ТИПОВЫЕ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ
НА ПРОИЗВОДСТВО ОТДЕЛЬНЫХ ВИДОВ РАБОТ
РАЗДЕЛ
01
ТИПОВАЯ
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА
НА
ЗЕМЛЯНЫЕ И БУРОВЗРЫВНЫЕ РАБОТЫ
1.01.01.45
КОМПЛЕКСНО-МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ
ПРОЦЕСС ВОЗВЕДЕНИЯ ДАМБЫ
ВЫСОТОЙ 10 м НА ЗАБОЛОЧЕННОЙ ОБВОДНЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ
ИЗ ГРУНТОВ II
ГРУППЫ
МОСКВА -
1989
|
РАЗРАБОТАНА
|
ОДОБРЕНА
|
|
ВНИПИИСТРОМСЫРЬЕ
|
Отделом организации и
технологии строительного производства Госстроя СССР
|
|
Главный инженер института Р. А. Родин
Главный инженер проекта В. Н. Буман
|
Письмо от 14.09.1988 г. № 23-532
Введена в действие с 1.01.1989 г.
|
1.1. Типовая технологическая карта рекомендуется для возведения дамб из суглинных грунтов на заболоченной
(обводненной) территории при сооружении объектов промышленного и
мелиоративного строительства.
1.2. Карта может быть использована при возведении дамб из грунтов I-III
групп высотой 10, 20, 30 м.
1.3. В данной технологической карте приведен пример возведения дамбы с параметрами:
длина
- 350 мм; ширина гребня -
5 м;
высота
- 10 м; заложение откосов: верхового - 1:3;
низового
- 1:2; глубина зуба - 4,5 м; высота
выемки некачественных грунтов основания - 2,5 м.
Уровень
воды на 0,2 м выше поверхности земли.
Объем
выемки некачественных
грунтов - 21500 м3.
Объем
отсыпки дамбы - 96480 м3.
1.4. Строительство осуществляется
в средней зоне СССР при положительных температурах воздуха.
1.5. При привязке технологической карты к конкретному объекту и
условиям строительства необходимо скорректировать
объемы работ, группы грунтов, график производства работ и калькуляцию затрат труда, средства механизации с учетом наличия парка землеройных механизмов.
2.1. Настоящий комплексно-механизированный
технологический процесс состоит из подготовительных, основных и отделочных
операций.
2.2.
К подготовительным операциям относятся: разбивка
осей и контуров дамбы с установкой разбивочных знаков и реперов, устройство освещения мест
разработки и укладки грунта, устройство подъездных
землевозных автодорог.
2.3.
К основным операциям относятся:
устройство
подсыпок для проезда механизмов в пределах контура дамбы и по
оси временной водоотводной канавы;
устройство водоотводной канавы, траншеи под зуб;
подготовка
основания дамбы;
водоотлив;
разработка
суглинистого грунта II группы в карьере;
забивка
зуба и возведение дамбы;
устройство
и разборка разворотных площадок;
водоотлив при забивке зуба и основания
дамбы.
2.4.
К отделочным операциям относятся:
планировка
гребня и откосов дамбы;
крепление
низового откоса дамбы растительным грунтом.
2.5.
Состав вариантов комплексов машин, применяемых для основных и отделочных
операций.
Таблица 1
|
Технологическая
операция
|
Варианты комплексов
машин
|
|
1
|
2
|
3
|
4 (аналог)
|
|
Устройство подсыпок для проезда механизмов
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
Бульдозер ДЗ-110А
Каток ДУ-47Б
|
|
Устройство водоотводной канавы, траншеи под зуб. Подготовка основания
дамбы. Водоотлив.
|
Экскаватор Э0-5111Б
драглайн.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
Бульдозер ДЗ-110А
Насос КМ80-50-200-СД
|
Экскаватор Э0-5111Б драглайн.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
Бульдозер ДЗ-110А
Насос КМ80-50-200-СД
|
Экскаватор Э0-5111Б драглайн.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
Бульдозер ДЗ-110А
Насос КМ80-50-200-СД
|
Экскаватор Э0-5111Б драглайн.
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
Автогрейдер ДЗ-31-1
Бульдозер ДЗ-110А
Насос КМ80-50-200-СД
|
|
Разработка суглинистого
грунта II группы в карьере
|
Экскаватор Э0-4121Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал
КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор Э0-4111В
прямая лопата.
Автомобиль-самосвал
КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор Э0-5122А прямая лопата.
Автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
Экскаватор Э0-5111Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал
КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
|
Забивка
зуба и возведение дамбы. Устройство и разборка разворотных площадок. Водоотлив при забивке зуба и основания
дамбы
|
Бульдозер ДЗ-110А.
Каток А-12.
Трактор
Т-130.1.Г-1.
Поливочная машина ПМ-130Б.
Насос КМ80-50-200-СД
|
Бульдозер ДЗ-110А.
Каток А-12.
Трактор
Т-130.1.Г-1.
Поливочная машина ПМ-130Б.
Насос КМ80-50-200-СД
|
Бульдозер ДЗ-110А.
Каток А-12.
Трактор Т-130.1.Г-1.
Поливочная машина ПМ-130Б.
Насос КМ80-50-200-СД
|
Бульдозер ДЗ-110А.
Каток А-12.
Трактор Т-130.1.Г-1.
Поливочная машина ПМ-130Б.
Насос КМ80-50-200-СД
|
|
Планировочные работы
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Бульдозер
ДЗ-110А
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
|
Крепление низового откоса дамбы растительным грунтом
|
Экскаватор Э0-4121Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал
КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А
|
Экскаватор Э0-4111В прямая лопата.
Автомобиль-самосвал
КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А
|
Экскаватор Э0-5122А прямая лопата.
Автомобиль-самосвал
КрАЗ-256Б.
Автогрейдер ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А
|
Экскаватор Э0-5111Б прямая лопата.
Автомобиль-самосвал
КамАЗ-5511.
Автогрейдер ДЗ-31-1.
Бульдозер ДЗ-110А
|
Ведущими
машинами в комплексе являются:
в
варианте 1 - экскаватор Э0-4121Б, оборудованный
прямой лопатой.
в
варианте 2 - экскаватор Э0-4111В, оборудованный прямой
лопатой.
в
варианте 3 - экскаватор Э0-5122А, оборудованный прямой
лопатой.
в
варианте 4 - экскаватор Э0-5111Б, оборудованный прямой
лопатой.
2.6.
Технология производства работ для варианта 1.
Дамба
возводится на заболоченном (обводненном) участке
местности. Уровень воды находится на 0,2 м выше поверхности земли. Для осушения места производства работ
предусматривается устройство водоотводной канавы, по которой вода отводится в пониженные участки
нижнего бьефа. Для возможности работы механизмов и автотранспорта устраивается подсыпка из доменного шлака (или другого
местного строительного материала) по оси
водоотводной канавы на 1,50 м выше поверхности
земли и шириной по верху 5,50 м. Разработка грунта в
водоотводной канаве производится экскаватором Э0-5111Б, оснащенным драглайном. В пределах основания дамбы грунт грузят на автомобили-самосвалы и транспортируют в
отвал за пределы основания дамбы. Одновременно с грунтом
водоотводной канавы разрабатывается подсыпка. Затем устраиваются подсыпки для проезда механизмов и автотранспорта, для разработки траншей под зуб и выемки некачественного грунта в основании плотины. Подсыпки устраиваются из доменного шлака или другого местного строительного материала высотой на 0,50 м
выше поверхности земли шириной 5,50 м.
Привезенный
автомобилями-самосвалами грунт для подсыпки отсыпают с «головы», разравнивают
бульдозером ДЗ-110A и уплотняют катком ДУ-47Б.
При подготовке основания дамбы в первую очередь устраивается траншея под зуб. Разработка грунта в траншее под зуб производится
экскаватором Э0-5111Б, оснащенным драглайном с
погрузкой на автомобили-самосвалы КамАЗ-5511 и транспортировкой в отвал.
Разработка
грунта начинается с самой низкой отметки подошвы зуба и ведется в направлении противоположном проектному уклону. Разработка некачественных грунтов
основания также выполняется экскаватором Э0-5111Б, оснащенным драглайном.
Разработка
грунта в траншее под зуб и
подготовка основания дамбы ведется под защитой открытого водоотлива. Для этого в самой низкой
точке подошвы зуба устраивается зумпф размером 1,0×1,0×1,5 м, из которого вода центробежным насосом откачивается за пределы подошвы дамбы в сторону нижнего бьефа. Для забивки зуба и возведения дамбы используется
грунт, разрабатываемый в карьере экскаватором Э0-4121Б, оснащенным прямой лопатой с погрузкой на автомобили-самосвалы
КамАЗ-5511 и транспортировкой на расстояние 2 км к месту укладки.
Забивка зуба и возведение дамбы до отметки, превышающей отметку
горизонта воды на 0,50 м, является наиболее ответственной частью технологического
процесса и выполняется под защитой открытого
водоотлива. Для этого в месте расположения
зумпфа оставляется котлован, который
забивается в последнюю очередь. Забивка зуба выполняется горизонтальными сваями по 0,80 м, начиная с
пониженных мест, с оставлением котлована для
водоотлива. Для возможности разворота катка при уплотнении грунта и заезда автомобилей-самосвалов предусматриваются съезды на подошву зуба.
Подвезенный автомобилями-самосвалами грунт разгружается в одном месте у съезда (разгрузка грунта по всей длине зуба затруднена из-за
мокрой подошвы зуба), подается к месту укладка и разравнивается
слоями бульдозером ДЗ-110А, Уплотнение грунта осуществляется прицепным виброкатком А-12
(ГДР) в сцепе
с трактором Т-130.1.Г-1.
Возведение дамбы до отметки, превышающей на 0,5 м уровень
грунтовых вод, производится по двухкратной схеме, где в технологической последовательности
чередуются операции:
отсыпка грунта автомобилями-самосвалами и разравнивание его
бульдозером ДЗ-110А;
увлажнение
грунта поливочной машиной ПМ-130Б;
выстаивание
и уплотнение грунта прицепным виброкатком А-12.
Подвезенный
автомобилями-самосвалами грунт отсыпается
бульдозером ДЗ-110А «с головы» пионерным способом и разравнивается слоем 0,80 м.
Перед
укаткой каждого слоя грунта производится увлажнение
его (при необходимости) поливочной машиной ПМ-130Б.
Уплотнение
грунта должно выполняться при оптимальном
содержании влаги в грунте. Укатка грунта осуществляется
от краев карты к ее середине прицепным виброкатком А-12 в сцепе с
трактором Т-130.1.Г-1. Движение катка осуществляется
от краев карты к ее середине круговыми
проходами с перекрытием следов на 0,30 м.
Величина
оптимальной влажности грунта, требующееся количество воды для доувлажнения, необходимое
количество проходов катка по одному следу и
толщина укатываемого слоя уточняются на месте работ пробной
укаткой.
В
процессе производства работ по каждому слою грунта производится контроль его уплотнения взятием
проб полевой грунтовой лабораторией.
Возведение
дамбы до отметки, превышающей на 0,5 м уровень грунтовых вод, выполняется с постоянным открытым водоотливом. Грунтовая вода
откачивается из водоприемного зумпфа, устроенного ранее при разработке траншеи
под зуб. Образовавшийся котлован для водоотлива в процессе возведения дамбы
забивается суглинистым грунтом при интенсивном
ведении работ по отсыпке грунта, разравнивании его слоями по 0,80 м и уплотнении прицепным
виброкатком.
Привезенный
автомобилями-самосвалами грунт разгружается на бровке
котлована, перемещается вниз котлована бульдозером ДЗ-110А и разравнивается. Уплотнение грунта производится прицепным виброкатком А-12
с разворотом его за верхней бровкой котлована.
Возведение
дамбы до отм. +3.000 производится по
двухкратной схеме, с разбивкой карт по ширине
дамбы. От отм. +3.000 до отм. +10.000 дамба
отсыпается по трехкратной схеме, с разбивкой
карт по длине дамбы.
Возведение
дамбы по трехкратной схеме выполняется в технологической последовательности, где
чередуются операции:
отсыпка
грунта автомобилями-самосвалами КамАЗ-5511 и разравнивание его бульдозером ДЗ-110А;
увлажнение
грунта поливочной машиной ПМ-130Б и выстаивание;
уплотнение
грунта прицепным виброкатком А-12.
Для
возможности возведения верхней части дамбы предусматривается устройство разворотных площадок для катков на границах карт
отсыпки и разворотных площадок для
автомобилей-самосвалов.
По
окончании работ по возведению дамбы и креплению низового откоса растительным грунтом разворотные площадки разбираются бульдозером
ДЗ-110А с перемещением грунта сверху вниз.
Растительный грунт для крепления низового откоса разрабатывается во временном
отвале экскаватором Э0-4121Б, оснащенным прямой лопатой,
грузится на автомобили-самосвалы КамАЗ-5511 и транспортируется на гребень
дамбы. Подвезенный грунт разгружается на гребне дамбы и перемещается бульдозером ДЗ-110А сверху вниз по откосу.
Планировка гребня и откосов дамбы выполняется бульдозером ДЗ-110А.
Землевозные
автодороги, по которым транспортируется грунт, должны постоянно поддерживаться в исправном состоянии
автогрейдером ДЗ-31-1.
2.7.
Возведение дамбы выполняется (при работе в одну
смену) для варианта 1 следующим составом:
машинист
бульдозера 6 разряда -
1;
машинисты экскаватора 6 разряда -
4;
пом. машиниста экскаватора 5 разряда -
2;
машинист
катка 6 разряда -
1;
машинист
катка 5 разряда -
1;
машинист
автогрейдера 6 разряда -
1;
машинист
насоса 4 разряда -
1;
машинист
4 разряда (водитель III класса) поливочной машины -
1;
водители
автомобилей-самосвалов III
класса - 8.
2.8.
Контроль качества выполняемых
работ
Таблица 2
|
Наименование
операций, подлежащих контролю
|
Контроль качества
выполнения операций
|
|
|
Состав
|
Способы
|
Время
|
Привлекаемые
службы
|
|
|
производителем
работ
|
мастером
|
|
|
Разбивка оси и контуров дамбы, подсыпок для проезда и землевозных автодорог
|
Устройство подсыпок для проезда и
землевозных автодорог
|
Точность выноса разбивки, осадка подсыпок
|
Теодолитом, стальной рулеткой
|
До разработки и отсыпки грунта
|
Геодезическая
|
|
|
Устройство траншеи под зуб.
Выемка грунта в основании дамбы. Устройство водоотливной канавы. Водоотлив
|
Геометрические размеры в плане. Очередность
разработки грунта.
|
Визуально, нивелиром, стальной рулеткой,
откосником
|
В процессе устройства траншеи под зуб и котлована под основание
дамбы
|
Геодезическая,
грунтовая лаборатория
|
|
|
Забивка зуба суглинистым грунтом. Возведение дамбы до отм. на 0,5 м превышающей УГВ. Водоотлив
|
Толщина слоев отсыпки, геотехнические свойства
грунта, геометрические размеры в плане, высотные отметки, крутизна откосов, водоотлив
|
Нивелиром, стальной рулеткой, откосником, плотномером, влагомером
|
В процессе забивки зуба и возведения дамбы
|
Геодезическая, грунтовая
лаборатория
|
|
|
Возведение дамбы
|
Толщина слоев отсыпки, геотехнические свойства грунта, геометрические размеры в
плане, высотные
отметки, крутизна откосов
|
Нивелиром, стальной рулеткой, откосником, плотномером, влагомером
|
В процессе возведения дамбы
|
Геодезическая, грунтовая лаборатория
|
|
|
Планировочные работы. Крепление низового откоса растительным
грунтом, разборка разворотных площадок
|
Соблюдение проектных отметок,
крутизна откосов
|
Нивелиром, откосником
|
После возведения дамбы
|
Геодезическая
|
|
В соответствии с принятыми
вариантами комплексов машин (табл. 1) и на основании калькуляции затрат
труда в табл. 3 приведены сравнительные
технико-экономические показатели эффективности
вариантов.
Таблица 3
|
Наименование
показателей
|
Варианты
комплексов механизации работ
|
|
1
|
2
|
3
|
4 (аналог)
|
|
При высоте дамбы 10,0
м
|
|
Объем работ, м3
|
117980
|
117980
|
117980
|
117980
|
|
Общая трудоемкость, чел.-дн.
|
1436,3
|
1605,8
|
1416,8
|
1680,3
|
|
То же, на 100 м3
грунта, чел.-ч
|
99,8
|
111,6
|
98,5
|
116,8
|
|
Затраты машинного времени на весь объем
работ, маш.-смен
|
1365,1
|
1534,6
|
1254,2
|
1450,6
|
|
Продолжительность процесса при двухсменной работе, день
|
57,7
|
64,2
|
66,4
|
60,7
|
|
Выработка на 1 маш.-ч, м3
|
10,5
|
9,4
|
11,5
|
9,9
|
|
Стоимость затрат труда на весь объем работ, руб.-коп.
|
10002-42
|
11569-67
|
10421-64
|
11790-42
|
|
То же, на 1000 м3 грунта, руб.-коп.
|
84-78
|
98-06
|
88-33
|
99-94
|
|
Приведенные затраты на весь объем, руб.
|
96153,7
|
103586,4
|
100401,0
|
100636,9
|
|
То же, на 1000 м3
грунта, руб.
|
815
|
878
|
851
|
853
|
|
Эффективность в сравнении с
аналогом на 1000 м3 грунта, руб.
|
+38
|
-25
|
+2
|
-
|
|
Прямые затраты на 1000 м3
грунта, руб.
|
767
|
825
|
787
|
800
|
|
При высоте дамбы
20,0 м
|
|
Объем работ, м3
|
265500
|
265500
|
265500
|
265500
|
|
Общая трудоемкость, чел.-дн.
|
2936,7
|
3283,1
|
2897,8
|
3438,5
|
|
То же, на 1000 м3 грунта, чел.-ч
|
90,7
|
101,4
|
89,5
|
106,2
|
|
Затраты машинного времени на весь объем работ, маш.-смен
|
2815,5
|
3143,5
|
2569,7
|
2970,5
|
|
Продолжительность процесса при двухсменной работе, день
|
68,1
|
75,7
|
78,3
|
71,6
|
|
Выработка на 1 маш.-ч, м3
|
11,5
|
10,3
|
12,6
|
10,9
|
|
Стоимость затрат труда на весь объем работ, руб.-коп.
|
20462-08
|
23454-27
|
21319-65
|
23921-55
|
|
То же, на 1000 м3 грунта, руб.-коп.
|
77-07
|
88-34
|
80-30
|
90-10
|
|
Приведенные затраты на весь объем работ, руб.
|
89900,8
|
96389,7
|
93794,1
|
93558,1
|
|
То же, на 1000 м3 грунта, руб.
|
762
|
817
|
795
|
793
|
|
Эффективность в сравнении с аналогом на 1000
м3 грунта, руб.
|
+31
|
-24
|
+2
|
-
|
|
При высоте дамбы
30,0 м
|
|
Объем работ, м3
|
545000
|
545000
|
545000
|
545000
|
|
Общая трудоемкость, чел.-дн.
|
5742,4
|
6420,4
|
5662,7
|
6710,5
|
|
То же, на 1000 м3 грунта, чел.-ч
|
86,4
|
96,6
|
85,2
|
101,1
|
|
Затраты машинного времени на весь объем работ, маш.-смен
|
5492,8
|
6154,0
|
5035,1
|
5830,1
|
|
Продолжительность процесса при двухсменной работе, день
|
78,3
|
87,1
|
90,0
|
82,3
|
|
Выработка на 1 маш.-ч, м3
|
12,1
|
10,8
|
13,2
|
11,4
|
|
Стоимость затрат труда на весь объем работ, руб.-коп.
|
40003-00
|
40003-00
|
41681-60
|
46766-45
|
|
То же, на 1000 м3 грунта, руб.-коп.
|
73-40
|
84-13
|
76-48
|
85-81
|
|
Приведенные затраты на весь
объем работ, руб.-коп.
|
395670-00
|
428370-00
|
412565-00
|
415835-00
|
|
То же, на 1000 м3 грунта, руб.
|
726
|
786
|
757
|
763
|
|
Эффективность в сравнении
с аналогом на 1000 м3 грунта,
руб.
|
+37
|
-23
|
+6
|
-
|
Примечание.
Технико-экономические показатели для дамб
высотой 20 и 30 м приведены без представления калькуляции затрат труда.
4.1. Потребность в машинах, оборудовании, инструментах,
инвентаре и приспособлениях приведена в табл. 4.
Таблица 4
|
Наименование
машин, оборудования, инструментов и приспособлений
|
Тип
|
Марка,
ГОСТ
|
Количество машин
для вариантов механизации, шт.
|
Техническая
характеристика
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
Бульдозер с неповоротным отвалом, управление гидравлическое
|
На тракторе класса 10 т
|
ДЗ-110А
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Трактор Т-130.1.Г-1, длина отвала 3220
мм
|
|
Экскаватор универсальный
|
Одноковшовый, гидравлический из гусеничном ходу
|
Э0-4121Б,
ГОСТ 22894-77
|
2
|
-
|
-
|
-
|
Оборудован прямой лопатой. Вместимость ковша 1,0 м3
|
|
Экскаватор универсальный
|
Одноковшовый, канатный на гусеничном ходу
|
Э0-4111В
ГОСТ 17343-83
|
-
|
3
|
-
|
-
|
Оборудован прямой лопатой. Вместимость ковша 0,65
м3
|
|
Экскаватор универсальный
|
Одноковшовый, гидравлический на гусеничном ходу
|
Э0-5122A
ГОСТ 22894-77
|
-
|
-
|
1
|
-
|
Оборудован
прямой лопатой. Вместимость ковша 1,6 м3
|
|
Экскаватор универсальный
|
Одноковшовый, канатный, на гусеничном
ходу
|
Э0-5111Б
ГОСТ 17343-83
|
-
|
-
|
-
|
1
|
Оборудован прямой лопатой. Вместимость ковша 1,0 м3
|
|
Экскаватор универсальный
|
Одноковшовый,
канатный на гусеничном ходу
|
Э0-5111Б
ГОСТ 17343-83
|
2
|
2
|
2
|
2
|
Оборудован драглайном. Вместимость ковша 1,0 м3
|
|
Автогрейдер
|
Среднего типа, самоходный
|
ДЗ-31-1
ГОСТ 9420-79
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Мощность двигателя 96 кВт, длина отвала 3700 мм
|
|
Каток
|
Вибрационный самоходный двухвальцовый с гладкими вальцами
|
ДУ-47Б
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Мощность двигателя 37 кВт, масса 6-8 т, ширина уплотняемой полосы 1200 мм
|
|
Каток (производство ГДР)
|
Прицепной, вибрационный
|
А-12
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Масса 12 т, ширина уплотняемой полосы 2000 мм
|
|
Трактор промышленный, общего назначения
|
Класса 10 т, гусеничный
|
Т-130.1.Г-1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Мощность двигателя 147 кВт
|
|
Поливочная машина на
шасси ЗИЛ- 130
|
|
ПМ-130Б
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Вместимость цистерны 6000 л
|
|
Автомобиль-самосвал
|
Трехосный
|
КамАЗ-5511
|
8
|
7
|
4
|
8
|
Грузоподъемность 10 т
|
|
Автомобиль-самосвал
|
Трехосный
|
КрАЗ-256Б
|
-
|
-
|
5
|
-
|
Грузоподъемность 12 т
|
|
Насос центробежный консольного типа
|
Моноблочный
|
КМ-80-50-200-СД
|
1
|
1
|
1
|
1
|
Подача 50 м3/ч. Напор 50 м, мощность электродвигателя 15 кВт
|
|
Теодолит
|
|
Т-15
ГОСТ 10529-86
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
|
Нивелир
|
|
Н-10
ГОСТ
10528-76
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
|
Рейка нивелирная
|
|
РН-10
ГОСТ
11158-83
|
2
|
2
|
2
|
2
|
|
|
Вешка геодезическая
|
Стандартная
|
|
3
|
3
|
3
|
3
|
|
|
Рулетка измерительная
металлическая
|
Стандартная
|
РС-20
ГОСТ 7502-80
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
|
Рейка трехметровая
|
|
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
|
Плотномер
|
|
ПГМ-1
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
|
Влагомер
|
|
НВУ-1
ГОСТ 26375-84
|
1
|
1
|
1
|
1
|
|
4.2.
Потребность в эксплуатационных материалах приведена в табл. 5
Таблица 5
|
Наименование эксплуатационных
материалов
|
Норма на час
работы машины, кг
|
Количество на
принятый объем работ по вариантам, кг
|
|
1
|
2
|
3
|
2
|
|
Бульдозер ДЗ-110А
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
7,70
|
3737,9
|
3737,9
|
3737,9
|
3737,9
|
|
Бензин
|
0,23
|
111,7
|
111,7
|
111,7
|
111,7
|
|
Моторное масло
|
0,37
|
179,6
|
179,6
|
179,6
|
179,6
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,10
|
48,5
|
48,5
|
48,5
|
48,5
|
|
Консистентная смазка
|
0,08
|
38,8
|
38,8
|
38,8
|
38,8
|
|
Экскаватор
Э0-4121Б
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
5,50
|
6593,6
|
-
|
-
|
-
|
|
Бензин
|
0,16
|
191,8
|
-
|
-
|
-
|
|
Моторное масло
|
0,27
|
323,7
|
-
|
-
|
-
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,03
|
35,9
|
-
|
-
|
-
|
|
Консистентная смазка
|
0,16
|
191,8
|
-
|
-
|
-
|
|
Экскаватор Э0-4111В
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
5,70
|
-
|
11970,1
|
-
|
-
|
|
Бензин
|
0,17
|
-
|
357,0
|
-
|
-
|
|
Моторное масло
|
0,28
|
-
|
588,0
|
-
|
-
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,03
|
-
|
63,0
|
-
|
-
|
|
Консистентная смазка
|
0,17
|
-
|
537,0
|
-
|
-
|
|
Экскаватор Э0-5122А
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
6,60
|
-
|
-
|
4946,6
|
-
|
|
Бензин
|
0,20
|
-
|
-
|
149,9
|
-
|
|
Моторное масло
|
0,32
|
-
|
-
|
239,8
|
-
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,04
|
-
|
-
|
30,0
|
-
|
|
Консистентная смазка
|
0,20
|
-
|
-
|
149,9
|
-
|
|
Экскаватор Э0-5111Б
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
6,30
|
3678,2
|
3678,2
|
3673,2
|
11866,3
|
|
Бензин
|
0,19
|
110,9
|
110,9
|
110,9
|
357,9
|
|
Моторное масло
|
0,30
|
175,2
|
175,2
|
175,2
|
565,1
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,03
|
17,5
|
17,5
|
17,5
|
56,5
|
|
Консистентная смазка
|
0,18
|
105,2
|
105,2
|
105,2
|
339,0
|
|
Автогрейдер ДЗ-31-1
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
5,20
|
4596,6
|
5108,3
|
5278,8
|
4852,4
|
|
Бензин
|
0,16
|
141,4
|
157,2
|
162,4
|
149,3
|
|
Моторное масло
|
0,25
|
220,99
|
245,6
|
253,8
|
233,3
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,07
|
61,9
|
68,8
|
71,1
|
65,3
|
|
Консистентная смазка
|
0,06
|
53,0
|
58,9
|
60,9
|
56,0
|
|
Трактор Т-130.1.Г-1
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
7,10
|
2055,2
|
2055,2
|
2055,2
|
2055,2
|
|
Бензин
|
0,20
|
57,9
|
57,9
|
57,9
|
57,9
|
|
Моторное масло
|
0,29
|
83,9
|
83,9
|
83,9
|
83,9
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,09
|
26,1
|
26,1
|
26,1
|
26,1
|
|
Консистентная смазка
|
0,07
|
20,3
|
20,3
|
20,3
|
20,3
|
|
Каток ДУ-47Б
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
3,20
|
49,8
|
49,8
|
49,8
|
49,8
|
|
Бензин
|
0,10
|
1,6
|
1,6
|
1,6
|
1,6
|
|
Моторное масло
|
0,18
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
2,8
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,05
|
0,78
|
0,78
|
0,78
|
0,78
|
|
Консистентная смазка
|
0,04
|
0,62
|
0,62
|
0,62
|
0,62
|
|
Поливочная машина ПМ-130Б
|
|
|
|
|
|
|
Бензин
|
4,90
|
1024,6
|
1024,6
|
1024,6
|
1024,6
|
|
Автомобильное масло
|
0,11
|
23,6
|
23,0
|
23,0
|
23,0
|
|
Автомобиль-самосвал КамАЗ-5511
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
5,40
|
31226,3
|
31226,3
|
5468,6
|
31226,3
|
|
Дизельное масло
|
0,25
|
1445,7
|
1445,7
|
253,2
|
1445,7
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,04
|
231,3
|
231,3
|
40,5
|
231,3
|
|
Консистентная смазка
|
0,02
|
115,6
|
115,6
|
23,3
|
115,6
|
Автомобиль-самосвал
КрАЗ-256Б
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топливо
|
6,06
|
-
|
-
|
22563,9
|
-
|
|
Дизельное масло
|
0,34
|
-
|
-
|
1277,2
|
-
|
|
Трансмиссионное масло
|
0,05
|
-
|
-
|
187,8
|
-
|
|
Консистентная смазка
|
0,04
|
-
|
-
|
150,2
|
-
|
При
выполнении работ по возведению дамбы необходимо руководствоваться
требованиями СНиП-III-4-80 «Техника безопасности в строительстве»; ГОСТ
12.3.002-75 «Процессы производственные»; ГОСТ 12.2.012-75 «Приспособления по
обеспечению безопасного производства работ»; ГОСТ 12.1.004-85 «Пожарная
безопасность»; ГОСТ
12.1.013-78 «Строительство. Электробезопасность» и ГОСТ
23407-78 «Ограждения инвентарные строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ».
