ТИПОВЫЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ

РАЗДЕЛ 04

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НА БЕТОННЫЕ И ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ РАБОТЫ
(МОНОЛИТНЫЙ БЕТОН)

4.01.01.62

УСТРОЙСТВО СТОЛБЧАТЫХ МОНОЛИТНЫХ
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ФУНДАМЕНТОВ ОБЪЕМОМ 5, 10, 25 м³
И БОЛЕЕ ПОД СТАЛЬНЫЕ КОЛОННЫ
ОДНОЭТАЖНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЗДАНИЙ
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОПАЛУБКИ ИЗ БЛОК-ФОРМ

МОСКВА – 1989

РАЗРАБОТАНА Институтом «Промстройпроект» Госстроя СССР Главный инженер института         В.И. Королев Начальник отдела                           Б.М. Тиунов Главный инженер проекта             Ю.С. Езерский

СОГЛАСОВАНО Отделом механизации и технологии строительства Госстроя СССР Письмо от 14.12.1988 г. № 23-712 Введена в действие с 01.02.1989 г.

1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Типовая технологическая карта разработана на устройство столбчатых монолитных фундаментов объемом до 5, 10, 25 м³ и более под стальные колонны одноэтажных промышленных зданий с использованием опалубки из блок-форм.

Параметры конструкций (размеры, армирование, расход материалов) в технологической карте приняты применительно к реальным рабочим чертежам института Промстройпроект.

Калькуляция затрат труда, график выполнения работ, потребность в материально-технических ресурсах и технико-экономические показатели выполнены для захватки размером 24 ´ 72 м с сеткой колонн 12 ´ 24 м объемом фундамента 20 м³ (базовый вариант).

Данная карта позволяет с помощью фасетов произвести расчет вышеперечисленных показателей для фундаментов объемом до 5, 10, 25 и 30 м³.

Технологической картой предусматривается устройство монолитных фундаментов с применением опалубки из стальных опалубочных блок-форм, разработанных ЦНИИОМТП Госстроя СССР (проект 79-2.00.000).

Картой предусматривается 4 варианта подачи и укладки бетонной смеси в фундаменты: стреловыми самоходными кранами (гусеничным и пмевмоколесным), автобетононасосом СБ-126А и бетоноукладчиком ЛБУ-20.

Погрузочные и арматурные работы выполняются автомобильным краном грузоподъемностью 6,3 т.

При привязке технологической карты к конкретному объекту и условиям строительства уточняются объемы работ, калькуляция затрат труда, средства механизации с учетом использования наличного парка машин, оборудования и приспособлений.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

До начала устройства фундаментов должны быть выполнены следующие работы:

организован отвод поверхностных вод от котлована;

устроены подъездные пути и автодороги;

обозначены в пролете пути движения механизмов, места складирования, укрупнения арматурных сеток и опалубки, подготовлены монтажная оснастка и приспособления;

выполнена бетонная подготовка под фундаменты;

завезены арматурные сетки и комплекты опалубки в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу не менее, чем в течение двух смен;

составлены акты приемки основания фундаментов в соответствии с исполнительной схемой;

устроено временное электроосвещение рабочих мест и подключены электросварочные аппараты;

произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения фундаментов в соответствии с проектом; на поверхность бетонной подготовки краской нанесены риски, фиксирующие положение рабочей плоскости щитов опалубки.

Работы выполняются в 2 смены.

В состав работ, рассматриваемых картой, входят:

вспомогательные (разгрузка, складирование, сортировка арматурных сеток и комплектов опалубки);

арматурные;

опалубочные;

бетонные.

Разгрузку и раскладку арматурных сеток, стальных опалубочных блоков, монтаж армокаркасов подколонников, монтаж и демонтаж блок-форм опалубки, навесных подмостей и анкерных болтов производят с помощью автокрана КС-2561Д.

Арматурные сетки подколонников доставляют на строительную площадку и разгружают на стенде сборки армокаркасов, а сетки башмаков - непосредственно у мест возведения фундаментов.

Сборка армокаркасов подколонников ведется на стенде сборки с помощью кондуктора конструкции ЦНИИОМТП, путем прихватки арматурных сеток между собой электродуговой сваркой. Размеры кондуктора выбраны с учетом максимальных размеров сеток.

Сборку армокаркаса подколонника производят в определенной последовательности:

укладывают арматурные сетки на кондуктор и фиксируют в проектном положении вязальной проволокой с последующей электроприхваткой;

снимают армокаркас с кондуктора автокраном и укладывают на площадку для складирования.

Армокаркасы перевозят автотранспортом к месту бетонирования.

Арматурные работы выполняют в следующем порядке:

устанавливают арматурные сетки башмака на фиксаторы, обеспечивающие защитный слой бетона по проекту;

после устройства опалубки башмака устанавливают армокаркас подколонника с прикреплением его к нижней сетке вязальной проволокой.

Арматурные работы должны выполняться в соответствии со СНиП 3.03.01-87.

Опалубка монолитных железобетонных фундаментов выполняется из отдельных унифицированных стальных опалубочных блоков. В комплект опалубки блок-формы для фундаментов, рассматриваемых в данной технологической карте, входят: опалубочный блок трехступенчатой башмачной части фундамента и блок подколонника, состоящий из двух блоков.

Стальные опалубочные формы для железобетонных монолитных фундаментов поступают на строительную площадку комплектно в состоянии, пригодном к сборке и эксплуатации.

Монтаж стальных опалубочных блок-форм производится после окончательного закрепления армокаркасов подколонников с помощью крана КС-2561Д в приведенной ниже технологической последовательности:

устанавливают опалубочный блок трехступенчатой башмачной части фундамента в проектное положение строго по осевым рискам, нанесенным на бетонную подготовку, и крепят его металлическими штырями к основанию;

на центрирующих штырях рамы опалубки башмачной части фундамента фиксаторами закрепляют опалубочный блок подколонника;

устанавливают и закрепляют фиксаторами подмости на центрирующих штырях верхнего блока подколонника;

кондукторное приспособление с анкерными болтами закрепляют на опалубке верхнего блока.

Разборку опалубки целесообразно производить сразу же после достижения бетоном прочности в соответствии со СНиП 3.03.01-87.

Демонтаж блок-форм производится с помощью крана КС-2561Д в следующей очередности:

демонтируют подмости;

демонтируют кондукторное приспособление;

раскрывают замковые стяжки при помощи приспособления для раскрывания блоков, отводят створки блоков от бетона;

отсоединяют блок подколонника от рамы опалубки башмачной части фундамента;

демонтируют блок подколонника;

выбивают клин, поворачивают палец и отводят щиты башмака от бетона, после чего демонтируют блок-форму башмачной части фундамента.

Весь комплекс опалубочных работ ведут поточным методом.

При загрязнении опалубочной поверхности бетонной смесью необходимо очистить поверхность металлическими щетками и скребками и произвести смазку поверхностей эмульсионным составом.

Демонтированные элементы опалубки транспортируют к месту нового бетонирования.

При эксплуатации стальных опалубочных форм следует руководствоваться СНиП 3.03.01-87.

Ведущей работой при устройстве монолитных фундаментов является укладка бетонной смеси. Бетонирование производят только после проверки правильности установки опалубки и арматуры.

Транспортирование бетонной смеси осуществляют автомобилями-самосвалами или автобетоносмесителями с разгрузкой в поворотные бункеры вместимостью 2 м. Количество автомобилей-самосвалов принимают по расчету в зависимости от дальности транспортировки бетонной смеси.

В состав работ по бетонированию фундаментов входят:

прием и подача бетонной смеси;

установка звеньевого хобота;

укладка и уплотнение бетонной смеси;

уход за бетоном.

Подачу бетонной смеси к месту укладки производят в поворотных бункерах стреловыми самоходными кранами: гусеничным краном типа МКГ-16М (базовый вариант), пневмоколесным краном КС-4362 (вариант 2), а также автобетононасосом (вариант 3) и бетоноукладчиком (вариант 4).

Строповку бункера производят двухветвевым стропом грузоподъемностью 5 т.

В соответствии с высотой укладки бетонной смеси устанавливают загрузочную воронку и один звеньевой хобот.

Бетонную смесь укладывают горизонтальными слоями толщиной 0,3 - 0,5 м.

Каждый слой бетона тщательно уплотняют глубинным вибратором.

При уплотнении бетонной смеси конец рабочей части вибратора должен погружаться в ранее уложенный слой бетона на глубину 0,05 - 0,1 м. Шаг перестановки вибратора не должен превышать 1,5 радиуса его действия.

Перекрытие предыдущего слоя бетона последующим должно быть выполнено до начала схватывания бетона в предыдущем слое.

Бетонирование фундаментов производят с подмостей.

При бетонировании монолитных фундаментов автобетононасосом СБ-126А (вариант 3) радиус действия распределительной стрелы позволяет производить укладку бетонной смеси на захватке с 2-х точек.

Операция по установке воронок и звеньевого хобота отпадает.

Процесс укладки бетонной смеси ускоряется, бетонные работы производятся циклично.

Бетонная смесь должна иметь осадку конуса в пределах 4 - 12 см.

Подбор состава бетонной смеси производится строительной лабораторией.

При бетонировании монолитных фундаментов бетоноукладчиком ЛБУ-20 (вариант 4) бетонная смесь должна иметь осадку конуса в пределах 1 - 4 см.

Бетонную смесь к бетоноукладчику следует подвозить автобетоносмесителями для порционной выгрузки смеси в приемный бункер.

Мероприятия по уходу за бетоном в период набора прочности, порядок и сроки их проведения, контроль за выполнением этих мероприятий необходимо осуществлять в соответствии с требованиями СНиП 3.03.01-87. Открытые поверхности бетона необходимо защищать от потерь влаги путем поливки водой или укрытия их влажными материалами. Сроки выдерживания и периодичность поливки назначает строительная лаборатория.

При производстве работ в зимних условиях принимают меры по обеспечению нормального твердения бетона при ожидаемой среднесуточной температуре наружного воздуха ниже 5 °С и минимальной суточной температуре ниже 0 °С в соответствии со СНиП 3.03.01-87.

Таблица 1

Варианты рекомендуемых машин и оборудования при устройстве монолитных железобетонных фундаментов

3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ И ПРИЕМКЕ РАБОТ

При приемке материалов, изделий и инвентаря на объекте проверяют их размеры, предельные отклонения положения элементов опалубки, арматуры относительно разбивочных осей или ориентирных рисок. Отклонения не должны превышать величин, указанных в разделах СНиП 3.03.01-87.

При приемке работ предъявляют журналы работ, документы лабораторных анализов и испытаний строительных лабораторий, акты освидетельствования скрытых работ.

Средства контроля операций и процессов приводятся в табл. 2.

Таблица 2

СХЕМА УСТРОЙСТВА МОНОЛИТНЫХ ФУНДАМЕНТОВ ПОД КОЛОННЫ ПРИ УКЛАДКЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ С ПОМОЩЬЮ СТРЕЛКОВЫХ САМОХОДНЫХ КРАНОВ (варианты 1, 2)

 - направление выполнения работ при возведении фундаментов

 - временные автодороги

Состав работ:

I - установка арматурных сеток башмаков

II - монтаж опалубочных блоков башмаков

III - монтаж армокаркасов подколонников

IV - монтаж опалубочных блоков подколонников

V - установка кондукторных приспособлений с анкерными болтами и подмостей

VI - укладка бетонной смеси в опалубку фундаментов

VII - выдержка бетона и уход за ним

VIII - демонтаж опалубки

1 - кран КС-2561Д

2 - кран МКГ-16м (КС-4362)

3 - автобетоносмеситель

4 - место складирования арматурных изделий

5 - место складирования опалубочных блоков фундаментов

6 - стенд сборки армокаркасов подколонников

7 - место складирования арматурных сеток

а - место складирования сборных армокаркасов

9 - кондуктор для сборки армокаркасов

10 - бункеры поворотные

11 - кондукторное приспособление с анкерными болтами

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УСТАНОВКИ ОПАЛУБКИ И АРМАТУРЫ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ МОНОЛИТНЫХ ФУНДАМЕНТОВ ПОД КОЛОННЫ

а - установка арматурных сеток башмака; б - монтаж опалубки башмака; в - монтаж армокаркаса подколонника; г - монтаж опалубки подколонника; д - установка подмостей и кондукторных приспособлений с анкерными болтами

1 - автомобильный кран; 2 - бетонная подготовка; 3 - арматурная сетка; 4 - фиксатор; 5 - опалубочный блок подколонника; 6 - армокаркас подколонника, 7 - опалубочный блок подколонника; 8 - подмости; 9 - кондукторное приспособление с анкерными болтами

СХЕМА БЕТОНИРОВАНИЯ ФУНДАМЕНТОВ ПОД КОЛОННЫ

а - укладка бетонной смеси с помощью стрелового крана (варианты 1, 2);

б - то же, с помощью авотбетононасоса (вариант 3);

в - то же, с помощью бетоноукладчика (вариант 4).

1 - стреловой гусеничный кран; 2 - автобетоносмеситель; 3 - бункер поворотный; 4 - хобот; 5 - опалубка фундамента; 6 - подмости; 7 - бетонная подготовка; 8 - автобетононасос; 9 - бетоноукладчик; 10 - кондукторное приспособление с анкерными болтами.

СХЕМА КОНСТРУКЦИИ ОПАЛУБКИ ФУНДАМЕНТА ПОД КОЛОННУ

1 - опалубочный блок башмачной части

2 - опалубочный блок подколонника

3 - подмости

4 - фиксатор

КОНДУКТОРНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНКЕРНЫХ БОЛТОВ

1. Дуговую сварку производить электродами Э42-9 по ГОСТ 9467-75.

2. При установке кондукторного приспособления в щитах опалубки подколонника просверлить 4 отверстия Æ18 мм для позиции 7.

3. Расход материалов приведен для фундамента с подколонником 1,2 ´ 1,5 м с анкерными болтами диаметром 40 мм.

4. КАЛЬКУЛЯЦИЯ ЗАТРАТ ТРУДА, МАШИННОГО ВРЕМЕНИ, ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ НА 1 ЗАХВАТКУ

Таблица 3

Калькуляция затрат труда, машинного времени и заработной платы составлена для варианта возведения монолитных железобетонных фундаментов объемом 20 м³ при подаче бетонной смеси гусеничным стреловым краном.

5. ГРАФИК ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА 1 ЗАХВАТКУ

Таблица 4

График производства работ составлен для варианта возведения монолитных железобетонных фундаментов объемом 20 м³ при подаче бетонной смеси гусеничным стреловым краном.

6. МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ

Потребность в инструментах, инвентаре и приспособлениях приведена в табл. 5.

Таблица 5

Потребность в материалах и полуфабрикатах для выполнения работ по устройству монолитных фундаментов на 1 захватке приведена в табл. 6.

Таблица 6

7. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Устройство монолитных фундаментов необходимо выполнять в соответствии со СНиП III-4-80, «Правилами пожарной безопасности при производстве строительно-монтажных работ» ГУПО 1978 г. и «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора СССР. Применяемое оборудование должно отвечать требованиям безопасности в соответствии с ГОСТ 12.1.013-78.

8. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

1. Нормативные затраты труда рабочих, чел.-ч:

на весь объем - 577,07;

на 100 м³ - 206,1

2. Нормативные затраты машинного времени, маш.-ч:

на весь объем - 200,99;

на 100 м³ - 71,18.

3. Заработная плата рабочих-монтажников, р.-к.:

на весь объем - 410-43.

4. Заработная плата механизаторов, р.-к.:

на весь объем - 196-36.

5. Продолжительность выполнения работ, смена - 12.

6. Выработка на одного рабочего в смену, м³ - 3,98;

2,90 (с учетом механизаторов).

7. Условные затраты на механизацию для базового варианта, р.-к. - 976-33.

8. Сумма изменяемых затрат, р.-к. - 1386-76.

9. ФАСЕТНЫЙ КЛАССИФИКАТОР ФАКТОРОВ

Привязка типовой технологической карты к конкретным условиям производится с помощью фасетного классификатора факторов, влияющих на расход материально-технических ресурсов, затрат труда, зарплату.

В фасетах содержится информация по всем вариантам производства работ, предусмотренным в ТТК. При выборе одного из этих вариантов необходимо произвести пересчет базовой калькуляции затрат труда, машинного времени и зарплаты, входящей в ТТК.

Для автоматизации расчетов калькуляции при привязке ТТК ЦНИИОМТП Госстроя СССР разработана программа для ЭВМ. Она позволяет использовать библиотеки ТТК и фасет на машинных носителях, производить в диалоговом режиме расчеты калькуляций. Привязка калькуляции заключается в коррекции базовой калькуляции в соответствии с выбранными из фасет вариантами.

Фасет 01

Масса грузов при разгрузке, 100 т

Фасет 02

Нормы времени и расценки на погрузку и выгрузку материалов (грузов)

Фасет 03

Масса грузов при сортировке, т

Фасет 04

Количество арматурных сеток башмаков, шт.

Фасет 05

Нормы времени и расценки на горизонтальную установку арматурных сеток из арматуры диаметром 16 - 32 мм

Фасет 06

Нормы времени и расценки на сборку армокаркасов подколонников

Фасет 07

Масса свариваемых армокаркасов, т

Фасет 08

Масса армокаркасов подколонников, учтенная при погрузке и разгрузке, 100 т

Фасет 09

Нормы времени и расценки на установку армокаркасов подколонников из арматуры диаметром 16 - 32 мм

Фасет 10

Площадь опалубки, м²

Фасет 11

Количество навесных подмостей, шт.

Фасет 12

Количество звеньев хобота, звено

Фасет 13

Количество принимаемой бетонной смеси, 100 м³

Фасет 14

Масса подаваемой бетонной смеси, т

Фасет 15

Количество укладываемой бетонной смеси, м³

Фасет 16

Нормы времени и расценки на укладку бетонной смеси

Фасет 17

Площадь поливаемых бетонных поверхностей, 100 м²

Фасет 18

Масса грузов при разгрузке, 100 т

Фасет 19

Норма расхода материалов на 1 м² опалубки, т

Фасет 20

Норма расхода арматуры на 1 фундамент, т

Фасет 21

Количество сварных соединений, 100 шт.

Фасет 22*

Стоимость 1 маш-ч работы механизмов, руб.

* Стоимость машино-часов механизмов указана для территориального пояса № 1.

Фасет 23

Норма времени и расценка на прием бетонной смеси

Расчет № 1

Норма времени и расценка на прием, подачу и укладку бетонной смеси автобетононасосом с очисткой бетоновода

А. Норма времени и расценка на прием, подачу и укладку бетонной смеси автобетононасосом.

Эксплуатационная среднечасовая производительность составляет:

П_э = П_т ´ К_т ´ К_пр м³/ч,

где: П_т = 60 м³/ч - техническая производительность автобетононасоса (паспортная);

К_т = 0,4 - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной;

К_пр = 0,7 - коэффициент, учитывающий простои.

Коэффициенты К_т и К_пр взяты из «Инструкции по определению экономической эффективности новых строительных, дорожных, мелиоративных машин; противопожарного оборудования; лифтов; изобретений и рационализаторских предложений. Часть II, 1978 г.».

Эксплуатационная среднечасовая производительность составит:

П_э = 60 ´ 0,4 ´ 0,7 = 17 м³/ч.

Измеритель - 1 м³ бетонной смеси.

Время бетонирования 1 м³ составит: 1:17 = 0,06 ч.

Состав звена: машинист 5 разр. - 1 чел., оператор 5 разр. - 1 чел., бетонщики 3 разр. - 1 чел., 2 разр. - 2 чел.

Норма времени на измеритель составит:

для машиниста - 0,06 чел.-ч;

для оператора - 0,06 чел.-ч;

для остального звена - 0,06 ´ 3 = 0,18 чел.-ч.

Б. Норма времени на очистку бетоновода.

Согласно ЕНиР §Е4-1-48, табл. 6 (К = 0,3 на очистку 100 м бетоновода сжатым воздухом) норма времени составляет 1,89 чел.-ч. Для принятой длины бетоновода (20 м) норма времени составит:

1,89 ´ 0,2 = 0,378 чел.-ч.

Очистка бетоновода проводится один раз в смену. За это время будет уложено 17´8,2 = 139,4 м³ бетонной смеси.

Приведенная норма времени на очистку бетоновода на измеритель (1 м³) составит:

0,378 : 139,4 = 0,0027 чел.-ч.

В. Общая норма времени на прием, подачу, укладку бетонной смеси и очистку бетоновода составит:

для рабочих - 0,18 чел.-ч;

для машиниста и оператора - (0,06 + 0,0027) ´ 2 = 0,125 чел.-ч.

Расценка составит:

для рабочих - (18/3)·(0-70 + 0-64 + 0-64) = 0-11,9 руб.

для машиниста и оператора - 0-91 ´ 0,125 = 0-11,4 руб.

Расчет № 2

Норма времени и расценка на подачу и укладку бетонной смеси бетоноукладчиком

Эксплуатационная среднечасовая производительность составляет:

П_э = П_т ´ К_т ´ К_пр м³/ч,

где: П_т = 25 м³/ч - техническая производительность бетоноукладчика (паспортная);

К_т = 0,4 - коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной;

К_пр = 0,7 - коэффициент, учитывающий простои.

Коэффициенты К_т и К_пр взяты из «Инструкции по определению экономической эффективности новых строительных, дорожных, мелиоративных машин; противопожарного оборудования; лифтов; изобретений и рационализаторских предложений. Часть II, 1978 г.».

Эксплуатационная среднечасовая производительность составит:

П_э = 25 ´ 0,4 ´ 0,7 = 7 м³/ч.

Измеритель - 1 м³ бетонной смеси.

Время бетонирования 1 м³ составит: 1 : 7 = 0,143 ч.

Состав звена: машинист 5 разр. - 1 чел., бетонщики 3 разр. - 1 чел., 2 разр. - 2 чел.

Норма времени на измеритель составит:

для рабочих - 0,143 ´ 3 = 0,43 чел.-ч;

для машиниста - 0,143 чел.-ч.

Расценка составит:

для рабочих - (0,43/3)·(0-70 + 0-64 + 0-64) = 0-28 руб.

для машиниста - 0,143 ´ 0-91 = 0-13 руб.

СОДЕРЖАНИЕ