ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ НА
ДЕМОНТАЖ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА
(ПРОЕКТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ)
Раздел I. ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Схемы выполнены на демонтаж производственного корпуса Т1 в осях 1-7 ¸ J-N.
Демонтируемый участок производственного корпуса представляет собой одноэтажное каркасное здание размером 36´24 м в плане, и высотой 10,8 м внутри здания.
Каркас здания выполнен из железобетонных конструкций: колонны высотой 10,8 м сечением 800´400 мм расположены с шагом 12´18 м; фермы имеют пролет 18 м и высоту 3 м; плиты покрытия ребристые, двух типоразмеров 12´3 м и 12´1,5 м.
Ограждающие конструкции - стеновые панели (высотой - 1,0; 1,2; 1,8 м) длиной 6 м и толщиной 300 мм. Фахверковые колонны железобетонные, сечением 300´400 мм. В осях 7 ¸ J-М участок стены толщ. 250 мм до отм. 6,6 м выполнен из силикатного кирпича.
Между колоннами в продольном направлении на отметке 8,0 м расположены горизонтальные связи представляющие собой жесткую пространственную металлическую конструкцию. В осях 1, 4, 7 ¸ J-L расположены вертикальные связи, представляющие собой жесткую пространственную металлическую конструкцию.
Внутри корпуса на отм. 7,2 м по железобетонным колоннам в продольном направлении расположены металлические балки путей мостового крана.
Демонтируемый участок корпуса Т1 со стороны оси 7 ¸ М-N примыкает к корпусу Т2, а со стороны оси 7 ¸ J- N к корпусу подлежащему демонтажу.
Для выполнения работ по демонтажу элементов каркаса предусматривается использовать в качестве грузоподъемного механизма - кран на гусеничном ходу РДК-250 (стрела - 25,3 м; жесткий гусек - 5 м), а в качестве средств подмащивания - автовышки АГП-18.04. Допускается использование других механизмов с аналогичными грузовысотными характеристиками.
К работам по демонтажу производственного корпуса Т1 в осях 1-7 ¸ J-N разрешается приступать только после выполнения работ по монтажу новых вертикальных связей в корпусе Т1, которые предусмотрены проектом взамен демонтируемых.
Демонтированные конструкции вывозятся с захваток на внутриплощадочную площадку для складирования спецавтотранспортом (панелевозы, шаланды).
Раздел II. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
2.1. Подготовительные мероприятия
2.1.1. Выполнить демонтаж кровельной изоляции, утеплителя, остекления фонарей, кирпичной кладки примыканий фонарей и плит покрытия. Работы выполняются на стадии кровельных работ.
2.1.2. Выполнить демонтаж воздуховодов. Демонтаж выполнять с автовышек с использованием ручных лебедок.
2.1.3. Выполнить монтаж конструкций вертикальных связей предусмотренных взамен демонтируемых.
2.2. Демонтаж конструкций корпуса в осях 1-4 ¸ J-N (приложение 1)
2.2.1. Демонтировать доборные плиты 800´400´70 мм в местах примыкания панелей и плит покрытия. Плиты демонтируются вручную с погрузкой в контейнер и последующим спуском на землю с помощью крана.
2.2.2. Схема - 1. Демонтировать стеновые панели в осях 1 ¸ J-N [стоянка крана 1к; стоянки автовышек 1.1в - 1.2в, 2.1в - 2.2в], [2к; 1.3в - 1.4в, 2.3в - 2.4в].
2.2.3. Схема - 2. Демонтировать плиту покрытия № 1, металлическую балку МБ-1, горизонтальную связь ГС-1 и фахверковую колонну ФК [3к; 5в].
2.2.4. Схема - 2. Демонтировать последовательно плиты № 2 [4к; 5в], № 3 - 4 [5к; 6в], № 5 - 6 [6к; 7в].
2.2.5. Схема - 3. Демонтировать плиту покрытия № 7, металлическую балку МБ-1, горизонтальную связь ГС-1, вертикальную связь ВС-1 и фахверковую колонну ФК [7к; 8в].
2.2.6. Схема - 3. Демонтировать последовательно плиты № 8 [8к; 8в], № 9 - 10 [9к; 9в], № 11 - 12 [10к; 10в].
2.2.7. Схема - 4. Демонтировать ферму Ф-1 [11к; 11.1в, 11.2в] и колонну Кб [12к; 11.1в].
2.3. Демонтаж конструкций корпуса в осях 4-7 ¸ J-N (приложение 2)
2.3.1. Схема - 5. Демонтировать плиту покрытия № 13, две металлические балки МБ-1 и горизонтальную связь ГС-2 [13к; 12в].
2.3.2. Схема - 5. Демонтировать плиту покрытия № 14 [14к; 12в].
2.3.3. Схема - 5. Демонтировать металлоконструкцию фонаря [15 к].
2.3.4. Схема - 5. Демонтировать последовательно плиты № 15 - 16 [15к; 13в].
2.3.5. Демонтировать в осях 7 ¸ L-N доборные плиты 800´400´70 мм в местах примыкания панелей и плит покрытия. Плиты демонтируются вручную с погрузкой в контейнер и последующим спуском на землю с помощью крана [16к].
2.3.6. Схема - 5. Демонтировать стеновую панель ПС-1,2´6 в осях 7 ¸ M-L [16к; 13в].
2.3.7. Схема - 5. Демонтировать последовательно плиты № 17 - 19 [16к; 14в].
2.3.8. Схема - 6. Демонтировать плиту покрытия № 20, две металлические балки МБ-1, горизонтальную связь ГС-2 и вертикальную связь ВС-2 [17к; 15в].
2.3.9. Схема - 6. Демонтировать плиту покрытия № 21 [18к; 16в].
2.3.10. Схема - 6. Демонтировать металлоконструкцию фонаря [19к].
2.3.11. Схема - 6. Демонтировать последовательно плиты № 22 - 23 [19к; 16в].
2.3.12. Демонтировать в осях 7 ¸ J-L доборные плиты 800´400´70 мм в местах примыкания панелей и плит покрытия. Плиты демонтируются вручную с погрузкой в контейнер и последующим спуском на землю с помощью крана [20к].
2.3.13. Схема - 6. Демонтировать в осях 7 ¸ J-L стеновые панели ПС-1,2´6 [20к; 16в].
2.3.14. Схема - 6. Демонтировать последовательно плиты № 24 - 25 [20к; 17в].
2.3.15. Схема - 8. Демонтировать в осях 7 ¸ J-М стеновые панели ПС-1,0´6 [23к; 19.1в, 19.2в], [24к; 20.1в, 20.2в].
2.3.16. Схема - 7. Демонтировать ферму Ф-1 [21к; 18.1в, 18.2в] и колонну Кс [22к; 18.1в].
2.3.17. Схема - 8. Демонтировать в осях 7 ¸ J-L металлическую балку МБ-1, горизонтальную связь ГС-1, вертикальную связь ВС-1 и стеновые панели ПС-1,8´6 [23 к; 19.1 в, 19.2в].
2.3.18. Схема - 8. Демонтировать в осях 7 ¸ L-N металлическую балку МБ-1, горизонтальную связь ГС-1 и стеновые панели ПС-1,8´6 в осях 7 ¸ L-М [24к; 20.1в, 20.2в].
2.3.19. Вид 6-6. Выполнить разборку кирпичной кладки стены в осях 7 ¸ J-М. Разборку кирпичной кладки выполнять с автовышек, используя отбойные молотки. Бой кирпича грузится экскаватором в автосамосвалы и вывозится на свалку.
Раздел III. ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ
3.1. Демонтаж стеновых панелей
Демонтаж выполняется звеном из пяти человек (два монтажника, два стропальщика, один сварщик) в следующей последовательности:
3.1.1. Выполнить расчистку швов от цементно-песчаного раствора между всеми стеновыми панелями. Расчистку производить с автовышки с использованием электроперфоратора.
3.1.2. Монтажники М1 и М2 с автовышек производят визуальный осмотр демонтируемой панели. Швы между примыкающими панелями должны быть полностью очищены от раствора. Петли должны быть в хорошем состоянии (не иметь повреждений и деформаций).
3.1.3. Монтажники М1 и М2 выполняют строповку панели. Если петли не повреждены и находятся в хорошем состоянии, строповку осуществлять по схеме 1 (за петли), при повреждениях или деформациях петель строповку панели осуществлять по схеме 2 (универсальными стропами СКК). Для строповки по схеме 2 необходимо пробить в нижнем шве между панелями на расстоянии 1,2 м от боковых граней два отверстия для пропуска строп (использовать электроперфоратор или отбойный молоток).
3.1.4. Монтажник М1 дает команду крановщику подтянуть стропы. Убедившись в правильности и надежности строповки панели, монтажник М1 дает команду сварщику произвести срезку крепления панели с колоннами (поочередно с обеих сторон).
3.1.5. Монтажники М1 и М2 проверяют что панель полностью освобождена, после чего монтажник М1 дает команду крановщику натянуть стропы, приподнять панель на высоту 0,2 м и отвести ее в сторону приблизительно на расстояние 0,5 м от плоскости стены. Монтажники М1 и М2 находясь в корзинах автовышек с наружи от боковых граней панели (расстояние между краем корзины и боковой гранью панели должно быть не менее 0,5 м) подправляют ее при необходимости вручную или с помощью монтажных ломиков.
3.1.6. Монтажники М1 и М2 отводят корзины автовышек на безопасное расстояние, после чего монтажник М1 дает команду машинисту крана опустить панель на площадку для складирования, где ее принимают и устанавливают в кассету стропальщики С1 и С2.
3.1.7. Монтажники М1 и М2 с автовышек удаляют из швов после демонтированной панели герметик, остатки раствора, зачищают при необходимости гнезда для строповки и приступают к демонтажу следующей панели.
3.2. Демонтаж плит покрытия
Демонтаж выполняются звеном из пяти человек (два монтажника; сварщик; два стропальщика) в следующей последовательности:
3.2.1. Монтажники выполняют расчистку швов между плитами от раствора и пробивку отверстий в плитах и между плитами (для пропуска стропов СКК-2,0 вокруг продольных ребер плиты при выполнении строповки). Для расчистки швов и пробивки отверстий использовать электрические перфораторы, молоток, зубило, щетки. Мусор от расчистки швов грузится лопатами в бадьи и краном опускается вниз, или сбрасывается по вертикальному желобу. По оси 1, 7 ¸ J-N на период работ по расчистке швов и пробивке отверстий установить защитное ограждение высотой 1,1 м по ГОСТ 12.4.059-89. После окончания вышеперечисленных работ необходимо демонтировать защитное ограждение, и очистить от посторонних предметов всю площадь демонтируемых плит.
3.2.2. Сварщик с автовышки выполняет с использованием газа срезку сварных швов между закладными деталями демонтируемой плиты покрытия и фермы.
3.2.3. Монтажники М1 и М2 находясь на демонтируемой плите покрытия, и стропальщик С1 находящийся в корзине автовышки, выполняют строповку плиты в соответствии схемой строповки (см. приложение 3). Универсальные стропы СКК-2,0 пропускаются вокруг продольных ребер плиты сквозь пробитые отверстия в плитах и швах между плитами, затем один конец стропа пропускается через вторую петлю стропа, затягивается удавкой и одевается на четырехветвевой строп крана.
3.2.4. Выполнив строповку, стропальщик С1 спускается с автовышки и вместе со стропальщиком С2 готовят место для приема плиты на площадке для складирования демонтированных плит.
3.2.5. Монтажник М1 дает команду машинисту крана подтянуть стропа и при необходимости поправляют их с монтажником М2. Убедившись в правильности и надежности строповки, монтажники отходят на безопасное расстояние (в сторону противоположную направлению перемещения плиты) и монтажник М1 дает команду машинисту крана на подъем плиты. Приподняв плиту на высоту ~0,5 м от уровня кровли, монтажник М1 дает команду машинисту крана на перемещение плиты в направлении площадки складирования.
3.2.6. Стропальщики С1 и С2 принимают демонтированную плиту на площадке для складирования и укладывают в штабель на деревянные подкладки. Затем производят расстроповку плиты.
3.3. Демонтаж фермы
Демонтаж выполняются звеном из шести человек (два монтажника; два газорезчика; два стропальщика) в следующей последовательности:
3.3.1. Монтажники М1 и М2 находясь в корзинах автовышек выполняют (с помощью двух универсальных стропов СКК-10 и двухветвевого стропа 2СК-12,5) строповку фермы, затем привязывают к нижнему поясу фермы оттяжки из пенькового каната d = 20,7 мм (или каната из искусственных волокон).
3.3.2. Выполнив строповку, монтажник М1 дает команду машинисту крана подтянуть стропа. Убедившись в правильности и надежности строповки монтажник М1 дает команду газорезчикам приступить к выполнению срезки сварных швов между закладными деталями фермы и колонны.
3.3.3. Газорезчики Г1 и Г2 с автовышек выполняют срезку сварных швов между закладными деталями фермы и колонны. Закончив работы по срезке сварных швов газорезчики спускаются с автовышек и сообщают об окончании работ монтажнику М1.
3.3.4. Монтажники М1 и М2 поднимаются в корзинах автовышек к местам опоры фермы на колонны, визуально проверяют срезанные сварные швы фермы с колоннами, и убедившись что нет никаких препятствий для подъема, дают команду машинисту крана на подъем фермы. Приподняв ферму на высоту ~0,5 м от отметки верха колонны монтажник М1 командует машинисту крана на перемещение фермы в направлении площадки складирования. Стропальщики С1 и С2 за оттяжки придерживают ферму от вращения и задают нужное положение при перемещении.
3.3.5. Монтажники М1, М2 и стропальщики С1, С2 устанавливают (укладывают) ферму на площадке для складирования и производят расстроповку фермы.
3.4. Демонтаж колонны
Демонтаж выполняется звеном из четырех человек (монтажник; газорезчик; стропальщик; бетонщик) в следующей последовательности:
3.4.1. Монтажник с корзины автовышки выполняет строповку колонны с помощью двух стропов СКК (смотри приложение, лист 3, узлы А и Б) и траверсы с двумя стропами 1СК. Строп СКК обхватывает колонну, затягивается петлей, и надевается на крюк стропа 1СК навешенного на траверсу.
3.4.2. Выполнив строповку, монтажник дает команду машинисту крана подтянуть стропы. Убедившись в правильности и надежности строповки, монтажник спускается с автовышки и дает команду бетонщику приступать к разбивке колонны.
3.4.3. Бетонщик с использованием пневматического или электрического отбойного молотка производит вырубку бетона колонны с отметки 0.000 на высоту 150 - 200 мм. Закончив разбивку бетона, он сообщает монтажнику М1 об окончании работ.
3.4.4. Монтажник дает команду газорезчику приступить к срезке арматуры колонны в месте вырубки бетона.
3.4.5. Газорезчик с использованием газового поста выполняет срезку стержней арматурного каркаса колонны. Монтажник и стропальщик во время выполнения срезки колонны контролируют ее положение в момент освобождения. Закончив срезку, газорезчик отходит на безопасное расстояние.
3.4.6. Монтажник дает команду машинисту крана на перемещение колонны к месту укладки, и вместе со стропальщиком укладывают ее на деревянные подкладки в указанном на схеме месте.
3.4.7. Стропальщик производит расстроповку колонны.
3.5. Демонтаж балки мостового крана
Демонтаж выполняется звеном из пяти человек (два монтажника; газорезчик; два стропальщика) в следующей последовательности:
3.5.1. Газорезчик с корзины автовышки производит срезку сварных швов крепления балки с колонной и между собой. Закончив работу газорезчик спускается с автовышки и сообщает монтажнику М1 об окончании работ.
3.5.2. Монтажники М1 и М2 с автовышек выполняют строповку балки.
3.5.3. Монтажник М1 дает команду крановщику натянуть стропы. Убедившись в правильности и надежности строповки, монтажник М1 дает команду приподнять балку на высоту ~0,2 м и отвести ее в сторону приблизительно на расстояние ~0,5 м в сторону. Монтажники М1 и М2 находясь в корзинах автовышек с наружи от боковых граней балки (расстояние между краем корзины и боковой гранью балки должно быть не менее 0,5 м) подправляют ее при необходимости (во время подъема и поворота) с помощью монтажных ломиков.
3.5.4. Монтажники М1 и М2 отводят корзины автовышек на безопасное расстояние, после чего монтажник М1 дает команду машинисту крана опустить балку на площадку для складирования, где ее принимают и укладывают стропальщики С1 и С2.
3.6. Демонтаж связей
Демонтаж выполняется звеном из трех человек (монтажник; газорезчик; стропальщик) в следующей последовательности:
3.6.1. Монтажник с автовышки выполняет строповку связи и дает команду машинисту крана подтянуть стропа. Убедившись в правильности и надежности строповки, монтажник дает команду газорезчику приступить к срезке связи.
3.6.2. Газорезчик с корзины автовышки производит срезку элементов конструкции связи в местах крепления с закладными деталями колонн (у фахверковых колонн ФК горизонтальную связь ГС-1 срезать на расстоянии ~100 мм от края колонны). Закончив работу газорезчик спускается с автовышки и сообщает монтажнику М1 об окончании работ.
3.6.3. Монтажник дает команду крановщику на подачу срезанной связи к месту складирования, где принимает и укладывает ее со стропальщиком.
3.7. Демонтаж фонаря
Демонтаж выполняется звеном из пяти человек (два монтажника; газорезчик; два стропальщика) в следующей последовательности:
3.7.1. Монтажники М1 и М2 выполняют строповку фонаря.
3.7.2. Монтажник М1 дает команду машинисту крана подтянуть стропа и при необходимости поправляют их с монтажником М2.
3.7.3. Убедившись в правильности и надежности строповки монтажник М1 дает команду газорезчику приступить к выполнению срезки опорной части фонаря на плиту покрытия.
3.7.4. Газорезчик с использованием газового поста выполняет срезку опорной части фонаря. Монтажники М1 и М2 во время выполнения срезки контролируют положение фонаря в момент освобождения. Закончив срезку, газорезчик отходит на безопасное расстояние.
3.7.5. Монтажник М1 дает команду машинисту крана на подъем и перемещение срезанного фонаря в направлении площадки складирования.
3.7.6. Стропальщики С1 и С2 принимают демонтированный фонарь на площадке для складирования и укладывают на деревянные подкладки. Затем производят расстроповку фонаря.
Раздел IV. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА
Перед началом выполнения демонтажных работ генеральный подрядчик и субподрядчик обязаны оформить акт-допуск.
Генеральный подрядчик обязан при выполнении работ на объекте с участием субподрядчиков:
- разработать совместно с ними график выполнения совмещенных работ, обеспечивающих безопасные условия труда, обязательный для всех организаций и лиц на данном объекте;
- осуществлять их допуск на производственную территорию с учетом выполнения требований акта-допуска;
- обеспечивать выполнение общих для всех организаций мероприятий охраны труда и координацию действий субподрядчиков в части выполнения мероприятий по безопасности труда согласно акту-допуску и графику выполнения совмещенных работ.
На выполнение демонтажных работ должен быть выдан наряд-допуск. Наряд-допуск выдается непосредственному руководителю работ (прорабу, мастеру) лицом, уполномоченным приказом руководителя организации. Перед началом работ руководитель работы обязан ознакомить работников с мероприятиями по безопасности производства работ и оформить инструктаж с записью в наряде-допуске.
Наряд-допуск выдается на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ. В случае возникновения в процессе производства работ опасных или вредных производственных факторов, не предусмотренных нарядом-допуском, работы следует прекратить, наряд-допуск аннулировать и возобновить работы только после выдачи нового наряда-допуска.
Лицо, выдавшее наряд-допуск, обязано осуществлять контроль за выполнением предусмотренных в нем мероприятий по обеспечению безопасности производства работ.
Запрещается выполнять демонтажные работы при скорости ветра 15 м/с и более (демонтаж ферм запрещается при скорости ветра 10 м/с и более), при грозе или тумане, исключающих видимость в пределах фронта работ.
В местах производства демонтажных работ и в зоне работы грузоподъемных машин запрещается нахождение лиц, не имеющих непосредственного отношения к этим работам.
Присутствие людей и передвижение транспортных средств в зонах возможного падения грузов запрещаются.
Опасную зону для нахождения людей выделить сигнальным ограждением по ГОСТ 12.4.059-89 и табличками «Опасная зона. Проход запрещен». Линию ограничения рабочей зоны крана выделить запрещающими знаками по ГОСТ Р 12.4.026-2001.
Установить на кровле корпуса Т1 по осям 1-7 ¸ J, N после демонтажа конструкций защитное ограждение по ГОСТ 12.4.059-89.
Все лица, находящиеся на строительной площадке, обязаны носить защитные каски. Работники без защитных касок и других необходимых средств индивидуальной защиты к выполнению работ не допускаются.
При выполнении работ газопламенным способом необходимо выполнять следующие требования безопасности:
- газовые баллоны надлежит хранить и применять в соответствии с требованиями правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением;
- баллоны должны быть установлены вертикально и закреплены в специальных стойках;
- во время работы расстояние от горелок (по горизонтали) до групп баллонов с газом должно быть не менее 10 м, до газопроводов и резинотканевых рукавов 3 м, до отдельных баллонов 5 м;
- газовые баллоны должны быть предохранены от ударов и действий прямых солнечных лучей;
- при хранении баллонов на открытых площадках навесы, защищающие их от воздействия осадков и прямых солнечных лучей, должны быть выполнены из негорючих материалов;
- по окончании работы баллоны с газом должны размещаться в специально отведенном для хранения баллонов месте, исключающем доступ к ним посторонних лиц;
- пустые баллоны следует хранить раздельно от баллонов, наполненных газом;
- газовые баллоны разрешается перевозить, хранить, выдавать и получать только лицам, прошедшим обучение по обращению с ними и имеющим соответствующее удостоверение.
Запрещается держать в непосредственной близости от места производства работ с применением горелок легковоспламеняющиеся и огнеопасные материалы.
Противопожарное оборудование должно содержаться в исправном, работоспособном состоянии. Проходы к противопожарному оборудованию должны быть всегда свободны и обозначены соответствующими знаками.
При производстве демонтажных работ соблюдать требования:
- СНиП 12-03-2001 и «Безопасность труда в строительстве». Части 1, 2
- ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов»
- ППБ 01-03* «Правила пожарной безопасности в Российской Федерации»
- ГОСТ 12.4.059-89 «Ограждения предохранительные инвентарные»
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕМОНТАЖА КОНСТРУКЦИЙ КАРКАСА В ОСЯХ 1-4 ¸ J-N
Демонтаж
стеновых панелей в/о 1
J-N
Вид 1-1
Демонтаж конструкций
каркаса в/о 1-4 ¸ L-N
(плит покрытия; горизонтальных связей; балок мостового крана; фахверковой
колонны)
Вид 2-2
