ГОСТ 12.2.002.2-91

Группа Т58

     
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ


Система стандартов безопасности труда

ТРАКТОРЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ И ЛЕСНЫЕ КОЛЕСНЫЕ

Метод статических испытаний защитных конструкций

Occupational safety standards system.
Agricultural and forestry wheeled tractors.
 Method of testing protective structures by a static load

ОКП 47 0000

Дата введения 1992-07-01

     
     
     
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. ПОДГОТОВЛЕН И ВНЕСЕН Государственной комиссией Совета Министров СССР по продовольствию и закупкам

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Комитета стандартизации и метрологии СССР от 30.07.91 N 1310

3. Настоящий стандарт подготовлен с целью полного введения требований международного стандарта ИСО 5700-89 "Тракторы колесные для сельского и лесного хозяйства. Защитные конструкции. Метод испытаний при статической нагрузке и условия приемки"

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

5. ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2001 г.

Настоящий стандарт распространяется на тракторы, имеющие, как минимум, две оси с колесами на пневматических шинах как с гусеничным обводом, так и без него, массой от 800 до 15000 кг и с шириной колеи задних колес не менее 1150 мм.

Стандарт устанавливает метод испытаний защитных свойств при статическом нагружении защитных конструкций (кабин или каркасов) сельскохозяйственных и лесных колесных тракторов (далее - тракторов).

Стандарт не распространяется на узкогабаритные виноградниковые тракторы и тракторы, предназначенные для работы в низких помещениях и садах.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Термины, применяемые в настоящем стандарте, и их пояснения даны в приложении 1.

1.2. Материалы, оборудование и средства для крепления должны быть достаточными для того, чтобы шасси трактора было прочно зафиксировано без опоры на шины.

1.3. Приложение горизонтальной нагрузки осуществляют с помощью бруса длиной 250-700 мм и оно должно быть равномерным по длине. Равномерность приложения нагрузки при испытании определяют с шагом 50 мм.

Кромки бруса, контактирующие с защитной конструкцией, должны быть скруглены максимальным радиусом 50 мм.

Следует применять универсальные шарниры или эквивалентные устройства с тем, чтобы нагружающее устройство не вызывало вращательного и поступательного перемещения в направлении, отличающемся от направления приложения нагрузки.

Если конфигурация защитной конструкции в месте приложения нагрузки не обеспечивает полного прилегания нагружающего бруса, то следует применять вспомогательный элемент, обеспечивающий равномерное распределение нагрузки по всей контактирующей поверхности.

1.4. Измерительные устройства при горизонтальном нагружении следует располагать так, чтобы регистрировать нагрузку и деформацию в точке и вдоль линии нагружения. Для обеспечения необходимой точности измерения следует проводить с непрерывной записью. Измерительные устройства при испытании на сжатие должны фиксировать общее вертикальное усилие.

Допускаемые погрешности измерений приведены в приложении 2.

1.5. Подтверждение того, что зона свободного пространства не нарушена в ходе испытаний, должно осуществляться с помощью измерительных приспособлений. Допускается применять измерительное приспособление, соответствующее размерам зоны свободного пространства, приведенное в приложении 3.

2. ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА И ЗАЩИТОЙ КОНСТРУКЦИИ К ИСПЫТАНИЯМ

2.1. Испытуемый трактор с защитной конструкцией следует установить на опорной плите так, чтобы при нагружении не наблюдалось значительной деформации элементов, соединяющих ее с опорной плитой. При нагружении не должно быть иной опоры, кроме исходного закрепления.

Защитная конструкция должна соответствовать технической документации и должна быть установлена на шасси трактора соответствующей модели методом крепления, указанным предприятием-изготовителем.

2.2. Трактор с защитной конструкцией устанавливают и закрепляют так, чтобы вся подводимая энергия поглощалась защитной конструкцией и жесткими компонентами трактора.

2.3. Все съемные стекла, панели и элементы, не входящие в защитную конструкцию, следует снять, чтобы они не оказывали влияния на прочность защитной конструкции.

В случае, когда возможна эксплуатация трактора с открытыми или снятыми окнами и дверями, они должны быть также открыты или сняты при испытаниях.

2.4. Защитная конструкция должна быть оснащена необходимыми приборами, чтобы получить необходимые данные усилия деформации.

3. МЕТОД ИСПЫТАНИЙ

3.1. Последовательность испытаний

3.1.1. Испытания необходимо проводить в следующей последовательности:

а) Первое горизонтальное нагружение сзади или спереди (продольное)

Для тракторов, у которых не менее 50% массы трактора приходится на задние колеса, продольное нагружение следует проводить сзади. Для других тракторов продольное нагружение проводят спереди.

б) Первое испытание на сжатие

При первом испытании на сжатие вертикальную нагрузку прикладывают на ту часть защитной конструкции, на которой проводилось испытание при первом продольном нагружении.

в) Горизонтальное нагружение сбоку

При наличии смещенного сиденья и (или) защитной конструкции несимметричной прочности боковую нагрузку прикладывают со стороны, наиболее вероятной для нарушения зоны свободного пространства.

г) Второе испытание на сжатие

Вертикальную нагрузку прикладывают на часть защитной конструкции, противоположную той части, на которой проводились испытания при первом продольном нагружении.

д) Второе горизонтальное продольное нагружение

Второе продольное нагружение проводят на тракторе с откидывающейся кабиной в случае, если продольное усилие при первом продольном нагружении не было приложено в направлении, в котором защитная конструкция откидывается.

3.1.2. Все испытания следует проводить на одной и той же защитной конструкции. Ремонт или упрочнение какого-либо элемента не следует проводить ни между этапами испытаний, ни перед последующим испытанием.

3.1.3. По окончании всех испытаний должны быть измерены и запротоколированы остаточные деформации защитной конструкции.

Защитную конструкцию следует осматривать после каждого испытания при снятой нагрузке. Если трещины и разрывы возникают в процессе нагружения (кроме второго испытания на сжатие), то перегрузочные испытания по п.4.3 проводят до проведения следующего нагружения в установленной последовательности.

3.2. Горизонтальное нагружение сзади, спереди и сбоку

3.2.1. Общие требования для испытаний горизонтальным нагружением

3.2.1.1. Нагрузки, прикладываемые к защитной конструкции, следует распределять с помощью жесткого бруса длиной 250-700 мм, расположенного перепендикулярно к направлению приложения нагрузки; жесткий брус допускается снабжать предохранителем для предотвращения смещения вбок. Интенсивность приложения нагрузки должна быть такой, чтобы нагрузку можно было считать статической. В процессе нагружения и следует измерять одновременно с непрерывной записью для повышения точности. Нагрузку не следует уменьшать до завершения испытаний.

Скорость деформации под нагрузкой должна быть не более 5 мм/с. Примеры диаграмм нагрузка-перемещение даны на черт.1а, 1б, 1в.

Диаграмма нагрузка-перемещение

Е - основная расчетная энергия; F - нагрузка по основной расчетной энергии;
D - перемещение по основной расчетной энергии

Черт.1а

Примечания:

1. нагрузка при перемещении 0,95.

2. Нет необходимости в проведении испытаний на перегрузку, т.к. < 1,03.

Диаграмма нагрузка-перемещение

Испытание на перегрузку

Черт.1б

Примечания:

1.  нагрузка при перемещении 0,95.

2. Испытания на перегрузку необходимы, т.к. >1,03.

3. Испытания на перегрузку выдержаны удовлетворительно, т.к. >0,97 и >0,8, где - нагрузка, соответствующая расчетной энергии 1,05.

4. - перемещение при приложении энергии, равной 1,05.

Диаграмма нагрузка-перемещение

Продолжение испытаний на перегрузку

Черт. 1в

Примечания:

1.  нагрузка при перемещении 0,95.

2. Испытания на перегрузку необходимы, т.к. >1,03.

3. < 0,97, следовательно, необходимо продолжение испытаний.

4. < 0,97, следовательно, необходимо продолжение испытаний.

5. <0,97, следовательно, необходимо продолжение испытаний.

6. Испытания на перегрузку выдержаны удовлетворительно, т.к. >0,8.

7. Прекращать испытания на любой стадии, если нагрузка опускается ниже 0,8.

3.2.1.2. Если нет поперечного конструктивного элемента, расположенного в зоне приложения нагрузки, то для испытаний допускается применять испытательный брус, который не увеличивает прочности конструкции.

3.2.2. Первое продольное нагружение

3.2.2.1. Нагрузка должна прикладываться горизонтально, параллельно продольной плоскости симметрии трактора спереди или сзади.

При нагружении сзади усилие прикладывают на стороне, противоположной предполагаемому нагружению сбоку. При нагружении спереди усилие прикладывают на той же стороне, что и при предполагаемом нагружении сбоку.

Нагрузку следует прикладывать к верхнему поперечному элементу защитной конструкции (то есть на ту часть, которая вероятнее всего первой ударится о грунт при опрокидывании).

Точка приложения нагрузки располагается на расстоянии 1/6 ширины верхней кромки защитной конструкции от наружного угла в направлении оси симметрии (черт.2). Ширину защитной конструкции определяют как расстояние между двумя линиями, параллельными продольной плоскости симметрии трактора, касающимися наружных выступающих элементов защитной конструкции в горизонтальной плоскости и концов самых верхних поперечных элементов.

Длина бруса должна быть не менее 1/3 ширины защитной конструкции и не более чем на 49 мм больше этого значения.

Приложение нагрузки спереди и сзади

1 - место приложения усилия сзади; 2 - место приложения усилия спереди;
3 - контрольная точка сиденья; 4 - место второго продольного нагружения спереди или сзади;
5 - продольная центральная линия, проходящая через контрольную точку сиденья;
6 - место продольного нагружения
сзади и спереди

Черт.2

Испытания прекращают, если:

а) энергия деформации, поглощенная защитной конструкцией, равна или больше требуемой подводимой энергии (), Дж, где =1,4;

б) защитная конструкция нарушила зону свободного пространства или зона свободного пространства оказывается незащищенной. Размеры зоны свободного пространства установлены в приложении 4.

3.2.3. Нагружение сбоку

Нагрузку сбоку следует прикладывать горизонтально, перпендикулярно к продольной плоскости симметрии трактора к верхнему элементу защитной конструкции в точке, расположенной на расстоянии 85 мм вперед от контрольной точки сиденья, как указано на черт.3

Приложение нагрузки сбоку

1 - деформация под действием продольного нагружения сзади;

2 - контрольная точка сиденья; 3 - продольная центральная линия,
проходящая через контрольную точку сиденья; 4 - нагрузка

Черт.3

Если известно, что какой-либо боковой элемент первым коснется грунта при опрокидывании, то нагрузка должна прикладываться к этой точке, обеспечивая при этом равномерное ее распределение. В случае двухстоечной конструкции боковую нагрузку следует прикладывать к верхнему элементу боковой стойки, вне зависимости от расположения контрольной точки сиденья.

Брус должен быть требуемой длины, но не более 700 мм.

Испытания прекращают, если:

а) энергия деформации, поглощенная защитной конструкцией, равна или больше требуемой подводимой энергии , Дж, т.е.

;

б) защитная конструкция нарушила зону свободного пространства или зона свободного пространства оказывается незащищенной.

3.3. Испытание на сжатие

3.3.1. Сжатие сзади

Брус следует расположить поперек заднего, наиболее высоко расположенного элемента кабины (каркаса), а результирующее сжимающее усилие прикладывают в вертикальной плоскости. Прикладывают усилие

.

Усилие следует прикладывать, как минимум, в течение 5 с после прекращения визуально различимой деформации защитной конструкции. Если задняя часть защитной конструкции не выдерживает полного сжимающего усилия, то нагружение проводят до тех пор, пока крыша в результате деформации совместится с плоскостью, соединяющей верхнюю часть защитной конструкции с той точкой задней части трактора, которая способна выдержать массу трактора при опрокидывании. После этого нагрузку снимают, а трактор или нагружающее устройство располагают так, чтобы брус находился над той точкой защитной конструкции, которая будет служить опорой для передней части трактора при его полном опрокидывании или полном приложении нагрузки.

Пример приспособления для приложения вертикальной статической нагрузки дан на черт.4, при этом жесткий брус должен быть шириной 250 мм.

Пример приспособления для приложения
вертикальной статической нагрузки

     
    

 
1, 3 - усилие; 2, 5 - универсальные шарниры; 4 - гидроцилиндр;
6 - подставки под передней и задней осями

Черт.4

3.3.2. Сжатие спереди

Брус следует расположить поперек переднего, наиболее высоко расположенного элемента конструкции, а результирующее усилие прикладывают в вертикальной основной плоскости.

Это усилие следует прикладывать в течение, как минимум, 5 с после прекращения визуально различимой деформации защитной конструкции.

Если передняя часть защитной конструкции не выдерживает полного сжимающего усилия, то нагружение проводят до тех пор, пока крыша в результате деформации совместится с плоскостью, соединяющей верхнюю часть защитной конструкции с той точкой передней части трактора, которая способна выдержать массу трактора при опрокидывании. После этого нагрузку следует снять, а трактор или нагружающее устройство расположить так, чтобы брус находился над той точкой защитной конструкции, которая будет служить опорой для задней части трактора при его полном опрокидывании и при полном приложении нагрузки.

3.4. Второе продольное нагружение

Нагружение проводят со стороны, диаметрально противоположной продольному нагружению по п.3.2.2 согласно п.3.2.1.

Испытания прекращают, если:

а) энергия деформации, поглощенная защитной конструкцией, равна или больше требуемой подводимой энергии , Дж, т.е.

или

б) защитная конструкция нарушила зону свободного пространства или зона свободного пространства оказывается незащищенной.

4. УСЛОВИЯ ПРИЕМКИ

Защитная конструкция в ходе и после испытаний должна удовлетворять следующим условиям.

4.1. Ни одна деталь не должна проникать в зону свободного пространства, за исключением условий, изложенных в п.4.3.2.3. Ни одна часть не должна ударять сиденье при испытании.

Зона свободного пространства не должна выходить за пределы защитной конструкции.

4.2. В каждом из установленных испытаний горизонтальным нагружением при достижении требуемого значения энергии усилие должно быть не менее 0,8.

4.3. Если после испытаний горизонтальным нагруженном появились трещины, разрывы или коробление, то необходимо проведение испытаний на перегрузку с целью определения остаточной прочности защитной конструкции (черт.1а-1в).

4.3.1. Испытания на перегрузку необходимы, если усилие уменьшается более чем на 3% при изменении перемещения на последних 5% значения, установленного для полного поглощения требуемой энергии (черт.1б).

4.3.2. Испытание на перегрузку - продолжение горизонтального нагружения с шагом 5% исходной требуемой энергии до двадцатипроцентного увеличения энергии (черт.1в).

4.3.2.1. Защитная конструкция считается успешно прошедшей испытания на перегрузку, если при поглощении 5, 10, 15% увеличения энергии усилие уменьшается менее чем на 3% на каждом пятипроцентном шаге, но при этом превышает 0,8.

4.3.2.2. Защитная конструкция считается успешно прошедшей испытания на перегрузку, если при поглощении 20% увеличения энергии усилие превышает 0,8.

4.3.2.3. При испытании на перегрузку допускается нарушение зоны свободного пространства и ее защищенности. После снятия нагрузки конструкция не должна нарушать зоны свободного пространства.

4.4. Не должно быть никаких выступающих элементов или деталей, которые могут при деформации зажать оператора (например, его ногу или ступню).

4.5. Внутри защитной конструкции не должно быть никаких деталей, представляющих серьезную опасность для оператора.

4.6. Если к защитной конструкции предъявляется требование сопротивления хрупкому разрушению при низких температурах, то предприятие-изготовитель должно представить данные, которые включают в протокол испытаний.

Одним из методов получения данной информации является проведение испытаний по п.3 при температуре ниже минус 18 °С. Другие возможные методы приведены в приложении 5.

5. РАСПРОСТРАНЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ ИСПЫТАНИЙ НА ДРУГИЕ
МОДЕЛИ ТРАКТОРОВ

Если защитная конструкция соответствует условиям приемки, то она может быть использована на других моделях тракторов без проведения испытания по п.3 при условии, что защитная конструкция и трактор удовлетворяют условиям, установленным в пп.5.1-5.4. В таких случаях протокол испытания должен содержать ссылку на предыдущие протоколы испытаний.

5.1. Масса другой модели трактора не должна превышать более чем на 5% массу испытуемой модели трактора.

5.2. Элементы трактора, на которые производится установка защитной конструкции, обладают идентичной или равнозначной прочностью с элементами испытанного трактора, а способы крепления защитной конструкции аналогичны.

5.3. Любые детали, такие как крылья, капот и т.п., которые служат опорой для защитной конструкции, должны быть идентичны по прочности или гарантировать, как минимум, такую же прочность опоры.

5.4. Положение и предельные размеры сиденья в защитной конструкции на тракторе должны быть такими, чтобы зона свободного пространства оставалась внутри деформированной защитной конструкции после всех испытаний.

6. МАРКИРОВКА

Если требуется установка таблички, то она должна содержать, как минимум, следующую информацию:

а) наименование и адрес предприятия-изготовителя или разработчика защитной конструкции;

б) номер (производственный или серийный) защитной конструкции;

в) марку трактора, модель или серийный номер установочных элементов;

г) номер стандарта, в соответствии с требованиями которого испытывалась защитная конструкция.

Табличка должна быть прочной и постоянно прикреплена так, чтобы ее было удобно читать и чтобы она была защищена от повреждений.

7. ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ

Протокол испытаний и техническую характеристику защитной конструкции следует оформлять в соответствии с приложениями 6 и 7.     

ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное

          
ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В НАСТОЯЩЕМ СТАНДАРТЕ,
И ИХ ПОЯСНЕНИЯ

ЗАЩИТНАЯ КОНСТРУКЦИЯ - кабина или каркас для защиты оператора трактора, предназначенная для сведения к минимуму вероятности нанесения оператору серьезной травмы в результате случайного опрокидывания при нормальной эксплуатации трактора.

Защитная конструкция характеризуется тем, что она обеспечивает зону свободного пространства как внутри самой конструкции, так и внутри пространства, обозначенного рядом прямых линий, проведенных от внешнего края конструкции к любой точке трактора, которая может войти в контакт с плоской поверхностью грунта и способна выдержать трактор в опрокинутом состоянии.

МАССА ТРАКТОРА - масса ненагруженного трактора в рабочем состоянии с полными топливными баками и радиаторами с защитной конструкцией и элементами облицовки, с гусеничным обводом или с любым вспомогательным приводом передних ведущих колес, необходимыми для нормальной работы. Масса оператора, балластных грузов, дополнительного специального оборудования и приспособлений не учитывается.

РАСЧЕТНАЯ МАССА - масса не менее, чем масса трактора, выбранная изготовителем для расчета подводимой при испытаниях энергии удара.

ИСПЫТАНИЕ ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ НАГРУЖЕНИЕМ - приложение горизонтальной нагрузки сзади, спереди и сбоку защитной конструкции.

Допускается изменение направления нагрузки, вызванное деформацией кабины при нагружении.

ИСПЫТАНИЕ СЖАТИЕМ - приложение вертикальной нагрузки через брус, расположенный поперек верхней части защитной конструкции.

ВЕРТИКАЛЬНАЯ ОСНОВНАЯ ПЛОСКОСТЬ - вертикальная продольная плоскость трактора, проходящая через контрольную точку сиденья и центр рулевого колеса.

Обычно эта плоскость совпадает с продольной плоскостью симметрии трактора.

ОБОЗНАЧЕНИЯ

 - масса трактора, кг;

 - расчетная масса, кг;

 - деформация защитной конструкции по основной расчетной энергии в точке и по линии приложения нагрузки, мм;

 - статическая нагрузка, Н;

 - максимальная статическая нагрузка при испытаниях (исключая перегрузку), Н;

 - энергия, поглощаемая защитной конструкцией при боковом нагружении, Дж;

 - энергия, поглощаемая защитной конструкцией при первом продольном нагружении, Дж;

 - энергия, поглощаемая защитной конструкцией при втором продольном нагружении, Дж;

 - усилие, прилагаемое сзади при испытаниях на сжатие, Н;

 - усилие, прилагаемое спереди при испытаниях на сжатие, Н.     

ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Обязательное

          
ДОПУСКАЕМЫЕ ПОГРЕШНОСТИ ИЗМЕРЕНИЙ

1. Размеры защитной конструкции и зоны свободного пространства ±3 мм.

2. Деформация ±3 мм.

3. Масса трактора ±20 кг.

4. Усилие, прикладываемое при горизонтальном нагружении и при испытании сжатием, ±2%.

5. Отклонение от направления приложения нагрузки перед началом испытаний (нагрузка 0) ±2°; в течение испытаний (под нагрузкой) плюс 10° выше и минус 20° ниже горизонтали.

Испытательное оборудование должно обеспечивать минимальные отклонения.     

ПРИЛОЖЕНИЕ 3
Обязательное

     

Измерительное приспособление, соответствующее зоне
свободного пространства

Размеры отрезков и должны быть не менее 100 мм;

Размеры отрезков ; ; ; ; ; ; ; должны быть не менее 500 мм;

Размеры отрезков ; должны быть не менее 500 мм или не менее диаметра рулевого колеса плюс 40 мм;

Размеры отрезков ; должны быть не менее 250 мм или не менее диаметра рулевого колеса плюс 40 мм;

Размеры отрезка должны быть 300 мм;

Размеры отрезков ; ; ;  зависят от конструкции трактора

Черт.5

     

     
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
Обязательное

          
ЗОНА СВОБОДНОГО ПРОСТРАНСТВА

1. Зона свободного пространства показана на черт.5 и 6. Согласно чертежам зона свободного пространства определяется относительно вертикальной основной плоскости.

Зона свободного пространства, вид сбоку

_______________

1) См. п.2 настоящего приложения

1 - контрольная точка сиденья

Черт.6

Допускается перемещение вертикальной основной плоскости совместно с сиденьем и рулевым колесом в течение нагружения.

2. При зоне свободного пространства, определенной в п.3 настоящего приложения, допускается регулировка сиденья в пределах ±75 мм по горизонтали и ±30 мм по вертикали от среднего положения сиденья. Если регулировка сиденья превышает эти значения, то зону свободного пространства следует изменить в соответствии с пп.2.1 и 2.2.

2.1. Если предусмотренная продольная регулировка сиденья в горизонтальной плоскости превышает ±75 мм от среднего положения, то в этом случае все размеры впереди от контрольной точки сиденья (КТС), определенной по ГОСТ 25791, должны быть уменьшены, а размеры сзади КТС увеличены, исходя из следующего: общая регулировка назад от среднего положения сиденья минус 75 мм.

2.2. Если предусмотренная вертикальная регулировка сиденья превышает ±30 мм, то в этом случае любой размер на КТС должен быть увеличен, а любой размер ниже КТС - уменьшен, исходя из следующего: общая регулировка выше среднего положения сиденья минус 30 мм.

3. Зону свободного пространства (см. приложение 2 и черт.5-7) определяют по перечислениям а)-к), когда трактор установлен на колесах на горизонтальной поверхности, рулевое колесо, при наличии регулировки, установлено в среднее положение для сидящего оператора:

Зона свободного пространства, вид спереди или сзади на расстоянии
65 мм назад от контрольной точки сиденья

1 - нагрузка; 2 - вертикальная основная плоскость

Черт.7

а) горизонтальная плоскость ();

б) наклонная плоскость (), перпендикулярная к вертикальной основной плоскости;

в) цилиндрическая поверхность ();

г) цилиндрическая поверхность ();

д) наклонная плоскость (), перпендикулярная к вертикальной основной плоскости, соединяющейся с поверхностью по перечислению г), на ее передней кромке;

е) вертикальная плоскость (), перпендикулярная к вертикальной основной плоскости;

ж) горизонтальная плоскость ();

з) округляющая поверхность, если необходимо (), проходящая от нижней границы плоскости, определенной в перечислении б), на горизонтальную плоскость, определенную в перечислении ж), и идущая параллельно поверхности, проходящей по заданной поверхности спинки сиденья;

и) вертикальные плоскости ( и ). Расстояние должно быть равно большему из размеров: диаметр рулевого колеса плюс 40 мм на каждую сторону обода рулевого колеса или 500 мм;

к) параллельные плоскости ( и ), наклоненные так, чтобы верхнее ребро плоскости на стороне, к которой приложена нагрузка, было расположено на расстоянии не менее указанного на черт.5 в приложении 3.     

     
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
Обязательное

          
ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАЩИТНОЙ КОНСТРУКЦИИ
ХРУПКОМУ РАЗРУШЕНИЮ ПРИ ПОНИЖЕННЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ

Изложенные в настоящем приложении требования и методика предназначены для обеспечения прочности и сопротивления хрупкому разрушению при пониженных температурах. Данные минимальные требования должны быть соблюдены при оценке пригодности защитной конструкции для работы при пониженных температурах в тех странах, где требуется эта дополнительная защита.

1. Болты и гайки, применяемые для крепления защитной конструкции к раме машины и соединения установочных элементов защитной конструкции должны соответствовать нормативным жесткостным свойствам.

2. Все сварочные электроды, применяемые при изготовлении конструктивных элементов и арматуры, должны быть совместимы с материалом защитной конструкции, как указано в п.3.

3. Жесткостные свойства материала, применяемого для конструктивных элементов защитной конструкции, должны быть проверены на соответствие минимальной поглощенной энергии удара, установленной в таблице, определяемой по методу Шарпи с V-образным надрезом.

Требования минимальной поглощенной энергии удара, определяемой
по методу Шарпи с V-образным надрезом на образцах при температуре минус 30 °С,
для материала защитной конструкции

Примечание. Стальной прокат толщиной менее 2,5 мм и с содержанием углерода менее 0,2% считается удовлетворяющим данному требованию.

Конструктивные элементы защитной конструкции, изготовленные из материалов, отличающихся от стали, должны иметь эквивалентное сопротивление удару при низкой температуре.

Образцы должны быть "предельными" и вырезаны из полосового проката трубчатого или коробчатого профиля до гибки или сварки. Образцы из полых и конструкционных профилей должны быть вырезаны из стороны наибольшего размера и не должны содержать сварных швов.

ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Обязательное  

ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЯ ЗАЩИТНОЙ КОНСТРУКЦИИ

Наименование и адрес изготовителя _______________________________________________________

Представлено на испытания (кем) _________________________________________________________

Наименование и тип защитной конструкции _________________________________________________

Марка и модель трактора(ов), на котором(ых) проводилось(ились) испытание(ия) __________________

______________________________________________________________________________________

Дата проведения испытаний ______________________________________________________________

Результаты испытаний

Испытания были проведены под нагрузкой слева (справа) сзади (спереди) и справа (слева) сбоку. Эталонная масса, применявшаяся для расчета подводимой энергии и сжимающего усилия, составляла (кг) _____________

Энергия нагружения:

сзади/спереди, кДж

сбоку, кДж _____________________________________________________________________________

Сжимающая сила, кН

Энергия второго продольного нагружения подводилась справа (слева) - спереди (сзади), кДж _______

Правила приемки для этих испытаний, касающиеся защиты зоны свободного пространства, были (не были) удовлетворительно выполнены.

Остаточная деформация крайних точек защитной конструкции, измеренная после серии испытаний

1. Сзади, вперед/назад:

слева, мм _________________

справа, мм ________________

2. Спереди, вперед/назад:

слева, мм ________________

справа, мм _______________

3. Сбоку, в сторону:

спереди, мм _____________

сзади, мм _______________

4. Вверх, вверх/вниз:

сзади: слева ________ мм, спереди: слева _________ мм,

                 справа _______ мм  справа _________________ мм

Кривые усилие-перемещение, полученные в ходе испытаний, должны быть включены в протокол.

Работа при пониженной температуре (сопротивление хрупкому разрушению).

Если изготовитель подтверждает, что изготовленная им защитная конструкция подходит для работы при пониженных температурах, следует указать, проводились ли испытания при температуре минус 18 °С или ниже, или кратко описать метод, используемый для определения сопротивления хрупкому разрушению при пониженной температуре.

Спецификация трактора

Серийный номер ___________

Масса трактора ___________ кг

Спецификация защитной конструкции

1. Фотографии, общий вид и виды, показывающие монтажные элементы.

2. Чертеж основного вида.

Характеристики материалов, применяемых в защитной конструкции:

1. Основная рама и облицовка.

Материал

Размеры, мм

2. Опоры

Материал

Размеры, мм

3. Крыша

Материал

Размеры, мм

4. Монтажные и крепежные болты

Класс

Размеры, мм

5. Другие элементы

Материал

Размеры, мм

ПРИЛОЖЕНИЕ 7
Обязательное

     
ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАЩИТНОЙ КОНСТРУКЦИИ

Наименование и адрес изготовителя защитной конструкции __________________________________

Наименование и тип защитной конструкции ________________________________________________

Марка и модель трактора (ов), на котором (ых) проводились испытания _________________________

Размеры

1. Высота расположения элементов крыши над КТС __________ мм

2. Высота расположения элементов крыши над полом ___________ мм

3. Внутренняя ширина защитной конструкции на уровне 840 мм над и 215 мм назад от КТС ________ мм

4. Внутренняя ширина защитной конструкции на уровне центра рулевого колеса в точке, расположенной на расстоянии 215 мм назад от КТС__________ мм

5. Расстояние от центра рулевого колеса до правой стенки защитной конструкции _______ мм

6. Расстояние от центра рулевого колеса до левой стенки защитной конструкции _______ мм

7. Минимальное расстояние от обода рулевого колеса до защитной конструкции _______ мм

8. Ширина дверного проема __________ мм

вверху ___________

посередине _______

внизу _____________

9. Высота дверного проема ___________ мм

от пола кабины _______________

от верхней ступеньки __________

от нижней ступеньки ___________

10. Общая высота трактора с защитной конструкцией _________ мм

11. Общая ширина защитной конструкции __________ мм

12. Расстояние по горизонтали от КТС до задней стенки защитной конструкции на высоте 840 мм от контрольной точки сиденья, минус 215 мм ____________

13. Число дверных проемов ______________

14. Размеры аварийного люка ____________

15. Тип стекла __________________________

16. Марка и модель сиденья