ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

РАЗМЕРЕНИЯ НАДВОДНЫХ
КОРАБЛЕЙ И СУДОВ ГЛАВНЫЕ

ТЕРМИНЫ, ОПРЕДЕЛЕНИЯ И БУКВЕННЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ

ГОСТ 1062-80

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

РАЗМЕРЕНИЯ НАДВОДНЫХ КОРАБЛЕЙ
СУДОВ ГЛАВНЫЕ

Термины, определения и буквенные обозначения

Principal ship dimensions. Terms, definitions and symbols

ГОСТ
1062-80

Взамен
ГОСТ 1062-68

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 29 мая 1980 г. № 2435 срок введения установлен

с 01.07.1981 г.

Настоящий стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины, определения и буквенные обозначения главных размерений надводных кораблей и судов.

Термины, установленные стандартом, обязательны для применения в документации всех видов, научно-технической, учебной и справочной литературе.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Применение терминов-синонимов стандартизованного термина запрещается.

Для отдельных стандартизованных терминов в стандарте приведены в качестве справочных краткие формы, которые разрешается применять в случаях, исключающих возможность их различного толкования. Установленные определения можно, при необходимости, изменять по форме изложения, не допуская нарушения границ понятий.

В стандарте приведен алфавитный указатель содержащихся в нем терминов.

В стандарте имеется справочное приложение, содержащее чертежи, поясняющие определения главных размерений.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткая форма - светлым.

Термин	Буквенное обозначение	Определение
ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ
1. Главные размерения судна	-	Совокупность конструктивных, расчетных наибольших и габаритных линейных размеров судна.
Главные размерения
		Примечания:
		1. Для многокорпусных судов определения главных размерений, кроме габаритных, относятся к каждому корпусу в отдельности.
		2. Для судов неводоизмещающего типа: глиссирующих, на воздушной подушке и на подводных крыльях определения главных размерений относятся к случаю плавания в водоизмещающем режиме
2. Конструктивные размерения судна	-	Размеры судна, характеризующие конструктивную ватерлинию и ее положения по высоте
Конструктивные размерения	-
3. Расчетные размерения судна	-	Размеры судна, характеризующие расчетную ватерлинию и ее положение по высоте
Расчетные размерения	-
4. Наибольшие размерения судна	-	Наибольшие размеры корпуса судна, определяемые по его теоретической поверхности
Наибольшие размерения	-
5. Габаритные размерения судна	-	Габаритные размеры судна с учетом постоянно выступающих частей
Габаритные размерения	-
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОВЕРХНОСТЬ КОРПУСА СУДНА, ПЛОСКОСТИ И ЛИНИИ ДЛЯ УСТАНОВЛЕНИЯ ГЛАВНЫХ РАЗМЕРЕНИЙ СУДНА
6. Теоретическая поверхность корпуса судна	-	Поверхность судна, проходящая по наружным кромкам днищевого, бортового и палубного набора основного корпуса, надстроек, фальшборта и козырька.
Теоретическая поверхность корпуса
		Примечание. Для судов с неметаллической наружной обшивкой теоретическая поверхность корпуса - наружная поверхность обшивка без учета местных утолщений.
		Для металлических судов, не имеющих набора, теоретическая поверхность корпуса - внутренняя поверхность наружной обшивки без учета местных утолщений
7. Плоскости для установления главных размерений судна	-	Взаимно перпендикулярные плоскости: диаметральная плоскость, основная плоскость и плоскость мидель-шпангоута судна.
7. Плоскости для установления главных размерений судна	-	Примечание. Положение плоскостей для установления главных размерений принимается при посадке судна без крена и дифферента
8. Линии для установления главных размерений судна	-	Линии пересечения теоретической поверхности корпуса судна с плоскостью мидель-шпангоута и плоскостями, параллельными основной плоскости; линия пересечения диаметральной плоскости с основной плоскостью судна, а также бортовая линия верхней палубы, носовой и кормовой перпендикуляры судна.
8. Линии для установления главных размерений судна	-	Примечание. Положение линий для установки главных размерений принимается при посадке судна без крена и дифферента
9. Диаметральная плоскость судна ДП	-	Вертикальная продольная плоскость симметрии теоретической поверхности корпуса судна
10. Плоскость мидель-шпангоута судна	-	Вертикальная поперечная плоскость, проходящая по середине длины судна, на базе которой построен теоретический чертеж
Плоскость мидель-шпангоута	-
11. Основная плоскость судна	-	Горизонтальная плоскость, проходящая через нижнюю точку теоретической поверхности корпуса судна в плоскости мидель-шпангоута
ОП	-
12. Мидель-шпангоут судна	-	Линия пересечения теоретической поверхности корпуса судна с плоскостью мидель-шпангоута
Мидель-шпангоут	-
13. Основная линия судна	-	Линия пересечения основной и диаметральной плоскостей судна
ОЛ	-	Линия пересечения основной и диаметральной плоскостей судна
14. Ватерлиния судна	-	Линия пересечения теоретической поверхности корпуса судна горизонтальной плоскостью
ВЛ	-
15. Конструктивная ватерлиния судна	-	Ватерлиния, принятая за основу построения теоретического чертежа и соответствующая полученному предварительным расчетом полному водоизмещению судна и нормальному водоизмещению корабля
квл	-
16. Расчетная ватерлиния судна	-	Ватерлиния, соответствующая осадке судна, для которой определяются его расчетные характеристики.
Расчетная ВЛ	-	Примечание. При определении расчетных характеристик в качестве расчетной ватерлинии принимают:
		для кораблей - ватерлинию, соответствующую нормальному водоизмещению;
		для судов - ватерлинию, соответствующую осадке по центру круга грузовой марки
17. Бортовая линия верхней палубы судна	-	Линия пересечения теоретических поверхностей борта и верхней палубы судна или их продолжений при закругленном соединении палубы с бортом
Бортовая линия ВП	-
18. Носовой перпендикуляр судна	-	Линия пересечения диаметральной плоскости с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через крайнюю носовую точку конструктивной ватерлинии судна
НП	-
19. Кормовой перпендикуляр судна	-	Линия пересечения диаметральной плоскости судна с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через точку пересечения оси баллера с плоскостью конструктивной ватерлинии.
кп
		Примечание. При отсутствии баллера кормовой перпендикуляр судна - линия пересечения диаметральной плоскости судна с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей на расстоянии 97 % длины по конструктивной ватерлинии от носового перпендикуляра судна.
		Для кораблей кормовой перпендикуляр - линия пересечения диаметральной плоскости с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через крайнюю кормовую точку конструктивной ватерлинии корабля.
		Для судов и кораблей, имеющих погруженную транцевую корму, в качестве кормового перпендикуляра допускается принимать вертикаль, проходящую через нижнюю точку боковой проекции среза транца
ГЛАВНЫЕ РАЗМЕРЕНИЯ СУДНА
20. Длина судна по конструктивной ватерлинии	L^*_квл	Расстояние между точками пересечения носовой и кормовой частей конструктивной ватерлинии с диаметральной плоскостью судна (черт. 1, 3 и 5 справочного приложения)
Длина по КВЛ	L^*_квл
21. Длина судна по расчетной ватерлинии	L_вл	Расстояние между точками пересечения носовой и кормовой частей расчетной ватерлинии с диаметральной плоскостью судна.
Длина по расчетной ВЛ
Длина по расчетной ВЛ		Примечание. Для одновальных водометных судов и одновинтовых судов с тоннельной кормой кормовая точка конструктивной или расчетной ватерлинии принимается в диаметральной плоскости на линии пересечения плоскости выходного отверстия водометной трубы или тоннеля с плоскостью конструктивной или расчетной ватерлинии
22. Длина судна между перпендикулярами	L_пп	Расстояние между носовым и кормовым перпендикулярами судна (черт. 1 и 3 справочного приложения).
Длина между перпендикулярами
Длина между перпендикулярами		Примечание. Для кораблей, у которых кормовой перпендикуляр проходит через точку пересечения конструктивной ватерлинии с диаметральной плоскостью, термин «Длина судна между перпендикулярами» не применяется
23. Наибольшая длина судна	L_нб	Расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками теоретической поверхности корпуса судна в носовой и кормовой оконечностях (черт. 1 и 3 справочного приложения)
Наибольшая длина	L_нб
24. Габаритная длина судна	L_гб	Расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носовой и кормовой оконечностей корпуса судна с учетом постоянно выступающих частей (см. черт. 2 справочного приложения)
Габаритная длина	L_гб
25. Ширина судна по конструктивной ватерлинии	В_квл	Наибольшая ширина конструктивной ватерлинии судна (черт. 4 справочного приложения)
Ширина по КВЛ	В_квл
26. Ширина судна по расчетной ватерлинии	В_вл	Наибольшая ширина расчетной ватерлинии судна
Ширина по расчетной ВЛ	В_вл	Наибольшая ширина расчетной ватерлинии судна
27. Ширина судна на мидель-шпангоуте		Ширина конструктивной ватерлинии на мидель-шпангоуте
Ширина на мидель-шпангоуте		Ширина конструктивной ватерлинии на мидель-шпангоуте
28. Наибольшая ширина судна	В_нб	Наибольшее расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками теоретической поверхности корпуса судна (черт. 4 справочного приложения)
Наибольшая ширина	В_нб
29. Габаритная ширина судна	В_гб	Наибольшее расстояние, измеренное перпендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками корпуса судна с учетом постоянно выступающих частей
Габаритная ширина	В_гб
30. Высота борта судна	H_вп	Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до бортовой линии верхней палубы судна (черт. 1, 3 и 4 справочного приложения)
Высота борта	H_вп
31. Осадка судна по конструктивную ватерлинию	Т_квл	Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до плоскости конструктивной ватерлинии судна (черт. 1, 3 и 4 справочного приложения)
Осадка по КВЛ	Т_квл
32. Осадка судна по расчетную ватерлинию	Т_вл	Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до плоскости расчетной ватерлинии судна
Осадка по расчетную ВЛ	Т_вл

^* Не допускается использовать термины и индексы буквенных обозначений, принятые в стандарте, для размерений судов, не относящихся к главным.

Если в документе или его разделе используется только один вид размерений, включая и главные, то соответствующие буквенные обозначения, принятые в стандарте, могут применяться без индексов.