ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 3
ПРОДОЛЬНАЯ НАДВИЖКА
СЕКЦИИ
НЕРАЗРЕЗНОГО ЖЕЛЕЗОБЕТОННОГО
ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ
МОСКВА 1977
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая карта разработана на основе методов научной организации труда и предназначена для разработки проекта производства работ и организации труда при продольной надвижке железобетонных неразрезных пролетных строений по скользящим устройствам с применением фторопласта.
II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА
Перед началом надвижки все пучки на пролетном строении должны быть натянуты в соответствии с рабочими чертежами. На промежуточных опорах моста должны быть установлены и выверены по проектным отметкам скользящие устройства.
Скользящее устройство (рис. 4) состоит из стальных листов, устанавливаемых на резино-металлические опорные части РОЧ-1 и стального полированного листа, поверх которого укладываются пластинки фторопласта. Полированный лист и фторопласт укладывается непосредственно перед надвижкой аванбека на опору. Пролетное строение надвигают с аванбеком батареей из двух горизонтально установленных домкратов ДГ-200/500, имеющих по два поршня длиной 800 и 600 мм. Усилие, развиваемое домкратами, соответственно составляет 200 и 500 т. Управление домкратами сосредоточено на одном пульте и осуществляется одним машинистом.
Надвижка производится циклами. Каждый цикл надвижки включает выход малых поршней, выход больших поршней, возврат малых поршней, установку малых трубчатых вставок длиной 700 мм, возврат больших поршней, замену вставок длиной 700 мм вставками длиной 1300 мм.
За один цикл балку надвигают на 1,3 - 1,4 м. Через каждые два цикла вместо трубчатых вставок устанавливается очередной блок секции, длина которого равна 2,5 м. После этого надвижку продолжают. Применение блоков в качестве вставок-переходников исключает перестановку толкающих домкратов через каждые 6 - 7 м (суммарная длина вставок-переходников - 6 м). Между блоками на период надвижки для предохранения торцов от скалывания закладываются деревянные доски толщиной 20 - 30 мм.
Рис. 4. Скользящие устройства:
1 - стальной лист 50´900´600 мм; 2 - стальной лист 50´900´320 мм; 3 - стальной лист 16´320´1300 мм (клин); 4 - полированный лист 2´300´1300 мм; 5 - пластинки фторопласта 3´240´240 мм; 6 - фанерный лист; 7 - резиновые опорные части РОЧ-1; 8 - подферменники
Для предохранения полированных листов и фторопласта от повреждения бетоном между фторопластом и балкой прокладываются полосы фанеры толщиной 3 мм, нарезанные волокнами поперек оси движения балки. Это исключает проскальзывание фторопласта по бетонной поверхности. В процессе надвижки перед установкой салазок на стапель их необходимо очистить и смазать солидолом. В пределах стапеля смазываются также рельсы.
III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
Весь комплекс работ по надвижке пролетного строения выполняет бригада, численность которой возрастает по мере надвижки. Надвижку балки в первый пролет выполняет звено в составе 8 чел. (кроме машинистов домкратной установки и козлового крана). По мере надвижки пролетного строения добавляется по 4 чел. на каждую промежуточную опору.
Настоящая технологическая карта разработана на надвижку пролетного строения во второй пролет. Бригада состоит из 12 монтажников: 6 разр. - 1; 5 разр. - 3; 4 разр. - 4; 3 разр. - 4, кроме того, два машиниста 6 разр. В смене имеются дежурные электрик и слесарь.
Вся зона работ разделена на следующие посты: первый - у домкратной установки; второй - на береговом участке со стороны надвижки; третий - на промежуточных опорах.
Все члены бригады заранее распределяются по постам и инструктируются по производству работ, сигнализации и технике безопасности. Посты оборудуются системой сигнализации, позволяющей дублировать друг друга, кроме того, на каждой промежуточной опоре устанавливаются аварийные выключатели.
У поста № 1 устанавливается сирена, при включении которой загорается лампа. Здесь же вывешиваются флажки красного и белого цветов (запретительный и разрешающий). Такие же флажки и цветные лампочки (красные и зеленые) устанавливаются на всех остальных постах.
Надвижка выполняется под строгим контролем руководителя работ, подающего команды по мегафону.
Пост № 1 обслуживают 4 чел., которые устанавливают или снимают вставки-переходники, устанавливают блоки, в период движения балки следят за положением салазок и блоков.
Посты № 2 и № 3 обслуживают звенья по 4 чел. Они переставляют пластинки фторопласта, следят за проектным положением балки, устраняют отклонение балки от проектной оси моста, следят за положением скользящих устройств.
