МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА
(РОСАВТОДОР)

СБОРНИК КАРТ
ТРУДОВЫХ ПРОЦЕССОВ НА РЕМОНТ И
СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Карта трудового процесса

Ямочный ремонт
цементобетонного покрытия
с применением горячего асфальтобетона

КТП-1.09.2001

Издание второе, переработанное и дополненное.

(Выпуск 1)

Москва, 2001 г.

Карты трудовых процессов предназначены для совершенствования организации труда рабочих, занятых на ремонте и содержании автомобильных дорог.

Карты определяют прогрессивную технологию работ, рациональное использование рабочего времени, технологическую последовательность выполнения работ на основе передовых приемов и методов труда.

Карты могут быть использованы при разработке организационно-технологической документации при ремонте и содержании автомобильных дорог (ППР и другие), планировании работ, а также в учебных целях при подготовке высококвалифицированных рабочих.

Сборник карт трудовых процессов подготовлен инженерами А.И. Анашко, Е.В. Купцовой, Т.В. Страховой.

Ответственный за выпуск А.А. Морозов.

СОДЕРЖАНИЕ

 

1. Область и эффективность применения карты

1.1. Карта предназначена для рациональной организации труда рабочих, занятых ямочным ремонтом цементобетонного покрытия с применением горячего асфальтобетоны путем вырубки ремонтируемого слоя на глубину до 100 мм, площадью до 0,5 м².

1.2. Показатели производительности труда:

Примечание: В затраты труда по карте включено время на подготовительно заключительные работы - 5 % и отдых - 10 %.

Использование методов и приемов труда, рекомендованных картой, позволит повысить выработку на 5 %.

2. Подготовка и условия выполнения процесса

2.1. Ямочный ремонт цементобетонного покрытия рекомендуется производить при оттаявшем основании и сухом покрытии, при температуре воздуха в период работ не ниже 5 °С.

2.2. До начала выполнения работ производится ограждение места работ шлагбаумами и сигнальными знаками, с участка должны быть убраны посторонние предметы.

2.3. Старый цементобетон вырубают отбойным молотком по прямым линиям таким образом, чтобы контур поврежденного места захватил неповрежденную часть покрытия на 3 - 5 см, стороны его были вертикальными, углы не менее 45°, с удалением остатков бетона.

2.4. До начала работ необходимо разогреть битум в передвижном котле, причем необходимо устанавливать котел не ближе 50 м от места работ с учетом преобладающего направления ветра, чтобы предохранить рабочих от действия дыма и пара, образующихся при подогреве.

2.5. Для заделки выбоин используются горячие асфальтобетонные смеси с температурой 150 - 180 °С.

При обработке поврежденных участков используются жидкие битумы марок МГ-25/40, МГ-40/70, СГ-25/40, СГ-40/70. Увлажняют старый бетон до полного насыщения.

2.6. Рабочие должны быть обеспечены спецодеждой и спецобувью в соответствии с типовыми инструкциями.

2.9. К работе допускаются рабочие, прошедшие инструктаж по технике безопасности.

3. Исполнители, предметы и орудия труда

3.1. Исполнители.

1. Асфальтобетонщик                                 4 разряд (А₁)                          1

2. Асфальтобетонщик                                 3 разряд (А₂)                          1

3. Асфальтобетонщик                                 1 разряд (А₃)                          1

3.2. Машины, оборудование, инструменты, приспособления, инвентарь.

3.3. Спецодежда и спецобувь.

1. Полукомбинезон хлопчатобумажный                                              3

2. Ботинки кожаные                                                                               3 пары

3. Рукавицы брезентовые                                                                      3 пары

4. Наколенники брезентовые                                                                3 пары

5. Жилет сигнальный                                                                             3

3.4. Потребность в материалах: расход вяжущего 0,3 - 0,5 л/м²; смесь асфальтобетонная - 0,12 т/м².

4. Технология и организация процесса

4.1. Технологический процесс выполнения ямочного ремонта цементобетонного покрытия производится в следующей последовательности:

- установка ограждений;

- оконтуривание ремонтируемых мест;

- обрубка выбоин и раковин с применением пневмоинструментов, с приданием прямоугольного очертания и отвесного состояния краям ямок с удалением остатков бетона;

- очистка раковин от пыли и грязи с применением металлических щеток и продувкой сжатым воздухом;

- смазывание тонким слоем поверхности и стенок разжиженным битумом;

- заполнение выбоин горячей асфальтобетонной смесью черным щебнем для нижнего слоя;

- уплотнение ручной трамбовкой;

- выравнивание асфальтобетонной массы гладилками;

- снятие ограждений.

4.2. График трудового процесса

Примечание: работа машиниста компрессора, уборка отходов и разогрев битума не предусмотрены и нормируются отдельно.

4.3. Схема организации рабочего места

1 - место для инвентаря; 2 - битумный котел; 3 - ограждения; 4 - компрессор; 5 - дорожный знак; 6 - выбоины на цементном покрытии.

Стрелкой указано направление движения звена.

5. Приемы труда