Скачать ГОСТ 32208-2013 Пружины рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Метод испытаний на циклическую долговечность

Дата актуализации: 01.01.2021

ГОСТ 32208-2013

Пружины рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Метод испытаний на циклическую долговечность

Обозначение:	ГОСТ 32208-2013
Обозначение англ:	GOST 32208-2013
Статус:	Введен впервые
Название рус.:	Пружины рессорного подвешивания железнодорожного подвижного состава. Метод испытаний на циклическую долговечность
Название англ.:	Springs of spring suspension of the railway rolling stock. Method of fatigue life tests
Дата добавления в базу:	01.10.2014
Дата актуализации:	01.01.2021
Дата введения:	01.06.2014
Область применения:	Стандарт устанавливает метод испытаний на циклическую долговечность пружин. Требования стандарта распространяются на цилиндрические винтовые пружины сжатия (далее - пружины) из стали круглого сечения, работающие при продольных и комбинированных (продольных и поперечных) нагрузках в рессорном подвешивании железнодорожного подвижного состава.
Оглавление:	1 Область применения 2 Нормативные ссылки 3 Термины, определения и обозначения 4 Требования безопасности 5 Сущность метода 6 Требования к условиям проведения испытаний 7 Требования к испытательной установке 8 Подготовка к испытанию 9 Порядок проведения испытаний 10 Правила обработки и оценки результатов 11 Оформление результатов испытаний Приложение А (справочное) Параметры цикла напряжений (нагрузок, прогибов) Приложение Б (справочное) Диаграмма амплитуд испытательных напряжений при испытаниях пружин (при Nk=0,5 на 10 в степени 6) из катаного прутка диаметром d=38 мм, упрочненных дробью Приложение В (справочное) Выбор режима испытаний на примере буксовых пружин грузового тепловоза 2ТЭ25А при Nk=0,5 на 10 в степени 6 Приложение Г (справочное) Выбор режима испытаний на примере наружной пружины тележки моде Приложение Д (справочное) Диаграмма предельных амплитуд напряжений цикла на базе испытаний 6 на 10 в степени 6 циклов для пружин из катаного прутка диаметром d= 36 мм, не упрочненных дробью Приложение Е (справочное) Характеристики изломов
Разработан:	ФГУП ВНИИНМАШ
Утверждён:	27.06.2013 Межгосударственный Совет по стандартизации, метрологии и сертификации (Inter-Governmental Council on Standardization, Metrology, and Certification 57-П) 08.11.2013 Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (1474-ст)
Издан:	Стандартинформ (2014 г. )
Расположен в:	Техническая документация Электроэнергия ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА Подвижной состав железных дорог Подвижной состав железных дорог в целом Экология ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА Подвижной состав железных дорог Подвижной состав железных дорог в целом
Нормативные ссылки:	ГОСТ 25346-89 «Основные нормы взаимозаменяемости. Единая система допусков и посадок. Общие положения, ряды допусков и основных отклонений» ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности» ГОСТ 23207-78 «Сопротивление усталости. Основные термины, определения и обозначения» ГОСТ 25.507-85 «Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы испытания на усталость при эксплуатационных режимах нагружения. Общие требования» ГОСТ 8.050-73 «Государственная система обеспечения единства измерений. Нормальные условия выполнения линейных и угловых измерений» ГОСТ 8.051-81 «Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм» ГОСТ 1452-2011 «Пружины цилиндрические винтовые тележек и ударно-тяговых приборов подвижного состава железных дорог. Технические условия» ГОСТ 31539-2012 «Цикл жизненный железнодорожного подвижного состава. Термины и определения»