ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
СОЮЗА ССР

АМОРТИЗАТОРЫ БОРТОВОГО
ОБОРУДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ
АППАРАТОВ

ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ, РАЗМЕРЫ
И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ГОСТ 21467-81

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

Москва

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

АМОРТИЗАТОРЫ БОРТОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Типы, основные параметры, размеры и технические требования

Vehicle airborne equipment shock absorbers.
Types, main characteristics, dimensions and technical requirements

ГОСТ
21467-81

Взамен
ГОСТ 21467-76

Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 7 августа 1981 г. № 3710 срок введения установлен

с 01.07.1982 г.

до 01.07.1987 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт устанавливает типы, основные параметры, размеры и технические требования к амортизаторам бортового оборудования летательных аппаратов (далее - амортизаторам), предназначенным для защиты бортового оборудования от воздействия вибрации и ударов, действующих в любом направлении.

Стандарт не распространяется на амортизаторы космических аппаратов (искусственные спутники, межпланетные станции, орбитальные корабли и станции и т.д.).

Термины, применяемые в стандарте, и пояснения к ним приведены в справочном приложении 1.

1. ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

1.1. В зависимости от условий эксплуатации амортизаторы подразделяют на семь типов. Амортизаторы всех типов изготовляют двух исполнений: 1 - цельнометаллические; 2 - резинометаллические. Каждое исполнение амортизаторов подразделяют на 13 типоразмеров.

1.2. Основные параметры амортизаторов приведены в табл. 1.

Таблица 1

Наименование параметра	Норма для типа
Наименование параметра	1	2	3	4	5	6	7
Синусоидальная вибрация на входе амортизатора по осям OX, OY и OZ:
амплитуда ускорения, м·с^-2 (g)	98,1 (10)		294 (30)	-	-	-	19,6 (2)
амплитуда перемещения, мм	1,25	2,5	5	-	-	-	2,5
диапазон частот, Гц	5 - 2000			-	-	-	5 - 500
Случайная вибрация на входе амортизатора по осям OX, OY и OZ:
среднее квадратичное ускорение, м·с^-2 (g)	-	-	-	226 (23)		117 (12)	-
диапазон частот, Гц	-	-	-	1 - 2000		1 - 2000	-
Максимальный коэффициент динамичности в зоне резонанса:
для исполнения 1	4
для исполнения 2	5
Механический удар многократного действия на входе амортизатора по оси OY:
пиковое ударное ускорение, м·с^-2 (g)	78 (8)		147 (15)	59 (6)	294 (30)	343 (35)	59 (6)
длительность действия ударного ускорения, мс	20		15	5 - 10		5 - 10	20
Виброудар многократного действия на входе амортизатора по осям OX, OY и OZ:
ускорение, м·с^-2 (g)	-	-	-	59 (6)	294 (30)	По техническому заданию на разработку амортизаторов (далее по ТЗ)	-
время достижения максимального значения, мс	-	-	-	20		По ТЗ	-
длительность воздействия, мс	-	-	-	200		По ТЗ	-
Линейное ускорение по осям OX, OY и OZ:
значение линейного ускорения, м·с^-2 (g)	98,1 (10)	147 (15)		по ТЗ		196 (20)	98,1 (10)

Примечания:

1. Обозначения и направления координатных осей - по ГОСТ 20058-80.

2. Пиковые ударные ускорения для амортизаторов типов 1 - 3 и 7 по осям ОХ и OZ составляют 70 % от значений по оси OY.

3. Пиковые ударные ускорения для амортизаторов типов 4 - 6 по осям ОХ и OZ составляют 80 % от значений по оси OY.

4. Требования, задаваемые по ТЗ на разработку конкретных типов амортизаторов, предъявляет заказчик.

5. Для цельнометаллических амортизаторов (исполнение 1) допускается один повторный резонанс в диапазоне высоких частот с шириной полосы Δf ≤ 50 Гц.

6. Значения максимальных амплитуд выходных вибрационных ускорений в зарезонансной зоне и выходных ударных ускорений устанавливают в технических заданиях на разработку.

7. Виброзащитные характеристики амортизаторов, предназначенных для защиты самолетного оборудования, приведены в рекомендуемом приложении 2.

1.3. Диапазоны весовых нагрузок амортизаторов должны соответствовать указанным в табл. 2.

Таблица 2

Типоразмер амортизатора	Диапазон весовых нагрузок, Н (кгс)
1	0,3 - 1,2 (0,03 - 0,12)
2	1,0 - 3,5 (0,10 - 0,35)
3	3,0 - 10,0 (0,30 - 1,00)
4	8,0 - 25,0 (0,80 - 2,50)
5	20,0 - 50,0 (2,00 - 5,00)
6	45,0 - 98,0 (4,50 - 10,00)
7	88,5 - 157,0 (9,00 - 16,00)
8	147,0 - 245,0 (15,00 - 25,00)
9	215,0 - 390,0 (22,00 - 40,00)
10	343,0 - 588,0 (35,00 - 60,00)
11	538,0 - 785,0 (55,00 - 80,00)
12	735,0 - 1176,0 (75,00 - 120,00)
13	1078,0 - 1470,0 (110,00 - 150,00)

1.4. Присоединительные размеры амортизаторов должны соответствовать указанным на черт. 1 - 3 и в табл. 3.

Черт. 1

Черт. 2

Черт. 3

Таблица 3

мм

Типоразмер амортизатора	А	d	d₁	d₂	d₃
1 - 3	25	3,2Н12	4,2Н12	М4 - 5Н6Н	М5-6е
4 - 6	35	4,3Н12	6,2Н12	М6 - 5Н6Н	М8-6е
7, 8	45	5,3Н12	10,2Н12	М10 - 5Н6Н	М12-6е
9, 10	54	6,4Н12	12,3Н12	M12 - 5Н6Н	М16-6е
11 - 13	88	8,4Н12	16,3Н12	М16 - 5Н6Н	М20-6е

1.5. Предельные отклонения размеров, координирующих оси отверстий - по ГОСТ 14140-81.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1.6. Объем и масса амортизаторов должны соответствовать указанным в табл. 4.

Таблица 4

Типоразмер амортизатора	Объем, см³	Масса, кг
Типоразмер амортизатора	не более
1 - 3	15	0,025
4 - 6	60	0,060
7, 8	100	0,200
9, 10	200	0,400
11 - 13	950	1,000

Пример условного обозначения амортизатора типа 2, исполнения 1, типоразмера 3:

Амортизатор 2-1-3 ГОСТ 21467-81

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Амортизаторы должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.

2.2. Амортизаторы должны быть стойкими, прочными и устойчивыми к внешним воздействующим факторам, характеристики которых приведены в табл. 5.

Таблица 5

Воздействующий фактор	Норма для типа
Воздействующий фактор	1	2	3	4	5	6	7
Синусоидальная и случайная вибрации, механический удар и виброудар многократного действия, линейное ускорение	По табл. 1
Механический удар одиночного действия:
пиковое ударное ускорение, м·с^-2 (g)	147 (15)		По ТЗ	981 (100)		1470 (150)	147 (15)
длительность действия ударного ускорения, мс	15			1 - 3		0,3 - 1	15
Виброудар одиночного действия:
ускорение, м·с^-2 (g)	-	-	-	981 (100)		По ТЗ	-
время достижения максимального значения, мс	-	-	-	2		По ТЗ	-
длительность воздействия, мс	-	-	-	20		По ТЗ	-
Акустический шум:
диапазон частот, Гц	50 - 10000
уровень звукового давления относительно 2·10^-5 Па), дБ	150			160		170	150
Атмосферное пониженное давление: рабочее давление до, кПа (мм рт. ст.)	0,67 (5)					По ТЗ	26,7 (200)
Повышенная температура среды, ºС:
рабочая	+60		По ТЗ	+60		+55	+60
рабочая кратковременная	+70		По ТЗ	-		-	+70
предельная	+125		По ТЗ	+85		+65	+85
Пониженная температура среды, °С:
рабочая	-60			-55		-50	-60
предельная	-60
Повышенная относительная влажность, %	100		98 - 100	100		98	100
при температуре, °С	+35		+55	+35		+25	+35
Атмосферные конденсированные осадки (роса и внутреннее обледенение):
Относительная влажность при температуре 28 °С, %, не менее	95
пониженная температура, °С	-30
пониженное давление, кПа (мм рт. ст.), не менее	22,67 (170)
Соляной (морской) туман:
водность, г∙м^-3	2 - 3
температура, °С	+35
Статическая пыль (песок):
влажность относительная пониженная, %	50
скорость циркуляции, м∙с^-1	0,5 - 10,0
массовая концентрация, г∙м^-3	3
Динамическая пыль (песок):
влажность относительная пониженная, %	50
скорость циркуляции, м∙с^-1	10 - 15
массовая концентрация, г∙м^-3	5
Солнечное излучение:
интегральная плотность потока излучения, Вт∙м^-2	1125
плотность ультрафиолетового потока, Вт∙м^-2	68
спектр ультрафиолетового излучения, мкм	0,28 - 0,40
температура, °С	+55
Плесневые грибы:
повышенная влажность, %	95 - 98
температура, °С	+29

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Примечание. Для амортизаторов 6-го типа допускается воздействие многократных ударов, превышающее установленное в табл. 5. Характеристики их должны быть оговорены в технических заданиях на разработку амортизаторов.

2.3. Амортизаторы должны быть стойкими к циклическим изменениям температур от предельной повышенной до предельной пониженной.

2.4. Амортизаторы должны быть общеклиматического исполнения.

2.5. - 2.8. (Исключены, Изм. № 1).

2.9. Амортизаторы в упакованном виде и в составе изделия должны быть прочными при транспортировании всеми видами транспорта на любое расстояние.

2.10. Назначенный ресурс амортизаторов должен быть:

не менее ресурса до первого ремонта летательного аппарата - для типов 1, 2, 3 и 7;

400 ч - для типов 4 и 5;

1 ч - для типа 6.

2.11. Назначенный срок службы амортизаторов всех типов - 10 лет.

2.12. Назначенный срок хранения амортизаторов всех типов - 4 года.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справочное

ТЕРМИНЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СТАНДАРТЕ, И ПОЯСНЕНИЯ К НИМ

Термин	Пояснение
Коэффициент динамичности на заданной частоте (коэффициент динамичности)	Отношение значения максимальной амплитуды виброускорения на выходе амортизатора, нагруженного в диапазоне весовых нагрузок, к значению максимальной амплитуды виброускорения воздействующей вибрации на входе амортизатора
Назначенный ресурс	По ГОСТ 27.002-83
Назначенный срок службы	По ГОСТ 27.002-83
Назначенный срок хранения	По ГОСТ 27.002-83
Длительность ударного импульса	По ГОСТ 16962-71
Спектральная плотность стационарного случайного процесса	По ГОСТ 21878-76

(Измененная редакция, Изм. № 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

По виброзащитным свойствам самолетные амортизаторы делят на: низко-, средне- и высокочастотные.

Кривые А, В и С (чертеж) определяют виброзащитные свойства соответственно низко-, средне- и высокочастотных амортизаторов в относительных величинах, т.е. амплитудно-частотных характеристиках и абсолютных величинах - максимальных уровнях спектральной плотности в диапазоне высоких частот.

λ - коэффициент динамичности;

ξ - максимально допустимый уровень спектральной плотности стационарного случайного процесса в диапазоне высоких частот.

Значения частот f_a, f_b и f_c определяют при испытаниях конкретных типов амортизаторов, исходя из уровня вибрационного воздействия на входе амортизатора.

Низкочастотные амортизаторы (кривая А) используются для защиты оборудования на вертолетах.

СОДЕРЖАНИЕ

1. Типы, основные параметры и размеры.. 1

2. Технические требования. 4

Приложение 1. Термины, применяемые в стандарте, и пояснения к ним.. 6

Приложение 2. Виброзащитные характеристики амортизаторов для самолетного оборудования. 6