Министерство транспорта Российской Федерации
Государственная служба дорожного хозяйства
(Росавтодор)

Центр
организации труда и экономических
методов управления
(Центроргтруд)

СБОРНИК КАРТ
ТРУДОВЫХ ПРОЦЕССОВ НА СТРОИТЕЛЬСТВО,
РЕМОНТ И СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Ремонт гравийного (щебеночного)
покрытия

КТП-8.04-2002

Издание второе, переработанное и дополненное

(Выпуск 8)

Москва, 2002 г.

Сборник карт трудовых процессов на строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог. Выпуск 8. М.: Центроргтруд, 2002.

Карты трудовых процессов предназначены для совершенствования организации труда рабочих, занятых на строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог.

Карты определяют прогрессивную технологию работ, рациональное использование рабочего времени, технологическую последовательность выполнения работ на основе передовых приемов и методов труда.

Карты могут быть использованы при разработке организационно-технологической документации при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог (ППР и другие), планировании работ, а также в учебных целях при подготовке высококвалифицированных рабочих.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Область и эффективность применения карты.. 1

2. Подготовка и условия выполнения процесса. 2

3. Исполнители, предметы и орудия труда. 2

4. Технология и организация процесса. 3

5. Приемы труда. 5

Карта
трудового процесса

Ремонт гравийного
(щебеночного)
покрытия

Разработана ГП

Центрорпруд

Росавтодора

КТП-8.04-2002

(Е17-3-1-3 (щ), 18, 19;

Е-17-2-1 (щ), 3;

Е17-31-2 (прим. 30 %);

Е20-2-19-1, 3, 5, 7, 9)

Взамен КТ

1. Область и эффективность применения карты

1.1. Карта предназначена для организации труда специализированного звена рабочих по ремонту гравийного (щебеночного) покрытия.

1.2. Показатели производительности труда:

№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	Величина показателей
№ п/п	Наименование показателей	Единица измерения	по ЕНиР	по карте
1.	Выработка на 1 чел.-день: гравийного покрытия щебеночного покрытия	м² м²	398 246	406 254
2.	Затраты труда на ремонт 1000 м² покрытия: гравийного	чел.-час	20,1	19,7
	щебеночного	чел.-час	32,5	31,45

Примечание: В затраты труда по карте включено время на подготовительно-заключительные работы - 5 % и отдых - 10 %.

Использование методов и приемов труда, рекомендованных данной картой, позволит повысить производительность на 2 - 3 % по сравнению с едиными нормами.

2. Подготовка и условия выполнения процесса

2.1. Работы по ремонту гравийного (щебеночного) покрытия производят в весенний, летний и осенний периоды.

2.2. Перед началом работ необходимо:

- оградить участок работ типовыми ограждениями и знаками безопасности;

- подготовить механизмы к работе;

- иметь необходимый запас гравия (щебня), складированного на обочине.

2.3. Работы следует выполнять, соблюдая нормы проектирования, а также правила техники безопасности (СНиП III-4-80), Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, 1993 г., СНиП 12-03-2001, инструкции по охране труда.

3. Исполнители, предметы и орудия труда

3.1. Исполнители

1.	Машинист автогрейдера	5 разряд (М₁)	1
2.	Тракторист	5 разряд (Т)	1
3.	Машинист поливомоечной машины ПМ-130	4 разряд (М₂)	1
4.	Машинист катка	6 разряд (М₃)	1
5.	« «	5 разряд (М₄)	1
6.	Дорожный рабочий	2 разряд (Д₁ - Д₂)	2

3.2. Машины, оборудование, инструменты, приспособления, инвентарь

№ п/п	Наименование	Количество
1	2	3
1.	Кирковщик КП-4 в прицепе к трактору С-80	1
2.	Автогрейдер	1
3.	Каток	2
4.	Поливомоечная машина ПМ-130	1
5.	Шаблон с уровнем	2
6.	Трехметровая рейка	2
7.	Лопата стальная строительная	2
8.	Знаки безопасности и ограждения в соответствии с ПОР	комплект

3.3. Расход материалов.

Гравий или щебень - на 1 км - 500 м³;

Вода:

- перед кирковкой - 100 м² - 0,2 м³;

- при укатке гравия (щебня) - 100 м² - 0,9 м³ (1,5 м³).

3.4. Спецодежда и спецобувь.

Машинисты автогрейдера и поливомоечной машины:

1. Комбинезон хлопчатобумажный 2

2. Рукавицы комбинированные двупалые 2 пары

Машинисты катков:

1. Комбинезон хлопчатобумажный 2 пары

2. Ботинки кожаные 2 пары

3. Рукавицы комбинированные 2 пары

Дорожные рабочие

1. Костюм хлопчатобумажный 2

2. Ботинки кожаные 2 пары

3. Рукавицы комбинированные 2 пары

4. Жилет сигнальный 2

4. Технология и организация процесса

4.1. Технологический процесс ремонта гравийного (щебеночного) покрытия включает в себя следующие операции:

- очистку покрытия от пыли и грязи;

- полив водой перед кирковкой;

- кирковку покрытия кирковщиком;

- перемещение автогрейдером гравийного (щебеночного) материала с обочины с одновременным разравниванием по всей ширине;

- перемешивание вскиркованного и вновь добавленного материала со сбором в мерный валик;

- разравнивание и планировка материала из валика на всю ширину проезжей части;

- проверка ровности;

- полив водой при укатке;

- подкатка и укатка;

- очистка и разравнивание обочин, проверка ровности.

4.2. Разравнивание и планировка автогрейдером материала из валика на всю ширину проезжей части -7 метров.

4.3. Технологическая схема ремонта гравийного (щебеночного) покрытия

4.4. Графики технологического процесса на ремонт:

а) гравийного покрытия

а) щебеночного покрытия

5. Приемы труда

№ п/п	Наименование операций	Характеристика приемов труда
1	2	3
1.	Очистка покрытия от пыли и грязи, полив водой перед укаткой	М₂ до начала кирковки производит очистку покрытия от пыли и грязи за 2 - 3 прохода по одному следу на постоянной рабочей скорости 10 - 12 км/час с перекрытием каждого следа на 30 - 40 см. После очистки производит полив покрытия из расчета 2 л/м².
2.	Кирковка покрытия	Т производит кирковку покрытия по всей ширине проезжей части. Д₁ следит за глубиной кирковки во время работы.
3.	Перемещение гравийного (щебеночного) материала с обочины с одновременным разравниванием его по всей ширине проезжей части	М₁ устанавливает автогрейдер на проезжую часть дороги таким образом, чтобы задние правые колеса находились у кромки основания, ставит отвал автогрейдера под углом 35 - 40°, углом резания до 50° и начинает перемещение гравийного (щебеночного) материала с обочины, одновременно разравнивая его по всей ширине проезжей части за 6 круговых проходов на постоянной рабочей скорости 3,5 - 4 км/час.
4.	Перемешивание вскиркованного и вновь добавленного материала со сбором материала в мерный валик	М₁ производит перемешивание вскиркованного и вновь добавленного материала с последующим оформлением его в мерный валик за 4 круговых прохода.
5.	Разравнивание и планировка материала из валика на всю ширину проезжей части	М₁ производит разравнивание и планировку гравийной (щебеночной) смеси за 6 проходов автогрейдера.
6.	Проверка ровности	Д₁ - Д₂ проверяют ровность покрытия при помощи 3-метровой рейки, укладывая ее вдоль дороги в трех местах (на оси и в одном метре от кромок проезжей части) на каждом поперечнике. Измеряют просветы под рейкой в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и одна от другой. Выявляют дефектные места. Д₁ - Д₂ проверяет уклоны поперечного профиля шаблоном через каждые 100 м.
7.	Уплотнение катками	М₃, М₄ производят подкатку и укатку гравийного покрытия за 20 проходов по одному следу; щебеночного покрытия за 42 прохода по одному следу. Уплотнение начинают от краев проезжей части с постепенным переходом к середине. Каждый последующий проход катка должен перекрывать предыдущую полосу укатки на 30 см. Скорость движения при первых двух проходах должна быть 1,5 - 2,0 км/час, при последующих - 3,5 - 4,0 км/час. Расстояние между движущимися катками 10 - 15 м. М₂ в процессе уплотнения производит полив гравийного (щебеночного) материала водой. Внешним признаком окончания укатки является прекращение осадки укатываемого слоя при проходе катка и прекращение движения волны перед катком.
8.	Проверка ровности, очистка и планировка обочин	Д₁, Д₂ - проверяют ровность покрытия трехметровой рейкой, поперечный уклон - шаблоном, выявляют дефектные места и исправляют их. Очищают и планируют обочины.