Стандарт организации

Автомобильные дороги

УСТРОЙСТВО АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ
ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Часть 4

Устройство асфальтобетонных покрытий
из литого асфальтобетона

СТО НОСТРОЙ 2.25.39-2011

Москва 2012

Предисловие

СОДЕРЖАНИЕ

(Измененная редакция. Изм. № 1)

Введение

Настоящий стандарт разработан в соответствии с Программой стандартизации Национального объединения строителей, утвержденной Решением Совета Национального объединения строителей от 20 апреля 2011 г.

Стандарт направлен на реализацию в Национальном объединении строителей Градостроительного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и иных законодательных и нормативных актов, действующих в области градостроительной деятельности.

Авторский коллектив: докт. техн. наук А.В. Руденский (ФГУП РосдорНИИ), канд. техн. наук Г.Н. Кирюхин (ОАО СоюздорНИИ), канд. техн. наук М.С. Мелик-Багдасаров (ЗАО Асфальттехмаш), канд. техн. наук Э.В. Котлярский (МАДИ), А.В. Коротков (МАДИ).

Работа выполнена под руководством докт. техн. наук, проф. В.В. Ушакова (МАДИ) и канд. техн. наук Л.А. Хвоинского (СРО НП «МОД СОЮЗДОРСТРОЙ»).

СТАНДАРТ НАЦИОНАЛЬНОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ СТРОИТЕЛЕЙ

1 Область применения

Настоящий стандарт организации распространяется на автомобильные дороги и устанавливает правила производства работ при устройстве асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог из литого асфальтобетона.

Положения раздела 7 являются рекомендуемыми.

(Измененная редакция. Поправка)

2 Нормативные ссылки

В настоящем документе использованы нормативные ссылки на следующие стандарты и своды правил:

ГОСТ 427-75 Линейки измерительные механические. Технические условия

ГОСТ 4333-87 Нефтепродукты. Метод определения температур вспышки и воспламенения в открытом тигле

ГОСТ 7502-98 Рулетки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 8267-93 Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 8269.0-97 Щебень и гравий из плотных горных пород и отходов промышленного производства для строительных работ. Методы физико-механических испытаний

ГОСТ 8735-88 Песок для строительных работ. Методы испытаний

ГОСТ 8736-93 Песок для строительных работ. Технические условия

ГОСТ 10528-90 Нивелиры. Общие технические условия

ГОСТ 11501-78 Битумы нефтяные. Метод определения глубины проникания иглы

ГОСТ 11506-73 Битумы нефтяные. Метод определения температуры размягчения по кольцу и шару

ГОСТ 11508-74 Битумы нефтяные. Методы определения сцепления битума с мрамором и песком

ГОСТ 12801-98 Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний

ГОСТ 18180-72 Битумы нефтяные. Метод определения изменения массы после прогрева

ГОСТ 24297-2013 Верификация закупленной продукции. Организация проведения и методы контроля

ГОСТ 30108-94 Материалы и изделия строительные. Определение удельной эффективной активности естественных радионуклидов

ГОСТ 30413-96 Дороги автомобильные. Метод определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с дорожным покрытием

ГОСТ 31015-2002 Смеси асфальтобетонные и асфальтобетоны щебеночномастичные. Технические условия

ГОСТ Р 50597-93 Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения

ГОСТ Р 52056-2003 Вяжущие полимерно-битумные дорожные на основе блок-сополимеров типа стирол-бутадиен-стирол. Технические условия

ГОСТ Р 52128-2003 Эмульсии битумные. Технические условия

ГОСТ Р 52129-2003 Порошок минеральный для асфальтобетонных и органоминеральных смесей. Технические условия

ГОСТ Р 54400-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Методы испытаний. Проект

ГОСТ Р 54401-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования. Проект

СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги

СНиП 12-03-2001 Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования

СНиП 12-04-2002 Безопасность труда в строительстве. Часть 2. Строительное производство

СТО НОСТРОЙ 2.25.36-2011 Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 1. Общие положения

СТО НОСТРОЙ 2.25.37-2011 Устройство асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог. Часть 2. Устройство асфальтобетонных покрытий из горячего асфальтобетона

Примечание - При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов в информационной системе общего пользования - на официальных сайтах национального органа Российской Федерации по стандартизации и НОСТРОЙ в сети Интернет или по ежегодно издаваемым информационным указателям, опубликованным по состоянию на 1 января текущего года. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться новым (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

(Измененная редакция. Изм. № 1)

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 асфальтобетонное дорожное покрытие из литой асфальтобетонной смеси: Высокоплотное дорожное покрытие, построенное по литьевой технологии.

3.2 литая асфальтобетонная смесь: Вязко-текучая асфальтобетонная смесь, укладываемая в горячем состоянии без уплотнения.

3.3 марка литой асфальтобетонной смеси: Обозначение, отражающее название смеси, наибольший размер зерен минерального материала и назначение для группы дорог по загруженности, например - ЛA 15 А (смесь литая асфальтобетонная с максимальным размером зерен 15 мм для дорог особо загруженных группы А [3, 4]).

3.4 укладка литой асфальтобетонной смеси: Основная технологическая операция по устройству покрытия из литой асфальтобетонной смеси, включающая распределение смеси на заданную ширину и толщину слоя и заглаживание поверхности рабочими органами специализированного асфальтоукладчика.

3.5 распределение и втапливание черного щебня: Технологическая операция по приданию покрытию из литого асфальтобетона требуемых фрикционных характеристик способом втапливания в него горячего черного щебня.

3.6 черный щебень: рядовой или фракционный щебень, обработанный органическими вяжущими (битумы, дегти и битумные или дегтевые эмульсии) в установке.

4 Требования к материалам, литым асфальтобетонным смесям и литому асфальтобетону

4.1 Требования к материалам

4.1.1 Щебень применяют из плотных горных пород, удовлетворяющий требованиям ГОСТ 8267 и таблицы 4.1.

Таблица 4.1 - Требования к щебню

4.1.2 Песок используют природный, дробленый и из отсевов дробления плотных горных пород, а также смеси природного и дробленого песка и высевки фракции 3 - 5 и 5 - 8 мм.

Песок должен удовлетворять требованиям ГОСТ 8736 и таблицы 4.2.

Таблица 4.2 - Требования к песку

4.1.3 Минеральный порошок применяют активированный и не активированный из карбонатных горных пород.

Допускаемое замещение минерального порошка пылью уноса асфальтобетонных заводов должно быть не более 4 %.

Минеральный порошок должен удовлетворять требованиям ГОСТ Р 52129.

4.1.4 Битумное вяжущее для приготовления смеси используют теплоустойчивое с улучшенными свойствами [3, 4, 5], по технической документации, согласованной в установленном порядке. Содержание битума в смеси определяют при подборе состава. Показатели физико-механических свойств битумного вяжущего указаны в таблице 4.3.

Таблица 4.3 - Физико-механические показатели битумного вяжущего

Содержание битума в смеси определяют при подборе состава.

4.1.5 Черный щебень применяют с показателями свойств, удовлетворяющими требованиям технических условий предприятия-изготовителя, например ТУ 400-24-163-89^* [6].

4.1.6 Черный щебень изготовляют по технологическому регламенту, утвержденному предприятием-изготовителем в установленном порядке.

4.1.7 Основные характеристики черного щебня приведены в таблице 4.4.

Таблица 4.4 - Характеристики черного щебня

4.1.8 Черный щебень выпускают с температурой от 140 °С до 160 °С.

4.2 Требования к литой асфальтобетонной смеси и асфальтобетону

4.2.1 Литая асфальтобетонная смесь представляет собой рационально подобранную однородную горячую смесь минеральных материалов (дробленых зерен щебня плотных горных пород, песка природного, дробленого, минерального порошка) с битумным вяжущим (теплоустойчивым битумом, полимерно-битумным вяжущим или иным битумным вяжущим).

4.2.2 Литую асфальтобетонную смесь приготовляют по технологическому регламенту, утвержденному предприятием-изготовителем в установленном порядке.

4.2.3 Литая асфальтобетонная смесь для дорожных покрытий, в зависимости от назначения имеет следующие классификационные особенности, приведенные в таблице 4.5.

Таблица 4.5 - Классификация литых асфальтобетонных смесей

4.2.4 Показатели физико-механических свойств образцов смеси и асфальтобетона должны соответствовать значениям, указанным в таблице 4.6.

Таблица 4.6 - Показатели физико-механических свойств образцов смеси и асфальтобетона

4.2.5 Температура литой смеси при выпуске из смесителя, в зависимости от вида применяемого вяжущего и температуры воздуха, указана в таблице 4.7.

Таблица 4.7 - Температура литой смеси при выпуске из смесителя

5 Технология устройства дорожных покрытий из литых асфальтобетонных смесей

5.1 Общие положения

5.1.1 Покрытия из литых асфальтобетонных смесей устраивают в сухую погоду. Весной при температуре окружающего воздуха не ниже плюс 5 °С, осенью - не ниже плюс 10 °С и на сухом основании с положительной температурой, в соответствии со СНиП 3.06.03.

5.1.2 В состав работ по устройству покрытий из горячего асфальтобетона входят следующие технологические операции:

- подготовительные работы;

- приемка и выгрузка доставленной смеси;

- укладка смеси;

- распределение и запрессовка черного щебня.

5.2 Подготовительные работы

5.2.1 Подготовительные работы при устройстве покрытий из литых асфальтобетонных смесей производят в соответствии с пунктами 5.2.1 - 5.2.4 СТО НОСТРОЙ 2.25.36.

5.2.2 Перед началом работ необходимо выставить ограждения и дорожные знаки в соответствии с проектом организации дорожного движения.

5.2.3 При укладке смеси на асфальтобетонное или цементобетонное, а также на отфрезерованное основание, его необходимо обработать тонким слоем битумной эмульсии по ГОСТ Р 52128 с расходом 0,2 - 0,4 л/м². Скопление битумной эмульсии в виде луж и разливов не допускается, а влага после распада эмульсии должна полностью высохнуть.

Использование горячего битума для грунтования поверхности основания не допускается.

Примечания

1 Допускается не обрабатывать поверхность нижележащего слоя битумной эмульсией, если промежуток времени между устройством слоев не превышает 10 суток, а также при отсутствии движения в этот период построечного транспорта.

2 При устройстве верхнего и нижнего слоев покрытия из литой асфальтобетонной смеси поверхность последнего битумной эмульсией не обрабатывают.

5.2.4 Производитель работ, приступая к подготовке фронта работ, должен:

- обеспечить бригаду необходимым инвентарем и инструментом (приложение Б);

- определить и заказать виды и количество основной и вспомогательной техники для выполнения подготовительных работ, распределения смеси и отделки покрытия (приложение В);

- организовать подготовку укладочной техники;

- определить и зафиксировать проектные отметки покрытия с помощью контрольных маяков;

- определить расход литой асфальтобетонной смеси на сменную захватку;

- организовать установку опалубки по обеим сторонам полосы укладки по нивелиру и шаблону, соблюдая заданные проектом высотные отметки, продольный и поперечный уклон проезжей части.

Примечания

1 Опалубка состоит из отдельных деревянных брусков или металлических труб прямоугольного сечения длиной 4 м и высотой, равной толщине укладываемого слоя. В зависимости от температуры воздуха составную опалубку собирают секциями длиной от 20 до 30 м. По мере остывания литой смеси до 70 °С - 75 °С опалубку переставляют [9].

2 При укладке смеси на смежной полосе бруски устанавливаются только с внешней стороны, так как упором с внутренней стороны служит ровная кромка ранее уложенной полосы.

3 Опалубку не устанавливают при использовании финишеров, передвигающихся по рельсам, так как ее роль выполняют рельсы.

5.3 Доставка смеси на объект

5.3.1 Литую смесь перевозят к месту укладки в специализированных транспортных средствах термосах-миксерах (кохерах), оборудованных системой перемешивания, обогрева и контроля температуры смеси.

Характеристики транспортных средств приведены в приложении А.

5.3.2 Продолжительность нахождения смеси в транспортном средстве при постоянном перемешивании и обогреве до укладки должна быть не меньше 20 минут и не больше 5 часов.

5.3.3 Доставка смеси и ее разгрузка должны быть бесперебойными и обеспечивать требуемый темп укладки литой асфальтобетонной смеси.

5.4 Устройство асфальтобетонных покрытий

5.4.1 Литая смесь при укладке должна иметь температуру от 185 °С до 235 °С в зависимости от условий укладки и вида битумного вяжущего.

5.4.2 Распределение смеси целесообразно производить одновременно и непрерывно по всей ширине проезжей части дороги (улицы), используя для этого несколько асфальтоукладчиков, работающих уступом один опережая другой на расстоянии от 25 до 30 м. При этом вперед выдвигают укладчик, работающий на крайней правой полосе. Смежную полосу при этом укладывают вплотную к уложеной и без перекрытия.

5.4.3 Дефекты, обнаруженные на поверхности покрытия после распределения смеси (особенно в местах примыкания к упорным брусьям), обрабатывают вручную специальными ручными трамбовками. При необходимости используют линейки-разогреватели и другое подобное оборудование.

5.4.4 Отдельные места, не доступные для механической укладки (расширения, узкая полоса вдоль бортового камня и др.), заделывают вручную одновременно с работой асфальтоукладчика.

5.4.5 Длину полосы укладки устанавливают в соответствии с таблицей 5.1, а также с учетом погодных условий и температуры края покрытия смежной полосы.

Таблица 5.1 - Длина полосы укладки

5.4.6 Укладку последней полосы заканчивают вровень с полосами, уложенными ранее, чтобы обеспечить прямолинейный поперечный шов.

5.4.7 Герметизацию продольных и поперечных холодных стыков полос целесообразно производить с использованием битумной ленты [10].

5.4.8 Укладку смеси производят укладчиками и финишерами на пневмоколесном, гусеничном, колесном или колесно-рельсовом ходу.

Характеристики укладочной техники приведены в приложении Г.

5.4.9 Укладку смеси асфальтоукладчиком на пневмоколесном ходу производят следующим образом:

- укладчик устанавливают в начало полосы;

- переднюю кромку выглаживающей плиты совмещают с ровно оформленной поперечной кромкой уложенного слоя или стартовым брусом высотой, равной толщине слоя;

- включают механизм уширения шнековой камеры, фиксируя опорную часть боковой стенки камеры над опалубкой;

- опускают и опирают шнековую камеру на опалубку;

- нагревают трубы шнеков, находящиеся в приемном бункере и шнековой камере, и выглаживающую плиту до температуры от 140 °С до 160 °С;

- устанавливают термос-миксер для перегрузки литой смеси перед приемным бункером асфальтоукладчика;

- открывают шиберную заслонку на выгрузочном отверстии термоса-миксера, включают шнеки в приемном бункере и шнековой камере, приступают к сливу и наполнению приемного бункера и шнековой камеры литой смесью, после чего начинают укладку

5.4.10 Смесь укладывают на скорости от 1 до 3 м/мин. Скорость укладки регулируют в зависимости от объема поступающей смеси и толщины слоя. При этом машинист укладчика должен постоянно следить за уровнем смеси в шнековой камере, не допуская его снижения ниже уровня трубы шнека. По мере выработки смеси из приемного бункера оператор добавляет ее из термоса-миксера.

5.4.11 Смесь, по окончании рабочей смены или при вынужденных перерывах, необходимо полностью выработать из приемного бункера и шнековой камеры, слой ровно обрезать по рейке и вплотную к нему установить упорный брус.

5.4.12 Укладка смеси гусеничными, колесными или колесно-рельсовыми финишерами предусматривает:

- размещение термосов-миксеров по ширине укладываемой полосы;

- выгрузку смеси из термосов-миксеров на подготовленный нижний слой в непосредственной близости от профилировщика финишера;

- распределение смеси ровным слоем заданной толщины с помощью распределителя и профилировщика;

- выглаживание поверхности обогреваемой выглаживающей плитой.

5.4.13 После завершения укладки смеси на полосе формируют ровную поперечную кромку покрытия с помощью упорного бруса. В следующую смену упорный брус снимают, кромку прогревают и укладку продолжают.

5.4.14 При укладке литой смеси на поверхность, имеющую уклон более 7 %, необходимо выполнить особые мероприятия, предотвращающие сползание смеси, например, применение литой смеси с содержанием мелкого щебня на верхнем пределе, или битумного вяжущего на нижнем пределе.

5.5 Распределение и запрессовка черного щебня

5.5.1 Черный щебень доставляют на объект в теплоизолированном контейнере, в котором он хранится до распределения.

Примечание - В сухую и теплую погоду черный щебень допускается транспортировать и хранить в кузове автомобиля-самосвала под пологом.

5.5.2 Для распределения щебень забирают из кузова погрузчиком, подвозят к месту распределения и набрасывают на покрытие, руководствуясь правилами [11].

5.5.3 Черный щебень к моменту распределения должен иметь температуру не ниже 100 °С.

5.5.4 Черный щебень распределяют рассевом в одну щебенку в количестве от 10 до 15 кг/м² по горячей поверхности, имеющей температуру от 140 °С до 180 °С, вслед за укладчиком, равномерным слоем вручную или используют соответствующее оборудование, например, прицепного щебнераспределителя.

5.5.5 Прочное сцепление черного щебня с поверхностью достигается запрессовкой его в слой уложенной смеси легким катком массой не более 2 т на глубину 2/3 или 3/4 размера зерна.

5.5.6 Работу катка начинают после снижения температуры покрытия до 120 °С при содержании мелкого щебня в смеси на верхнем пределе и до 80 °С при содержании мелкого щебня в смеси на нижнем пределе.

5.5.7 Движение транспорта допускается после остывания покрытия на уложенной полосе до температуры воздуха, но не ранее, чем через 3 часа.

6 Контроль качества производства работ и приемо-сдаточные испытания

6.1 Операционный контроль качества устройства асфальтобетонных покрытий

6.1.1 Операционный контроль осуществляют в полном соответствии с пунктами 6.1.1 - 6.1.14 СТО НОСТРОЙ 2.25.37.

6.1.2 Типовая схема проведения контроля качества асфальтобетонной смеси приведена в приложении Д.

6.2 Правила приемки готового покрытия

6.2.1 Приемку работ при устройстве дорожных асфальтобетонных покрытий осуществляют в соответствии с пунктами 6.2.1 - 6.2.8, 6.2.10, 6.2.11 СТО НОСТРОЙ 2.25.37.

6.2.2 Показатели физико-механических свойств образцов-кернов, отобранных из покрытия, полученные при испытаниях в лаборатории по ГОСТ Р 54400, должны отвечать требованиям ГОСТ Р 54401.

6.2.3 Шероховатость поверхности оценивают по средней величине глубины впадин, используя прибор «Песчаное пятно» [14].

6.2.4 Минимальная средняя глубина впадин шероховатости должна соответствовать требованиям таблицы 6.1.

Таблица 6.1 - Требования к коэффициенту сцепления и шероховатости

7 Техника безопасности

7.1 При проведении работ по устройству асфальтобетонных покрытий необходимо соблюдать требования СНиП 12-03, СНиП 12-04, СНиП 3.06.03, а также должны быть приняты меры по обеспечению безопасности движения автотранспорта.

7.2 До начала работ по устройству асфальтобетонного покрытия необходимо оградить участок работ дорожными знаками, а движение автотранспорта направить в объезд (расстановка дорожных знаков производится в соответствии с ВСН 37-84 [15]).

7.3 Люди, находящиеся на площадке, должны иметь установленную спецодежду.

7.4 В случаях проведения работ в вечернее и ночное время необходимо организовать соответствующее освещение места работ с помощью прожекторов или мощных светильников на временных опорах. Установить в зоне работ специальное светотехническое предупреждающее оборудование в виде импульсных сигнальных фонарей красного цвета (работающих от любого источника питания мощностью не более 36В) на высоте не менее 1,2 м и видных на расстоянии не менее 50 м, а также импульсных инвентарных сигнальных стрелок, указывающих направление движения общего транспорта.

7.5 При разгрузке автомобиля запрещают нахождение рабочих между бункером асфальтоукладчика и автомобилем. Поднятый кузов автомобиля разрешают очищать только специальным скребком с длинной ручкой, работая только с земли, а не с колес или борта автомобиля.

7.6 Нахождение рабочих на покрытии во время его уплотнения катками запрещается. Во время работ запрещают выход рабочих за ограждения и нахождение на площадке посторонних лиц.

7.7 По окончании работ инструмент, инвентарь и защитные приспособления должны быть убраны в специально отведенные места, не мешающие движению общего транспорта, а механизмы должны быть отведены в специальные места стоянки или ограждены в случае нахождения их на проезжей части.

Приложение А
(справочное)

Характеристики термосов-миксеров

Таблица А.1 - Характеристики термосов-миксеров (кохеров)

Приложение Б
(рекомендуемое)

Перечень инвентаря и инструментов

Таблица Б.1 - Перечень инвентаря и инструментов

Приложение В
(рекомендуемое)

Перечень техники для выполнения работ

Таблица В.1 - Перечень техники для выполнения работ

Приложение Г
(справочное)

Характеристики укладчиков литой смеси

Таблица Г.1 - Характеристики укладчиков литой смеси

Приложение Д
(обязательное)

Основные контролируемые показатели

Таблица Д.1 - Основные контролируемые показатели

Приложение Е
(обязательное)

Карта контроля
соблюдения требований СТО НОСТРОЙ 2.25.39-2011 «Автомобильные дороги. Устройство асфальтобетонных покрытий
автомобильных дорог. Часть 4. Устройство асфальтобетонных покрытий из литого асфальтобетона»
при выполнении вида работ: «Устройства покрытий автомобильных дорог»

(Введено дополнительно. Изм. № 1)

Примечание: В карте контроля использованы следующие сокращения:

ИД - исполнительная документация;

ПД - проектная документация;

ППР - проект производства работ;

РД - рабочая документация.

(Введено дополнительно. Изм. № 1)

Библиография

[1] Градостроительный кодекс Российской Федерации

[2] Федеральный закон от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании»

[3] СТБ EN 13108-6 Bituminous mixtures - Material specifications - Part 6: Mastic Asphalt (Смеси битумные. Требования к материалам. Часть 6 Литой асфальт)

[4] СТБ EN 13108-20: 2006 Раздел D.14 Определение глубины вдавливания штампа

[5] ТУ 5718-002-04000633-2006 Смеси асфальтобетонные литые и литой асфальтобетон

[6] ТУ 400-24-163-89* «Щебень черный горячий» Технические условия М 1995

[7] «Руководство по применению литых асфальтобетонных смесей при строительстве и ремонте городских и автомобильных дорог. АОЗТ «Асфальттехмаш» и АОЗТ «Сельавтодор», Изд. «Диалог МГУ» М 1998

[8] ТР 164-07 Технические рекомендации по устройству и ремонту дорожных покрытий с применением литого асфальтобетона

[9] Строительство и ремонт дорожных асфальтобетонных покрытий. Мелик-Багдасаров М.С., Гиоев К.А., Мелик-Багдасарова Н.А. Изд. «Константа». Белгород 2007

[10] СТО 18314696.001.2009 Лента дорожная битумно-полимерная ЛЕНДОР

[11] ZTV Asphalt-StB-07 Дополнительные технические условия договора и положения для строительства дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием проезжей части

[12] Отраслевой дорожный методический документ Пособие по строительству асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов (к СНиП 3.06.03-85 и СНиП 3.06.06-88), Москва, Союздорнии, 1991

[13] ВСН 19-89 Правила приемки работ при строительстве и ремонте автомобильных дорог, М, Транспорт 1990

[14] «Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью» Министерство транспорта российской федерации государственная служба дорожного хозяйства (Росавтодор). М 2004

[15] ВСН 37-84 Инструкция по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ

[16] Постановление Правительства РФ от 16 февраля 2008 г. № 87 «О составе разделов проектной документации и требованиях к их содержанию»

[17] Приказ Министерства строительства и ЖКХ РФ от 15 апреля 2016 г. № 248/пр «О порядке разработки и согласования специальных технических условий для разработки проектной документации на объект капитального строительства»

[18] Руководящий документ РД 11-02-2006 Требования к составу и порядку ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства и требования, предъявляемые к актам освидетельствования работ, конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения

[19] Руководящий документ РД 11-05-2007 Порядок ведения общего и (или) специального журнала учета выполнения работ при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства

(Измененная редакция. Изм. № 1)