ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМИТЕТ СССР
(Госстрой СССР)

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА СССР
(Минтрансстрой СССР)

МИНИСТЕРСТВО ТЯЖЕЛОГО И ТРАНСПОРТНОГО
МАШИНОСТРОЕНИЯ СССР
(Минтяжмаш СССР)

МИНИСТЕРСТВО ПРИБОРОСТРОЕНИЯ, СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ
И СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СССР
(Минприбор СССР)

СБОРНИК ЦЕН НА ПРОЕКТНЫЕ РАБОТЫ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА

РАЗДЕЛ 38
ЖЕЛЕЗНЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ.
МОСТЫ. ТОННЕЛИ. МЕТРОПОЛИТЕНЫ.
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТРАНСПОРТ
(с изменениями и дополнениями)

Утвержден

Минтрансстроем СССР 30 марта 1987 г. (решение № МО-338)

Минприбором СССР протоколом от 7 апреля 1987 г.

Госстроем СССР 20 марта 1987 г. (постановление № 63)

Минтяжмашем СССР протоколом от 20 марта 1987 г.
по согласованию с Госстроем СССР (письмо АЧ 646-6/5 от 11.02.87)

МОСКВА 1990

Раздел 38 «Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннеля. Метрополитены. Промышленный транспорт» разработан институтами: Гипропромтрансстрой (главы 1 - 4), Союздорпроект (глава 5), Промтрансниипроект (глава 6), Союзпроммеханизация (главы 7 - 8), НПО Автоматика (глава 9)

Вводится в действие с 1 апреля 1987 г. взамен раздела 23 «Железные дороги, мосты, тоннели, метрополитены, городские транспортные и пешеходные тоннели и подвесные канатные дороги» и раздела 24 «Автомобильные дороги, городской транспорт» Сборника цен на проектные и изыскательские работы с изменениями и дополнениями к ним.

Редакторы: инж. Е.Б. Черкасов (Гипропромтрансстрой)

инж. Н.Н. Бычков (Союздорпроект)

инж. В.П. Гуторов (Промтрансниипроект)

инж. В.Я. Рерих (НПО Автоматика)

Настоящая редакция раздела 38 Сборника составлена с учетом изменений и дополнений утвержденных:

Минтрансстроем СССР глав 1 - 5 22 июня 1988 г. (письмо № ВС - по согласованию с Госстроем СССР 13 июня 1988 г. (письмо - 2327-6/5);

Госстроем СССР главы 6 27 февраля 1989 г. (постановление Минтяжмашем СССР глав 7 и 8 20 октября 1988 г. (протокол) согласованию с Госстроем СССР 6 сентября 1988 г. (письмо АЧ-3292-6/5).

Редакторы: инж. О.Е. Решетов (Гипропромтрансстрой)

инж. A.M. Успенский (Союздорпроект)

инж. В.П. Гуторов (Промтрансниипроект)

инж. В.Я. Рерих (НПО Автоматика)

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ ЦЕН

1. В настоящем разделе Сборника приведены цены на разработку проектно-сметной документации для строительства объектов и отдельных сооружений и устройств железных дорог колеи 1520 мм общей сети Союза ССР, мостов и других искусственных сооружений, метрополитенов, железнодорожных и автодорожных тоннелей, автомобильных дорог общего пользования, транспортных развязок, подвесных канатных дорог, канатных кранов (кабельных кранов) и автоматизированных систем автодорожного транспорта.

2. При пользовании настоящим разделом необходимо руководствоваться Указаниями по применению цен таблиц и глав раздела, а также Общими указаниями по применению Сборника цен на проектные работы для строительства.

Глава 1

ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ ОБЩЕЙ СЕТИ

1. Ценами настоящей главы не предусмотрены затраты на проведение технико-экономических обследований районов тяготения; определение размеров грузооборота и пассажирских перевозок на расчетные годы по линии и раздельным пунктам; местоположение станций с большой грузовой и пассажирской работой; способы усиления пропускной и провозной способности дороги; основные технические параметры для проектирования железной дороги.

2. Цены таблиц по станциям, пассажирским зданиям, локомотивному, вагонному и грузовому хозяйствам, устройствам автоматики, телемеханики и связи, искусственным сооружениям приведены для случаев проектирования этих объектов и сооружений по отдельным заданиям вне комплекса новых линий, вторых путей, станций и для случаев, когда проектирование этих объектов и сооружений не учтено ценами на проектирование комплекса.

3. Ценами настоящей главы не учтены затраты на проектирование АТС более 1000 номеров, электростанций мощностью более 1000 кВт, линий электроснабжения напряжением 35 кВт и более, передающих связных радиоцентров, промышленного телевидения, мостов длиной свыше 25 м, путепроводов и пешеходных мостов, тоннелей и подземных переходов независимо от протяженности, рекультивации земель, жилых поселков.

Новые железные дороги и вторые пути

4. Ценами на проектирование новых железных дорог и вторых путей не учтены следующие проектные работы: сложные регуляционные и противообвальные сооружения; мероприятия против оползней, карстов, селей и противодеформационные; водозаборные и очистные сооружения; источники тепла и электроэнергии; станций примыкания и конечных; станции с объемом грузовых операций более 50 вагонов в сутки, участковые и специализированные (сортировочные, пассажирские, пассажирские технические, портовые, дезопромстанции и т.п.); локомотивные и вагонные депо; дистанционное управление, тяговые подстанции, подготовки территории строительства.

5. Цены на проектирование новых железных дорог предусмотрены по четырем техническим категориям норм проектирования в зависимости от их значения в общей сети дорог, грузонапряженности и размеров пассажирского движения, а также по четырем категориям сложности строительства.

6. Ценами на проектирование новых железных дорог учтено переустройство инженерных коммуникаций, пересекающих ее в пределах полосы отвода.

7. Цены на проектирование вторых путей железных дорог даны в зависимости от расчетной грузонапряженности на 10-й год эксплуатации в млн. ткм/км и по трем категориям сложности строительства.

8. Ценами на проектирование вторых путей не учтено переустройство существующих инженерных коммуникаций и замена устройств СЦБ на новые.

Техническая категория новых железных дорог

Категория железных дорог	Общее народнохозяйственное значение железных дорог	Расчетная годовая грузонапряженность нетто в грузовом направлении млн. ткм/км		Размеры движения пассажирских поездов на 5-й год эксплуатации, пар в сутки	Максимальная скорость движения поездов, км/час
Категория железных дорог	Общее народнохозяйственное значение железных дорог	на 5-й год эксплуатации	на 10-й год эксплуатации		Максимальная скорость движения поездов, км/час
1	Железнодорожные магистрали (линии) или их составные участки, обеспечивающие основные общегосударственные связи внутри страны или в сообщениях с другими странами	Св. 12	Св. 20	Св. 12, кроме пригородных или св. 50 пригородных	Св. 120 (для пассажирских поездов)
2	Железнодорожные магистрали (линии) или составные участки, обеспечивающие преимущественно межрайонные грузовые и пассажирские перевозки внутри страны или в сообщениях с другими странами	Св. 7 до 12	Св. 10 до 20	5 - 12, кроме пригородных поездов
3	Железнодорожные линии, обеспечивающие преимущественно грузовые и пассажирские перевозки местного значения	3 - 7	5 - 10	Не св. 4, кроме пригородных поездов	-
4	Железнодорожные линии местного значения, не имеющие перспективы роста грузонапряженности до 10-го года эксплуатации	не зависимо от грузонапряженности		-	-

Категория сложности строительства новых железных дорог

Техническая категория железной дороги	Категория сложности строительства
	I		II	III	IV
	Профильный объем земляных работ, 1 тыс. м³/км
I	до 23	23,1 - 38		38,1 - 54	54,1 - 73
II	до 18	18,1 - 32		32,1 - 48	48,1 - 64
III	до 16	16,1 - 28		28,1 - 43	43,1 - 56
IV	до 14	14,1 - 24		24,1 - 38	38,1 - 47

Категория сложности строительства вторых путей

I категория - Профильный объем земляных работ по главному пути на 1 км до 10 тыс. м³;

II категория - То же, от 10,1 до 20 тыс. м³;

III категория - То же, свыше 20 тыс. м³.

Новые железные дороги

Таблица 38-1

№ п.п.	Вид тяги	Техническая категория дороги	Протяженность ж.д. линии, км	Величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ п.п.	Вид тяги	Техническая категория дороги	Протяженность ж.д. линии, км	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Тепловозная	I	от 10 до 50	116,4	3,30	0,2	1,1
2			св. 50 до 100	164,3	2,34	0,2	1,1
3			св. 100 до 150	218,4	1,79	0,2	1,1
4			св. 150 до 200	261,3	1,50	0,2	1,1
5			св. 200 до 300	308,9	1,27	0,2	1,1
6	Тепловозная	II	от 10 до 50	107,5	3,03	0,2	1,1
7			св. 50 до 100	151,7	2,15	0,2	1,1
8			св. 100 до 150	202,1	1,64	0,2	1,1
9			св. 150 до 200	240,9	1,39	0,2	1,1
10			св. 200 до 300	284,5	1,17	0,2	1,1
11	Тепловозная	III	от 10 до 50	83,8	2,37	0,2	1,1
12			св. 50 до 100	118,4	1,67	0,2	1,1
13			св. 100 до 150	157,1	1,29	0,2	1,1
14			св. 150 до 200	188,2	1,08	0,2	1,1
15			св. 200 до 300	222,0	0,91	0,2	1,1
16	Тепловозная	IV	от 10 до 50	70,4	2,00	0,2	1,1
17			св. 50 до 100	99,5	1,42	0,2	1,1
18			св. 100 до 150	133,0	1,08	0,2	1,1
19			св. 150 до 200	158,3	0,91	0,2	1,1
20			св. 200 до 300	188,1	0,76	0,2	1,1
21	Электрическая на переменном токе	I	от 10 до 50	159,6	4,51	0,2	1,1
22			св. 50 до 100	225,4	3,20	0,2	1,1
23			св. 100 до 150	300,5	2,45	0,2	1,1
24			св. 150 до 200	357,1	2,07	0,2	1,1
25			св. 200 до 300	424,2	1,73	0,2	1,1
26	Электрическая на переменном токе	II	от 10 до 50	149,3	4,19	0,2	1,1
27			св. 50 до 100	210,1	2,98	0,2	1,1
28			св. 100 до 150	279,2	2,29	0,2	1,1
29			св. 150 до 200	333,9	1,92	0,2	1,1
30			св. 200 до 300	395,5	1,61	0,2	1,1

Примечания: 1. Цены приведены для IV категории сложности строительства. Для других категорий цены применяются с коэффициентами: при тепловозной тяге III категории - 0,89; II категории - 0,74; I категории - 0,65.

При электрической тяге III категории - 0,90; II категории - 0,79; I категории - 0,72.

2. При проектировании двухпутных железных дорог к ценам применяется коэффициент 1,2.

3. При проектировании электрической тяги на постоянном токе к ценам применяется коэффициент 1,05.

К таблица 38-1 (проект). Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % от цены

№ пп	Наименование разделов проекта или вида проектных работ	Техническая категория дороги	Вид тяги
			тепловозная				электрическая
			Категория сложности строительства
			I	II	III	IV	I	II	III	IV
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Экономическая часть	I	6,3	6,0	5,0	4,7	3,5	3,0	3,0	3,0
		II	6,3	6,0	5,0	5,0	3,3	3,1	3,0	2,7
		III	7,1	6,4	5,3	5,1	-	-	-	-
		IV	8,0	7,0	6,1	5,4	-	-	-	-
2	Организация движения	I	7,3	7,0	6,1	5,5	4,2	4,0	3,7	3,6
		II	7,5	7,0	6,4	6,0	4,0	3,7	3,5	3,4
		III	8,2	7,3	6,7	6,2	-	-	-	-
		IV	9,5	8,0	7,3	7,1	-	-	-	-
3	Земляное полотно и верхнее строение пути на перегонах	I	6,1	6,7	7,8	7,2	4,3	4,5	4,7	5,0
	Земляное полотно и верхнее строение пути на перегонах	II	6,7	7,5	7,4	7,2	4,7	5,0	5,1	5,2
		III	7,0	7,7	7,8	7,5	-	-	-	-
		IV	7,5	8,1	8,1	8,5	-	-	-	-
4	Станция	I	7,0	7,6	8,1	8,7	5,0	5,3	5,4	5,6
		II	7,2	7,6	8,3	8,6	6,1	5,4	5,5	5,9
		III	7,4	8,1	8,4	8,7	-	-	-	-
		IV	7,8	0,5	9,4	9,6	-	-	-	-
5	Генплан	I	3,0	2,4	2,4	2,5	2,3	2,0	2,0	1,7
		II	3,0	3,0	3,0	3,0	2,5	2,2	2,1	2,0
		III	3,0	2,8	2,3	2,3	-	-	-	-
		IV	3,0	2,8	2,4	2,2	-	-	-	-
6	Искусственные сооружения	I	5,4	7,0	8,5	9,7	3,0	4,0	5,0	6,3
	Искусственные сооружения	II	6,2	7,0	8,5	10,2	3,0	4,1	5,2	5,4
		III	7,0	8,0	10,5	11,4	-	-	-	-
		IV	8,1	9,3	10,7	12,0	-	-	-	-
7	Связь	I	5,5	5,3	5,3	5,4	13,3	13,2	13,0	13,0
		II	5,2	5,1	5,3	5,2	13,3	13,1	12,9	12,7
		III	5,0	5,0	4,8	4,9	-	-	-	-
8	СЦБ	I	17,5	16,2	15,3	15,0	10,2	10,0	9,8	9,4
		II	16,7	15,4	15,2	14,8	9,3	9,1	8,9	9,2
		III	16,4	15,2	15,0	14,5	-	-	-	-
		IV	12,5	13,6	14,0	12,0	-	-	-	-
9	Локомотивное и вагонное хозяйство (технологическая часть)	I	5,2	5,0	4,7	4,3	3,1	2,9	2,7	2,5
		II	6,0	5,1	5,3	4,4	3,2	3,0	2,8	2,6
		III	6,0	5,3	5,2	4,6	-	-	-	-
		IV	5,8	5,3	4,7	5,0	-	-	-	-
10	Энергоснабжение	I	9,0	8,0	7,8	8,2	22,2	22,0	21,5	21,0
		II	8,4	8,3	8,0	7,8	23,2	22,8	22,4	22,2
		III	7,5	7,6	7,4	7,0	-	-	-	-
		IV	7,1	7,0	6,5	6,0	-	-	-	-
11	Водоснабжение и канализация	I	3,9	4,8	5,2	5,6	3,3	4,1	4,4	4,5
		II	4,0	5,2	5,0	5,8	3,0	3,8	4,2	4,4
		III	4,2	5,2	4,5	5,8	-	-	-	-
		IV	4,5	5,0	4,8	5,1	-	-	-	-
12	Теплоснабжение	I	8,8	8,1	7,2	6,5	6,9	6,0	5,8	5,6
		II	8,2	7,1	6,4	5,5	6,5	5,6	5,5	5,3
		III	6,2	5,5	5,5	5,6	-	-	-	-
		IV	6,4	5,4	5,0	4,6	-	-	-	-
13	Строительная часть зданий и сооружений	I	5,8	6,5	7,1	7,3	6,8	7,3	7,5	7,7
	Строительная часть зданий и сооружений	II	5,6	6,2	6,8	7,0	6,7	7,1	7,3	7,5
		III	5,4	6,0	6,3	6,6	-	-	-	-
		IV	5,2	5,8	6,0	6,4	-	-	-	-
14	Внутренняя сантехника, КИП и автоматика	I	2,3	2,3	2,3	2,3	1,8	1,6	1,5	1,3
	Внутренняя сантехника, КИП и автоматика	II	2,2	2,4	2,1	2,4	1,9	1,8	1,7	1,5
		III	2,5	2,5	2,6	2,5	-	-	-	-
		IV	2,0	2,0	2,1	2,4	-	-	-	-
15	Проект организации строительства	I	4,0	4,2	4,3	4,3	5,2	5,2	5,1	5,1
	Проект организации строительства	II	4,0	4,2	4,2	4,3	5,2	5,2	5,1	5,1
		III	4,2	4,3	4,6	4,2	-	-	-	-
		IV	4,7	4,9	5,0	5,0	-	-	-	-
16	Сметная документация	I	2,3	2,4	2,4	2,4	4,5	4,5	4,5	4,4
		II	2,3	2,4	2,4	2,4	4,7	4,6	4,5	4,5
		III	2,5	2,6	2,6	2,8	-	-	-	-
		IV	3,0	2,8	3,0	3,0	-	-	-	-
17	Научная организация труда рабочих и служащих. Управление предприятием	I	0,6	0,5	0,5	0,4	0,5	0,4	0,4	0,3
		II	0,6	0,5	0,5	0,4	0,4	0,4	0,3	0,3
		III	0,5	0,5	0,5	0,3	-	-	-	-
		IV	0,5	0,5	0,5	0,3	-	-	-	-

К таблице 38-1 (рабочая документация)

№ пп	Наименование разделов проекта или вида проектных работ	Техническая категория дороги	Вид тяги
			тепловозная				электрическая
			Категория сложности строительства
			I	II	III	IV	I	II	III	IV
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Земляное полотно и верхнее строение пути на перегонах	I	6,0	8,0	10,0	11,0	4,2	4,2	4,5	5,3
	Земляное полотно и верхнее строение пути на перегонах	II	6,0	9,0	12,0	12,0	4,4	4,8	6,1	6,7
		III	6,5	10,0	11,5	12,0	-	-	-	-
		IV	7,2	10,0	12,0	14,0	-	-	-	-
2	Станции	I	4,6	4,4	5,3	5,5	3,6	3,9	4,0	4,1
		II	4,6	4,5	5,5	6,0	3,8	4,1	4,2	4,4
		III	4,8	5,0	5,7	5,8	-	-	-	-
		IV	5,0	5,2	6,5	6,5	-	-	-	-
3	Генплан	I	2,8	2,8	2,7	2,7	2,8	2,6	1,8	1,6
		II	3,0	3,0	2,8	2,8	2,4	2,3	1,8	1,6
		III	2,7	2,8	2,7	2,8	-	-	-	-
		IV	2,6	2,9	2,6	2,7	-	-	-	-
4	Искусственные сооружения	I	11,0	11,7	12,0	12,5	6,6	7,8	9,4	9,2
		II	10,0	11,0	11,0	12,0	7,8	8,1	9,0	9,2
		III	12,0	11,0	12,0	11,0	-	-	-	-
		IV	12,0	11,0	10,0	11,0	-	-	-	-
5	Связь	I	7,0	6,5	6,2	5,2	12,0	11,1	11,0	11,0
		II	6,5	6,2	6,0	6,0	11,6	10,8	10,6	10,6
		III	6,5	6,0	5,5	5,5	-	-	-	-
		IV	5,5	5,6	5,5	5,5	-	-	-	-
6	СЦБ	I	15,7	14,0	13,5	13,0	10,8	10,0	10,1	10,0
		II	14,0	13,1	11,0	11,0	9,4	9,4	9,0	8,7
		III	13,5	13,0	12,0	11,0	-	-	-	-
		IV	11,0	9,0	9,0	8,0	-	-	-	-
7	Локомотивное и вагонное хозяйство (технологическая часть)	I	4,0	3,7	3,3	3,2	3,0	2,8	2,8	2,5
		II	4,0	4,0	3,7	3,6	3,2	3,0	2,9	2,9
		III	4,2	4,1	4,0	3,7	-	-	-	-
		IV	4,5	4,2	4,0	3,8	-	-	-	-
8	Электроснабжение	I	10,0	10,0	9,0	8,5	27,1	26,8	26,1	25,0
		II	10,0	9,5	9,0	8,0	26,4	26,1	25,0	24,0
		III	8,8	8,7	8,0	8,0	-	-	-	-
		IV	8,0	10,0	8,0	7,0	-	-	-	-
9	Водоснабжение и канализация	I	10,5	11,0	10,0	10,0	6,3	6,5	6,6	6,7
		II	11,4	11,5	11,0	10,4	6,5	6,6	6,7	6,8
		III	12,0	11,7	11,5	11,0	-	-	-	-
		IV	13,0	12,0	11,0	11,0	-	-	-	-
10	Теплоснабжение	I	8,0	7,2	7,0	7,0	4,7	4,6	4,4	4,4
		II	9,0	8,0	7,0	7,0	4,9	4,9	4,7	4,6
		III	7,0	7,0	7,0	7,0	-	-	-	-
		IV	8,0	8,0	8,3	7,5	-	-	-	-
11	Строительная часть зданий и сооружений	I	13,0	13,5	14,0	14,5	10,4	10,9	11,2	11,5
		II	14,0	13,0	14,0	14,0	10,6	11,0	11,2	11,7
		III	14,5	13,5	13,0	15,0	-	-	-	-
		IV	16,0	15,0	16,0	16,0	-	-	-	-
12	Внутренняя сантехника	I	2,4	2,5	2,3	2,2	2,4	2,3	2,5	2,1
		II	2,5	2,5	2,3	2,5	2,4	2,3	2,2	2,2
		III	2,5	2,5	2,4	2,5	-	-	-	-
		IV	2,2	2,4	2,4	2,3	-	-	-	-
13	Сметная документация	I	5,0	4,7	4,7	4,7	6,6	6,5	6,6	6,6
		II	5,0	4,7	4,7	4,7	6,6	6,6	6,6	6,6
		III	5,0	4,7	4,7	4,7	-	-	-	-
		IV	5,0	4,7	4,7	4,7	-	-	-	-

Вторые пути

Таблица 38-2

№ пп	Вид тяги	Грузонапряженность, (млн. ткм)/км	Основной показатель, км	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ пп	Вид тяги	Грузонапряженность, (млн. ткм)/км	Основной показатель, км	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7	8
1	тепловозная	до 30	от 10 до 100	19,95	3,33	0,12	1,06
2			св. 100 до 200	71,24	2,81	0,13	1,06
3			св. 200 до 300	334,60	1,49	0,16	1,08
4	тепловозная	30,1 - 60	от 10 до 100	38,71	3,56	0,12	1,06
5			св. 100 до 200	86,39	3,09	0,14	1,07
6			св. 200 до 300	371,5	1,66	0,16	1,08
7	тепловозная	св. 60	от 10 до 100	57,92	3,80	0,11	1,05
8			св. 100 до 200	100,2	3,37	0,13	1,06
9			св. 200 до 300	409,2	1,83	0,15	1,07
10	электровозная	до 30	от 10 до 100	47,87	4,13	0,16	1,08
11			св. 100 до 200	132,1	3,29	0,19	1,09
12			св. 200 до 300	417,4	1,87	0,23	1,1
13	электровозная	30,1 - 60	от 10 до 100	87,17	4,74	0,14	1,07
14			св. 100 до 200	273,0	2,89	0,18	1,08
15			св. 200 до 300	448,8	2,01	0,23	1,11
16	электровозная	св. 60	от 10 до 100	117,8	4,57	0,14	1,07
17			св. 100 до 200	178,8	3,96	0,17	1,08
18			св. 200 до 300	512,0	2,29	0,21	1,10

Примечания: 1. Цены приведены для III категории сложности строительства. Для других категорий цены применяются с коэффициентами: для I категории - 0,8; II категории - 0,9.

2. При проектировании электрической тяги на постоянном токе к ценам применяется коэффициент 1,05.

3. Ценами не учтено поэтапное переустройство СЦБ.

Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % от цены

К таблице 38-2 (проект)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Расчетная грузонапряженность, млн. т км км	Вид тяги
			Тепловозная			Электрическая (электровозная)
			Категория сложности проектирования
			I	II	III	I	II	III
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Экономическая часть	до 30	4	4	4	3	3	3
		30,1 - 60	5	5	5	3	3	3
		свыше 60	5	5	5	3	3	3
2	Организация движения	до 30	4	4	4	2	2	2
		30,1 - 60	4	3	3	2	2	2
		свыше 60	3	3	3	2	2	2
3	Земляное полотно и верхнее строение пути на перегонах	до 30	14	16	19	7	8	10
	Земляное полотно и верхнее строение пути на перегонах	30,1 - 60	13	16	18	7	9	10
		свыше 60	12	16	18	8	9	10
4	Искусственные сооружения	до 30	4	6	7	3	3	4
		30,1 - 60	5	5	7	3	3	4
		свыше 60	5	5	7	3	3	4
5	Земляное полотно и верхнее строение пути на раздельных пунктах	до 30	8	8	7	3	4	4
		30,1 - 60	8	8	8	3	4	4
		свыше 60	8	8	8	3	4	4
6	Генпланы раздельных пунктов	до 30	1	1	1	1	1	1
		30,1 - 60	1	1	1	1	1	1
		свыше 60	1	1	1	1	1	1
7	Связь	до 30	5	4	4	10	10	9
		30,1 - 60	4	4	4	9	9	9
		свыше 60	4	4	4	9	9	8
8	СЦБ	до 30	11	10	9	8	8	7
		30,1 - 60	15	13	12	11	10	9
		свыше 60	18	16	14	12	11	10
9	Локомотивное и вагонное хозяйство	до 30	5	5	5	4	4	4
		30,1 - 60	5	5	5	4	4	4
		свыше 60	4	4	4	4	4	4
10	Электроснабжение	до 30	14	13	12	28	28	27
		30,1 - 60	13	13	12	27	26	24
		свыше 60	13	12	12	26	25	24
11	Теплоснабжение (схемы теплоснабжения и технологическая часть теплосетей, топочных и тепловых пунктов)	до 30	4	4	4	2	2	2
		30,1 - 60	4	4	4	2	2	2
		свыше 60	4	3	3	2	2	2
12	Водоснабжение и канализация	до 30	3	3	3	4	4	4
		30,1 - 60	2	2	2	4	4	4
		свыше 60	2	2	2	4	4	3
13	Строительная часть зданий и сооружений	до 30	3	3	3	6	5	5
	Строительная часть зданий и сооружений	от 30,1 - 60	3	3	2	6	5	5
		свыше 60	3	3	2	6	5	6
14	Газоснабжение и внутренняя сантехника	до 30	1	1	1	1	1	1
	Газоснабжение и внутренняя сантехника	30,1 - 60	1	1	1	1	1	1
		свыше 60	1	1	1	1	1	1
15	КИП, автоматика и диспетчеризация сантехнических систем	до 30	7	7	6	5	5	5
		30,1 - 60	6	6	6	5	5	5
		свыше 60	6	6	6	4	4	5
16	Научная организация труда рабочих и служащих. Управление предприятием	до 30	1	1	1	1	1	1
		30,1 - 60	1	1	1	1	1	1
		свыше 60	1	1	1	1	1	1
17	Проект организации строительства	до 30	8	8	8	7	7	7
		30,1 - 60	7	7	7	7	7	7
		свыше 60	7	7	6	7	7	7
18	Сметная документация	до 30	3	2	2	5	4	4
		30,1 - 60	3	3	2	4	4	5
		свыше 60	3	3	3	4	5	5

К таблице 38-2 (рабочая документация)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Расчетная грузонапряженность, млн. т км км	Вид тяги
			Тепловозная			Электрическая (электровозная)
			Категория сложности проектирования
			I	II	III	I	II	III
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Земляное полотно и верхнее строение пути на перегонах	до 30	12	17	23	11	14	23
		30,1 - 60	12	15	22	11	14	21
		свыше 60	11	14	20	11	14	20
2	Искусственные сооружения	до 30	12	12	13	9	11	11
		30,1 - 60	11	12	12	9	11	11
		свыше 60	10	11	11	9	11	12
3	Земляное полотно и верхнее строение пути на раздельных пунктах	до 30	5	5	4	5	4	4
		30,1 - 60	6	5	5	5	4	4
		свыше 60	7	6	6	5	4	4
4	Генпланы раздельных пунктов	до 30	2	2	2	2	2	2
		30,1 - 60	2	2	2	2	2	2
		свыше 60	2	2	2	2	2	2
5	Связь	до 30	4	4	4	3	3	3
		30,1 - 60	4	4	4	3	3	3
		свыше 60	4	3	3	3	3	3
6	СПБ	до 30	13	12	10	14	13	10
		30,1 - 60	16	14	12	15	14	12
		свыше 60	17	16	14	16	16	14
7	Локомотивное и вагонное хозяйство	до 30	5	5	5	5	5	4
		30,1 - 60	5	5	5	5	5	4
		свыше 60	5	5	5	5	4	4
8	Электроснабжение	до 30	12	11	10	18	16	14
		30,1 - 60	11	11	10	17	16	14
		свыше 60	11	11	10	16	15	13
9	Теплоснабжение (схемы теплоснабжения и технологическая часть теплосетей, топочных и тепловых пунктов)	до 30	2	2	2	1	1	1
		30,1 - 60	2	2	2	1	1	1
		свыше 60	2	2	2	1	1	1
10	Водоснабжение и канализация	до 30	4	4	3	4	4	3
		30,1 - 60	4	4	3	4	4	4
		свыше 60	4	4	4	5	5	4
11	Строительная часть зданий и сооружений	до 30	16	14	13	16	15	14
	Строительная часть зданий и сооружений	30,1 - 60	16	15	13	16	15	13
		свыше 60	16	15	13	16	15	13
12	Газоснабжение и внутренняя сантехника	до 30	1	1	1	1	1	1
	Газоснабжение и внутренняя сантехника	30,1 - 60	1	1	1	1	1	1
		свыше 60	1	1	1	1	1	1
13	КИП, автоматика и диспетчеризация сантехнических систем	до 30	6	5	4	5	5	4
		30,1 - 60	5	5	4	5	4	4
		свыше 60	5	5	4	4	4	4
14	Сметная документация	до 30	6	6	6	6	6	6
		30,1 - 60	5	5	5	6	6	6
		свыше 60	5	5	5	6	5	5

К таблице 38-2 (рабочий проект)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Расчетная грузонапряженность, млн. т км км	Вид тяги
			Тепловозная			Электрическая (электровозная)
			Категория сложности проектирования
			I	II	III	I	II	III
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Экономическая часть	до 30	3	3	3	2	2	2
		30,1 - 60	3	3	3	2	2	2
		свыше 60	3	3	3	2	2	2
2	Организация движения	до 30	3	3	3	2	2	2
		30,1 - 60	3	3	3	2	2	2
		свыше 60	3	3	3	2	2	2
3	Земляное полотно и верхнее строение пути на перегонах	до 30	12	17	22	11	14	21
		30,1 - 60	11	15	20	11	14	20
		свыше 60	10	13	19	11	14	19
4	Искусственные сооружения	до 30	11	11	12	7	9	10
		30,1 - 60	10	10	11	7	9	10
		свыше 60	9	10	10	7	9	10
5	Земляное полотно и верхнее строение пути на раздельных пунктах	до 30	5	4	4	5	4	4
		30,1 - 60	6	5	5	5	4	4
		свыше 60	6	5	5	5	4	4
6	Генпланы раздельных пунктов	до 30	1	1	1	1	1	1
		30,1 - 60	1	1	1	1	1	1
		свыше 60	1	1	1	1	1	1
7	Связь	до 30	3	3	3	3	3	3
		30,1 - 60	3	3	3	3	3	3
		свыше 60	3	3	3	3	3	3
8	СЦБ	до 30	12	10	8	13	11	9
		30,1 - 60	14	12	10	14	13	11
		свыше 60	15	14	12	15	14	12
9	Локомотивное и вагонное хозяйство	до 30	5	5	5	4	4	4
		30,1 - 60	5	5	5	4	4	4
		свыше 60	5	5	5	4	4	4
10	Электроснабжение	до 30	11	10	9	17	16	13
		30,1 - 60	10	10	9	16	15	13
		свыше 60	10	10	8	15	14	12
11	Теплоснабжение (схемы теплоснабжения и технологическая часть теплосетей, топочных и тепловых пунктов)	до 30	1	1	1	1	1	1
		30,1 - 60	1	1	1	1	1	1
		свыше 60	1	1	1	1	1	1
12	Водоснабжение и канализация	до 30	3	3	2	4	4	3
		30,1 - 60	3	3	2	4	4	3
		свыше 60	3	3	3	5	4	4
13	Строительная часть зданий и сооружений	до 30	14	13	12	15	14	12
		30,1 - 60	14	13	12	15	13	11
		свыше 60	15	13	12	14	13	11
14	Газоснабжение и внутренняя сантехника	до 30	1	1	1	1	1	1
		30,1 - 60	1	1	1	1	1	1
		свыше 60	1	1	1	1	1	1
15	КИП, автоматика и диспетчеризация сантехнических систем	до 30	4	4	3	3	3	3
		30,1 - 60	4	4	3	3	3	3
		свыше 60	4	4	3	3	3	3
16	Научная организация труда рабочих и служащих. Управление предприятием	до 30	1	1	1	1	1	1
		30,1 - 60	1	1	1	1	1	1
		свыше 60	1	1	1	1	1	1
17	Проект организации строительства	до 30	6	6	6	6	6	6
		30,1 - 60	6	6	6	6	6	6
		свыше 60	6	6	6	6	6	6
18	Сметная документация	до 30	4	4	4	4	4	4
		30,1 - 60	4	4	4	4	4	4
		свыше 60	4	4	4	4	4	4

Станции и узлы

1. Стоимость разработки проектно-сметной документации узла, состоящего из нескольких станций, включая станционные подходы, соединительные ветви и развязки, определяется как сумма стоимостей, входящих в узел станций, подходов, соединительных ветвей, с коэффициентом 1,3.

2. Проектирование перегрузочных станций с путями разной колеи расценивается с коэффициентом 1,3.

3. При замене существующих устройств СЦБ на новые или при подключении к действующим устройствам СЦБ дополнительных стрелок, стоимость раздела «СЦБ» и «ГАЦ» из комплексной цены исключается и определяется по ценам таблицы 38-7 настоящего раздела.

4. Ценами не учтены работы по проектированию: контактной сети; локомотивных и вагонных депо; промывочно-пропарочных и дезпромстанций; пунктов подготовки вагонов под погрузку; грузовых дворов; баз вагонов-ресторанов; прачечных; ремонтно-эксплуатационных депо; вокзалов, строящихся по индивидуальным проектам; кондиционирования воздуха в служебно-технических зданиях; шумозащитного экрана; индивидуальных мест земляного полотна; водозаборных и очистных сооружений; автоматического регулирования скорости скатывания отцепов на сортировочных горках; горочной автоматической локомотивной сигнализации; автоматической системы управления роспуском с сортировочной горки; узлов автоматической коммутации каналов дальней телефонной и телеграфной связи, домов связи и узлов связи отделений дорог.

5. Ценами не учтена стоимость проектирования: котельных, электростанций, домов отдыха локомотивных бригад; пассажирских тоннелей; пешеходных мостов; путепроводов; выполнение земляных работ способом гидромеханизации; производственных баз технического обслуживания и ремонта линейных производственных участков текущего обслуживания и ремонта пути, электроснабжения, СЦБ и связи; служебно-технических зданий, служб и предприятий отделения и управления ж.д.; диспетчерского управления устройствами электроснабжения ЦРП, РП-10, РП-6; системы «Прогноз»; вспомогательных устройств контроля поездной сигнализации на станциях и подходах; комплексной системы телеуправления горочным локомотивом (ТГЛ); АТС более 400 номеров; узлов коммуникации сообщений в системе АСУЖТ; устройств комплексной системы железнодорожной радиосвязи «Транспорт»; вычислительных центров и сети передачи данных автоматизированной системы управления билетно-кассовыми операциями «Экспресс-2»; установок производственного телевидения на сортировочных и пассажирских станциях; расчетов токов короткого замыкания для выбора аппаратуры, оборудования; ВЛ 10 кВ и выше; релейной защиты в сетях 6 - 10 кВ с расчетами; автоматизированных систем учета электро- и теплоэнергии и качественного приборного контроля электроэнергии; комплексных водоочистных сооружений, связанных с охраной окружающей среды; моделирование работы станции; эстакад для прохода коммуникаций.

6. Отдельные пусковые этапы СЦБ при поэтапном развитии станций определяются по ценам на проектирование СЦБ согласно относительной стоимости к таблице 38-3 с применением к ним коэффициентов: при двух этапах - 0,5; при трех и более - 0,7.

7. За основной показатель принимается строительная длина укладываемых железнодорожных путей (в км) без учета стрелочных переводов.

8. Стоимость выбора площадки принимается от стоимости проекта с коэффициентом 0,1.

9. Ценами учтено переустройство инженерных коммуникаций в пределах полосы отвода станций за исключением работ, связанных с переустройством ЛЭП - 35 кВ и выше, магистральных городского назначения газопроводов, водоводов, коллекторов и т.п.

Станции

Таблица 38-3

№ п.п.	Наименование объекта проектирования	Строительная длина, км	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ п.п.	Наименование объекта проектирования	Строительная длина, км	а	в	Проекта К₁	Рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7
1	Сортировочная станция	5 - 15	-	9,47	0,21	1,1
2	Сортировочная станция	15 - 30	84,22	3,86	0,21	1,1
3	-"-	30 - 70	119,79	2,67	0,21	1,1
4	-"-	70 - 110	170,47	1,95	0,21	1,1
5	-"-	110 - 160	210,58	1,58	0,21	1,1
6	-"-	160 - 280	264,54	1,25	0,21	1,1
7	Участковая станция	5 - 15	-	9,53	0,21	1,1
8	Участковая станция	15 - 40	109,69	2,22	0,21	1,1
9	Грузовая станция	2 - 5	-	6,70	0,22	1,1
10	Грузовая станция	5 - 15	7,05	5,30	0,22	1,1
11	-"-	15 - 30	46,67	2,65	0,22	1,1
12	Пассажирская станция	3 - 6	-	17,23	0,17	1,08
13	-"-	6 - 15	71,80	5,27	0,17	1,08
14	Пассажирская техническая станция	2 - 5	-	14,50	0,13	1,06
15	-"-	5 - 20	47,96	4,91	0,13	1,06
16	-"-	20 - 35	91,77	2,72	0,13	1,06
17	Зонная станция	1 - 4	-	7,40	0,14	1,08
18	-"-	3 - 10	14,36	2,61	0,14	1,08
19	Промежуточная станция	1 - 3	-	11,84	0,1	1,05
20	-"-	3 - 10	19,39	5,11	0,1	1,05
21	Разъезд, обгонный пункт	1 - 4	-	8,64	0,08	1,03

К таблице 38-3 (проект)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов проектирования
		Сортировочная	Участковая	Грузовая	Пассажирская	Пассажирская техническая	Зонная	Промежуточная	Разъезд и обгонный пункт
		% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Экономическая часть	3,3	3,2	3,0	3,4	1,6	2,8	3,0	2,9
2	Организация движения	1,6	1,8	2,0	3,3	1,1	2,8	3,2	3,1
3	Путевое развитие, земполотно	15,2	17,2	16,4	22,0	20,9	28,1	27,6	29,9
4	Искусственные сооружения	3,5	3,9	5,0	1,6	1,9	4,0	3,3	3,3
5	Связь	6,1	5,3	9,2	9,2	5,8	4,6	4,8	5,3
6	СЦБ	7,6	5,1	6,9	5,7	2,9	9,9	8,8	10,3
7	ГАЦ	5,0	3,4	-	-	-	-	-	-
8	Архитектурно-строительная часть	5,4	6,3	4,8	7,4	5,6	4,1	4,1	2,9
9	Отопление и вентиляция	1,0	1,2	1,3	1,1	0,9	0,4	0,4	0,5
10	Генплан	1,3	1,3	1,8	2,0	1,6	0,3	0,4	0,5
11	Водопровод и канализация	3,3	3,6	2,4	4,1	4,1	0,9	0,9	0,5
12	Теплоснабжение	1,0	1,5	1,9	2,1	1,5	0,5	0,5	0,5
13	Электроснабжение	6,1	5,3	6,6	5,9	4,1	5,9	6,3	7,9
14	КПП и автоматика	2,5	3,0	2,9	4,2	3,7	-	-	-
15	Телемеханика	4,2	2,3	4,2	2,6	4,4	6,6	6,9	8,8
16	Воздухоснабжение и пневмопочта	1,4	1,3	1,1	1,3	0,7	0,7	0,7	-
17	Вагонное хозяйство	8,7	9,8	4,5	2,7	17,1	-	-	-
18	Локомотивное хозяйство	3,3	3,1	2,2	3,0	-	-	-	-
19	Шумозащита	1,6	2,2	4,4	2,8	4,4	9,5	10,0	10,0
20	ПОС	4,1	4,1	4,6	2,7	2,5	2,7	2,4	3,1
21	Сметная документация	10,0	11,0	11,3	10,6	10,7	10,0	10,2	10,5
22	НОТ. Управление производством	3,8	4,1	3,5	2,3	4,5	6,2	6,5	-

К таблице 38-3 (рабочая документация)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов проектирования
		Сортировочная	Участковая	Грузовая	Пассажирская	Пассажирская техническая	Зонная	Промежуточная	Разъезд и обгонный пункт
		% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Путевое развитие, земполотно	23,5	23,0	23,1	21,7	21,1	39,4	41,4	42,3
2	Искусственные сооружения	2,4	3,4	3,7	1,3	2,2	3,7	2,6	2,5
3	Связь	3,7	3,3	3,9	5,4	3,4	5,5	4,1	5,0
4	СЦБ	13,7	12,9	13,2	14,1	9,3	14,2	16,5	15,9
5	ГАЦ	4,3	3,2	-	-	-	-	-	-
6	Архитектурно-строительная часть	11,1	9,0	10,0	12,4	18,9	5,7	7,4	5,0
7	Отопление и вентиляция	1,2	1,1	2,4	2,7	3,4	2,9	1,3	1,1
8	Генплан	2,4	1,8	2,3	3,5	2,2	2,2	2,2	2,1
9	Водопровод и канализация	3,3	3,3	3,7	4,0	5,3	2,1	2,5	1,6
10	Теплоснабжение	1,7	2,0	2,5	2,3	2,1	2,1	1,6	1,1
11	Электроснабжение	4,6	4,9	6,8	5,9	5,2	5,2	5,0	5,9
12	КИП и автоматика	1,3	2,8	3,1	2,3	1,3	1,1	1,5	1,2
13	Телемеханика	1,6	2,4	2,9	1,9	2,0	3,3	1,6	3,6
14	Воздухоснабжение	1,6	3,9	4,3	0,8	1,6	1,4	1,5	1,4
15	Вагонное хозяйство	8,8	8,1	7,5	4,7	11,6	-	-	-
16	Локомотивное хозяйство	4,6	4,5	-	6,6	-	-	-	-
17	Шумозащита	0,2	0,4	0,6	0,4	0,4	0,7	0,8	0,8
18	Сметная документация	10,0	10,0	10,0	10,0	10,0	10,5	10,0	10,0

К таблице 38-3 (рабочий проект)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов проектирования
		% от цены
		Сортировочная	Участковая	Грузовая	Пассажирская	Пассажирская техническая	Зонная	Промежуточная	Разъезд и обгонный пункт
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Экономическая часть	4,4	4,2	5,2	1,3	1,6	1,8	1,4	1,6
2	Организация движения	3	3,2	1,2	0,2	1,5	0,3	1,1	1,6
3	Путевое развитие, земполотно	21,5	21,8	22,2	21,1	19,8	35,6	36,9	38,8
4	Искусственные сооружения	3,3	3,4	3,4	2,2	2,4	2,9	2,9	2,9
5	Связь	3,6	2,9	3,4	3,7	2,9	4,2	4,1	3,8
6	СЦБ	11,4	14,6	10,9	13,9	8,5	15,6	16,1	15,8
7	ГАЦ	3,6	2,6	-	-	-	-	-	-
8	Архитектурно-строительная часть	10	9,1	8,2	12,2	16,5	7,4	6,8	6,2
9	Отопление и вентиляция	0,9	1,2	1,7	2,4	3	1,5	1,5	1,5
10	Генплан	1,4	1,3	1,9	4	3,7	2,7	2,3	2,1
11	Водопровод и канализация	2,8	2,6	3,1	3,5	4,5	2,7	2,6	2,2
12	Теплоснабжение	1,5	1,7	2,2	2,4	1,9	2,2	2,1	1,8
13	Электроснабжение	5,3	4,9	6,8	6,5	6,2	6,3	6,2	6,3
14	КИП и автоматика	1	1	2,2	2,1	1,1	1,5	1,4	1,4
15	Телемеханика	1,3	1,3	1,9	1,8	1,8	1,5	1,4	1,5
16	Воздухоснабжение	1,2	1,7	3,8	1	1,5	1,5	1,5	1,5
17	Вагонное хозяйство	7,2	6,7	9,5	4,2	12,5	-	-	-
18	Локомотивное хозяйство	4	3,1	-	6,4	-	-	-	-
19	Шумозащита	0,6	0,7	0,5	0,4	0,2	0,4	0,3	0,3
20	НОТ. Управление производством	0,9	0,7	0,8	0,5	0,4	1,2	0,8	0,9
21	ПОС	0,7	0,5	0,7	0,1	0,3	0,7	0,5	0,2
22	Сметная документация	10,4	10,8	10,4	10,1	9,7	10	10,1	9,6

Пассажирские здания

1. Ценами не учтено проектирование: путевого развития станций; тоннелей и галерей, промежуточных платформ, генерального плана привокзальной площади и прилегающих кварталов; кондиционирования воздуха, переустройства коммуникаций и других работ по освобождению площадки строительства.

2. Стоимость проектирования пассажирских павильонов определяется по цене проектирования вокзалов соответствующей кубатуры с применением коэффициента К = 0,8.

Пассажирские здания

Таблица 38-4

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7
1	Вокзалы кубатурой до 1 тыс. м³	объект	5,92	-	0,34	1,07
2	То же, от 1 до 4 тыс. м³	1 тыс. м³ строит. объема	2,04	3,88	0,2	1,04
3	То же, от 4 до 9 тыс. м³	-"-	0,06	4,38	0,15	1,03
4	То же, от 9 до 15 тыс. м³	-"-	0,33	4,35	0,14	1,03
5	То же, от 15 до 20 тыс. м³	-"-	1,66	4,26	0,13	1,03
6	Навесы пассажирские площадью, м²:
	от 50 до 300	м²	-	0,012	0,2	1,04
7	св. 300 до 1500	-"-	1,86	0,0058	0,2	1,04
8	Платформы (пассажирские или грузовые) площадью, м²:
	от 600 до 1500	10 м²	-	0,0072	0,2	1,04

К таблице 38-4

№ пп	Наименование разделов проекта и видов работ	Стадия проектирования
		проект	рабочая документация	рабочий проект
		% от цены
1	2	3	4	5
1	Экономическая часть	4	-	1
2	Технологическая часть	5	5	4
3	Архитектурно-строительная часть	57	56	57
4	Отопление и вентиляция	4	6	5
5	Водопровод и канализация	3	5	4
6	Электротехническая часть	4	6	5
7	Автоматика	2	3	3
8	Телефонизация, радиофикация, часофикация	4	4	4
9	Генплан и благоустройство	3	4	4
10	Проект организации строительства	10	-	2
11	Научная организация труда рабочих и служащих	1	-	1
12	Сметная документация	3	11	9

Локомотивное и вагонное хозяйство

1. Цены приведены на разработку проектно-сметной документации комплексных объектов локомотивного и вагонного хозяйства и отдельных объектов основного производственного назначения.

2. Ценами не учтено проектирование: переустройства путевого развития, электрической централизации стрелок, контактной сети и существующих инженерных коммуникаций станции; искусственных сооружений; объединенных служебно-бытовых помещений для различных служб отдельно стоящих станций перекачки конденсата; котельных и тепловых пунктов, установок водоумягчения и водоочистки, сооружения для очистки нефтесодержащих сточных вод, производительностью более 5 м³/час; системы телеуправления устройств защиты инженерных сетей от блуждающих токов, устройств для рекуперации электроэнергии на установках для реостатных испытаний, автоматической очистки стрелок; работ по освобождению площадки строительства; прачечных-химчисток спецодежды; баз вагон-ресторанов.

3. Проектные работы, учтенные ценами пп. 20, 25, 26, 34, 35 не входят в стоимость проектирования комплексов по пп. 3 ÷ 13. Цены пп. 58 ÷ 65 не входят в цены проектирования комплексов по пп. 36 ÷ 52, 66 ÷ 71.

4. Ценами п. 1 следует пользоваться только на стадии «Проект».

5. Проектные работы пп. 1, 2 не входят в стоимость разработки комплексов.

6. В пунктах 15 и 16 таблицы за единицу измерения принята 1 экипировка, совмещенная с техническим осмотром двухсекционных локомотивов при нормативной продолжительности простоя 1,2 часа. В зависимости от серии локомотивов и продолжительности простоя расчетное количество экипировок должно быть соответственно откорректировано.

Локомотивное и вагонное хозяйство

Таблица 38-5

№ пп	Наименование объекта	Основной показатель объекта	Постоянные вели чины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ пп	Наименование объекта	Основной показатель объекта	а	в	Проекта К₁	Рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7
	Локомотивное хозяйство
	Технико-экономическое сравнение вариантов организации тягового обслуживания и размещения устройств локомотивного и вагонного хозяйства при длине рассматриваемого участка, км:
1	от 100 до 500	объект	5,59	-
2	св. 500 до 2000	1 км	2,67	0,0058
	Депо текущего ремонта и технического обслуживания электровозов при годовом пробеге в млн. секции - км
3	до 5	объект	45,63	-	0,25	1,11
4	св. 5 до 15	1 млн. секц-км	36,81	1,77	0,25	1,11
5	св. 15 до 30	-"-	43,20	1,34	0,25	1,11
6	св. 30 до 70	-"-	72,96	0,35	0,25	1,11
	Депо текущего ремонта и технического обслуживания тепловозов при годовом пробеге в млн. секции - км:
7	до 3	объект	54,24	-	0,25	1,12
8	св. 3 до 10	1 млн. секции-км	43,31	3,64	0,25	1,12
9	св. 10 до 30	-"-	70,45	0,93	0,25	1,12
	Депо текущего ремонта и технического обслуживания мотор-вагонного подвижного состава при годовом пробеге в млн. секции - км:
10	до 5	объект	60,30	-	0,25	1,12
11	св. 5 до 15	1 млн. секции - км	50,22	2,02	0,25	1,12
12	св. 15 до 25	-"-	67,70	0,85	0,25	1,12
13	св. 25 до 40	-"-	81,06	0,32	0,25	1,12
	Дело экипировки и технического обслуживания ТЭ-2 электровозов при количестве экипировок в сутки:
14	до 40	объект	26,35	-	0,25	1,12
15	св. 40 до 60	1 экипир.	23,19	0,079	0,25	1,12
16	св. 60 до 100	-"-	23,48	0,07	0,25	1,12
	Депо экипировки и технического обслуживания ТО-2 тепловозов при количестве экипировок в сутки:
17	до 40	объект	30,58	-	0,25	1,12
18	св. 40 до 60	1 экипир.	27,61	0,072	0,25	1,12
19	св. 60 до 100	-"-	29,96	0,033	0,25	1,12
20	Цех реостатных испытаний тепловозов	объект	17,38	-	0,25	1,12
21	Установка реостатных испытаний тепловозов на открытой площадке	-"-	2,84	-	0,25	1,12
22	Устройства для наружной обмывки и внутренней обработки локомотивов на открытой площадке	объект	6,15	-	0,25	1,12
23	То же, моторвагонного подвижного состава	-"-	13,03	-	0,25	1,12
24	Цех обмывки локомотивов	-"-	11,05	-	0,25	1,12
25	Базисный склад дизельного топлива и масла для тепловозов	-"-	21,74	-	0,25	1,12
26	Эксплуатационный склад дизельного топлива для тепловозов	-"-	13,47	-	0,25	1,12
27	Эксплуатационный склад дизельного топлива и масла для маневровых тепловозов	объект	7,58	-	0,25	1,12
28	Экипировочные устройства для локомотивов на открытых путях	-"-	7,71	-	0,25	1,12
29	Склад масел для поездных локомотивов	объект	4,41	-	0,25	1,12
30	Пескосушильная установка со складом сырого песка	-"-	9,53	-	0,25	1,12
31	Склад сухого песка для снабжения локомотивов	-"-	5,45	-	0,25	1,12
32	Цех текущего ремонта и технического обслуживания локомотивов	-"-	29,75	-	0,25	1,12
33	Пункты технического обслуживания моторвагонного подвижного состава	-"-	37,13	-	0,25	1,12
34	Цех ТР-3 тепловозов	-"-	158,18	-	0,25	1,12
35	Цех ТР-3 электровозов и моторвагонного подвижного состава	-"-	151,20	-	0,25	1,12
	Вагонное хозяйство
	Вагонное депо для ремонта грузовых вагонов с годовой программой:
36	от 6000 до 8000	объект	67,94	-	0,25	1,12
37	св. 8000 до 10000	вагон	13,30	0,0068	0,25	1,12
38	св. 10000 до 12000	-"-	52,89	0,0029	0,25	1,12
	Вагонное депо для ремонта пассажирских вагонов с годовой программой:
39	от 1000 до 1200	объект	80,84	-	0,25	1,12
40	св. 1200 до 1500	вагон	2,91	0,0649	0,25	1,12
41	Вагонное депо для ремонта рефрижераторного подвижного состава (поездов, секций и автономных вагонов) с годовой программой 250 пятивагонных секций и 1000 автономных рефрижераторных вагонов	объект	78,45	-	0,25	1,12
42	Мастерские капитального и планового текущего ремонта контейнеров с годовой программой:
	от 6000 до 8000	объект	26,25	-	0,25	1,12
43	Вагоноколесные мастерские с программой:
	до 20000 ремонтов колесных пар в год	объект	37,27	-	0,25	1,12
	Пункт подготовки под погрузку полувагонов и платформы с программой вагонов в сутки:
44	до 400	объект	36,39	-	0,25	1,12
45	св. 400 до 1000	вагон	4,63	0,0793	0,25	1,12
46	св. 1000 до 2000	-"-	49,99	0,0340	0,25	1,12
47	св. 2000 до 3000	-"-	104,30	0,0068	0,25	1,12
	Крытый механизированный пункт комплексной подготовки и перевозки грузовых вагонов (крытых и изотермических) с программой вагонов в сутки:
48	до 300	объект	56,67	-	0,25	1,12
49	св. 300 до 500	вагон	48,02	0,0288	0,25	1,12
	Механизированный пункт комплексной подготовки крытых и изотермических вагонов на открытых путях с программой вагонов в сутки:
50	до 100	объект	25,88	-	0,25	1,12
51	св. 100 до 300	вагон	20,87	0,0501	0,25	1,12
52	св. 300 до 500	-"-	21,10	0,0493	0,25	1,12
	Промывочно-пропарочная станция с внутренней обработкой цистерн на открытых путях с программой цистерн в сутки:
53	до 300	объект	55,36	-	0,25	1,12
54	св. 300 до 500	цистерна	38,13	0,057	0,25	1,12
55	Промывочно-пропарочная станция с обработкой цистерн в цехе с программой 500 цистерн в сутки:	объект	78,76	-	0,25	1,12
56	Дезинфекционно-промывочная станция с программой 200 вагонов в сутки	объект	27,34	-	0,25	1,12
57	Дезинфекционно-промывочный пункт с программой 200 вагонов в сутки	-"-	21,07	-	0,25	1,12
58	Цех обмывки пассажирских составов на 1 путь	-"-	10,23	-	0,25	1,12
59	Цех обмывки пассажирских составов на 2 пути	-"-	16,44	-	0,25	1,12
60	Установка для обмывки пассажирских составов на открытых путях; на 1 путь	объект	8,23	-	0,25	1,12
	Пункт технического обслуживания вагонов с программой составов в сутки:
61	от 54 до 72	объект	8,93	-	0,25	1,12
62	св. 72 до 108	состав	3,11	0,0809	0,25,	1,12
63	св. 108 до 144	-"-	5,45	0,0591	0,25	1,12
	Пункт контрольно-технического обслуживания вагонов с программой составов в сутки:
64	от 5 до 72	-"-	5,56	-	0,25	1,12
65	св. 72 до 144	состав	4,41	0,0161	0,25	1,12
	Ремонтно-экипировочное хозяйство для пассажирских составов с крытыми путями с обработкой составов в сутки:
66	до 10	объект	57,19	-	0,25	1,12
67	св. 10 до 30	состав	40,75	1,64	0,25	1,12
68	св. 30	-"-	50,77	1,31	0,25	1,12
	Ремонтно-экипировочное хозяйство для пассажирских составов на открытых путях с обработкой составов в сутки:
69	до 10	объект	27,44	-	0,25	1,12
70	св. 10 до 30	состав	19,64	0,780	0,25	1,12
71	св. 30	-"-	22,28	0,692	0,25	1,12
72	Контрольный пункт экипировки и технического обслуживания рефрижераторных секций и автономных вагонов	объект	16,20	-	0,3	1,15
73	Пункт технического обслуживания и подготовки контейнеров под погрузку	-"-	5,04	-	0,3	1,15

К таблице 38-5 (проект)

№ пп	Наименование объектов	Наименование разделов проекта и видов проектных работ
		Экономическая часть	Технологическая часть	НОТ	Путевое развитие	Генплан	Строительная часть	Отопление и вентиляция	Водоснабжение и канализация		Электротехническая часть	Связь	Проект организации строительства	Сметная документация	Автоматизация
		Экономическая часть	Технологическая часть	НОТ	Путевое развитие	Генплан	Строительная часть	Отопление и вентиляция	Внутрицеховые	Внутриплощадоч.	Электротехническая часть	Связь	Проект организации строительства	Сметная документация	Автоматизация
		% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
3 - 13	Депо текущего обслуживания и текущего ремонта электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава	8	35	1	5	4	18	5	1	7	4	1	5	3	3
14 - 19	Депо технического обслуживания ТО-2 электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава	3	40	1	5	4	17	5	1	7	5	1	5	3	3
20	Цех реостатных испытаний	-	36	-	5	4	22	5	1	9	3	2	6	4	3
21	Установка реостатных испытаний тепловозов на открытой площадке	-	40		5	4	18	5	1	8	7	2	6	4	-
22, 23	Устройство для наружной обмывки и внутренней обработки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на открытой площадке	-	33	1	3	3	18	5	4	12	4	2	6	4	5
24	Цех обмывки локомотивов	-	46	1	4	3	12	5	2	11	3	1	5	3	4
25 - 27	Склад дизельного топлива	3	40	1	5	4	14	5	2	8	4	1	6	4	3
28	Экипировочные устройства для локомотивов на открытых путях	4	38	1	5	4	18	4	1	6	5	1	6	4	3
29	Склад масел для поездных локомотивов	-	42	-	5	5	18	4	-	7	7	-	5	5	2
30	Пескосушильная установка для локомотивов со складом сырого песка	-	39	1	5	4	19	5	1	4	4	3	5	5	5
31	Склад сухого песка для снабжения локомотивов	-	39	1	6	4	19	6	-	-	6	1	5	5	8
32	Цех текущего обслуживания и текущего ремонта локомотивов	3	34	1	5	4	22	6	1	8	3	2	5	3	3
33	Пункт технического обслуживания мотор-вагонного подвижного состава	3	40	1	5	4	17	5	1	7	5	1	4	3	4
34, 35	Цехи ТР-3 электровозов, тепловозов, моторвагонного подвижного состава с годовой программой 240 секций	7	36	1	5	4	19	5	2	6	4	1	5	3	2
39 - 41	Депо для ремонта пассажирских вагонов и рефрижераторного состава	6	35	1	4	3	15	8	2	10	3	2	5	3	3
36 - 38	Депо для ремонта грузовых вагонов	7	34	1	5	3	14	7	1	9	4	2	5	5	3
42	Мастерские капитального и планового текущего ремонта контейнеров	6	36	1	4	3	14	7	1	9	5	2	5	5	2
43	Вагоноколесные мастерские	6	34	1	5	4	14	7	1	8	5	2	5	5	3
44 - 52	Пункт подготовки вагонов к перевозкам	2	37	1	4	3	15	7	2	10	4	2	5	5	3
53 - 55	Промывочно-пропарочные станции	3	26	1	5	4	13	9	3	16	5	2	6	4	3
56, 57	Дезинфекционно-промывочные станции или пункты	4	37	1	4	3	12	8	2	11	4	2	5	4	3
58, 59	Цех обмывки пассажирских составов	-	42	1	4	3	9	8	2	14	4	2	4	4	3
60	Установки для обшивки пассажирских составов	-	50	1	4	3	9	-	1	12	7	1	5	4	3
61 - 63	Пункт технического обслуживания вагонов	-	38	1	3	3	15	8	2	12	4	2	5	4	3
64, 65	Пункт контрольно-технического обслуживания вагонов	-	39	1	4	3	15	7	2	11	4	2	5	4	3
66 - 71	Ремонтно-экипировочное хозяйство для пассажирских составов	6	35	1	4	3	15	7	2	10	3	2	5	5	2
72	Контрольный пункт экипировки и технического обслуживания рефрижераторных секций и автономных вагонов	3	39	1	4	3	15	6	2	9	5	2	5	4	2
73	Пункт технического обслуживания и подготовки контейнеров под погрузку	2	40	1	4	3	15	6	2	9	5	2	5	4	2

К таблице 38-5 (рабочая документация)

№ пп	Наименование объектов	Наименование разделов проекта и видов проектных работ
		Технологическая часть	Путевое развитие	Генплан	Строительная часть	Отопление и вентиляция	Водоснабжение и канализация		Электротехническая часть	Связь	СЦБ	Автоматизация	Сметная документация
		Технологическая часть	Путевое развитие	Генплан	Строительная часть	Отопление и вентиляция	внутрицеховые	внутриплощадоч.	Электротехническая часть	Связь	СЦБ	Автоматизация	Сметная документация
		% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
3 - 13	Депо текущего ремонта и технического обслуживания электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава	17	3	2	38	7	2	11	8	2	1	7	2
14 - 19	Депо экипировки и технического обслуживания ТО-2 электровозов и тепловозов	30	4	3	25	7	3	9	8	2	1	6	2
20	Цех реостатных испытаний	24	2	2	36	7	4	9	8	1	-	6	1
21	Установка реостатных испытаний тепловозов на открытой площадке	36	5	3	26	2	1	8	9	2	-	6	2
22 - 23	Установка для обмывки, натирки и внутренней санитарной обработки локомотивов и моторвагонного подвижного состава на открытой площадке	29	4	3	23	7	2	14	5	2	1	7	3
24	Цех обмывки локомотивов	31	2	2	22	5	2	17	8	2	1	6	2
25 - 27	Склад дизельного топлива	30	4	2	26	4	2	14	6	2	1	7	2
28	Устройство для экипировки локомотивов на открытой площадке	33	5	3	27	4	1	8	9	2	1	5	2
29	Склад масел для поездных локомотивов	24	5	3	33	4	1	10	8	-	-	9	3
30	Пескосушильная установка для локомотивов со складом сырого песка	22	4	3	33	5	2	10	8	2	1	7	3
31	Склад сухого песка для снабжения локомотивов	29	4	3	37	5	-	-	9	2	-	7	4
32	Цех технического обслуживания и текущего ремонта локомотивов	22	2	2	35	7	4	10	8	1	1	6	2
33	Путает технического обслуживания моторвагонного подвижного состава	16	3	2	39	7	2	11	8	2	1	7	2
34, 35	Цех ТР-3 электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава с программой ремонта 240 секций в год	24	2	2	36	6	4	8	9	1	1	5	2
36 - 40, 43	Вагонное депо для ремонта грузовых и пассажирских составов	17	4	2	38	6	2	12	9	2	1	5	2
41	Депо для ремонта 250 пятивагонных рефрижераторных секций и 1000 автономных рефрижераторных вагонов в год	17	3	2	38	7	2	11	9	2	1	6	2
42	Мастерские капитального и планового текущего ремонта 6000 - 8000 контейнеров в год	17	3	2	38	7	2	11	9	2	1	6	2
44 - 52	Пункты подготовки вагонов к перевозкам	23	4	3	32	4	2	11	9	2	1	6	3
53 - 55	Промывочно-пропарочная станция цистерн	18	5	4	32	6	2	12	9	2	1	7	2
56, 57	Дезинфекционно-промывочная станция с суточной программой 200 вагонов	18	4	3	27	7	4	13	11	1	1	7	4
58, 59	Цех обмывки пассажирских составов 1 ÷ 2 пути	33	2	1	20	5	2	18	8	2	1	6	2
60	Открытая установка для обмывки пассажирских составов на 1 путь	29	4	2	21	7	2	16	5	2	1	8	3
61 - 63	Пункт технического обслуживания вагонов	26	5	3	26	4	2	16	5	4	-	6	3
64, 65	Пункт контрольно-технического обслуживания вагонов	26	5	3	26	4	2	16	5	4	-	6	3
66 - 71	Ремонтно-экипировочное депо для пассажирских составов с крытыми путями и на открытой площадке	16	2	1	45	7	4	10	4	1	1	7	2
72	Контрольный пункт экипировки и технического обслуживания рефрижераторных секций и автономных вагонов	20	5	3	27	7	4	12	12	1	-	6	3
73	Пункт технического обслуживания и подготовки под погрузку 350 контейнеров в сутки	26	5	3	26	4	2	15	5	4	-	7	3

К таблице 38-5 (рабочий проект)

№ пп	Наименование объектов	Наименование разделов проекта и видов проектных работ
		Экономическая часть	Технологическая часть	НОТ	Путевое развитие	Генплан	Строительная часть	Отопление и вентиляц.	Водоснабжение и канализация		Электрическая часть	Связь	СЦБ	Автоматизация	Проект организации строительства	Сметная документация
		Экономическая часть	Технологическая часть	НОТ	Путевое развитие	Генплан	Строительная часть	Отопление и вентиляц.	внутрицеховые	внутриплощадочные	Электрическая часть	Связь	СЦБ	Автоматизация	Проект организации строительства	Сметная документация
		% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
3 - 13	Депо технического обслуживания и текущего ремонта электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава	1	17	1	3	2	37	7	2	10	8	2	1	6	1	2
14 - 19	Депо экипировки и технического обслуживания ТО-2 электровозов и тепловозов	1	29	1	4	3	24	7	3	8	8	2	1	6	1	2
20	Цех реостатных испытаний тепловозов	-	23	1	2	2	35	7	4	8	8	1	1	5	1	2
21	Установка реостатных испытаний тепловозов на открытой площадке	-	32	1	5	3	25	5	1	8	8	2	1	5	1	3
22	Устройства для наружной обмывки и внутренней обработки локомотивов на открытой площадке	-	30	1	4	3	21	7	2	14	5	2	1	6	1	3
23	Устройства для наружной обмывки и внутренней обработки моторвагонного подвижного состава	-	32	1	3	2	23	7	2	14	5	1	1	5	1	3
24	Цех обмывки локомотивов	-	33	1	2	2	26	5	2	12	5	2	1	5	1	3
25 - 27	Склад дизельного топлива и масел	1	33	1	4	3	25	3	1	12	6	2	-	5	1	3
28	Экипировочные устройства для локомотивов на открытых путях	1	34	1	4	3	26	4	2	7	8	2	1	4	1	2
30	Пескосушильная установка для локомотивов со складом песка (сырого)	-	26	1	4	3	33	4	2	6	9	2	-	6	1	3
31	Склад сухого песка для снабжения локомотивов	-	25	1	4	3	33	5	2	5	9	3	-	6	1	3
29	Склад масел для поездных локомотивов	-	24	1	4	3	32	5	1	10	9	1	1	5	5	3
32	Цех текущего обслуживания и текущего ремонта локомотивов	1	23	1	2	2	35	7	3	8	8	1	1	5	1	2
33	Пункт технического обслуживания моторвагонного подвижного состава	1	18	1	3	2	37	7	2	9	8	2	1	5	1	3
34 - 35	Цех ТР-3 тепловозов, электровозов, моторвагонного подвижного состава с годовой программой ремонта 240 секций в год	1	25	1	2	2	35	6	3	8	8	1	1	4	1	2
36 - 40	Депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов	1	17	1	3	2	36	7	2	11	8	2	1	6	1	2
41	Депо для ремонта рефрижераторного состава (поездов, секций и автономных вагонов)	1	16	1	3	2	37	7	2	11	9	2	1	5	1	2
42	Мастерские капитального и планового текущего ремонта контейнеров	1	17	1	3	2	37	6	2	11	9	2	1	5	1	2
43	Вагоноколесные мастерские	1	17	1	3	2	36	7	2	11	9	2	1	5	1	2
44 - 52	Пункты подготовки вагонов к перевозкам	1	23	1	4	3	30	5	2	11	8	1	1	6	1	3
53 - 55	Промывочно-пропарочная станция внутренней обработкой цистерн	1	18	1	5	4	31	6	2	13	8	2	-	6	1	2
56	Дезинфекционно-промывочная станция	1	19	1	4	3	25	7	4	12	11	1	-	6	1	5
57	Промывочный или дезинфекционно-промывочный пункт	1	19	1	4	3	25	7	4	12	11	1	-	6	1	5
58, 59	Цех обмывки пассажирских составов на 1 - 2 пути	-	33	1	2	1	18	5	2	18	8	2	-	6	1	3
60	Открытая установка для обмывки пассажирских составов на 1 путь	-	31	-	4	2	20	7	2	16	5	2	-	7	1	3
61 - 63	Пункт технического обслуживания вагонов	-	28	-	4	3	27	5	2	11	5	4	-	6	1	4
64 - 65	Пункт контрольно-технического обслуживания вагонов	-	30	-	5	3	25	5	2	10	5	4	-	6	1	4
66 - 71	Ремонтно-экипировочное депо для пассажирских составов	1	18	1	2	1	44	7	4	9	4	1	1	4	1	2
72	Контрольный пункт экипировки и технического обслуживания рефрижераторных секций и автономных вагонов	1	23	1	4	3	25	7	4	9	11	1	-	6	1	4
73	Пункт технического обслуживания и подготовки контейнеров под погрузку	1	30	1	4	3	29	5	2	8	5	2	-	5	1	4

Грузовое хозяйство

1. Цены таблицы 38-6 приведены на проектирование комплексов грузового хозяйства; грузовых дворов с различным сочетанием грузовых складов, контейнерных площадок, площадок для переработки тяжеловесных, длинномерных и навалочных грузов, а также других объектов грузового хозяйства.

Ценами учтено проектирование следующих производственных и служебно-технических зданий и сооружений:

грузовой двор 1 типа: склад ангарного типа, пункт технического обслуживания электропогрузчиков (зарядная), площадки для контейнеров, тяжеловесных и длинномерных грузов, повышенный путь для сыпучих грузов, платформа для колесной техники, крытая перегрузочная платформа, служебно-бытовое здание, пункты обогрева, автомобильные и вагонные весы;

грузовой двор 2 типа: повышенный путь для сыпучих грузов, площадки для тяжеловесных и длинномерных грузов, служебно-бытовое здание, ремонтная мастерская для машин и механизмов, пункты обогрева, автомобильные, вагонные весы;

грузовой двор 3 типа: склад ангарного типа, пункт технического обслуживания электропогрузчиков (зарядная), платформа для колесной техники, крытая перегрузочная платформа, служебно-бытовое здание;

грузовой двор 4 типа: склад ангарного типа, пункт технического обслуживания электропогрузчиков (зарядная), площадки для контейнеров, тяжеловесных и длинномерных грузов, служебно-бытовое здание, пункт текущего ремонта контейнеров, пункта обогрева;

грузовой двор 5 типа: площадки для контейнеров, тяжеловесных и длинномерных грузов, служебно-бытовое здание, пункты обогрева; пункт текущего ремонта контейнеров;

повышенный путь для сыпучих грузов, устройство покрытия грузовой площадки и пункт обогрева.

Ценами также учтено проектирование в пределах территории грузового двора инженерных сетей, благоустройство и ограждение с контрольно-пропускными пунктами.

2. Ценами неучтены: переустройство станций, связанное с примыканием объектов грузового хозяйства, расчет сортировочных устройств выставочного парка грузового двора, электрификации ж.д. путей, газификации, пневмопочты, головных инженерных сооружений: котельных, районных подстанций, очистных сооружений, водозаборов; разработка экономических данных.

3. Пп. 22 - 28 приведены при выполнении проектной документации по отдельным зданиям вне комплекса объектов грузового хозяйства.

4. Выбор технологии работы грузовых устройств и определение размеров складских устройств учтены ценой раздела проекта «Технология грузовой работы».

5. Стоимость проектирования локальных очистных сооружений учтена ценами таблицы.

Грузовое хозяйство

Таблица 38-6

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7
	Грузовой двор 1 типа мощностью, тыс. т в год:
1	от 1 до 1000	объект	74,50	-	0,30	1,15
2	св. 1000 до 1250	1 тыс. т в год	60,64	0,014	0,30	1,15
3	св. 1250 до 1500	-"-	62,47	0,0124	0,30	1,15
4	св. 1500 до 2000	-"-	78,06	0,002	0,35	1,20
	Грузовой двор 2 типа мощностью, тыс. т в год:
5	до 1000	объект	46,79	-	0,45	1,25
б	св. 1000 до 1500	тыс. т в год	29,11	0,0177	0,45	1,25
7	св. 1500 до 2000	-"-	41,49	0,00942	0,50	1,25
8	св. 2000 до 2500	-"-	41,85	0,00925	0,50	1,25
	Грузовой двор 3 типа мощностью, тыс. т в год:
9	до 100	объект	38,46	-	0,30	1,15
10	св. 100 до 200	тыс. т в год	35,02	0,035	0,30	1,15
11	св. 200 до 300	-"-	35,23	0,0336	0,30	1,15
12	св. 300 до 400	-"-	37,31	0,0266	0,30	1,15
13	св. 400 до 500	-"-	38,07	0,025	0,30	1,15
	Грузовой двор 4 типа мощностью, тыс. т в год:
14	до 500	объект	47,85	-	0,35	1,18
15	св. 500 до 1000	тыс. т	35,87	0,024	0,35	1,18
16	св. 1000 до 1500	в год	43,11	0,0167	0,35	1,18
17	св. 1500 до 2000	-"-	56,98	0,00746	0,35	1,18
	Грузовой двор 5 типа мощностью, тыс. т в год:
18	до 300	объект	28,35	-	0,45	1,27
19	св. 300 до 600	тыс. т в год	20,04	0,0276	0,45	1,22
20	св. 600 до 900	-"-	23,14	0,0225	0,45	1,22
21	св. 900 до 1200	-"-	36,83	0,0073	0,45	1,22
22	Вагонные, автомобильные весы	объект	1,55	-	0,10	1,05
	Повышенный путь, мощностью, пог.м:
23	до 120	объект	14,68	-	0,20	1,10
24	св. 120 до 200	пог.м	9,90	0,0398	0,20	1,10
25	св. 200 до 350	-"-	10,81	0,03531	0,20	1,10
26	св. 350 до 400	-"-	12,29	0,0311	0,20	1,10
	Пункт зарядки электропогрузчиков, шт. с гаражом:
27	до 5	объект	2,34	-	0,30	1,15
28	св. 5 до 10	шт.	1,80	0,107	0,30	1,15

К таблице 38-6 (проект)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Грузовой двор 1 типа	Грузовой двор 2 типа	Грузовой двор 3 типа	Грузовой двор 4 типа	Грузовой двор 5 типа	Вагонные, автомобильные весы	Повышенный путь	Пункт зарядки электропогрузчиков
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Организация движения	1	2	2	2	2	2	2	1
2	Технология работы грузового двора	19	19	16	19	17	14	11	16
3	Механизация погрузо-разгрузочных работ	8	8	7	8	7	9	7	9
4	Строительная часть	10	10	11	10	10	18	15	15
5	Отопление и вентиляция	1	1	2	1	1	2	2	1
6	Внутрицеховое водоснабжение	2	2	2	2	2	2	2	2
7	Внутрицеховая электротехническая часть	1	1	2	1	1	2	2	1
8	КИП и автоматика	3	2	3	3	3	2	4	2
9	Связь	2	2	2	2	2	1	2	2
10	СЦБ	1	2	1	1	2	1	1	1
11	Теплоснабжение	4	4	4	4	4	2	3	3
12	Внутриплощадочное водоснабжение	7	7	9	8	9	3	13	3
13	Внутриплощадочное электроснабжение	4	4	3	4	4	3	3	3
14	Путевая часть	7	8	6	7	8	11	9	11
15	Проезды, вертикальная планировка	2	2	2	2	2	3	2	3
16	Генплан	4	4	5	4	4	4	4	5
17	Сводный план подземных коммуникаций	5	4	4	5	5	5	5	5
18	Защита от коррозии	1	1	1	1	1	1	1	1
19	НОТ	2	2	3	1	2	2	1	2
20	ПОС	12	12	11	12	11	9	7	10
21	Сметная документация	4	3	4	4	3	4	4	4

К таблице 38-6 (рабочая документация)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Грузовой двор 1 типа	Грузовой двор 2 типа	Грузовой двор 3 типа	Грузовой двор 4 типа	Грузовой двор 5 типа	Вагонные, автомобильные весы	Повышенный путь	Пункт зарядки электропогрузчиков
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Организация движения	2	2	2	2	3	2	1	1
2	Технология работы грузового хозяйства	10	10	9	9	8	16	12	14
3	Механизация погрузочно-разгрузочных работ	11	11	11	11	10	13	13	13
4	Строительная часть	20	21	21	20	23	20	22	20
5	Отопление и вентиляция	3	2	3	3	2	3	3	3
6	Внутрицеховое водоснабжение	3	2	3	3	2	3	3	3
7	Внутрицеховая электротехническая часть	3	3	3	3	3	3	3	3
8	КИП и автоматика	4	4	4	4	4	3	4	3
9	Связь	2	3	3	2	3	2	2	2
10	СЦБ	3	2	2	3	2	1	1	1
11	Теплоснабжение	4	3	4	4	3	2	3	3
12	Внутриплощадочное водоснабжение	4	6	5	5	7	3	5	3
13	Внутриплощадочное электроснабжение	3	4	4	3	4	3	3	3
14	Путевая часть	14	15	13	14	14	12	9	12
15	Проезды, вертикальная планировка	4	2	2	4	2	3	3	3
16	Генплан	3	3	3	3	3	4	4	4
17	Сводный план подземных коммуникаций	2	2	3	2	2	3	3	3
18	Защита от коррозии	1	1	1	2	1	1	1	1
19	Сметная документация	4	4	4	3	4	3	5	5

К таблице 38-6 (рабочий проект)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Грузовой двор типа 1	Грузовой двор 2 типа	Грузовой двор 3 типа	Грузовой двор 4 типа	Грузовой двор 5 типа	Вагонные, автомобильные весы	Повышенный путь	Пункт зарядки электропогрузчиков
№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Организация движения	2	2	2	2	2	2	1	-
2	Технология работы грузового хозяйства	10	11	9	10	8	13	11	13
3	Механизация погрузо-разгрузочных работ	10	10	10	10	9	11	11	12
4	Строительная часть	17	17	17	17	19	15	17	15
5	Отопление и вентиляция	3	2	3	3	2	3	3	2
6	Внутрицеховое водоснабжение	2	2	2	2	2	2	2	2
7	Внутрицеховая электротехническая часть	2	3	3	3	3	2	3	2
8	КИП и автоматика	4	4	4	4	4	3	4	3
9	Связь	2	3	3	2	3	3	3	3
10	СЦБ	3	2	2	2	2	1	1	1
11	Теплоснабжение	4	3	4	4	4	3	3	3
12	Внутриплощадочное водоснабжение	5	6	6	6	7	4	6	4
13	Внутриплощадочное электроснабжение	4	4	4	4	4	4	4	4
14	Путевая часть	12	12	10	11	12	11	11	12
15	Проезды, вертикальная планировка	2	2	2	3	2	2	2	2
16	Генплан	3	3	3	3	3	4	4	4
17	Сводный план подземных коммуникаций	3	2	3	3	2	4	3	5
18	Защита от коррозии	1	1	1	1	1	1	1	1
19	НОТ	2	2	3	1	1	3	1	2
20	ПОС	5	5	5	5	6	5	5	5
21	Сметная документация	4	4	4	4	4	4	4	5

Устройства автоматики, телемеханики и связи

1. Цены приведены на разработку проектно-сметной документации устройств автоматики, телемеханики и связи для железных дорог колеи 1520 мм.

2. Ценами учтены следующие устройства и виды проектных работ по объектам.

2.1. Таблицы 38-7

- пп. 1 - 5 по устройствам диспетчерской централизации:

автоблокировка, электрическая централизация на станциях с количеством стрелок до 10, автоматическая или оповестительная сигнализация и автошлагбаумы, оповещение монтеров пути о приближении поезда, автоматическая установка маршрутов, кодовые устройства диспетчерской централизации, воздушная линия связи, уплотнение цветных цепей аппаратурой системы передач до 12 каналов, отделенческая и станционная оперативно-технологическая связь, высоковольтная линия автоблокировки, электроснабжение, привязка типовых зданий и разработка отдельных индивидуальных служебно-технических зданий общей площадью до 300 м², водоотводы от стрелочных приводов, автоматическое управление отоплением, вентиляцией и кондиционированием;

- пп. 6 - 10 по устройствам автоблокировки:

автоблокировка, электрическая централизация на станциях с количеством стрелок до 10, автоматическая или оповестительная сигнализация и автошлагбаумы, оповещение монтеров пути о приближении поезда, автоматическая установка маршрутов, воздушная линия связи, уплотнение цветных цепей аппаратурой системы передач до 12 каналов, отделенческая и станционная оперативно-технологическая связь, высоковольтная линия автоблокировки, электроснабжение, привязка типовых зданий и разработка отдельных индивидуальных служебно-технических зданий общей площадью до 300 м², водоотводы от стрелочных приводов, автоматическое управление отоплением, вентиляцией и кондиционированием;

- пп. 11 - 15 по устройствам автоблокировки с централизованным размещением аппаратуры:

автоблокировка, электрическая централизация на станциях с количеством стрелок до 10, автоматическая или оповестительная сигнализация и автошлагбаум, оповещение монтеров пути о приближении поезда, автоматическая установка маршрутов, однокабельная линия автоматики и связи с использованием симметричного кабеля, отделенческая и станционная оперативно-технологическая связь, высоковольтная линия автоблокировки, электроснабжение, привязка типовых зданий и разработка отдельных индивидуальных служебно-технических зданий общей площадью до 300 кг, водоотводы от стрелочных приводов, автоматическое управление отоплением, вентиляцией и кондиционированием;

- п. 16 по устройствам автоматической или оповестительной сигнализации и автошлагбаумам учтен комплекс устройств, состоящий из двух переездных светофоров, или двух автошлагбаумов, или двух электрошлагбаумов, двух заградительных светофоров, электроснабжение и освещение переезда;

- п. 17 по индивидуальным служебно-техническим зданиям для устройств автоматики, телемеханики и связи общей площадью от 300 до 3000 м²;

комплекс работ по зданию, внутриплощадочные инженерные сети, освоение и благоустройство участка застройки, телефонизация, радиофикация и часофикация с внутриплощадочными наружными сетями, наружный контур заземления, внутреннее электроснабжение, автоматическое управление вентиляцией, кондиционированием и отоплением;

- пп. 18, 19 по устройствам электрической централизации:

электрическая централизация, ограждение составов, оповещение монтеров пути о приближении поезда, станционная распорядительная телефонная связь, в том числе стрелочная, двухсторонняя парковая связь, станционная радиосвязь (маневровая), электроснабжение, привязка типовых зданий и разработка отдельных индивидуальных служебно-технических зданий общей площадью до 600 м² водоотводы от стрелочных приводов, внутриплощадочные инженерные сети, автоматическое управление отеплением, вентиляцией и кондиционированием;

- п. 20 по устройствам автоматической очистки стрелок на станциях с электрической централизацией до 10 стрелок;

напольные трубопроводы, кабельные сети к электропневматическим клапанам, компрессорная станция производительностью до 5 м³/мин для нужд автоматической очистки стрелок;

- п. 21 по устройствам автоматической очистки стрелок на станциях с электрической централизацией от 10 до 200 стрелок:

напольные трубопроводы, кабельные сети к электропневматическим клапанам, компрессорная станция производительностью более 10 м³/мин для нужд устройств автоматики, телемеханики и связи, телефонизация, часофикация и радиофикация компрессорной;

- пп. 22 - 25 по устройствам кабельной линии автоматики и связи (двух кабельной):

двухкабельная линия автоматики и связи с использованием симметричного кабеля, уплотнение физических цепей для организации оперативно-технологической связи, выделение каналов связи и оконечных промежуточных переприемных пунктов, устройство отпаев от кабельной линии к линейным объектам, устройство кабельных сетей вторичной коммутации каналов низкой частоты на промежуточных станциях, устройство автоматических телефонных станций емкостью до 100 номеров с включением их в отделенческую автоматически коммутируемую телефонную сеть, электроснабжение, привязка комплекса типовых служебно-технических зданий, внутриплощадочные инженерные сети, автоматическое управление отоплением, вентиляцией и кондиционированием;

- п. 26 по поездной радиосвязи:

схема организации связи, высокочастотная обработка направляющих линий, проектирование антенно-мачтовых сооружений, разработка нетиповых конструкций, монтаж станционного оборудования;

- п. 27 по механизации сортировочной горки:

горочная автоматическая сигнализация с контролем роспуска, горочное программно-задающее устройство, фотоэлектрические устройства на стрелках горочной автоматической централизации, ограждение замедлителей на спускной части горки, ограждение составов на путях сортировочного парка со стороны горки, станционная распорядительная телефонная связь, двухсторонняя парковая связь, станционная радиосвязь (горочная), информационная связь сортировочных станций, наружное освещение горочной горловины, установка и монтаж вагонных замедлителей, привязка типовых и повторно-применяемых компрессорных станций для нужд устройств автоматики, телемеханики и связи, воздухопроводные сети от компрессорной до замедлителей спускной части сортировочной горки, воздухопровод автоматической очистки стрелок горочной автоматической централизации, привязка типовых или повторно-применяемых зданий и сооружений, внутриплощадочные инженерные сети, земляное полотно и верхнее строение пути, связанное с установкой замедлителей и выделением предстрелочных участков, водоотводы от котлованов замедлителей, стрелочных приводов горочной автоматической централизации, автоматическое управление отоплением, вентиляцией и кондиционированием;

- п. 28 по пневматической почте для пересылки грузовых документов:

напольные трубопроводы, внешнее электроснабжение от существующих трансформаторных подстанций, управление пневматической почтой, станционная распорядительная телефонная связь, привязка типовых проектов служебно-технических зданий, приспособление существующих помещений под пункты приема (выдачи) документов, благоустройство территории, внутриплощадочные инженерные сети.

2.2. Таблицы 38-8

- пп. 1 - 5 по пункту продажи билетов системы «Экспресс-2»:

установка билетно-кассовой аппаратуры системы «Экспресс-2» в кассовых кабинах и в аппаратной пункта продажи, оперативная телефонная связь (внутренняя), организация связи пункта продажи билетов с вычислительным центром системы «Экспресс-2», приспособление помещений пунктов продажи билетов, внутреннее электроснабжение аппаратуры «Экспресс-2»;

- п. 6 по механизации парковой тормозной позиции:

установка и ограждение замедлителей парковой тормозной позиции, станционная распорядительная телефонная связь, двухсторонняя парковая связь, информационная связь сортировочных станций, усиление наружного освещения в районе парковой тормозной позиции, электроснабжение, пристройка к компрессорной для установки дополнительных компрессоров, напольные воздуховоды от существующих замедлителей спускной части до замедлителей парковой тормозной позиции, привязка типовых проектов зданий, благоустройство территории, внутриплощадочные инженерные сети, выправка профиля спускной части горки от вершины до парковой тормозной позиции, верхнее строение пути, связанное с выправкой профиля и установкой замедлителей, устройство водоотводов от замедлителей, автоматическое управление отоплением, вентиляцией и кондиционированием;

- п. 7 по автоматизации сортировочной горки:

напольные и постовые устройства автоматизации, электроснабжение, оборудование локальной автоматики, привязка типовых проектов зданий и сооружений;

- пп. 9 - 11 по путевым устройствам унифицированной системы автоматического управления торможением поездов (САУТ-У) при автоматической блокировке: полный комплекс работ по устройствам СЦБ при трехзначной автоблокировке и электрической централизации на станциях.

3. Ценами пп. 1 - 15 таблицы 38-7 не учтено: электрическая централизация с количеством стрелок более 10, автоматическая очистка стрелок, поездная радиосвязь, тоннельная и обвальная сигнализация, кодирование боковых приемо-отправочных путей на станциях, строительство индивидуальных зданий и пристроек для постов диспетчерской централизации, домов связи, объединенных центров технического обслуживания, сложные водоотводы, автоматизация каналов дальней связи, рекультивация земельных участков.

4. Ценами пп. 18, 19 таблицы 38-7 не учтено: автоматическая очистка стрелок, сложные водоотводы, кодирование боковых приемо-отправочных путей, рекультивация земельных участков.

5. Ценами пп. 22 - 25 таблицы 38-7 не учтено: соединительные линии с другими Министерствами и ведомствами, междугородные телефонные и телеграфные станции, строительство пристроек для домов связи, рекультивация земельных участков, подводные переходы.

6. Ценой п. 26 таблицы 38-7 не учтено: устройства внешнего электроснабжения, организация проводного канала.

7. Ценой п. 27 таблицы 38-7 не учтено: оптимизация параметров горки с использованием имитационного моделирования на ЭВМ сортировочного процесса, параллельный роспуск при горочной автоматической централизации с контролем роспуска, информационная связь о подходах поездов и грузов, очистные сооружения, водозаборные сооружения, защита от шума окружающей территории жилой застройки, удлинение существующих и укладка дополнительных путей сортировочного парка, внешние источники электроснабжения (районные трансформаторные подстанции, распределительные пункты), рекультивация земельных участков, механизированная площадка ремонта замедлителей.

8. Ценой п. 6 таблицы 38-6 не учтено: информационная связь о подходах поездов и грузов, механизированная площадка ремонта замедлителей, внешние источники электроснабжения, защита от шума окружающей территории жилой застройки, оптимизация параметров горки с использованием имитационного моделирования на ЭВМ сортировочного процесса, устройство второй и последующих парковых тормозных позиций.

9. Ценой п. 7 таблицы 38-8 не учтено: разработка общесистемных решений функциональной части, организационного, информационного, технического, математического и программного обеспечения.

10. Ценами пп. 1 - 15 таблицы 38-7 учтено проектирование участков с автономной тягой. При определении стоимости проектирования участков с электрической тягой следует применять к ценам коэффициент 1,08.

11. Для определения стоимости проектирования диспетчерской централизации с автоблокировкой системы с централизованным размещением аппаратуры к ценам пп. 1 - 5 таблицы 38-7 следует применять коэффициент 1,3.

12. Для определения стоимости проектирования диспетчерской централизации с двухкабельной линией автоматики и связи вместо воздушной линии связи к ценам пп. 1 - 5 таблицы 38-7 необходимо применять коэффициент 0,98 для рабочей документации и рабочего проекта и 0,85 для проекта. Стоимость проектирования двухкабельной линии учитывать дополнительно по пп. 22 - 25 таблицы 38-7.

13. Для определения стоимости проектирования автоматической блокировки с двухкабельной линией автоматики и связи вместо воздушной линии связи к ценам пп. 6 - 10 таблицы 38-7 необходимо применять коэффициент 0,98 для рабочей документации и рабочего проекта и 0,88 для проекта. Стоимость проектирования двухкабельной линии учитывать дополнительно по пп. 22 - 25 таблицы 38-7.

14. При определении стоимости проектирования переездной сигнализации более чем через 2 пути к цене п. 16 таблицы 38-7 следует применять коэффициент 0,1 на каждый дополнительный путь.

15. Ценами пп. 18, 19 таблицы 38-7 учтено проектирование участков с автономной тягой. При определении стоимости проектирования участков с электрической тягой следует применять к цене коэффициент 1,08.

16. Электрическая централизация на станциях стыкования принимается с коэффициентом 1,32.

17. Электрическая централизация на станциях совмещенной колеи принимается с коэффициентом 1,3.

18. Для определения стоимости проектирования ключевой зависимости на станциях применяются цены пп. 18 и 19 таблицы 38-7 с коэффициентом 0,7.

19. Определение стоимости проектирования кабельной линии автоматики и связи (однокабельной) производится по цене пп. 22 - 25 таблицы 38-7 с коэффициентом 0,7.

20. Стоимость проектирования устройств п. 26 таблицы 38-7 при использовании в качестве направляющих воздушных линий связи принимается с коэффициентом 0,73.

21. Стоимость проектирования устройств п. 32 таблицы 38-7 без централизованного поста принимается с коэффициентом 0,7.

22. Для определения стоимости проектирования электрического обогрева стрелочных переводов на станциях, оборудованных электрической централизацией, применяются цены пп. 20 - 21 таблицы 38-7 с коэффициентом 0,62.

23. Определение стоимости по пп. 9 - 11 таблицы 38-8 при четырехзначной автоблокировке производится с коэффициентом 1,2, при полуавтоматической блокировке - с коэффициентом 0,7.

24. Стоимость проектирования по пп. 9 - 11 таблицы 38-8 в комплексе с проектированием автоматической блокировки или диспетчерской централизации на стадии рабочей документации или рабочего проекта брать дополнительно соответственно с коэффициентами 0,5 или 0,45.

25. Доля стоимости сметной документации определена без учета составления объемов работ.

26. Стоимость проектирования пунктов информации для строительства объектов сети передачи данных автоматизированных систем управления железнодорожного транспорте определять по ценам пп. 1 - 5 таблицы 38-8, принимая за основной показатель в графе 3 «терминальное оборудование передачи данных». При распределении стоимости разработки проектно-сметной документации по разделам пользоваться таблицей «К таблице 38-8 (пп. 1 - 5; 9 - 11)», по пп. 1 - 5.

27. Стоимость выбора площадки (трассы) для строительства (в случае, если выбор не осуществлялся в ТЭР или ТЭО) определяется с коэффициентом 0,05 от стоимости проекта.

Устройства автоматики, телемеханики и связи

Таблица 38-7

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации в тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
					проекта	рабочего проекта
			а	в	К₁	К₂
1	2	3	4	5	6	7
	Диспетчерская централизация при воздушной линии связи, протяженностью км:
1	от 50 до 100	км	93	1,32	0,20	1,10
2	св. 100 до 200	-"-	101	1,24	0,20	1,10
3	св. 200 до 300	-"-	103	1,23	0,20	1,10
4	св. 300 до 400	-"-	106	1,22	0,20	1,10
5	св. 400 до 500	-"-	193	1,00	0,20	1,10
	Автоматическая блокировка при воздушной линии связи, протяженностью, км:
6	от 50 до 100	км	76	1,25	0,20	1,10
7	св. 100 до 200	-"-	79	1,22	0,20	1,10
8	св. 200 до 300	-"-	89	1,17	0,20	1,10
9	св. 300 до 400	-"-	98	1,14	0,20	1,10
10	св. 400 до 500	-"-	153	1,00	0,20	1,10
	Автоматическая блокировка с централизованным размещением аппаратуры, протяженностью, км:
11	от 50 до 100	км	89	1,41	0,20	1,10
12	св. 100 до 200	-"-	99	1,31	0,20	1,10
13	св. 200 до 300	-"-	119	1,21	0,20	1,10
14	св. 300 до 400	-"-	129	1,18	0,20	1,10
15	св. 400 до 500	-"-	198	1,01	0,20	1,10
16	Автоматическая или оповестительная сигнализация и автошлагбаумы	переезд	0,78	-	0,20	1,10
17	Индивидуальные служебно-технические здания по устройствам автоматики, телемеханики и связи общей площадью, м²:
	от 300 до 1000	м² общей площади	5,90	0,01	0,35	1,15
	св. 1000 до 3000	-"-	7,65	0,0081	0,35	1,15
	Электрическая централизация на станциях с количеством стрелок:
18	до 10	1 стрелка	4,31	0,51	0,20	1,10
19	св. 10 до 200	-"-	2,01	0,74	0,20	1,10
	Автоматическая очистка стрелок на станциях с электрической централизацией с количеством стрелок:
20	до 10	1 стрелка	1,98	0,015	0,35	1,17
21	св. 10 до 200	-"-	2,82	0,021	0,35	1,17
	Кабельная линия автоматики и связи (двухкабельная), протяженностью, км:
22	от 50 до 100	км	2,42	0,22	0,40	1,20
23	св. 101 до 200	-"-	2,81	0,214	0,40	1,20
24	св. 201 до 300	-"-	2,93	0,213	0,40	1,20
25	св. 301 до 400	-"-	3,23	0,212	0,40	1,20
26	Поездная радиосвязь с использованием в качестве направляющих высоковольтных линий	км	-	0,034	0,40	1,20
27	Механизация сортировочной горки	1 пучок	-	22,16	0,30	1,15
28	Пневматическая почта для пересылки грузовых документов	км транспортирующего трубопровода	-	1,18	0,30	1,15
29	Тоннельная и обвальная сигнализация	км	-	0,74	0,30	1,15
30	Устройство оповещения монтеров пути о приближении поезда	1 стрелка	-	0,09	0,2	1,10
31	Кодирование боковых приемо-отправочных путей	1 путь	-	0,53	0,15	1,10
32	Устройство комплексной системы автоматического управления поездами метрополитена (КСАУПМ) подсистема автоведения	км линии	-	4,39	0,62	1,12
33	Параллельный роспуск горочной автоматической централизации с контролем роспуска	горка	9,51	-	0,15	1,10

К таблице 38-7 (пп. 1 - 10)

№ пп

Наименование разделов проекта и видов проектных работ

Наименование объектов

Диспетчерская централизация с электрической централизацией на станциях с числом стрелок до 10, пп. 1 - 5

Автоматическая блокировка с электрической централизацией на станциях с числом стрелок до 10, пп. 6 - 10

Рабочая документация

Проект

Рабочий проект

Рабочая документация

Проект

Рабочий проект

Автоматика и телемеханика

66,1

67,46

36,77

43,02

65,2

66,55

62,2

63,43

39,2

44,52

61,6

62,83

Линейные сооружения связи

1,82

1,25

1,81

1,53

0,72

1,51

Станционные устройства связи системы передач

1,65

1,68

13,18

1,82

1,86

1,9

1,78

11,12

2,05

1,87

Оперативно-технологическая связь отделения

0,24

0,19

0,24

0,28

0,11

0,27

Станционная оперативно-технологическая связь

2,06

2,10

1,9

2,22

2,1

2,14

2,35

2,4

1,19

1,35

2,33

2,38

Высоковольтная линия

5,41

5,55

7,13

8,35

5,42

5,55

6,2

6,3

7,8

8,86

6,2

6,32

Электроснабжение

3,45

3,52

7,86

9,22

3,51

3,58

3,95

4,03

7,64

8,67

4,0

4,08

Архитектурно-строительная

4,97

5,07

11,41

13,38

5,44

5,56

5,34

5,45

10,9

12,38

5,87

5,99

Сантехническая

1,89

1,93

6,78

7,94

1,58

1,61

2,16

2,24

7,3

8,29

1,81

1,85

Связь и сигнализация

0,82

0,84

1,2

1,4

0,84

0,86

0,94

0,96

1,20

1,36

0,98

1,01

Электрооборудование

0,63

0,64

0,68

0,8

0,63

0,64

0,71

0,72

0,96

1,09

0,73

0,76

Водоотводы

0,5

0,51

0,73

0,86

0,51

0,52

0,56

0,57

0,63

0,72

0,56

0,57

Ведомость материалов (ВМ)

1,3

1,33

1,27

1,3

1,48

1,51

1,45

1,48

Ведомость объемов работ

0,96

0,98

0,95

0,97

1,1

1,12

1,08

1,11

Сметы, ведомости пусковых комплексов, товарной продукции, охраны окружающей среда

8,2

8,39

4,12

4,84

8,08

8,26

9,3

9,49

4,24

4,82

9,21

9,38

Проект организации строительства

5,0

5,86

0,4

5,0

5,68

0,23

0,24

Научная организация труда. Управление производством

1,8

2,11

0,2

1,99

2,26

0,12

0,13

Примечание: для цен п. 1 - 5, п. 6 - 10 числитель - относительные стоимости при воздушной линий связи, знаменатель - при кабельной линии автоматики и связи (двухкабельной).

К таблице 38-7 (пп. 11 - 16)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		Автоматическая блокировка с централизованным размещением аппаратуры с электрической централизацией на станциях с числом стрелок до 10, пп. 11 - 15			Автоматическая или оповестительная сигнализация и автошлагбаумы, п. 16
		рабочая документация	проект	рабочий проект	рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Автоматика и телемеханика	67,1	35,5	66,5	57,7	48,1	56,0
2	Линейные сооружения связи	8,04	1,2	3,02	-	-	-
3	Станционные устройства связи и системы проводов	1,08	16,23	1,3	-	-	-
4	Оперативно-технологическая связь отделения	0,35	0,18	0,34	-	-	-
5	Станционная оперативно-технологическая связь	1,47	1,9	1,48	-	-	-
6	Высоковольтная линия	4,55	6,9	4,6	-	-	-
7	Энергоснабжение	3,23	7,6	3,3	25,3	24,8	24,6
8	Архитектурно-строительная	4,65	10,96	5,05	-	-	-
9	Сантехническая	2,0	6,11	1,73	-	-	-
10	Связь и сигнализация	0,89	1,42	0,88	-	-	-
11	Электрооборудование	0,6	0,66	0,6	-	-	-
12	Водоотводы	0,52	0,69	0,54	-	-	-
13	Ведомость материалов (ВМ)	1,1	-	1,11	2,9	-	2,7
14	Ведомость объемов работ (ВР)	0,83	-	0,82	4,1	-	3,8
15	Сметы, ведомости пусковых комплексов, товарной продукции, охраны окружающей среды	8,29	3,99	8,21	10,0	9,5	10,0
16	Проект организации строительства (ПОС)	-	4,86	0,32	-	14,6	2,6
17	Научная организация труда. Управление производством	-	1,8	0,2	-	3,0	0,3

К таблице 38-7 (п. 17)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		Индивидуальные служебно-технические здания по устройствам автоматики, телемеханики и связи, общей площадью от 300 до 3000 м², п. 17
		рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5
1	Технологическая часть	17,6	21,5	17,2
2	Архитектурно-строительная часть	29,7	36,2	29,5
3	Санитарно-техническая часть
3.1	Отопление, вентиляция, кондиционирование	16,2	10,3	15,7
3.2	Водопровод, канализация, горячее водоснабжение	7,7	7,4	7,6
4	Электрооборудование	15,1	11,9	14,7
5	Связь и сигнализация	3,5	0,9	3,3
6	Ведомость материалов (ВМ)	2,2	-	2,1
7	Ведомость объемов работ (ВР)	-	-	-
8	Сметы, ведомости пусковых комплексов, товарной продукции	8,0	0,8	7,5
9	Проект организации строительства (ПОС)	-	10,0	2,2
10	Научная организация труда. Управление производством	-	1,0	0,2

К таблице 38-7 (пп. 18 - 21)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		Электрическая централизация на станциях, п. 18, 19			Автоматическая очистка стрелок на станциях с электрической централизацией, п. 20, 21
		рабочая документация	проект	рабочий проект	рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Автоматика и телемеханика	64,9	49,8	64,3	3,3	1,7	3,2
2	Связь	2,7	7,2	2,7	2,6	6,0	2,3
3	Электроснабжение	6,5	12,0	6,6	9,6	7,7	8,9
4	Воздухоснабжение	-	-	-	37,2	34,7	35,2
5	Архитектурно-строительная	7,2	11,7	7,3	18,0	19,3	19,3
6	Сантехническая	3,9	6,6	3,9	9,0	8,1	8,6
7	Связь и сигнализация	0,2	0,1	0,2	0,9	0,1	0,8
8	Электрооборудование	2,6	2,3	2,6	2,7	0,4	2,2
9	Водоотводы	2,4	2,9	2,4	-	-	-
10	Ведомость материалов (ВМ)	3,0	-	3,0	4,2	-	3,6
11	Ведомость объемов работ (ВР)	1,0	-	1,0	2,2	-	1,8
12	Сметы, ведомости пусковых комплексов, товарной продукции, охраны окружающей среда	5,6	1,1	5,5	10,3	10,0	9,0
13	Проект организации строительства (ПОС)	-	5,5	0,4	-	10,0	3,1
14	Научная организация труда. Управление производством	-	0,8	0,1	-	2,0	2,0

К таблице 38-7 (пп. 22 - 25)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		Кабельная линия автоматики и связи (двухкабельная) пп. 22 - 25
		рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5
1	Линейные сооружения	14,1	9,1	13,0
2	Станционные устройства связи системы передач	18,5	35,6	20,7
3	Отделенческая оперативно-технологическая связь	10,0	24,3	11,0
4	Электроснабжение	7,7	3,7	7,1
5	Архитектурно-строительная часть	15,7	10,7	15,7
6	Сантехническая часть	8,1	1,6	7,3
7	Связь и сигнализация	0,9	0,2	0,8
8	Электрооборудование	8,6	2,8	7,7
9	Ведомость материалов (ВМ)	2,9	-	2,5
10	Ведомость объемов работ (ВР)	1,4	-	1,2
11	Сметы, ведомости пусковых комплексов, товарной продукции	12,1	8,5	11,5
12	Проект организации строительства (ПОС)	-	2,1	1,3
13	Научная организация труда. Управление производством	-	1,4	0,2

К таблице 38-7 (п. 26)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		Поездная радиосвязь с использованием в качестве направляющих высоковольтных линий, п. 26
		рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5
1	Технологическая	79,3	88,6	83,1
2	Ведомость материалов (ВМ)	3,2	-	2,0
3	Весомость объемов работ (ВР)	0,6	-	0,4
4	Сметы, ведомости пускового комплекса, товарной продукции	16,9	4,0	10,8
5	Проект организации строительства (ПОС)	-	7,4	3,7

К таблице 38-7 (п. 27)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		механизация сортировочной горки
		рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5
1	Автоматика и телемеханика	38,22	38,77	37,55
2	Связь	3,05	2,66	2,96
3	Электроснабжение	8,25	3,68	7,81
4	Воздухоснабжение	5,19	1,85	4,89
5	Архитектурно-строительный	11,14	6,07	10,63
6	Санитарно-технический	5,88	4,99	5,72
7	Сигнализация и связь в зданиях	0,03	0,04	0,03
8	Электрооборудование зданий	0,26	-	0,24
9	Путевые работы	13,39	27,06	13,25
10	Ведомость материалов (ВМ)	4,19	-	3,85
11	Ведомость объемов работ (ВР)	1,78	-	1,63
12	Сметы, ведомости пускового комплекса и товарной продукции	7,62	4,22	7,27
13	Проект организации строительства (ПОС)	-	9,66	3,05
14	Научная организация труда. Управление производством	1,0	1,0	1,1

К таблице 38-7 (п. 28)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		Пневматическая почта для пересылки грузовых документов, п. 28
		рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5
1	Автоматика и телемеханика	-	-	-
2	Связь	3,9	4,2	4,0
3	Электроснабжение	7,8	4,0	7,2
4	Воздухоснабжение	35,0	31,6	34,7
5	Архитектурно-строительная часть	20,4	18,3	18,8
6	Сантехническая часть	14,7	17,3	16,6
7	Сигнализация и связь в зданиях	0,8	0,7	0,6
8	Электрооборудование зданий	1,0	0,4	0,7
9	Ведомость материалов (ВМ)	5,2	-	4,3
10	Ведомость объемов работ (ВР)	1,2	-	1,1
11	Сметы, ведомости пускового комплекса и товарной продукции	10,0	10,0	8,4
12	Проект организации строительства	-	12	3,3
13	Научная организация труда. Управление производством	-	1,5	0,5

Отдельные объекты

Таблица 38-8

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			а	в	проекта	рабочего проекта
			а	в	К₁	К₂
1	2	3	4	5	6	7
	Пункт продажи билетов на системе «Экспресс-2» или количество касс:
1	от 1 до 10	касса	0,28	0,178	0,4	1,2
2	св. 10 до 19	"	0,38	0,177	0,4	1,2
3	св. 20 до 29	"	0,46	0,177	0,4	1,2
4	св. 30 до 39	"	0,55	0,176	0,4	1,2
5	св. 40 до 50	"	0,65	0,175	0,4	1,2
6	Механизация парковой тормозной позиции	пучек	-	10,78	0,3	1,15
7	Автоматизация сортировочной горки	"	-	12,19	0,3	1,15
8	Оптимизация параметров горки с использованием методов имитационного моделирования на ЭВМ сортировочного процесса	пучек	-	1,99	0,3	1,15
	Путевые устройства унифицированной системы автоматического управления торможением поездов (САУТ-У) при автоматической блокировке протяженностью в км:
9	от 50 до 100	км	3,46	0,068	0,2	1,1
10	св. 100 до 200	"	4,27	0,06	0,2	1,1
11	св. 200 до 300	"	4,82	0,057	0,2	1,1

К таблице 38-8 (пп. 1 - 5, 9 - 11)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		Пункт продажи билетов на системе «Экспресс-2» пп. 1 - 5			Путевые устройства унифицированной системы автоматического управления торможением поездов при автомат. блокировке пп. 9 - 11
		рабочая документация	проект	рабочий проект	рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Технологическая	58,9	46,2	56,6	90,3	78,8	84,0
2	Служебно-техническая	20,0	30,0	21,1	-	-	-
3	Внутреннее электроснабжение	8,5	18,2	9,5	-	-	-
4	Ведомость материалов (ВМ)	1,0	-	1,1	0,6	-	0,6
5	Сметы, ведомости пускового комплекса, товарной продукции	11,6	4,0	10,9	9,1	11,2	10,4
6	Проект организации строительства (ПОС)	-	1,6	0,8	-	10,0	3,0

К таблице 38-8 (пп. 6, 7)

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		механизация парковой тормозной позиции, п. 6			автоматизация сортировочной горки, п. 7
		рабочая документация	проект	рабочий проект	рабочая документация	проект	рабочий проект
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Автоматика и телемеханика	26,42	25,68	24,93	79,40	83,0	78,86
2	Связь	2,19	1,92	2,15	-	-	-
3	Электроснабжение	10,58	4,72	10,02	6,2	2,76	5,88
4	Воздухоснабжение	11,24	2,64	10,50	-	-	-
5	Архитектурно-строительная часть	7,51	4,08	7,15	3,44	2,84	3,28
6	Санитарно-техническая часть	4,92	4,16	4,78	3,25	2,76	3,16
7	Сигнализация и связь в зданиях	0,51	0,68	0,51	0,01	-	0,01
8	Электрооборудование зданий	1,33	1,76	1,32	0,8	0,98	0,74
9	Путевые работы	20,91	35,33	19,75	-	-	-
10	Ведомость материалов (ВМ)	4,01	-	3,68	2,0	-	2,06
11	Ведомость объемов работ (ВР)	1,62	-	1,49	0,58	-	0,53
12	Сметы, ведомости пускового комплекса и товарной продукции	7,86	3,79	6,53	3,42	2,89	3,26
13	Проект организации строительства (ПОС)	-	14,34	6,19	-	3,87	1,22
14	Научная организация труда. Управление производством	0,9	0,9	1,0	0,9	0,9	1,0

Электрификация железных дорог

1. Цены таблицы 38-9 приведены на проектирование электрификации двухпутных участков железных дорог колеи 1520 мм на переменном токе напряжением 25 кВ. Стоимость проектирования электрификации однопутных линий принимается с коэффициентом 0,9. Стоимость проектирования электрификации многопутных линий принимается дополнительно с коэффициентом 0,1 на каждый путь сверх двух. Стоимость проектирования электрификации на постоянном токе напряжением 3 кВ принимается с коэффициентами:

проект 0,9

рабочая документация и рабочий проект 1,1.

Стоимость проектирования электрификации на переменном токе по системе 2×25 кВ принимается с коэффициентами:

проект и рабочий проект 1,1

рабочая документация 1,06.

2. Протяженность железнодорожных линий при электрификации принимается по их эксплуатационной длине, при этом протяженность двухпутных ветвей и обходов добавляется к эксплуатационной длине электрифицируемой линии. Протяженность однопутных ветвей и обходов добавляется с коэффициентом 0,9.

3. Стоимость проектирования электрификации участков железнодорожных линий, проходящих в сложных условиях принимается с коэффициентом 1,05. При этом стоимость для каждого участка в отдельности принимается по протяженности всей электрифицируемой линии. Сложные условия характеризуются протяженностью кривых свыше 50 % длины участка или руководящим уклоном свыше девяти тысячных.

4. Ценами на проектирование электрификации железных дорог не учтено: определение размеров грузооборота и пассажирских перевозок на расчетные годы; проектирование переустройства земляного полотна и верхнего строения пути, развития станций, комплекса сооружений на станциях стыкования электротяги постоянного и переменного токов, электрификации станций свыше участковых, пассажирских первого класса и внеклассных, котельных, расширения районных подстанций энергосистем, устранения негабаритности путепроводов и тоннелей, а также мостов длиной свыше 25 м, баз ремонта трансформаторов, депо ремонта локомотивов и электровозов (ТО-3, ТО-4, TP-1, ТР-2, ТР-3), цехов наружной обмывки и внутренней санитарной уборки, устройств локомотивного хозяйства для поездных тепловозов, вагонного хозяйства, водозаборных и очистных сооружений, магистральных кабельных линий МПС, Минсвязи и других ведомств, соединительных линий связи между усилительными пунктами, новых линей и сооружений связи за пределами полосы отвода железной дороги, защиты линий связи отсасывающими трансформаторами, промышленного телевидения, телемеханизация устройств электроснабжения нетяговых потребителей, замены устаревших устройств СЦБ на современные, организации тягового обслуживания на полигоне обращения локомотивов.

5. Ценами таблицы 38-9 учтено определение эффективности электрификации по сравнению с другими видами тяги.

6. Цены на разработку проектно-сметной документации на сооружение контактной сети, питающих и отсасывающих линий, проектируемых вне комплекса электрификации железных дорог, принимаются по таблице 38-10. Для станций стыкования электротяги постоянного и переменного тока к п. 1 и 2 применяется коэффициент 1,17; к пп. 3, 4, 5 коэффициент 1,5. Для участков и станций с протяженностью кривых более 50 % от развернутой длины электрифицируемых путей к пп. 1 и 2 применяется коэффициент 1,2. Стоимость проектирования усиливающих проводов определяется по п. 3 с коэффициентом 0,4.

7. Проектирование конструкций для крепления контактной сети на железнодорожных и пешеходных мостах, путепроводах и в тоннелях ценами таблицы 38-10 не учтено.

8. Ценами таблицы 38-10 не учтено проектирование тяговых подстанций, телемеханизации и дистанционного управления разъединителями, а также выполнение электрических расчетов.

Электрификация железных дорог

Таблица 38-9

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7
	Электрификация железнодорожной линии в км
1	от 20 до 100	км	50	1,7	0,34	1,15
2	св. 100 до 200	км	99	1,2	0,30	1,15
3	св. 200 до 400	км	150	0,9	0,30	1,15

К таблице 38-9

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Стадии проектирования
		проект		рабочая документация		рабочий проект
		переменный ток	постоянный ток	переменный ток	постоянный ток	переменный ток	постоянный ток
1	2	3	4	5	6	7	8
1.	Экономическая часть	7	8,5	-	-	2	2
2.	Организация движения	4	4	-	-	1	1,5
3.	Подъездные пути, автодороги, генпланы сооружений	4,5	4,5	4	4	4	4
4.	Искусственные сооружения	2	2,5	3,5	3	3,5	3
5.	Электроснабжение тяги и нетяговых потребителей	22,5	28	32,5	41	31	39
6.	Связь МПС	9	4,5	7,5	4,5	7	4,5
7.	Связь Минсвязи и других ведомств	7	5	7	3,5	6,5	3,5
8.	СЦБ	6,5	5	16	13	14,5	11,5
9.	Тяговые расчеты и технологическая часть локомотивного хозяйства, участков энергоснабжения дежурных пунктов контактной сети, сетевых районов	7,5	6	4	4	4	4
10.	Строительная часть	4,5	7	9	10	8	9
11.	Сантехническая часть	6,5	6,5	5	5,5	5	5,5
12.	Научная организация труда. Управление производством	0,5	0,5	-	-	0,1	0,1
13.	Проект организации строительства	9	8,0	-	-	2,4	1,9
14.	Сметная документация	9,5	10	11,5	11,5	11	10,5

Контактная сеть

Таблица 38-10

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7
	Контактная сеть на участке или станции при развернутой длине электрифицируемых путей в км
1	от 5 до 10	км	0,9	0,33	0,20	1,08
2	св. 10 до 30	км	1,2	0,3	0,20	1,08
	Питающие и отсасывающие линии при длине линии в км
3	от 1 до 5	км	0,25	0,11	0,20	1,08
4	св. 5 до 10	км	0,35	0,09	0,20	1,08
5	св. 10 до 20	км	0,84	0,04	0,20	1,08

К таблице 38-10

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Стадии проектирования
№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	проект	рабочая документация	рабочий проект
1	2	3	4	5
1	Контактная сеть и питающие линии	85	91	90,5
2	Проект организации строительства	7	-	1
3	Сметная документация	8	9	8,5

ГЛАВА 2

МЕТРОПОЛИТЕН

1. Цены приведены на проектирование линий метрополитенов и отдельных сооружений метрополитенов.

2. Ценами не учтено проектирование: переустройства инженерных подземных и наземных коммуникаций и сооружений и мероприятий по их сохранению; вертикальной планировки и благоустройства; эстакад, мостовых переходов, других искусственных сооружений при пересечении водоемов и других преград; инженерного корпуса; здания эксплуатационного персонала подразделений служб метрополитена.

Стоимость их проектирования определяется по другим разделам Сборника.

В цене линий метрополитена (табл. 38-11, пп. 1, 2) не учтено проектирование соединительных веток, пересадочных узлов, электродепо, дополнительных устройств метрополитенов и системы управления работой станции метрополитена с применением теленаблюдения (СУРСТ).

Стоимость их проектирования определяется дополнительно по ценам пп. 3 - 23 этой же таблицы.

3. Стоимость проектирования наземных участков линий принимается по ценам на проектирование линий мелкого заложения по 1 категории сложности.

4. Цены на линии метрополитена предусмотрены по трем категориям сложности, а отдельных сооружений по двум категориям сложности в зависимости от градостроительных и инженерно-геологических условий, устанавливаемых по совокупности факторов, указанных в таблице.

Категории сложности линии определяются по участкам. При этом за участок принимается расстояние между двумя станциями по осям и расстояние от оси начальной (конечной) станции до начала (конца) линии строительства.

Если какой-либо отдельный фактор относится к более высокой категории сложности и является определяющим по трудоемкости проектирования, то категория сложности устанавливается по этому фактору.

Категории сложности проектирования линий метрополитенов

Факторы		Категории сложности проектирования
Факторы		I	II	III
1		2	3	4
А.	Градостроительные условия
А.	Пересечения с крупными инженерными коммуникациями, железными дорогами и автомагистралями, требующие выполнения больших объемов работ по их переустройству или применения специальных методов при строительстве участков линии	отсутствуют	имеются единичные пересечения	имеется значительное количество пересечений
	Пересечения с крупными водными преградами, требующие проведения специальных мероприятий при строительстве участков линии	отсутствуют	отсутствуют	имеются
	Застройка, требующая поэтапного строительства объектов метрополитена и проведения специальных мероприятий по обеспечению сохранности городских зданий и сооружений	отсутствует	имеется на отдельных участках	имеется повсеместно
Б.	Инженерно-геологические условия.
	Водоносные неустойчивые и песчано-глинистые грунты, слабые глинистые грунты, погребенные долины размывов	отсутствуют	распространены на небольших по протяженности участках	распространены на больших по протяженности участках
	Сильно трещиноватые водообильные скальные грунты, закарстованные грунты, зоны разломов, отсутствует толща устойчивых пород над сводом тоннелей	отсутствуют	распространены на небольших по протяженности участках	распространены на значительных по протяженности участках
	Наличие оползней, газопроявлений и других неблагоприятных физико-геологических явлений	отсутствуют	отсутствуют	имеют распространение на линии

Категории сложности проектирования по пересадочным узлам, соединительным веткам и отдельным сооружениям метрополитена

№ пп	Факторы, влияющие на сложность проектирования	Категории сложности проектирования
№ пп	Факторы, влияющие на сложность проектирования	I	II
1	2	3	4
1	Градостроительные условия при строительстве объектов метрополитена, требующие специальных мероприятий по обеспечению сохранности городских зданий и сооружений	отсутствуют	имеются
2	Инженерно-геологические условия, требующие при строительстве объектов метрополитена применения специальных методов работ	отсутствуют	имеются

Категории сложности проектирования электродепо метрополитена

Факторы, влияющие на сложность проектирования	Категория сложности проектирования
Факторы, влияющие на сложность проектирования	I	II
Инженерно-геологические условия, характеризуемые наличием просадочных, набухающих, водонасыщенных, биогенных, алювиальных, засоленных, насыпных грунтов, илы, подрабатываемых территорий, требующих:	отсутствуют	имеются
- устройства фундаментов с прорезкой грунтов с неудовлетворительными свойствами;
- проведение мероприятий по предохранению грунтов основания от ухудшения их свойств;
- проведения мероприятий, направленных на преобразование строительных свойств грунтов;
- проведение конструктивных мероприятий, уменьшающих чувствительность сооружений к деформациям основания.

5. Стоимость проектирования новых линий метрополитена глубокого и мелкого заложения определяется по таблице цен Сборника с применением коэффициентов в зависимости от отношения строительной длины проектируемой линии к количеству станций.

Коэффициенты к цене линии

Отношение длины линий к количеству станций км станция	Линия глубокого заложения		Линия мелкого заложения
Отношение длины линий к количеству станций км станция	проект	рабочая документация	проект	рабочая документация
1	2	3	4	5
до 0,7	1,79	1,7	1,84	1,58
0,8	1,62	1,54	1,66	1,45
0,9	1,48	1,42	1,52	1,36
1	1,37	1,32	1,41	1,28
1,1	1,28	1,25	1,32	1,22
1,2	1,21	1,18	1,25	1,17
1,3	1,14	1,12	1,18	1,12
1,4	1,09	1,08	1,13	1,09
1,5	1,04	1,04	1,08	1,05
1,6	1	1	1,04	1,03
1,7	0,96	0,97	1	1
1,8	0,93	0,94	0,97	0,98
1,9	0,9	0,91	0,94	0,96
2	0,88	0,89	0,91	0,94
более 2,1	0,85	0,87	0,89	0,92

6. Цена переходного участка между глубоким и мелким заложением линии принимается по III категории сложности линии глубокого заложения.

7. Ценами предусмотрены затраты на разработку проектной документации линий, на которых при полном их развитии предусматривается движение восьмивагонных составов.

Для линий, предусматривающих движение пяти и шестивагонных составов цены принимаются соответственно с коэффициентами 0,95 и 0,98.

8. Ценами на проектирование линии глубокого заложения учтено проектирование станций глубокого заложения с одним вестибюлем. В случае проектирования станций с двумя вестибюлями добавляется стоимость проектирования вестибюля, пешеходных переходов, лестничных спусков и наклонного (эскалаторного) тоннеля по табл. 38-12.

9. В цене проектирования пешеходного тоннеля для входа пассажиров в вестибюль станций не учтена стоимость проектирования лестничных спусков.

10. В цене проектирования пересадочного узла учтена стоимость проектирования лестниц и одного эскалаторного подъема или спуска до четырех лент эскалатора.

На каждый эскалаторный подъем или спуск сверх одного добавляется стоимость наклонного (эскалаторного) тоннеля и подземного вестибюля по табл. 38-12.

В случае проектирования станции метрополитена с пересадочным узлом на перспективу стоимость проектирования пересадочного узла определяется для стадии «Проект» с коэффициентом 1, «Рабочая документация» - с коэффициентом 0,15.

11. Ценами на проектирование ТЭСОРПГА (табл. 38-11 п.п. 10 - 15), не учтена стоимость проектирования служебно-технического здания и установки для очистки выхлопных газов.

12. В случае проектирования КДУ без подпорной установки к ценам табл. 38-11 пп. 17 - 22 применяется коэффициент 0,84.

13. В случае проектирования КДУ, совмещенной с ТЭСОРПГА, к стоимости КДУ прибавляется стоимость ТЭСОРПГА, умноженная на коэффициент 0,6.

14. Ценами табл. 38-11 п. 23 учтено проектирование системы управления работой станции метрополитена с применением теленаблюдения в объеме, предусмотренном техническими требованиями к СУРСТ, утвержденным Главным управлением метрополитенов 11.12.86 за исключением п. 5.13.

Управление и контроль работы санитарно-технических установок и затворов учтены в цене на проектирование линий и дополнительных устройств метрополитенов.

15. В случае проектирования СУРСТ на станции без эскалаторов к ценам табл. 38-11 п. 23 применяется коэффициент 0,88.

В случае проектирования СУРСТ на пересадочной станции к ценам табл. 38-11 п. 23 применяется коэффициент 1,12.

Метрополитены

Таблица 38-11

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Категория сложности проектирования							Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			I		II		III			Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			Постоянная величина стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.							проекта К₁			рабочего проекта К₂
			а	в	а	в		а	в	I	II	III	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7		8	9	10	11	12	13
1	Линия глубокого заложения	Км линии в двухпутном исчислении	-	200	-	228,6		-	238,5	0,21	0,19	0,19	-
2	Линия мелкого заложения	-"-	-	176,2	-	223,8		-	253,3	0,25	0,21	0,2	-
3	Соединительная ветка однопутная	объект	49,5	-	58,4	-		-	-	0,45	0,4	-	1,28
4	Соединительная ветка двухпутная	-"-	80,1	-	107,7	-		-	-	0,28	0,22	-	1,17
5	Пересадочный узел между двумя станциями	объект	82,4	-	105	-		-	-	0,2	0,18	-	1,14
6	Электродепо основное	-"-	252,5	-	298,5	-		-	-	0,22	0,2	-	1,14
7	Электродепо оборотное	-"-	224,2	-	274,4	-		-	-	0,22	0,19	-	1,14
8	Линейные дополнительные устройства линии глубокого заложения	Км линии в двухпутном исчислении	-	30,4	-	35		-	36,5	0,21	0,19	0,19	-
9	Линейные дополнительные устройства линии мелкого заложения	-"-	-	29,9	-	38		-	43,0	0,25	0,21	0,2	-
10	ТЭСОРПГА-48	объект	197,2	-	232	-		-	-	0,23	0,23	-	-
11	ТЭСОРПГА-24	объект	159,8	-	188	-		-	-	0,24	0,24	-	1,12
12	ТЭСОРПГА-18	-"-	151,3	-	178	-		-	-	0,24	0,24	-	1,13
13	ТЭСОРПГА-15	-"-	135,2	-	159	-		-	-	0,24	0,24	-	1,13
14	ТЭСОРПГА-10	-"-	121,6	-	143	-		-	-	0,25	0,25	-	1,13
15	ТЭСОРПГА-5	-"-	109,6	-	129	-		-	-	0,26	0,26	-	1,13
16	Соединительные ходки и ТЭСОРПГА	10 м	-	1,7	-	2		-	-	0,37	0,37	-	1,25
17	КДУ-20	объект	134,3	-	158	-		-	-	0,27	0,27	-	1,11
18	КДУ-16	-"-	130	-	153	-		-	-	0,27	0,27	-	1,11
19	КДУ-8	-"-	116,4	-	137	-		-	-	0,27	0,27	-	1,12
20	КДУ-4	-"-	100,3	-	118	-		-	-	0,26	0,26	-	1,12
21	КДУ-2	-"-	84,1	-	99	-		-	-	0,26	0,26	-	1,12
22	КДУ-1	-"-	71,4	-	84	-		-	-	0,27	0,27	-	1,12
23	Система управления работой станции метрополитена с применением теленаблюдения (СУРСТ)	1 станция	-	-	16,9	-		-	-	-	0,3	-	1,05

К таблице 38-11 (проект) пп. 1 - 4

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 1			п. 2			п. 3		п. 4
		Категория сложности проектирования
		I	II	III	I	II	III	I	II	I	II
		% цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	Инженерная геология	1,7	1,9	2,0	2,3	2,6	2,6	1,5	1,5	1,5	1,4
2	Трасса и путь	9,0	9,0	9,1	11,0	10,9	11,7	16,5	15,7	18,0	17,2
3	Строительная часть	8,4	8,1	7,8	12,0	13,2	13,5	15,5	14,8	19,4	18,6
4	Архитектурная часть	33,5	32,5	31,3	29,7	28,0	26,7	13,1	12,5	14,2	13,6
5	Электротехническая часть	10,6	10,3	9,9	9,1	8,5	8,1	8,8	8,3	8,1	7,7
6	Теплосантехническая часть	8,6	8,4	8,1	10,3	9,7	9,3	9,2	10,2	8,5	8,6
7	АТДП, связь, электрочасы	10,3	10,0	9,6	10,6	10,0	9,5	3,9	3,7	4,3	4,0
8	Организация и технология строительства	11,9	13,8	16,3	8,8	11,0	12,7	22,8	25,0	17,5	20,8
9	Научная организация труда. Управление производством	0,5	0,5	0,5	0,4	0,4	0,4	-	-	-	-
10	Сметная документация	5,5	5,5	5,4	5,8	5,7	5,5	8,7	8,3	8,5	8,1

К таблице 38-11 (проект) пп. 5 - 7

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 5		п. 6		п. 7
		Категория сложности проектирования
		I	II	I	II	I	II
		% цены
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Инженерная геология	0,8	1,3	0,6	0,6	0,4	0,4
2	Трасса и путь	6,9	7,0	10,6	10,0	11,6	10,9
3	Строительная часть	27,7	26,3	18,5	22,5	19,8	24,3
4	Архитектурная часть	28,5	25,6	17,6	16,8	18,4	17,4
5	Электротехническая часть	5,4	5,8	5,6	5,3	5,7	5,4
6	Теплосантехническая часть	10,0	10,3	18,3	17,3	17,0	16,0
7	АТДП, связь, электрочасы	2,3	2,6	3,9	3,8	3,8	3,6
8	Организация и технология строительства	12,3	13,4	-	-	-	-
9	Технологическая часть	-	-	21,2	20,1	19,6	18,5
10	Научная организация труда, управление производством	-	-	0,4	0,4	0,4	0,4
11	Сметная документация	6,1	7,7	3,3	3,2	3,3	3,1

К таблице 38-11 (проект) пп. 8 - 23. Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 8	п. 9	пп. 10 - 15	п. 16	пп. 17 - 22	п. 23
		Категория сложности проектирования
		I, II, III	I, II, III	I, II	I, II	I, II
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Инженерная геология	2	3	3	3	3	-
2	Трасса и путь	6	8	2	6	3	-
3	Строительная часть	19	20	20	30	20	3
4	Архитектурная часть	9	9	8	6	5	4
5	Электротехническая часть	18	17	19	14	19	41
6	Теплосантехническая часть	21	19	22	16	24	2
7	АТДП, связь, электрочасы	3	3	3	3	3	47
8	Организация и технология строительства	14	14	14	15	14	-
9	Научная организация труда. Управление производством	-	-	-	-	-	-
10	Сметная документация	8	7	9	7	9	3

К таблице 38-11 (рабочая документация) пп. 1 - 4

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 1			п. 2			п. 3		п. 4
		Категория сложности проектирования
		I	II	III	I	II	III	I	II	I	II
		% цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	Инженерная геология	0,6	4,5	5,1	0,6	4,8	5,6	0,6	3,1	0,7	3,4
2	Трасса и путь	5,3	5,2	5,3	5,4	5,6	5,8	7,4	7,0	7,4	7,2
3	Строительная часть	20,4	19,7	19,4	22,5	21,7	21,5	30,4	29,8	30,9	30,0
4	Архитектурная часть	10,7	10,2	10,0	11,3	10,4	10,2	5,0	4,8	8,3	7,3
5	Электротехническая часть	16,1	15,2	15,5	1,7,8	16,6	16,2	11,1	10,9	12,4	12,4
6	Теплосантехническая часть	17,5	16,3	15,9	14,2	13,2	12,9	17,4	16,4	14,7	13,7
7	АТДП, связь, электрочасы	11,7	10,8	10,5	13,2	11,6	11,0	6,7	6,3	6,8	6,6
8	Организация и технология строительства	11,6	11,7	11,9	8,6	9,2	9,6	14,1	14,5	11,0	11,3
9	Сметная документация	6,1	6,4	6,4	6,4	6,9	7,2	7,3	7,2	7,8	8,1

К таблице 38-11 (рабочая документация) пп. 5 - 7

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 5		п. 6		п. 7
		Категория сложности проектирования
		I	II	I	II	I	II
		% цены
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Инженерная геология	0,5	3,4	0,3	0,3	0,3	0,3
2	Трасса и путь	3,5	3,7	6,6	6,6	6,5	6,5
3	Строительная часть	39,2	35,1	29,9	32,1	30,8	33,1
4	Архитектурная часть	18,4	17,7	11,2	10,5	11,6	10,7
5	Электротехническая часть	7,7	8,3	12,2	11,8	12,4	11,9
6	Теплосантехническая часть	9,2	9,0	17,7	16,5	17,0	15,7
7	АТДП, связь, электрочасы	1,8	1,9	8,7	8,5	8,5	8,4
8	Организация и технология строительства	12,6	13,2	-	-	-	-
9	Технологическая часть	-	-	9,5	9,8	9,2	9,6
10	Сметная документация	7,1	7,7	3,9	3,9	3,7	3,8

К таблице 38-11 (рабочая документация) пп. 8 - 23. Относительная стоимость разработка проектно-сметной документации, % цены

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 8	п. 9	пп. 10 - 15	п. 16	пп. 17 - 22	п. 23
		Категория сложности проектирования
		I, II, III	I, II, III	I, II	I, II	I, II
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Инженерная геология	1	1,5	3	3	2,5	-
2	Трасса и путь	4	6	1,5	4	2,5	-
3	Строительная часть	25	26	27,5	36	27,5	3
4	Архитектурная часть	5	4,5	4,5	5	4,5	4
5	Электротехническая часть	23	21	26,5	14	19,5	41
6	Теплосантехническая часть	23	21	18,5	16	25	2
7	АТДП, связь, электрочасы	5	4,5	5	5	5	47
8	Организация и технология строительства	8	10	7	10	7	-
9	Сметная документация	6	5,5	6,5	7	6,5	3

Примечание: В графе 8 составление смет по раздела АТДП и связь включено в относительную стоимость этого раздела.

К таблице 38-11 (рабочей проект) пп. 10 - 22. Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		пп. 10 - 15	п. 16	пп. 17 - 22
		Категория сложности проектирования
		I, II	I, II	I, II
1	2	3	4	5
1	Инженерная геология	3	3	3
2	Трасса и путь	2	5	3
3	Строительная часть	22	33	24
4	Архитектурная часть	7,5	6	5,5
5	Электротехническая часть	23	14	19
6	Теплосантехническая часть	20	16	24
7	АТДП, связь, электрочасы	4	4	4
8	Организация и технология строительства	12	12	11
9	Сметная документация	6,5	7	6,5

Отдельные сооружения метрополитенов

Таблица 38-12

№ пп	Наименование объекта проектирования	Категории сложности проектирования	Постоянные величины стоимости разработка рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
					проекта	рабочего проекта
			а	в	К₁	К₂
1	2	3	4	5	6	7
1	Станция глубокого заложения (платформенная часть с блоком служебных помещений)	I	105,2	-	0,33	1,15
1		II	131,8	-	0,27	1,15
2	Станция мелкого заложения (платформенная часть)	I	65,2	-	0,47	1,20
2	Станция мелкого заложения (платформенная часть)	II	76,7	-	0,41	1,20
3	Наклонный (эскалаторный) тоннель с натяжной камерой	I	23,2	-	0,11	1,06
3	Наклонный (эскалаторный) тоннель с натяжной камерой	II	24,8	-	0,11	1,06
4	Подземный вестибюль станции глубокого заложения	I	41,0	-	0,37	1,20
4	Подземный вестибюль станции глубокого заложения	II	47,4	-	0,34	1,20
5	Подземный вестибюль станции мелкого заложения с эскалаторами	I	49,1	-	0,34	1,20
		II	56,6	-	0,3	1,20
6	Подземный вестибюль станции мелкого заложения без эскалаторов	I	40,8	-	0,37	1,20
		II	44,6	-	0,35	1,20
7	Наземный вестибюль (с подземной частью) станции глубокого заложения	I	62,8	-	0,34	1,20
		II	70,3	-	0,36	1,20
8	Наземный вестибюль (с подземной частью) станции мелкого заложения	I	64,4	-	0,36	1,20
		I	69,8	-	0,33	1,20
9	Наземный павильон с лестничным входом	I	13,4	-	0,52	1,25
	Наземный павильон с лестничным входом	II	13,4	-	0,52	1,25
10	Тягово-понизительная подстанция метрополитена мелкого заложения мощностью 12 тыс. кВт	I	33,5	-	0,18	1,10
		II	39,4	-	0,15	1,10
11	Тягово-понизительная подстанция метрополитена глубокого заложения мощностью до 12 тыс. кВт	I	34,1	-	0,17	1,10
		II	44,0	-	0,13	1,10
12	Вентиляционный узел системы вентиляции линии глубокого заложения	I	14,5	-	0,14	1,05
		II	20,6	-	0,1	1,05
13	Вентиляционный узел системы вентиляции линии мелкого заложения	I	8,2	-	0,22	1,10
		II	9,5	-	0,2	1,10
14	Водоотливная установка линии глубокого заложения	I	3,99	-	0,49	1,25
	Водоотливная установка линии глубокого заложения	II	4,21	-	0,46	1,25
15	Водоотливная установка линии мелкого заложения	I	3,56	-	0,51	1,25
	Водоотливная установка линии мелкого заложения	II	3,77	-	0,51	1,25
16	Вентиляционный киоск	I	6,2	-	0,41	1,20
		II	6,2	-	0,41	1,20
17	Камеры съездов закрытого способа работ	I	21,5	-	0,42	1,20
	Камеры съездов закрытого способа работ	II	24,6	-	0,37	1,20
18	Камеры съездов открытого способа работ	I	13,3	-	0,77	1,30
	Камеры съездов открытого способа работ	II	16,0	-	0,58	1,30
19	Пешеходный тоннель для входа пассажиров в вестибюль станции (расположенной с одной стороны вестибюля)	I	12,6	-	0,51	1,25
		II	12,6	-	0,51	1,25
20	Лестничный вход в пешеходный тоннель (односторонний)	I	11,7	-	0,37	1,30
	Лестничный вход в пешеходный тоннель (односторонний)	II	11,7	-	0,37	1,30
21	Прокладка кабелей по действующему тоннелю при числе их на 1 км:
	до 3		0,75	-	0,20	1,20
22	св. 4 до 6		1,01	-	0,20	1,20
23	св. 6		1,21	-	0,20	1,20

К таблице 38-12 (проект) пп. 1 - 6

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 1		п. 2		п. 3		п. 4		п. 5		п. 6
		Категория сложности проектирования
		I	II	I	II	I	II	I	II	I	II	I	II
		% цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1	Инженерная геология	0,9	0,9	1,0	1,0	1,3	1,1	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6
2	Трасса и путь	5,1	5,1	5,7	5,6	6,6	5,8	7,5	7,1	6,8	6,7	7,5	7,4
3	Строительная часть	11,3	11,2	11,5	11,4	32,0	28,0	10,8	10,1	10,4	10,2	6,5	6,4
4	Архитектурная часть	62,4	61,8	61,4	60,7	-	-	38,5	36,1	44,6	43,7	49,3	48,1
5	Электротехническая часть	1,8	1,8	2,1	2,1	7,0	6,2	2,7	2,5	2,1	2,0	1,9	1,9
6	Теплосантехническая часть	8,9	9,7	7,7	8,6	25,5	33,9	34,4	38,3	30,5	31,8	28,6	30,1
7	АТДП, связь, электрочасы	3,5	3,5	3,6	3,6	5,7	5,0	0,8	0,8	0,7	0,7	0,8	0,8
8	Организация и технология строительства	3,6	3,6	4,2	4,2	13,6	12,7	2,1	2,1	2,0	2,0	2,2	2,2
9	Сметная документация	2,5	2,4	2,8	2,8	8,3	7,3	2,6	2,4	2,3	2,3	2,6	2,5

К таблице 38-12 (проект) пп. 7 - 13

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 7		п. 8		п. 9	п. 10		п. 11		п. 12		п. 13
		Категория сложности проектирования
		I	II	I	II	I, II	I	II	I	II	I	II	I	II
		% цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	Инженерная геология	0,4	0,4	0,4	0,4	-	0,9	0,9	0,9	0,9	-	-	-	-
2	Трасса и путь	4,5	4,5	5,0	4,9	3,7	4,8	4,8	3,4	3,4	2,7	2,5	5,8	5,5
3	Строительная часть	6,5	6,4	7,1	7,0	17,5	23,2	23,2	23,6	23,6	42,7	40,0	44,8	41,8
4	Архитектурная часть	48,9	48,3	53,6	52,8	70,5	0,7	0,7	0,7	0,7	-	-	-	-
5	Электротехническая часть	1,1	1,1	1,5	1,5	1,0	41,4	41,4	42,2	42,2	4,3	-	2,9	2,7
6	Теплосантехническая часть	35,3	36,0	28,8	29,7	1,5	19,7	19,7	20,1	20,1	28,5	32,0	23,2	27,2
7	АТДП, связь, электрочасы	0,5	0,5	0,5	0,5	-	0,5	0,5	0,5	0,5	-	-	-	-
8	Организация и технология строительства	1,3	1,3	1,4	1,5	1,7	2,6	2,6	2,3	2,3	8,0	8,5	7,0	7,6
9	Сметная документация	1,5	1,5	1,7	1,7	4,1	6,2	6,2	6,3	6,3	13,8	13,0	16,3	15,2

К таблице 38-12 (проект) пп. 14 - 20

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 14			п. 15		п. 16	п. 17		п. 18		п. 19	п. 20
		Категория сложности проектирования
		I	II	I		II	I, II	I	II	I	II	I, II	I, II
		% цены
1	2	3	4	5		6	7	8	9	10	11	12	13
1	Инженерная геология	1,1	1,1	-		1,0	-	3,5	3,5	3,4	3,4	1,5	-
2	Трасса и путь	2,8	2,8	-		-	4,2	6,6	6,6	6,4	6,4	10,0	4,7
3	Строительная часть	27,5	27,5	28,2		28,1	14,8	27,8	27,8	30,3	30,3	22,4	8,4
4	Архитектурная часть	-		-		-	69,6	-	-	-	-	42,7	76,6
5	Электротехническая часть	3,4	3,4	3,4		3,3	-	8,3	8,3	8,0	8,0	2,7	1,0
6	Теплосантехническая часть	42,7	42,7	43,7		43,6	7,6	8,3	8,3	8,0	8,0	5,2	2,7
7	АТДП, связь, электрочасы	0,6	0,6	0,6		0,5	-	15,1	15,1	14,6	14,6	1,2	1,0
8	Организация и технология строительства	8,4	8,4	8,6		9,4	-	18,4	18,4	17,7	17,7	6,4	2,4
9	Сметная документация	13,5	13,5	14,4		14,1	3,8	12,0	12,0	11,6	11,6	7,9	3,2

К таблице 38-12 (рабочая документация) пп. 1 - 6

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 1		п. 2		п. 3		п. 4		п. 5		п. 6
		Категория сложности проектирования
		I	II	I	II	I	II	I	II	I	II	I	II
		% цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1	Инженерная геология	1,1	1,3	0,8	1,0	2,9	3,0	1,0	1,4	0,9	1,0	0,8	1,0
2	Трасса и путь	3,9	4,0	3,8	3,9	1,5	1,8	2,9	2,5	2,6	2,4	2,8	2,8
3	Строительная часть	27,3	26,6	26,3	25,7	27,0	26,6	21,1	19,6	23,1	21,7	17,0	17,2
4	Архитектурная часть	24,3	22,2	31,7	28,9	1,9	1,8	28,7	26,0	29,0	26,5	33,2	31,8
5	Электротехническая часть	7,8	8,8	5,6	6,6	11,2	10,9	4,2	4,3	4,6	4,8	4,2	4,6
6	Теплосантехническая часть	15,8	15,3	16,7	16,6	29,8	29,3	34,7	38,0	30,6	33,6	32,6	32,5
7	АТДП, связь, электрочасы	5,1	5,4	4,1	4,5	7,4	7,4	1,8	2,0	2,4	2,5	2,4	2,4
8	Организация и технология строительства	8,0	8,9	6,0	7,0	10,9	11,3	2,4	2,6	3,1	3,3	3,0	3,5
9	Сметная документация	6,7	7,5	5,0	5,8	7,4	7,9	3,2	3,6	3,7	4,2	4,0	4,2

К таблице 38-12 (рабочая документация) пп. 7 - 13

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объекта
		п. 7		п. 8		п. 9	п. 10		п. 11		п. 12		п. 13
		Категория сложности проектирования
		I	II	I	II	I, II	I	II	I	II	I	II	I	II
		% цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1	Инженерная геология	0,5	0,5	0,3	0,3	-	1,6	0,9	1,3	1,2	-	-	-	-
2	Трасса и путь	2,0	1,8	2,1	2,1	1,5	2,0	4,8	1,7	1,6	0,4	0,3	1,3	1,4
3	Строительная часть	17,6	17,0	19,1	19,5	34,1	23,9	23,2	23,4	20,3	58,2	55,0	61,8	59,1
4	Архитектурная часть	32,9	30,2	33,7	32,3	51,9	1,3	0,7	1,3	1,2	-	-	-	-
5	Электротехническая часть	3,8	3,9	4,2	4,5	1,0	40,0	41,4	39,6	44,0	5,6	5,8	4,0	3,4
6	Теплосантехническая часть	35,0	37,6	31,4	31,3	4,8	19,0	19,7	20,9	18,4	15,4	16,8	21,0	20,5
7	АТДП, связь, электрочасы	1,9	2,0	2,4	2,5	1,0	1,8	0,5	1,7	1,6	-	-	-	-
8	Организация и технология строительства	2,2	2,5	3,1	3,3	1,7	3,3	2,6	3,1	3,7	12,6	14,2	7,6	9,1
9	Сметная документация	4,1	4,5	3,7	4,2	4,0	7,1	6,2	7,0	8,0	7,8	7,9	4,3	6,5

К таблице 38-12 (рабочая документация) пп. 14 - 20

№ пп	Наименование разделов проекта и видов проектных работ	Наименование объектов
		п. 14		п. 15		п. 16	п. 17		п. 18		п. 19	п. 20
		Категория сложности проектирования
		I	II	I	II	I, II	I	II	I	II	I, II	I, II
		% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1	Инженерная геология	0,3	0,2	-	-	-	1,5	1,3	0,8	1,3	0,9	-
2	Трасса и путь	1,4	1,3	3,0	2,8	1,7	4,4	4,4	3,1	3,9	6,9	3,7
3	Строительная часть	53,7	52,5	56,4	54,4	31,7	35,7	35,1	51,3	46,9	37,7	23,4
4	Архитектурная часть	-	-	-	-	53,2	-	-	-	-	35,1	54,6
5	Электротехническая часть	4,8	5,5	3,0	3,9	1,0	9,5	10,1	5,7	6,7	1,7	11,5
6	Теплосантехническая часть	29,0	29,0	28,8	28,7	9,3	11,1	11,8	8,2	10,0	6,8	7,5
7	АТДП, связь, электрочасы	0,8	0,7	0,3	0,6	-	13,5	12,3	17,1	14,7	1,3	1,0
8	Организация и технология строительства	4,6	5,3	3,9	4,6	1,0	15,6	16,4	9,1	11,1	5,1	4,5
9	Сметная документация	5,4	5,5	4,6	4,8	2,1	8,7	8,6	4,7	5,4	4,5	3,8

ГЛАВА 3

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ И АВТОДОРОЖНЫЕ ТОННЕЛИ

Цены приведены на проектирование железнодорожных и автомобильных тоннелей, а также штолен многоцелевого назначения (разведочных, транспортных, дренажных, вентиляционных и т.д.).

2. Ценами не учтено проектирование: линейных сооружений и мероприятий по борьбе с обледенением, паводком и др.; оползневых мероприятий, надтоннельного и притоннельного свода; ствола шахты с околоствольными выработками, необходимыми для периода строительства тоннеля; диспетчерское или управление обустройствами тоннеля, сигнализация вредностей, сейсмометрии и раскладок кабелей по тоннелям и штольням.

Тоннели

Таблица 38-13

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7
	Однопутный железнодорожный тоннель протяженностью в км
1	от 0,4 до 1	км	2,52	63,2	0,15	1,0
2	св. 1 до 2	км	4,53	61,2	0,15	1,0
3	св. 2 до 3	км	10,4	58,25	0,15	1,0
4	св. 3 до 6	км	16,01	56,38	0,15	1,0
	Двухпутный железнодорожный и автодорожный тоннель, протяженностью в км
5	от 0,4 до 1	объект	135,03	-	0,1	1,0
6	св. 1 до 2	км	17,46	117,56	0,1	1,0
7	св. 2 до 3	км	114,25	69,17	0,1	1,0
8	св. 3 до 6	км	196,66	41,76	0,1	1,0
9	Многоцелевая штольня (разведочная, вентиляционная, дренажная и т.д.)
	от 1 до 3 км	км	-	14,25	0,50	1,2

К таблице 38-13 (проект)

№ пп	Наименование объекта проектирования	Инженерная геология	Путевые устройства, габариты	Строительная часть	Архитектурная часть	Вентиляция, водоотвод, водоснабжение	Электротехническая часть	Организация строительства	Сметная документация
№ пп	Наименование объекта проектирования	% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	Однопутный железнодорожный тоннель протяженностью, км:
1	до 1	3	2	19	4	18	13	32	9
2	св. 1 до 2	3	2	17	4	19	13	33	9
3	св. 2 до 3	4	2	15	3	22	11	34	9
4	св. 3	4	2	14	3	25	8	35	9
	Двухпутный железнодорожный и автодорожный тоннель протяженностью, км
5	до 1	3	2	23	4	17	11	31	9
6	св. 1 до 2	3	2	17	4	20	11	34	9
7	св. 2 до 3	4	2	14	4	25	8	34	9
8	св. 3	4	2	14	4	25	8	34	9
9	Многоцелевая штольня (разведочная, вентиляционная, дренажная и т.д.)	4	2	14	3	25	8	34	9

К таблице 38-13 (рабочая документация)

№ пп	Наименование объекта проектирования	Инженерная геология	Путевые устройства, габариты	Строительная часть	Архитектурная часть	Вентиляция, водоотвод, водоснабжение	Электротехническая часть	Организация строительства	Сметная документация
№ пп	Наименование объекта проектирования	% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	Однопутный железнодорожный тоннель протяженностью в км
1	до 1	4	3	20	5	17	17	25	9
2	св. 1 до 2	4	3	20	5	17	17	25	9
3	св. 2 до 3	4	3	18	4	18	17	26	10
4	св. 3	4	2	16	3	21	16	28	10
	Двухпутный железнодорожник и автодорожный тоннель протяженностью в км
5	до 1	3	3	20	5	13	20	26	10
6	св. 1 до 2	3	2	18	4	18	19	26	10
7	св. 2 до 3	4	2	16	3	21	16	28	10
8	св. 3	4	2	16	3	21	16	28	10
9	Многоцелевая штольня (разведочная, вентиляционная, дренажная и т.д.)	4	2	16	3	21	16	28	10

ГЛАВА 4

ИСКУССТВЕННЫЕ СООРУЖЕНИЯ

Указания по применению цен

1. Цены приведены на проектирование железнодорожных, автодорожных и пешеходных мостов; путепроводов; эстакад; индивидуальных пролетных строений и опор; специальных вспомогательных сооружений; водопропускных труб; регуляционных сооружений; противодеформационных и противообвальных сооружений.

2. Ценами учтено проектирование сопряжений сооружения с подходами; опорных конструкций для крепления инженерных коммуникаций и для крепления кабелей (связи, контактной сети, судоходной сигнализации, освещения).

3. При определении стоимости проектирования сооружения за основной показатель объекта принимается его длина в пределах между задними гранями устоев.

Стоимость проектирования больших мостов (путепроводов, эстакад), состоящих из участков, пролетные строения которых отличаются по материалу, по конструкции или по величине пролетов в 2 и более раза, определяется суммирование стоимостей проектирования этих участков (граница участка - ось сопрягающей опоры или задняя грань устоя).

Приведенный пролет мостового сооружения определяется по формуле:

где

l_i - длина каждого пролета, входящего в схему мостового сооружения, в метрах.

4. Для мостовых сооружений при наличии усложняющих факторов к стоимости проектирования применяется повышающий коэффициент за одно или несколько перечисленных факторов:

4.1. Коэффициент 1,1:

4.1.1. Конструкции опор выполняются в виде объемных тонкостенных сооружений, используемых для размещения (разводки) коммуникаций, оборудования и т.п.;

4.1.2. Конструкция пролетного строения используется для прокладки по нему теплотрассы или водопровода, или ливневого коллектора, или кабелей связи и силовых кабелей в количестве, вызывающем необходимость проектирования специальных конструкций для их размещения;

4.1.3. Повышенная разнопролетность мостового сооружения, вызванная стесненными условиями для размещения опор (при пересечении многопутных железнодорожных станций, или сложного топографического рельефа, или развязок автодорог), характеризуемая числом типоразмеров пролетов и их количеством в соответствии с таблицей:

Общее количество пролетов в сооружении	3	4	от 5 до 10	11
Число типоразмеров пролетов	3	≥ 3	≥ 4	≥ 5

4.1.4. Рамная конструкция пролетного строения;

4.1.5. Средняя высота опор сооружения более 60 м;

4.1.6. Выделение пусковых комплексов.

4.2. Коэффициент 1,2:

4.2.1. Косое пересечение, несимметричное относительно продольной оси, или косые пролетные строения;

4.2.2. При расположении сооружения на горизонтальной кривой, или при неразрезных пролетных строениях несимметричных по геометрии, или условиям монтажа.

5. Стоимость проектирования моста, путепровода, эстакады для многополосного автомобильного или двухпутного железнодорожного движения в случае, когда это сооружение проектируется раздельно под каждое направление на раздельных фундаментах, работающих независимо друг от друга, определяется: для первой конструкции по ценам таблицы, для второй - по тем же ценам с коэффициентом 0,6.

6. Стоимость проектирования совмещенного моста (путепровода) с раздельными пролетными строениями под железнодорожное и автодорожное движение принимается равной суммарной стоимости проектирования автодорожного (городского) и железнодорожного мостов (путепроводов) с коэффициентом 0,9.

Стоимость проектирования индивидуальных пролетных строений и опор - общих под автодорожное и железнодорожное движение - принимается по таблице 38-16 или 38-17 с коэффициентом 1,6.

7. Ценами учтено проектирование мостов со средней высотой опор (Н) сооружения от 40 до 60 м. Высота опор рассчитывается от подферменника до подошвы плиты ростверка (для безростверковых опор до дневной поверхности грунта или поверхности грунта с учетом общего размыва) плюс глубина заложения фундамента, умноженного на коэффициент, приведенный в таблице:

№ пп	Фундамент	Коэффициент
1	Свай диаметром до 80 см	0,25
2	Свай диаметром до 200 см	0,5
3	То же, диаметром до 500 см	0,7
4	Опускных колодцев и оболочек диаметром св. 500 см	0,9

При высоте опор менее 40 м к ценам, рассчитанным по таблицам сборника, применяются коэффициенты:

при Н от 40 до 20 м - 0,95

св. 20 до 10 м - 0,90

менее 10 м - 0,85

8. В таблицах 38-14 и 38-15 ценами учтены величины стоимости проектирования мостов, путепроводов и эстакад с типовыми пролетными строениями и индивидуальными конструкциями опор.

Стоимость проектирования мостов с индивидуальными конструкциями пролетных строений рассчитывается путем включения стоимости разработки индивидуальных прилетных строений (табл. 38-16, 38-17) в комплексную цену; при этом применяется коэффициент 0,5 к относительной стоимости раздела «Пролетные строения», определенной по таблице 38-14 или 38-15.

9. Стоимость проектирования водопропускных труб под автомобильными дорогами принимается по таблице 38-14 с коэффициентом 0,85.

10. При определении стоимости проектирования сооружения или отдельных его частей в городских и автодорожных мостах, эстакадах и путепроводах применяются следующие коэффициенты на ширину сооружения между перилами:

при ширине 10 м и менее - 0,90,

при ширине 30 м и более - 1,35,

в пределах от 10 м до 30 м - по интерполяции.

11. При проектировании мостов, путепроводов или эстакад с автомобильным и трамвайным движением к стоимости разработки конструкций пролетных строений применяется коэффициент 1,05.

12. При проектировании искусственных сооружений в городах с населением от 500 тыс. до 1 млн. человек к ценам применяется коэффициент 1,1; с населением более 1 млн. человек - коэффициент 1,2.

13. Цены таблицы 38-18 применяются при составлении комплекса специальных вспомогательных сооружений и устройств на весь объект в целом. При проектировании отдельных видов этих сооружений стоимость определяется по ценам, приведенным в таблицах 38-19, 38-20, 38-21, 38-22.

14. В стоимость разработки СВСиУ (таблица 38-18) включена стоимость разработки сметной документации в следующих размерах:

14.1. На стадии «Рабочая документация» и «Рабочий проект»:

14.1.1. Для мостов, путепроводов, эстакад и пешеходных мостов с индивидуальным проектированием опор и пролетных строений, а также для индивидуального проектирования пролетных строений и опор - 10 %;

14.1.2. Для сооружений с типовыми пролетными строениями - 12 %.

14.2. На стадии «проект» для всех видов сооружений - 9 %.

15. В таблицы 38-19 ÷ 38-22 включена стоимость разработки сметной документации в размере 9 % стоимости каждого вида работ на всех стадиях проектирования.

16. Стоимость проектирования деревянных мостов принимается по таблице 38-14 или 38-15 с коэффициентом 0,6.

17. В главу не включены цены на проектирование мостов с разводными и подъемными пролетами; висячих и вантовых систем.

Железнодорожные мосты, путепроводы, эстакады, водопропускные трубы

Таблица 38-14

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости рабочей документации в рублях при размере приведенного пролета в метрах								Отношение к стоимости разработки раб. док.
			свыше 6 до 18		свыше 18 до 44		свыше 44 до 88		свыше 88		проекта К₁	рабоч. проекта К₂
			а	в	а	в	а	в	а	в	проекта К₁	рабоч. проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
	Однопутный железнодорожный мост полной длиной в интервале, м
1	от 6 до 25	объект	4200	-	-	-	-	-	-	-	0,5	1,4
2	Св. 25 до 50	м	2000	88	2400	96	-	-	-	-	0,5	1,1
3	Св. 50 до 100	м	1700	94	-	144	4100	136	-	-	0,3	1,1
4	Св. 100 до 200	м	-	111	-	144	4500	132	6300	133	0,25	1,1
5	Св. 200 до 400	м	8200	70	7600	106	6600	121,5	8100	124	0,25	1,1
6	Св. 400 до 800	м	-	-	7600	106	14400	102	13100	111,5	0,25	1,1
7	Св. 800 до 1500	м	-	-	-	-	42400	67	35900	83	0,25	1,1
8	Св. 1500 до 3000	м	-	-	-	-	-	-	118400	28	0,25	1,1
	Однопутный железнодорожный путепровод или эстакада длиной в интервале, м
9	От 6 до 25	объект	4100	-	-	-	-	-	-	-	0,5	1,1
10	Св. 25 до 50	м	2400	68	2300	92	-	-	-	-	0,3	1,1
11	Св. 50 до 100	м	2400	68	2300	92	4900	128	-	-	0,25	1,1
12	Св. 100 до 200	м	-	92	-	115	5700	120	-	-	0,25	1,1
13	Св. 200 до 400	м	6800	58	1800	106	9600	100,5	-	-	0,25	1,1
14	Св. 400 до 600	м	-	-	1800	106	19000	77	-	-	0,25	1,1
	Водопропускные трубы
15	Металлические гофрированные трубы	м	200	10	-	-	-	-	-	-	0,5	1,3
	Круглые и прямоугольные жел. бет. трубы
16	Отв. до 2000 мм	м	290	13	-	-	-	-	-	-	0,5	1,3
17	Отв. свыше 2000 мм	м	460	23	-	-	-	-	-	-	0,5	1,3
	Прямоугольные бетонные трубы
18	Отв. до 2000 мм	м	470	18	-	-	-	-	-	-	0,5	1,3
19	Отв. свыше 2000 мм	м	640	28	-	-	-	-	-	-	0,5	1,3

Примечания:

1. Для многопутных мостовых сооружений с общими опорами и пролетными строениями цены принимаются с коэффициентом 0,7 на каждый дополнительный путь.

2. При проектировании труб двухочковых и трехочковых применяются коэффициенты 1,25 и 1,35 соответственно.

3. При проектировании водопропускных труб на свайном основании или с учетом замены грунта основания применяется коэффициент 1,3.

4. При проектировании удлинения существующих труб длина принимается с коэффициентом 1,5.

5. При проектировании косогорных сооружений на местности с поперечным уклоном более 0,02, а также при наличии у труб водоприемных колодцев и гасителей энергии воды на выходе применяется коэффициент 1,7.

Автодорожные, городские, пешеходные мосты, путепроводы, эстакады

Таблица 38-15

№ пп	Наименование объекта проектирования	Основной показатель объекта	Постоянные величины стоимости рабочей документации в рублях при размере приведенного пролета в метрах								Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			свыше 9 до 18		свыше 18 до 42		свыше 42 до 84		свыше 84		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			а	в	а	в	а	в	а	в	проект К₁	рабочий проект К₂
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
	Автодорожный мост полной длиной в интервале, м
1	От 9 до 25	объект	5800	-	-	-	-	-	-	-	0,75	1,3
2	Св. 25 до 50	м	4200	64	4300	64	-	-	-	-	0,5	1,2
3	Св. 50 до 100	м	2300	102	-	150	7100	186	-	-	0,3	1,1
4	Св. 100 до 200	м	-	125	-	150	7700	180	6200	220	0,25	1,1
5	Св. 200 до 400	"	5800	96	6000	120	10300	167	10000	201	0,25	1,1
6	Св. 400 до 800	"	-	-	5600	121	18900	146,5	20200	175,5	0,25	1,1
7	Св. 800 до 1500	"	-	-	-	-	48100	109	53400	134	0,25	1,1
8	Св. 1500 до 3000	"	-	-	-	-	-	-	144900	73	0,25	1,1
	Городской мост полной длиной в интервале, м
9	От 9 до 25	объект	9280		-	-	-	-	-	-	0,75	1,3
10	Св. 25 до 50	м	6655	105	6500	124	-	-	-	-	0,5	1,2
11	Св. 50 до 100	м	3805	162	-	254	11400	298	-	-	0,3	1,1
12	Св. 100 до 200	"	3805	162	3400	220	15000	262	11700	343	0,25	1,1
13	Св. 200 до 400	"	3805	162	5400	210	27600	229	29700	253	0,25	1,1
14	Св. 400 до 800	"	-	-	19400	175	44000	188	46100	212	0,25	1,1
15	Св. 800 до 1500	"	-	-	-	-	96800	122	93300	153	0,25	1,1
16	Св. 1500 до 3000	"	-	-	-	-	-	-	187800	90	0,25	1,1
	Автодорожный или городской путепровод или эстакада полной длиной в интервале, м
17	От 9 до 25	объект	5200	-	-	-	-	-	-	-	0,5	1,2
18	Св. 25 до 50	м	3600	64	4000	64	-	-	-	-	0,3	1,1
19	Св. 50 до 100	м	2000	96	1200	120	4900	220	-	-	0,25	1,1
20	Св. 100 до 200	"	1200	104	400	128	5700	212	-	-	0,25	1,1
21	Св. 200 до 400	"	3000	95	5000	105	15300	164	-	-	0,25	1,1
22	Св. 400 до 600	"	-	-	5000	105	49300	79	-	-	0,25	1,1
23	Св. 600 до 800	"	-	-	5000	105	80500	40	-	-	0,25	1,1
	Пешеходный мост, технологическая эстакада над железнодорожным или автодорожным проездом полной длиной в интервале, м
24	От 9 до 25	м	-	60	-	-	-	-	-	-	0,5	1,4
25	Св. 25 до 50	м	141	54	3021	29	-	-	-	-	0,3	1,2
26	Св. 50 до 100	"	858	40	3021	29	3021	33,3	-	-	0,25	1,1
27	Св. 100 до 200	"	3735	12	3021	29	3021	33,3	-	-	0,25	1,1
28	Св. 200 до 400	"	-	-	3021	29	3021	33,3	-	-	0,25	1,1
29	Св. 400 до 600	"	-	-	3021	29	3021	33,3	-	-	0,25	1,1

Примечания:

1. Ширина пешеходного моста, технологической эстакады принята 3,0 м. При большей ширине применяется коэффициент 1,2.

2. Длина пешеходного моста принимается равной сумме длин пролетов с добавлением суммы длин всех лестничных сходов (при однотипных лестничных сходах их суммарная длина принимается с коэффициентом 0,5).

3. При расположении трубопроводов на технологической эстакаде в два яруса применяется коэффициент 1,2, при большем количестве ярусов на каждый последующий добавляется 10 % к стоимости.

№ пп	Наименование сооружения	Наименование разделов проекта и видов проектных работ
		определение местоположения и решение основной конструкции; гидравлические расчеты	опоры	пролетные строения	архитектурное оформление	опорные конструкции для крепления инженерных коммуникаций и кабелей (связи, контактной сети, судоходной сигнализации, освещения)	проект организации строительства	сметная документация
		% от цены
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Мост железнодорожный с индивидуальными конструкциями опор и типовыми пролетными строениями	31	24	7	4	4	21	9
2	Мост автодорожный с индивидуальными конструкциями опор и типовыми пролетными строениями	28	23	7	8	5	21	8
3	Железнодорожный путепровод или эстакада с индивидуальными конструкциями опор и типовыми пролетными строениями	24	26	8	4	4	22	12
4	Автодорожный путепровод или эстакада с индивидуальными конструкциями опор и типовыми пролетными строениями	24	25	7	8	4	21	11
5	Мост городской с индивидуальными конструкциями опор и типовыми пролетными строениями	16	25	9	11	6	23	10
6	Городской путепровод или эстакада с индивидуальными конструкциями опор и типовыми пролетными строениями	16	20	9	11	5	26	13
7	Мост пешеходный	22	21	22	3	3	18	11
8	Пролетные строения индивидуального проектирования	17	-	46	4	6	18	9
9	Опоры индивидуального проектирования	11	50	-	5	-	25	9

№ пп	Разделы проектно-сметной документации «Водопропускные трубы»	Стадии
№ пп		проект	рабочая документация	рабочий проект
1	2	3	4	5
1	Основные конструкции	63	87	82
2	Проект организации строительства	26	-	8
3	Сметная документация	11	13	10

№ пп	Наименование сооружения	Наименование разделов разработки ПСД
№ пп	Наименование сооружения	определение местоположения и решение основной конструкции; гидравлические расчеты	опоры	пролетные строения	архитектурное оформление	проект организации строительства	сметная документация
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Железнодорожный или автодорожный мост	12	54	17	2	6	9
2	Железнодорожный или автодорожный путепровод или эстакада	7	57	21	3	5	8
3	Городской мост	10	51	20	4	7	8
4	Городской путепровод или эстакада	7	54	22	3	6	8
5	Пешеходный мост	6	40	39	2	6	7
6	Пролетное строение индивидуального проектирования	6	-	76	3	7	8
7	Опора индивидуального проектирования	8	76	-	2	6	8

№ пп	Наименование объекта	Отношение стоимости разработки СВСиУ к стоимости проектирования объекта
		на стадии «рабочая документация» (рабочий проект)		на стадии «проект»
		l_пр ≤ 70 м	l_пр > 70 м	на стадии «проект»
1	2	3	4	5
1	Железнодорожные, городские и автодорожные мосты с индивидуальным проектированием опор и пролетных строений	0,55	0,58	0,35
2	То же, с индивидуальным проектированием опор и типовыми пролетными строениями	0,63	0,75	0,35
3	Путепроводы и эстакады длиной до 500 м длиной более 500 м	0,48 0,48	0,52 0,52	0,2 0,15
4	Пешеходные мосты над ж.д. путями и автодорожными проездами	0,29	-	0,35
5	Индивидуальное проектирование пролетных строений или опор мостов	0,39	0,52	0,35
6	То же, путепроводов	0,39	0,52	0,2

№ пп	Наименование сооружения и устройств	Измеритель	Цена в тыс. руб.
1	2	3	4
1	Шпунтовые ограждения при глубине котлованов до 6 м, при площади ограждения до 200 м²	Тип-размер ограждения	0,27
2	То же, при ограждении 300 м²	-"-	0,45
3	То же, при площади ограждения 500 м²	-"-	0,67
4	Шпунтовые ограждения при глубине котлованов свыше 6 м, при площади ограждения до 200 м²	-"-	0,43
5	То же, при площади ограждения 300 м²	-"-	0,62
6	То же, при площади ограждения 500 м²	-"-	0,97
7	Перемычки съемные для сооружения высоких ростверков деревометаллические высотой 4 - 6 м, при площади ограждения до 100 м²	перемычка	0,5
8	To же, при площади ограждения до 200 м²	перемычка	0,7
9	То же, металлические высотой до 6 - 10 м при площади ограждения до 100 м²	-"-	1,1
10	То же, металлические высотой 6 - 8 м при площади ограждения 200 м²	-"-	2,4
11	То же, наплавные (из понтонов) высотой 4 - 6 м, при площади ограждения до 100 м²	-"-	1
12	То же, при площади ограждения до 200 м²	-"-	1,5
13	Каркасы для свай и оболочек площадью до 100 м²	каркас	0,28
14	То же, площадью 200 м²	-"-	0,4
15	То же, площадью 300 м²	-"-	0,61
16	Устройства для подводного бетонирования в огражденной площади до 100 м²	устройство	0,25
17	То же, в огражденной площади 300 м²	-"-	0,6

№ пп	Наименование сооружений и устройств	Измеритель	Цена в тыс. руб.
1	2	3	4
1	Эстакады при высоте до 6 м, подкрановые и временные мосты (строительные) длиной до 100 м при пролетах до 12 м	эстакада	0,75
2	То же, длиной до 100 м при пролетах до 30 м	-"-	1,35
3	То же, длиной до 200 м при пролетах до 12 м	-"-	1,05
4	То же, длиной до 200 м при пролетах до 30 м	-"-	2,6
5	Эстакады при высоте свыше 6 м, подкрановые и временные мосты (строительные) длиной до 100 м при пролетах до 12 м	-"-	1
6	То же, длиной до 100 м при пролетах до 30 м	-"-	1,8
7	То же, длиной до 200 м при пролетах до 12 м	-"-	1,4
8	То же, длиной до 200 м при пролетах до 30 м	-"-	3,5
9	Подмости (стоечные или подвесные) для монтажа (бетонирования) опор высотой до 20 м	тип - размер подмостей	0,33
10	То же, высотой до 30 м	-"-	0,56
11	Подвесные подмости при навесной сборке железобетонных пролетных строений (для натяжения арматуры, омоноличивания блоков)	-"-	0,47
12	Устройства для подвески блоков железобетонных пролетных строений, собираемых в навес	тип - размер устройства	0,37
13	Передвижные консольно-подвесные устройства для навесного бетонирования железобетонных пролетных строений при длине бетонируемых секций 4 - 6 м	-"-	5,2
14	Траверсы грузоподъемностью до 40 т для подъемки и установки пролетных строений и отдельных блоков	-"-	0,34
15	То же, грузоподъемностью до 100 т	-"-	0,53

№ пп	Стадия проектирования	Категория сложности	Разделы проекта и виды проектных работ
№ пп	Стадия проектирования	Категория сложности	основные конструкции	проект организации строительства	сметная документация
1	2	3	4	5	6
1	Проект	первая	72	17	11
2	-"-	вторая	73	16	11
3	-"-	третья	73	16	11
4	Рабочая документация	первая	65	-	15
5	-"-	вторая	62	-	18
6	-"-	третья	82	-	18
7	Рабочий проект	первая	75	12	13
8	-"-	вторая	78	12	10
9	-"-	третья	78	12	10

№ пп	Наименование объекта проектирования	Участок, км	Категория сложности проектирования	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.				Отношение к стоимости разработки рабочей документации
				новые дороги		существующие дороги		проекта К₁	рабоч. проекта К₂
				а	в	а	в	проекта К₁	рабоч. проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	Противодеформационные мероприятия и противообвальные сооружения	0,2	I	0,61	0,25	0,61	0,37	0,15	1,05
2			II	1,23	0,5	1,23	0,73	0,15	1,05
3			III	3,27	1,31	3,27	1,96	0,15	1,05

Рельеф	Местность равнинная или слабохолмистая, перепады отметок смежных форм рельефа не превышают 10 м, косогорность не круче 1:10, водоотвод обеспечен	Местность холмистая, пересеченная, перепады отметок смежных форм рельефа от 10 до 20 м, косогорность не круче 1:5, или равнинная местность с необеспеченным водоотводом	Местность предгорная, расчлененный рельеф, перепад отметок смежных форм рельефа от 20 до 30 м, косогорность от 1:5 до 1:3, а также подходы к искусственным сооружениям при высоте насыпи или глубине выемки 6 - 12 м	Местность горная, перепад отметок смежных форм рельефа от 30 до 50 м, косогорность от 1:3 до 1:2, а также подходы к искусственным сооружениям при высоте насыпи или глубине выемки 12 - 25 м	Местность горная с перевальными участками, перепады отметок смежных форм рельефа свыше 50 м, косогорность круче 1:2, а также подходы к искусственным сооружениям с высотой насыпи или глубиной выемки более 25 м
Застройка, наличие инженерных в транспортных коммуникаций
1	2	3	4	5	6
Не застроенная территория.	1	2	3	4	5
Территория застроена до 0,1 длины трассы, или незастроенная территория, но количество пересечений с инженерными коммуникациями свыше 5-ти на 1 км трассы	2	3	4	5	1
Территория застроена от 0,1 до 0,25 длины трассы, или незастроенная территория, но пересечения с автомобильными и железными дорогами чаще, чем через 2 км длины трассы	3	4	5	-	1
Территория застроена от 0,25 до 0,5 длины трассы	4	5	-	-	1
Территория застроена свыше 0,5 длины трассы	5	-	-	-	1

№ пп	Протяжение дороги, км	Единица измерения	Категория сложности	Категория дороги
				IA, IБ 4-х полосная				II				III				IV
				Значение показателей, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации		Значение показателей, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации		Значение показателей, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации		Значение показателей, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
				а	в	П К₁	РП К₂	а	в	П К₁	РП К₂	а	в	П К₁	РП К₂	а	в	П К₁	РП К₂
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1	до 2	дорога	1	9,653	-	0,6	1,3	5,94	-	0,55	1,27	4,569	-	0,5	1,25	3,808	-	0,45	1,22
2			2	11,583	-	0,65	1,32	7,128	-	0,6	1,3	5,483	-	0,55	1,27	4,569	-	0,5	1,25
3			3	13,9	-	0,7	1,35	9,266	-	0,65	1,32	7,128	-	0,6	1,3	5,94	-	0,55	1,27
4			4	16,069	-	0,75	1,37	12,046	-	0,7	1,35	9,266	-	0,65	1,32	7,722	-	0,6	1,3
5			5	23,491	-	0,8	1,4	15,657	-	0,75	1,37	12,046	-	0,7	1,35	10,039	-	0,65	1,32
6	свыше 2 до 5	км	1	3,218	3,218	0,55	1,27	1,98	1,98	0,5	1,25	1,523	1,524	0,45	1,22	1,269	1,269	0,4	1,2
7			2	3,861	3,861	0,6	1,3	2,376	2,376	0,55	1,27	1,827	1,828	0,5	1,25	1,523	1,523	0,45	1,22
6			3	4,633	4,633	0,65	1,32	3,089	3,089	0,6	1,3	2,376	2,376	0,55	1,27	1,98	1,98	0,5	1,25
9			4	6,023	6,023	0,7	1,35	4,015	4,015	0,65	1,32	3,089	3,089	0,6	1,3	2,574	2,574	0,55	1,27
10			5	7,83	7,83	0,75	1,37	5,219	5,219	0,7	1,35	4,015	4,015	0,65	1,32	3,346	3,346	0,6	1,3
11	свыше 5 до 10	км	1	7,722	2,317	0,5	1,25	4,752	1,426	0,45	1,22	3,656	1,097	0,4	1,2	3,045	0,914	0,35	1,17
12			2	9,266	2,78	0,55	1,27	5,702	1,711	0,5	1,25	4,387	1,316	0,45	1,22	3,654	1,097	0,4	1,2
13			3	11,12	3,336	0,6	1,3	7,412	2,225	0,55	1,27	5,701	1,711	0,5	1,25	4,752	1,426	0,45	2,22
14			4	14,456	4,336	0,65	1,32	9,636	2,892	0,6	1,3	7,412	2,225	0,55	1,27	6,178	1,853	0,5	2,25
15			5	18,721	5,645	0,7	1,35	12,513	3,76	0,65	1,32	9,636	2,892	0,6	1,3	8,031	2,41	0,55	2,27
16	свыше 10 до 20	км	1	12,355	1,853	0,45	1,22	7,602	1,14	0,4	1,2	5,847	0,877	0,35	1,17	4,874	0,732	0,3	2,25
17			2	14,826	2,224	0,5	1,25	9,123	1,369	0,45	1,22	7,017	1,053	0,4	1,2	5,647	0,877	0,35	2,17
18			3	17,789	2,659	0,55	1,27	11,861	1,779	0,5	1,25	9,125	1,368	0,45	1,22	7,602	1,14	0,4	1,2
19			4	23,125	3,47	0,6	1,3	15,419	2,313	0,55	1,27	11,862	1,779	0,5	1,25	9,883	1,483	0,45	2,22
20			5	30,063	4,51	0,65	1,32	20,783	2,97	0,6	1,3	15,42	2,313	0,55	1,27	12,848	1,928	0,5	2,25
21	свыше 20 до 50	км	1	16,342	1,65	0,4	1,2	10,133	1,014	0,35	1,17	7,799	0,78	0,35	1,17	6,498	0,649	0,3	2,15
22			2	19,768	1,977	0,45	1,22	12,165	1,217	0,4	1,2	9,358	0,935	0,35	1,17	7,799	0,78	0,35	2,27
23			3	23,723	2,372	0,5	1,25	15,816	1,581	0,45	1,22	12,165	1,217	0,4	1,2	10,116	2,014	0,4	2,2
24			4	30,84	3,084	0,55	1,27	20,606	2,055	0,5	1,25	15,814	1,582	0,45	1,22	13,179	1,318	0,45	1,22
25			5	40,093	4,01	0,6	1,3	26,728	2,673	0,55	1,27	20,559	2,056	0,5	1,25	17,132	1,714	0,5	2,25

№ пп	Длина проектируемой дороги, км	Стадия разработки	Исходные материалы для проектирования и общая пояснительная записка	Строительные решения					Организация строительства	Сметная документация
№ пп	Длина проектируемой дороги, км	Стадия разработки		Земляное полотно	Водопропускные трубы	Дорожная одежда	Организация и безопасность движения, обустройство дорог	Охрана окружающей среды	Организация строительства	Сметная документация
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	до 2	П	15	30	6	12	6	5	10	8
		РП	12	35	7	11	9	7	8	11
		Р	14	39	8	10	10	8	-	11
2	свыше 2 до 5	П	10	36	5	11	6	6	18	8
	свыше 2 до 5	РП	8	37	8	10	10	8	8	11
		Р	10	40	9	9	12	9	-	11
3	свыше 5 до 10	П	7	38	6	10	6	7	18	8
	свыше 5 до 10	РП	6	39	9	9	10	8	8	11
		Р	7	43	10	8	12	9	-	11
4	свыше 10	П	6	38	6	10	6	8	18	8
		РП	5	40	10	9	10	7	8	11
		Р	6	44	11	8	12	8	-	11

№ пп	Тип транспортной развязки		Единица измерения	Категория сложности	Значение показателей тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
					а	в	П	РП
					а	в	К₁	К₂
1	2		3	4	5	6	7	8
1	Пересечение в одном уровне		1 развязка	1	4,42	-
2				2	5,098	-
3				3	5,396	-	0,4	1,2
4				4	5,46	-
5				5	6,138	-
6	в разных уровнях	Примыкание (типа «трубы») или развязка двух дорог (типа «неполного клеверного листа»)		1	7,286	-
7			то же	2	7,361	-
8				3	8,863	-	0,6	1,3
9				4	8,958	-
10				5	10,005	-
11		Полная развязка двух дорог (типа «клеверного листа»)	то же	1	11,261	-
12				2	13,072	-
13				3	13,951	-	0,7	1,35
14				4	14,071	-
15				5	15,854	-
16	Развязка двух дорог в трех уровнях или развязка трех дорог в двух уровнях или развязка двух дорог в двух уровнях типа «турбины» или сложная развязка с направленными съездами			1	16,036	-
17			то же	2	18,632	-
18				3	19,899	-	0,8	1,4
19				4	20,009	-
20				5	22,51	-

№ пп	Категория сложности проектирования	Стоимость работ, тыс. руб.
		Категория дороги
		I	II	III	IV - V
1	2	3	4	5	6
1	1	0,89	0,52	0,38	0,33
2	2	1,12	0,65	0,48	0,41
3	3	1,34	0,79	0,56	0,5
4	4	1,56	0,92	0,66	0,57
5	5	1,78	1,05	0,75	0,65

Район тяготения	Категория
Район тяготения	1	2	3	4	5
Суммарная численность населения, тыс. человек	до 10	10 - 50	50 - 200	200 - 500	свыше 500

№ пп	Объект проектирования	Основной показатель	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ пп	Объект проектирования	Основной показатель	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7
1	Дорожный участок в составе: ДЭУ с ДРП и ПТП	1 объект	78,1	-	0,24	1,12
2	Дорожно-ремонтный пункт (ДРП)	-"-	42,1	-	0,26	1,13
3	ВОХР моста	-"-	9,73	-	0,36	1,18

№ пп	Наименование объектов проектирования	Основной показатель проектируемого объекта	Категория сложности проектирования						Отношение к стоимости разработки рабочей документации
			I		II		III
			постоянные величины стоимости разработки рабочей документации, тыс. руб.
			а	в	а	в	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Внешний (подъездной) железнодорожный путь протяженностью
	от 0,2 до 2 км	км	1,41	1,65	1,76	1,99	2,82	2,48	0,36	1,17
2	То же, св. 2 до 5 км	км	2,33	1,19	2,86	1,44	3,84	1,97	0,33	1,15
3	То же, св. 5 до 12 км	км	3,48	0,96	4,21	1,17	5,74	1,59	0,30	1,13
4	То же, св. 12 до 25 км	км	5,28	0,81	6,49	0,98	8,74	1,34	0,22	1,08
5	Внутренние соединительные железнодорожные пути I или II категории протяженностью
	от 0,2 до 2 км	км	1,45	0,98	1,77	1,19	2,48	1,63	0,36	1,17
6	То же, св. 2 до 5 км	км	1,61	0,90	1,95	1,10	2,70	1,52	0,33	1,15
7	То же, св. 5 до 12 км	км	2,41	0,74	2,95	0,00	1,20	1,22	0,30	1,13
8	То же, св. 12 до 25 км	км	3,85	0,62	4,75	0,75	6,36	1,04	0,22	1,08
9	Пути на спланированной территории:
	внутренние соединительные III категории, погрузочно-разгрузочные и прочие внутриплощадочные железнодорожные пути протяженностью
	от 0,2 до 5 км	км	1,07	0,33	1,45	0,84	1,08	0,36	0,39	1,20
10	То же, св. 5 до 12 км	км	1,07	0,21	2,05	0,22	2,58	0,24	0,30	1,11

№ пп	Наименование и характеристика объектов проектирования	Основной показатель проектируемого объекта	Постоянные величины стоимости разработки рабочей документации в тыс. руб.		Отношение к стоимости разработки рабочей документации
№ пп	Наименование и характеристика объектов проектирования	Основной показатель проектируемого объекта	а	в	проекта К₁	рабочего проекта К₂
1	2	3	4	5	б	7
1	Склад пожаро-, взрывобезопасных гранулированных минеральных удобрений (с приемным устройством и транспортными линиями с перегрузочными узлами) вместимостью тыс. т
	от 3,5 до 5	тыс. т	18,60	6,09	0,34	1,17
2	Св. 5 до 10	-"-	34,45	2,91	0,34	1,17
3	Св. 10 до 15	-"-	52,25	1,13	0,34	1,17
4	Силосный склад порошковидных материалов (с приемным устройством и газоматериалопроводами с перегрузочными узлами) вместимостью тыс. т
	от 1 до 3	тыс. т	23,11	3,28	0,34	1,16
5	Св. 3 до 9	-"-	24,34	2,87	0,34	1,17
6	Св. 9 до 12	-"-	36,04	1,57	0,34	1,17
7	Склад заполнителей бетона (с универсальным приемным пунктом, оснащенным механизацией выгрузки смерзшихся и слежавшихся заполнителей, автомобильным приемным устройством, хранилищем и трактом выдачи) вместимостью тыс. м³ от 3 до 6	тыс. м³	15,44	6,46	0,34	1,17
8	Св. 6 до 9	-"-	39,68	2,42	0,34	1,17
9	Склад гор(рай)топсбыта твердого топлива (с разгрузочной эстакадой, хранилищами топлива и пунктом разделки дровяного долготья) с грузооборотом тыс. т в год условного топлива от 45 до 85	тыс. т в год условного топлива	14,29	0,077	0,34	1,17
10	Св. 85 до 150	-"-	16,84	0,047	0,34	1,17
11	Механизированный приемный пункт (оснащенный приемным устройством, механизацией выгрузки смерзшихся и слежавшихся грузов, а такие трактом выдачи) заполнителей бетона с грузооборотом тыс. т в год от 100 до 200	тыс. т в год	6,29	0,047	0,34	1,17
12	Св. 200 до 100	-"-	6,89	0,044	0,34	1,17
13	Св. 400 до 600	-"-	12,49	0,030	0,34	1,17
14	Механизированный приемный пункт (оснащенный приемным устройством, механизацией обслуживания вагонов и трактом выдачи) минеральных удобрений с грузооборотом тыс. т в год от 10 до 25	тыс. т в год	17,21	0,187	0,34	1,17
15	Св. 25 до 75	-"-	20,26	0,065	0,34	1,17
16	Св. 75 до 100	-"-	20,56	0,061	0,34	1,17
17	Маневровое устройство с тяговой тележкой	устройство	2,76	-	0,34	1,17

Категория дороги	Расчетная интенсивность движения, авт. в сутки
Категория дороги	приведенная к легковому автомобилю	в физических единицах
II	Св. 6000 до 14000	Св. 3000 до 7000
III	Св. 2000 до 6000	Св. 1000 до 3000
IV	Св. 200 до 2000	Св. 100 до 1000
V	до 230	до 100

Категория дороги	Вид дороги	Расчетный объем перевозок в обоих направлениях, млн. т брутто в год
I-в	Производственные	св. 1,2
II-в	-"-	св. 0,3 до 1,2
III-в	-"-	до 0,3
IV-в	Служебные и патрульные	-

Категории сложности проектирования	Характеристика сложности проектирования
1	2
1	а) местность равнинная или слабо холмистая
	б) протяженность кривых участков дороги в плане не более 30 %
	в) перепад отметок возвышенных и пониженных мест не превышает 20 м на 1 км трассы, косогорность не круче 1:10
2	а) местность холмистая, изрезанная овражной сетью
	б) местность предгорная со слабо расчлененным рельефом
	в) полупустынные районы с несложными природными условиями
	г) болота глубиной до 3-х м;
	д) протяженность кривых участков дороги в плане не более 50 %
	е) перепад отметок возвышенных и пониженных мест не превышает 50 м на 1 км трассы, косогорность не круче 1:5
	ж) подходы к путепроводам или пойме рек VI - VII класса
3	а) местность предгорная с сильно расчлененным рельефом
	б) местность горная или косогорные ходы, косогорность свыше 1:5
	в) тундры и маревые болота
	г) поймы рек I - V класса без проток, стариц и озер, затопляемые поймы на глубину до 6 м или высота земляного полотна на пойме до 12 м
	д) полупустынные и пустынные районы со сложными природными условиями
	е) перепад отметок возвышенных и пониженных мест свыше 50 м на 1 км трассы
	ж) застроенная территория
	з) болота глубиной свыше 3-х м.

Глава 1

ГЛАВА 2

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ И АВТОДОРОЖНЫЕ ТОННЕЛИ

ГЛАВА 4

К таблице 38-14 пп. 15 - 19. Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены

Таблица 38-26. Транспортные развязки

ГЛАВА 7

ГЛАВА 8

Категория сложности проектирования	Характеристика сложности проектирования
1	1. На перекрестке имеется до восьми потоков движения, в том числе пешеходные
	2. Трамвайное движение отсутствует
2	1. На перекрестке имеется от девяти до пятнадцати потоков движения, в том числе пешеходные
	2. Трамвайное движение в прямых направлениях
3	1. На перекрестке имеется свыше пятнадцати потоков движения, в том числе пешеходные
	2. Трамвайное движение в разных направлениях
	3. Перекресток типа площади с тремя и более пересекающимися улицами
	4. Суммарная интенсивность транспортных потоков по основным направлениям главной магистрали более 1500 физ. единиц в час
	5. На перекрестке направления движения разделены благоустроенной озелененной полосой шириною более 10 м.
	6. Количество полос движения в каждом транспортном направлении более 3-х.

№ пп	Наименование объектов и стадии проектирования	Технико-экономические показатели	Организация движения и технология управления	Планы координации	Комплекс периферийных технических средств	Управляющий пункт Технологическая часть	Мнемосхема	Организация строительства	Сметная документация
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
	АСУД с УП и УВК пункты 1 - 5
1	Проект	1,7	38	5	41	7	1	1,3	5
2	Рабочая документация	-	35	5	38	12	3	-	7
3	Рабочий проект	1,0	35,0	5,0	37,4	10,1	3,7	0,8	7,0
	АСУД с УП без УВК пункты 6 - 9
4	Проект	1,7	39	5	42	5	1	1,3	5
5	Рабочая документация	-	37	5	40	7	3	-	7
6	Рабочий проект	1,0	36,7	5,0	38,3	7,5	3,7	0,8	7,0
	АСУД без УП пункт 10
7	Проект	1,7	42	5	45	-	-	1,3	5
8	Рабочая документация	-	42	5	46	-	-	-	7
9	Рабочий проект	1,0	42,0	5,0	44,2	-	-	0,8	7,0