ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ НОРМАТИВНЫХ
ИССЛЕДОВАНИЙ И НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ИНФОРМАЦИИ «ОРГТРАНССТРОЙ»
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
НАРЕЗКА
ПОПЕРЕЧНЫХ ШВОВ СЖАТИЯ
В СВЕЖЕУЛОЖЕННОМ БЕТОННОМ ПОКРЫТИИ
АЭРОДРОМОВ МОДЕРНИЗИРОВАННЫМ
НАРЕЗЧИКОМ ШВОВ ДНШС-60-3М
I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Технологическая карта предназначена для использования при разработке проекта производства работ и организации работ и труда на объекте.
Технологическая карта разработана для устройства поперечных швов сжатия в нижнем слое (основании) и при нарезке пазов швов сжатия комбинированным способом в верхнем слое цементобетонного аэродромного покрытия, устраиваемого комплектом бетоноукладочных машин «Автогрейд» или ДС-100, в состав которого дополнительно включен модернизированный нарезчик швов ДНШС-60-3М, поставленный на колесный ход.
В технологической карте предусмотрены следующие условия:
бетонное покрытие ряда имеет ширину 7,5 м и толщину 28 см;
расстояние между швами сжатия нижнего слоя - 10 м, между швами сжатия верхнего слоя, устраиваемыми комбинированным способом - 18 м;
глубина нарезаемых швов 7 см;
состав звена 2 чел.;
производительность комплекта бетоноукладочных машин и производительность нарезчика швов - 600 м покрытия (4500 м2) в смену.
При изменении условий, принятых в настоящей технологической карте, требуется ее корректировка и привязка к новым условиям работы.
II. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА
При устройстве цементобетонного покрытия комплектом машин «Автогрейд» или ДС-100 модернизированный нарезчик швов ДНШС-60-3М располагают следом за бетоноукладочной машиной.
До нарезки поперечных швов производят разбивку расположения их на поверхности.
Швы устраивают до начала схватывания бетона не позднее 10 - 30 мин (в зависимости от температуры воздуха) после обработки покрытия бетоноукладочной машиной.
Для нарезки поперечного шва рабочий орган нарезчика подводят к краю бетонируемого ряда и поворотом колонки устанавливают его так, чтобы хвостовик вибропластины был обращен наружу, а режущая кромка - по линии шва. Бухту ленты надевают на стержень держателя так, чтобы она разматывалась по часовой стрелке.
Для установки ленты в шов ее заправляют в прорезь вибропластины и немного протягивают. Конец ленты на длине 2 - 3 см обрезают, складывают вдвое - втрое и сложенный колец снизу вверх заводят в прорезь фиксатора (рис. 1).
Рис. 1. Чертеж фиксатора ленты
Фиксатор с заправленной лентой устанавливают вплотную к кромке покрытия так, чтобы головка фиксатора легла на поверхность бетона. Вибропластину подводят к фиксатору, выправляют ленту, наматывая ее на бухту. Включают вибратор рабочего органа, погружают вибропластину с лентой в бетон и включают механизм передвижения каретки. Фиксатор придерживают рукой, пока не прорежут 1,5 - 2 м шва, затем ленту у фиксатора обрезают ножницами или ножом, конец ленты выпрямляют и поверхность бетона отделывают гладилкой. При упоре вибропластины в затвердевший бетон смежного ряда в результате срабатывания муфты предельного момента каретка останавливается сама, после чего сразу выключают привод лебедки и вибратор. На маячных рядах после прохода вибропластины сквозь прорезь переносной опалубки останавливают механизм передвижения каретки, выключают привод лебедки, а затем вибратор. Переносную опалубку (металлический щиток с прорезью) устанавливают вплотную к кромке бетона в конце нарезаемого шва (рис. 2).
Рис. 2. Металлический щиток с прорезью (переносная опалубка)
По окончании нарезки шва ленту обрезают и вытягивают из прорези вибропластины крючком, вибропластину поднимают, очищают от бетона, и рабочий орган холостым ходом возвращают к началу шва. После этого конец ленты окончательно заправляют в бетон и тщательно заделывают гладилкой.
В качестве прокладки для швов применяют полиэтиленовую ленту, смотанную в бухты (ГОСТ 10354-63). Ширина ленты должна быть на 10 мм больше глубины шва (т.е. 80 мм). На месте работы бухты хранят в специальных ящиках, установленных на раме нарезчика швов.
Если в бетоне начался процесс схватывания, то этот участок пропускают и нарезчик перемещают на свежеуложенный бетон; на пропущенном участке швы нарезают в затвердевшем бетоне нарезчиками с алмазными дисками. В условиях континентального климата и в тех случаях, когда ожидаются значительные перепады температуры в течение суток, в верхнем слое бетонного покрытия поперечные швы сжатия устраивают комбинированным способом: вначале в свежеуложенном бетоне нарезчиком ДНШС-60-3М устраивают шов путем закладки полиэтиленовой ленты, а затем в затвердевшем бетоне по заложенной ленте нарезают верхнюю часть паза шва.
При нарезке швов в свежеуложенном бетоне необходимо выполнять следующие условия:
а) вибропластина должна периодически (обязательно при перерывах в работе и в конце смены) очищаться от бетона и промываться водой. По мере износа вибропластина должна заменяться новой (рис. 3);
Рис. 3. Чертеж вибропластины
б) резиновая гладилка должна быть эластичной. В процессе работы ее необходимо периодически очищать и промывать водой, а изношенную заменять новой, изготовленной из диэлектрического коврика толщиной 6 - 10 мм;
в) электровибратор рабочего органа должен работать на расчетном напряжении. Работа на пониженном напряжении не допускается.
К качеству швов предъявляются следующие требования:
а) шов должен быть ровным, отклонение прокладки от прямой линии не должно быть более 3 мм на длине 1 м;
б) лента должна быть заделана в бетон вертикально - отклонение ленты от вертикальной плоскости более 10° не допускается;
в) глубина заложения полиэтиленовой прокладки должна быть не менее 1/4 толщины покрытия (7 см). Лента должна выступать из шва над поверхностью бетона на 0,5 - 1 см.
Дефекты в работе рабочего органа нарезчика и способы их устранения
Указания по технике безопасности
Запрещается заправлять ленту в прорезь вибропластины при включенном электродвигателе вибратора, а также производить смазку, регулировку или какие-либо другие исправления на ходу машины.
Машинисту нарезчика запрещается резко погружать рабочий орган в обрабатываемый бетон, оставлять без надзора машину при включенном вибраторе. Запрещается пригружать вибронож для его вдавливания в бетон.
Необходимо постоянно следить за тщательным и надежным заземлением понижающего трансформатора машины.
При
производстве работ по нарезке
швов в свежеуложенном бетоне модернизированным
нарезчиком ДНШС-60-3М следует руководствоваться
«Указаниями по производству и приемке аэродромно-строительных работ», СН
121-73, М., Стройиздат, 1974, и «Техническими указаниями по устройству деформационных швов в цементобетонных дорожных покрытиях». 
, Оргтрансстрой, М., 1969.
III. УКАЗАНИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА
Работы по нарезке швов в свежеуложенном бетоне, как правило, ведут в две смены.
В каждую смену нарезчик швов ДНШС-60-3М обслуживает машинист нарезчика 4 разр. и бетонщик 4 разр.
Машинист нарезчика отвечает за качество устраиваемых швов. Он управляет машиной, следит за работой рабочего органа и за хорошим сцеплением ленты с бетоном, а также заправляет ленту в прорезь вибропластины. В начале смены машинист готовит машину к работе, а в конце смены очищает ее.
Бетонщик заправляет конец ленты в фиксатор и придерживает его рукой при нарезке в начале шва, в маячных рядах приставляет и придерживает металлический щиток к кромке покрытия в конце шва в месте выхода вибропластины, обрезает ленту и убирает фиксатор, очищает фиксатор от бетонной смеси и отделывает поверхность бетона в начале и конце шва, устраняет мелкие дефекты после нарезки шва. Бетонщик периодически очищает и промывает водой вибропластину и резиновую гладилку. В начале и в конце смены помогает машинисту в подготовке машины к работе, уборке рабочего места, а также нарезает полиэтиленовую пленку на ленты и скручивает в бухты.
