПП на степень риска аварии приведены в табл. 16 в соответствии с приложением № 6. Факторы/группы факторов для проектируемых ОПО МН и МНПП приведены со звездочкой.

Таблица 16

Данные для проведения балльной оценки

2. Площадочные сооружения

2.1. Среднемесячные температуры воздуха и скорости ветра, а также годовая повторяемость направлений ветра для районов нахождения площадочных объектов следует представлять в виде таблиц, аналогичных табл. 2 - 4.

2.2. Генеральные планы всех площадочных объектов, включая планы расположения основного технологического оборудования (в том числе ОПО МН и МНПП), зданий и сооружений, следует представлять с экспликацией с указанием высотных отметок или нанесенными изолиниями.

2.3. Сведения об общей численности работников на объекте, а также данные о размещении персонала на площадочных сооружениях по зданиям, сооружениям, производственным площадкам в виде таблицы, аналогичной табл. 17, в соответствии с экспликацией.

Таблица 17

Данные о размещении персонала на площадочных сооружениях по зданиям,
сооружениям, площадкам

2.4. Ситуационные планы расположения для всех площадочных объектов представляются с прилегающей территорией до 3000 м.

2.5. Данные о размещении близлежащих организаций к площадочным объектам МНПП - 2000 м и менее; к площадочным объектам МН - 750 м и менее представляются в виде таблицы, аналогичной табл. 18.

Таблица 18

Данные о размещении близлежащих организаций к площадочным объектам ОПО
МН и МНПП

2.6. Данные о размещении близлежащих населенных пунктов к площадочным объектам МНПП - 2000 м и менее; к площадочным объектам МН - 750 м и менее представляются в виде таблицы, аналогичной табл. 19.

Таблица 19

Данные о размещении близлежащих населенных пунктов к площадочным
объектам ОПО МН и МНПП

2.7. Принципиальные технологические схемы представляются с обозначением основного технологического оборудования и кратким описанием технологического процесса по составляющим площадочного объекта.

2.8. Перечень основного технологического оборудования, в том числе трубопроводов (с указанием длины и диаметра), в котором обращаются опасные вещества на площадочных сооружениях (нефть, дизельное топливо, бензин, керосин), с указанием типа резервуаров (со стационарной, плавающей крышей и др.) представляются в виде таблицы, аналогичной табл. 20. Форма табл. 20 - в соответствии с РД 03-357-00 (глава IV, табл. 7).

Таблица 20

Перечень основного технологического оборудования, в том числе трубопроводов,
в котором обращаются опасные вещества на площадочных сооружениях

2.9. Данные о распределении опасных веществ по оборудованию и трубопроводам площадочных объектов представляются в виде таблицы, аналогичной табл. 21, Форма табл. 21 - в соответствии с РД 03-357-00 (глава IV, табл. 8).

Таблица 21

Данные о распределении опасных веществ по оборудованию и трубопроводам
площадочных объектов

2.10. Основные характеристики опасных веществ (нефти и нефтепродуктов), обращающихся на площадочных сооружениях ОПО МН и МНПП, приводятся в соответствии с пунктом 1.12.

2.11. В кратком описании решений, направленных на обеспечение взрывопожаробезопасности на площадочных сооружениях, предоставляются:

размеры и вместимость защитных обвалований и отбортовок технологических площадок;

размеры защитных ограждений, приподнятости внутриплощадочных дорог;

состав и расположение средств первичного пожаротушения, системы пожаротушения;

наличие и характеристики аварийной сигнализации, в том числе контроль загазованности.

2.12. Стоимость основных производственных фондов предоставляется с указанием стоимости ОПО МН и МНПП, технических устройств, зданий и сооружений, стоимости перекачиваемой нефти (нефтепродукта).

2.13. Рекомендуется предоставлять информацию о средней заработной плате в организации, среднем возрасте персонала, ориентировочной среднегодовой прибыли организации (данные необходимы для расчетов социально-экономического ущерба при авариях).

Приложение № 5

к Методическим рекомендациям

Оценка частоты аварии на линейной части ОПО МН и МНПП

1. Оценка частоты утечек нефти (нефтепродукта) на участке линейной части
ОПО МН и МНПП

Аварии на ОПО МН и МНПП характеризуются наличием существенных различий в значениях удельной частоты (вероятности) аварий  на ОПО МН и МНПП и их отдельных участках λ_n, различающихся по своим конструктивно-технологическим характеристикам, особенностям проектирования, строительства и эксплуатируемым в различных условиях окружающей и социальной среды.

Механизм учета распределения аварий при оценке риска реализуют с использованием процедуры деления трассы анализируемого ОПО МН и МНПП на участки, характеризуемые примерно постоянным значением локальной частоты (удельной интенсивности) аварии внутри каждого участка. Локальную частоту аварийных отказов на каждом из таких участков определяют с учетом конечного множества факторов, влияющих на надежность ОПО МН и МНПП (см. приложение № 6). На практике деление трассы на участки производят с использованием признака наиболее существенного изменения значения того или иного фактора влияния.

В зависимости от совокупности конкретных значений различных факторов влияния, имеющих место на рассматриваемом участке трассы, интенсивность аварийных отказов на нем будет в той или иной степени отличаться от среднестатистической для данной трассы . Таким образом, на каждом n-м участке трассы определяют значение интегрального коэффициента k_вл, показывающего, во сколько раз удельная частота (вероятность) аварий на участке λ_n отличается от среднестатистической для данной трассы :

Расчет коэффициента k_вл производят с использованием балльной оценочной системы, при которой каждому значению фактора F_ij ставится в соответствие определенное, назначаемое на основании расчета или экспертной оценки количество баллов B_ij (по 10-балльной шкале), отражающее интенсивность его влияния. При рассмотрении конкретного n-го участка трассы последовательно оценивают степень влияния каждого из факторов. Полученные для всех факторов влияния балльные оценки {B_ij, i от 1 до I, j от 1 до J} подставляют в формулу

где В_n - балльная оценка n-го участка трассы ОПО МН и МНПП, определяемая как

В_ср - средняя балльная оценка трассы ОПО МН и МНПП, полученная на основе балльной оценки каждого участка трассы (n от 1 до N), определяемая как

где N - общее количество рассматриваемых участков трассы ОПО МН и МНПП.

Основные факторы по каждой из рассматриваемых групп, доля каждого фактора в группе q_ij и методика оценки балльных значений B_ij, приведены в приложении № 6. Для коэффициента ρ_i, приведенного в приложении № 6 (таблицы 1 и 25), значения q_ij и B_ij, носят базовый характер, так как в существенной мере зависят от времени эксплуатации, места расположения ОПО МН и МНПП и многих других факторов. Величины коэффициентов ρ_i, q_ij и B_ij, рекомендуется уточнять для каждого конкретного ОПО МН и МНПП с использованием данных Ростехнадзора по статистике отказов и аварий за последние 5 лет.

При отсутствии данных или для проектируемых ОПО МН и МНПП среднюю балльную оценку В_ср рекомендуют принимать равной 3.

Коэффициент прочности k_n определяют как величину, обратную отношению действительного запаса прочности ОПО МН и МНПП на рассматриваемом участке к значению коэффициента запаса прочности для ОПО МН и МНПП. При отсутствии данных принимают равным 1.

Коэффициент, учитывающий способ прокладки k_нн принимают равным 0,1 на участках, выполненных технологией микротоннелирования; 0,4 - на участках, выполненных наклонно направленным бурением; 0,6 - на участках, выполненных по технологии «труба в трубе» или с применением обетонированных труб и 1 - на всех иных участках.

Для участков, состоящих из отрезков с существенно различными факторами вдоль его длины, значение В_n определяют как сумму оценок составляющих его отрезков с учетом длин этих отрезков. Например, если на один километр участка приходится переход через реку длиной 300 м, а на остальной части длиной 700 м находится лес, то

где В₀, В₁ - балльные оценки соответствующих отрезков рассматриваемого участка.

Значение  определяют из данных статистики по авариям в организации, эксплуатирующей данный ОПО МН и МНПП, или (если нет достоверных и точных данных) среднестатистическую частоту аварий  рекомендуют определять по формуле

где λ_ср - среднее значение аварийности на отечественных ОПО МН и МНПП за последние 5 лет. Для проектируемых трубопроводов допускают принимать величину среднего значения аварийности в 10 раз меньше, чем для действующих;

k_D - диаметральный коэффициент. Принимают по результатам анализа статистики аварий на российских ОПО МН и МНПП в зависимости от величины номинального диаметра DN и статистики Ростехнадзора. Значения принимают в соответствии с табл. 1;

k_рег - региональный коэффициент. Определяют на основании статистики аварий на участках ОПО МН и МНПП, эксплуатирующей организации методами факторного анализа. Допускается упрощенная оценка величины k_рег по формуле

где k_{D, i}, k_{п, i}, k_{нн, i}, k_{вл, i} - коэффициенты соответственно диаметральный, прочности, технологии прокладки и влияния для участков трассы, на которых происходили аварии согласно имеющейся статистике;

L_oбщ - общая протяженность ОПО МН и МНПП, эксплуатируемых организацией;

L_рег - протяженность эксплуатируемых ОПО МН и МНПП.

Суммирование в числителе происходит только по тем авариям (их количество - А_рег), которые имели место на данном ОПО МН и МНПП, согласно статистике.

Таблица 1

Значения коэффициента k_D для различных номинальных диаметров ОПО МН и МНПП

Рассчитанные по формуле (1) значения λ_n используют для оценки риска в пределах n-го участка трассы в качестве удельной статистической вероятности возникновения аварии на этом участке.

2. Оценка частоты образования дефектного отверстия в зависимости от его размеров

Исходя из анализа аварийности в зависимости от объема вытекающей нефти (нефтепродукта) следует выделить два типа истечения:

через коррозионные свищи и повреждения с характерным размером до 15 мм (утечка первого типа);

через трещины в ОПО МН и МНПП, образовавшиеся в результате заводских дефектов труб, брака СМР, механических повреждений, ошибок эксплуатации или отказа оборудования (утечка второго типа).

При расчетах рекомендуется принять долю утечек первого типа равной 70 % общего количества разгерметизаций и площадь дефектного отверстия до 10^-4 м².

Доля утечек второго типа - 30 %. Размер дефектных отверстий в этом случае может варьироваться в более широком диапазоне: от нескольких сантиметров до полного (гильотинного) разрыва трубы. Согласно анализу разрушенных участков действующих ОПО МН и МНПП размер трещин (величина большей диагонали ромбовидного дефектного отверстия) описывается следующим дискретным распределением:

трещины размером до 0,3DN - 55 % всех разрушений второго типа;

трещины размером до 0,75DN - 35 % всех разрушений второго типа;

трещины размером 1,5DN - 10 % всех разрушений второго типа.

Наибольшие по ущербу аварии на ОПО МН и МНПП возникают при продольных разрушениях труб, которые могут происходить как по основному металлу труб, так и в зоне сварных швов при образовании коррозионных свищей, гильотинных разрывов.

Распределение вероятности утечки нефти (нефтепродукта) из свищей и дефектных трещин (с тремя характерными размерами L_p/DN, где L_р - характерный линейный размер дефектного отверстия, DN - номинальный диаметр ОПО МН и МНПП) и соответствующими им эквивалентными площадями S_эфф приведены в табл. 2. Значения S_эфф приведены для верхней границы интервала характерных размеров L_p/DN дефектных отверстий в предположении об их ромбической форме (щели) с соотношением длины к ширине 8:1. Выбранные таким образом размеры щелей и вероятности следует считать реперными.

Таблица 2

Параметры дефектного отверстия в ОПО МН и МНПП и частота возникновения
отверстая с данными параметрами

Удельная частота аварий на участке с возникновением дефектных отверстий определенного размера (характерные размеры дефектных отверстий указаны в табл. 2) λ^c_m определяется по формуле

где m = 0, 1, 2, 3 - индекс .

Пример.

Удельная частота аварий на участке МН диаметром 1000 мм составила λ_n = 0,001 аварий (км⋅год).

Тогда удельная частота возникновения свищей λ_с0 составит 0,0007 аварий (км⋅год).

Удельная частота возникновения трещин малых размеров λ_с1 составит 0,000165 аварий (км⋅год).

Продольный (характерный) размер малой трещины L_p = 30 см и площадь разрыва S_эфф = 56,25 см².

Соответственно для трещин средних размеров - λ_с2 = 0,000105 аварий(км⋅год), L_p = 75 см, S_эфф = 352 см²; для гильотинного разрыва (разрыва на полное сечение) - λ_с3 = 0,00003 аварий (км⋅год), L_р = 150 см, S_эфф = 1406 см².

Приложение № 6

к Методическим рекомендациям

Балльная оценка факторов влияния состояния ОПО МН и МНПП на степень
риска аварии

Для оценки локальной частоты аварий вводится система классификации и группировки факторов влияния в соответствии с общими причинами аварий, выявляемыми при анализе статистических данных по аварийным отказам. Из статистических данных по авариям на ОПО МН и МНПП выделены пять групп факторов влияния с указанием относительного «вклада» каждой группы Гр_i (i от 1 до 5) в суммарную статистику аварийных отказов с помощью весового коэффициента ρ_i. Доля группы ρ_i определяется исходя из данных по аварийности на рассматриваемом участке ОПО МН и МНПП.

В пределах каждой группы Гр_i имеется различное количество факторов влияния Каждый фактор имеет буквенно-цифровое обозначение F_ij, где i - номер группы, j - номер фактора в группе.

Относительный вклад фактора F_ij внутри своей группы в изменение интенсивности аварийных отказов на рассматриваемом участке ОПО МН и МНПП учитывается с помощью весового коэффициента (доли) q_ij.

Балльную оценку факторов влияния состояния ОПО МН и МНПП на степень риска аварии для участков ОПО МН и МНПП, находящихся в эксплуатации, определяют в соответствии с разд. 1, для проектируемых ОПО МН и МНПП - в соответствии с разд. 2.

1. Балльная оценка факторов влияния состояния эксплуатируемого ОПО МН и МНПП
на степень риска аварии

Из статистических данных по авариям на ОПО МН и МНПП для эксплуатируемых ОПО МН и МНПП рассматриваются следующие группы факторов влияния:

а) внешние антропогенные воздействия;

б) коррозия;

в) природные воздействия;

г) конструктивно-технологические факторы;

д) дефекты тела трубы и сварных швов.

Доля группы ρ_i определяют исходя из данных по аварийности на рассматриваемом участке ОПО МН и МНПП за последние 5 лет.

Значения коэффициентов ρ_i приведены в качестве примера в табл. 1 исходя из статистики причин аварий за 2006 - 2010 гг. по данным Ростехнадзора.

Таблица 1

Весовые коэффициенты (пример)

1.1. Группа 1 - внешние антропогенные воздействия

В группу 1 входят внешние по отношению к рассматриваемому ОПО МН и МНПП факторы, приведенные в табл. 2, влияющие на вероятность повреждения ОПО МН и МНПП со стороны третьих лиц.

Таблица 2

Факторы группы 1

1.1.1. Фактор F₁₁ - минимальная глубина заложения подземного ОПО МН и МНПП.

В качестве глубины минимального заложения h необходимо рассматривать фактическую толщину слоя грунта над верхней образующей самого мелкозаглубленного отрезка анализируемого участка ОПО МН и МНПП независимо от протяженности этого отрезка. В соответствии со СНиП 2.05.06-85* требуемая минимальная глубина заглубления варьируется в зависимости от диаметра и назначения ОПО МН и МНПП, а также от местных грунтовых условий и характера землепользования от 0,6 до 1,1 м от земной поверхности до верхней образующей ОПО МН и МНПП (в среднем h = 0,9 м).

Балльное значение для фактической глубины заложения на сухопутном участке ОПО МН и МНПП рассчитывают по следующим формулам:

где h = h_гр + h_доп, h_доп,

h_гр - толщина слоя грунта над верхней образующей ОПО МН и МНПП, м;

h_доп - толщина слоя грунта, м, эквивалентная толщине дополнительного механического защитного покрытия ОПО МН и МНПП, определяемая по табл. 3.

Таблица 3

Эквивалентная толщина дополнительного механического защитного покрытия
ОПО МН и МНПП

Для подводных переходов роль основной защиты от механического повреждения играют глубина заложения ОПО МН и МНПП в донный грунт h_гр и дополнительные защитные покрытия (бетонное покрытие на поверхности трубы (наряду с футеровкой) или железобетонная плита над ОПО МН и МНПП). Также важную роль играет глубина водоема, и прежде всего для переходов через судоходные реки, сплавные реки, водоемы активного промышленного рыболовства.

Балльное значение на переходах через водные преграды для комбинации фактической глубины заложения и глубины водоема В₁₁ рассчитывается по формулам:

где h_в - фактическая глубина водоема над самым мелкозаглубленным (в грунт) участком перехода, м.

При отсутствии информации о реальном состоянии подводного перехода В₁₁ выбирают равным 6.

1.1.2. Фактор F₁₂ - уровень антропогенной активности.

В табл. 4 приведены значения отдельных составляющих фактора F₁₂ и соответствующие им балльные оценки B₁₂^(m), где m - номер составляющей. Итоговую балльную оценку для данного фактора рекомендуется рассчитывать как сумму балльных оценок нижеприведенных пяти составляющих. Если сумма баллов превышает 10, то B₁₂ = 10.

Таблица 4

Уровень антропогенной активности

1.1.3. Фактор F₁₃ - опасность диверсий и врезок в целях хищения нефти (нефтепродукта). Балльная оценка данного фактора складывается из балльных оценок двух составляющих фактора F₁₃. В том случае, если сумма баллов превышает 10, то В₁₃ принимается равным 10.

Таблица 5

Опасность диверсий и врезок

1.2. Группа 2 - коррозия

Данная группа факторов оценивает объективно существующие на трассе условия, способствующие интенсификации почвенной коррозии (коррозионной активности грунтов, обводненности, наличия других подземных металлических сооружений, в том числе токопроводящих) и эффективности пассивной и активной защиты ОПО МН и МНПП от агрессивных коррозионных воздействий. Факторы, входящие в данную группу, приведены в табл. 6.

Таблица 6

Факторы группы 2

1.2.1. Фактор F₂₁ - коррозионная активность грунта.

Коррозионные свойства грунта зависят от его температуры, влажности, пористости, газопроницаемости, содержания солей - характеристик, которые интегрированы в удельном сопротивлении грунта ρ_г. Данные о коррозионной активности грунта для двух составляющих фактора F₂₁ приведены в табл. 7. Балльная оценка данного фактора складывается из балльных оценок двух составляющих. Если сумма баллов превышает 10 (или при отсутствии данных о свойствах грунта), то B₁₁ принимают равным 10.

Таблица 7

Коррозионная активность грунта

1.2.2. Фактор F₂₂ - наличие подземных металлических сооружений и энергосистем вблизи ОПО МН и МНПП.

Балльная оценка протяженности зон электрохимического взаимодействия ОПО МН и МНПП с другими металлическими подземными и наземными сооружениями (в том числе электрифицированными), линиями электропередачи рассчитывают как сумму оценок двух составляющих. Если сумма баллов превышает 10, то В₂₂ принимают равным 10.

Сведения о наличии подземных металлических сооружений и энергосистем вблизи ОПО МН и МНПП приведены в табл. 8.

Таблица 8

Наличие подземных металлических сооружений и энергосистем вблизи ОПО МН
и МНПП

1.2.3. Фактор F₂₃ - защищенность ОПО МН и МНПП средствами ЭХЗ. Балльная оценка данного фактора оценивается по табл. 9.

Таблица 9

Защищенность ОПО МН и МНПП средствами ЭХЗ

1.2.4. Фактор F₂₄ - контроль защищенности ОПО МН и МНПП.

Балльная оценка контроля защищенности ОПО МН и МНПП определяется временем τ_кит (количеством лет), прошедшим с момента проведения последних измерений с помощью выносного электрода. Сведения о контроле защищенности ОПО МН и МНПП приведены в табл. 10.

Таблица 10

Контроль защищенности ОПО МН и МНПП

1.3. Группа 3 - природные воздействия

В данной группе рассматривают факторы влияния, связанные с природными воздействиями механического характера:

а) повреждения ОПО МН и МНПП при деформациях грунта, происходящих в форме обвалов, оползней, селевых потоков, термокарста, пучения грунта, солифлюкции;

б) неравномерная осадка ОПО МН и МНПП, которая более всего проявляется на наземных узлах разветвленной конфигурации (узлах подключения к НПС), линейной арматуре, камерах пуска и приема очистных устройств, береговых «гребенках» и на примыкающих к ним участках;

в) размывы траншеи на подводном переходе ОПО МН и МНПП, связанные с переформированием русла реки, и повреждения ОПО МН и МНПП от гидродинамического воздействия потока.

Факторы, входящие в группу, приведены в табл. 11.

Таблица 11

Факторы группы 3

1.3.1. Фактор F₃₁ - вероятность перемещений грунта или размыва подводного перехода.

Балльную оценку определяют в соответствии с вероятностью перемещений грунта или размыва подводного перехода, приведенной в табл. 12. Категории участков ОПО МН и МНПП при переходах через водные преграды принимают в соответствии с табл. 13.

Таблица 12

Вероятность перемещения грунта или размыва подводного перехода

Таблица 13

Классификация подводных переходов по степени опасности размыва дюкера

1.3.2. Фактор F₃₂ - несущая способность грунта.

Состав грунта определяет его несущую способность, влияющую на устойчивость проектного положения оси ОПО МН и МНПП, и, следовательно, на вероятность нарушения целостности ОПО МН и МНПП. Чем выше несущая способность грунта, тем устойчивее положение ОПО МН и МНПП и тем меньше вероятность возникновения недопустимых напряжений в стенке трубы, которые могут привести к ее разгерметизации. Балльная оценка проводится по табл. 14.

Таблица 14

Несущая способность грунта

1.3.3. Фактор F₃₃ - наличие на участке линейной арматуры, надземных технологических трубопроводов.

Фактор учитывает дополнительное влияние, оказываемое наличием на ОПО МН и МНПП тяжелой наземной арматуры, на вероятность возникновения при сезонных колебаниях температуры и неравномерной осадке грунта значительных напряжений и деформаций изгиба участков ОПО МН и МНПП, примыкающих к наземным узлам, и, следовательно, на вероятность разрушения ОПО МН и МНПП. Балльную оценку определяют по табл. 15.

Таблица 15

Наличие на участке линейной арматуры, надземных технологических трубопроводов

1.3.4. Фактор F₃₄ - проведение превентивных мероприятий.

К превентивным мероприятиям относятся:

а) меры, обеспечивающие физическую защиту или ослабление напряжений в ОПО МН и МНПП: заложение ОПО МН и МНПП ниже глубины деформаций грунта (для подводных переходов ниже предполагаемой глубины размыва), перенос участка трассы, устройство подпорных стенок на косогорах, установка компенсаторов, грунтовая разгрузка ОПО МН и МНПП с помощью устройства параллельных траншей;

б) меры по изменению свойств грунта, например осушение грунта с помощью систем дренажа;

в) проведение мониторинга деформаций грунта и перемещений ОПО МН и МНПП.

Балльная оценка зависит от наличия или отсутствия предупредительных мероприятий на анализируемом участке трассы в случае необходимости их проведения. Балльную оценку рассчитывают как сумму балльных оценок трех составляющих. Сведения о проведении превентивных мероприятий приведены в табл. 16.

Таблица 16

Проведение превентивных мероприятий

1.4. Группа 4 - конструктивно-технологические факторы

Данная группа включает факторы, отражающие влияние на вероятность аварии качества основных проектных решений. Здесь оценивается точность учета всех возможных нагрузок и воздействий на ОПО МН и МНПП при расчете его конструкции. Обозначения и наименования факторов влияния в группе 4 приведены в табл. 17.

Таблица 17

1.4.1. Фактор F₄₁ - отношение фактической толщины стенки трубы к требуемой.

Расчетное значение толщины стенки ОПО МН и МНПП δ_расч сравнивают с наименьшим в пределах данного участка фактическим значением толщины стенки δ_факт, полученным либо путем измерений, либо вычитанием максимального производственного допуска из номинального значения толщины стенки труб, уложенных на анализируемом участке ОПО МН и МНПП. Итоговую балльную оценку рассчитывают через отношение δ_факт/δ_расч с помощью формул:

1.4.2. Фактор F₄₂ - усталость металла.

Циклические изменения напряжений в стенке ОПО МН и МНПП в основном вызываются колебаниями давления перекачиваемой среды, которые в стационарном режиме перекачки обусловлены конструктивными особенностями рабочих органов насосов, а в нестационарном - частичными или полными отказами насосов. Зоны активных динамических нагрузок наблюдаются на расстоянии от 2 до 15 км от НПС вниз по потоку. Кроме того, циклы изменения нагрузок на ОПО МН и МНПП наблюдаются на переходах через автомобильные и железные дороги, а также при перекачке жидкостей с разными плотностями.

Балльная оценка данного фактора базируется на оценке степени «неблагоприятности» комбинации числа циклов нагружения, имевших место за все время эксплуатации анализируемого участка, и амплитуды этой нагрузки, выраженной в процентах от рабочего давления Р_раб в ОПО МН и МНПП. Данные об амплитуде нагрузки и числе циклов нагружения приведены в табл. 18.

Если на участке выявлено несколько источников циклических напряжений, то за итоговую балльную оценку принимают наибольшую из полученных балльных оценок для каждого участка.

В случае, когда число циклов нагружения и амплитуду перепада давления достоверно оценить невозможно, балльную оценку данного фактора влияния на трехкилометровых участках вблизи НПС принимают равной 9.

Таблица 18

Амплитуда нагрузки и число циклов нагружения

Пример оценки фактора F₄₂.

На участке ОПО МН и МНПП идентифицировано два типа циклической нагрузки: первого типа - повышение давления в ОПО МН и МНПП около 50 % от Р_раб, вызванное пуском насоса два раза в неделю;

второго типа - движение транспортных средств по дороге над ОПО МН и МНПП, вызывающее повышение давления на 5 % от Р_раб частотой не менее 100 транспортных средств в 1 день. Рассматриваемая секция ОПО МН и МНПП эксплуатируется 4 года. Нагрузки от транспортных средств и указанные циклы нагружения насоса происходили с момента ввода участка в эксплуатацию.

Для первого типа циклы нагружения составят: два запуска в неделю×52 недели×4 года = 416 циклов.

В табл. 18 выбирают строку, соответствующую амплитуде нагрузки 50 % от Р_раб, и столбец, соответствующий числу циклов нагружения менее 103. Балльная оценка для этого источника циклических напряжений В₄₂₍₁₎ = 2,1.

Для второго типа циклы нагружения составят: 100 транспортных средств в 1 день×365 дней×4 года = 146000 циклов.

В табл. 18 выбирают строку, соответствующую амплитуде нагрузки 5 % от Р_раб, и столбец, соответствующий числу циклов нагружения в диапазоне от 10⁴ до 10⁵. Балльная оценка для этого источника циклических напряжений В₄₂₍₂₎ = 5,5.

Таким образом, за итоговую балльную оценку для данного участка принимают В₄₂ = 5,5.

1.4.3. Фактор F₄₃ - возможность возникновения гидравлических ударов.

Степень влияния данного фактора на вероятность возникновения аварийной ситуации при перекачке жидких сред определяется вероятностью образования волн давления, превышающих рабочее давление в ОПО МН и МНПП Р_раб более чем на 10 %. Балльную оценку определяют по табл. 19.

Таблица 19

Возможность возникновения гидравлических ударов

1.4.4. Фактор F₄₄ - системы телемеханики и автоматики.

Степень влияния данного фактора на вероятность возникновения аварии вследствие повышения давления сверх допустимого уровня определяется тем, насколько полно (по охвату эксплуатационного участка), точно (по месту) и оперативно система обеспечивает дистанционное измерение давления в пределах эксплуатируемого участка, обеспечивает ли аварийную сигнализацию по давлению, автоматическое управление системами отключения перекачивающих агрегатов и соответствующей арматуры, включает ли подсистему предотвращения гидроударов.

Сведения о системах телемеханики и автоматики приведены в табл. 20.

Таблица 20

Системы телемеханики и автоматики

1.5. Группа 5 - дефекты тела трубы и сварных швов

В данную группу входят три фактора, отражающие контроль (диагностику) состояния ОПО МН и МНПП с помощью ВИП. Учитывают время, прошедшее после последней диагностики, принятые меры, количество (плотность) и опасность дефектов трубы (гофров, вмятин, потерь металла, расслоений, трещин и др.), обнаруженных с помощью ВИП.

При отсутствии данных о проведении внутритрубной диагностики для участка ОПО МН и МНПП балльную оценку данной группы факторов рекомендуется принимать максимальной, т.е. В₅ принимают равной 10.

Данные о факторах группы 5 приведены в табл. 21.

Таблица 21

Факторы группы 5

1.5.1. Фактор F₅₁ - количество опасных дефектов с предельным сроком эксплуатации не более 1 года на участке трассы.

Оценку фактора F₅₁ связанного со средним количеством (плотностью) дефектов с предельным сроком эксплуатации не более 1 года, обнаруженных ВИП на 1 км участка, определяют по табл. 22.

Таблица 22

Количество дефектов с предельным сроком эксплуатации не более 1 года
на однокилометровом участке трассы ОПО МН и МНПП

1.5.2. Фактор F₅₂ - количество дефектов с предельным сроком эксплуатации от 1 до 6 лет на участке трассы.

Оценку фактора F₅₂, связанного со средним количеством дефектов с предельным сроком эксплуатации от 1 до 6 лет, обнаруженных ВИП на 1 км участка, определяют по табл. 23.

Таблица 23

Количество дефектов с предельным сроком эксплуатации от 1 до 6 лет на участке
трассы ОПО МН и МНПП

1.5.3. Фактор F₅₃ - диагностика.

Балльную оценку этого фактора определяют в зависимости от количества лет τ_сн, прошедших со дня последнего пропуска ВИП по одной из формул:

где ξ - параметр для различных типов ВИП для случаев обнаружения дефектов с предельным сроком эксплуатации от 1 до 6 лет и дефектов с предельным сроком эксплуатации не более 1 года. Значение коэффициента ξ приведено в табл. 24.

Если участок ОПО МН и МНПП эксплуатируют с неустраненными дефектами с предельным сроком эксплуатации не более 1 года сверх лимитированного срока, то В₅₃ принимают равным 10.

Таблица 24

Диагностика

2. Балльная оценка факторов влияния состояния проектируемых ОПО МН и МНПП
на степень риска аварии

Для проектируемых ОПО МН и МНПП рассматривают следующие группы факторов влияния:

а) внешние антропогенные воздействия;

б) коррозия;

в) природные воздействия;

г) конструктивно-технологические факторы;

д) сложность СМР.

В табл. 25 приведены в качестве примера значения весовых коэффициентов ρ_i для проектируемого ОПО МН и МНПП.

Таблица 25

Весовые коэффициенты

Примечание. Факторы и группы факторов для проектируемых ОПО МН и МНПП обозначаются с использованием знака «*».

2.1. Группа Гр₁* - внешние антропогенные воздействия

В группу Гр₁* входят внешние по отношению к рассматриваемой трубопроводной системе факторы, влияющие на вероятность повреждения ОПО МН и МНПП со стороны третьих лиц.

Данные о факторах группы Гр₁* приведены в табл. 26.

Таблица 26

Факторы группы Гр₁*

2.1.1. Фактор F₁₁* - минимальная глубина заложения подземного ОПО МН и МНПП.

В качестве глубины минимального заложения h необходимо рассматривать фактическую толщину слоя грунта над верхней образующей самого мелкозаглубленного отрезка анализируемого участка ОПО МН и МНПП независимо от протяженности этого отрезка. В соответствии со СНиП 2.05.06-85* требуемая минимальная глубина заглубления варьируется в зависимости от диаметра и назначения ОПО МН и МНПП, а также от местных грунтовых условий и характера землепользования от 0,6 до 1,1 м от земной поверхности до верхней образующей ОПО МН и МНПП (в среднем h = 0,9 м).

Балльное значение для фактической глубины заложения на сухопутном участке ОПО МН и МНПП рассчитывают по следующим формулам:

где h = h_гр + h_доп;

h_гр - толщина слоя грунта над верхней образующей ОПО МН и МНПП, м;

h_доп - толщина слоя грунта, м, эквивалентная толщине дополнительного механического защитного покрытия ОПО МН и МНПП, определяемая по табл. 27.

Таблица 27

Эквивалентная толщина дополнительного механического защитного покрытия
ОПО МН и МНПП

Для подводных переходов роль основной защиты от механического повреждения играют глубина заложения ОПО МН и МНПП в донный грунт h_гр и дополнительные защитные покрытия (бетонное покрытие на поверхности трубы (наряду с футеровкой) или железобетонная плита над ОПО МН и МНПП). Также важную роль играет глубина водоема, и прежде всего для переходов через судоходные реки, сплавные реки, водоемы активного промышленного рыболовства.

Балльное значение на переходах через водные преграды для комбинации фактической глубины заложения и глубины водоема рассчитывают по формулам:

где h_в - фактическая глубина водоема над самым мелкозаглубленным (в грунт) участком перехода, м.

При отсутствии информации о реальном состоянии подводного перехода В₁₁ принимают равным 9.

2.1.2. Фактор F₁₂* - уровень антропогенной активности.

В табл. 28 приведены значения отдельных составляющих фактора F₁₂* и соответствующие им балльные оценки B^(m)₁₂*, где m - номер составляющей. Итоговую балльную оценку для данного фактора рассчитывают как сумму балльных оценок нижеприведенных пяти составляющих. Если сумма баллов превышает 10, то B₁₂* принимают равным 10.

Таблица 28

Уровень антропогенной активности

2.1.3. Фактор F₁₃* - опасность диверсий и врезок с целью хищения нефти (нефтепродукта).

Балльная оценка данного фактора складывается из балльных оценок двух составляющих. В том случае, если сумма баллов превышает 10, то В₁₃* принимают равным 10.

Сведения об опасности диверсий и врезок для составляющих фактора F₁₃* приведены в табл. 29.

2.2. Группа Гр₂* - коррозия.

Данная группа факторов оценивает объективно существующие на трассе условия, способствующие интенсификации почвенной коррозии (коррозионной активности грунтов, обводненности, наличие других подземных металлических сооружений, в том числе токопроводящих). Факторы, входящие в данную группу, перечислены в табл. 30.

Таблица 29

Опасность диверсий и врезок

Таблица 30

Факторы группы Гр₂*

2.2.1. Фактор F₂₁* - коррозионная активность грунта.

Коррозионные свойства грунта зависят от его температуры, влажности, пористости, газопроницаемости, содержания солей - характеристик, которые интегрированы в удельном сопротивлении грунта ρ_г. Балльная оценка данного фактора складывается из балльных оценок двух составляющих. В том случае, если сумма баллов превышает 10 (или при отсутствии данных о свойствах грунта), то B₂₁* принимают равным 10.

Сведения о коррозионной активности грунта для составляющих фактора F₂₁* приведены в табл. 31.

Таблица 31

Коррозионная активность грунта

2.2.2. Фактор F₂₂* - наличие подземных металлических сооружений и энергосистем вблизи ОПО МН и МНПП.

Балльную оценку протяженности зон электрохимического взаимодействия ОПО МН и МНПП с другими металлическими подземными и наземными сооружениями (в том числе электрифицированными), линиями электропередачи рассчитывают как сумму оценок двух составляющих. Если сумма баллов превышает 10, то B₂₂* принимают равным 10.

Сведения о наличии подземных металлических сооружений и энергосистем вблизи ОПО МН и МНПП приведены в табл. 32.

Таблица 32

Наличие подземных металлических сооружений и энергосистем вблизи ОПО МН
и МНПП

2.3. Группа Гр₃* - природные воздействия

В данной группе рассматривают факторы влияния, связанные с природными воздействиями механического характера:

а) повреждения ОПО МН и МНПП при деформациях грунта, происходящих в форме обвалов, оползней, селевых потоков, термокарста, пучения грунта, солифлюкции;

б) повреждения прямых и слабоизогнутых участков ОПО МН и МНПП вследствие продольно-поперечного изгиба ОПО МН и МНПП от действия термических сжимающих нагрузок с разрушением засыпки, полной потерей устойчивости изогнутого состояния и резким нарастанием прогибов и пластических деформаций в сечении ОПО МН и МНПП;

в) неравномерная осадка ОПО МН и МНПП, которая более всего проявляется на наземных узлах разветвленной конфигурации (узлах подключения к НПС), линейной арматуре, камерах пуска и приема очистных устройств, береговых гребенках и на примыкающих к ним участках;

г) размывы траншеи на подводном переходе ОПО МН и МНПП, связанные с переформированием русла реки, и повреждения ОПО МН и МНПП от гидродинамического воздействия потока.

Данная группа включает четыре фактора влияния, сведения о которых приведены в табл. 33.

Таблица 33

Факторы группы Гр₃*

2.3.1. Фактор F₃₁* - вероятность перемещений грунта.

Балльную оценку определяют в соответствии с вероятностью перемещений грунта или размыва подводного перехода, данные о которой приведены в табл. 34. Категории участков ОПО МН и МНПП при переходах через водные преграды принимают в соответствии с табл. 35.

Таблица 34

Вероятность перемещения грунта или размыва подводного перехода

2.3.2. Фактор F₃₂* - несущая способность грунта.

Состав грунта определяет его несущую способность, влияющую на устойчивость проектного положения оси ОПО МН и МНПП и, следовательно, на вероятность нарушения целостности ОПО МН и МНПП. Чем выше несущая способность грунта, тем устойчивее положение ОПО МН и МНПП и тем меньше вероятность возникновения недопустимых напряжений в стенке трубы, могущих привести к ее разгерметизации. Балльную оценку проводят по табл. 36.

Таблица 35

Классификация подводных переходов по степени опасности размыва дюкера

Таблица 36

Несущая способность грунта

2.3.3. Фактор F₃₃* - наличие на участке линейной арматуры, надземных технологических трубопроводов.

Фактор учитывает дополнительное влияние, оказываемое наличием на ОПО МН и МНПП тяжелой наземной арматуры, на вероятность возникновения при сезонных колебаниях температуры и неравномерной осадке грунта значительных напряжений и деформаций изгиба участков ОПО МН и МНПП, примыкающих к наземным узлам, и, следовательно, на вероятность разрушения ОПО МН и МНПП. Балльную оценку определяют по табл. 37.

Таблица 37

Наличие на участке линейной арматуры, надземных технологических трубопроводов

2.3.4. Фактор F₃₄* - проведение превентивных мероприятий.

К превентивным мероприятиям относятся:

а) меры, обеспечивающие физическую защиту или ослабление напряжений в ОПО МН и МНПП: заложение ОПО МН и МНПП ниже глубины деформаций грунта (для подводных переходов ниже предполагаемой глубины размыва), перенос участка трассы, устройство подпорных стенок на косогорах, установка компенсаторов, грунтовая разгрузка ОПО МН и МНПП с помощью устройства параллельных траншей;

б) меры по изменению свойств грунта, например осушение грунта с помощью систем дренажа;

в) проведение мониторинга деформаций грунта и перемещений ОПО МН и МНПП.

Балльная оценка зависит от наличия или отсутствия предупредительных мероприятий на анализируемом участке трассы в случае необходимости их проведения. Балльную оценку рассчитывают как сумму балльных оценок трех составляющих. Сведения о проведении превентивных мероприятий приведены в табл. 38.

Таблица 38

Проведение превентивных мероприятий

2.4. Группа Гр₄* - конструктивно-технологические факторы

Данная группа включает факторы, отражающие влияние на вероятность аварии качества основных проектных решений. Здесь оценивают точность учета всех возможных нагрузок и воздействий на ОПО МН и МНПП при расчете его конструкции.

Обозначения и наименования факторов влияния приведены в табл. 39.

Таблица 39

Факторы группы Гр₄*

2.4.1. Фактор F₄₁* - отношение фактической толщины стенки трубы к требуемой.

Расчетное значение толщины стенки ОПО МН и МНПП δ_расч сравнивается с наименьшим в пределах данного участка фактическим значением толщины стенки δ_расч, полученным либо путем измерений, либо вычитанием максимального производственного допуска из номинального значения толщины стенки труб, уложенных на анализируемом участке ОПО МН и МНПП. Итоговую балльную оценку рассчитывают через отношение δ_факт/δ_расч с помощью следующих формул:

2.4.2. Фактор F₄₂* - усталость металла.

Циклические изменения напряжений в стенке ОПО МН и МНПП в основном вызываются колебаниями давления перекачиваемой среды, которые в стационарном режиме перекачки обусловлены конструктивными особенностями рабочих органов насосов, а в нестационарном - частичными или полными отказами насосов. Зоны активных динамических нагрузок наблюдаются на расстоянии от двух до 15 км от НПС вниз по потоку. Кроме того, циклы изменения нагрузок на ОПО МН и МНПП наблюдаются на переходах через авто- и железные дороги.

Для проектируемых ОПО МН и МНПП балльную оценку данного фактора влияния на трехкилометровых участках вблизи НПС принимают равной 2.

2.4.3. Фактор F₄₃* - возможность возникновения гидравлических ударов.

Степень влияния данного фактора на вероятность возникновения аварийной ситуации при перекачке жидких сред определяется вероятностью образования волн давления, превышающих рабочее давление в ОПО МН и МНПП Р_раб более чем на 10 %. Балльную оценку определяют по табл. 40.

Таблица 40

Возможность возникновения гидравлических ударов

2.4.4. Фактор F₄₄* - системы телемеханики и автоматики.

Степень влияния данного фактора на вероятность возникновения аварии вследствие повышения давления сверх допустимого уровня определяется тем, насколько полно (по охвату эксплуатационного участка), точно (по месту) и оперативно система обеспечивает дистанционное измерение давления в пределах эксплуатируемого участка, обеспечивает ли аварийную сигнализацию по давлению, автоматическое управление системами отключения перекачивающих агрегатов и соответствующей арматуры, включает ли подсистему предотвращения гидроударов.

Данные о системах телемеханики и автоматики приведены в табл. 41.

Таблица 41

Системы телемеханики и автоматики

2.5. Группа Гр₅* - сложность строительно-монтажных работ

Некачественное или неправильное выполнение СМР чревато появлением дефектов труб (дефектов геометрии, сварных швов, царапин, задиров) и изоляционного покрытия, возникновением дополнительных напряжений в ОПО МН и МНПП, нарушением его устойчивости, что, в свою очередь, значительно повышает вероятность возникновения аварии на этапе эксплуатации.

В составе данной группы для проектируемых ОПО МН и МНПП рассмотрен один фактор влияния - фактор F₅₁* - категория участка по сложности производства работ.

Сложность трассы, характеризуемая степенью пересеченности и обводненности местности, наличием мерзлых грунтов и т.п., влияет на условия передвижения и работы строительных машин и механизмов, их энергообеспечения, трудоемкость всех технологических операций.

Балльную оценку фактора выбирают непосредственно из табл. 42 в зависимости от того, к какой категории по сложности строительства относится анализируемый участок.

Чем выше категория участка по сложности строительства (самая высокая - I), тем вероятнее нанесение повреждения трубам на этапе СМР и, следовательно, выше вероятность возникновения аварий на этапе эксплуатации этого участка ОПО МН и МНПП.

Таблица 42

Категория участка по сложности производства работ

Приложение № 7

к Методическим рекомендациям

Расчет вероятных зон действия поражающих факторов аварии

1. Общие положения

Расчет вероятных зон действия поражающих факторов состоит из двух этапов:

а) определение количественных параметров, характеризующих действие поражающих факторов (давление и импульс для ударных волн, интенсивность теплового излучения для пламени, размеры пламени и зоны высокотемпературной среды при термическом воздействии, дальность дрейфа облака ТВС и т.д.);

б) определение пространственных размеров зон действия поражающих факторов путем сравнения рассчитанных количественных параметров с критериями поражения (разрушения).

Расчет вероятных зон проводят на основе документов, указанных в табл. 1.

Таблица 1

Документы, используемые для оценки зон действия поражающих факторов

2. Площадь разлива

Площадь разлива нефти (нефтепродуктов), площадь очага пожара определяют в соответствии с приложением № 10.

3. Пожар пролива

Для сценариев с пожаром пролива в случае примерно равных размеров пролива в различных направлениях форма пламени при горении аппроксимируют наклонным цилиндром с радиусом, равным эффективному радиусу пролива. Для этого цилиндра в соответствии с Методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах определяют параметры теплового излучения.

В случае существенной разницы размеров пролива в различных направлениях (ширина пролива, его протяженность) форма пламени при горении аппроксимируют набором цилиндров радиусом, равным ширине пролива. Суммарное излучение от совокупности цилиндров будет соответствовать излучению от пролива сложной формы.

Для оценки поражения тепловым излучением рассчитывается интенсивность теплового потока на горизонтальную и вертикальные поверхности, расположенные в соответствующей точке. При необходимости вертикальные поверхности могут быть ориентированы различным образом с целью определения направления, соответствующего максимальной интенсивности теплового потока.

Возможно прямое численное интегрирование потока излучения от поверхности пламени произвольной формы.

Для расчетов в соответствии с Методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах необходимо знать удельную скорость выгорания пролива. Ее принимают на основе имеющихся экспериментальных данных или в соответствии с Методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах. При отсутствии данных для нефти (нефтепродуктов) допускается принимать величину F_q равной 0,04 кг⋅с/м². Также рекомендуется знать интенсивность излучения с единицы поверхности, которую принимают в зависимости от размера пролива и типа выгорающего продукта на основе имеющихся экспериментальных данных или в соответствии с Методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденной приказом МЧС России от 10 июля 2009 г. № 404, зарегистрированным в Минюсте России 17 августа 2009 г., регистрационный № 14541. При отсутствии данных для нефтепродуктов интенсивность излучения с единицы поверхности допускается принимать равной 40 кВт/м².

4. Огненный шар

Для расчета используют Методику определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, утвержденную приказом МЧС России от 10 июля 2009 г. № 404, зарегистрированным в Минюсте России 17 августа 2009 г., регистрационный № 14541. Доля участия бензина (керосина) в огненном шаре составляет 0,3.

5. Дрейф и взрыв ТВС

Для расчета концентрационных полей при рассеивании и дрейфе паров нефти (нефтепродуктов) используют Методические указания по оценке последствий аварийных выбросов опасных веществ (РД-03-26-2007), утвержденные приказом Ростехнадзора от 14.12.2007 № 859. Для расчета размеров зон поражения при пожаре-вспышке (сгорании) дрейфующего облака размер зоны возможного смертельного поражения людей определяется размерами зоны достижения концентрации, равной 0,5 НКПР.

Массу во взрывоопасных пределах, способную участвовать во взрыве, согласно РД-03-26-2007 определяют путем интегрирования концентрации по пространству, ограниченному поверхностями Σ_ВКПВ и Σ_НКПВ, по формуле

Для оценки последствий взрывных превращений необходимо учитывать не только его тип (горение/детонация) и массу топлива во взрывоопасных пределах, но и расстояние дрейфа, на котором в облаке могут сохраняться взрывоопасные концентрации. Общие схемы дрейфа облаков ТВС и параметры зон существования различных поражающих факторов приведены на рис. 1.

На рис. 1 отображены выброс, образование пролива стабильных жидкостей (нефть, бензин, керосин, дизельное топливо), при испарении которых образуется только вторичное облако.

При расчетах зон поражения предполагают, что максимальные значения дальности дрейфа взрывоопасного облака (расстояние L, приведенное на рис. 1) составляет расстояние, на котором облако рассеивается до концентрации, равной половине НКПВ. Такой критерий был принят, т.к. в облаке сильная неоднородность концентрации, и поэтому при средней концентрации в облаке менее НКПВ в отдельных местах могут существовать области с концентрацией выше НКПВ, т.е. концентрации при которой возможно воспламенение. Кроме этого принятый критерий позволяет учесть и такой эффект, как перемещение пламени в область с изначально более низкой концентрацией топлива как за счет расширения продуктов сгорания, так и за счет переноса в поле ветра уже горящих объемов.

Рис. 1. Схема распространения вторичного облака ТВС при аварийном выбросе и
испарении из пролива стабильных жидкостей (нефть, бензин, керосин и другие нефтепродукты):

1 - источник выброса опасного вещества; 2 - источник инициирования ТВС;
L - максимальная дальность дрейфа облака ТВС в направлении ветра; l - размер пролива в
направлении ветра; Lʹ - расстояние, на котором достигается максимальная ширина облака;
r - полуширина облака ТВС; R - граница зоны избыточного давления при взрыве ТВС;
R_L2 - максимальный размер зоны поражения при взрыве с учетом дрейфа облака ТВС
(от источника выброса)

Кроме того, предполагают, что инициирование взрывного превращения происходит в точке на оси выброса на расстоянии L/2 от места выброса.

В результате максимальный размер зоны поражения при взрыве с учетом дрейфа облака ТВС R_L1 (R_L2), радиус зоны избыточного давления при взрыве R и максимальные размеры дрейфа L, r, Lʹ связаны следующими соотношениями:

где Rʹ = max{R; (r² + (Lʹ - L/2)²)^1/2; L/2}.

6. Волны давления

Для расчета параметров волн давления (давление Р и импульс I), образующихся при сгорании/взрыве облаков ТВС, используют формулы согласно РД 03-409-01.

Расчетный режим энерговыделения (детонация/дефлаграция), скорость горения V_г выбирают согласно РД 03-409-01. Массу топлива, участвующую в энерговыделении Е, как и содержание аэрозолей в облаке о, определяют согласно РД-03-26-2007.

7. Струйное горение

Последствия сценария со струйным горением паров (капель) нефти (нефтепродуктов) определяют в соответствии с Методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах.

8. Критерии поражения, разрушения

Для расчета зон поражения людей и разрушения зданий, сооружений по вычисленным параметрам поражающих факторов используют критерии, основанные на пробит-функции и расчетных значениях основных параметров поражающих факторов. В случае отсутствия необходимых исходных данных возможно использование критериев, учитывающих только величину поражающих факторов.

8.1. Для расчета вероятности поражения термическим излучением используют пробит-функцию в соответствии с Методикой определения расчетных величин пожарного риска на производственных объектах, значение которой определяют следующим образом.

Для поражения человека тепловым излучением величину пробит-функции описывают следующими выражениями:

Величину эффективного времени экспозиции t вычисляют по формулам:

для огненного шара

для пожара пролива или для факела

где m - масса горючего вещества, участвующего в образовании огненного шара, кг;

t₀ - характерное время, за которое человек обнаруживает пожар и принимает решение о своих дальнейших действиях, с (принимают равным 5 с);

х_б - расстояние от места расположения человека до безопасной зоны (зона, где интенсивность теплового излучения меньше 4 кВт/м²), м;

u_ср - средняя скорость движения человека к безопасной зоне, м/с (принимают равной 5 м/с).

Связь вероятности поражения с пробит-функцией принимают согласно РД 03-409-01, табл. 2.

Таблица 2

Связь вероятности поражения с пробит-функцией

Размеры зон поражения тепловым излучением могут быть определены также по уровню интенсивности теплового излучения. Детерминированные критерии поражения людей и сооружений приведены в табл. 3.

Таблица 3

Предельно допустимая интенсивность теплового излучения

При расчете вероятности поражения тепловым излучением необходимо учитывать возможность укрытия (например, в здании или за ним), определяемую коэффициентом уязвимости.

8.2. Для расчета условной вероятности разрушения объектов и поражения людей ударными волнами используют пробит-функцию в соответствии с РД 03-409-01, значение которой определяют следующим образом:

а) вероятность повреждений стен промышленных зданий, при которых возможно восстановление зданий без их сноса, может оцениваться по соотношению

где ;

ΔP - избыточное давление, Па;

I - импульс, кг⋅м/с;

б) вероятность разрушений промышленных зданий, при которых здания подлежат сносу, оценивают по соотношению

где .

При взрывах ТВС внутри резервуаров и другого оборудования, содержащего газ под давлением, в общем случае следует учитывать опасность разлета осколков и последующее развитие аварии, сопровождаемое «эффектом домино» с распространением аварии на соседнее оборудование, если оно содержит опасные вещества. Анализ показывает, что вклад риска поражения от разлета осколков в общий риск аварии на объектах ОПО МН и МНПП незначителен, поэтому при оценке риска им можно пренебречь;

в) вероятность длительной потери управляемости у людей (состояние нокдауна), попавших в зону действия ударной волны при взрыве облака ТВС, может быть оценена по величине пробит-функции

где ;

m - масса тела живого организма, кг;

Р₀ - атмосферное давление, Па;

Вероятности разрыва барабанных перепонок у людей от уровня перепада давления в воздушной волне определяют по формуле

Вероятность отброса людей волной давления оценивают по величине пробит-функции

где .

При использовании пробит-функций в качестве зон 100 % поражения принимаются зоны поражения, где значение пробит-функции достигает величины, соответствующей вероятности 90 %. В качестве зон безопасных с точки зрения воздействия поражающих факторов принимаются зоны поражения, где значение пробит-функции достигает величины, соответствующей вероятности 1 %.

9. Вероятность гибели людей, находящихся в зданиях

Вероятность гибели и травмирования людей, находящихся в зданиях, рекомендуют определять в соответствии с приложением № 3 к Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности «Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств», утвержденных приказом Ростехнадзора от 11 марта 2013 г. № 96 (зарегистрирован в Минюсте России 16 апреля 2013 г., регистрационный № 28138).

Приложение № 8

к Методическим рекомендациям

Определение числа пострадавших от аварии

1. Общий расчет количества пострадавших

1.1. Расчет максимального количества пострадавших N_пстр, в том числе количества погибших N_гиб и раненых (травмированных) N_р, в зоне действия поражающих факторов с площадью S_jⁱ проводят по формулам:

где μ_∂(х, у) - функция, описывающая территориальное распределение людей в пределах зоны действия поражающих факторов с учетом изменения распределения людей в зависимости от смены, проведения аварийных/регламентных ремонтных или строительных работ на территории опасного производственного объекта, а также влияния организационных и технических мероприятий, направленных на скорейшую эвакуацию персонала из потенциальной зоны воздействия поражающих факторов, таких, как время эвакуации людей из опасной зоны после обнаружения опасности и оповещения об эвакуации; прибытие аварийно-спасательных формирований, в том числе нештатных; перемещение персонала опасного производственного объекта в места сбора при эвакуации - т.е. создание дополнительных мест массового скопления людей;

Φ_i - количество поражающих факторов, которые могут действовать одновременно при реализации i-го сценария;

Ω_ij - область действия у-го поражающего фактора при реализации i-го сценария аварии;

Ω_i - область действия хотя бы одного из всех поражающих факторов аварии при реализации i-го сценария;

P^ij_гиб (х, у) - условная вероятность гибели незащищенного человека на открытом пространстве в точке территории с координатами (х, у) от j-го поражающего фактора при реализации i-го сценария аварии.

Количество пострадавших (погибших) может определяться для различных условий - дневное, ночное время, выходные и праздничные дни - путем задания соответствующего распределения μ_l(х, у), например, для ночного времени можно использовать распределение μ_н(х, у).

Максимальное количество пострадавших (погибших) определяется путем варьирования реальных распределений μ_l(х, у) для различных условий.

Для определения среднего количества погибших при i-м сценарии с учетом различного времени пребывания людей для ряда заданных распределений μ_l(х, у) (l = 1, …, L) следует использовать следующую формулу:

где q(х, у) - доля времени нахождения людей в точке х, у.

1.2. Расчет размеров зон поражения ударными волнами и расчета вероятности гибели людей, находящихся в зданиях, при взрыве облаков топливно-воздушных смесей рекомендуется проводить в соответствии со сценарием 2 приложения № 3 к Федеральным нормам и правилам в области промышленной безопасности «Общие правила взрывобезопасности для взрывопожароопасных химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих производств», утвержденным приказом Ростехнадзора от 11 марта 2013 г. № 96 (зарегистрирован в Министерстве юстиции Российской Федерации 16 апреля 2013 г., регистрационный № 28138), и Руководством по безопасности «Методика оценки риска аварий на опасных производственных объектах нефтегазоперерабатывающей, нефте- и газохимической промышленности», утвержденным приказом Ростехнадзора от 27 декабря 2013 г. № 646.

1.3. Максимальное число пострадавших определяют как наибольшее возможное число людей, оказавшихся в зоне действия поражающих факторов.

2. Рекомендуемый расчет количества пострадавших

При практических расчетах рекомендуют нижеследующие алгоритмы расчета числа погибших и раненых, различающиеся для разных категорий населения и персонала, являющиеся инженерным упрощением расчетов по формулам (1), (2), не оказывающим существенного влияния на степень точности производимых расчетов.

Во всех описанных ниже алгоритмах рассматривают дневное время. При необходимости расчетов ночного времени в качестве абсолютных количеств и плотностей распределения людей используют «ночные» значения.

2.1. Порядок расчета количества пострадавших среди третьих лиц - жителей населенного пункта.

Расчет числа пострадавших среди третьих лиц - жителей населенного пункта (или дачного комплекса) проводится в предположении нахождения людей вне помещений, т.е. при v_уяз = v^ij_уяз (x, y) = 1 - консервативная оценка, основанная на утверждении, что люди в жилых кварталах в отличие от работников производственных организаций, не обязаны находиться на рабочих местах, расположенных, как правило, в закрытых помещениях с v_уяз = v_уяз (x, y) < 1.

Ожидаемое число пострадавших N_{нп-пстр} рассчитывают по формуле

где N - общее число жителей во всем населенном пункте с общей площадью S_нп, чел.;

S_нп-з - «поражаемая» площадь населенного пункта, км², попадающая в пределы превалирующей зоны действия поражающих факторов и находящаяся между изолиниями условной вероятности поражения со значениями Р_гиб-н и Р_гиб-а, «ограничивающими» всю поражаемую область населенного пункта.

Ожидаемое число погибших среди третьих лиц - жителей населенного пункта (или дачного комплекса) рассчитывают по формуле

где Р_гиб-в - верхняя граница условной вероятности поражения человека на ограниченной территории;

Р_гиб-в - нижняя граница условной вероятности поражения человека на ограниченной территории.

Ожидаемое число раненых (травмированных) среди третьих лиц - жителей населенного пункта (или дачного комплекса) рассчитывают по формуле (3).

Максимально возможное количество потерпевших среди третьих лиц - жителей населенного пункта (или дачного комплекса), жизни или здоровью которых может быть причинен вред, определяют путем округления, рассчитанного по формуле (4), до ближайшего большего целого числа.

2.2. Порядок расчета количества пострадавших среди третьих лиц на отдельно расположенных территориях сторонних (внешних) организаций.

Расчет ожидаемого числа пострадавших N_{нп-пстр} (в том числе погибших N_во-г и раненых N_во-р) и максимально возможного количества потерпевших иных категорий третьих лиц на отдельно расположенных территориях сторонних (внешних) организаций, попадающих в зону действия поражающих факторов, проводят в порядке, аналогичном изложенному для населенных пунктов (см. пункт 2.1) с учетом коэффициента уязвимости v_уяз = 0,2.

2.3. Порядок расчета количества пострадавших в местах массового скопления людей.

Расчет ожидаемого числа пострадавших N_{мс-пстр} (в том числе погибших N_мс-г и раненых N_мс-р) в местах массового скопления людей, попадающих в зону действия поражающих факторов, проводится в порядке, аналогичном изложенному для населенных пунктов (см. 2.1). При этом для случая, когда место массового скопления людей представляет собой закрытое помещение (стадион, театр), полученные по формулам (5), (6) значения N_{мс-пстр}, N_мс-г и N_мс-р умножают на коэффициент уязвимости v_уяз = 0,5.

2.4. Порядок расчета количества пострадавших на сельхозугодьях.

Расчет ожидаемого числа пострадавших на сельхозугодьях, пересекаемых трассой ОПО МН и МНПП, проводят следующим образом.

Общее ожидаемое число пострадавших сельхозработников N_{сх-пстр} рассчитывают по формуле

где d_cx - средняя плотность работающих на сельхозугодьях вдоль ОПО МН и МНПП во время посевных, прополочных и уборочных работ, включая водителей сельхозтехники, чел./км² (допускается в качестве d_cx принимать среднесезонную по административному району, в котором расположен ОПО МН и МНПП, плотность сельхозработников на обрабатываемых землях независимо от вида сельхозкультуры);

S_cx-1 - площадь зоны действия поражающих факторов, ограниченная изолинией 1 % поражения и границами сельхозугодий, км² (т.е. площадь участка земли, являющегося пересечением зоны действия поражающих факторов и территории сельхозугодий).

Ожидаемое число погибших сельхозработников N_cx-г рассчитывают по формуле

где S_cx-100 - площадь, ограниченная изолинией 100 % поражения и границами сельхозугодий, км² (т.е. площадь участка земли, являющегося пересечением зоны 100 % поражения и территории сельхозугодий).

Ожидаемое число раненых сельскохозяйственных работников рассчитывают по формуле (3).

Максимально возможное количество потерпевших среди сельхозработников, жизни или здоровью которых может быть причинен вред, определяют путем округления N_{сх-пстр} рассчитанного по формуле (6), до ближайшего большего целого числа.

2.5. Порядок расчета количества пострадавших среди водителей и пассажиров при аварии на подземном переходе ОПО МН и МНПП через автомобильную дорогу.

Расчет ожидаемого числа пострадавших среди водителей и пассажиров при аварии на подземном переходе ОПО МН и МНПП через автомобильную дорогу производят при следующих допущениях: разрыв ОПО МН и МНПП происходит в ближайшей к полотну дороги точке ОПО МН и МНПП вне кожуха; транспортные средства не обеспечивают защиты находящихся в них людей от воздействия поражающего фактора (v_уяз = 1); среднее количество людей в транспортном средстве составляет три человека.

Общее ожидаемое число пострадавших водителей и пассажиров N_{ад-пстр} рассчитывают по формуле

где L₁ - длина отрезка автодороги в пределах зоны действия поражающих факторов, км;

ω_тр - средняя интенсивность движения транспортных средств, шт./ч (в соответствии со СНиП 2.05.02-85* для дорог категории I - 300 шт./ч, для дорог категории II - 200 шт./ч, для дорог категории III - 80 шт./ч, для дорог категории IV - 20 шт./ч, для дорог категории V - 4 шт./ч);

v_тр - средняя скорость движения транспортных средств по автодороге, км/ч (рекомендуется принимать для дорог категории I - 70 км/ч, для дорог категории II - 60 км/ч, для дорог категории III - 50 км/ч, для дорог категории IV и V - 40 км/ч).

Ожидаемое число погибших водителей и пассажиров N_ад-г рассчитывают по формуле

где L₁₀₀ - длина отрезка автодороги в пределах зоны абсолютного (100 %) поражения, км (для круговых зон действия поражающих факторов L₁₀₀ = 2R₁₀₀, здесь R₁₀₀ - радиус круговой зоны абсолютного поражения, км).

Ожидаемое число раненых водителей и пассажиров рассчитывают по формуле (3).

Максимально возможное количество потерпевших среди водителей и пассажиров, жизни или здоровью которых может быть причинен вред, определяют путем округления N_{ад-пстр}, рассчитанного по формуле (9), до ближайшего большего целого числа.

2.6. Порядок расчета количества пострадавших среди состава поездной бригады и пассажиров при аварии на подземном переходе ОПО МН и МНПП через железную дорогу.

Расчет ожидаемого числа пострадавших среди состава поездной бригады и пассажиров при аварии на переходе ОПО МН и МНПП через железную дорогу производят при следующих допущениях: разрыв ОПО МН и МНПП происходит в ближайшей к железнодорожной колее точке ОПО МН и МНПП вне кожуха; в момент аварии середина поезда, пересекающего подземный переход, находится над осью ОПО МН и МНПП; вагоны поезда обеспечивают частичную защиту находящихся в них людей от воздействия поражающего фактора (v_уяз = 0,5). При расчете размеров зоны действия поражающих факторов скорости движения состава v_жд рекомендуется принимать следующими: для электропоезда и пассажирского поезда дальнего следования - 70 км/ч; для скоростного экспресса - 170 км/ч.

Общее ожидаемое число пострадавших среди состава поездной бригады и пассажиров при аварии на переходе через железную дорогу N_{жд-пстр} рассчитывают по формуле

где L₁ - длина отрезка железной дороги в пределах зоны действия поражающих факторов, км;

N_1ваг - ожидаемое количество людей в одном вагоне (N_1ваг = 54 чел. - для плацкартного вагона поезда дальнего следования, N_1ваг = 132 чел. - для пригородного электропоезда);

N_ваг - число вагонов в одном железнодорожном составе (N_ваг = 16 вагонов - для пассажирского поезда дальнего следования, N_ваг = 12 вагонов - для пригородного электропоезда);

ω_жд - средняя интенсивность движения железнодорожного состава на данном участке, шт./ч.

Ожидаемое число погибших среди состава поездной бригады и пассажиров N_{жд-пстр} рассчитывают по формуле

где L₁₀₀ - длина отрезка железной дороги в пределах зоны абсолютного (100 %) поражения, км.

Ожидаемое число раненых среди состава поездной бригады и пассажиров рассчитывают по формуле (3).

Максимально возможное количество потерпевших при аварии на переходе ОПО МН и МНПП через железную дорогу, жизни или здоровью которых может быть причинен вред, определяют путем округления, рассчитанного по формуле (10), до ближайшего большего целого числа.

2.7. Порядок расчета количества пострадавших среди персонала, обслуживающего ОПО МН и МНПП.

Расчет ожидаемого числа пострадавших среди персонала, обслуживающего ОПО МН и МНПП, проводят исходя из численности мобильной бригады, которая может находиться непосредственно на трассе ОПО МН и МНПП для проведения осмотра, технического обслуживания или ремонта оборудования ЛЧ ОПО МН и МНПП. Численность такой территориально локализованной бригады может варьироваться в значительных пределах (от одного до восьми человек) в зависимости от вида выполняемых работ, при этом в составе бригады могут быть работники разных служб. Из-за неопределенности взаиморасположения на трассе ОПО МН и МНПП мобильной бригады и зоны действия поражающих факторов рекомендуется кроме определения ожидаемого числа пострадавших определить условные вероятности (при условии попадания в зону действия поражающих факторов) попадания бригады в зону действия поражающих факторов и в зону 100 % поражения с учетом временного режима нахождения таких бригад на трассе в течение года.

Условная вероятность попадания бригады (в полном составе) в зону действия поражающих факторов Р_пз-1 рассчитывают по формуле

где n_д - количество дней в году нахождения бригад на трассе ОПО МН и МНПП в пределах зоны ответственности эксплуатирующей организации, сут;

n_час - среднее количество часов в сутки нахождения бригады на трассе ОПО МН и МНПП (рекомендуется принимать 8 ч), ч;

L_ЭО - длина в пределах эксплуатирующей организации обслуживаемого однониточного ОПО МН и МНПП или длина многониточного ОПО МН и МНПП, в составе которого находится обслуживаемая нитка, км;

L₁ - длина отрезка трассы ОПО МН и МНПП в пределах зоны действия поражающих факторов, км.

При этом общее ожидаемое число пострадавших принимают равным произведению численности бригады на условную вероятность Р_пз-1, а ожидаемое число погибших и число раненых принимают равными друг другу и определяют как половину от ожидаемого числа пострадавших.

Максимально возможное количество потерпевших среди персонала, обслуживающего ОПО МН и МНПП, жизни или здоровью которых может быть причинен вред, определяют путем округления ожидаемого числа пострадавших до ближайшего большего целого числа.

2.8. Порядок расчета количества пострадавших на подводном переходе ОПО МН и МНПП.

Метод расчета количества пострадавших от аварии на подводном переходе ОПО МН и МНПП зависит от технологии исполнения перехода.

Для подводных переходов, выполненных методом горизонтально-направленного бурения и имеющих конструкцию «труба в трубе», на которых аварийный выброс нефти (нефтепродукта) происходит по межтрубному пространству с выходом уже на берегу в месте, где заканчивается кожух, расчет количества пострадавших осуществляют по алгоритмам, описанным выше (см. пункты 2.1 - 2.7).

Для подводных переходов, выполненных традиционным методом с прокладкой в траншее по дну водоема, количество пострадавших определяется количеством людей на судах (плавучих средствах), которые могут оказаться в районе разгерметизации ОПО МН и МНПП в период навигации (консервативная оценка). Количество пострадавших на судах рекомендуется определять по алгоритму, аналогичному порядку расчета пострадавших в автотранспортных средствах, изложенному в пункте 2.5, который предполагает расчет количества судов, одновременно попадающих в зону действия поражающих факторов, с учетом интенсивности и средней скорости их движения в рассматриваемом водоеме. Учет защитных свойств судна рекомендуется осуществлять с помощью понижающего коэффициента v_уяз, на который умножается число пострадавших, полученное без учета защиты. При этом рекомендуется ввести три класса судов: крупные пассажирские суда с количеством людей на борту 500 чел., v_уяз = 0,2; средние пассажирские суда - 50 чел., v_уяз = 0,4; грузовые суда, катера и лодки - 5 чел., v_уяз = 1,0.

2.9. Порядок расчета количества пострадавших среди персонала площадочного объекта.

Расчет числа пострадавших среди персонала площадочного объекта проводят исходя из пространственно-временного распределения персонала по территории объекта, полученного на основе данных о численности работников, работающих в дневную и ночную смены, и данных об обязанностях персонала в разрезе рабочего дня с учетом нахождения людей внутри или вне помещения в соответствии с рекомендациями пунктов 2.1 - 2.7. В случае отсутствия данных о защитных свойствах помещений коэффициент уязвимости для персонала v_уяз = 1.