Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателя легковых автомобилей

Рабочий объем ДВС, л	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ m_npi_к, г/мин
		СО			СН			NO_х			SO₂			Pb
		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		АИ-93			А-92; А-76
			X			X			X			X		Т	X		Т	X
			БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП	Т	БП	СП	Т	БП	СП
до 1,2	Б	2,6	5,1	3,4	0,26	0,40	0,32	0,02	0,03	0,02	0,008	0,010	0,009	0,005	0,006	0,005	0,003	0,003	0,003
свыше 1,2 до 1,8	Б	4,0	7,1	4,8	0,38	0,60	0,48	0,03	0,04	0,03	0,010	0,013	0,011	0,006	0,008	0,007	0,003	0,004	0,004
свыше 1,8 до 3,5	Б	5,0	9,1	6,2	0,65	1,00	0,80	0,05	0,07	0,05	0,013	0,016	0,014	0,007	0,009	0,008	0,003	0,004	0,004
свыше 3,5	Б	9,5	19,0	12,4	1,15	1,73	1,38	0,07	0,09	0,07	0,018	0,021	0,019	0,010	0,012	0,011	0,004	0,005	0,005

Примечание: 1. В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_х равны выбросам в холодный период.

2. Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателей современных легковых автомобилей с улучшенными экологическими характеристиками принимаются по табл. 2.4.

Здесь и далее под легковыми автомобилями с улучшенными экологическими характеристиками понимаются:

а) автомобили зарубежного производства (кроме стран СНГ), выпущенные после 01.01.1994 г.

б) автомобили производства стран СНГ, оснащённые двигателями с впрыском топлива.

в) автомобили зарубежных моделей, собираемые по лицензии на территории стран СНГ.

(Измененная редакция).

Таблица 2.2

Пробеговые выбросы легковых автомобилей

Рабочий объем ДВС, л	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_Li_к, г/км
		СО		СН		NO_х		SO₂			Pb
		СО		СН		NO_х		SO₂			АИ-93		А-92; А-76
		Т	X	Т	X	Т	X		Т	X	Т	X	Т	X
до 1,2	Б	13,8	17,3	1,3	1,9	0,23	0,23		0,040	0,050	0,019	0,024	0,009	0,011
свыше 1,2 до 1,8	Б	15,8	19,8	1,6	2,3	0,28	0,28		0,060	0,070	0,028	0,035	0,013	0,016
свыше 1,8 до 3,5	Б	17,0	21,3	1,7	2,5	0,40	0,40		0,070	0,090	0,035	0,044	0,016	0,021
свыше 3,5	Б	24,0	30,0	2,4	3,6	0,56	0,56		0,105	0,130	0,053	0,067	0,025	0,032

Примечание: 1. В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_x равны выбросам в холодный период.

2. Пробеговые выбросы загрязняющих веществ для современных легковых автомобилей с улучшенными экологическими характеристиками принимаются по табл. 2.5.

(Измененная редакция).

Таблица 2.3

Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу легковыми автомобилями

Рабочий объем ДВС, л	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_xxi_к, г/мин
		СО	СН	NO_x	SO₂	Pb
		СО	СН	NO_x	SO₂	АИ-93	А-92; А-76
до 1,2	Б	2,5	0,20	0,02	0,008	0,005	0,002
свыше 1,2 до 1,8	Б	3,5	0,30	0,03	0,010	0,006	0,003
свыше 1,8 до 3,5	Б	4,5	0,40	0,05	0,012	0,007	0,003
свыше 3,5	Б	7,0	0,80	0,08	0,016	0,009	0,005

Примечание: 1. Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу современными легковыми автомобилями с улучшенными экологическими характеристиками принимаются по табл. 2.5.

(Измененная редакция).

Таблица 2.4

Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателей современных легковых автомобилей с улучшенными экологическими характеристиками

Рабочий объем ДВС, л	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ m_npi_к, г/мин
		СО			СН			NO_x			С			SO₂			Pb
		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		АИ-93			А-92; А-76
			X			X			X			X			X		Т	X		Т	X
			БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП	Т	БП	СП	Т	БП	СП
до 1,2	Б	2,3 1,2	4,5 2,4	2,9 1,6	0,18 0,05	0,27 0,12	0,22 0,10	0,01 0,01	0,02 0,02	0,01 0,01	-	-	-	0,008 0,007	0,009 0,008	0,008 0,007	0,004 0,004	0,005 0,005	0,005 0,005	0,002 0,002	0,003 0,003	0,003 0,003
до 1,2	Д	0,14	0,21	0,17	0,06	0,07	0,06	0,06	0,09	0,07	0,002	0,004	0,003	0,032	0,038	0,034	-	-	-	-	-	-
свыше 1,2 до 1,8	Б	3,0 1,7	6,0 3,4	3,9 2,2	0,31 0,14	0,47 0,21	0,35 0,17	0,02 0,02	0,03 0,03	0,02 0,02	-	-	-	0,010 0,009	0,012 0,010	0,011 0,009	0,006 0,005	0,007 0,006	0,006 0,005	0,002 0,002	0,003 0,003	0,003 0,003
свыше 1,2 до 1,8	Д	0,19	0,29	0,23	0,08	0,10	0,09	0,05	0,12	0,09	0,003	0,006	0,004	0,040	0,048	0,013	-	-	-	-	-	-
свыше 1,8 до 3,5	Б	4,5 2,9	8,8 5,7	6,7 3,7	0,44 0,18	0,66 0,27	0,63 0,22	0,03 0,03	0,04 0,04	0,03 0,03	-	-	-	0,012 0,011	0,014 0,013	0,013 0,012	0,007 0,006	0,009 0,008	0,008 0,007	0,003 0,003	0,004 0,004	0,004 0,004
свыше 1,8 до 3,5	Д	0,35	0,63	0,42	0,14	0,17	0,15	0,13	0,20	0,16	0,005	0,010	0,007	0,048	0,058	0,052	-	-	-	-	-	-
свыше 3,5	Б	9,0 4,8	15,0 9,6	11,7 6,3	0,88 0,39	1,30 0,58	1,04 0,45	0,05 0,05	0,06 0,06	0,05 0,05	-	-	-	0,016 0,014	0,019 0,017	0,017 0,016	0,009 0,008	0,011 0,010	0,010 0,009	0,004 0,004	0,005 0,005	0,005 0,005
свыше 3,5	Д	0,60	0,75	0,49	0,24	0,29	0,25	0,23	0,35	0,28	0,009	0,018	0,012	0,066	0,078	0,070	-	-	-	-	-	-

Примечания: 1. В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе - с впрыском топлива.

2. В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода года. Выбросы NO_х принимаются равными выбросам в холодный период.

3. Для автомобилей, оборудованных сертифицированными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов в таблице должны умножаться на коэффициенты:

для СО - на 0,7, СН и NO_х - на 0,8 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов;

для СО - на 0,7, СН - на 0,8 при установке 2-х компонентных нейтрализаторов с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа).

Тип каталитического нейтрализатора определяется по техническому паспорту на нейтрализатор или инструкции по эксплуатации автомобиля.

(Измененная редакция).

Таблица 2.5

Пробеговые выбросы современных легковых автомобилей, с улучшенными экологическими характеристиками

Рабочий объем ДВС, л	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_Li_к, г/км
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		Pb
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		АИ-93		А-92; А-76
		Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X
до 1,2	Б	7,5 5,3	9,3 6,6	1,0 0,8	1,5 1,2	0,14 0,14	0,14 0,14	-	-	0,036 0,032	0,045 0,041	0,017 0,015	0,021 0,019	0,008 0,007	0,010 0,009
до 1,2	Д	0,8	0,9	0,1	0,2	0,80	0,80	0,04	0,06	0,143	0,178	-	-	-	-
свыше 1,2 до 1,8	Б	9,4 6,6	11,8 8,3	1,2 1,0	1,8 1,5	0,17 0,17	0,17 0,17	-	-	0,054 0,049	0,068 0,061	0,025 0,022	0,031 0,028	0,012 0,010	0,015 0,013
свыше 1,2 до 1,8	Д	1,0	1,2	0,2	0,3	1,10	1,10	0,06	0,09	0,214	0,268	-	-	-	-
свыше 1,8 до 3,5	Б	13,2 9,3	16,5 11,7	1,7 1,4	2,5 2,1	0,24 0,24	0,24 0,24	-	-	0,063 0,057	0,079 0,071	0,032 0,028	0,040 0,036	0,015 0,013	0,019 0,017
свыше 1,8 до 3,5	Д	1,8	2,2	0,4	0,5	1,90	1,90	0,10	0,15	0,250	0,313	-	-	-	-
свыше 3,5	Б	18,8 13,3	23,5 16,6	2,4 2,0	3,6 3,0	0,34 0,34	0,34 0,34	-	-	0,097 0,087	0,121 0,109	0,049 0,044	0,061 0,055	0,023 0,020	0,029 0,025
свыше 3,5	Д	3,1	3,7	0,7	0,8	2,40	2,40	0,15	0,23	0,350	0,481	-	-	-	-

Примечания: 1. В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе - с системой впрыска топлива.

2. В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_x равны выбросам в холодный период.

3. Для автомобилей, оборудованных сертифицированными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:

для СО - на 0,2, СН и NO_x - на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов,

для СО - на 0,2, СН - на 0,3 при установке 2-х компонентных нейтрализаторов с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа).

Тип каталитического нейтрализатора определяется по техническому паспорту на нейтрализатор или инструкции по эксплуатации на автомобиль.

(Измененная редакция).

Таблица 2.6

Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу современными легковыми автомобилями с улучшенными экологическими характеристиками

Рабочий объем ДВС, л	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_xxi_к, г/мин
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	Pb
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	АИ-83	А-92; А-76
до 1,2	Б	1,5 0,8	0,15 0,07	0,01 0,01	-	0,007 0,006	0,004 0,004	0,002 0,002
до 1,2	Д	0,1	0,04	0,05	0,002	0,032	-	-
свыше 1,2 до 1,8	Б	2,0 1,1	0,25 0,11	0,02 0,02	-	0,009 0,008	0,005 0,004	0,002 0,002
свыше 1,2 до 1,8	Д	0,1	0,06	0,07	0,003	0,040	-	-
свыше 1,8 до 3,5	Б	3,5 1,9	0,35 0,15	0,03 0,03	-	0,011 0,010	0,006 0,005	0,003 0,003
свыше 1,8 до 3,5	Д	0,2	0,10	0,12	0,005	0,048	-	-
свыше 3,5	Б	6,0 3,2	0,70 0,31	0,05 0,05	-	0,015 0,013	0,008 0,007	0,004 0,004
свыше 3,5	Д	0,4	0,17	0,21	0,008	0,065	-	-

Примечания: 1. В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, а знаменателе - с впрыском топлива.

2. Для автомобилей, оборудованных сертифицированными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:

для СО - на 0,2, СН и NО_x - на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов,

(Измененная редакция).

Таблица 2.7

Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателя грузовыми автомобилями, произведенными в странах СНГ

Грузоподъемность, т	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_npi_к, г/мин
		СО			СН			NO_x			С			SO₂			Pb
		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		АИ-93			А-92; А-76
			X			X			X			X			X		Т	X		Т	X
			БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП	Т	БП	СП	Т	БП	СП
до 2	Б	5,0	9,1	6,2	0,65	1,00	0,80	0,05	0,07	0,05	-	-	-	0,013	0,016	0,014	0,007	0,009	0,008	0,003	0,004	0,004
до 2	Д	1,5	2,4	1,9	0,20	0,50	0,30	0,40	0,60	0,40	0,01	0,040	0,020	0,064	0,065	0,050	-	-	-	-	-	-
свыше 2 до 5	Б	15,0	28,1	18,3	1,50	3,80	2,50	0,20	0,30	0,20	-	-	-	0,020	0,025	0,022	-	-	-	0,005	0,006	0,005
	Г	7,6	14,3	9,3	0,89	2,20	1,50	0,20	0,30	0,20	-	-	-	0,018	0,023	0,020	-	-	-	-	-	-
	Д	1,9	3,1	2,5	0,30	0,60	0,40	0,50	0,70	0,50	0,02	0,080	0,040	0,072	0,086	0,077	-	-	-	-	-	-
свыше 5 до 8	Б	18,0	33,2	19,5	2,80	6,60	4,10	0,20	0,30	0,20	-	-	-	0,028	0,036	0,032	-	-	-	0,006	0,008	0,007
	Г	9,2	16,9	10,0	1,53	3,90	2,40	0,20	0,30	0,20	-	-	-	0,026	0,033	0,029	-	-	-	-	-	-
	Д	2,8	4,4	3,6	0,38	0,80	0,50	0,60	0,80	0,60	0,03	0,120	0,060	0,090	0,108	0,097	-	-	-	-	-	-
свыше 8 до 16	Б	18,0	33,2	19,5	2,60	6,60	4,10	0,20	0,30	0,20	-	-	-	0,028	0,036	0,032	-	-	-	0,006	0,008	0,007
свыше 8 до 16	Д	3,0	8,2	5,3	0,40	1,10	0,70	1,00	2,00	1,00	0,04	0,160	0,080	0,113	0,136	0,122	-	-	-	-	-	-
свыше 16	Д	3,0	8,2	5,3	0,40	1,10	0,70	1,00	2,00	1,00	0,04	0,160	0,080	0,113	0,136	0,122	-	-	-	-	-	-

Примечание: 1 В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_х принимаются равными выбросам в холодный период.

2 При комплектации автомобилей дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН № 49-02А и 49-02В (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности, значения выбросов загрязняющих веществ принимаются по таблице 2.10.

(Измененная редакция).

Таблица 2.8

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ грузовыми автомобилями, произведенными в странах СНГ

Грузоподъемность, т	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ m_Li_к, г/км
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		Pb
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		АИ-93		А-92; А-76
		Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X
до 2	Б	22,7	28,5	2,8	3,5	0,6	0,6	-	-	0,09	0,11	0,044	0,054	0,021	0,026
до 2	Д	2,3	2,8	0,6	0,7	2,2	2,2	0,15	0,20	0,33	0,41	-	-	-	-
свыше 2 до 5	Б	29,7	37,3	5,5	6,9	0,8	0,8	-	-	0,15	0,19	-	-	0,035	0,043
	Г	15,2	19,0	3,3	4,1	0,8	0,8	-	-	0,14	0,17	-	-	-	-
	Д	3,5	4,3	0,7	0,8	2,6	2,6	0,20	0,30	0,39	0,49	-	-	-	-
свыше 5 до 8	Б	47,4	59,3	8,7	10,3	1,0	1,0	-	-	0,18	0,22	-	-	0,044	0,054
	Г	24,2	30,2	5,1	6,1	1,0	1,0	-	-	0,16	0,20	-	-	-	-
	Д	5,1	6,2	0,9	1,1	3,5	3,5	0,25	0,35	0,45	0,56	-	-	-	-
свыше 8 до 16	Б	79,0	98,8	10,2	12,4	1,8	1,8	-	-	0,24	0,28	-	-	0,059	0,069
свыше 8 до 16	Д	6,1	7,4	1,0	1,2	4,0	4,0	0,30	0,40	0,54	0,67	-	-	-	-
свыше 16	Д	7,5	9,3	1,1	1,3	4,5	4,5	0,40	0,50	0,78	0,97	-	-	-	-

Примечания: 1 В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_x равны выбросам в холодный период.

3 Для грузовых автомобилей, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,2, СН - 0,3.

(Измененная редакция).

Таблица 2.9

Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу грузовыми автомобилями, произведенными в странах СНГ

Грузоподъемность, т	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_xxi_к, г/мин
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	Pb
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	АИ-93	А-92; А-76
до 2	Б	4,5	0,40	0,05	-	0,012	0,007	0,003
до 2	Д	0,8	0,20	0,16	0,015	0,054	-	-
свыше 2 до 5	Б	10,2	1,70	0,20	-	0,020	-	0,005
	Г	5,2	1,00	0,20	-	0,018	-	-
	Д	1,5	0,25	0,50	0,020	0,072	-	-
свыше 5 до 8	Б	13,5	2,20	0,20	-	0,029	-	0,006
	Г	6,9	1,30	0,20	-	0,026	-	-
	Д	2,8	0,35	0,60	0,030	0,090	-	-
свыше 8 до 16	Б	13,5	2,90	0,20	-	0,029	-	0,006
свыше 8 до 16	Д	2,9	0,45	1,00	0,040	0,100	-	-
свыше 16	Д	2,9	0,45	1,00	0,040	0,100	-	-

Примечания:

1. При комплектации автомобилей дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН № 49-02А и 49-02В (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности, значения выбросов загрязняющих веществ принимаются по таблице 2.12.

2. Для грозовых автомобилей, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,2, СН - 0,3.

(Измененная редакция).

Таблица 2.10

Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателя иностранными грузовыми автомобилями выпуска после 01.01.94 г.

Грузоподъемность, т	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_npi_к, г/мин
		СО			СН			NO_x			С			SO₂			Pb
		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		АИ-93			А-92; А-76
			X			X			X			X			X		Т	X		Т	X
			БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП	Т	БП	СП	Т	БП	СП
до 2	Б	4,5 2,9	8,8 5,7	5,7 3,7	0,44 0,16	0,66 0,24	0,53 0,21	0,03 0,03	0,04 0,04	0,03 0,03	-	-	-	0,012 0,011	0,014 0,013	0,013 0,012	0,007 0,006	0,009 0,008	0,008 0,007	0,003 0,003	0,004 0,004	0,004 0,004
до 2	Д	0,35	0,53	0,42	0,14	0,17	0,15	0,13	0,20	0,16	0,005	0,010	0,007	0,048	0,058	0,052	-	-	-	-	-	-
свыше 2 до 5	Д	0,58	0,87	0,70	0,25	0,30	0,27	0,22	0,33	0,26	0,008	0,016	0,011	0,065	0,078	0,070	-	-	-	-	-	-
свыше 5 до 8	Д	0,86	1,29	1,03	0,38	0,46	0,41	0,32	0,48	0,38	0,012	0,024	0,016	0,081	0,097	0,087	-	-	-	-	-	-
свыше 8 до 16	Д	1,34	2,00	1,60	0,59	0,71	0,64	0,51	0,77	0,62	0,019	0,038	0,025	0,100	0,120	0,108	-	-	-	-	-	-
свыше 16	Д	1,65	2,60	2,00	0,80	0,96	0,86	0,62	0,93	0,74	0,023	0,046	0,030	0,112	0,134	0,121	-	-	-	-	-	-

Примечание: 1. В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, а знаменателе - с системой впрыска топлива.

2. В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_x принимаются равными выбросам в холодный период.

Таблица 2.11

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ иностранными грузовыми автомобилями выпуска после 01.01.94 г.

Грузоподъемность, т	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_Li_к, г/км
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		Pb
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		АИ-93		А-92; А-76
		Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X
до 2	Б	15,8 11,2	19,8 14,0	2,0 1,7	2,9 2,5	0,3 0,3	0,3 0,3	-	-	0,080 0,070	0,100 0,090	0,038 0,034	0,047 0,043	0,018 0,016	0,022 0,020
до 2	Д	1,8	2,2	0,4	0,5	1,9	1,9	0,10	0,15	0,250	0,313	-	-	-	-
свыше 2 до 5	Д	2,9	3,5	0,5	0,6	2,2	2,2	0,13	0,20	0,340	0,430	-	-	-	-
свыше 5 до 8	Д	4,1	4,9	0,6	0,7	3,0	3,0	0,15	0,23	0,400	0,500	-	-	-	-
свыше 8 до 16	Д	4,9	5,9	0,7	0,8	3,4	3,4	0,20	0,30	0,475	0,590	-	-	-	-
свыше 16	Д	6,0	7,2	0,8	1,0	3,9	3,9	0,30	0,45	0,690	0,860	-	-	-	-

3. Для грузовых автомобилей, оборудованных штатными каталитическими нейтрализаторами и работающими на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:

для СО на 0,2, СН и NO_х - на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов;

для СО - на 0,2 и СН - на 0,3 при установке 2-х компонентных нейтрализаторов с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа).

(Измененная редакция).

Таблица 2.12

Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу иностранными грузовыми автомобилями выпуска после 01.01.94 г.

Грузоподъемность, т	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_xxi_к, г/мин
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	Pb
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	АИ-93	А-92; А-76
до 2	Б	3,5 1,9	0,35 0,15	0,03 0,03	-	0,011 0,010	0,006 0,005	0,003 0,003
до 2	Д	0,22	0,11	0,12	0,005	0,048	-	-
свыше 2 до 5	Д	0,36	0,18	0,20	0,008	0,065	-	-
свыше 5 до 8	Д	0,54	0,27	0,29	0,012	0,081	-	-
свыше 8 до 16	Д	0,84	0,42	0,46	0,019	0,100	-	-
свыше 16	Д	1,03	0,57	0,56	0,023	0,112	-	-

Примечание: 1 В числителе приведены данные для автомобилей, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе - с системой впрыска топлива.

2 Для грузовых автомобилей, оборудованных штатными каталитическими нейтрализаторами и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:

для СО на 0,2, СН и NO_x - на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов;

(Измененная редакция).

Таблица 2.13

Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателя автобусами, произведенными в странах СНГ

Класс автобуса (габаритная длина, м)	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_npi_к, г/мин
		СО			СН			NO_x			С			SO₂			Pb
		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		АИ-93			А-92, А-76
			X			X			X			X			X		Т	X		Т	X
			БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП	Т	БП	СП	Т	БП	СП
Особо малый (до 5,5)	Б	5,0	9,1	6,2	0,65	1,00	0,80	0,05	0,07	0,05	-	-	-	0,013	0,016	0,014	0,007	0,009	0,008	0,003	0,004	0,004
Особо малый (до 5,5)	Д	1,5	2,4	1,9	0,20	0,50	0,30	0,40	0,60	0,40	0,010	0,040	0,026	0,054	0,065	0,059	-	-	-	-	-	-
Малый (6,0 - 7,5)	Б	15,0	28,1	18,3	1,50	3,80	2,50	0,20	0,30	0,20	-	-	-	0,020	0,025	0,022	-	-	-	0,005	0,006	0,005
Малый (6,0 - 7,5)	Д	1,9	3,1	2,5	0,30	0,60	0,40	0,50	0,70	0,50	0,020	0,090	0,040	0,072	0,086	0,077	-	-	-	-	-	-
Средний (8,0 - 10,0)	Б	18,0	33,2	19,5	2,60	6,60	4,10	0,20	0,30	0,20	-	-	-	0,028	0,036	0,032	-	-	-	0,005	0,008	0,007
Средний (8,0 - 10,0)	Д	2,8	4,4	3,6	0,40	0,80	0,50	0,60	0,80	0,60	0,030	0,120	0,068	0,090	0,108	0,097	-	-	-	-	-	-
Большой (10,5 - 12,0)	Б	22,8	42,0	24,8	3,10	7,70	5,00	0,20	0,30	0,20	-	-	-	0,033	0,043	0,039	-	-	-	0,006	0,009	0,008
Большой (10,5 - 12,0)	Д	4,6	8,2	5,3	0,45	1,10	0,70	1,00	2,00	1,00	0,040	0,160	0,080	0,113	0,136	0,122	-	-	-	-	-	-
Особо большой (сочлененный 6,5 - 24,0)	Д	4,6	8,2	5,3	0,45	1,10	0,70	1,00	2,00	1,00	0,040	0,160	0,080	0,113	0,136	0,122	-	-	-	-	-	-

Примечания: 1 В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_x принимаются равными выбросам в холодный период.

2 При комплектации автобусов дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН № 49-02А и 49-02В (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности, значения выбросов загрязняющих веществ принимаются по таблице 2.16.

(Измененная редакция).

Таблица 2.14

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ автобусами, произведенными в странах СНГ

Класс автобуса (габаритная длина, м)	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_Li_к, г/км
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		Pb
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		АИ-93		А-92; А-76
		Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X
Особо малый (до 5,5)	Б	22,7	28,5	2,8	3,5	0,6	0,6	-	-	0,09	0,11	0,040	0,054	0,021	0,026
Особо малый (до 5,5)	Д	2,3	2,8	0,6	0,7	2,2	2,2	0,15	0,20	0,33	0,41	-	-	-	-
Малый (6,0 - 7,5)	Б	29,7	37,3	5,5	6,9	0,8	0,8	-	-	0,15	0,19	-	-	0,035	0,043
Малый (6,0 - 7,5)	Д	3,5	4,3	0,7	0,8	2,6	2,6	0,20	0,30	0,39	0,49	-	-	-	-
Средний (8,0 - 10,0)	Б	47,4	59,3	8,7	10,3	1,0	1,0	-	-	0,18	0,22	-	-	0,044	0,054
Средний (8,0 - 10,0)	Д	5,1	6,2	0,9	1,1	3,5	3,5	0,20	0,30	0,45	0,56	-	-	-	-
Большой (10,5 - 12,0)	Б	55,3	68,8	9,9	11,9	1,2	1,2	-	-	0,22	0,26	-	-	0,053	0,065
Большой (10,5 - 12,0)	Д	5,1	6,2	0,9	1,1	3,5	3,5	0,25	0,35	0,45	0,56	-	-	-	-
Особо большой (сочлененный, 16,5 - 24,0)	Д	7,5	9,3	1,1	1,3	4,5	4,5	0,30	0,40	0,78	0,97	-	-	-	-

3 Для автобусов, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,2, СН - 0,3.

(Измененная редакция).

Таблица 2.15

Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу автобусами, произведенными в странах СНГ

Класс автобуса (габаритная длина, м)	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_xxi_к, г/мин
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	Pb
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	АИ-93	А-92; А-76
Особо малый (до 5,5)	Б	4,5	0,40	0,05	-	0,012	0,007	0,003
Особо малый (до 5,5)	Д	0,8	0,20	0,16	0,01	0,054	-	-
Малый (6,0 - 7,5)	Б	10,2	1,70	0,20	-	0,020	-	0,005
Малый (6,0 - 7,5)	Д	1,5	0,25	0,50	0,02	0,072	-	-
Средний (8,0 - 10,0)	Б	13,5	2,20	0,25	-	0,029	-	0,006
Средний (8,0 - 10,0)	Д	2,8	0,30	0,60	0,03	0,090	-	-
Большой (10,5 - 12,0)	Б	17,2	2,80	0,30	-	0,029	-	0,007
Большой (10,5 - 12,0)	Д	3,5	0,40	0,80	0,04	0,100	-	-
Особо большой (сочлененный 16,5 - 24,0)	Д	3,5	0,40	0,80	0,04	0,100	-	-

Примечания: 1. При комплектации автобусов дизелями, удовлетворяющими требованиям Правил ЕЭК ООН № 49-02А и 49-02В (ЕВРО-1 и ЕВРО-2) по токсичности, значения выбросов загрязняющих веществ принимаются по таблице 2.18.

2. Для автобусов, оборудованных сертифицированными 2-х компонентными нейтрализаторами с дополнительной подачей воздуха (окислительного типа) и работающих на неэтилированном бензине, значения выбросов СО должны умножаться на коэффициент 0,2, СН - 0,3.

(Измененная редакция).

Таблица 2.16

Удельные выбросы загрязняющих веществ при прогреве двигателя иностранными автобусами выпуска после 01.01.94 г.

Класс автобуса (габаритная длина, м)	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_npi_к, г/мин
		СО			СН			NO_x			С			SO₂			Pb
		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		Т	X		АИ-93			А-92, А-76
			X			X			X			X			X		Т	X		Т	X
			БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП		БП	СП	Т	БП	СП	Т	БП	СП
Особо малый (до 5,5)	Б	4,5 2,9	8,8 5,7	5,7 3,7	0,44 0,16	0,66 0,24	0,53 0,21	0,03 0,03	0,04 0,04	0,03 0,03	-	-	-	0,012 0,011	0,014 0,013	0,013 0,012	0,007 0,006	0,009 0,008	0,008 0,007	0,03 0,03	0,04 0,04	0,04 0,04
Особо малый (до 5,5)	Д	0,35	0,63	0,42	0,14	0,17	0,15	0,13	0,20	0,16	0,005	0,010	0,007	0,048	0,058	0,052	-	-	-	-	-	-
Малый (6,0 - 7,5)	Д	0,48	0,72	0,58	0,21	0,25	0,23	0,23	0,36	0,28	0,007	0,014	0,010	0,056	0,067	0,060	-	-	-	-	-	-
Средний (8,0 - 10,0)	Д	1,22	1,62	1,46	0,53	0,64	0,58	0,67	0,86	0,65	0,016	0,032	0,021	0,084	0,100	0,091	-	-	-	-	-	-
Большой (10,5 - 12,0)	Д	1,49	2,23	1,75	0,68	0,79	0,71	0,69	1,04	0,83	0,020	0,040	0,030	0,100	0,120	0,108	-	-	-	-	-	-
Особо большой (сочлененный 16,5 - 24,0)	Д	1,49	2,23	1,75	0,68	0,79	071	0,69	1,04	0,83	0,020	0,040	0,030	0,100	0,120	0,108	-	-	-	-	-	-

Примечания: 1 В числителе приведены данные для автобусов, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе с системой впрыска топлива.

2 В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_x принимаются равными выбросам в холодный период.

3 Значения выбросов для автобусов Икарус с двигателями Д2156 НМ6U и D2156 НМ6UТ принимаются по табл. 2.13.

Таблица 2.17

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ иностранными автобусами выпуска после 01.01.94 г.

Класс автобуса (габаритная длина, м)	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_Li_к, г/км
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		Pb
		СО		СН		NO_x		С		SO₂		АИ-93		А-92; А-76
		Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X	Т	X
Особо малый (до 5,5)	Б	15,8 11,2	19,8 14,0	2,0 1,7	2,9 2,5	0,3 0,3	0,3 0,3	-	-	0,080 0,070	0,100 0,090	0,038 0,034	0,047 0,043	0,018 0,016	0,022 0,020
Особо малый (до 5,5)	Д	1,8	2,2	0,4	0,5	1,9	1,9	0,10	0,15	0,250	0,313	-	-	-	-
Малый (6,0 - 7,5)	Д	2,9	3,5	0,5	0,6	2,2	2,2	0,13	0,20	0,340	0,430	-	-	-	-
Средний (8,0 - 10,0)	Д	4,1	4,9	0,6	0,7	3,0	3,0	0,15	0,23	0,400	0,500	-	-	-	-
Большой (10,5 - 12,0)	Д	4,9	5,9	0,7	0,8	3,4	3,4	0,20	0,30	0,475	0,590	-	-	-	-
Особо большой (сочлененный, 16,5 - 24,0)	Д	5,5	6,7	0,8	1,0	3,8	3,8	0,25	0,35	0,600	0,780	-	-	-	-

2 В переходный период значения выбросов СО, СН, С, SO₂ и Pb должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений холодного периода. Выбросы NO_x равны выбросам в холодный период.

3 Значения выбросов для автобусов Икарус с двигателями Д2156 НМ6U и Д2156 НМ6UТ принимаются по табл. 2.14.

4 Для автобусов, оборудованных штатными каталитическими нейтрализаторами и работающими на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:

для СО на 0,2, СН и NО_х - на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов;

(Измененная редакция).

Таблица 2.18

Удельные выбросы загрязняющих веществ на холостом ходу иностранными автобусами выпуска после 01.01.94 г.

Класс автобуса (габаритная длина, м)	Тип ДВС	Удельные выбросы загрязняющих веществ, m_xxi_к, г/мин
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	Pb
		СО	СН	NO_x	С	SO₂	АИ-93	А-92; А-76
Особо малый (до 5,5)	Б	3,50 1,90	0,35 0,15	0,03 0,03	-	0,011 0,010	0,006 0,005	0,003 0,003
Особо малый (до 5,5)	Д	0,22	0,11	0,12	0,005	0,048	-	-
Малый (6,0 - 7,5)	Д	0,30	0,15	0,21	0,007	0,056	-	-
Средний (8,0 - 10,0)	Д	0,76	0,38	0,52	0,016	0,084	-	-
Большой (10,5 - 12,0)	Д	0,93	0,47	0,63	0,020	0,100	-	-
Особо большой (сочлененный 16,5 - 24,0)	Д	0,93	0,47	0,63	0,020	0,100	-	-

Примечания: 1 В числителе приведены данные для автобусов, оснащенных двигателями с карбюраторами, в знаменателе - с системой впрыска топлива.

2 Значения выбросов для автобусов Икарус с двигателями Д2156 НМ6U и Д2156 НМ6UТ принимаются по таблице 2.15.

3 Для автобусов, оборудованных штатными каталитическими нейтрализаторами и работающими на неэтилированном бензине, значения выбросов должны умножаться на коэффициенты:

для СО на 0,2, СН и NО_х - на 0,3 при установке 3-х компонентных нейтрализаторов;

(Измененная редакция).

где m_npi_к - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля к-й группы, г/мин.;

m_Li_к - пробеговый выброс i-го вещества автомобилем к-й группы г/км;

m_xxi_к - удельный выброс i-го вещества при работе двигателя автомобиля к-й группы на холостом ходу, г/мин;

t_пр - время прогрева двигателя, мин;

L₁, L₂ - пробег автомобиля по территории стоянки, км;

t_xx₁, t_xx₂ - время работы двигателя на холостом ходу при выезде (возврате) на территорию или в помещение стоянки (мин).

Значения удельных выбросов загрязняющих веществ m_npi_к, m_Li_к и m_xxi_к для различных типов автомобилей представлены в табл. 2.1 ¸ 2.18.

В таблицах применяются следующие обозначения:

тип двигателя: Б - бензиновый, Д - дизель, Г¹⁾ - газовый (сжатый природный газ); при использовании сжиженного углеводородного газа удельные выбросы загрязняющих веществ равны выбросам при использовании бензина, выброс Pb отсутствует;

период года: Т - теплый, X - холодный;

условия хранения автомобилей: БП - открытая или закрытая не отапливаемая стоянка без средств подогрева; СП - открытая стоянка, оборудованная средствами подогрева. Для теплых закрытых стоянок удельные выбросы загрязняющих веществ в холодный и переходный период года принимаются равными удельным выбросам в теплый период.

¹⁾ При использовании на автотранспортных средствах двигателей, работающих по газодизельному циклу, удельные выбросы принимаются равными выбросам при работе на дизельном топливе.

(Введено дополнительно).

При установке на автомобилях каталитических нейтрализаторов к данным удельных выбросов, приведённых в таблицах 2.4 - 2.6, 2.14 - 2.15, применяются понижающие коэффициенты, указанные в примечаниях к таблицам. Введение понижающих коэффициентов к удельным выбросам, представленных в таблицах 2.1 - 2.3, 2.7 - 2.13 и 2.16 - 2.18, при использовании каталитических нейтрализаторов, а также в таблицах 2.1 - 2.18, при использовании любых других устройств, предназначенных для снижения выбросов загрязняющих веществ, может осуществляться только по согласованию с региональными органами Госкомэкологии. При этом обязательным условием является наличие официального заключения независимой экспертизы, подтверждающего эффективность применения этих устройств на соответствующих моделях автомобилей в условиях, характерных для движения по территории стоянок.

(Новая редакция).

Удельные выбросы загрязняющих веществ, приведенные в таблицах, при прогреве и работе двигателя на холостом ходу соответствуют ситуации, когда не осуществляется регулярный контроль и регулирование двигателей в соответствии с требованиями ГОСТ 17.2.2.03-87 и ГОСТ 21393-75. При проведении экологического контроля удельные выбросы загрязняющих веществ автомобилями снижаются, поэтому m_npik и m_xxik должны пересчитываться по формулам:

m¢_npi_к = m_npi_к×к_i, г/мин (2.3)

m²_xxi_к = m_xxi_к×к_i, г/мин (2.4)

где к_i - коэффициент, учитывающий снижение выброса i-го загрязняющего вещества при проведении экологического контроля (табл. 2.19).

Таблица 2.19

Значения коэффициентов снижения удельных выбросов

Тип	Значения к_i
двигателя	СО	СН	NO_x	С	SO₂	Pb
Б	0,80	0,90	1,00	-	0,95	0,95
Д	0,90	0,90	1,00	0,80	0,95	-

Периоды года (холодный, теплый, переходный) условно определяются по величине среднемесячной температуры. Месяцы, в которых среднемесячная температура ниже -5 °С, относятся к холодному периоду, месяцы со среднемесячной температурой выше +5 °С - к теплому периоду и с температурой от -5 °С до +5 °С - к переходному. Длительность расчетных периодов и среднемесячные температуры определяются по Справочнику по климату.

Время прогрева двигателя t_пр зависит от температуры воздуха (табл. 2.20).

Таблица 2.20

Время прогрева двигателя в зависимости от температуры воздуха (открытые и закрытые не отапливаемые стоянки)

Категория автомобиля	Время прогрева t_пр, мин.
Категория автомобиля	выше 5°	ниже 5° до -5°	ниже -5° до -10°	ниже -10° до -15°	ниже -15° до -20°	ниже -20° до -25°	ниже -25°
Легковой автомобиль	3	4	10	15	15	20	20
Грузовой автомобиль и автобус	4	6	12	20	25	30	30

Примечание: 1. При хранении автомобилей на тёплых закрытых стоянках принимаются значения t_пр = 1,5 мин.

2. Для маршрутных автобусов, хранящихся на открытых стоянках без средств подогрева при температуре воздуха ниже -10 °С, принимается t_пр = 8 мин. при условии периодического прогрева двигателя по 15 мин. Этот дополнительный выброс должен учитываться при расчёте выбросов по формуле 2.1.

3. При хранении грузовых автомобилей и автобусов на открытых стоянках, оборудованных средствами подогрева, при температуре воздуха ниже -5 °С t_пр = 6 мин., при хранении легковых автомобилей - t_пр = 4 мин.

4. В неучтенных ситуациях t_пр может приниматься по фактическим замерам.

(Измененная редакция).

Средний пробег автомобилей по территории или помещению стоянки L₁ и L₂ определяется по формулам:

(2.5)

(2.6)

где L_1Б, L_1Д - пробег автомобиля от ближайшего к выезду и наиболее удаленного от выезда места стоянки, до выезда со стоянки км;

L₂_Б, L_2Д - пробег автомобиля от ближайшего к въезду и наиболее удаленного от въезда места стоянки автомобиля, до въезда на стоянку, км.

Продолжительность работы двигателя на холостом ходу при выезде (въезде) автомобиля со стоянки t_xx₁ = t_xx₂ = 1 мин.

Валовый выброс i-го вещества автомобилями рассчитывается раздельно для каждого периода по формуле

(2.7)

где a_в - коэффициент выпуска (выезда);

N¢_к - количество автомобилей к-й группы, выезжающих со стоянки за 1 час, характеризующийся максимальной интенсивностью выезда автомобилей;

D_p - количество дней работы в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном);

j - период года (Т - теплый, П - переходный, X - холодный); для холодного периода расчет М_i выполняется для каждого месяца.

(Новая редакция).

(2.8)

где N_кв - среднее за расчётный период количество автомобилей к-й группы, выезжающих в течении суток со стоянки.

(Новая редакция).

Для станций технического обслуживания a_в определяется как отношение фактического количества автомобилей к-й группы, прошедших техническое обслуживание или ремонт за расчетный период, к максимально возможному количеству автомобилей.

Влияние холодного и переходного периодов года на выбросы загрязняющих веществ учитывается только для выезжающих автомобилей, хранящихся на открытых и закрытых неотапливаемых стоянках.

(Новая редакция).

Для определения общего валового выброса М_i валовые выбросы одноименных веществ по периодам года суммируются:

М_i = М^Т_i + М^П_i + М^Х_i, т/год (2.9)

Максимально разовый выброс i-го вещества G_i рассчитывается для каждого месяца по формуле:

(2.10)

где N¢_к - наибольшее количество автомобилей, выезжающих со стоянки в течение 1 часа.

Расчет G_i производится для автомобилей наибольшей грузоподъемности или пассажировместимости, имеющихся на предприятии (стоянке). Из полученных значений G_i выбирается максимальное.

Расчетная схема 2.

Расчет валового и максимально разового выброса загрязняющих веществ от каждой стоянки расчетного объекта выполняется согласно расчетной схеме 1.

Валовый выброс i-го вещества при движении автомобилей по р-му внутреннему проезду расчетного объекта при выезде и возврате М_пр_i рассчитывается раздельно для каждого периода года по формуле:

(2.11)

где L_p - протяженность р-го внутреннего проезда, км;

N_кр - среднее количество автомобилей к-й группы, проезжающих по р-му внутреннему проезду в сутки;

j - период года.

(Новая редакция).

Для определения общего валового выброса М_п_i валовые выбросы одноименных веществ по периодам года суммируются

(2.12)

Максимально разовый выброс i-го вещества для р-го внутреннего проезда G_pi рассчитывается для каждого месяца по формуле:

(2.13)

где N¢_кр - количество автомобилей к-й группы, проезжающих по р-му проезду за 1 час, характеризующийся максимальной интенсивностью движения.

Из полученных значений G_i выбирается максимальное.

(Новая редакция).

Расчетная схема 3.

Выброс i-го вещества одним автомобилем к-й группы в день при выезде из многоэтажной стоянки М₁_i_к и возврате М₂_i_к рассчитывается по формулам:

М₁_i_к = m_пр_i_кt_пр + m_Li_к(L₁ + 0,5К_п_iL_п) + m_xxi_кt_xx₁, г (2.14)

М₂_i_к = m_Li_к(L₂ + 0,5К_п_iL_п) + m_xxi_кt_xx₂, г (2.15)

где L_п - длина пандуса, км;

К_п_i - коэффициент, учитывающий изменение выброса загрязняющих веществ при движении по пандусу при выезде и въезде на стоянку (табл. 2.21).

Таблица 2.21

Значения коэффициента изменения выброса загрязняющих веществ при движении по пандусу

Тип двигателя	Значения К_п_i
Тип двигателя	СО	СН	NO_x	С	SO₂	Pb
Б	2,0 0,5	2,0 0,5	3,0 0,2	-	1,4 0,5	1,4 0,5
Д	1,5 0,2	1,5 0,2	3,5 0,1	4,0 0,1	2,0 0,1	-

Примечание: В числителе приведены значения К_п_i для подъема по пандусу, в знаменателе - для спуска.

Валовый и общий валовый выброс i-го вещества рассчитывается по формулам 2.7 и 2.9.

Максимально разовый выброс i-го вещества G'_i рассчитывается для каждого месяца по формуле:

(2.16)

где N¢_к, N²_к - количество автомобилей к-й группы, выезжающих со стоянки и въезжающих на стоянку за 1 час, характеризующийся максимальной интенсивностью выезда (для подземных многоэтажных стоянок) или въезда (для наземных многоэтажных стоянок).

Из полученных значений G_i выбирается максимальное.

(Новая редакция).

3. РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ РАЗЛИЧНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ

Общие положения

В автотранспортных предприятиях наряду с передвижными источниками загрязнения атмосферного воздуха имеются и стационарные. Выбросы от стационарных источников загрязнения могут быть организованными и неорганизованными.

К организованным выбросам относятся те, которые поступают в атмосферу через специальные устройства: вытяжные трубы, газоходы, воздуховоды и др., что позволяет применять для их очистки специальные фильтры и др. устройства.

К неорганизованным выбросам относятся те, которые в виде ненаправленных потоков поступают в атмосферу из-за отсутствия или неудовлетворительной работы по отсосу загрязняющих веществ от места их выделения.

Перед началом проведения инвентаризации выбросов необходимо:

- ознакомиться со всеми технологическими процессами выполняемыми в предприятии;

- определить вид выделяющихся загрязняющих атмосферу веществ и источники их выделения;

- определить наличие очистных устройств;

- ознакомиться с проектной документацией, имеющейся на предприятии, а также с паспортами очистных устройств и актами испытаний вентиляционных систем.

Если предприятие имеет две и более территории, то инвентаризацию следует проводить по каждой территории отдельно.

При инвентаризации, наряду с определением общего валового выброса загрязняющих веществ, необходимо определять и количество загрязняющих веществ, улавливаемых имеющимися установками очистки выбросов.

При наличии на производственном участке двух и более вытяжных вентиляционных труб общее количество валовых и максимально разовых выбросов загрязняющих веществ распределяется между ними следующим образом:

- при наличии вытяжных труб без принудительной вентиляции - пропорционально диаметрам этих труб;

- при наличии труб с принудительной вентиляцией - пропорционально производительности этих систем.

3.1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

В зонах технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) источниками выделения загрязняющих веществ являются автомобили, перемещающиеся по помещению зоны. Для автомобилей с бензиновыми двигателями рассчитывается выброс СО, СН, NO_х, SO₂ и Pb (Pb - только при использовании этилированного бензина); с газовыми двигателями - СО, СН, NO_х, SO₂; с дизелями - СО, СН, NO_х, С, SO₂.

Для помещения зоны ТО и ТР с тупиковыми постами валовый выброс i-го вещества рассчитывается по формуле:

(3.1.1)

где m_Li_к - пробеговый выброс i-го вещества автомобилей к-й группы, г/км (табл. 2.1 ¸ 2.18);

m_npi_к - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя к-й группы, г/мин (табл. 2.1 ¸ 2.18);

S_т - расстояние от ворот помещения до поста ТО и ТР, км;

n_к - количество ТО и ТР, проведенных в течение года для автомобилей к-й группы;

t_пр - время прогрева, t_пр = 1,5 мин.

Максимально разовый выброс i-го вещества G_Т_i рассчитывается по формуле:

(3.1.2)

где N¢_Тк - наибольшее количество автомобилей, въезжающих в зону и выезжающих из зоны ТО и ТР в течение часа.

(Измененная редакция).

Для помещения зоны ТО с поточной линией валовый выброс i-го вещества рассчитывается по формуле:

(3.1.3)

где S_п - расстояние от въездных ворот помещения зоны ТО и ТР до выездных ворот, км;

b - число постов на поточной линии.

Максимально разовый выброс i-го вещества G_п_i рассчитывается по формуле:

для поточных линий G_п_i

(3.1.4)

где - максимальное количество автомобилей, находящихся в зоне ТО и ТР на поточных линиях в течение часа;

t_пр - время прогрева, t_пр = 0,5 мин.

(Измененная редакция).

Расчет G_т_i и G_п_i производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту¹⁾.

¹⁾ При специализации постов или поточных линий в зонах ТО и ТР по типу обслуживаемого или ремонтируемого подвижного состава (например - легковые и грузовые, бензиновые и дизельные и т.п.) расчёты проводятся - отдельно для каждой группы специализированных постов или линий, а результаты суммируются. При этом расчёт G_т_i и G_п_i по каждому типу подвижного состава проводится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.

(Измененная редакция).

Значения удельных выбросов m_npi_к и m_Liк принимаются для теплого периода года.

При наличии нескольких помещений зон ТО и ТР расчет валовых и максимально разовых выбросов проводится для каждого помещения отдельно. При нахождении в одном помещении поточных линий и тупиковых постов выброс одноименных веществ суммируется.

При нахождении в зоне ТО и ТР поста контроля токсичности отработавших газов максимально разовый выброс от зоны ТО и ТР и поста контроля суммируется.

3.2. Сжигание топлива в котлоагрегатах котельной

Котлоагрегаты котельных работают на различных видах топлива (твердом, жидком и газообразном), поэтому выбросы загрязняющих веществ от их сжигания будут различны.

К учитываемым загрязняющим веществам относятся: диоксиды азота, оксид углерода, ангидрид сернистый, твердые частицы, мазутная зола в пересчете на ванадий.

Расчет выбросов вышеуказанных загрязняющих веществ при сжигании топлива в собственных котельных производится в соответствии с действующей методикой [2].

При расчете максимально разового выброса берется расход топлива за самый холодный месяц года.

3.3. Мойка автомобилей

Для автомобилей с бензиновыми двигателями и двигателями, работающими на газовом топливе, рассчитывается выброс СО, СН, NO_x, SO₂, Pb (Pb - только при использовании этилированного бензина); с дизелями - СО, СН, NO_x, С, SO₂.

Валовые выбросы i-го вещества и максимально разовые выбросы рассчитываются по формулам:

для помещения мойки с тупиковыми постами:

(3.3.1)

где m_Li_к - пробеговый выброс i-го вещества автомобилем к-й группы, г/км (табл. 2.1 ¸ 2.18):

m_npi_к - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя к-й группы, г/мин (табл. 2.1 ¸ 2.18);

S_т - расстояние от ворот помещения до моечной установки, км;

n_к - количество автомобилей к-й группы, обслуживаемых постом мойки в течение года;

t_пр - время прогрева, t_пр = 0,5 мин.

(3.3.2)

где N_к - наибольшее количество автомобилей, обслуживаемых мойкой в течение часа;

(Измененная редакция).

для помещений мойки с поточными линиями при перемещении автомобиля самоходом

(3.3.3)

где S_п - расстояние от въездных ворот помещения мойки до выездных ворот, км;

b - среднее число пусков двигателя одного автомобиля в помещении мойки.

(3.3.4)

(Измененная редакция).

при перемещении автомобиля с помощью конвейера

(3.3.5)

(3.3.6)

где S₁, S₂ - расстояние от въездных ворот до конвейера и от конвейера до выездных ворот, км.

Значения удельных выбросов m_npi_к и m_Li_к принимаются для теплого периода года. При наличии нескольких помещений мойки расчет М_i и G_i проводится для каждого помещения отдельно.

Расчёт G_т_i и G_п_i производится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту¹⁾.

¹⁾ При специализации постов или поточных линий в помещениях мойки по типу обслуживаемого подвижного состава (например - легковые, грузовые, автобусы и т.п.) расчёты проводятся отдельно для каждой группы специализированных постов или линий, а результаты суммируются. При этом расчёт G_т_i и G_п_i по каждому типу подвижного состава проводится для автомобилей, имеющих наибольшие удельные выбросы по i-му компоненту.

(Новая редакция).

3.4. Нанесение лакокрасочных покрытий

На окрасочных участках лакокрасочные покрытия могут наноситься различными способами (распылением, электроосаждением, окунанием, струйным обливом и др.).

Распыление краски может быть пневматическое, безвоздушное, гидроэлектростатическое, пневмоэлектрическое, электростатическое.

На окрасочных участках проводится как подготовительная работа - приготовление краски и поверхностей к окраске, так и само нанесение краски и сушка. Окраска и сушка осуществляется как в специальных камерах, так и просто в помещении окрасочного участка. В процессе выполнения этих работ выделяются загрязняющие вещества в виде паров растворителей и аэрозоля краски. Количество выделяемых загрязняющих веществ зависит от применяемых окрасочных материалов, методов окраски и эффективности работы очистных устройств.

Так как нанесение шпатлевки, как правило, осуществляется вручную и загрязняющих веществ в атмосферный воздух поступает в очень малом количестве, расчет их не производится.

Для расчета загрязняющих веществ, выделяющихся на окрасочном участке, необходимо иметь нижеследующие данные:

1. Годовой расход лакокрасочных материалов и их марки.

2. Годовой расход растворителей и их марки.

3. Процентное выделение аэрозолей краски и растворителя при различных методах окраски и при сушке (табл. 3.4.1).

4. Процент летучей части компонентов, содержащихся в красках и растворителях (табл. 3.4.2).

5. Наличие и эффективность очистных устройств (по паспортным данным).

Расчет выделения загрязняющих веществ на окрасочном участке следует вести раздельно для каждой марки краски и растворителей.

Вначале определяем валовый выброс аэрозоля краски (в зависимости от марки) при окраске различными способами по формуле:

М_к = m×f₁×d_к×10^-7, т/год (3.4.1)

где m - количество израсходованной краски за год, кг;

d_к - доля краски, потерянной в виде аэрозоля при различных способах окраски, % (табл. 3.4.1);

f₁ - количество сухой части краски, в % (табл. 3.4.2).

Валовый выброс летучих компонентов в растворителе и краске, если окраска и сушка проводятся в одном помещении, рассчитывается по формуле:

Мⁱ_р = (m₁×f_pip + m×f₂×f_pi_к×10^-2)10^-5, т/год (3.4.2)

где m₁ - количество растворителей, израсходованных за год, кг;

f₂ - количество летучей части краски в % (табл. 3.4.2);

f_pip - количество различных летучих компонентов в растворителях, в % (табл. 3.4.2);

f_pi_к - количество различных летучих компонентов, входящих в состав краски (грунтовки, шпатлёвки), в % (табл. 3.4.2).

Валовый выброс загрязняющего вещества, содержащегося в данном растворителе (краске), следует считать по данной формуле, для каждого вещества отдельно.

При проведении окраски и сушки в разных помещениях, валовые выбросы подсчитываются по формулам:

для окрасочного помещения:

Мⁱ^окр_рх = М¢_р×d¢_p×10^-2, т/год (3.4.3)

(Измененная редакция).

для помещения сушки:

Мⁱ^суш_рх = М¢_р×d¢¢_p×10^-2, т/год (3.4.4)

(Измененная редакция).

Общая сумма валового выброса однотипных компонентов определяется по формуле:

Мⁱ_об = Мⁱ^окр_рх + Мⁱ^суш_рх + ..., т/год (3.4.5)

Максимально разовое количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, определяется в г за секунду в наиболее напряженное время работы, когда расходуется наибольшее количество окрасочных материалов (например, в дни подготовки к годовому осмотру). Такой расчёт производится для каждого компонента отдельно по формуле:

(3.4.6)

где t - число рабочих часов в день в наиболее напряженный месяц, час;

n - число дней работы участка в этом месяце;

Р¢ - валовый выброс аэрозоля краски и отдельных компонентов растворителей за месяц, выделившихся при окраске и сушке, рассчитанный по формулам (3.4.1, 3.4.2, 3.4.3, 3.4.4, 3.4.5). При этом принимается m - масса краски и m¢ - масса растворителя, израсходованных за самый напряженный месяц.

При наличии работающих устройств для улавливания загрязняющих веществ, выделяющихся при окраске, доля уловленного валового выброса загрязняющих веществ определяется по формуле:

Jⁱ = Мⁱ×А×h, т/год (3.4.7)

где Мⁱ - валовый выброс i-го загрязняющего компонента в ходе производства (окраски, сушки), т.е. рассчитанная по формулам 3.4.1, 3.4.2, 3.4.3, 3.4.4, 3.4.5 за год;

А - коэффициент, учитывающий исправную работу очистных устройств;

h - эффективность данной очистной установки по паспортным данным (в долях единицы).

(Измененная редакция).

Коэффициент А рассчитывается по формуле:

(3.4.8)

где N - количество дней исправной работы очистных сооружений в год;

N₁ - количество дней работы окрасочного участка в год.

Валовый выброс загрязняющих веществ, попадающих в атмосферный воздух, при наличии очистных устройств, будет определяться при окраске и сушке по каждому компоненту отдельно по формуле:

М^ос = Мⁱ - Jⁱ, т/год (3.4.9)

Максимально разовый выброс загрязняющих веществ при наличии очистных устройств определяется по формуле:

(3.4.10)

при этом В¢ определяется по формуле:

В¢ = Р¢×А×h, т/месяц (3.4.11)

где: Р¢- определяется по формулам (3.4.1, 3.4.2, 3.4.3, 3.4.4) для каждого компонента отдельно. При этом принимается m - масса краски и m¢ - масса растворителя, израсходованных за самый напряженный месяц.

(Измененная редакция).

Если очистные устройства какое-то время не работали, то максимально разовый выброс определяется по формуле 3.4.6.

(Введено дополнительно).

Таблицы 3.4.1 и 3.4.2 составлены на основании данных [2].

Таблица 3.4.1

Доля выделения загрязняющих веществ (%) при окраске и сушке различными способами

Способ окраски	Выделение вредных компонентов
Способ окраски	доля краски (%), потерянной в виде аэрозоля (d_к) при окраске	доля растворителя (%), выделяющегося при окраске (d¢_р)	доля растворителя (%), выделяющегося при сушке (d¢¢_р)
1. Распыление:
- пневматическое	30	25	75
- безвоздушное	2,5	23	77
- пневмоэлектростатическое	3,5	20	80
- электростатическое	0,3	50	50
- гидроэлектростатическое	1,0	25	75
2. (Исключен).
3. Окунание	-	28	72

Таблица 3.4.2

Состав наиболее распространенных лакокрасочных материалов

Марки лакокрасочных материалов	Компоненты (летучая часть, f_p), входящие в состав лакокрасочных материалов, %													Доля летучей части, % (f₂)	Доля сухой части, % (f₂)
Марки лакокрасочных материалов	ацетон	нефрас	бутиловый спирт	бутилацетат	ксилол	уайт-спирит	толуол	этиловый спирт	2-этоксиэтанол	этилацетат	сольвент	изобутиловый спирт	бензин; циклогексан	Доля летучей части, % (f₂)	Доля сухой части, % (f₂)
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
Эмаль АС-182	-	-	-	-	85,00	5,00	-	-	-	-	10,00	-	-	47	53
ГФ-92ХС	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100,0	-	-	44	56
ГФ-92ГС	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100,0	-	-	43	57
МЛ-12	-	-	20,78	-	-	20,14	-	-	1,40	-	57,68	-	-	65	35
МС-17	-	-	-	-	100,0	-	-	-	-	-	-	-	-	57	43
МЛ-152	-		20,85		39,76	13,0	-	-	-	-	14,07	9,59	2,73	52	48
МЛ-197	-	39,22	41,42	8,42	39,22	2,01	-	-	8,93	-	-	-	-	49	51
НЦ-11	-	-	10,00	25,0	-	-	25,0	15,0	-	25,0	-	-	-	74,5	25,5
НЦ-25	7,0	-	15,00	10,0	-	-	45,0	15,0	8,00	-	-	-	-	66	34
НЦ-132П	8,0	-	15,00	8,0	-	-	41,0	20,0	8,00	-	-	-	-	80	20
НЦ-257	7,0	-	15,00	10,0	-	-	50,0	10,0	8,00	-	-	-	-	62	38
НЦ-1125	7,0	-	10,00	10,0	-	-	50,0	15,0	8,00	-	-	-	-	60	40
ПФ-115	-	-	-	-	50,0	50,0	-	-	-	-	-	-	-	45	55
ПФ-133	-	-	-	-	50,0	50,0	-	-	-	-	-	-	-	50	50
ХВ-124	26,0	-	-	12,0	-	-	62	-	-	-	-	-	-	27	73
Лаки
БТ 99	-	-	-	-	96,00	4,00	-	-	-	-	-	-	-	56	44
БТ-577	-	-	-	-	57,40	42,60	-	-	-	-	-	-	-	63	37
БТ-985	-	-	-	-	-	100,00	-	-	-	-	-	-	-	60	40
МЛ-92	-	-	10,0	-	40,00	40,00	-	-	-	-	-	10,0	-	47,5	52,5
НЦ-218	-	-	9,0	9,0	23,50	-	23,50	16,0	3,0	16,0	-	-	-	70	30
НЦ-221	5,05	-	19,98	15,04	-	-	39,95	6,99	3,0	9,99	-	-	-	83,1	16,9
НЦ-222	-	-	9,49	9,23	-	-	46,54	15,64	3,2	15,9	-	-	-	78	22
НЦ-243	-	-	20,0	-	-	-	50,0	10,00	8,0	7,0	-	-	5*	74	26
КО-935	-	-	-	-	-	-	100,0	-	-	-	-	-	-	30	70
Грунтовки
АК-070	20,04	-	12,60	-	67,36	-	-	-	-	-	-	-	-	86	14
ГФ-017	-	-	-	-	100,0	-	-	-	-	-	-	-	-	51	49
ГФ-0119	-	-	-	-	100,0	-	-	-	-	-	-	-	-	47	53
ГФ-032	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	100,0	-	-	61	39
ГФ-021	-	-	-		100,0	-	-	-	-	-	-	-	-	45	55
ВЛ-02	28,20	-	28,20	-	6,0	-	-	37,60	-	-	-	-	-	79	21
ВЛ-023	22,78	-	24,06	3,17	-	-	1,28	48,71	-	-	-	-	-	74	26
НЦ-0140	-	-	15,00	20,00	-	-	20,00	10,00	15,0	15,0	-	-	5*	80	20
ПФ-020	-	-	-	-	100,0	-	-	-	-	-	-	-	-	43	57
ФЛ-03К	-	-	-	-	50,0	50,0	-	-	-	-	-	-	-	30	70
МЛ-029	-	-	42,62	-	57,38	-	-	-	-	-	-	-	-	40	60
ХС-010	26,0	-	-	12,00	-	-	62,00	-	-	-	-	-	-	67	33
Растворители
646	7,0	-	15,0	10,0	-	-	50,00	10,00	8,0	-	-	-	-	100	-
647	-	-	7,7	29,8	-	-	41,30	-	21,2	-	-	-	-	100	-
648	-	-	20,0	50,0	-	-	20,00	10,0	-	-	-	-	-	100	-
Р-4	26,0	-	-	12,0	-	-	62,00	-	-	-	-	-	-	100	-
Р-5, Р-5А	30,0	-	-	30,0	40,0	-	-	-	-	-	-	-	-	100	-
РФГ	-	-	75,0	-	-	-	-	25,0	-	-	-	-	-	100	-
РС-2		-	-	-	30,0	70,0	-	-	-	-	-	-	-	100	-

(Измененная редакция).

Топливо	g_т, %	Q²₁, Мдж/кг, м³	S¢, %
Угли
Донецкий бассейн	28,0	18,50	3,5
Днепровский бассейн	31,0	6,45	4,4
Подмосковный бассейн	39,0	9,88	4,2
Печорский бассейн	31,0	17,54	3,2
Кизеловский бассейн	31,0	19,65	6,1
Челябинский бассейн	29,9	14,19	1,0
Карагандинский бассейн	27,6	21,12	0,8
Экибастузский бассейн	32,6	18,94	0,7
Кузнецкий бассейн	13,2	22,93	0,4
Кузнецкий (открытая добыча)	11,0	21,46	0,4
Канско-Ачинский бассейн	6,7	15,54	0,2
Иркутский	27,0	17,93	1,0
Бурятский	16,9	16,88	0,7
Остров Сахалин (среднее по Сахалину)	22,0	17,33	0,4
Мазут
малосернистый	0,1	40,30	0,5
сернистый	0,1	39,85	1,9
высокосернистый	0,1	38,89	4,1
Природный газ из газопроводов
Саратов-Москва	-	35,82	-
Саратов-Горький	-	36,13	-
Ставрополь-Москва	-	36,00	-
Серпухов-Ленинград	-	37,43	-
Брянск-Москва	-	37,30	-
Промысловка-Астрахань	-	35,04	-
Ставрополь-Невинномыск-Грозный	-	41,75	-

Тип топки	Топливо	z
С неподвижной решеткой и ручным забросом	Бурые и каменные угли	0,0023
Антрациты:
АС и АМ	0,0030
АРШ	0,0078
Камерная	Мазут	0,0100

Тип топки	Топливо	g₂	g₁
С неподвижной решеткой и ручным забросом топлива	Бурые угли	2,0	8,0
Каменные угли	2,0	7,0
Антрациты АМ и АС	1,0	10,0
Камерная	Мазут	0,5	0
Газ (природный, попутный)	0,5	0
Доменный газ	1,5	0

Топливо	Удельное выделение кг/т, кг/тыс. м³
Угли
Донецкие	2,21
Днепровские	2,06
Подмосковные	0,95
Печорские	2,17
Кизеловские	1,87
Челябинские	1,27
Карагандинские	1,97
Кузнецкие	2,23
Камско-ачинские	1,21
Иркутские	1,81
Бурятские	1,45
Сахалинские	1,89
Другие виды топлива
Мазут
малосернистый	2,57
высокосернистый	2,46
Природный газ	2,15

Технологическая операция	Применяемое вещество	Выделяемое загрязняющее вещество
Закалка деталей в масляных ваннах	Минеральные масла	Масло минеральное нефтяное	0,10
Отпуск деталей в масляных ваннах	То же	То же	0,08

Технологическая операция, сварочный или наплавочный материал и его марка	Количество выделяющихся загрязняющих веществ, г/кг расходуемых сварочных или наплавочных материалов (g¢?)
Ручная дуговая сварка сталей штучными электродами
Электроды
УОНИ 13/45	16,31	0,92	10,69	1,40	фториды (в пересчете на F)	3,3	0,75	1,50	13,3
УОНИ 13/55	16,99	1,09	13,90	1,00	то же	-	0,93	2,70	13,3
УОНИ 13/65	7,5	1,41	4,49	0,80	- » -	0,80	1,17	-	-
УОНИ 13/80	11,2	0,78	8,32	1,05	- » -	1,05	1,14	-	-
УОНИ 13/85	13,0	0,60	9,80	1,30	- » -	1,30	1,10	-	-
АНО-1	9,6	0,43	9,17	-	-	-	2,13	-	-
АНО-3	17,0	1,58	15,42	-	-	-	-	-	-
АНО-4	17,8	1,66	15,73	0,41	-	-	-	-	-
АНО-5	14,4	1,87	12,53	-	-	-	-	-	-
АНО-6	16,7	1,73	14,97	-	-	-	-	-	-
АНО-7	12,4	1,77	8,53	1,10	фториды	1,00	0,40	0,35	4,5
ОЗС-3	15,3	0,42	14,88	-	-	-	-	-	-
ОЗС-4	10,9	1,27	9,63	-	-	-	-	-	-
ОЗС-6	14,0	0,86	13,14	-	-	-	1,53	-	-
МР-3	11,5	1,73	9,77	-	-	-	0,40	-	-
МР-4	11,0	9,90	9,72	-	-	-	0,40	-	-

Таблица 3.6.2

Удельные выделения загрязняющих веществ при газосварочных работах

Технологическая операция	Выявляемое загрязняющее вещество
	наименование	количественные характеристики выделения
	наименование	единица измерения	количество
Газовая сварка стали ацетилено-кислородным пламенем	азота диоксид	г/кг ацетилена	22,0
То же с использованием пропан-бутановой смеси	то же	г/кг смеси	15,0

Таблица 3.6.3

Удельные выделения загрязняющих веществ при газовой резке металлов

Технологический процесс	Характеристика разрезаемого материала		Наименование и удельные выделения загрязняющих веществ (g^p_i), г/час
Технологический процесс	тип	толщина, мм	сварочная аэрозоль	хрома оксид	марганец и его соединения	углерода оксид	азота диоксид	железа оксид	кремния оксид
Газовая резка металла	Сталь углеродистая	5	74,0	-	1,1	49,5	39,0	72,9	-
		10	131,0	-	1,9	63,4	64,1	129,1	-
		20	200,0	-	3,0	65,0	53,2	197,0	-
	Сталь качественная легированная	5	82,5	1,25	-	42,9	33,6	81,25	-
		10	145,5	2,5	-	55,2	43,4	143,0	-
		20	222,0	5,0	-	57,2	44,9	217,0	-
	Сталь высокомарганцовистая	5	80,1	-	1,6	46,2	36,3	78,2	0,3
		10	142,2	-	2,8	58,2	46,6	138,8	0,6
		20	217,5	-	4,4	59,9	48,8	212,2	0,9

3.7. Аккумуляторные работы

Во время зарядки аккумуляторных батарей выделяются:

- серная кислота при зарядке кислотных аккумуляторов;

- натрия гидроокись (щелочь) - при зарядке щелочных аккумуляторов.

Валовый выброс серной кислоты и натрия гидроокиси подсчитывается по формуле:

М^А_i = 0,9g(Q₁а₁ + Q₂а₂ + ... + Q_nа_n)10^-9, т/год (3.7.1)

где g - удельное выделение серной кислоты или натрия гидроокиси [7]

g = 1 мг/А×ч - для серной кислоты;

g = 0,8 мг/А×ч - для натрия гидроокиси;

Q_1-_n - номинальная ёмкость каждого типа аккумуляторных батарей, обслуживаемых предприятием, А×ч;

a_1-_n - количество проведенных зарядок батарей соответствующей емкости за год (по данным учета в предприятии).

(Измененная редакция).

Расчет максимально разового выброса серной кислоты или натрия гидроокиси производится исходя из условий, что мощность зарядных устройств используется с максимальной нагрузкой. При этом сначала определяется валовый выброс за день:

М^А_сут = 0,9g(Q × n)10^-9, т/день (3.7.2)

где Q - номинальная емкость наиболее емких аккумуляторных батарей, имеющихся на предприятии;

n - максимальное количество вышеуказанных батарей, которые можно одновременно подсоединять к зарядному устройству.

Максимально разовый выброс серной кислоты или натрия гидроокиси определяется по формуле:

(3.7.3)

где m - цикл проведения зарядки в день. Принимаем m = 10 час.

Кроме того, при сборке аккумуляторных батарей, используют битумную мастику, при разогреве которой выделяется аэрозоль масла. При отливке свинцовых клемм и межэлементных соединений выделяется свинец.

Валовый выброс аэрозоля масла и свинца определяется по формуле:

М^А_i = m_i×t×S×n×10^-6, т/год (3.7.4)

где m_i - удельный выброс i-го вещества на единицу площади зеркала тигля, г/с×м² (табл. 3.7.1);

n - количество разогрева тигля в год;

S - площадь зеркала тигля, в котором плавится свинец (битумная мастика), м²;

t - время нахождения свинца (мастики) в расплавленном виде в тигле при одном разогреве, с.

(Измененная редакция).

Максимально разовый выброс рассчитывается по формуле:

G^А_i = m_i×S, г/с (3.7.5)

Таблица 3.7.1

Удельные показатели выделения загрязняющих веществ при ремонте аккумуляторных батарей (на единицу площади зеркала тигля, г/с×м²)

Наименование технологического процесса	Применяемые материалы	Температура, °С	Выделяемое загрязняющее вещество
Наименование технологического процесса	Применяемые материалы	Температура, °С	наименование	удельные количества, г/с×м²
Восстановление (отливка) межэлементных перемычек и клеммных выводов	расплав свинца	300 - 500	свинец	0,0013
Приготовление битумной мастики для ремонта корпусов аккумуляторов	расплав мастики	100 - 150	масло минеральное (нефтяное)	0,003

3.8. Ремонт резинотехнических изделий

При обработке местных повреждений (шероховке) резинотехнических изделий выделяется резиновая пыль. При приготовлении клея, промазке клеем и сушке выделяются пары бензина. При вулканизации выделяется углерода оксид.

Для расчета выбросов загрязняющих веществ необходимо иметь следующие исходные данные:

- удельные выделения загрязняющих веществ при ремонте резинотехнических изделий;

- количество расходуемых за год материалов (клей, резина для ремонта);

- время работы шероховальных станков в день.

Валовые выделения загрязняющих веществ рассчитываются по формулам:

валовые выделения пыли:

Мⁿ_i = gⁿ×n×t×3600×10^-6, т/год (3.8.1)

где gⁿ - удельное выделение пыли, при работе единицы оборудования (табл. 3.8.1) г/с;

n - число дней работы шероховального станка в год;

t - среднее «чистое» время работы шероховального станка в день, час.

Максимально разовый выброс пыли при шероховке берется из табл. 3.8.1.

Валовые выбросы бензина и углерода оксида определяются по формуле:

М^а_i = g^а_i×В×10^-6, т/год (3.8.2)

где g^а_i - удельное выделение загрязняющего вещества, г/кг ремонтных материалов, клея в процессе его нанесения с последующей сушкой и вулканизацией (табл. 3.8.2);

В - количество израсходованных ремонтных материалов (клей, резина, бензин) в год, кг.

Максимально разовый выброс бензина определяется по формуле:

(3.8.3)

где В¢ - количеств израсходованного бензина в день, кг;

t - время, затрачиваемое на приготовление, нанесение и сушку клея в день, час.

Максимально разовый выброс углерода оксида определяется по формуле:

(3.8.4)

где t - время вулканизации на одном станке в день, час;

n - количество дней работы станка в год;

(Измененная редакция).

Таблица 3.8.1

Удельное выделение пыли при шероховке^х)

Наименование операции	Наименование выделяемых загрязняющих веществ	Удельное выделение при работе единицы оборудования, г/с
Шероховка мест повреждения камер	пыль	0,0226

^х) данные получены на основании испытаний, проведенных НИИАТ.

Таблица 3.8.2

Удельные выделения загрязняющих веществ в процессе ремонта резинотехнических изделий [7]

Операция технологического процесса	Применяемые вещества и материалы	Выделяемые загрязняющие вещества
Операция технологического процесса	Применяемые вещества и материалы	наименование	удельное количество, г/кг (g^а_i)
Приготовление, нанесение и сушка клея	технический каучук бензин	бензин	900
Вулканизация камер	вулканизированная камерная резина	углерода оксид	0,0018
		ангидрид сернистый	0,0054

(Измененная редакция).

3.9. Механическая обработка древесины

В процессе механической обработки древесины выделяется древесная пыль.

Количество выделяемой пыли зависит от технологического процесса механической обработки древесины (пиление, фрезерование, строгание), типа используемого оборудования и количества переработанной древесины.

На дорожной базе могут встречаться такие образцы оборудования, которые уже давно не выпускаются, данных о количестве отходов при обработке древесины на них не имеется, поэтому их следует принимать по аналогичным образцам современного оборудования.

Расчет количества выделяемой пыли ведется по удельным показателям в зависимости от времени работы каждой единицы оборудования.

Количество пыли, образующейся при механической обработке древесины, приведено в табл. 3.9.1 на основании данных [6, 8].

«Чистое» время работы на том или ином станке в день определяется руководителем участка, о чем составляется акт.

Валовый выброс пыли при каждой операции определяется по формуле:

М^g = g×t×n×3600×10^-6×к, т/год (3.9.1)

где g - удельное количество древесной пыли в отходах при работе единицы оборудования, г/сек (табл. 3.9.1);

t - время работы станка в день, час;

n - количество станков данного типа;

к - число дней работы станка в год.

Максимально разовый выброс берется из табл. 3.9.1.

При наличии на участке очистных устройств расчет выбросов осуществляется следующим образом:

- определяем массу улавливаемой пыли в зависимости от типа устройств по формуле:

J^g_y = М^g×А×h, т/год (3.9.2)

где М^g - валовый выброс пыли за год;

А - коэффициент, учитывающий исправную работу очистного устройства (формула 3.4.8);

h - эффективность данной очистной установки по паспортным данным (в долях единицы).

(Измененная редакция).

Масса пыли, попадающей в атмосферу (валовый выброс) при наличии очистных устройств будет определяться по формуле:

М^g_о = М^g - J^g_y, т/год (3.9.3)

Максимально разовый выброс при наличии очистных устройств определяется по формуле:

G^g_p = g×(1 - h × А), г/с (3.9.4)

(Измененная редакция).

Если очистные устройства какое-то время не работали, то максимально разовый выброс определяется из таблицы 3.9.1.

(Введено дополнительно).

Для определения общих валовых и максимально разовых выбросов от деревообрабатывающего участка выбросы пыли от разного деревообрабатывающего оборудования суммируются.

Таблица 3.9.1

Удельные выделения древесной пыли для процессов обработки древесины на единицу оборудования

Операция технологического процесса	Модель, марка станка	Удельные количества выделяемой древесной пыли, г/с (g^c_i)
Пиление	Станки круглопильные, модели:
	УП	1,75
	Ц6-2	2,97
	У6	2,80
	Ц2К12	3,30
	ЦКБ-4, ЦМЭ-2	4,39
Строгание	Станки фуговальные, модели:
	СФА-6	13,20
	СР-3, СР-8	6,70
	СФАЧ-1	7,2
	СФ-3, СФ-4	2,27

3.10. Механическая обработка материалов

Механической обработке подвергаются металлы, сплавы, неметаллы.

Для холодной обработки материалов используют токарные, фрезерные, шлифовальные, заточные, сверлильные и другие станки.

Характерной особенностью процессов механической обработки хрупких металлов (чугун, цветные металлы и т.п.) является выделение твердых частиц (пыли). При обработке стали на шлифовальных и заточных станках также образуются пыль, а на остальных станках - отходы только в виде стружки. При применении смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) - аэрозоли минеральных масел и различных эмульсолов.

Для расчета выбросов загрязняющих веществ при механической обработке необходимы следующие исходные данные:

1. Характеристика оборудования.

2. Время работы единицы оборудования.

3. Номенклатура материалов, подвергающихся обработке.

4. Удельное количество пыли, аэрозолей, выделяющихся при работе на оборудовании.

Характеристика оборудования: тип, мощность и другие показатели, необходимые для расчета, устанавливаются по данным предприятия.

«Чистое» время работы единицы станочного оборудования в день - это время, которое идет на собственно изготовление детали без учета времени на ее установку и снятие. «Чистое» время работы единицы станочного оборудования в день определяется руководителем участка, о чем составляется акт.

Удельное выделение пыли и аэрозолей, образующихся при механической обработке материалов, берется из таблиц 3.10.1 - 3.10.4 [5.9].

Валовый выброс каждого загрязняющего вещества на участке механической обработки определяется отдельно для каждого станка по формуле:

М^с_i = g^с_i × t × n × 3600 × 10^-6, т/год (3.10.1)

где g^с_i - удельное выделение загрязняющего вещества при работе оборудования (станка), г/с (табл. 3.10.1, 3.10.2, 3.10.4);

t - «чистое» время работы одной единицы оборудования в день, час;

n - количество дней работы станка (оборудования) в год.

Максимально разовый выброс берется из табл. 3.10.1, 3.10.2, 3.10.4.

Если на одном станке обрабатываются различные материалы, то валовый выброс и максимально разовый выброс рассчитывается раздельно для каждого материала.

При наличии устройств, улавливающих загрязняющие вещества, количество уловленных загрязняющих веществ рассчитывается по формуле:

М^о_i = М^c_i × А × h; т/год (3.10.2)

(Измененная редакция).

Коэффициент А определяется по формуле (3.4.8), а h - берется из паспорта улавливающего устройства (в долях единицы).

В этом случае валовый выброс загрязняющих веществ будет определяться по формуле (для каждого вещества отдельно):

М_i = М^c_i - М^о_i, т/год (3.10.3)

Максимально разовый выброс при наличии очистных устройств определяется по формуле:

G^с_р = g×(1 - h×A), г/с (3.10.4)

(Измененная редакция).

Если очистные устройства какое-то время не работали, то максимально разовый выброс берётся из таблиц 3.10.1, 3.10.2, 3.10.4.

(Введено дополнительно).

Применение СОЖ при шлифовании уменьшает выделение пыли на 85 - 90 %, что следует учесть при расчете валовых и максимально разовых выбросов.

(Измененная редакция).

При работе на станках с применением СОЖ образуется мелкодисперсная аэрозоль. Количество выделяющегося аэрозоля зависит от ряда факторов (в том числе от энергетических затрат на резание металла), в связи с чем принято относить выделение аэрозоля на 1 кВт мощности электромотора станка.

Валовый выброс аэрозоля при использовании СОЖ рассчитывается для каждого станка по формуле:

М^а_сож = 3600 × g^c_сож× N × t × n × 10^-6, т/год (3.10.5)

где g^c_сож - удельное выделение загрязняющих веществ при обработке металла с применением СОЖ, г/с×кВт (табл. 3.10.3);

N - мощность электромотора станка, кВт.

Максимально разовый выброс аэрозоля при применении СОЖ определяется по формуле:

G^а_сож = g^c_сож × N, г/с (3.10.6)

На предприятии могут встречаться образцы оборудования, которые не указаны в этой методике, для них удельные выделения загрязняющих веществ следует принимать по аналогичным образцам оборудования.

Таблица 3.10.1

Удельное выделение пыли (г/с) основным технологическим оборудованием при механической обработке металла без охлаждения (на единицу оборудования)

Оборудование	Определяющая характеристика оборудования	Загрязняющие вещества, г/с
Оборудование	Диаметр шлифовального круга, мм	Пыль абразивная	Пыль металл.
Круглошлифовальные станки	150	0,013	0,020
	300	0,017	0,026
	350	0,018	0,029
	400	0,020	0,030
	600	0,026	0,039
	750	0,030	0,045
	900	0,034	0,052
Плоскошлифовальные станки	175	0,014	0,022
	250	0,016	0,026
	350	0,020	0,030
	400	0,022	0,033
	450	0,023	0,036
	500	0,025	0,038
Бесцентрошлифовальные станки	30, 100	0,005	0,008
	395, 495	0,006	0,013
	480, 600	0,009	0,016
Заточные станки	100	0,004	0,006
	150	0,006	0,008
	200	0,008	0,012
	250	0,011	0,016
	300	0,013	0,021
	350	0,016	0,024
	400	0,019	0,029
	450	0,022	0,032
	500	0,024	0,036
	550	0,027	0,040

(Новая редакция).

Таблица 3.10.2

Удельное выделение пыли при механической обработке чугуна, цветных металлов на станках без охлаждения

Вид обработки, оборудование	Выделяемое вещество	Количество, г/с (g^c_i)
Обработка чугуна резанием:	Пыль чугунная
токарные станки	- » -	0,0063
фрезерные станки	- » -	0,0139
сверлильные станки	- » -	0,0022
расточные станки	- » -	0,0021
Обработка резанием цветных металлов:	Пыль цветных металлов
токарные станки	- » -	0,0025
фрезерные станки	- » -	0,0019
сверлильные станки	- » -	0,0004
расточные станки	- » -	0,0007

Таблица 3.10.3

Удельные выделения (г/с) аэрозолем масла и эмульсола при механической обработке металлов с охлаждением

Наименование технологического процесса, вид оборудования	Количество выделяющегося в атмосферу масла (эмульсола), 10^-4 (г/с) на 1 кВт мощности станка
Обработка металлов на токарных, сверлильных, фрезерных, строгальных, протяжных, резьбонакатных, расточных станках:
с охлаждением маслом	5,600
с охлаждением эмульсией с содержанием эмульсола менее 3 %	0,050
с охлаждением эмульсией с содержанием эмульсола 3 - 10 %	0,045
Обработка металлов на шлифовальных стайках:
с охлаждением маслом	8,000
с охлаждением эмульсией с содержанием эмульсола менее 3 %	0,104
с охлаждением эмульсией с содержанием эмульсола 3 - 10 %	1,035
Примечание: При обработке металлов на шлифовальных станках выделяется пыль в количестве 10 % от количества пыли при сухой обработке (см. табл. 3.10.1, 3.10.2). При использовании СОЖ, в состав которых входит триэтаноламин, выделяется 3×10^-6 г/ч триэтаноламина на 1 кВт мощности станка.

(Измененная редакция).

Таблица 3.10.4

Удельные выделения пыли при механической обработке изделий из неметаллов (на единицу оборудования, г/с)

Операция технологического оборудования	Определяющая характеристика оборудования	Выделяемое загрязняющее вещество
Операция технологического оборудования	Определяющая характеристика оборудования	наименование	удельные количества (g^c_i)
Обработка изделий из преспорошков, сплава феррадо	Токарные станки	Пыль преспорошка	0,0024
	Сверлильные станки	- » -	0,0011

3.11. Медницкие работы

При проведении медницких работ (пайки и лужении) используются мягкие припои, плавящиеся при температуре 180 - 230° С. Эти припои содержат свинец, олово, поэтому при пайке в воздух выделяются аэрозоли оксидов свинка и олова.

Расчет валовых выбросов проводится отдельно по свинцу и оксидам олова по формулам:

- при пайке паяльником с косвенным нагревом:

Мⁿ_i = g_i×m×10^-6, т/год (3.11.1)

где g_i - удельные выделения свинца, оксидов олова, меди и цинка, г/кг (табл. 3.11.1);

m - масса израсходованного припоя за год, кг.

(Измененная редакция).

- при пайке электропаяльником:

М^эл_i = g_i×n×t×3600×10^-6, т/год (3.11.2)

где g_i - удельные выделения свинца и оксидов олова, г/с (табл. 3.11.1);

n - количество паек в год;

t - «чистое» время работы паяльником, час.

- при лужении:

Мⁿ_i = g_i×F×t×n×3600×10^-6, т/год (3.11.3)

где g_i - удельное выделение свинца и оксидов олова, г/с×м² (табл. 3.11.1);

F - площадь зеркала ванны, м²;

n - число дней работы ванны в год;

t - время нахождения ванны в рабочем состоянии в день, час.

(Измененная редакция).

Максимально разовый выброс определяется по формулам:

- при пайке паяльниками с косвенным нагревом

(3.11.4)

где n - количество паек в год;

t - время «чистой» пайки в день, час.

при лужении

G^п_i = g_i × F, г/с (3.11.5)

При пайке электропаяльниками максимально разовый выброс берется из табл. 3.11.1.

Общий валовый и максимально разовый выбросы одноименных веществ определяется как сумма этих веществ при пайке и лужении.

Таблица 3.11.1

Удельные выделения загрязняющих веществ при пайке и лужении [7]

Вид выполняемых работ	Применяемые вещества и материалы	Выделяемое загрязняющее вещество
		наименование	удельное количество (g_i)
		наименование	г/кг	г/с	г/с×м²
Пайка паяльниками с косвенным нагревом	Оловянно-свинцовые припои ПОС-30, 40, 60, 70	Свинец и его соединения	0,51
	Оловянно-свинцовые припои ПОС-30, 40, 60, 70	Олова оксид	0,28
	Медно-цинковые Л 60, Л 62	Меди оксид	0,072
	Медно-цинковые Л 60, Л 62	Цинка оксид	6,4
Пайка электропаяльниками мощностью 20 - 60 Вт	ПОС-30	Свинец и его соединения	-	0,0075´10^-3
	ПОС-30	Олова оксид	-	0,0033´10^-3
	ПОС-40	Свинец и его соединения	-	0,0050´10^-3
	ПОС-40	Олова оксид	-	0,0033´10^-3
	ПОС-60	Свинец и его соединения	-	0,0044´10^-3
	ПОС-60	Олова оксид	-	0,0031´10^-3
Лужение погружением в припой	ПОС-60	Свинец и его соединения	-	-	0,11´10^-3
	ПОС-40	Свинец и его соединения	-	-	0,11´10^-3
	ПОС-30	Олова оксид	-	-	0,05´10^-3
	ПОС-70	Олова оксид	-	-	0,05´10^-3

3.12. Обкатка и испытание двигателей после ремонта

Участок по обкатке и испытанию двигателей оборудуется специальными стендами, на которые устанавливается двигатель для проведения этих работ. При работе двигателя выделяются токсичные вещества: оксид углерода - СО, оксиды азота - NО_x, углеводороды - СН, соединения серы - SO₂, сажа - С (только для дизелей), соединения свинца - Pb (при применении этилированного бензина).

Обкатка двигателей проводится как без нагрузки (холостой ход), так и под нагрузкой. На режиме холостого хода выброс загрязняющих веществ определяется в зависимости от рабочего объема испытываемого двигателя. При обкатке под нагрузкой выброс загрязняющих веществ зависит от средней мощности, развиваемой двигателем при обкатке.

Валовый выброс i-го загрязняющего вещества М_i определяется по формуле:

М_i = М_ixx + М_i_н, т/год (3.12.1)

где М_ixx - валовый выброс i-го загрязняющего вещества при обкатке на холостом ходу, т/год;

М_i_н - валовый выброс i-го загрязняющего вещества при обкатке на нагрузочном режиме, т/год.

Валовый выброс i-го загрязняющего вещества при обкатке на холостом ходу определяется по формуле:

(3.12.2)

где Р_ixxn - выброс i-го загрязняющего вещества при обкатке двигателя n-й модели на холостом ходу, г/с;

t_xxn - время обкатки двигателя n-й модели на холостом ходу, мин.;

n - количество обкатанных двигателей n-й модели год.

Р_ixxn = q_ixx_Б×v_in или Р_ixx_Д = q_ixx_Д×v_in, г/с (3.12.3)

где q_ixx_Б, q_ixx_Д - удельный выброс i-го загрязняющего вещества бензиновым и дизельным двигателем n-й модели на единицу рабочего объема, г/л×с;

v_in - рабочий объем двигателя n-й модели, л.

Валовый выброс i-го загрязняющего вещества при обкатке двигателя на нагрузочном режиме определяется по формуле:

(3.12.4)

где Р_i_нп - выброс i-го загрязняющего вещества при обкатке двигателя n-й модели под нагрузкой, г/с;

t_нп - время обкатки двигателя n-й модели под нагрузкой, мин.

Р_i_нп = q_i_нБ × N_срп или Р_i_нп = q_i_нД × N_срп, г/с (3.12.5)

где q_i_нБ, q_i_нД - удельный выброс i-го загрязняющего вещества бензиновым или дизельным двигателем на единицу мощности, г/л.с.×с;

N_срп - средняя мощность, развиваемая при обкатке под нагрузкой двигателем n-й модели, л.с.

Значения q_ixx_Б, q_ixx_Д, q_i_нБ, q_i_нД приведены в табл. 3.12.1, v_in, t_нп, N_срп - в табл. 3.12.2.

Расчет выбросов загрязняющих веществ ведется отдельно для бензиновых и дизельных двигателей. Одноименные загрязняющие вещества суммируются.

Максимально разовый выброс загрязняющих веществ G_i определяется только на нагрузочном режиме, т.к. при этом происходит наибольшее выделение загрязняющих веществ. Расчет производится по формуле:

G_i = q_i_нБ × N_срБ × А_Б + q_i_Д × N_срД × А_Д, г/с (3.12.6)

где q_i_нБ, q_i_Д - удельный выброс i-го загрязняющего вещества бензиновым или дизельным двигателем на единицу мощности, г/л.с×с;

N_срБ, N_срД - средняя мощность, развиваемая при обкатке наиболее мощного бензинового и дизельного двигателя, л.с.;

А_Б, А_Д - количество одновременно работающих испытательных стендов для обкатки бензиновых и дизельных двигателей.

Если на предприятии имеется только один стенд, на котором обкатывают бензиновые и дизельные двигатели, то в качестве максимально разовых выбросов G_i принимаются значения для двигателей, имеющих наибольшие выбросы по i-му компоненту.

(Новая редакция).

Если на предприятии проводится только холодная обкатка, то расчет выбросов загрязняющих веществ не проводится.

Тип двигателя	Вид обкатки	Обозначение	Единицы измерения	Удельный выброс загрязняющих веществ
				СО	NO_x	СН	SO₂	сажа (С)	Pb
				СО	NO_x	СН	SO₂	сажа (С)	АИ-93	А-92, А-76, АИ-80
Бензиновые	на холостом ходу	q_ixx_Б	г/л×с	7,3×10^-2	-	3,0×10^-2	8,0×10^-⁵	-	5,6×10^-⁵	2,2×10^-⁵
Бензиновые	с нагрузкой	q_i_нБ	г/л.с.×с	3,0×10^-2	2,0×10^-3	5,0×10^-3	4,0×10^-5	-	2,8×10^-⁵	1,5×10^-⁵
Дизельные	на холостом ходу	q_ixx_Д	г/л×с	4,5×10^-3	1,5×10^-3	7,0×10^-4	1,5×10^-4	1,0×10^-⁴	-	-
Дизельные	под нагрузкой	q_i_нД	г/л.с.×с	1,6×10^-3	3,5×10^-3	5,0×10^-4	1,7×10^-4	2,3×10^-⁴	-	-

Вид выполняемых работ	Наименование применяемого вещества	Выделяемое загрязняющее вещество (на единицу площади зеркала ванны)
Вид выполняемых работ	Наименование применяемого вещества	наименование	удельное количество (g), г/с×м²
Мойка и расконсервация деталей	Керосин	Керосин	0,433
Мойка деталей в растворах СМС, содержащих кальцинированную соду 40 - 50 %	Лабомид 101 202 203 «Темп-100Д» и др.	Натрия карбонат (кальцинированная сода)	0,0016

Вид выполняемых работ	Применяемое вещество			Выделяющееся загрязняющее вещество
Вид выполняемых работ	наименование	концентрация, г/л	температура, °С	наименование	удельное количество г/с×м²
Мойка деталей топливной аппаратуры	керосин	100 %	20	керосин	0,433

1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. РАСЧЕТ ВЫБРОСА ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ СТОЯНОК АВТОМОБИЛЕЙ

3. РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ОТ РАЗЛИЧНЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ

3.1. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей

3.2. Сжигание топлива в котлоагрегатах котельной

3.3. Мойка автомобилей

3.4. Нанесение лакокрасочных покрытий

3.5. Кузнечные работы

3.6. Сварка и резка металлов

3.7. Аккумуляторные работы

3.8. Ремонт резинотехнических изделий

3.9. Механическая обработка древесины

3.10. Механическая обработка материалов

3.11. Медницкие работы

3.12. Обкатка и испытание двигателей после ремонта

3.13. Мойка деталей, узлов и агрегатов

3.14. Испытание и ремонт топливной аппаратуры

3.15. Контроль токсичности отработавших газов автомобилей

ЛИТЕРАТУРА

Модель двигателя	Рабочий объем, л (v)	Средняя мощность обкатки, л.с. (N_ср)	Время обкатки, мин		Вид топлива
Модель двигателя	Рабочий объем, л (v)	Средняя мощность обкатки, л.с. (N_ср)	на холостом ходу (t_xx_н)	под нагрузкой (t_нп)	Вид топлива
1	2	3	4	5	6
ВАЗ 21081	1,1	10,0	30	35	АИ-93, А-92
ВАЗ 2101	1,2	10,0	30	35	АИ-93, А-92
ВАЗ 21011, 2108	1,3	10,0	30	35	АИ-93, А-92
ВАЗ 2102, 21083 УАЗ 412Э, 331.10	1,5	10,0	30	35	АИ-93, А-92
УАЗМ 412.ДЭ	1,5	10,0	30	35	А-76
ВАЗ 2106, 2121; УАЗМ 331.102	16	10,0	30	35	АИ-93, А-92
ВАЗ 21213, УАЗМ 3317	1,7	10,0	30	35	АИ-93, А-92
УЛЗМ 3318	1,8	10,0	30	35	АИ-93, А-92
УЛЗМ 3313	1,8	10,0	30	35	А-76, АИ-80
ЗМЗ 406	2,3	18,2	30	45	АИ-93, А-92
ЗМЗ 24Д, 402, 408	2,5	18,2	30	45	АИ-93, А-92
ЗМЗ 24-01, 4021; УМЗ 451М, 414, 417, 4178	2,5	18,2	30	45	А-76, АИ-80
ГАЗ-52-01, 52-04, 52-07, 52 08	3,5	13,0	35	45	А-76, АИ-80
ЗМЗ-53, 53-11, ЗМЗ-66-06, ЗМЗ-64-03, ЗМЗ-672, 672-11	4,3	23,0	20	50	А-76, АИ-80
ЗИЛ-157КД	5,4	41,6	15	40	А-76, АИ-80
ЗИЛ-130, 130Я2, 138, 131, 508.10; 5086.10	6,0	33,0	20	50	А-76, АИ-80
ЗИЛ-375Я4, 3 375Я5, 375Я7, 509.10	7,0	33,0	20	50	А-76, АИ-80
ЯМЗ-236М, 236М2	11,2	89,0	20	45	Дизельное
ЯМЗ-238М, 238М2	14,9	119,0	20	50	То же
ЯМЗ-238Ф, 238Б, 238Д	14,9	148,0	20	50	- » -
ЯМЗ-238П, 238Л	14,9	145,0	20	80	- » -
ЯМЗ-8421, 8424	17,2	181,5	10	130	- » -
ЯМЗ-240П, 240М	22,27	188,5	10	130	- » -
КамАЗ-740, 74.10	11,85	80,2	10	40	- » -
КамАЗ-7403.10	10,85	87,1	10	40	- » -
Д2156	10,4	84,1	90	90	- » -
Д2356	10,6	96,67	90	90	- » -

Загрязняющее вещество	СО	СН	NO_x	С	SO₂
к_i	3,0	5,0	2,5	10	1,5