РУКОВОДСТВО
ПО ПРОИЗВОДСТВУ
БЕТОННЫХ РАБОТ

Рекомендовано к изданию научно-техническим советом технологии, механизации, качества и техники безопасности строительно-монтажных работ ЦНИИОМТП от 21 декабря 1973 г.

Руководство по производству бетонных работ. М., Стройиздат, 1975. (Центр. науч.-исслед. и проектно-эксперим. ин-т организации, механизации и техн. помощи стр-ву. Науч.-исслед. ин-т бетона и железобетона).

Разработано ЦНИИОМТП и НИИЖБом Госстроя СССР при участии Оргэнергостроя Минэнерго СССР и Ленморниипроект Минморфлота СССР.

Содержатся рекомендации по технологии производства бетонных работ при возведении монолитных бетонных и железобетонных конструкций.

Предназначено для строительно-монтажных и проектных организаций, производящих бетонные работы.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Объем работ по возведению монолитных бетонных и железобетонных конструкций непрерывно растет.

Область применения монолитного бетона также расширяется. Монолитный бетон и железобетон и в предстоящие 10 - 15 лет останется одним из основных строительных материалов в различных областях строительства. Дальнейшее внедрение передовой технологии бетонных работ и улучшение их качества являются основными задачами строителей.

Руководство содержит основные требования к материалам для бетонных работ, методы расчета и подбора составов бетона, указания по организации приготовления и перевозки бетонной смеси, по укладке ее в обычных и особых условиях (при отрицательных температурах и в условиях сухого жаркого климата), а также указания по технологии подводного бетонирования и торкретным работам.

Руководство основывается на действующих нормативных и инструктивных материалах. При составлении Руководства использованы научные разработки и труды ЦНИИОМТП, НИИЖБ, Оргэнергостроя, Ленморниипроекта и других организаций, а также передовой опыт строительных организаций.

Материалы отдельных глав разработаны:

Глава 1 - кандидатами техн. наук Б.И. Березовским, Б.В. Жадановским, Л.А. Широковой (ЦНИИОМТП), В.Д. Коюшевым; глава 2 - канд. техн. наук В.М. Медведевым и д-ром техн. наук И.М. Френкелем (НИИЖБ); глава - 3 кандидатами техн. наук Ю.Г. Хаютиным и А.С. Тилессом (Оргэнергострой); глава 4 - инж. В.И. Остромогольским (ЦНИИОМТП); глава 5 - кандидатами техн. наук Л.С. Розенбоймом, Г.А. Захарченко, Е.М. Кагановичем, инж. А.К. Герасимовым (ЦНИИОМТП) и д-ром техн. наук П.В. Проценко (ВВИТКУ); глава 6 - кандидатами техн. наук В.М. Медведевым, Э.Г. Соркиным (НИИЖБ), Ю.Г. Хаютиным (Оргэнергострой); глава 7 - канд. техн. наук В.Я. Гендиным, инженерами И.В. Коротковым, А.И. Твороговым, Л.С. Гончаровой (ЦНИИОМТП), д-рами техн. наук. Б.А. Крыловым, С.А. Мироновым и канд. техн. наук А.В. Лагойдой (НИИЖБ); глава 8 - канд. техн. наук Г.А. Бужевичем (НИИЖБ); глава 9 - д-ром техн. наук С.А. Мироновым, кандидатами техн. наук О.В. Белоусовым, А.С. Дмитриевым и Е.Н. Малинским (НИИЖБ); глава 10 - канд. техн. наук С.Н. Курочкиным (Ленморниипроект); глава 11 - кандидатами техн. наук В.Б. Белевичем, И.И. Шаровым и глава 12 - канд. техн. наук Я.Г. Могилевским и инж. С.А. Фельдман (ЦНИИОМТП).

Общее руководство по составлению и редактирование рукописи осуществлено канд. техн. наук Б.И. Березовским и инж. А.К. Герасимовым (ЦНИИОМТП).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Руководство по производству бетонных работ составлено в развитие главы СНиП III-В.1-70 «Бетонные и железобетонные конструкции монолитные. Правила производства и приемки работ» и содержит рекомендации по технологии производства работ, способствующие выполнению требований, указанных в Строительных нормах и правилах.

1.2. Руководство содержит сведения по приготовлению, транспортированию, укладке бетонной смеси на плотных и пористых заполнителях в конструкции монолитных и сборно-монолитных сооружений, особенностям производства бетонных работ в зимних условиях, в условиях сухого и жаркого климата, способам производства работ по подводному бетонированию и торкретированию.

При производстве бетонных работ, имеющих специфические особенности, например в строительстве автомобильных дорог, аэродромов и метростроении, можно использовать кроме рекомендаций Руководства положения специальных ведомственных технических документов.

Руководство не содержит сведений по производству арматурных и опалубочных работ. Рекомендации на эти виды работ составляются ЦНИИОМТП и издаются отдельно.

1.3. С целью организации комплексного выполнения железобетонных работ все рекомендации Руководства предусматривают соблюдение следующих принципов:

бетонные работы по каждому этапу должны осуществляться после завершения опалубочных и арматурных работ;

бетонные работы следует выполнять поточными методами, выделяя ведущий поток в составе объектных потоков при строительстве отдельных зданий и сооружений или их комплексов (промышленные предприятия, жилые массивы и т.п.);

все операции по ведущим и большая часть по вспомогательным процессам должны обеспечиваться машинами и механизмами;

для механизации производства бетонных работ необходимо применять комплекты взаимосвязанных, взаимодополняющих друг друга машин;

используемые машины и механизмы в комплексном процессе должны работать в оптимальных режимах;

комплексность механизации работ должна достигаться увязкой машин по основным параметрам и расположению в механизированной цепи;

непрерывность и равномерность производственного процесса.

1.4. Производство бетонных работ разделено на следующие технологические этапы:

приготовление бетонной смеси;

транспортирование бетонной смеси;

укладка бетонной смеси;

уход за бетоном в процессе его твердения;

контроль качества бетонной смеси в процессе ее укладки и бетона, уложенного в конструкцию, в процессе твердения.

1.5. Приготовление бетонной смеси - комплексный технологический процесс, включающий прием, хранение, подготовку (например, рассев, подогрев, промывку и т.п.) заполнителей, добавок, цемента и воды, подачу их в смесительное отделение, дозирование, перемешивание и выдачу готовых замесов в транспортирующие устройства и оборудование.

1.6. Транспортирование бетонной смеси - комплексный технологический процесс, включающий перевозку бетонной смеси различными видами транспорта от бетонного завода до зоны производства работ со всеми сопутствующими погрузочно-разгрузочными операциями.

1.7. Укладка бетонной смеси - основной комплексный технологический процесс, включающий подачу бетонной смеси в конструкцию, распределение ее, уплотнение и все сопутствующие работы по обслуживанию основного процесса (очистку рабочих органов машин, трубопроводов, утепление и т.д.).

1.8. Средства механизации бетонных работ подразделяются в соответствии с выполняемыми операциями на:

системы средств механизации и автоматизации приготовления бетонной смеси с переработкой, подачей и дозированием составляющих материалов;

системы автотранспортных средств, обеспечивающие доставку готовой бетонной смеси потребителям с механизацией и автоматизацией загрузки и разгрузки бетонной смеси;

системы средств, обеспечивающие укладку бетонной смеси.

1.9. Руководство предусматривает использование для производства бетонных работ самого современного оборудования:

приготовление бетонной смеси на автоматизированных и комплексно-механизированных заводах и установках;

транспортирование ее в автобетоносмесителях, автобетоновозах;

укладку - бетононасосами, пневмонагнетателями, ленточными бетоноукладчиками, переставными ленточными и секционными конвейерами, перегрузочными бункерами, унифицированными конструкциями бадей и различными средствами малой механизации.

1.10. Бетонные работы должны производиться в соответствии с рабочими чертежами зданий и сооружений, проектами производства работ, типовыми картами трудовых процессов и с соблюдением требований соответствующих пунктов Строительных норм и правил.

Материалы, применяемые при производстве бетонных и железобетонных работ, должны соответствовать требованиям действующих стандартов, технических условий, а также рекомендациям, изложенным в данном Руководстве.

1.11. Технологические карты работ, выполняемых с использованием смесей на легких заполнителях, должны предусматривать:

способы транспортирования, подачи и уплотнения смеси, обеспечивающие содержание в единице уплотненного бетона заданного весового количества исходных материалов;

организацию транспортирования бетонной смеси без перегрузочных операций;

выгрузку бетонной смеси из автотранспортных средств непосредственно в бетоноукладочное оборудование;

подачу бетонной смеси на любой участок бетонируемой конструкции с минимальным разравниванием.

1.12. Организация труда при производстве бетонных работ должна осуществляться согласно рекомендациям «Руководства по организации труда при производстве строительно-монтажных работ» (М., Стройиздат, 1972).

2. МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ТЯЖЕЛОГО БЕТОНА, ЕГО СОСТАВ И МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Материалы

2.1. Для тяжелого и легкого бетона должны применяться цементы, отвечающие техническим требованиям, изложенным в ГОСТ 10178-62* «Портландцемент, шлакопортландцемент, пуццолановый портландцемент и их разновидности».

Портландцемент может выпускаться без добавок или с активными минеральными добавками, предусмотренными в ГОСТ 6269-63 в количестве до 15 % веса цемента следующих разновидностей:

обычный;

пластифицированный с добавкой 0,15 - 0,25 % сульфитно-дрожжевой бражки, снижающей водопотребность цемента на 8 - 10 % или повышающей подвижность и удобоукладываемость бетонной смеси, а также морозостойкость затвердевшего бетона;

гидрофобный - с добавкой асидола, мылонафта, олеиновой кислоты или окисленного петролатума в количестве 0,06 - 0,3 %, повышающей подвижность и удобоукладываемость бетонной смеси, а также морозостойкость затвердевшего бетона;

быстротвердеющий - это свойство получается за счет более мелкого помола цемента и сохраняется ограниченное время;

сульфатостойкий, получаемый из клинкера с содержанием трехкальциевого алюмината не более 5 % и трехкальциевого силиката не более 50 %;

шлакопортландцемент, содержащий 30 - 60 % молотого гранулированного шлака доменных печей;

пуццолановый портландцемент, содержащий активные минеральные добавки вулканического происхождения или золу теплоэлектростанций в количестве 25 - 40 % или осадочного происхождения 20 - 30 %.

Специальные цементы - глиноземистый (ГОСТ 969-66), безусадочный, напрягающий, сульфатношлаковый могут применяться с учетом их свойств по специальным указаниям.

2.2. Марка (активность) цемента (300, 400, 500, 600 кгс/см²) указывается в паспорте, однако для правильного использования и расхода, особенно при получении цемента с разных заводов, необходимо проводить его испытания. Если надо оценить качество цемента быстро, испытание можно сделать непосредственно в бетоне (см. приложение II).

Как правило, активность цемента должна быть выше требуемой марки бетона в 1,25 - 2 раза, что позволяет получать составы бетона с умеренным расходом цемента. Исключение составляют бетоны высоких марок - 500; 600 и выше, для которых могут применяться цементы, равные по активности марке бетона.

2.3. Для бетонов марки 50 - 100, применяемых для подготовки под полы, устройства стяжек и других элементов, в целях экономии цемента рекомендуется применять добавки золы-уноса тепловых электростанций, гранулированного молотого шлака или другие гидравлически активные добавки (см. п. 2.8).

2.4. Выбор вида вяжущего, если нет специальных указаний в проекте возводимого здания или сооружения, производится с учетом климатических условий района строительства и периода года, а также условий эксплуатации конструкций.

2.5. Для бетона элементов зданий, работающих в условиях атмосферных воздействий, рекомендуется применять портландцемент для массивных фундаментов и подземных конструкций - портландцемент и пуццолановый портландцемент или шлакопортландцемент. Для бетона подземных сооружений, находящихся в зоне капиллярного подсоса грунтовых минерализованных вод и имеющих испаряющие поверхности, а также для других конструкций, подвергающихся действию сульфатных вод, следует применять сульфатостойкий портландцемент или портландцемент с содержанием трехкальциевого алюмината С₃А (можно дать только С₃А) не более 8 %.

2.6. Цементы разных видов, активности и разных заводов следует загружать в отдельные закрома или емкости склада.

При длительном хранении снижается активность цемента, поэтому перед использованием цемента, хранящегося более 1 - 2 месяцев, необходимо проверить его активность.

Совершенно недопустимо смешивать специальные цементы с цементами на основе портландцементного клинкера, так как это приведет к порче и тех и других и вяжущее нельзя будет использовать.

2.7. Для сокращения трудовых затрат, улучшения условий труда, сокращения простоев вагонов и исключения потерь цемента рекомендуется механизировать разгрузку и погрузку цемента. При этом места разгрузки необходимо защищать от атмосферных осадков.

В качестве примера в приложении I дано краткое описание проекта механизации склада цемента с грузооборотом 1500 т/год. Для более крупных строек должны проектироваться более совершенные склады цемента.

2.8. Активные минеральные добавки природные (осадочные: диатомиты, трепела, опоки, глиежи и вулканические: пемзы, трассы, туфы, пеплы) и искусственные (доменные гранулированные шлаки, золы-уноса тепловых электростанций, нефелиновый шлам, кремнеземистые отходы и др.), будучи измельчены до тонкости помола цемента, а некоторые и без измельчения (шлам, зола-унос) могут быть использованы для снижения расхода цемента в бетонах низких марок при излишне высокой активности цемента.

2.9. Для измельчения добавок в больших количествах рекомендуется применять шаровые мельницы, при малых количествах добавок - вибромельницы.

В зависимости от вида добавки, активности применяемого цемента и марки бетона количество вводимых минеральных добавок должна установить строительная лаборатория опытным путем.

2.10. Поверхностно-активные вещества (ПАВ) гидрофильно-пластифицирующие (сульфитно-дрожжевая бражка - СДБ, кальциевая соль лигно-сульфоновой кислоты с примесью редуцирующих и минеральных веществ, обычно поставляемая в жидком виде, иногда в твердом и др.), гидрофобно-пластифицирующие (мылонафт, асидол-мылонафт, кремнийорганические жидкости ГКЖ-10, ГКЖ-11, ГКЖ-94 и др.) и воздухововлекающие или микрогазовыделяющие (СНВ-смола, нейтрализованная щелочью, воздухововлекающая, ГКЖ-94 кремнийорганическая жидкость и др.), будучи добавлены в бетоны в количестве 0,01 - 0,5 % веса цемента, позволяют повысить подвижность бетонной смеси при сохранении марки бетона или снизить расход воды и повысить прочность бетона или снизить расход цемента до 8 - 10 %.

Дозировка ПАВ назначается в соответствии с данными табл. 19 СНиП I-В.2-69 «Вяжущие материалы неорганические и добавки для бетонов и растворов», но предварительно проверяется в строительной лаборатории.

2.11. Химические добавки-ускорители (хлористый кальций СаCl₂, сернокислый натрий Na₂SO₄, поташ К₂СО₃, нитрат кальция Ca(NO₃)₂ и др.) и замедлители схватывания и твердения бетона (строительный гипс Ca₂SO₄, слабая серная кислота H₂SO₄, СДБ и др.) применяются в количестве 1 - 2 % к весу цемента после предварительной проверки эффекта их действия в строительной лаборатории.

Комплексные добавки СДБ и СНВ повышают морозостойкость бетона, СДБ и CaCl₂ дают экономию цемента и ускоряют твердение бетона.

2.12. Требования к заполнителям для бетона подробно изложены в ГОСТ 10268-70 «Заполнители для тяжелого бетона. Технические требования».

2.13. Зерновой состав и модуль крупности мелкого песка могут быть исправлены добавкой искусственного дробленого песка большей крупности. При загрязненности песка выше допустимой стандартом его необходимо промывать, так как загрязненный песок вызывает перерасход цемента в бетоне и снижает его однородность и прочность.

2.14. В местностях, в которых отсутствуют природные пески, удовлетворяющие по зерновому составу требованиям ГОСТ 10268-70, применение мелких песков допускается после опытной проверки и необходимых технико-экономических обоснований, а также мероприятий по снижению перерасхода цемента (применение пластифицированных цементов или пластифицирующих добавок, дробленого крупнозернистого песка-укрупнителя, снижение доли песка в смеси заполнителей, присадку золы-уноса ТЭС и т.д.).

2.15. При отсутствии природных песков, удовлетворяющих по зерновому составу требованиям ГОСТ 10268-70, целесообразно применение искусственных дробленых песков.

2.16. Гравий и щебень должны поступать от поставщиков, как правило, в промытом и фракционированном виде с загрязненностью гравия не более 1 %, щебня изверженных и метафорических пород - 1 - 2 % и из карбонатных пород - 2 - 3 %.

2.17. Применение гравийно-песчаной смеси или рядового несортированного щебня допускать нельзя, так как при разгрузке их на склад и перемещении по площадке они произвольно разделяются по крупности и в дозаторы бетоносмесительной установки может попасть неопределенная смесь по содержанию песка и гравия-щебня, что приведет к получению очень неравномерной по подвижности бетонной смеси, неустойчивой прочности затвердевшего бетона и в конце концов к перерасходу цемента.

2.18. При поступлении в исключительных случаях на строительство гравийно-песчаной смеси или рядового щебня они должны быть переработаны и разделены на песок и гравий-щебень, а последние разделены на фракции 5 - 10, 10 - 20, 20 - 40, 40 - 70 мм в соответствии с требованиями ГОСТ 10268-70. При загрязненности материалов, превышающей допустимые пределы, они должны быть промыты:

2.19. Для исключения загрязнения заполнителей для бетонов грунтом складские площадки для их приема должны иметь твердое покрытие: бетонное из сборных плит или монолитное в зависимости от длительности строительства, а при кратковременных работах - из деревянных щитов или настилов. Кроме того, складские площадки должны иметь бортовые ограждения, предотвращающие рассыпание песка и гравия-щебня за пределы твердого покрытия склада.

При больших объемах работ склад заполнителей должен сооружаться по проекту бетонного завода.

2.20. Для затворения бетонной смеси на всех видах цемента и для увлажнения бетона в процессе твердения можно применять любую воду: пригодную для питья, природную рек и озер или из искусственных водоемов, не содержащих загрязнений сточными водами, солями, маслами.

При возникновении сомнений в пригодности воды ее проверяют испытанием образцов раствора или бетона, затворенных на проверяемой воде. Если прочность такого бетона будет не ниже прочности бетона на питьевой воде, вода может считаться пригодной.

Состав тяжелого бетона и методы его определения

2.21. Рациональным составом бетона считается оптимальное соотношение составляющих, его материалов (цемента, воды, песка и гравия-щебня, а также добавок пластификаторов, ускорителей), обеспечивающее заданные свойства бетонной смеси (удобоукладываемость - подвижность или жесткость) и затвердевшего бетона (прочность на сжатие и растяжение, плотность, водонепроницаемость, морозостойкость и др.) при наименьшем расходе цемента.

2.22. Состав бетона выражается расходом составляющих в кг на один куб. м³ уплотненной смеси или соотношением составляющих к весу цемента, принимаемому за единицу.

2.23. Разными авторами разработано большое количество приемов подбора и готовых таблиц для назначения составов бетона. Но при этом необходима предварительная оценка качества составляющих материалов (удельная и объемная масса, количество пустот, активность цемента, влажность заполнителей и др.) в лаборатории, что требует значительных затрат времени.

2.24. При использовании любого приема подбора состава бетона результаты расчетов должны быть проверены и откорректированы пробными замесами бетона на конкретных применяемых материалах.

2.25. Разработка состава бетона ведется в соответствии с требованиями, предъявляемыми проектом сооружения или ТУ.

Требования к бетонной смеси и полученному из нее бетону обычно сводятся к следующим:

а) должна быть обеспечена и своевременно получена требуемая прочность и долговечность бетона правильным выбором материалов (в первую очередь цемента), состава и, если нужно, добавок. Прочность бетона должна быть однородна (см. главу VI «Контроль качества бетона»);

Таблица 1

Расход воды в зависимости от консистенции бетонной смеси и крупности заполнителей

б) подвижность или жесткость смеси должна соответствовать месту и средствам укладки, что устанавливается строителем на месте работ по табл. 6 СНиП III-В.1-70;

в) бетонная смесь должна быть приготовлена с наименьшим расходом цемента.

2.26. Прочность бетона зависит от величины  - отношения по массе цемента к воде, которое определяется по формуле

                                                                (1)

Зная активность цемента R_ц и марку бетона R_б в 28-дневном возрасте, подсчитывают фактор прочности плотного бетона Ц/В.

После определения величины Ц/В надо найти расход воды В, при котором цементное тесто сообщит бетонной смеси нужную консистенцию. Расход воды приводится в табл. 1.

По количеству воды В и цементно-водному отношению находят расход цемента Ц:

Ц = Ц/В×В.                                                                   (2)

Установив расходы цемента и воды, вычисляют абсолютный объем цемента  - в литрах

                                                                 (3)

где g_ц - удельная плотность цемента, обычно принимаемая для портландцемента равным 3,15 кг/л, и находят абсолютный объем цементного теста, л/м³

                                                           (4)

Таблица 2

Доля песка r в зависимости от Ц/В и крупности заполнителей

Абсолютный объем заполнителей (л/м³) определяют как равность между объемом бетона (1 м³ = 1000 л) и абсолютным объемом теста

(П + Щ)^абс = 1000 - ( + В).

Пользуясь табл. 2, находят долю песка r в смеси заполнителей.

Количество песка в 1 м³ бетона находят по формуле

П = (П + Щ)^абсrg_п.                                                              (5)

Количество щебня в 1 м³ бетона в кг определяют по формуле

Щ = (П + Щ)^абс(1 - r)g_щ,                                                     (6)

где g_п и g_щ - соответственно удельная плотность песка и щебня.

Пример. Рассчитать состав бетона, если известно, что марка бетона 300; марка цемента 400; наибольшая крупность щебня 40 мм; требуемая подвижность - 6 см по конусу;

g_ц = 3,15; g_п = 2,66; g_щ = 2,62.

Решение. Рассчитываем величину Ц/В:

Находим по табл. 1 расход воды в бетонной смеси. В = 185 л/м³.

Расход цемента составит 185×2,1 = 388 кг/м³

Абсолютный объем цементного теста составит

Абсолютный объем заполнителей составит:

(П + Щ)^абс = 1000 - 308 = 692 л.

Из табл. 2 находим долю песка в смеси: r = 0,38.

Абсолютные объемы песка и щебня составят:

 = 692×0,38 = 263 л/м³;

 = 692×0,62 = 429 л/м³.

Масса песка и щебня в 1 м³ бетона составит:

g_песка = 263 л/м³×2,66 кг/л = 700 кг/м³;

g_щебня = 429 л/м³×2,62 кг/л = 1142 кг/м³.

В результате сделанного расчета состав бетона выразится так:

цемент - 388 кг/м³;

песок - 700 кг/м³;

щебень - 1142 кг/м³;

вода - 185 л/м³.

Для расчета загрузки смесителя указанные количества умножают на емкость чаши (или барабана) смесителя по выходу бетона.

2.27. В приведенном примере расчета состава бетона есть следующие недостатки:

формула для расчета величины Ц/В является приближенной, поскольку она выведена по средним данным опытов;

для расчетов нужно определить R для цемента, g для цемента, песка и щебня, что требует затрат времени, специальных приборов и не всегда доступно полевой лаборатории.

2.28. Найденный расчетом состав бетонной смеси должен быть проверен опытным затворением на консистенцию, а бетон - на прочность.

Для проверки принимают количества материалов в 100 раз меньше, чем это подсчитано на 1 м³ бетона.

Если при проверке обнаружится недостаточная или излишняя подвижность бетонной смеси, соответственно увеличивают или уменьшают расход воды, повторяют расчет и вновь производят проверку. Из смеси, подвижность которой окажется равной заданной, формуют кубики (ребром 10 см), которые к требуемому возрасту испытывают на сжатие. При этом если прочность окажется недостаточной, увеличивают Ц/В, повторяют вновь расчет и проверку.

2.29. При подборе состава следует вносить следующие поправки:

а) если песок или щебень (гравий) имеют влажность a_п % и a_щ %, то при дозировании расчетное количество воды должно быть уменьшено на то, которое содержится в песке и щебне, а именно:

                                                        (7)

где В_п - производственный расход воды; В_р - расчетный расход;

б) если же щебень обладает водопоглощением W %, то количество дозируемой воды надо увеличить и тогда количество воды затворения при влажных заполнителях составит

В_п = В_р - a_пП - a_щЩ + WЩ = В_р - g_пП - Щ(a_щ - W).                        (8¹)

Пример. Рассчитать производственный расход воды в бетонной смеси, если расчетный расход В_р = 185 л, a_п = 3 %, a_щ = 1 %, W = 2 %. Потребные количества песка и щебня составляют 700 кг/м³ и 1142 кг/м³.

Пользуясь формулой (8), найдем:

В_п = 185 - 0,03×700 - 1142(0,01 - 0,02) = 185 - 21 + 1142×0,01 = 185 - 21 + 11,4 = 175 л.

В приложении II дается подробное описание приема назначения состава бетона без предварительной оценки активности цемента и приведены все необходимые данные, позволяющие в короткий срок и с правильной оценкой строительных свойств имеющегося цемента и заполнителей решить вопрос о рациональном составе бетона.

3. ПРИГОТОВЛЕНИЕ БЕТОННОЙ СМЕСИ

Общие положения

3.1. Приготовление бетонной смеси может быть организовано:

на центральном районном заводе, снабжающем готовой смесью строительные объекты, расположенные на расстояниях, не превышающих технологически допустимые радиусы автомобильных перевозок;

на приобъектных бетонных заводах;

в автобетоносмесителях, загружаемых на центральных установках сухой бетонной смесью.

Кроме того, в качестве вспомогательного оборудования для приготовления небольших порций бетонной смеси используют отдельно стоящие бетоносмесители.

3.2. В крупных населенных пунктах и в районах с развитой дорожной сетью приготовление бетонной смеси предпочтительнее осуществлять на центральных районных заводах. Такие предприятия, как правило, экономически более эффективны, чем система мелких ведомственных приобъектных заводов. Крупные центральные районные заводы имеют более высокий коэффициент использования оборудования во времени, характеризуются более высокой степенью механизации и автоматизации, что позволяет организовать эффективный контроль качества продукции.

3.3. Мелкие приобъектные бетонные заводы целесообразны главным образом в удаленных от центральных заводов районах и при невозможности доставки смеси с центрального завода по дорожным условиям района.

3.4. При небольшой потребности в бетонной смеси строительного объекта, удаленного от центрального бетонного завода на расстояние, превышающее технологически допустимый радиус доставки (см. табл. 6 настоящего Руководства), приготовление смеси автобетоносмесителями может быть экономически более эффективным, чем устройство приобъектного завода.

3.5. Применение автобетоносмесителей целесообразно также, если используются бетонные смеси высокой подвижности при повышенном требовании к однородности ее состава (например, для строительства в скользящей опалубке, для трубопроводного транспорта и др.).

3.6. Рациональная схема размещения бетонных заводов по территории района строительства должна определяться экономико-математическим методом. Общие принципы решения задачи размещения промышленных предприятий и конкретное применение их для целей районирования бетонных заводов изложены в специальной литературе. При проектировании размещения бетонных заводов необходимо учитывать перспективное развитие района строительства.

Бетонные заводы

3.7. Бетонные заводы в основном состоят из:

собственно бетоносмесительной установки, включающей расходные емкости для составляющих бетон материалов, дозаторов, бетоносмесителей и различного вспомогательного оборудования (в том числе оборудование для введения жидких добавок);

складов материалов, составляющих бетон;

внутризаводского транспортного технологического оборудования - конвейеры, цементопроводы, элеваторы и др.

3.8. В зависимости от конкретных потребностей и особенностей обслуживания бетонным заводом строительств в его состав могут входить дополнительные сооружения и оборудование, например:

контрольная сортировка заполнителей;

установка для помола цемента;

льдогенераторная установка (для бетона массивных гидросооружений) и др.

Крупные бетонные заводы обычно сооружаются с собственной компрессорной, а иногда и котельной.

3.9. Бетонные заводы по конструкции подразделяются на стационарные, инвентарные сборно-разборные и передвижные.

3.10. Стационарные бетонные заводы сооружают в районах долговременного строительства.

3.11. Наиболее распространены инвентарные сборно-разборные бетонные заводы. Каркас инвентарных заводов стальной на болтовых соединениях; заводские коммуникации позволяют разбирать их секциями, соответствующими транспортным габаритам.

3.12. Практика эксплуатации инвентарных бетонных заводов с каркасом из линейных элементов показала, что демонтаж их весьма сложен. Болтовые соединения загрязняются и корродируют, что вызывает необходимость применения для разборки огневой резки. Обшивка и щиты утепления при демонтаже частично повреждаются. Нарушается геометрия сборных элементов каркаса. Поэтому предпочтительнее блочная конструкция инвентарных бетонных заводов.

3.13. Компоновка бетоносмесительных установок может быть вертикальной или ступенчатой («партерной»).

Достоинством вертикальной компоновки является меньшая площадь застройки, а также однократный подъем материалов в расходные бункера с последующим гравитационным прохождением вплоть до выгрузки готовой бетонной смеси в транспортные средства.

Установки, выполненные по «партерной» схеме, имеют меньшую высоту, что облегчает их монтаж. В то же время число единиц подъемного оборудования для материалов и число точек перегрузок при «партерной» компоновке больше, чем при вертикальной.

Бетонные заводы, рассчитанные на долговременную эксплуатацию в одном пункте, целесообразно проектировать с вертикальными схемами бетоносмесительных установок.

«Партерные» бетоносмесительные установки экономичнее для часто перебазируемых заводов, так как они характеризуются меньшей продолжительностью и стоимостью монтажа.

3.14. Бетоносмесительные установки могут выполняться с линейным или гнездовым расположением бетоносмесителей.

Преимуществом гнездового расположения является возможность загрузки 3 - 6 бетоносмесителей из одного комплекта дозаторов, так как центры загрузочных отверстий бетоносмесителей располагаются симметрично относительно центра сборной загрузочной воронки. При линейной схеме загрузка двух бетоносмесителей из одного комплекта дозаторов осложнена.

3.15. Гнездовая компоновка бетоносмесителей предпочтительна для заводов, выпускающих одновременно ограниченное количество составов бетонной смеси с погрузкой в транспортные средства большой грузоподъемности (например, для крупных гидротехнических строек). При такой схеме сокращается продолжительность загрузки транспортных средств.

3.16. Линейное расположение бетоносмесителей удобно для заводов с многомарочной продукцией (например, для центральных районных заводов). Эта схема имеет самостоятельные бункера выдачи для каждого бетоносмесителя, что позволяет одновременно выдавать на транспортные средства смесь различных составов.

3.17. По технологическому признаку бетонные заводы подразделяют на заводы цикличного и непрерывного действия. Принципиальные отличия между ними только в типе установленных дозаторов и бетоносмесителей.

Для заводов с многомарочной продукцией предпочтительны заводы цикличного действия.

3.18. Технические характеристики бетонных заводов и оборудование для них приведены в табл. 1 - 5 приложения III.

Дозирование

3.19. Дозирование составляющих при приготовлении бетонной смеси производится по массе; исключение допускается при дозировании воды.

3.20. Не реже одного раза в месяц приводится метрологическая поверка дозаторов и контрольная проверка погрешности дозирующих устройств. Кроме того, рекомендуется ежедневная проверка работы дозаторов при автоматическом режиме отвешивания.

3.21. Метрологическая поверка проводится госповерителем с участием представителей стройлаборатории по ГОСТ 13712-68 и 14166-69. При этом весовой механизм отключают от автоматических устройств, пылезащитных фартуков, пневматических и электрических проводов, дополнительных успокоителей и тарируют.

Затем определяют величину непостоянства показаний циферблатного отсчетного устройства, для чего стрелку плавно выводят из положения равновесия не менее чем на 1/4 шкалы приложением нагрузки к тяге силы. Непостоянство показаний ненагруженного весового механизма не должно превышать ± 0,5 деления шкалы циферблата.

После этого определяют погрешность показаний не менее чем в десяти равномерно распределенных точках шкалы от наименьшего предела дозирования до наибольшего. Погрешность показаний определяют при возрастающих и убывающих значениях нагрузки до наибольшего предела дозирования. При этом используются образцовые гири 4-го разряда (ГОСТ 12656-67).

Погрешность показаний на всем диапазоне шкалы циферблата не должна превышать ± 1 деления шкалы.

Вариацию показаний дозаторов определяют трехкратным арретированием каждой проверяемой точки. Вариация показаний нагруженных дозаторов не должна превышать одного деления шкалы.

Чувствительность весового механизма дозаторов определяют путем добавления или снятия гири-допуска, соответствующей по массе цене деления шкалы.

Чувствительность определяют не менее двух раз в каждой проверяемой точке. Чувствительность дозаторов во всем диапазоне нагрузок должна быть такой, чтобы изменение массы дозируемого груза на величину, равную цене деления циферблатного указателя, вызывало смещение стрелки на одно деление. При этом указательный конец стрелки должен совпадать со штрихом шкалы или устанавливаться так, чтобы между ним и штрихом шкалы не было заметного просвета.

В случае отклонений показаний от перечисленных требований производится регулировка весового механизма дозатора по инструкции завода-изготовителя.

3.22. Контрольная проверка точности дозирования осуществляется при автоматическом режиме отвешивания. Контрольная проверка производится в диапазоне взвешиваний, соответствующем второй (левой) половине шкалы циферблатного указателя. Результаты определяются по данным 30 взвешиваний. При этом для каждого из взвешиваний определяется отклонение фактического веса от заданного. Не менее 85 % отклонений фактического веса от заданного должны быть не выше:

Составляющие                                                       Допустимая погрешность, %

Цемент и активные добавки,

дозируемые в виде порошка............................................. ± 2

Заполнители....................................................................... ± 3

Вода, активные добавки, дозируемые в мокром

виде, и водные растворы хлористых солей

и пластифицирующих добавок........................................ ± 2

3.23. Ежедневная проверка работы дозаторов при автоматическом отвешивании производится представителем стройлаборатории. В состав ее входит проверка действия успокоителя и сокращенная проверка погрешности взвешивания в автоматическом режиме.

Успокоитель должен обеспечивать затухание колебаний стрелки циферблатного указателя в течение 2 - 3 полупериодов. При сокращенной проверке дозаторов фиксируют значение десяти автоматических отвешиваний. Разность между фактическим и заданным весом в восьми отвешиваниях из десяти не должна превышать приведенных выше. Рекомендуется ежедневные проверки погрешности дозирования проводить в разные дни на различных участках шкалы - от максимальной до минимальной дозы в соответствии с фактически применяемыми составами смеси.

3.24. Входные затворы дозаторов должны открываться с постоянной скоростью в течение 0,5 - 0,7 с. Поэтому конструкция затвора должна исключать заклинивание частицами щебня или гравия. Хороший эффект дают, например, увеличенные зазоры («карманы») в месте примыкания стенок затвора к днищу.

Рис. 1. Конструкция ограничителя впускного и выпускного затворов дозатора АВДИ-2500

1 - привод; 2 - винтовой ограничитель; 3 - контргайка; 4 - резиновый амортизатор; 5 - упор затвора; 6 - затвор; 7 - рама дозатора

3.25. Конструкция затвора должна обеспечивать регулирование расхода материалов при его поступлении в дозаторы. Это необходимо для уменьшения колебательных движений весовой системы, которые в некоторых случаях делают невозможным точное дозирование. Правильный выбор величины расхода в сочетании с хорошо работающим успокоителем - необходимые условия точного дозирования. На рис. 1 показан ограничитель хода впускного затвора дозатора АВДИ-2500, позволяющий плавно регулировать расход от 50 до 500 кг/с.

3.26. При дозировании цемента необходимо обеспечить равномерное его поступление в весовой бункер. Этому препятствует зачастую неудовлетворительная конструкция расходных бункеров и, в особенности, питателей. Применяемые в качестве питателей короткие шнеки или аэрожелоба не всегда могут обеспечить постоянство расхода, так как сильно аэрированный при подаче в расходный бункер цемент течет самопроизвольно, даже при закрытых затворах и выключенных питателях. Это ведет к значительному перерасходу цемента. Избежать этого можно соблюдением нижеперечисленных условий.

Питатель представляет собой расположенный наклонно с подъемом к дозатору шнек, длина которого должна быть в 6 - 8 раз больше его диаметра. Хороший результат может дать также двухкамерный лопастной питатель.

3.27. Не рекомендуется дозировать цемент из бункера, в который он в этот момент подается пневмотранспортом. При невозможности выполнения этого требования следует не допускать сработки более двух третей объема расходного бункера. При этом должна быть обеспечена исправность циклонов и фильтров системы пневмоподачи. Следует стремиться к возможно большей концентрации цемента в цементно-воздушной смеси. С этой точки зрения эрлифты и камерные насосы предпочтительнее насосов пневмовинтовых. Везде, где позволяют условия, должен применяться механический способ вертикального транспорта цемента.

Рис. 2. Электролитический датчик веса

3.28. Для повышения точности дозирования может быть рекомендован способ, исключающий влияние неравномерности поступления материала в весовой бункер. Способ заключается в том, что материал загружается в дозатор до определенного веса, близкого к максимальному, а затем автоматически дозируется, в процессе выгрузки из дозатора в бетоносмеситель.

3.29. Все бетонные заводы с годовой производительностью свыше 200 тыс. м³ рекомендуется оснащать приборами для автоматической записи показаний дозаторов.

Для этой цели могут быть использованы электронные автоматические самопишущие мосты типа ЭМП-209. Для преобразования хода стрелки циферблатного указателя дозатора в величину электрического сопротивления может быть использован электролитический датчик конструкции Оргэнергостроя (рис. 2).

Диаграммный контроль с помощью самописцев ЭМП-209 заключается в том, что на ленте, кроме автоматической записи движений стрелки циферблатного указателя, вручную наносят линии норм и допустимых интервалов отклонений (± 1 - ± 2 %).

В конце каждой смены лаборант должен подсчитать количество взвешиваний, выходящих за пределы допустимых. Отношение этого количества к общему числу замесов является характеристикой точности дозирования в данной смене. Так как по ленте можно с большой точностью определить время всех простоев, то она может быть использована как контрольный журнал работы бетонного завода. Операторы и лаборанты должны обозначать на ленте причины простоев. По характеру записи можно также судить об утечке материала через впускной или выпускной затворы дозатора, о зависании его на стенках расходного или весового бункеров, об общем объеме выпуска бетонной смеси и расходе материалов.

3.30. Состав бетонной смеси следует систематически корректировать с учетом изменения характеристик заполнителей (влажности, гранулометрического состава, загрязнения) для обеспечения требуемой подвижности и постоянства заданного водоцементного отношения.

С целью обеспечения корректировки состава в производственных условиях в оборудовании бетонного завода должны быть предусмотрены устройства для отбора проб бетонной смеси и составляющих, а оператору и представителю стройлаборатории обеспечена возможность осмотра каждого замеса без снижения производительности завода. Для этого желательно центральный пост управления бетонным заводом размещать в нижнем этаже.

3.31. Оператор центрального поста должен иметь возможность получать информацию о фактических величинах доз и по указанию представителя стройлаборатории изменять норму дозирования.

Дозаторы для этого должны быть оснащены соответствующими устройствами дистанционного управления и контроля. Приборы для автоматической записи показаний дозаторов также рекомендуется располагать в центральном посту.

3.32. Жидкие добавки (пластифицирующие, воздухововлекающие, противоморозные и т.д.) должны, как правило, взвешиваться в виде рабочего раствора в отдельных дозаторах. Возможно введение добавок в воде затворения при условии, что разница в расходе цемента между различными составами бетонной смеси, выпускаемыми в течение суток, не превышает 2 % среднего, а разница в дозировке воды в зависимости от влажности заполнителей по каждому из составов не превышает 2 % номинального водосодержания.

3.33. Концентрацию рабочего раствора добавок рекомендуется контролировать перед каждым заполнением расходных баков, но не реже одного раза в смену.

3.34. Для контроля концентрации рабочего раствора добавок могут применяться способы, основанные на измерении удельного веса, электропроводности, или колориметрический метод. Способ контроля концентрации устанавливается стройлабораторией.

3.35. Сухие порошкообразные добавки (типа золы-уноса) рекомендуется подавать в отдельный бункер, снабженный самостоятельной системой аспирации. Желательно применение для подачи подобных добавок также отдельного трубопровода и дозатора.

Перемешивание

3.36. Приготовление бетонной смеси может производиться в смесителях гравитационного или принудительного перемешивания. Бетоносмесители принудительного перемешивания рекомендуются для приготовления жестких смесей, смесей на пористых заполнителях, бетонных смесей с высокими расходами цемента (более 350 кг/м³).

Рис. 3. График зависимости коэффициента вариации прочности от продолжительности перемешивания

Гравитационные бетоносмесители дешевле и проще в эксплуатации. Кроме того, в них можно, как правило, приготовлять смеси с заполнителями большей крупности, чем в бетоносмесителях принудительного перемешивания.

3.37. Продолжительность перемешивания, как правило, должна определяться строительной лабораторией опытным путем для применяемых материалов и составов бетонной смеси.

3.38. Продолжительность перемешивания считается с момента окончания загрузки всех материалов в смеситель до начала выгрузки из него смеси.

3.39. Критерием качества перемешивания бетонной смеси рекомендуется считать величину коэффициента вариации прочности в серии контрольных образцов кубов, приготовленных из одного замеса.

3.40. Опытное определение продолжительности перемешивания в производственных бетоносмесителях следует осуществлять, удостоверившись, что коэффициент вариации прочности образцов-близнецов, приготовленных в лаборатории, не превышает 4 - 5 %.

3.41. Для установления необходимой продолжительности перемешивания рекомендуется опытным путем определить зависимость V = f(t), где V - коэффициент вариации образцов-близнецов, изготовленных из проб одного замеса; t - продолжительность перемешивания.

Таблица 3

Наименьшая продолжительность перемешивания бетонной смеси в смесителях цикличного действия (с)

Достаточной является продолжительность перемешивания, соответствующая выполаживанию кривой на графике (рис. 3).

3.42. Для построения зависимости V = f(t) готовят несколько замесов бетонной смеси с различной продолжительностью перемешивания, например 45, 60, 75, 90, 120 с. Каждой продолжительности перемешивания должны соответствовать три опытных замеса. Минимальную продолжительность перемешивания рекомендуется принимать: для бетоносмесителей принудительного перемешивания 45 с, а для гравитационных - 60 с.

3.43. Отбор проб для изготовления контрольных образцов кубов должен производиться сразу после перемешивания. Пробы должны отбираться равномерно по мере выгрузки замеса от всех его частей.

3.44. Для изготовления образцов нужно отобрать не менее 10 проб, а образцов-кубов из одного замеса - не менее 20.

Отбор проб смеси удобно производить путем протягивания под погрузочным отверстием бетоносмесителя или под бункером выдачи специальной тележки с укрепленными на ней емкостями.

3.45. Изготовление образцов и испытания следует проводить по ГОСТ 10180-67.

Для ускорения получения результатов рекомендуется испытывать образцы на прочность после 7 суток хранения в нормально-влажностных условиях или после термовлажностной обработки в лабораторной пропарочной камере. В последнем случае необходимо соблюдать одинаковый режим термообработки для всех образцов, а испытания проводить не ранее чем через 4 ч после окончания пропаривания.

3.46. Величина коэффициента вариации прочности образцов бетона, приготовленных из проб, соответствующих каждой продолжительности перемешивания, принимается равной среднему из трех, полученных в каждом опытном замесе.

3.47. При отсутствии данных опытной проверки наименьшая продолжительность перемешивания в смесителях цикличного действия принимается по табл. 3.

3.48. Рекомендуется периодически проверять качество перемешивания, зависящее от износа и правильности установки лопастей бетоносмесителя. Подобная проверка заключается в сравнении содержания крупного заполнителя в пробах, отобранных в начале, середине и конце выгружаемого замеса. Количество крупного заполнителя в пробе определяется мокрым рассевом на сите с отверстиями 5 мм. Разность в содержании крупного заполнителя в трех пробах не должна превышать 5 %.

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

Общие положения

4.1. Для транспортирования бетонной смеси в зависимости от ее первоначальной подвижности, скорости схватывания применяемого цемента, дальности и температурно-влажностных условий перевозок, а также состояния дорог, по которым оно производится, могут применяться следующие средства: автобетоносмесители, автобетоновозы, автосамосвалы. В отдельных случаях транспортирование бетонной смеси может осуществляться в бадьях и бункерах, установленных на автомашинах (автобадьевозы), а также на железнодорожных платформах с мото- или электротягой. Типы и характеристики автосредств для транспортирования бетонной смеси приведены в приложении IV.

4.2. Средства, предназначенные для перевозки бетонной смеси, должны обеспечивать максимально возможное сохранение ее свойств: исключать попадание в нее атмосферных осадков, не нарушать ее однородности, исключать потери цементного молока или раствора в пути, обеспечивать предохранение от вредного воздействия положительных и отрицательных температур, а также ветра и солнечных лучей.

4.3. Транспортирование бетонной смеси должно быть организовано так, чтобы на месте укладки она имела заданную подвижность и однородность, а изготовленный из нее бетон должен иметь проектную марку по прочности и, при необходимости, морозостойкости, водонепроницаемости, истираемости и другим требующимся характеристикам.

4.4. Выбор средств и режимов перевозок бетонных смесей, а также определение допустимого времени и дальности их транспортирования (с целью сохранения свойств смеси) должны устанавливаться с учетом местных условий по методике, изложенной в настоящей главе.

4.5. Определение рациональных маршрутов и разработку графиков доставки бетонной смеси с заводов-изготовителей на строительные объекты рекомендуется осуществлять в едином диспетчерском центре, с помощью автоматической системы управления (АСУ) бетонорастворными заводами на электронно-вычислительных машинах или, в случае малого количества объектов, вручную по специально составленным программам математическими методами линейного и динамического программирования.

4.6. В целях предотвращения расслоения и сохранения технологических свойств перевозимой бетонной смеси рекомендуется следующее:

перевозки бетонной смеси осуществлять по дорогам и подъездным путям, покрытым жестким покрытием, не имеющим выбоин и других дефектов;

транспортирование бетонной смеси организовать так, чтобы максимально сократить количество перегрузочных операций и по возможности осуществлять разгрузку смеси непосредственно в бетонируемую конструкцию или бетоноукладочное оборудование, что может быть обеспечено устройством подъездных путей к месту ее укладки;

ограничить высоту свободного падения бетонной смеси при выгрузке ее из автотранспортных средств 1,5 м. В противном случае автотранспорт должен быть снабжен специальными лотками для подачи смеси к месту укладки;

перевозки бетонных смесей в зимних условиях, или в условиях сухого и жаркого климата рекомендуется осуществлять согласно специальным организационно-техническим мероприятиям по предохранению смесей от переохлаждения или от перегревания;

при транспортировании бетонных смесей в зимних условиях пункты перегрузок смеси защищать от ветра и снега;

во избежание перегрева бетонной смеси при перевозках в условиях высоких положительных температур красить кузова спецавтомашин в белый цвет.

4.7. Рекомендуется оснащать спецавтотранспорт для перевозок бетонных смесей специальным оборудованием для радиосвязи с центральным диспетчерским пунктом и со строительными объектами.

4.8. Емкости, в которых перевозится бетонная смесь, должны систематически очищаться и промываться. Не рекомендуется в процессе очистки кузова подвергать его ударному воздействию ручным инструментом (кувалда, лом и т.д.).

Транспортирование и приготовление автобетоносмесителями

4.9. Автобетоносмесители - специализированные машины для перевозки сухих бетонных смесей и приготовления из них в пути следования готовых бетонных смесей. Они могут быть использованы для перевозки готовых смесей с побуждением их в пути. Загрузка автобетоносмесителей сухой смесью и водой или готовой смесью производится на специализированных заводах товарного бетона.

4.10. Автобетоносмеситель (рис. 4) состоит, как правило, из шасси базового автомобиля, привода или дополнительного двигателя для вращения смесительного барабана, бака для воды, смесительного барабана с аварийным люком, загрузочного устройства, устройства ручного управления смесительным барабаном, навесного оборудования для распределения смеси при ее выдаче. Автобетоносмеситель во многих случаях: при транспортировании смеси на значительное расстояние (более 30 - 45 км), необходимости доставки на строительные объекты высокоподвижных смесей, постепенной выдачи смесей (работа с бетононасосом) и в ряде других случаев практически незаменим, несмотря на то, что он является наиболее дорогостоящей, по сравнению с автобетоновозами и автосамосвалами, машиной.

4.11. Исходные материалы, загружаемые в автобетоносмеситель, могут представлять собой:

сухую смесь;

смоченную смесь (при повышенной влажности компонентов);

готовую бетонную смесь.

Исходные компоненты могут загружаться в барабаны автобетоносмесителя как через загрузочное устройство, так и через специальный верхний люк барабана.

Таблица 4

Рекомендуемое время и режим транспортирования в автобетоносмесителях

Рис. 4. Автобетоносмеситель С-1036

В зависимости от вида смеси, загружаемой в автобетоносмеситель перед транспортированием, возможна его работа в трех режимах:

1) Включение барабана в пути следования или на строительном объекте за 10 - 20 мин до разгрузки (режим А);

2) включение барабана непосредственно после его наполнения исходным материалом (режим Б);

3) периодическое включение и выключение барабана во время транспортирования смеси до объекта (режим В).

4.12. Рекомендуемые дальность и продолжительность транспортирования смесей в автобетоносмесителях, а также режим перевозок и объем смеси, заполняющий его барабан, зависят от вида загружаемых материалов и способа загрузки смесителя (табл. 4).

Следует отметить, что при эксплуатации автобетоносмесителей в режиме А исходные компоненты смеси должны быть сухими, влажность песка не более 3 - 4 %, иначе в барабане смесителя образуются комья слипшегося с заполнителем цемента, что в дальнейшем значительно ухудшает качество бетона и препятствует выгрузке бетонной смеси из барабана.

4.13. Кузова автобетоносмесителей рекомендуется промывать водой после каждой перевозки бетонной смеси и после каждой рабочей смены.

Транспортирование автобетоновозами

4.14. Автобетоновозы - специализированные машины, предназначенные для перевозок готовых бетонных смесей и растворов на расстояния до 45 км. Они имеют высокие кузова каплевидной формы, расположенные в зоне минимальной вибрации рамы базового автомобиля (зона комфорта), благодаря чему обеспечивается сохранность перевозимой бетонной смеси от расслоения и разбрызгивания. Для предохранения смеси от воздействия атмосферных осадков и ветра кузов имеет крышку, а для предохранения смеси от воздействия низких отрицательных или высоких положительных температур - двойную обшивку с пространством между ее листами, которое позволяет снабдить кузов специальным термоизолятором или осуществлять подогрев смеси выхлопными газами. Некоторые конструкции автобетоновозов имеют побудитель для домешивания смеси в пути и приспособление для порционной выдачи смеси.

Рис. 5. Автобетоновоз

Автобетоновоз (рис. 5) состоит из собственно базовой автомашины, ковшеобразного кузова (иногда внутри кузова размещены вращающиеся лопасти) со специальной крышкой, опорно-поворотного круга и платформы (при разгрузке смеси только назад этот круг отсутствует), которая дает возможность значительно увеличить высоту выгрузки смеси и поворачивать кузов на 90° в горизонтальной плоскости, системы управления кузовом, дозирующего устройства, крепящегося к опорной части платформы или расположенного внутри кузова.

Таблица 5

Максимально технологически допускаемые расстояния транспортирования бетонной смеси при температуре воздуха от ± 20 до +30 °С

Примечание. Для автобадьевоза скорость перевозки по дорогам с жестким покрытием V = 25 км/ч.

4.15. Рекомендуемые дальности транспортирования бетонной смеси в автобетоновозах в зависимости от ее первоначальной подвижности представлены в табл. 5.

Определение первоначальной подвижности смеси при ее приготовлении на заводе ОК₃ с целью получения заданной подвижности на строительном объекте изложено в п. 4.27 настоящей главы.

Транспортирование автосамосвалами

4.16. В условиях отсутствия спецавтотранспорта допустимо применение автосамосвалов при транспортировании бетонных смесей лишь на короткие расстояния (см. табл. 5) и только при осуществлении следующих мероприятий:

в целях уменьшения потерь бетонной смеси в результате ее выплескивания в момент уменьшения или увеличения скорости, а также при резком торможении или начале движения рекомендуется наращивать борта его кузова не менее чем на 40 см;

для ликвидации утечки растворной части бетонной смеси рекомендуется уплотнять место примыкания заднего борта к кузову прокладками из листовой резины, транспортерных лент или шлангов (рис. 6). Может быть также сделан не открывающийся наклонный задний борт аналогично конструкциям автобетоновозов;

Рис. 6. Примыкание заднего борта к кузову автосамосвала

1 - кузов; 2 - задний борт; 3 - резиновая прокладка; 4 - болт; 5 - плунжеры

Рис. 7. Кузов автосамосвала, оборудованный для обогрева выхлопными газами (Главмосстрой)

1 - дополнительные стенки из листовой стали; 2 - средние брусья; 3 - брусья, замыкающие полость; 4 - поперечные балки основания кузова; 5 - отверстия для прохода газов в обогреваемую полость; 6 - патрубок для выброса газов в атмосферу; 7 - газопровод с разъемным соединением

в целях сохранения температуры бетонной смеси, перевозимой автосамосвалами при температурах наружного воздуха выше +15 и ниже -5 °С, рекомендуется устраивать термоизоляцию кузова аналогично термоизоляции автобетоновоза;

при эксплуатации автосамосвалов в условиях низких температур в них следует оборудовать теплообогрев кузова выхлопными газами автомобиля.

4.17. Конструктивно теплообогрев кузова решается путем пропуска выхлопных газов с предварительно пониженной до 30 - 45 °С температурой в зазор между двойными стенками бортов и днища кузова (рис. 7). Понижение температуры выхлопных газов может быть получено путем пропуска их через трубчатый змеевик.

4.18. Для более равномерного обогрева в зазорах двойного днища и бортов рекомендуется устраивать лабиринт, препятствующий проходу газов по кратчайшему пути к выхлопному отверстию; в целях предотвращения попадания в перевозимую бетонную смесь атмосферных осадков и прямой солнечной радиации, а также термоизоляции над кузовом самосвала рекомендуется делать крышку.

4.19. Для облегчения и сокращения времени выгрузки бетонной смеси из кузовов автосамосвалов рекомендуется использовать вибропобудители, имеющиеся в гидроцилиндрах некоторых автосамосвалов, для этой же цели может быть также использован обычный автомобильный стартер с навешанным на его якорь дебалансом. В этих же целях рекомендуется увеличить угол подъема кузова автосамосвала до 85 - 90°.

4.20. Кузова автосамосвалов рекомендуется промывать после каждой рабочей смены и перед длительными (более 30 мин) перерывами в транспортировании.

Прочие виды транспортирования бетонных смесей

4.21. Транспортирование бетонных смесей может осуществляться автобадьевозами, автомототележками и железнодорожными платформами.

Рис. 8. Автотележка с опрокидным бункером

4.22. Автобадьевоз предназначен для перевозок готовых смесей в отдельных специальных бадьях, которые ставятся и снимаются с рамы бадьевоза с помощью подъемного крана и вместе с находящейся в бадье смесью оставляются на строительном объекте для последующего использования.

С помощью бадьевоза можно доставлять смесь мелкими порциями в любую точку строительной площадки.

4.23. Для обеспечения высоких темпов подачи бетонной смеси может быть рекомендовано применение железнодорожных платформ с мото- и электротягой, на которые устанавливаются съемные бадьи с готовой бетонной смесью.

4.24. Небольшие количества бетонной смеси до 0,1 - 0,2 м³ могут доставляться на короткие расстояния автомототележками, имеющими специальный опрокидной бункер (рис. 8).

Выбор автотранспортных средств

4.25. Выбор автотранспортных средств производится с учетом дальности (или времени) транспортирования, типа дорог, погодных условий, а также подвижности смеси и ее состава.

4.26. При перевозках бетонной смеси по дорогам, имеющим одинаковый тип покрытия по всему маршруту, за максимальные допустимые расстояния (L_доп) рекомендуется ориентировочно принимать данные табл. 5 и 8.

4.27. Подвижность бетонной смеси при ее приготовлении на заводе рекомендуется назначать с учетом ее изменения при перевозках на заданное расстояние в автобетоновозах и автосамосвалах по формуле

                                                              (9)

где ОК_з и ОК_об - подвижность бетонной смеси соответственно на заводе (до перевозки) и на строительном объекте (после перевозки); h - коэффициент потери подвижности, зависящий от дальности транспортирования, определяется по графику (рис. 9); m - коэффициент потери подвижности, зависящий от температуры окружающей среды, принимается по табл. 6.

Таблица 6

Температурный коэффициент потери подвижности смеси m

4.28. При транспортировании бетонной смеси по дорогам с различными типами покрытий непременным условием является ограничение приведенной дальности транспортирования смеси - l_прив, которая не должна превышать допустимой по дорогам с жестким покрытием:

l_прив £ l_доп.

 автосамосвал

 автобетоновоз

Рис. 9. Изменение подвижности бетонной смеси от дальности ее перевозок

Приведенная дальность транспортирования определяется как сумма произведений расстояния дорог с различными типами покрытий и коэффициента дорожного покрытия К_д

                                                    (10)

где i - количество участков с различным типом покрытий. Значение коэффициента К_д определяется по табл. 7.

Если приведенная дальность транспортирования бетонных смесей превышает допустимую, то необходимо выбрать другой маршрут или применять автобетоносмеситель.

4.29. Время и дальность транспортирования разогретых смесей подвижностью 1 - 3 см по дорогам с жестким покрытием в зависимости от их температуры и температуры окружающей среды представлены в табл. 8.

Таблица 7

Значение коэффициента К_д

^{________________________________}

^* Для автобадьевоза скорость перевозки по дорогам с жестким покрытием V = 25 км/ч.

Таблица 8

Время и дальность транспортирования в автосамосвалах разогретых бетонных смесей подвижностью до 3 см по дорогам с жестким покрытием

Примечание. При подвижности бетонной смеси более 3 см для определения предельной дальности и времени транспортирования следует пользоваться табл. 5.

4.30. Температура бетонной смеси после ее транспортирования в автомашинах, не имеющих термоизоляции, в момент разгрузки t_тр определяется по формуле

t_тр = t_з ± nDt_тр.                                                            (11)

Знак минус берется в случае остывания смеси при перевозке (зимние условия), знак плюс - в случае ее нагревания (летние условия).

При определении средней температуры всей перевозимой массы смеси п = 1, где п - коэффициент, зависящий от места расположения смеси в автомобиле.

При определении минимальной (зимние условия) и максимальной (летние условия) температур верхнего и нижнего слоев перевозимой в автомашине смеси n = 2.

Таблица 9

Изменение температуры Dt¢_тр при транспортировке различными автосредствами

t_з - температура бетонной смеси в момент ее приготовления и выдачи в автомашину;

Dt_тр - изменение средней температуры бетонной смеси в процессе ее транспортирования

Dt_тр = Dt¢_трDTt,                                                        (12)

где Dt¢_тр - изменение температуры бетонной смеси, град/град×мин, при транспортировке в течение одной минуты в условиях перепада температур бетонной смеси и окружающего воздуха в 1° (значения Dt¢_тр изменяются в зависимости от формы, в которой перевозится смесь, и даны в табл. 9);

DТ - перепад температур наружного воздуха и перевозимой - бетонной смеси, град.;

t - время транспортировки смеси, мин.

Значения Dt_тр = Dt_тр^ср (при n = 1) и Dt_тр = Dt_тр^макс (при n = 2) для автосамосвалов в зависимости от DТ и t могут быть ориентировочно определены по графику рис. 10.

4.31. Необходимое для перевозки смесей количество автомашин в смену ∑N при соблюдении заданного темпа бетонирования  определяется из условия

                                                     (13)

где i - количество автомашин данного типа на перевозке бетонных смесей;

Q - общий объем укладываемой бетонной смеси

Q_i - объем смеси, перевозимой с данного завода в данном типе автомашины;

l_трi - расстояние маршрута от завода до объекта, по которому производится перевозка смеси в данном типе автомашин;

Рис. 10. Теплоизменения бетонной смеси при перевозках в автосамосвалах типа

1 - ЗИЛ-ММЗ-555; 2 - МАЗ-503; t - время транспортирования, DТ - перепад температуры бетонной смеси и наружного воздуха, Dt_тр^макс - максимальное изменение бетонной смеси; Dt_тр^ср - среднее темпоизменение бетонной смеси, 0 °С

w_i - выполняемая одним автомобилем полезная работа в тонно-километрах при перевозке бетонной смеси с данного завода на данный объект

w_i = п_iq_ib_il_{тр i},

где n_i - число оборотов данного автомобиля в смену;

q_i - грузоподъемность автомашины;

b_i - коэффициент использования грузоподъемности;

S - количество смен, в течение которых должно быть произведено бетонирование;

Р_i - масса перевозимого автомашиной груза P_i = Q_ig_б;

g_б - объемная масса бетонной смеси, равная 2,4 т/м³;

где Т - время одной смены;

t_об - время одного оборота автомобиля;

                                            (14)

где t_пi - время загрузки;

t_рi - время разгрузки;

t_мi - время маневрирования до разгрузки;

t_пер - дополнительное время для перемешивания смеси (для автобетоносмесителей);

l_грi - расстояние маршрута перевозки бетонной смеси от данного завода до данного объекта;

l_порi - расстояние маршрута порожнего рейса от данного объекта до данного завода;

u_грi - скорость автомашины с грузом;

u_порi - скорость автомашины без груза.

В расшифрованном виде формула (13) будет следующей:

Пример 1. Определение парка машин для транспортирования бетонной смеси.

Подготавливается производство бетонных работ на крупном металлургическом комплексе. Бетонирование должно происходить в три этапа. На первом этапе, продолжающемся 2 месяца, темп бетонирования составляет Р₁ = 192 м³/смену, на втором (в течение 3 месяцев) - Р₂ = 384 м³/смену, на третьем (в течение 2 месяцев) Р₃ = = 273 м³/смену. Доставка бетонной смеси на объект осуществляется с трех заводов. При этом мощность первого завода 192 м³/смену, мощность второго 162 м³/смену, мощность третьего 200 м³/смену. Среднее расстояние груженого пробега автомобиля l_гр составляет соответственно с первого завода до объекта 5 км, с третьего 45 км по асфальтированным дорогам.

Со второго завода имеются 2 пути: первый путь 27 км по асфальтированной дороге и 1 км по проселочной, второй 10 км по проселочной дороге.

Расстояние порожнего пробега l_пор от объекта до первого завода составляет 10 км. В остальных случаях расстояния порожних и груженых рейсов совпадают.

Скорости пробега для порожнего и груженого рейса по различным дорогам указаны в табл. 10.

Бетон, доставленный на объект, должен иметь подвижность ОК_об = 2 см. Доставка идет при температуре наружного воздуха +5 °С.

Определить:

1) маршруты и типы машин, осуществляющих перевозки с завода на строительный объект;

2) количество автомашин, доставляющих смеси с каждого из заводов;

3) необходимую при изготовлении подвижность бетонной смеси.

Решение:

1. Для транспортирования смесей с первого и третьего заводов существует лишь один маршрут. При этом перевозки с первого завода могут осуществляться автосамосвалами, так как расстояние от этого завода до объекта значительно меньше допустимого l = 5 км £ l_доп = 30 км.

Таблица 10

Скорости пробега машин

Третий завод находится на расстоянии 45 км, учитывая, что при перевозке в автобетоновозе исходная подвижность смеси при данном расстоянии должна быть не менее 4 - 6 см (по стандартному конусу) l_доп = 30 км, отсюда

l = 45 км > l_доп = 30 км.

Следовательно, перевозки с третьего завода не могут осуществляться автобетоновозами или автосамосвалами. В данном случае необходимо применение автобетоносмесителей.

Транспортирование смеси со второго завода может осуществляться двумя маршрутами, поэтому помимо типа автомашин необходимо выбрать рациональный маршрут.

По проселочной дороге расстояние от завода до объекта 10 км, что больше l_доп = 7,5 для автосамосвала и меньше l_доп = 12 км для автобетоновоза; следовательно, по этой дороге можно везти смесь автобетоновозом.

Приведенное расстояние при перевозке смеси автобетоновозом по проселочной дороге (маршрут первый) составит

l_1прив = 10 × 3,7 = 37 км.

Во втором маршруте приведенное расстояние равно l_2прив = 27 + 13,7 = 30,7; следовательно, на этом маршруте, так же как и на первом, необходимо применять автобетоновоз.

Сравнивая l_1прив и l_2прив, выясняем, что транспортирование смеси со второго завода на строительный объект должно осуществляться автобетоновозами по второму маршруту, несмотря на то, что он значительно длиннее первого.

2. Переходим к определению количества автомашин каждого типа для перевозки бетонной смеси. Затраты времени на каждую операцию представлены в табл. 11.

В связи с кратностью 0,8 м³ (по выходу смеси) современных бетоносмесителей, установленных на заводах товарного бетона, автосамосвалы МАЗ-503А и автобетоновозы на базе МАЗ-503А перевозят по 3,2 м³ смеси, что составляет 7,68 т.

Таблица 11

Пооперационные затраты времени

Коэффициент использования грузоподъемности равен:

На первом этапе работ бетонная смесь будет подаваться с первого завода, мощности которого хватает для обеспечения заданного темпа бетонирования.

Р₁ - 192 м³/смену Р₁ = 192´2,4 = 460,8 т/смену.

В автохозяйстве имеются самосвалы МАЗ-503А грузоподъемностью 8 т. Поскольку на первом этапе у нас один тип автомашин, то i = 1. Автосамосвал не перемешивает смесь в пути, поэтому t_пер = 0; формула (113) примет следующий вид:

На втором этапе необходимый темп бетонирования (Р = 384 м³/смену) могут обеспечить только все три завода, работая совместно, причем Р = Р₁ +Р₂ + Р₃,

где Р₁ = 192 м³/смену; P₂ = 162 м³/смену; Р₃ = 30 м³/смену,

или Р₁ = 460,8 т/смену; Р₂ = 388,8 т/смену; Р₃ = 72 т/смену.

Общее количество машин определяется из условия

где N₁ - количество автосамосвалов;

N₂ - количество автобетоновозов;

N₃ - количество автобетоносмесителей.

Количество автобетоновозов, перевозящих смесь со второго завода:

Количество автобетоносмесителей, перевозящих смесь с третьего завода, равно:

При этом третий завод большую часть своей продукции будет поставлять другим стройкам.

На третьем этапе необходимый темп бетонирования Р₃ = 273 м³/смену могут обеспечить первый и второй заводы, работая совместно, причем здесь Р = Р₁ + Р₂, где Р₁ = 192 м³/смену, а Р₂ = 81 м³/смену, или Р₁ = 460,8 т/смену, а Р₂ = 194,4 т/смену.

Количество автосамосвалов, доставляющих смесь с первого завода, равно 5.

Количество автобетоновозов, доставляющих смесь со второго завода, равно:

Таким образом, на первом этапе работ в течение каждой смены бетонная смесь поставляется с первого завода пятью автосамосвалами МАЗ-503А.

На втором этапе в смену поставку с первого завода осуществляют 5 автосамосвалов МАЗ-503А, со второго завода 13 автобетоновозов, с третьего завода 7 автобетоносмесителей С-1036.

На третьем этапе работ поставки в смену с первого завода осуществляют 5 автосамосвалов МАЗ-503А, со второго завода 7 автобетоновозов.

3. Определяем необходимую при изготовлении подвижность бетонной смеси с учетом ее снижения при транспортировке.

Дано: подвижность бетонной смеси, доставленной на объект, должна быть разна 2 см (по стандартному конусу), перевозка смеси осуществляется при температуре +5 °С.

При изготовлении на первом заводе по рис. 10 определяем: а) чтобы бетонная смесь после ее перевозки в автосамосвалах на 5 км до объекта имела подвижность ОК_об = 2 см, ее первоначальная подвижность при t = 20 - 30 °С должна быть 3,5 см.

Отсюда определяем , проверяем значение h по графику (рис. 10), выявляем, что условия перевозки действительно дают значение h = 0,57. Учитывая, однако, что мы осуществляем перевозки при 5 °С, истинное значение первоначальной подвижности получим следующее:

б) чтобы доставленная в автобетоновозе со второго завода (l_прив = 30,70 км) на объект бетонная смесь имела подвижность 2 см при t = 20 - 30 °С, необходимо, чтобы ее заводская подвижность (рис. 10) была ОК = 6 см. Исходя из условий перевозок проверяем значение

Учитывая, что работы осуществляются при температуре +5 °С, истинное значение первоначальной подвижности будет следующее:

в) при транспортировании сухой смеси с первого завода все ее компоненты дозируются так, чтобы подвижность была 2 см.

Результаты определения парка машин для транспортирования бетонной смеси на строительный объект наглядно представлены в календарном плане доставки бетонной смеси (табл. 12).

Пример 2. Определение теплопотерь и температуры бетонной смеси в момент ее выгрузки.

Дано: бетонный завод выпускает разогретую до температуры +40 °С бетонную смесь, которая доставляется на объект, находящийся в 15 км от завода, с помощью автосамосвалов ЗИЛ-ММЗ-555 и МАЗ-503 при температуре окружающей среды -20 °С. Скорость перевозки v = 30 км/ч.

Определить:

1) теплопотери бетонной смеси при ее перевозках;

2) среднюю температуру доставленной на объект смеси;

3) температуру наиболее охлажденной части смеси.

Решение.

Определяем разность температур окружающей среды и перевозимой бетонной смеси.

DT = +40 - (-20) = 60 °С.

Определяем время транспортирования бетонной смеси t

Определяем по графику среднюю и максимальную теплопотери бетонной смеси при DT = 60 °С и t = 30 мин при транспортировании

ЗИЛ-ММЗ-555 средняя 5,4°, максимальная 10,8°

МАЗ-503               »        4,4°,              »          8,8°

Таблица 12

Календарный план доставки бетонной смеси

(форма)

Примечание. Количество автомашин определенного типа, осуществляющих поставки бетонной смеси на данном этапе с одного завода: 5 - ´; 6 - ´´; 7 - ´´´; 13 - ´´´´.

Определяем среднюю температуру доставленной на объект смеси и температуру наиболее охлажденной ее части при транспортировании в автосамосвалах соответственно:

а) ЗИЛ-ММЗ-555

средняя = 40 - 5,4 = 34,6 °С; наиболее охлажденная 40 - 1,08 = 29,2 °С.

б) МАЗ-503

средняя = 40 - 4,4 = 35,6 °С; наиболее охлажденная 40 - 8,8 = 31,2 °С.

5. УКЛАДКА БЕТОННОЙ СМЕСИ

Общие положения

5.1. Укладка бетонной смеси включает следующие процессы: подачу бетонной смеси в бетонируемую конструкцию, распределение (разравнивание) и уплотнение ее.

5.2. Перед началом бетонирования должны быть определены:

способы подачи, распределения и уплотнения бетонной смеси;

состав бетонной смеси и показатели ее подвижности;

толщина и направление укладываемых слоев;

допустимая продолжительность перекрытия слоев;

необходимая интенсивность подачи бетонной смеси с проверкой обеспеченности ее поставки бетонными заводами и транспортными средствами;

потребность в механизмах и рабочих для подачи, распределения и уплотнения бетонной смеси, а также для производства необходимых подсобных работ в процессе бетонирования.

5.3. Перед укладкой бетонной смеси следует проверить и принять:

все конструктивные элементы и работы, которые закрываются в процессе укладки бетонной смеси (подготовка оснований гидроизоляции, армирование, закладные детали и т.п.);

правильность установки и надлежащее закрепление опалубки и поддерживающих ее конструкций;

готовность к работе всех средств механизации укладки бетонной смеси.

5.4. Непосредственно перед укладкой бетонной смеси опалубка должна быть очищена от мусора и грязи, а арматура от отслаивающейся ржавчины. Щели в деревянной опалубке должны быть заделаны. Поверхность оборачиваемой деревянной, фанерной и металлической опалубки следует покрыть смазкой, которая не должна ухудшать прочностных качеств железобетонных конструкций и оставлять следов на их поверхности, ухудшающих внешний вид.

Поверхность бетонной, железобетонной и армоцементной опалубки-облицовки рекомендуется смачивать, чтобы избегать потери влаги в укладываемой бетонной смеси и ухудшения условий твердения и набора прочности в слоях, прилегающих к облицовке.

5.5. Бетонная смесь укладывается на основание, подготовленное в соответствии с нижеследующими рекомендациями:

при подготовке грунтовых оснований с него удаляются все илистые, растительные, торфянистые и прочие грунты органического происхождения. Естественное и искусственное основание (насыпное грунтовое, дренажи, фильтры и др.) из нескальных грунтов должно сохранять физико-механические свойства, предусмотренные проектом;

переборы грунта ниже проектной отметки следует заполнить песком с тщательным уплотнением;

основания, подвергающиеся угрозе затопления грунтовыми и поверхностными водами, рекомендуется защищать водопонижающими или перехватывающими устройствами, выполняемыми по специальному проекту;

при подготовке скального основания с него необходимо удалить все продукты выветривания - легко откалывающиеся плитки, рыхлую скалу, части скалы, которые при простукивании ломом издают глухой звук, а площадь такой скалы превышает 25 % основания;

трещины небольшого размера (до 10 мм) до укладки бетона должны быть заделаны цементным раствором, трещины более 10 мм заделываются бетоном;

при наличии ключей грунтовых вод из трещин их необходимо каптировать и отвести за пределы бетонируемой конструкции; при каптировании рекомендуется пользоваться быстросхватывающимися цементами или смесями их с жидким стеклом, алюминатом натрия и т.п.;

перед укладкой бетона основание следует очистить от мусора, грязи, битума, масел, снега и льда, промыть и удалить воду, оставшуюся на поверхности;

при подготовке бетонных оснований и рабочих швов горизонтальные и наклонные поверхности их следует очистить от цементной пленки, вертикальные поверхности очищаются при наличии соответствующих требований в проекте;

наиболее целесообразно удалять цементную пленку сразу после окончания схватывания цемента (в жаркую погоду через 6 - 8 ч после окончания укладки, в прохладную - через 12 - 24 ч);

очистка бетонных поверхностей от цементной пленки должна производиться без повреждения поверхности бетона, для чего прочность бетона должна быть в пределах:

а) при обработке водяной или водовоздушной струей 2 - 3 кгс/см²;

б) при обработке механической металлической щеткой 15 - 25 кгс/см²;

в) при обработке с помощью гидропескоструйной установки или механической шарошки 50 - 100 кг/см².

Для удаления цементной пленки с поверхности бетона не следует пользоваться ударными инструментами (отбойными молотками, бетоноломами, бучардами на базе перфораторов и др.), так как их применение ослабляет нижележащие слои бетона и ухудшает качество контакта между слоями бетона.

Примечание. Очистка водой поверхности ограждающих конструкций из легкого бетона не допускается.

5.6. Подготовленные к укладке бетонной смеси поверхности затвердевших рабочих швов рекомендуется покрывать непосредственно перед бетонированием цементным раствором толщиной 20 - 50 мм или слоем пластичной бетонной смеси.

Состав раствора или бетона, укладываемого в контактный слой, следует подбирать так, чтобы прочность его была не ниже прочности бетона конструкции.

В особо ответственных случаях рекомендуется применение коллоидного цементного клея с водоцементным отношением до 0,35, наносимого на затвердевший рабочий шов слоем толщиной не более 5 мм перед продолжением бетонирования.

5.7. При укладке бетонной смеси надо непрерывно наблюдать за состоянием опалубки, лесов. При появлении деформации или смещения отдельных элементов опалубки, лесов и креплений следует немедленно их устранить и в случае необходимости прекратить работы на этом участке.

5.8. Во время дождя бетонируемый участок должен быть защищен от попадания воды в бетонную смесь; случайно размытый бетон следует удалить.

5.9. Бетонирование конструкции должно сопровождаться соответствующими записями в журнале бетонных работ:

дата начала и окончания бетонирования (по конструкциям, блоками, участками и т.п.);

заданные марки бетона, рабочие составы бетонной смеси и показатели ее подвижности (жесткости);

объемы выполненных бетонных работ по отдельным частям сооружения;

дата изготовления контрольных образцов бетона, их количество, маркировка (с указанием места конструкций, откуда взята бетонная смесь), сроки и результаты испытания образцов;

температура наружного воздуха во время бетонирования;

температура бетонной смеси при укладке (в зимних условиях), а также при бетонировании массивных конструкций. Форма журнала и порядок его заполнения могут уточняться применительно к местным условиям.

Подача и распределение бетонной смеси

5.10. При подаче бетонной смеси следует стремиться к тому, чтобы она подавалась на любой участок бетонируемой конструкции и затраты труда при разравнивании смеси были бы минимальными.

5.11. Метод подачи бетонной смеси в конструкцию для конкретных условий определяется проектом производства работ.

Выбор оптимального варианта определяется по следующим показателям: количеству бетона, укладываемого в смену или сутки, затратам труда и стоимости подачи.

5.12. При любом виде подачи бетонной смеси в конструкцию высота свободного сбрасывания не должна превышать 2 м, а при подаче на перекрытие - 1 м.

5.13. Для подачи бетонной смеси применяются бадьи и ковши в сочетании с различными кранами, ленточные транспортеры и бетоноукладчики, бетононасосы и пневмонагнетатели, виброхоботы, виброжелоба и т.п.

Подача бетонной смеси кранами в бадьях

5.14. По конструкции и принципу действия бадьи бывают поворотные (туфельки) и неповоротные.

Поворотные бадьи (рис. 11) загружаются бетонной смесью на строительной площадке из автотранспортных средств, после чего краном устанавливаются в вертикальное положение, подаются к бетонируемой конструкции и разгружаются.

Неповоротные бадьи (рис. 12) загружаются как на бетоносмесительных узлах, так и на строительной площадке с помощью перегрузочных устройств, автобетоновозов, автобетоносмесителей и других средств, обеспечивающих достаточную высоту разгрузки.

5.15. При выборе бадьи необходимо иметь в виду, что она должна обеспечивать:

приемку бетонной смеси из автосамосвалов (поворотные бадьи), перегрузочных устройств, автобетоновозов, автобетоносмесителей, стационарных и передвижных бетоносмесительных устройств (неповоротные бадьи);

непрерывную и порционную выгрузку бетонной смеси до полного опорожнения бадьи;

возможность транспортирования с помощью кранов;

герметичность, исключение потерь цементного молока.

5.16. Бадьи с челюстными и секторными затворами предпочтительней, так как эти затворы более просты по конструкции, надежны и обеспечивают быстрое открывание и закрывание (четкость отсечки).

Затворы должны иметь устройства, гарантирующие от их самооткрывания.

5.17. Внутренняя поверхность стенок бадьи должна быть гладкой и ровной, без выступающих частей, сварные швы должны быть зачищены.

5.18. Такелажное оборудование и бадьи до начала бетонных работ должны быть испытаны в соответствии с правилами Госгортехнадзора.

5.19. Бадья должна иметь маркировку и надпись, указывающую ее номинальную и максимальную допустимую емкость или грузоподъемность по бетонной смеси.

5.20. Для бетонирования немассивных конструкций (отдельно стоящих фундаментов небольших объемов, обычных колонн; балок ригелей, перекрытий, покрытий, тонких стен и т.п.) рекомендуется применять бадьи емкостью 0,5 - 1 м³ и для стеновых конструкций преимущественно с боковой разгрузкой (рис. 13):

Рис. 11. Поворотная бадья

Рис. 12. Неповоротная бадья

для конструкций средней массивности (фундаментов под здания и сооружения средних объемов, мощных каркасов, подпорных стен и т.п.) рекомендуется применять бадьи емкостью 1 - 2 м³;

для массивных конструкций (фундаментов под домны, прокатные станы, дымовые трубы, блоки гидротехнических сооружений и т.п.) рекомендуется применять бадьи емкостью от 2 м³ и выше.

Рис. 13. Бадья с боковой выгрузкой бетонной смеси

Технические характеристики рекомендуемых бадей приведены в приложении V табл. 1.

5.21. После каждой разгрузки бадья должна быть очищена от остатков бетонной смеси на месте выгрузки.

Периодически не реже 2 раз в смену и при перерывах в работе более чем на 1 ч бадья должна быть очищена и промыта вне места укладки бетонной смеси.

5.22. Для подачи бетонной смеси по схеме «кран - бадья» применяются краны стреловые, автомобильные, гусеничные, башенные, портально-стреловые, мостовые и др.

5.23. При выборе кранов рекомендуется руководствоваться следующим.

Автомобильные краны имеют, как правило, большую мобильность при сравнительно небольшой грузоподъемности и малом вылете стрелы. Эти краны рекомендуются для применения на небольших рассредоточенных бетонных и железобетонных работах при строительстве одноэтажных промышленных зданий для химии, машиностроения, сельского хозяйства и др.

Стреловые краны на гусеничном ходу могут быть использованы для подачи бетонной смеси на объектах любой конфигурации с шириной до 30 м и высотой до 20 м. К достоинствам этих кранов относится маневренность и высокая проходимость. Краны могут работать как с подошвы котлована, так и с его бровки. Значительное применение эти краны находят на объектах строительства черной металлургии в гидротехническом строительстве и др.

Башенные краны грузоподъемностью от 3 до 8 т применяются для подачи бетонной смеси при возведении многоэтажных жилищно-гражданских и промышленных зданий, а также высоких сооружений (башен, силосов и т.п.).

Башенные и портально-стреловые краны грузоподъемностью от 5 до 25 т применяются для подачи бетонной смеси, главным образом в гидротехническом строительстве, если параметры гусенично-стреловых или более легких башенных кранов не позволяют в достаточной степени охватить бетонируемое сооружение по высоте и ширине или не обеспечивают необходимых темпов укладки бетонной смеси.

Мостовые краны могут применяться для бетонирования фундаментов под оборудование, находящееся внутри здания, несущие конструкции и покрытие которого возведены, а мостовой эксплуатационный кран к началу бетонирования смонтирован.

Подача бетонной смеси мостовым краном с соответствующей бадьей является более производительной, а трудоемкость и себестоимость более низкой, чем при подаче стреловыми кранами.

При выборе типа крана рекомендуется также учитывать, что выбранный кран в случае необходимости должен выполнять работы по подаче и установке опалубки и арматуры.

5.24. Для повышения производительности кранов, занятых на укладке бетонной смеси, следует совмещать операцию опускания - подъема бадьи с ее горизонтальным перемещением.

Подача бетонной смеси ленточными конвейерами

5.25. Для подачи и распределения бетонной смеси наиболее часто применяются следующие виды ленточных конвейеров:

переставные;

установленные на самоходной или прицепной базе - ленточные бетоноукладчики.

5.26. Ленточные бетоноукладчики применяются двух типов: со стационарной стрелой и подвижной (например, телескопической).

Бетоноукладчики с телескопической стрелой (рис. 14) являются наиболее совершенными, так как наличие телескопической стрелы позволяет механизировать процесс распределения бетонной смеси в бетонируемой конструкции. Так, например, бетоноукладчиком ЦНИИОМТП с одной позиции можно подавать и распределять бетонную смесь в радиусе от 3 до 20 м от оси вращения стрелы с поворотом ее на 360°.

Бетоноукладчики со стационарной стрелой (рис. 15) обеспечивают, как и бетоноукладчики с телескопической стрелой, приемку бетонной смеси из автосамосвала и подачу ее к месту укладки. Распределение смеси этим типом бетоноукладчика с одной позиции производится только поворотом стрелы или с помощью хобота, навешиваемого на конец стрелы и допускающего его оттяжку. Распределение бетонной смеси стационарной стрелой, на большой площади может быть выполнено только маневрированием машины, что неудобно выполнять в стесненных условиях строительной площадки.

Рис. 14. Самоходный ленточный бетоноукладчик ЛБУ-20

1 - гусеничная база; 2 - перегрузочный бункер; 3 - кабина; 4 - стационарная стрела ленточного конвейера; 5 - подвижная стрела ленточного конвейера; 6 - хобот; 7 - поворотная платформа

Рис. 15. Самоходный ленточный бетоноукладчик БашНИИСтроя

1 - трактор; 2 - ленточный конвейер; 3 - перегрузочный бункер

5.27. Переставные ленточные конвейеры предназначаются в основном для бетонирования монолитных конструкций с небольшими размерами в плане (точечные конструкции).

Ленточные бетоноукладчики предназначены для бетонирования значительных по объему фундаментов и массивов с большими размерами в плане. Применение их вместо самоходных или башенных кранов рентабельно при интенсивности бетонирования не менее 20 м³ в смену. Технические характеристики переставных ленточных конвейеров и бетоноукладчиков приведены в табл. 2 и 3 приложения V.

Таблица 13

Угол наклона ленты транспортера при подаче бетонной смеси

5.28. Подача бетонной смеси ленточными конвейерами должна быть организована таким образом, чтобы исключить расслаивание бетонной смеси и потери ее составляющих. Для этого необходимо соблюдать следующие правила:

подвижность бетонных смесей, характеризуемая осадкой конуса, не должна превышать 6 см;

лента транспортера должна иметь наружную резиновую обкладку;

угол наклона ленты транспортера не должен превышать значений, указанных в табл. 13;

верхняя рабочая ветвь ленты должна иметь в поперечном сечении лотковое очертание. Угол наклона лотка ленты к горизонту должен быть не менее 20°. Применение плоских лент может быть допущено на распределительных конвейерах длиной не более 5 м;

скорость движения ленты конвейера не должна превышать 1 м/с;

загрузка транспортерной ленты производится из емкостей через питатели автобетоносмесителей, снабженных лотками и другими устройствами, обеспечивающими равномерное и непрерывное поступление бетонной смеси на ленту слоем толщиной, близкой к предельно допускаемой конструкцией конвейера;

барабаны конвейера должны быть оборудованы устройствами, обеспечивающими очистку ленты с полным удалением цементного раствора и возвращением его в состав подаваемой бетонной смеси.

5.29. При подаче бетонной смеси конвейером в конструкцию должно быть обеспечено падение бетонной смеси по вертикали (рис. 16). Показанное на рисунке устройство предотвращает расслоение бетонной смеси. Необходимая минимальная высота воронки 0,6 м.

Рис. 16. Схема разгрузки бетонной смеси с конца транспортера

а - правильно; б - неправильно

Для уменьшения износа приемных стальных воронок хоботов рекомендуется в местах удара струи бетонной смеси поверхность воронок футеровать резиной.

Подача бетонной смеси вибрационными конвейерами

5.30. Вибрационный конвейер состоит из вибропитателя и вибролотков и применяется для подачи бетонной смеси в конструкцию на расстояние не более 20 м с уклоном к горизонту от 5 до 20°.

Рис. 17. Вибропитатель

1 - лоток; 2 - салазки; 3 - вибратор; 4 - секторный затвор

5.31. Вибропитатель (рис. 17) представляет собой лоток с широкой приемной частью и узкой разгрузочной. Выходное отверстие вибропитателя может быть оборудовано секторным затвором с регулируемым выпуском бетонной смеси.

Направленная вибрация лотка создается установленными на нем вибраторами.

Для передвижения по горизонтали вибропитатель снабжен салазками.

Вибропитатель может быть использован для приема бетонной смеси из автотранспортных средств и подачи в бетонируемую конструкцию, а также для питания других подающих бетонную смесь средств.

Рис. 18. Вибролоток

1, 2 - вибратор; 3 - подвески с наружными амортизаторами

5.32. Вибролоток (рис. 18) представляет собой корытообразную конструкцию из листовой стали. Колебания лотка создаются с помощью установленного на нем вибратора. В зависимости от направления различают вибролотки с круговыми и направленными колебаниями. В первом случае вибратор устанавливается в верхней части лотка на расстояние ¹/₃ длины от конца, во втором - в торцевой части лотка.

Вибролотки устанавливаются на опорные конструкции посредством подвесок с пружинными амортизаторами.

Таблица 14

Производительность вибролотков

Техническая характеристика рекомендуемых вибропитателей и вибролотков приведена в приложении V.

5.33. Малоподвижные и подвижные бетонные смеси эффективно подаются по вибролоткам, оборудованным вибраторами, создающими продольные и круговые колебания желоба с частотой 2800 - 3000 кол/мин вниз под углом 5 - 20° к горизонту.

Наибольшая скорость движения бетонной смеси в лотке достигается при высоте ее слоя 20 - 23 см. Оптимальным является полукруглое сечение лотка.

При указанных в приложении V технологических параметрах производительность вибролотков зависит от угла наклона и подвижности бетонной смеси.

5.34. Ориентировочно производительность вибролотков может быть принята по данным, приведенным в табл. 14.

Подача бетонной смеси по хоботам

5.35. Подачу бетонной смеси с высоты от 2 до 10 м следует производить с применением инвентарных металлических (или резиновых) хоботов (рис. 19), по которым бетонная смесь падает вертикально, заполняя сечение трубы.

Инвентарные хоботы собираются из конусных звеньев длиной 600 - 1000 мм. Внутренний диаметр хобота должен в 3 - 4 раза превышать наибольшую крупность щебня (гравия).

5.36. Для подачи бетонной смеси на глубину от 10 до 80 м применяются виброхоботы (рис. 20).

Виброхоботы собираются из цилиндрических звеньев длиной 1000 - 1500 мм с раструбным соединением. Хоботы снабжаются вибраторами-побудителями, устанавливаемыми через 2 - 4 секции, а также промежуточными и концевыми гасителями, назначение которых снижать скорость потока бетонной смеси. Промежуточные гасители располагаются с шагом 10 - 11 м. Технические характеристики хобота и виброхоботов приведены в приложении V.

5.37. Верхнее звено хобота или виброхобота подвешивается к воронке, верхний диаметр которой примерно в 1,5 раза больше нижнего, соответствующего диаметру хобота. Воронка снабжается решеткой для предотвращения попадания крупных камней.

5.38. Хоботы, как правило, устанавливаются вертикально; допускается оттягивание хобота в сторону не более чем на 0,25 м на каждый метр высоты с оставлением при этом двух нижних звеньев вертикальными или с установкой нижнего звена, снабженного затвором.

Рис. 19. Звеньевой хобот

Рис. 20. Виброхобот

1 - воронка; 2 - трос; 3 - вибратор; 4 - промежуточный гаситель; 5 - звено с двойными стенками; 6 - лицевой гаситель.

5.39. При образовании пробки для ее ликвидации хобот необходимо выставить вертикально и включить вибраторы. Если это не помогает, то ликвидируют пробку отстукиванием тяжелым молотком.

Подача бетонной смеси бетононасосами и пневмонагнетателями

5.40. Подача бетонной смеси с помощью бетононасосов и пневмонагнетателей может производиться во все виды конструкций при интенсивности бетонирования не менее 6 м³ в час, а также в стесненных условиях и в местах, недоступных другим средствам механизации.

Рис. 21. Схема бетонирования полов и перекрытий одноэтажных (а) и многоэтажных (б) зданий автобетононасосом с распределительной стрелой

1 - автобетононасос; 2 - распределительная стрела; 3 - гибкий шланг

Некоторые схемы бетонирования бетононасосами приведены на рис. 21, 22 и 23.

5.41. Для приготовления бетонных смесей, подаваемых по трубам, рекомендуется применять портланд-, шлакопортланд- и пуццолановые цементы с нормальным или замедленным сроком схватывания. Наиболее благоприятным является применение пластифицированных цементов и цементов высоких марок с более тонким помолом. В последнем случае следует учитывать возможное сокращение сроков схватывания цементного теста, влияющее в сторону увеличения на сопротивление движению бетонной смеси по бетоноводу.

5.42. Песок для бетонных смесей, подаваемых с помощью бетононасосов или пневмонагнетателей, должен содержать до 7 % пылевидных частиц мельче 0,14 мм и 15 - 20 % мелких частиц крупностью менее 0,3 мм. При отсутствии или недостатке в природном или дробленом песке его наиболее мелкой фракции последняя заменяется каменной мукой, которая раздельно дозируется при приготовлении бетонной смеси.

5.43. В качестве крупного заполнителя для бетонной смеси рекомендуется применять гравий или щебень неостроконечной формы.

Предельное количество мелких и крупных заполнителей в их общей массе должно выбираться в соответствии с данными табл. 15.

Количество зерен наибольших размеров в крупном заполнителе не должно превышать 15 %, а лещадки - 5 % по массе.

5.44. Соотношение между максимальным размером зерен крупного заполнителя и внутренним диаметром трубопровода должно быть не менее 1:2,5 для гравия и 1:3 для щебня. При использовании труб диаметром менее 100 мм их следует применять на основании результатов опытной прокачки, так как при этом резко сокращается дальность подачи бетонной смеси из-за возрастания сопротивления перекачиванию последней при значительном увеличении скорости ее движения в трубе.

Рис. 22. Схема бетонирования отдельно стоящих фундаментов автобетононасосом с распределительной стрелой

1 - автобетононасос; 2 - распределительная стрела

Рис. 23. Схема бетонирования массивных конструкций стационарным бетононасосом

1 - стационарный бетононасос; 2 - трубопровод; 3 - гибкий шланг

Таблица 15

Соотношение крупных и мелких заполнителей в их общей массе

5.45. Бетонные смеси, предназначенные для перекачивания по трубам, должны обладать повышенной связностью и удобоперекачиваемостью^*, поэтому не рекомендуется применение пластичных бетонных смесей с В/Ц = 0,75 и выше. Оптимальное водоцементное отношение в бетонной смеси с точки зрения ее перекачиваемости находится в пределах 0,4 - 0,65. Пригодными для перекачивания считаются смеси с осадкой конуса не менее 4 см для бетононасосов с гидравлическим приводом и 8 см - для бетононасосов с механическим приводом.

__________________

^* Удобоперекачиваемостью называется способность вязкопластичной бетонной смеси передвигаться по трубопроводу под действием давления, создаваемого поршнем бетононасоса или сжатым воздухом в пневмонагнетателе, на предельные расстояния без изменения однородности ее структуры.

Следует иметь в виду, что смеси, подаваемые по трубам, всегда являются удобоукладываемыми.

5.46. Подбор оптимального состава бетонной смеси, подаваемой по трубам, должен осуществляться лабораторией строительства. Для определения оптимального состава задаются несколькими соотношениями между мелким и крупным заполнителем, при которых изготовляется бетонная смесь с минимальным расходом цемента и осадкой конуса. Затем путем постепенного добавления цементного теста проверяется каждый раз удобоперекачиваемость. Добавление отдельно цемента и воды также допускается при условии сохранения постоянства водоцементного отношения. За оптимальный состав принимается тот, который позволяет получить удобоперекачиваемую бетонную смесь и требуемую марку бетона при минимальном расходе цемента.

Ориентировочная оценка удобоперекачиваемости бетонной смеси может осуществляться по весовому содержанию в ней цемента и пылевидных частиц песка размером до 0,14 мм, от содержания которых в значительной степени зависит связность и пластичность смеси. При использовании в качестве крупного заполнителя гравия суммарная масса цемента и пылевидных частиц в 1 м³ бетонной смеси должна быть в пределах 330 - 380 кг. При использовании щебня - соответственно 380 - 430 кг.

5.47. Краткая техническая характеристика по принципу действия основных типов бетононасосов и пневмонагнетателей, выпускаемых в настоящее время промышленностью или находящихся на опытно-производственной проверке в строительных организациях, приведена в табл. 6, 7 и 8 приложения V. Основные варианты исполнения насосных установок и их назначение приведены в табл. 16, а схемы - на рис. 24.

Рис. 24. Основные типы исполнения бетононасосных установок

а - без стрелы; б - со стрелой; в - выносной стрелой; 1 - стационарные; 2 - прицепные; 3 - самоходные

5.48. При выборе насосного оборудования с точки зрения технологических требований и требований эксплуатации следует отдавать предпочтение установкам, имеющим наименьшее число ходов поршня в минуту, регулируемую производительность, возможность реверсирования при прочих равных условиях.

5.49. Перед подачей бетонной смеси с помощью бетононасосов и пневмонагнетателей рекомендуется:

Таблица 16

Варианты исполнения и назначения бетононасосных и пневмонагнетательных установок

проверить в бетононасосной установке с насосом, имеющим механический привод, наличие водяного нагнетательного клапана, патрубка с игольчатым клапаном, банников, пыжей, люка для отвода воды и водяного центробежного насоса высокого давления, необходимых для промывки бетоновода и для производства ремонтных работ.

Примечание. При расположении бетоновода ниже бетононасоса необходимо:

устанавливать дополнительный насос вблизи бетонируемой конструкции для откачки воды из пониженных мест;

проверить у бетононасосных установок с водогидравлическим приводом наличие воды в основном баке, масла в системе управления и его температуру, а также наличие приспособлений, необходимых для работы и промывки;

проверить у бетононасосов с маслогидравлическим приводом наличие масла и его температуру, а также наличие промывочной воды и необходимых приспособлений;

проверить у пневмонагнетателей наличие разрешения Госгортехнадзора на эксплуатацию установки, наличие и исправность контрольной аппаратуры, клапанов и воздуховодов;

провести пробный пуск установки, при котором проверяется нормальное функционирование всех систем, в том числе подвода воды, сжатого воздуха и электроэнергии;

при отсутствии постоянного источника водоснабжения необходимо создать запас воды для промывки. В случае промывки бетоновода только водой (без помощи сжатого воздуха) ориентировочный запас воды показан ниже. Кроме того, необходим дополнительный запас в 200 - 300 л воды для промывки бетононасоса, приемного бункера и приспособлений.

5.50. Загрузку бетононасосов рекомендуется производить из автобетоносмесителя, обеспечивающего большую однородность бетонной смеси и стабильность ее свойств. Для автобетоносмесителей должен быть обеспечен удобный подъезд. При этом следует обеспечить возможность одновременной разгрузки двух автобетоносмесителей или разгрузки одного автобетоносмесителя и установки второго на запасной позиции.

5.51. При загрузке бетононасосов из автосамосвалов или автобетоновозов над бетононасосом должны быть устроены промежуточные бункера, по емкости равные объему бетонной смеси, перевозимой с помощью применяемого автотранспортного средства. Бункера должны быть снабжены решетками, предотвращающими попадание в бетононасос сверхразмерных частиц заполнителя.

Для приема бетонной смеси из автосамосвала или автобетоновоза и постепенной загрузки ее в бетононасос могут быть применены также перегрузочные бункера, разработанные в ЦНИИОМТП, СКБ Мостостроя и других организациях. Указанные бункера желательно снабжать устройствами для домешивания бетонной смеси.

5.52. Основные рекомендации по применению бетоноводов заключаются в следующем:

при выборе диаметра бетоновода с учетом рекомендаций п. 5.44 следует иметь в виду, что применение труб меньшего диаметра снижает трудозатраты по их монтажу;

выбор трассы бетоновода должен осуществляться так, чтобы возникало возможно меньшее сопротивление, что достигается сокращением длины бетоновода и количества его изгибов. Особенно следует избегать применения колен с углом 90°.

Вертикальные или наклонные участки бетоновода следует располагать не ближе 7 - 8 м от бетононасоса:

перед переходом с горизонтального участка на вертикальный необходимо установить игольчатый клапан или шиберную задвижку для предотвращения обратного потока бетонной смеси при остановке бетононасоса (с механическим приводом), ремонте или очистке бетоновода;

при необходимости перекладок бетоноводов в процессе бетонирования место установки бетононасоса или пневмонагнетателя должно быть выбрано таким образом, чтобы обеспечить кратчайшее расстояние до места укладки наибольшего объема смеси;

для перекачивания бетонных смесей должны применяться бетоноводы из стальных труб или резинотканевых рукавов. Применение труб и шлангов из других материалов возможно после проверки их износостойкости и химической нейтральности к бетонной смеси;

горизонтальные участки бетоновода следует укладывать на инвентарных опорах (рис. 25) или подкладках.

Примечание. При установке стоек на арматуре последняя должна предохраняться от деформации и смещения. При креплении трубопровода к опалубке должны быть предусмотрены меры, предупреждающие ее смещение от проектного положения и возникновение деформаций и щелей;

вертикальные и наклонные участки бетоноводов должны быть закреплены к мачтам, фермам, лесам опалубки, ранее забетонированным конструкциям при помощи накидных хомутов, проволочных скруток, анкеров и т.п.

Рис. 25. Инвентарная опора

1 - труба диаметром 48 мм; 2 - труба диаметром 42 мм

Таблица 17

Весовые характеристики бетоноводов

В табл. 17 приведена масса 1 м бетоновода из труб различного диаметра, наполненных бетонной смесью, необходимая для определения нагрузок на поддерживающие конструкции и выбора способа закрепления.

При использовании бетононасосов с механическим приводом и пневмонагнетателей в местах поворотов бетоновод необходимо раскреплять растяжками или распорками. В этих местах закрепление вертикальных участков должно быть выполнено таким образом, чтобы нагрузка не передавалась на горизонтальные участки бетоновода;

бетоновод на горизонтальных участках монтируется по возможности с небольшим уклоном в сторону участка, предназначенного для спуска воды после промывки;

перед сборкой бетоновода его отдельные секции должны быть очищены от грязи, остатков бетона; вмятины и другие дефекты труб - устранены, проверено наличие уплотнений и надежность соединений.

5.53. Бетононасос или пневмонагнетатель с бетоноводами и вспомогательным оборудованием после монтажа должны быть проверены и опробованы.

5.54. Для предохранения перекачиваемой бетонной смеси от потерь цементного теста внутренняя поверхность бетоновода должна быть покрыта слоем смазки. Обеспечение этого может быть осуществлено одним из следующих способов:

пропуском перед началом подачи бетонной смеси порции известкового молока (рис. 26):

предварительной прокачкой специально приготовленного цементно-песчаного пускового раствора состава от 1:2 до 2:1 (для более протяженных бетоноводов следует использовать более жирные составы);

пропуском порции бетонной смеси с повышенным содержанием цемента.

Нельзя допускать перерывы в подаче бетонной смеси по трубам продолжительностью более 15 - 20 мин.

При нагреве бетоновода солнечными лучами или в случае применения высокомарочных цементов, а также цементов с ускоренными сроками схватывания эти перерывы должны быть сведены до минимума.

В случае вынужденных перерывов из-за несвоевременной доставки бетонной смеси в приемном бункере насоса должно оставаться 100 - 200 л смеси для ее периодического подкачивания в бетоновод малыми порциями. При использовании бетононасосных установок с распределительными стрелами рекомендуется периодически включать насос для работы «на себя» при сложенной стреле, что позволяет значительно увеличить допускаемые перерывы в подаче.

Рис. 26. Смазка бетоновода известковым молоком

1 - пыж; 2 - известковое молоко

5.55. Основной причиной, нарушающей нормальную эксплуатацию бетононасосов или пневмонагнетателей, является закупорка бетоновода. Типичным признаком образования пробки в трубопроводе является повышение давления в системе, которое фиксируется по показаниям манометра установки.

При обнаружении закупорки бетононасос или пневмонагнетатель следует немедленно остановить, выяснить и устранить причину образования пробок, очистить участок системы, в котором образовалась пробка и только после этого вновь пустить установку. Попытки проталкивания пробок путем повышения давления в системе ведут к дальнейшему уплотнению бетонной смеси, увеличению участка труб со спрессовавшейся смесью и сильно усложняют очистку бетоновода.

В случае применения бетононасосов, имеющих реверсирование кодов всасывания и нагнетания, при образовании пробок может быть кратковременно изменен порядок работы - всасывание из трубопровода, а нагнетание в бункер, затем опять нормальный порядок работы. Если реверсирование не помогло ликвидировать закупорку, то удаление пробки следует вести обычным путем (см. п. 5.57).

5.56. Причинами образования пробок при эксплуатации бетононасосов или пневмонагнетателей являются:

неправильный подбор состава бетонной смеси, при котором не обеспечивается ее удобоперекачиваемость; несоответствие гранулометрического состава мелкого и крупного заполнителя в бетонной смеси требуемому; избыточное содержание химических добавок в бетонной смеси; применение быстросхватывающегося цемента;

использование частично расслоившейся, плохо перемешанной либо начавшей схватываться бетонной смеси;

недостаточное количество пусковой смеси, приводящее к отсутствию смазывающей пленки на стенках бетоновода;

превышение допустимой длины трубопровода или чрезмерное количество колен;

утечка цементного молока в местах соединения звеньев бетоновода из-за ослабления замковых соединений или повреждения уплотнений; неудовлетворительная очистка и промывка бетоновода; неправильная или тугая забивка пыжей;

образование вмятин или наплывов схватывающегося бетона на стенках бетоновода;

неправильное использование выпускных секций бетоновода, при котором бетонная смесь на участках за этими секциями в направлении ее движения оставалась продолжительное время в неподвижном состоянии;

сильный нагрев стенок бетоновода в очень жаркую погоду (при неизолированной или неокрашенной в белый цвет наружной поверхности бетоновода) и значительные перерывы в бетонировании, при которых бетонная смесь в трубах находилась длительное время в неподвижном состоянии;

изношенность резиновой манжеты наконечника поршня, приводящая к отжатию под давлением цементного молока из бетонной смеси в рабочем цилиндре или клапанной коробке;

наличие остатков воды в изгибах или низких участках бетоновода после его промывки.

5.57. Обнаружить места образования пробок и устранить их можно следующим образом:

заклинивание клапана бетононасоса свидетельствует об образовании пробки в клапанной коробке. В этом случае насос немедленно останавливают, снимают первое звено бетоновода, удаляют уплотнившуюся бетонную смесь и запуском бетононасоса на 2 - 3 оборота коленчатого вала окончательно очищают клапанную коробку;

на образовании пробки в переходном конусе указывает внезапная остановка бетононасоса. Для очистки переходного конуса его следует снять и промыть;

снижение производительности бетононасоса до нуля с постепенным повышением давления в системе происходит при образовании затора в наиболее удаленном от бетононасоса участке бетоновода. Пробка удаляется путем отсоединения и очистки концевых звеньев бетоновода;

при просачивании цементного молока через стыки бетоновода пробка образуется в следующем по направлению движения смеси звене;

пробку можно обнаружить при наблюдении за бетоноводом при кратковременном пуске бетононасоса на медленном ходу. Бетоновод при этом слегка вздрагивает до места нахождения затора, при достаточном навыке обслуживающего персонала место образования пробки может быть установлено по звуку при простукивании бетоновода деревянным молотком. Если указанными способами не удается определить место пробки, бетоновод разбирают непосредственно за первым от бетононасоса изгибом и, включив на несколько оборотов, проверяют, проходит ли бетонная смесь. Если смесь прошла, то пробка ликвидирована или находится в другом месте. При оставшемся заторе продолжают поиски таким же образом за последующими изгибами.

5.58. При удалении пробки от бетонной смеси очищают не только звенья, в которых находилась пробка, но и одно-два звена, следующих за пробкой по направлению движения смеси. Отсоединенные звенья следует тщательно протереть, после чего их можно ставить на место.

5.59. Очистку трубопровода от бетонной смеси можно производить водой или сжатым воздухом.

Воду в бетоновод нагнетают бетононасосом или отдельным насосом, развивающим давление, достаточное для приведения в движение бетонной смеси. В первом случае вода подается в бункер бетононасоса, который предварительно должен быть очищен. В механических бетононасосах над всасывающим клапаном после промывки бункера должен быть установлен водяной клапан.

Рис. 27. Очистка бетоновода

а - сжатым воздухом; б - водой; 1 - кран для выпуска воздуха; 2 - промывочное звено; 3 - бетонная смесь; 4 - улавливатель пыжа; 5 - пыж из мешковины или плотной бумаги; 6 - сжатый воздух; 7 - кран для подвода сжатого воздуха; 8 - манометр; 9 - мяч из губчатой резины; 10 - вода; 11 - кран для подвода воды

При промывке бетоновода насосом после отсоединения переходного конуса или тройника и первого звена к трубопроводу следует подключить запасное звено и специальный патрубок со шлангом, входящий в комплект вспомогательного оборудования. В запасное звено предварительно нужно установить мяч из губчатой резины и пыж из влажной мешковины или плотной бумаги (рис. 27). Пыж и мяч должны плотно прилегать к внутренней поверхности труб, что позволит предотвратить проникание через них воды к бетонной смеси, расслоение последней и закупорку бетоновода.

Если в комплект вспомогательного оборудования входят банники, они устанавливаются в запасное звено бетоновода совместно с двумя пыжами (рис. 28).

Подачу воды следует прекращать при приближении пыжа к выходному концу бетоновода, что определяется по падению давления в промывочной системе. Снятые звенья очищаются вручную.

Удаление воды из бетоновода должно производиться следующим образом:

при уклоне бетоновода в сторону бетононасоса, вода сливается через звено с вентилем в любую емкость, из которой она откачивается водяным насосом;

Рис. 28. Очистка бетоновода с помощью банников

1 - банник; 2 - пыж

при уклоне бетоновода в обратную от бетононасоса сторону вода отводится к концу бетоновода.

При отсутствии или недостатке воды для очистки может применяться сжатый воздух от компрессора. Особенности очистки, связанные с использованием сжатого воздуха или воздуха в сочетании с водой, видны на рис. 27. Бункер и сам насос и в этом случае промываются водой.

5.60. При подаче бетонной смеси в жаркую погоду рекомендуются следующие меры предохранения бетонной смеси от нагрева:

покрытие бетоноводов мокрыми матами или мешковиной и периодическая поливка их;

окраска бетоноводов, бункеров, баков с водой и маслом краской светлых тонов и с высокой отражательной способностью.

При подаче бетонной смеси при отрицательных температурах необходимо:

бетононасосную установку (особенно в стационарном исполнении) разместить в утепленном помещении;

защитить от ветра и снега приемные бункера, утеплить бетоноводы;

перерывы в подаче бетонной смеси свести до минимума;

при невозможности прогреть бетоновод перед началом работы (например, острым паром) приготовить пусковой раствор с температурой до 50 °С;

промывку бетоновода осуществлять теплой водой;

полностью удалять из бетоновода промывочную воду.

Распределение бетонной смеси

5.61. Распределение бетонной смеси в бетонируемой конструкции производится, как правило, горизонтальными слоями одинаковой толщины, укладываемыми в одном направлении. Распределение бетонной смеси и ступенчатым методом с одновременным укладыванием двух или трех слоев производится в строгом соответствии с проектом производства работ.

5.62. Выбор толщины укладываемого слоя следует увязывать со средствами уплотнения. При применении тяжелых подвесных вертикально расположенных вибраторов, толщина слоя должна быть на 5 - 10 см меньше длины рабочей части вибратора.

При применении вибраторов, расположенных под углом к вертикали (до 35°), толщина слоя должна быть равна вертикальной проекции длины рабочей части вибратора.

Наибольшая толщина укладываемого слоя при использовании ручных глубинных вибраторов не должна превышать 1,25 длины рабочей части вибратора.

При уплотнении бетонной смеси поверхностными вибраторами толщина слоя не должна превышать в неармированных конструкциях и конструкциях с одиночной арматурой 250 мм, в конструкциях с двойной арматурой - 120 мм.

Примечания: 1. При бетонировании дорожных и аэродромных покрытий специальными машинами с мощными вибраторами толщина слоя может быть увеличена при достаточном его уплотнении до 400 мм.

2. При уплотнении наружными вибраторами толщина слоев бетонной смеси определяется опытно в зависимости от сечения конструкции, мощности вибраторов, шага их расстановки и характеристики бетонной смеси.

5.63. Если при подаче не обеспечено распределение бетонной смеси слоем требуемой толщины, то ее разравнивают малогабаритными бульдозерами или вручную.

При распределении смеси перекидывать ее во избежание расслоения допускается лишь в исключительных случаях, а двойная перекидка вообще не допускается.

5.64. Перекрытие предыдущего слоя бетонной смеси последующим должно быть выполнено до начала схватывания цемента в предыдущем слое.

Время перекрытия слоя устанавливается лабораторией и зависит от температуры наружного воздуха, свойств применяемого цемента. Ориентировочно это время равно 2 ч.

5.65. Продолжительность перерывов в бетонировании, при которых требуется устройство рабочих швов, определяется лабораторией в зависимости от вида и характеристики цемента и температуры твердения бетона. Укладка бетонной смеси после таких перерывов производится только после обработки поверхности рабочего шва в соответствии с рекомендациями, изложенными в пп. 5.5, 5.6, при условии, что прочность ранее уложенного бетона составляет не менее 15 кг/см². Срок достижения указанной прочности бетона определяется строительной лабораторией.

5.66. Распределение бетонной смеси при ее подаче по трубопроводам производится следующими способами:

при помощи поворотного стального лотка полукруглой формы (радиус 200 - 250 мм), изготовленного из листовой стали толщиной 0,5 - 0,8 мм. Длина лотка около 2 м. Бетоновод при этом должен быть уложен на высоте 1,2 - 1,5 м. Верхний конец лотка может быть установлен на специальной опоре или подвешен к бетоноводу посредством двух колец. Этот способ можно применять при использования бетоноводов внутренним диаметром 125 мм и более;

с помощью кругового распределителя с двухколенным поворотным устройством;

концевым гибким резинотканевым рукавом длиной 5 - 12 м при перекачивании бетонной смеси по бетоноводу диаметром 76 - 100 мм. Для удобства работы рукав должен быть снабжен ручкой;

с помощью специальных секций бетоновода для промежуточной разгрузки. Периодичность и продолжительность использования каждой секции должны назначаться с учетом сроков схватывания бетонной смеси на отдельных участках бетоновода.

Уплотнение бетонной смеси

5.67. Уплотнение бетонной смеси является основной технологической операцией при бетонировании, от качества которой в основном зависит плотность и однородность бетона, а следовательно, его прочность и долговечность.

5.68. Уплотнение бетонной смеси, как правило, производится вибрированием. Метод виброуплотнения заключается в передаче колебаний бетонной смеси от источника механических колебаний. Под действием вибрации происходит разжижение бетонной смеси, ее плотная укладка в опалубке конструкции и удаление содержащегося в бетонной смеси воздуха.

5.69. Уплотнение бетонной смеси может производиться глубинными, поверхностными или навешиваемыми на опалубку наружными вибраторами. Глубинные вибраторы погружаются вибрирующим рабочим наконечником (корпусом) в бетонную смесь и сообщают ей колебания. Поверхностные вибраторы устанавливаются на поверхности уложенной бетонной смеси и передают ей колебания через рабочую площадку.

Наружные вибраторы передают колебания бетонной смеси через опалубку.

Машиностроительной промышленностью выпускаются вибраторы электромеханические и пневматические. Последние следует применять во взрывоопасных условиях (например, в шахтном строительстве), а также в тех случаях, когда отсутствует электроэнергия на строительной площадке.

5.70. Технические характеристики вибраторов представлены в табл. 9 - 15 приложения V.

Уплотнение бетонной смеси глубинными вибраторами

5.71. Эффективность уплотнения бетонной смеси и производительность глубинных вибраторов определяются его радиусом действия, параметрами вибрирования (частота и амплитуда колебания) и конструктивными параметрами (диаметр и длина вибронаконечника, масса), простотой и надежностью в эксплуатации, износостойкостью.

5.72. Вибратор выбирается в зависимости от характера бетонируемой конструкции и ее армирования.

Для уплотнения бетонной смеси в массивных неармированных блоках рекомендуется применять вибратор ИВ-34. Вибратор монтируют на виброукладочных машинах и кранах.

Вибраторы ИВ-59 и ИВ-60 применяются для уплотнения бетонных смесей, укладываемых в малоармированных и неармированных конструкциях.

Вибраторы ИВ-55, ИВ-56, ИВ-27 и ИВ-67, ИВ-78, ИВ-47 и ИВ-79 применяются при укладке бетонной смеси в небольшие армированные конструкции.

Для уплотнения бетонной смеси в густоармированные тонкостенные конструкции рекомендуется применять вибраторы ИВ-75, ИВ-17 и ИВ-66.

5.73. При уплотнении бетонной смеси глубинными вибраторами вибронаконечник быстро опускается вертикально или немного наклонно в уплотняемый слой с захватом ранее уложенного слоя (если он еще не схватился) на глубину 5 - 10 см. Остается неподвижным в течение 10 - 15 с, а затем медленно вытаскивается из бетонной смеси со скоростью, необходимой для обеспечения заполнения бетонной смесью пространства, освобождаемого вибронаконечником, после чего вибратор переставляется на новое место.

Шаг перестановки вибратора не должен превышать 1,5 радиуса его действия (рис. 29). Радиус действия вибратора зависит от подвижности бетонной смеси, степени армирования, формы конструкции и других условий и поэтому уточняется бетонщиком визуально.

5.74. Уплотнение бетонной смеси можно считать достаточным, если наблюдается прекращение оседания бетонной смеси, покрытие крупного заполнителя раствором, появление цементного молока на поверхности и в местах соприкосновения с опалубкой. Кроме того, наблюдается прекращение выделения больших пузырьков воздуха на поверхности. Чем больше толщина вибрируемого слоя, тем дольше должно быть вибрирование, так как требуется больше времени для выделения более глубоко находящихся пузырьков воздуха.

Рис. 29. Работа с глубинными вибраторами

а - схема перестановки вибраторов с одной позиции на другую; б - принципиальная схема расстановки и перемещения бетонщиков с вибраторами при уплотнении бетонной смеси; R - радиус действия вибратора; значок кружок - рабочие места; 1, 2 - очередность вибрирования

Уплотнение бетонной смеси поверхностными вибраторами

5.75. Поверхностное вибрирование рекомендуется применять при уплотнении бетонной смеси, укладываемой в подготовки под полы, плиты перекрытий, дорожные покрытия и тому подобные конструкции, толщина которых не превышает 25 см для неармированных конструкций или конструкций, армированных легкой сеткой.

При толщине покрытий более 25 см или при наличии арматуры уплотнение смеси следует выполнять с применением глубинных вибраторов с последующим прохождением поверхностными вибраторами для уплотнения верхних слоев, выравнивания и заглаживания поверхности.

5.76. Поверхностное вибрирование может производиться с помощью виброреек, вибробрусьев и поверхностных площадочных вибраторов.

При вибрировании площадка или брус поверхностного вибратора устанавливается на поверхность уплотняемой бетонной смеси и перемещается по ней по мере уплотнения бетонной смеси.

Скорость перемещения поверхностного вибратора 0,5 - 1 м/мин. При толщине бетонируемого слоя более 5 см виброуплотнение следует вести в два-три прохода. За первый проход производится основное уплотнение бетонной смеси. За последующие проходы производится окончательное уплотнение и заглаживание поверхности бетона.

5.77. Рекомендуемая частота поверхностного вибрирования 2800 - 6000 кол/мин. Амплитуда колебаний при частоте 2800 - 3000 кол/мин должна составлять 0,5 - 0,6 мм, а при частоте 6000 кол/мин - 0,2 - 0,25 мм. Давление от поверхностного вибратора на бетонную смесь должно быть 40 - 60 гс/см² для вибраторов, подвешенных на самоходных порталах. Для ручного виброинструмента (виброреек, площадочных вибраторов), масса которых ограничивается условиями работы с ними, величина давления на бетонную смесь должна выбираться с учетом этих условий.

Передняя кромка площадки или бруса поверхностного вибратора должна иметь угол захода 3 - 5° по направлению движения поверхностного вибратора.

Уплотнение бетонной смеси наружными вибраторами

5.78. Наружную вибрацию опалубки (формы) можно эффективно применять при бетонировании вертикальных тонкостенных монолитных конструкций балок, ригелей, стен, резервуаров и тому подобных конструкций.

Наружное вибрирование рекомендуется применять в дополнение к глубинному вибрированию в местах, насыщенных арматурой, в угловых элементах опалубки и в других случаях, когда в бетонную смесь невозможно опустить глубинный вибратор и уплотнение вынуждены вести ручными шуровками.

Рекомендуемые режимы вибрирования: при частоте колебаний 2800 - 6000 кол/мин амплитуда 0,25 - 0,3 мм; при частоте 6000 кол/мин - 0,1 - 0,15 мм.

При большом насыщении арматурой бетонируемых стенок для лучшего заполнения опалубки бетонной смесью и обеспечения хорошего уплотнения необходимо дополнительное применение глубинных вибраторов.

Для обеспечения равномерной передачи колебаний шаг расстановки вибраторов по опалубке не должен превышать величины определяемой из выражения

где Е - модуль упругости материала опалубки, кгс/см²;

J - момент инерции сечения элемента опалубки, см⁴;

r - масса 1 м длины опалубки (формы) кг×с²/см²;

w - частота вынужденных колебаний, с^-1.

5.79. При расчете и конструировании опалубки должны учитываться следующие дополнительные рекомендации:

кронштейны крепления вибраторов должны быть жестко связаны с каркасом опалубки (формы), а вибраторы должны быть жестко и надежно закреплены к кронштейнам;

опалубка (форма) должна выдерживать динамические нагрузки от изгибаемых колебаний, создаваемых наружными вибраторами;

для гарантирования от потерь растворной части, которые могут быть особенно значительны при наружном вибрировании, в стыках опалубки необходимо устанавливать резиновые или другие уплотняющие прокладки.

5.80. При недостаточно жесткой опалубке допускается применение одного или нескольких переставных вибраторов, прикрепляемых с помощью скоб. Такие вибраторы переставляются от скобы к скобе по мере укладки бетонной смеси. При таком методе уплотнения рекомендуется применять вибраторы с высокой частотой (6000 кол/мин и более) и амплитудой колебаний 0,1 - 0,15 мм.

Бетонирование массивов и фундаментов

5.81. Массивные сооружения, как правило, бетонируются блоками. Блоки образуются путем разрезки массива сооружения поперечными, а иногда и продольными швами. Высокие массивные сооружения расчленяются по высоте на ярусы, а ярусы делятся на блоки бетонирования.

Разрезка на блоки бетонирования имеет большое значение для предотвращения трещинообразования, а также вызывается необходимостью ограничивать площадь блока в соответствии с производительностью бетоноукладочных средств и сроками схватывания цемента в бетоне.

Размеры и размещение блоков бетонирования предусматриваются проектом в зависимости от конструктивных соображений (насыщенности бетона арматурой, места ее расположения и т.д.) и от производственных факторов - сроков схватывания цемента, производительности бетоноукладочных средств, конструкции опалубки и т.п. Разрезая массивное сооружение на блоки бетонирования, следует стремиться к их укрупнению, так как это повышает монолитность сооружения, сокращает расход опалубки, создает возможность укрупнения армоконструкций, сокращает вспомогательные работы по подготовке блоков к бетонированию и увеличивает производительность укладки бетонной смеси.

5.82. Фундаменты, воспринимающие динамические нагрузки, бетонируются без перерывов (допустимый разрыв во времени между укладкой смежных слоев устанавливается лабораторией). Расположение и конструкции рабочих швов в таких фундаментах должны быть предусмотрены проектом сооружения.

Фундаменты, рассчитанные на статическую нагрузку, допускается бетонировать с перерывами. Поверхность шва схватившегося бетона обрабатывается в соответствии с рекомендациями, изложенными в пп. 5.5, 5.6.

5.83. Выбор технологии, средств механизации подачи и распределения бетонной смеси производится с учетом типа конструкции и объема сменной укладки на основании результатов технико-экономического расчета.

При бетонировании массивов и фундаментов бетонная смесь, в зависимости от типа конструкций и объема сменной укладки, подается в конструкцию:

автобетоновозами, автосамосвалами и автобетоносмесителями с эстакад (мостов) или непосредственно в конструкцию;

стреловыми кранами с бадьями, работающими со дна или с бровки котлована;

стреловыми кранами с бадьями, работающими с бетоноукладочных эстакад;

переставными ленточными или вибрационными конвейерами;

самоходными ленточными бетоноукладчиками;

бетононасосами.

5.84. Уплотнение бетонной смеси в неармированных и малоармированных массивах и фундаментах производится глубинными вибраторами ИВ-55, ИВ-56, ИВ-59, ИВ-60. При густом армировании фундаментов; уплотнение бетонной смеси производится вибраторами ИВ-75, ИВ-66, ИВ-67 или другими с гибким валом (см. табл. 9, 10, приложения V).

Верхняя поверхность фундаментов выравнивается и уплотняется виброрейками или поверхностными вибраторами, а затем заглаживается правилом в уровень с верхними гранями направляющих или специальных маячных досок.

5.85. Бетонирование конструкций с подачей бетонной смеси автомобилями по эстакаде рекомендуется применять при возведении фундаментов под доменные печи и массивные фундаменты объемом выше 1000 м³ бетона, а также для массивных сооружений с разрезкой, которая образует достаточно длинные непрерывные полосы бетона более или менее одинаковой ширины (например, при бетонировании днища шлюза или водоотбоя плотины). При бетонировании конструкции автотранспортными средствами с эстакад последние рекомендуется опирать на металлические или заранее заготовленные железобетонные стойки, имеющие высоту, равную высоте массива, так чтобы они могли быть оставлены в теле бетона.

Рис. 30. Схема бетонирования фундамента под воздухонагреватели с моста-эстакады

1 - автосамосвал; 2 и 3 - мосты эстакады; 4 - приемный бункер; 5 - звеньевые хоботы; 6 - опалубка; 7 - опоры моста; 8 - оттяжка

После полностью законченного монтажа всех конструкций, в том числе воронок, подвесных инвентарных хоботов, лотков и т.д., эстакада подвергается испытанию на проектную нагрузку и сдается в эксплуатацию с оформлением акта.

С автосамосвалов, автобетоновозов или автобетоносмесителей бетонная смесь выгружается в воронки бункеров или лотки, откуда через инвентарные хоботы она поступает непосредственно в бетонируемую конструкцию.

Расположение воронок бункеров или шаг перестановки передвижного бункера (если применяется последний) должно быть таким, чтобы при допустимой оттяжке хоботов обеспечивалось распределение бетонной смеси с перекрытием смежных участков.

Схема бетонирования фундамента с моста эстакады представлена на рис. 30.

5.86. При бетонировании массивов и фундаментов с помощью кранов могут применяться все типы, перечисленные в п. 5.23, с учетом их кратких характеристик. Краны применяются с бадьями соответствующей емкости согласно рекомендациям, изложенным в п. 5.18 - 5.20.

Схема бетонирования фундаментов с помощью кранов показана на рис. 31.

Технология бетонирования с помощью кранов следующая: бетонная смесь доставляется на строительную площадку в автосамосвалах и загружается в опрокидные бадьи. В случае применения неповоротных бадей бетонная смесь выгружается сначала в перегрузочные устройства (вибропитатели, установленные на эстакадах, самоподъемные перегрузочные бункера) и затем в бадьи.

Бетонная смесь в зону действия крана может доставляться и другими видами транспорта, например железнодорожными платформами и автобадьевозами. В этих случаях кран берет бадью с этих видов транспорта и подает бетонную смесь в конструкции.

5.87. Для бетонирования небольших по объему «точечных» фундаментов (объемом до 50 м³, с небольшими размерами в плане) рекомендуется применять переставные ленточные и вибрационные конвейеры.

Рис. 31. Схемы бетонирования фундаментов с помощью кранов

а - башенных; б - самоходных стреловых; 1 - башенный кран; 2 - стреловой кран; 3 - бадья

Рис. 32. Схема бетонирования фундаментов с помощью ленточного конвейера

1 - автосамосвал; 2 - вибропитатель; 3 - ленточный транспортер; 4 - установочная площадка

Схемы бетонирования фундаментов с помощью переставных ленточных и вибрационных конвейеров представлены на рис. 32, 33. В этом случае бетонная смесь подвозится автосамосвалами и выгружается в вибропитатель. Из вибропитателя бетонная смесь непрерывно поступает на ленту переставного конвейера или в вибролоток и затем в бетонируемую конструкцию.

При комплексной механизации бетонных работ с помощью виброконвейеров в тех случаях, когда расстояние от места приемки бетонной смеси из автосамосвалов относительно велико и подача бетонной смеси производится на разных уровнях, для сокращения трудозатрат на установку и демонтаж эстакады рекомендуется применять схему, состоящую из вибропитателя, переставного ленточного конвейера и виброконвейера (рис. 34).

Демонтаж и перестановка оборудования на другую позицию производятся с помощью крана.

Рис. 33. Схема бетонирования фундамента с помощью виброконвейера

1 - автосамосвал; 2 - вибропитатель; 3 - вибролоток; 4 - вибратор лотка; 5 - опалубка; 6 - растяжка; 7 - стойка; 8 - отбойный брус

Рис. 34. Схема бетонирования фундаментов с помощью ленточного и вибрационного конвейера

1 - автосамосвал; 2 - вибропитатель; 3 - ленточный конвейер; 4 - вибролоток; 5 - бетонируемые фундаменты; 6 - растяжки; 7 - инвентарные стойки; 8 - отбойный брус

Рис. 35. Схема бетонирования фундаментов самоходным бетоноукладчиком

1 - телескопическая стрела бетоноукладчика; 2 - бетоноукладчик; 3 - автосамосвал

5.88. При бетонировании фундаментов под оборудование больших габаритов в плане, а также при бетонировании отдельно стоящих фундаментов при интенсивности бетонирования свыше 5 м³/ч рекомендуется применять самоходные ленточные бетоноукладчики.

Схема бетонирования фундаментов с помощью ленточного бетоноукладчика показана на рис. 35.

При бетонировании фундаментов самоходными ленточными бетоноукладчиками со стационарной стрелой распределение бетонной смеси по площади обеспечивается перемещением машины, поворотом стрелы и подъемом ее в горизонтальной плоскости.

При бетонировании фундаментов самоходными ленточными бетоноукладчиками с телескопической стрелой распределение бетонной смеси по площади обеспечивается телескопической стрелой и поворотом ее в горизонтальной плоскости с одной рабочей позиции.

Самоходными бетоноукладчиками можно подавать бетонную смесь как с бровки котлована, так и в самом котловане. В последнем случае площадь бетонирования бетоноукладчиками с одной позиции значительно увеличивается.

Бетонирование плоских конструкций

5.89. В этой части рассматривается укладка бетонной смеси в покрытия дорог, аэродромов, подстилающие слои полов и др.

5.90. Бетонирование плоских конструкций рекомендуется производить бетоноукладочными машинами.

В местах, недоступных для работы бетоноукладочных машин, бетонирование может быть выполнено средствами малой механизации.

Техническая характеристика бетоноукладочных машин приведена в табл. 16 - 17 приложения V.

5.91. Бетонирование плоских конструкций с применением комплексной механизации можно вести: бетоноукладочными машинами, перемещаемыми по рельс-формам, машинами на гусеничном ходу со скользящей формой (опалубкой) и комбинированным способом. Примерная технологическая схема бетонирования покрытия бетоноукладочными машинами, передвигающимися по рельс-формам, показана на рис. 36 и 37.

5.92. Технология бетонирования плоских неармированных однослойных конструкций состоит из следующих операций: подготовка основания, установка рельс-форм или укладка бетонных боковых полос, установка прокладок и штырей в местах будущих швов (в соответствии с проектом); укладка бетонной смеси, включая и отделку поверхности бетона, нарезка швов до или после твердения бетона, снятие рельс-форм и уход за твердеющим бетоном.

При армированных покрытиях добавляется операция по установке арматуры.

Рис. 36. Технологическая схема устройства бетонного покрытия по захваткам, с указанием их протяженности и производимых работ

а - первая захватка - 224 м, завоз, разравнивание и уплотнение песка, выгрузка рельс-форм; б - вторая захватка - 224 м, уплотнение основания под рельс-формы и установка рельс-форм; в - третья захватка - 112 м, окончательное уплотнение и профилирование основания, установка приставной опалубки, обмазка битумом граней плит, раскладка битуминированной бумаги, установка прокладок шва расширения. Укладка и уплотнение бетонной смеси. Нарезка швов в сверхуложенном бетоне. Нанесение пленкообразующих материалов. Засыпка бетонной поверхности песком; г - четвертая захватка - 112 м, выдержка бетона; д - пятая захватка - 224 м, разборка и погрузка рельс-форм; е - шестая захватка - 112 м, снятие приставной опалубки; 1 - автосамосвал с песком; 2 - поливомоечная машина; 3 - трактор ДТ-54; 4 - каток на пневматических шинах; 5 - автогрейдер; 6 - автокран; 7 - бортовой автомобиль с опалубкой; 8 - передвижная электростанция; 9 - поверхностный вибратор; 10 - профилировщик основания Д-345; 11 - приставная опалубка; 12 - битуминированная бумага; 13 - бункерный распределитель бетона Д-315; 14 - глубинный вибратор; 15 - бетоноотделочная машина Д-376; 16 - нарезчик швов ДНШС-60; 17 - машина М-28-60; 18 - автосамосвал с бетонной смесью

5.93. При устройстве двухслойных покрытий с раздельным уплотнением каждого слоя технология бетонирования состоит из следующих операций: подготовка основания, установка рельс-форм или укладка бетонных боковых полос, укладка бетонной смеси нижнего слоя; россыпь щебня размером 20 - 40 мм в количестве один кубометр на 100 м² перед началом схватывания бетона и втапливание щебня в бетон (для создания шероховатой поверхности) повторным проходом уплотняющей машины или поверхностным вибратором, устройство швов в свежем бетоне; снятие рельс-форм, уход за бетоном 10 - 12 дней; установка рельс-форм для бетонирования верхнего слоя, установка прокладок и штырей в местах швов (если предусмотрено проектом); укладка бетонной смеси верхнего слоя, устройство швов до или после твердения бетона; снятие рельс-форм и уход за бетоном.

Рис. 37. Технологическая схема устройства железобетонного покрытия по захваткам

а, б - то же, что в рис. 36; в - третья захватка - 112 м. Окончательное уплотнение и профилирования основания. Установка переставной опалубки. Обмазка битумом граней плиты. Раскладка битуминированной бумаги. Установка арматурных каркасов. Укладка и уплотнение бетонной смеси. Нанесение пленкообразующих материалов, засыпка бетонной поверхности песком; г, д - то, же что в рис. 36; е - шестая захватка - 112 м. Нарезка швов сжатия в затвердевшем бетоне. Снятие приставной опалубки. 1 - поливомоечная машина; 2 - профилировщик основания Д-345; 3 - кран КТС-5; 4 - битумированная бумага; 5 - арматурный каркас; 6 - автомобиль самосвал с бетонной смесью; 7 - бункерный распределитель бетона Д-375; 8 - глубинный вибратор; 9 - передвижная электростанция; 10 - бетоноотделочная машина Д-376; 11 - машина М-28-60; 12 - прицеп с цистерной; 14 - нарезчик Д-432; 15 - передвижной битумный котел; 16 - приставная опалубка

5.94. Технология бетонирования покрытия при совместном уплотнении двух слоев следующая: установка рельс-форм или укладка боковых полос (подготовка основания), установка прокладок и штырей в местах будущих швов, подача и распределение бетонной смеси в нижний слой, укладка арматурной сетки (если она предусмотрена); подача и распределение верхнего слоя с отставанием от укладки нижнего на 12 - 15 м; одновременное уплотнение верхнего и нижнего слоев, отделка поверхности покрытия; устройство швов, снятие рельс-форм, уход за бетоном,

5.95. Основания под бетонные покрытия могут быть из щебня, гравия, шлака, гравийно-песчаной смеси, из грунтов, укрепленных цементом или битумом, крупнозернистого и среднезернистого песка.

Работы по устройству оснований выполняются в соответствии с действующими правилами на их устройство, которые в настоящем параграфе не рассматриваются, кроме укладки выравнивающего слоя.

5.96. Перед бетонированием по основанию укладывается выравнивающий слой из песка, обработанного битумом толщиной до 3 см, или из необработанного песка толщиной до 5 см.

При выравнивающем слое основания из необработанного песка по его поверхности для уменьшения смерзания покрытия и основания зимой укладывают битумизированную бумагу (ТУ-258-52) или полиэтиленовую пленку.

Рис. 38. Рельс-форма с приставной шпунтовой опалубкой

а - без подкладки и б - с подкладкой; 1 - штыри; 2 - рельс-форма; 3 - рельс; 4 - скоба для крепления приставной опалубки; 5 - приставная шпунтовая опалубка; 6 - брусья под рельс-формы

Окончательное профилирование и уплотнение выравнивающего слоя основания производится после установки рельс-форм, с помощью профилировщика Д-345.

5.97. При установке рельс-форм необходимо руководствоваться следующими рекомендациями:

разбивка линии установки рельс-форм в плане производится по одной стороне будущего покрытия при помощи теодолита, а по другой стороне - по шаблону;

рельс-формы, состоящие из отдельных звеньев длиной по 4 м, высотой 200 мм, массой по 75 - 80 кг, устанавливаются при помощи автомобильного крана;

если толщина покрытия превышает высоту рельс-форм, то их устанавливают на подкладке (рис. 38). Если толщина покрытия меньше высоты рельс-форм, то разницу можно устранить за счет выравнивающего слоя;

процесс установки рельс-форм должен опережать бетонирование не менее чем на длину сменной укладки бетонной смеси.

Устанавливаемые звенья рельс-форм должны опираться на основание без просветов и закрепляться к основанию полным комплектом штырей на расчетную глубину. Отдельные неровности в вертикальной плоскости не должны превышать 2 мм и в горизонтальной плоскости 5 мм, разность высоты звеньев рельс-форм на стыках не должна превышать 2 мм;

до начала укладки бетонной смеси установленные рельс-формы обкатываются машиной бетоноукладочного комплекта. Разница в отметках положения рельс-форм по проекту и после обжатия не должна превышать 5 мм. Обнаруженные просадки устраняются подбивкой основания и подъемом рельс-форм с проверкой их положения нивелиром;

рельс-формы непосредственно перед укладкой бетонной смеси смазывают с внутренней стороны отработанным маслом или известково-глинистым раствором.

5.98. Рельс-формы снимают не раньше, чем через 18 ч после укладки бетона при температуре твердения бетона 15 °С и выше и не раньше, чем через 24 ч при температуре твердения ниже 15 °С.

Перед повторной установкой рельс-форм и опалубки их следует очистить от бетона, осмотреть и отбраковать непригодные.

5.99. Для устройства подстилающего слоя с применением малой механизации - виброреек или поверхностных вибраторов - в качестве опалубки, ограждающей одновременно бетонируемую полосу, могут применяться деревянные доски толщиной 50 мм.

Опалубку устанавливают при помощи нивелира в соответствии с проектными отметками так, чтобы верхняя грань ее находилась на уровне поверхности бетонируемой конструкции.

5.100. Для предохранения плоских конструкций и их частей от деформации при расширении и сжатии в них устраиваются швы расширения, сжатия (ложные швы) и швы продольные по типу швов сжатия, с учетом следующих рекомендаций:

перед бетонированием для образования швов расширения следует заложить заранее заготовленные прокладки со штырями и закрепить их на основании металлическими штырями (диаметром 18 - 20 мм), забиваемыми с обеих сторон прокладки через 0,8 - 1 м (рис. 39);

для образования швов сжатия и продольных швов следует установить штыри перпендикулярно направлению шва на металлических шпильках путем погружения штырей в свежую бетонную смесь. Приспособление, применяемое для этой цели, показано на рис. 40. Перед установкой штыри следует очистить от грязи, масла и ржавчины и на половине их длины обмазать битумом, нагретым до 120 - 140 °С, или тонким слоем синтетической краски;

после установки прокладок и штырей эта работа должна быть принята с оформлением акта на скрытые работы.

5.101. Укладку бетонной смеси в дорожные покрытия следует, как правило, производить на всю ширину проезжей части. При строительстве дорог в условиях, где затруднено устройство объездов (горный и резко пересеченный рельеф, заболоченная местность), укладку бетонной смеси следует производить полосами на половину ширины проезжей части, используя другую половину проезжей части и обочины для движения построечного транспорта.

5.102. Укладку бетонной смеси в аэродромные покрытия производят продольными рядами вдоль покрытия с устройством маячных рядов или без них. При выборе схемы укладки следует учитывать возможность езды автотранспорта по основанию, сроки твердения бетона, число перестановок рельс-форм и характеристики бетоноукладочного оборудования.

5.103. Укладку бетонной смеси в подстилающий слой пола производят полосами шириной от 3 до 4 м.

Полосы бетонируются через одну, начиная с наиболее удаленной от проезжей части. Промежуточные полосы следует бетонировать после затвердения бетона смежных полос.

5.104. Прием бетонной смеси из транспортных средств и ее распределение по основанию покрытия при укладке бетоноукладчиками, проводится бункером или шнеком-распределителем бетоноукладочной машины, руководствуясь следующим:

распределение бетонной смеси следует осуществлять равномерно без нарушения ее однородности. Превышение проектных отметок при распределении смеси назначается лабораторией с учетом осадки смеси на уплотнение и ориентировочно может быть 15 - 20 % от толщины покрытия;

Рис. 39. Крепление прокладок и штырей в швах при устройстве бетонных покрытий

1 - деревянная доска (прокладка); 2 - колпачки на штырях; 3 - подкосы прокладки; 4 - штыри; 5 - проволочное крепление штырей и прокладок; 6 - костыли для закрепления доски (прокладки); 7 - рулонный материал

Рис. 40. Схема шаблона для погружения штырей в швы сжатия

а - шаблон с разложенными штырями; б - шаблон в рабочем положении; 1 - шаблон; 2 - штыри; 3 - основание; 4 - свежеуложенный бетон; 5 - вибратор; 6 - опорная площадка; 7 - вилка вибропогружателя

величину припуска бетонной смеси на уплотнение определяют перед началом работ путем пробных проходов машины для уплотнения и отделки покрытия.

При использовании бетонной смеси с осадкой конуса 1 - 2 см величина припуска для машины Д-375 составляет 20 - 30 мм;

бетонную смесь следует распределять правильными поперечными полосами по всей ширине покрытия, без пропусков, не следует допускать многократные проходки бункера-распределителя над разложенной смесью;

бетонную смесь около прокладок швов расширения и прокладок под швами сжатия рекомендуется распределять так, чтобы исключить смещение прокладок и штырей из проектного положения.

Для обеспечения указанного условия бетонная смесь распределяется после установки бункера-распределителя непосредственно над прокладкой и затем перемещением бункера вдоль прокладки.

5.105. При укладке бетонной смеси средствами малой механизации (без комплекта бетоноукладочных машин) бетонную смесь следует разгружать из транспортных средств непосредственно на основание в пределах опалубки и распределять с помощью механических или ручных скребков или лопат.

При применении разравнивателя бетонной смеси на базе экскаватора Э-153 укладка бетонной смеси в подстилающий слой производится полосами шириной 3 м, которые ограждаются с обеих сторон маячными досками. Разравниватель устанавливается рядом с бетонируемой полосой и передвигается вдоль нее.

Техническая характеристика разравнивателя бетона на базе экскаватора Э-153 приведена в приложении V.

5.106. При укладке двухслойного покрытия бетонную смесь надо распределять при помощи двух бетоноукладчиков. Первый распределяет бетонную смесь нижнего слоя, второй, располагающийся на расстоянии 12 - 15 м от первого, верхнего слоя.

Бетонную смесь нижнего и верхнего слоев покрытий распределяют на 20 - 30 мм выше их проектной толщины в плотном теле.

При укладке двухслойного покрытия разрыв во времени между укладкой нижнего и верхнего слоя может быть при температуре воздуха 5 - 20 °С не более 1 ч, при температуре 20 - 25 °С не более 45 мин, 25 - 30 °С не более 30 мин.

Заканчивать бетонирование двухслойного покрытия следует с расчетом укладки верхнего и нижнего слоя одновременно.

5.107. Уплотнение бетонной смеси и отделку дорожных и аэродромных покрытий следует производить бетоноукладочными машинами, оборудованными вибробрусьями, обеспечивающими уплотнение бетонной смеси и отделку поверхности покрытия.

Рекомендуются преимущественно длиннобазовые бетоноотделочные машины с диагональными или продольными выравнивающими вибробрусьями, а также машины со скользящими формами.

5.108. Перед уплотнением бетонной смеси бетоноукладочной машиной рекомендуется:

заднюю кромку уплотняющего бруса установить на уровне головки рельс-формы обеспечить строгую параллельность нижних кромок уплотняющего и выглаживащего брусьев;

уплотняющий и выглаживающий брусья устанавливают под углом наползания, подбираемого опытным путем.

Правильность настройки рабочих органов машины Д-376 характеризуется следующим признаком: в процессе работы перед уплотняющим вибробрусом образуется равномерный валик бетонной смеси высотой 80 - 100 мм и перед выглаживающим брусом валик раствора высотой 20 - 40 мм.

Если перед выглаживающим вибробрусом образуется слишком большой валик бетонной смеси, необходимо несколько опустить уплотняющий брус. Если после этого перед уплотняющим брусом начинает накапливаться излишек бетонной смеси, необходимо опустить также и лопастной вал машины и уменьшить припуск на уплотнение установленной на распределителе бетоноукладочной машины (Д-376).

5.109. При необходимости уплотнения бетонной смеси и отделки покрытия за два прохода по одному следу не рекомендуется при втором проходе машины включать механизм вертикального качания уплотняющего бруса; переднюю же кромку бруса следует зафиксировать в приподнятом на 20 - 30 мм положении.

5.110. После прохода бетоноукладочной машины покрытие должно иметь поверхность без раковин и неровностей. Если на поверхности остаются раковины, их необходимо заполнить свежей бетонной смесью и пропустить машину вторично.

5.111. Уплотнение и отделку бетона в покрытиях следует производить участками длиной не менее 15 м, избегая остановок бетоноукладочной машины с невыключенными вибраторами. Частые остановки с невыключенными вибраторами неизбежно ведут к образованию неровностей и волн на покрытии. Ровность покрытия обеспечивается только четкой безостановочной работой бетоноукладочной машины и бесперебойной подачей бетонной смеси с постоянной пластичностью и постоянным составом.

5.112. При уплотнении бетонной смеси и отделки покрытия в местах установки прокладок для швов расширения следует до подхода бетоноотделочной машины к шву расширения бетонную смесь с обеих сторон прокладки уплотнить глубинным вибратором, при этом необходимо следить за тем, чтобы прокладки и штыри в процессе вибрирования смеси сохраняли проектное положение.

5.113. Бетонная смесь, уложенная в подстилающий слой и подготовку, уплотняется виброрейками, передвигаемыми по маячным доскам или по поверхности ранее забетонированных смежных полос.

В небольших помещениях (площадью менее 100 м²) уплотнение можно производить поверхностными вибраторами.

При укладке бетонной смеси двумя слоями нижний слой уплотняется поверхностными вибраторами или виброрейкой. Виброрейку следует устанавливать наискось между маячными досками.

Поверхность уплотненного подстилающего слоя следует выравнивать.

Подстилающему слою под асфальтовые, ксилолитовые и другие монолитные полы должна быть придана шероховатая поверхность.

5.114. В стыковых соединениях плоских конструкций, устанавливаемых проектом, предусматривают нарезку прорезей в свежеуложенном или в затвердевшем бетоне. При нарезке швов следует руководствоваться следующими рекомендациями:

в швах расширения покрытий прорези делаются машиной, рабочим органом которой является абразивный круг толщиной, равной толщине заложенной в шов прокладки (29 - 30 мм). Прорезь делается по трещине, которая образовалась в результате усадки твердеющего бетона над деревянной прокладкой стыка;

прорезь паза делается на глубину 25 - 30 мм со срезкой верхней части деревянной прокладки на 10 - 20 мм;

после нарезки паза рекомендуется двухконусными абразивными кругами на ребрах прорези сделать фаски шириной 5 - 6 мм;

поперечные швы сжатия (ложные швы), а также продольные швы (по типу ложного шва сжатия) могут нарезаться как в свежеуложенном, так и в затвердевшем бетоне. Нарезаются эти швы на ¹/₃ толщины покрытия;

для устройства ложных швов в свежеуложенном бетоне можно применять машину ДНШС-60 (Минтрансстроя) или оборудование, смонтированное на бетоноукладочной машине;

ложные швы в подстилающих слоях, которые устраиваются с помощью средств малой механизации, образуются металлической полосой шириной 80 - 100 мм и толщиной 4 - 6 мм, заглубляемой в бетонный слой на ¹/₃ толщины. Полосу оставляют на 20 - 40 мин, после чего осторожно извлекают;

поперечные швы сжатия в затвердевшем бетоне нарезают сразу, как только прочность бетона на сжатие достигнет 80 - 100 кгс.

Бетонирование колонн, стен и перегородок

5.115. Для бетонирования колонн и стен рекомендуются основные схемы: транспортное средство - поворотная бадья - стреловой кран - конструкция; автотранспортное средство - бетононасос - бетоновод - конструкция.

5.116. Бетонирование колонн сечением 400´400 мм и более и высотой до 5 м производится сразу на всю высоту с подачей бетонной смеси сверху непосредственно из бадьи или бетоновода. При больших высотах подача бетонной смеси в колонны производится звеньевыми хоботами или бетононасосами опусканием концевого шланга бетоновода в опалубку.

При невозможности опускания хобота или концевого шланга бетоновода внутрь короба опалубки, при наличии перекрещивающихся ветвей хомутов, вызывающих расслоение бетонной смеси при ее падении, а также при сечении колонн менее 400´400 мм бетонирование колонн должно производиться ярусами высотой не более 2 м с подачей бетонной смеси через окна, специально устраиваемые для этой цели в опалубке.

Бетонирование высоких колонн может производиться при трех опалубленных плоскостях. Четвертая сторона опалубки устраивается на высоту последующего яруса после бетонирования предыдущего.

Если над колоннами расположены балки и прогоны с густой арматурой, не позволяющей бетонировать колонны сверху, бетонирование их можно производить до армирования примыкающих к ним балок с последующей обработкой рабочих швов в соответствии с указаниями пп. 5.5, 5.6.

5.117. В колоннах большего сечения (более 400´400 мм), уплотнение бетонной смеси следует производить внутренними вибраторами ИВ-59, ИВ-60 и др. При высоте колонн более 4 м вибраторы ИВ-59 и ИВ-60 следует подвешивать на тросе. Наряду с внутренними допускается применение наружных вибраторов.

При бетонировании густо армированных колонн с перекрещивающимися хомутами и колонн сечением менее 400´400 мм бетонная смесь должна уплотняться внутренними вибраторами ИВ-66 с вибронаконечниками малого диаметра.

5.118. Рабочие швы в колоннах (рис. 41) допускаются только на уровне верха фундамента (шов I - I), у низа прогонов и балок (шов II - II), у верха подкрановых балок (шов II - II) или у низа подкрановой консоли (шов III - III). В колоннах под безбалочные перекрытия допускаются устройства швов на уровне фундаментов (шов I - I) и у низа капители (шов II - II).

Рис. 41. Расположение рабочих швов при бетонировании колонн

а - колонна, поддерживающая ребристое перекрытие; б - колонна, поддерживающая подкрановые балки; в - колонна, поддерживающая безбалочное перекрытие; г - стойка и ригель рамы; 1 - подкрановые балки; 2 - консоль; 3 - ферма; I - I, II - II, III - III - положение рабочих швов

Устройство рабочих швов в стенах и перегородках, являющихся конструктивными элементами сложных инженерных сооружений (резервуаров, бункеров, силосов и т.п.), производится в местах, указанных в проектах.

5.119. Стены и перегородки высотой до 10 м должны бетонироваться участками высотой не более 3 м.

Спуск бетонной смеси в опалубку с высоты более 3 м должен производиться через звеньевые хоботы или концевой шланг бетоновода.

При наличии балок и перекрытий, опирающихся на стены, бетонирование должно вестись на всю высоту между этими балками или перекрытиями (но не более 5 м).

Тонкие стены и перегородки (толщиной менее 150 мм) следует бетонировать ярусами высотой до 2 м. Опалубка при этом возводится с одной стороны на всю высоту конструкции, а с другой - поярусно.

В особых случаях, требующих одновременного возведения двух сторон опалубки на всю высоту сооружения или конструкции (например, при необходимости соблюдения бесшовного бетонирования), допускается укладка бетонной смеси через окна или проемы в опалубке.

5.120. Укладка бетонной смеси в опалубку стен резервуаров и сооружений для хранения жидкостей должна производиться непрерывно слоями высотой не более 0,8 длины рабочей части вибратора. При устройстве (в исключительных случаях) рабочих швов их поверхность должна быть тщательно обработана в соответствии с указаниями пп. 5.5, 5.6.

5.121. Бетонную смесь в стенах и перегородках следует уплотнять внутренними вибраторами типа ИВ-66 с гибким валом и другими вибраторами с малым вибронаконечником. В стенах толщиной более 200 мм уплотнение бетонной смеси можно производить вибробулавами ИВ-59, ИВ-60 или вибраторами ИВ-56, ИВ-79 с гибким валом и другими с большим вибронаконечником.

5.122. При бетонировании высоких (выше 5 м) стен, перегородок без рабочих швов необходимо устраивать перерывы для осадки бетонной смеси продолжительностью не менее 40 мин, но не более периода начала схватывания цементного теста в бетонной смеси.

Бетонирование стен в скользящей опалубке

5.123. При бетонировании стен в скользящей опалубке необходимо учитывать некоторые специальные требования к приготовлению бетонной смеси и ее составляющим.

Применяемые цементы должны иметь начало схватывания не менее чем через 3 ч и конец схватывания не позднее чем через 6 ч.

Регулирование сроков схватывания бетонной смеси может производиться путем применения ускорителей твердения или пластифицирующих добавок.

Ускорители схватывания и пластифицирующие добавки могут быть использованы для приготовления бетонной смеси после лабораторной проверки.

Для обеспечения необходимой плотности бетона водоцементное отношение должно быть не более 0,5 для районов с суровым климатом и не более 0,55 для остальных районов.

Консистенция применяемой бетонной смеси должна назначаться в зависимости от методов ее уплотнения: при трамбовании вручную она должна иметь осадку конуса 10 - 12 см, при уплотнении вибраторами 7 - 8 см.

5.124. Подача бетонной смеси от приобъектного бетоносмесительного узла до места укладки может производиться с помощью бетононасосов, мототележек, электро- и автопогрузчиков и средств вертикального транспорта (кранов и подъемников).

5.125. Скорость подъема опалубки должна назначаться в соответствии со сроками схватывания цемента в условиях производства работ и обеспечивать бетону, выходящему из опалубки, прочность, достаточную для сохранения формы и проектных размеров сооружения. В то же время прочность бетона должна позволять проведение отделочных работ без особых затруднений. (При оптимальной скорости подъема опалубки следы от щитов на поверхности бетона должны легко затираться теркой). Тем более недопустимо сцепление бетона с опалубкой.

5.126. При первоначальном заполнении (при неподвижной опалубке) укладываются два-три слоя бетонной смеси на высоту, равную половине высоты опалубки в течение 2,5 - 3,5 ч.

Укладка последующего слоя производится после окончания укладки предыдущего по всему контуру опалубки.

Дальнейшее заполнение опалубки может вестись в том случае, если при проведении пробного пуска выходящий из-под опалубки бетон не оплывает и не имеет срывов. При движении опалубки с замедленной скоростью производится заполнение ее на всю высоту горизонтальными слоями не более чем по 250 мм в течение не более чем 6 ч.

После заполнения опалубки может быть начат ее подъем с заданной скоростью.

Скорость подъема опалубки, как и во время первоначального заполнения, должна уточняться строительной лабораторией в зависимости от температуры наружного воздуха, активности цемента и других условий.

5.127. После перехода на подъем опалубки с заданной скоростью бетонирование следует вести с соблюдением следующих указаний:

укладка бетонной смеси должна вестись непрерывно;

бетонная смесь должна укладываться в опалубку равномерными горизонтальными слоями толщиной не более 200 мм при бетонировании тонкостенных конструкций (толщиной до 200 мм) и не свыше 250 мм в остальных конструкциях;

укладку бетонной смеси следует вести в верхнюю часть опалубки, что обеспечивает меньшую степень прилипаемости бетона и загрязнение опалубки;

верхний уровень укладываемой смеси не должен быть ниже верха щита опалубки на 50 мм;

каждый последующий слой бетонной смеси должен укладываться в опалубку до начала схватывания предыдущего слоя.

5.128. Уплотнение бетонной смеси должно производиться сразу после ее укладки при помощи вибраторов или вручную с помощью шуровок и трамбовок. При использовании вибраторов необходимо соблюдать рекомендации, изложенные в пп. 5.67 - 5.80, и нижеследующие:

не рекомендуется одновременное применение двух вибраторов для уплотнения бетонной смеси между соседними домкратными рамами, так как это может вызвать деформацию опалубки;

при уплотнении бетонной смеси вручную особенно тщательно штыкование должно вестись у стенок опалубки для обеспечения гладкой поверхности конструкции и плотного защитного слоя;

вибрировать бетонную смесь с осадкой конуса свыше 8 см не допускается.

5.129. Не следует укладывать бетонную смесь в опалубку с загрязненными стенками, так как загрязненные стенки увеличивают их трение о бетон и создают опасность срывов, а также приводят к уменьшению толщины конструкции.

Очищать налипающий на стенки опалубки раствор следует металлическими скребками.

5.130. При возникновении вынужденных перерывов в бетонировании, превышающих 2 ч, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

перед перерывом в бетонировании опалубка не должна быть заполнена бетонной смесью доверху. Не допускается прерывать бетонирование, не закончив укладку начатого слоя;

подъем опалубки должен производиться и во время перерыва до окончания схватывания бетонной смеси и появления между стенками опалубки и бетоном различимого на глаз зазора.

Подъем опалубки во время перерыва должен производиться с замедленной скоростью, достаточной для предотвращения сцепления бетона с опалубкой. К моменту окончания подъема расстояние между рабочим полом и горизонтом уложенного бетона не должно превышать 500 мм.

Предотвращение сцепления опалубки с бетоном может быть достигнуто и путем периодического подъема и опускания опалубки в пределах одного шага - «шаг на месте».

Перед возобновлением бетонирования стенки опалубки должны быть очищены от приставшего бетона, мусор и остатки бетона удалены, а рабочий пол, стенки опалубки и очищенная поверхность бетона промыты водой.

Бетонирование может быть возобновлено только после проверки качества очистки и промывки техперсоналом, о чем должна быть сделана соответствующая запись в журнале бетонных работ.

Первый слой бетонной смеси, который укладывается на затвердевающий бетон, должен иметь тот же состав, но с уменьшенным содержанием крупного заполнителя.

После освобождения свежеуложенного бетона от опалубки горизонтальный стык старого и свежеуложенного бетона должен быть тщательно обследован с подвесных подмостей.

При необходимости следует рабочий шов тщательно очистить, удалить оставшийся в стене слой мусора и заделать шов доброкачественным бетоном.

Бетонирование перекрытий

5.131. Для бетонирования перекрытий рекомендуются следующие схемы:

транспортное средство - бадья - кран - конструкция;

транспортное средство - бадья - кран - звеньевой транспортер, виброжелоб - конструкция;

транспортное средство - бетононасос - бетоновод - конструкция.

5.132. Бетонирование балок и плит, монолитно связанных с колоннами и стенами, следует производить не позднее 1 - 2 ч после окончания бетонирования этих колонн и стен.

Бетонирование балок (прогонов) и плит ребристых перекрытий должно производиться одновременно. При больших размерах балок, арок и аналогичных конструкций (по высоте превышающих 800 мм) их рекомендуется бетонировать отдельно от плиты с устройством рабочего шва на 30 мм ниже уровня поверхности плиты.

5.133. Укладка бетонной смеси в балки и прогоны производится горизонтальными слоями толщиной 300 - 500 мм в зависимости от типа применяемого вибратора.

5.134. Для обеспечения проектной толщины защитного слоя бетона в балках, прогонах и плитах применяются прокладки, изготовленные из цементного раствора.

Для образования вертикальной плоскости защитного слоя эти прокладки прикрепляются к стержням арматуры вязальной проволокой, заложенной в прокладках при изготовлении. Для образования горизонтальной плоскости защитного слоя прокладки к арматуре не прикрепляются.

5.135. Укладка бетонной смеси в плиты производится по маячным рейкам. Маячные рейки устанавливаются рядами через 2 - 2,5 м и прибиваются к бобышкам, расположенным на опалубке. Верхняя плоскость рейки должна располагаться на уровне верха плиты. После снятия реек и бобышек оставшиеся в плите углубления заполняются бетонной смесью и уплотняются вибраторами.

5.136. Для уплотнения бетонной смеси в балках с густым армированием применяют глубинные вибраторы типа ИВ-17. В прогонах и балках больших размеров бетонную смесь уплотняют вибраторами ИВ-25 или ИВ-59. В местах пересечения арматуры прогонов и балок при невозможности применения вибраторов бетонную смесь уплотняют штыкованием.

Для уплотнения бетонной смеси в плитах вибраторы выбирают в зависимости от толщины плиты и вида армирования.

Рис. 42. Расположение рабочих швов при бетонировании ребристых перекрытий

а - бетонирование в направлении, параллельном балкам; б - бетонирование в направлении, перпендикулярном балкам I - I положении рабочего-шва (стрелками показано направление бетонирования)

При толщине плиты до 250 мы с одиночной арматурой или до 120 мм с двойной арматурой бетонную смесь уплотняют поверхностным вибратором ИВ-2 или вибробрусом.

При толщине плиты более 250 мм с одиночной арматурой и более 120 мм с двойной арматурой - глубинным вибратором ИВ-17, ИВ-27 или ИВ-59, а после провибрирования по глубине проходят поверхностными вибраторами ИВ-2.

Уплотнение надлежит производить в соответствии с рекомендациями пп. 5.67 - 5.80.

5.137. При бетонировании плоских плит рабочий шов устраивается в любом месте, но по направлению меньшего пролета, В ребристых перекрытиях при бетонировании параллельно направлению балок рабочий шов следует устраивать в средней трети пролета.

При бетонировании, ведущемся перпендикулярно направлению балок, рабочий шов устраивается в пределах двух средних четвертей пролета, прогонов и плиты (рис. 42).

Бетонирование конструкций раздельным способом

5.138. Способ раздельного бетонирования заключается в разновременной укладке непосредственно в опалубку составляющих бетонной смеси, минуя их предварительное перемешивание в бетоносмесительных установках.

К способу раздельного бетонирования относятся инъекционный и вибронагнетательный методы и метод «восходящего раствора» (ВР), который рассматривается в гл. 10 настоящего Руководства.

5.139. Инъекционный и вибронагнетательный методы раздельного бетонирования заключаются в нагнетании цементно-песчаного раствора снизу вверх под давлением в зерновое пространство крупного заполнителя, уложенного в опалубку конструкции.

Эти методы раздельного бетонирования позволяют значительно уменьшить количество рабочих швов в бетоне, так как крупный заполнитель может быть уложен в опалубку на всю ее высоту. Тяжелое бетоносмесительное оборудование заменяется более легким - растворосмесительным.

Эти методы могут быть эффективно применены при возведении железобетонных резервуаров, подпорных стен, сложных фундаментов под оборудование, колонн и свайных фундаментов, а также в случаях, когда применение обычной технологии по каким-либо причинам затруднительно.

Недостатками методов являются повышенные требования к чистоте крупного заполнителя, прочности опалубки и ее растворонепроницаемости.

Кроме того, их применение требует повышенной квалификации рабочих. В каждом конкретном случае применение раздельного бетонирования необходимо обосновать путем сравнения технико-экономических показателей этого метода производства бетонных работ с другими.

5.140. К растворной смеси, мелкому и крупному заполнителю бетона раздельной укладки предъявляются следующие требования.

Модуль крупности песка должен быть не более 1,8. Соотношение между максимальным размером зерен песка в растворе и минимальным размером зерен крупного заполнителя должно быть не менее 1:10.

Крупный заполнитель (щебень, гравий) должен быть чистым. Не допускается применение крупного заполнителя, содержащего более 5 % зерен лещадной формы.

Минимальный размер крупного заполнителя должен быть 40 мм, наибольший не должен превышать ¹/₃ наименьшего размера бетонируемой конструкции или ³/₄ минимального расстояния в свету между стержнями арматуры. Более мелкий щебень или гравий допускается применять на основе проведения соответствующих опытно-производственных работ.

Водоотделение инъекционного раствора должно быть в пределах 1 - 3 %, а расслаиваемость не более 20 мм.

Повышение подвижности и однородности растворов и уменьшение их расслаиваемости и водоотделения достигается путем приготовления растворов в высокоскоростных турбулентных и вибротурбулентных смесителях, а в случае использования для приготовления обычных смесителей - путем дополнительной кратковременной активации готовых смесей в высокооборотных смесителях (типа С-868 или СБ-81).

Примечание. Конструкция смесителей С-868 и СБ-81 разработаны Кузниишахтостроем (г. Кемерово). Смеситель С-868 выпускается серийно Новосибирским заводом строительных машин. Производительность С-868 - 2 м³/ч активированного раствора, емкость готового замеса 65 л.

Подвижность раствора должна быть не менее 12 см (по глубине погружения стандартного конуса) при соотношении цемента к песку в смеси не более 1:2.

Рис. 43. Схема распространения раствора при его инъекции в крупный заполнитель через стальные инъекционные трубы

1 - стальные трубы; 2 - крупный заполнитель; 3 - опалубка сооружения

Подбор состава бетона производится опытным путем посредством испытания партий бетонных образцов, изготовленных на растворе с различным водоцементным и цементно-песчаным отношением. Изготовление образцов должно производиться раздельным методом (чертежи прибора разработаны ЦНИИОМТП).

5.141. Нагнетание раствора при инъекционном методе рекомендуется производить:

при толщине вертикальных элементов конструкции более 1 м через стальные инъекционные трубы, устанавливаемые в опалубку до укладки крупного заполнителя (рис. 43).

Инъекционные трубы изготавливаются из звеньев стальных труб диаметром 38 - 50 мм, длиной 1 - 2 м. В нижнем звене инъекционной трубы делаются прорези шириной 15 мм или отверстия диаметром 10 - 20 мм на длину 150 - 300 мм от устья, которые увеличивают площадь выхода раствора в крупный заполнитель;

при толщине вертикальных элементов конструкции не менее 1 м через инъекционные отверстия или штуцера (диаметром 38 - 50 мм) в опалубке сооружения (рис. 44). Для увеличения площади выхода раствора в крупный заполнитель против отверстий (штуцеров) на всю толщину конструкции устанавливаются витые проволочные спирали, диаметр проволоки 3 - 5 мм. Внутренний диаметр спирали должен быть равен диаметру отверстия в опалубке. Шаг витков спирали не должен превышать размера зерен крупного заполнителя. Такая спираль устанавливается до укладки крупного заполнителя и фиксируется с помощью стержня, пропущенного в инъекционное отверстие (штуцер).

5.142. В процессе бетонирования инъекционные трубы должны быть заглублены в раствор не менее чем на 300 мм. По мере подъема свободной поверхности раствора инъекционные трубы извлекаются из крупного заполнителя. Извлеченные звенья удаляются (при отключенном растворонасосе), после чего нагнетание продолжается в оставшиеся в крупном заполнителе звенья инъекционных труб.

Извлечение инъекционных труб можно производить различными подъемными механизмами и приспособлениями. На рис. 45 приводится один из возможных вариантов легкого ручного переносного подъемника массой 20 кг.

При нагнетании раствора в крупный заполнитель через инъекционные отверстия (штуцера) в опалубке раствор не должен выливаться из следующего по высоте отверстия, так как в случае вынужденного перерыва в бетонировании в эти отверстия невозможно будет продолжать инъекцию. После окончания нагнетания раствора в очередное отверстие (штуцер) оно закрывается деревянной пробкой (заглушкой).

Рис. 44. Схема распространения раствора при его инъекции в крупный заполнитель через отверстия в опалубке, по центру которых установлены проволочные спирали

Инъекционные трубы и инъекционные отверстия располагаются в опалубке сооружения таким образом, чтобы не оставалось участков крупного заполнителя, в которые раствор не проникал бы под действием напора, создаваемого растворонагнетающими механизмами (рис. 46). Расстояние между инъекционными трубами или отверстиями в опалубке в плане может быть ориентировочно принято равным 1,8 - 2Н (Н - высота нагнетания раствора от низа инъекционной трубы или расстояние между горизонтальными рядами инъекционных отверстий). Оптимальная величина Н, установленная практикой, равна примерно 1 м (при бетонировании тонкостенных конструкций).

5.143. Раствор должен нагнетаться, одновременно через все инъекционные трубы. При нагнетании раствора в крупный заполнитель через отверстия в опалубке допускается последовательная подача раствора в каждое отверстие.

Средняя скорость подъема свободной поверхности раствора при его составе 1:1 (Ц:П) должна быть не менее 0,06 м/мин, при составе 1:2 - 0,12 м/мин.

5.144. При больших объемах бетонных работ сооружение может быть разбито на захватки.

Разделительным элементом между захватками могут служить цементно-песчаные перегородки из раствора (подвижностью 10 - 8 см, соответственно при крупном заполнителе 40 - 60 и 60 - 100 мм) или из тканой металлической сетки с ячейкой 2´2 мм.

Примечание. Размер ячейки сетки не должен превышать максимального размера зерен песка в растворе.

5.145. Инъекционная установка должна состоять из смесителя-активатора (типа СБ-81), вибросита и растворонагнетающего механизма (растворонасосов типа С-317Б или бетононасосов). Из этих агрегатов может быть скомпонована любая по производительности стационарная или, при необходимости, передвижная установка.

Активированный инъекционный раствор можно приготовлять непосредственно на площадке в турбулентном смесителе или на заводе в обычных растворосмесителях с последующей активацией раствора в инъекционной установке.

5.146. Опалубка конструкции должна быть прочной, жесткой и растворонепроницаемой.

Величина давления бетонной смеси на опалубку при нагнетании раствора (состава от 1:1 до 1:2, подвижностью 14 - 12 см) в крупный заполнитель (40 - 60 мм) на высоту 1 м от низа инъекционной трубы или отверстия в опалубке находится в пределах 8 - 15 тс/м². При нагнетании раствора на высоту более 1 м давление увеличивается пропорционально расстоянию между свободной поверхностью раствора и низом инъекционной трубы (отверстием). При нагнетании раствора в крупный заполнитель фракции 60 - 100 мм величина давления на опалубку снижается примерно вдвое.

Рис. 45. Подъемник инъекционных труб

1 - инъекционная труба; 2 - зажимное устройство; 3 - каретка; 4 - рукоятка; 5 - зубчатая рейка; 6 - опорная пята с вырезом для пропуска трубы

Рис. 46. Размещение труб в крупном заполнителе и отверстий в опалубке сооружения

а - при бетонировании массивных конструкций; б - при бетонировании стен; 1 - инъекционная труба; 2 - контрольная труба; 3 - инъекционное отверстие

5.147. Контроль за распространением раствора в процессе бетонирования производится с помощью контрольных труб, перфорированных по всей длине продолговатыми прорезями или отверстиями в опалубке диаметром 10 мм.

Для определения уровня раствора в контрольные трубы опускается поплавковое устройство или электрический щуп.

5.148. Вибронагнетательный метод как разновидность раздельной технологии бетонирования монолитных конструкций отличается тем, что при нагнетании цементно-песчаного раствора в межзерновое пространство уложенного в опалубку крупного заполнителя, производится одновременное вибрирование крупного заполнителя, цементно-песчаного раствора и образующейся бетонной смеси. Благодаря вибрированию повышается подвижность раствора и улучшаются фильтрационные свойства крупного заполнителя, что способствует получению бетонов марки 300 и выше.

Особенностью технологического процесса при бетонировании конструкций вибронагнетательным методом является необходимость в ряде случаев одновременного осуществления таких производственных операций, как досыпка крупного заполнителя, приготовление и нагнетание цементно-песчаного раствора, вибрирование и подъем оборудования.

Для осуществления вибрационной проработки используются в основном глубинные вибраторы с удлиненными штангами.

5.149. Монолитные конструкции шириной более 1 м бетонируются с использованием глубинных вибраторов и раствороподающих труб, устанавливаемых отдельно от вибраторов (рис. 47) на удалении, не превышающем радиуса действия последних. Схемы расположения вибраторов и раствороподающих труб определяются шириной конструкции.

В конструкциях шириной В, не превышающей  (где R - радиус действия глубинного вибратора), принимается однорядное расположение раствороподающих труб и вибраторов (рис. 48). При этом расстояние l между вибраторами находится по графику, приведенному на рис. 49, в зависимости от ширины конструкции В.

При ширине конструкции В₁, превышающей значение  не более чем в два раза, оборудование размещается следующим образом: вибраторы располагаются двумя линиями по длине конструкции; расстояние между вибраторами определяется по графику на рис. 49, причем значение В принимается равным половине ширины конструкции, т.е. В = 0,5В₁; раствороподающие трубы располагаются посредине конструкции вдоль ее длины в одну линию на расстоянии 2l одна от другой.

5.150. Конструкции шириной В₁, превышающей 2В, делятся на блоки бетонирования установкой между ними металлической сетки-опалубки. При этом для обеспечения монолитности конструкций бетонирование очередного соседнего блока должно производиться до начала схватывания цемента в нижних слоях предыдущего блока.

Рис. 47. Схема распространения раствора при его нагнетании через трубы с вибрированием крупного заполнителя

1 - раствороподающие трубы; 2 - внутренние вибраторы

Рис. 48. Схема размещения раствороподающих труб и вибраторов в зависимости от размеров бетонируемой конструкции

а - бетонирование с одной раствороподающей трубой; б - бетонирование с двумя раствороподающими трубами; в - план при ; г - план при В < В₁ £ 2В; 1 - раствороподающая труба; 2 - внутренние вибраторы; 3 - раствороподающий рукав; 4 - тройник

5.151. Раствороподающие трубы и вибраторы объединяются в вибропакеты; при бетонировании прямолинейных конструкций число труб в одном пакете, как правило, не должно превышать двух. Максимальная длина блоков, бетонируемых за один прием, составляет: при подаче раствора одной трубой L = 2l (рис. 48, а), при подаче раствора по двум трубам L = 4l (рис. 48, б). Конструкции, имеющие длину, превышающую указанные выше максимальные значения, разделяются по длине на блоки бетонирования установкой металлической опалубки-сетки. Бетонирование их должно вестись так, чтобы обеспечивалась необходимая монолитность конструкций.

5.152. К конструкциям вибропакетов предъявляются следующие требования:

раствороподающие трубы и вибраторы должны крепиться на жестких траверсах, способных воспринять горизонтальные и вертикальные нагрузки и служить для извлечения пакета из бетонируемой конструкции;

рабочие части вибраторов должны подвешивать к траверсам на штангах, способных воспринять на себя крутящий момент, возникающий при взаимодействии работающей булавы с крупным заполнителем и бетонной смесью, а также растягивающие усилия - при подъеме вибраторов вверх;

Рис. 49. Зависимость расстояния между вибраторами l от ширины конструкции В

над рабочими частями вибраторов должны устраиваться специальные защитные кожухи, служащие для восприятия вертикальных нагрузок при извлечении вибраторов; во избежание перегрузки вибраторов защитные кожухи не должны соприкасаться с их рабочими частями;

Рис. 50. Схема размещения оборудования при бетонировании конструкций вибронагнетательным методом

1 - автокран; 2 - траверса; 3 - резинотканевой рукав; 4 - турбулентный смеситель; 5 - растворонасос; 6 - опалубка; 7 - раствороподающая труба; 8 - вибросито; 9 - разделительная перегородка (металлическая сетка); 10 - приемный бункер для крупного заполнителя; 11 - вибропакет

конструкция штанг - подвесок вибраторов и раствороподающих труб должна допускать возможность изменения их длины в процессе бетонирования;

для большей универсальности вибропакетов в их конструкциях должны быть устройства, позволяющие изменять расстояние между раствороподающими трубами и вибраторами.

5.153. При бетонировании конструкций шириной менее 1 м подача цементно-песчаного раствора может производиться через отверстия в опалубке, защищенные проволочными спиралями, а вибрирование - внутренними или наружными навесными вибраторами. Расположение отверстий для нагнетания раствора по длине конструкций, а также вибраторов выбирается в соответствии с рекомендациями п. 5.149. По высоте конструкции расстояние между отверстиями не должно превышать 1,5 м.

5.154. Подъем вибропакета в процессе бетонирования следует начинать по достижении раствором верха рабочей части вибраторов, что определяется измерением положения уровня раствора в контрольных трубах. После подъема вибропакета на длину одного звена труб-подвесок и раствороподающих труб (при бетонировании конструкций большой высоты) удаляются очередные их звенья; продолжительность работ по удалению звеньев труб должна быть минимальной и во всех случаях не превышать 30 мин.

5.155. Контролю подлежат: качество используемых материалов, работа механизмов, количество поданного в конструкцию цементно-песчаного раствора, положение раствора в межзерновом пространстве крупного заполнителя, качество получаемого в конструкции бетона. Он осуществляется аналогично контролю, проводимому при бетонировании конструкций другими способами раздельной укладки бетона.

Примечание. В качестве примера на рис. 50 приведена схема организации рабочего места при бетонировании конструкций вибронагнетательным методом.

6. УХОД ЗА БЕТОНОМ И КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА

Выдерживание бетона и уход за ним

6.1. В соответствие с указаниями СНиП III-В.1-70 при выдерживании уложенного бетона в начальный период его твердения необходимо поддерживать благоприятный температурно-влажностный режим, предотвращать значительные температурно-усадочные деформации и предохранять от механических повреждений.

Мероприятия по выдерживанию и уходу за бетоном должны быть предусмотрены в проекте или разработаны лабораторией и руководством строительства.

6.2. В летнее и особенно жаркое время поверхность свежеуложенного бетона должна быть защищена от действия прямых солнечных лучей и ветра. Это достигается укрытием бетона брезентом или мешковиной, которые должны поддерживаться во влажном состоянии. При отсутствии названных возможностей поверхность бетона может быть закрыта слоем влажных опилок или песка, которые насыпаются через 3 - 4 ч после укладки бетона и поливаются рассеянной струей воды из брандспойта до 5 раз в день. Одновременно в теплое и жаркое время увлажняется и деревянная опалубка. Уход должен продолжаться в течение 7 - 14 дней в зависимости от погоды и вида применяемого цемента до достижения бетоном прочности 50 - 70 % проектной. В жаркое время года можно использовать метод покрывающих бассейнов в соответствии с рекомендациями гл. 9 настоящего Руководства.

6.3. При выполнении значительных объемов работ при устройстве полов, покрытии дорог и т.п. можно применять передвижные укрытия - колпаки из брезента, мешковины или пленки, которые надвигаются на свежеуложенный бетон по боковым ограждающим доскам. Количество таких колпаков должно обеспечивать выдерживание бетона до приобретения им прочности 6 - 8 кгс/см², после чего поверхность бетона можно укрыть опилками, песком или залить водой. Эти же колпаки защитят свежеуложенный бетон от дождя. Колпаки должны быть закрыты со всех сторон, чтобы устранить сквозное продувание под ними и не допустить быстрого высыхания бетона. При отсутствии материалов для устройства укрытий поверхности бетона, не предназначенной для монолитного контакта с бетоном и раствором, могут вместо укрытия и поливки покрываться специальными пленкообразующими составами.

Для этой цели применяются эмульсин на основе битумов БН-I, БН-II или БН-III или битумов нефтяных дорожных БНД-130/200, 60/90. Пленкообразующие эмульсии следует наносить через 2 - 3 ч после укладки бетона с помощью краскопультов или пневматических пистолетов-разбрызгивателей.

Приготовление битумных эмульсий выполняется по специальным техническим указаниям Минтрансстроя ВСН 35-70.

6.4. В осеннее и весеннее время года при температуре воздуха +5 °С и ниже, когда возможны заморозки, необходимо иметь материалы для утепления открытых поверхностей бетона. Время выдерживания бетона при укрытии назначается с учетом роста прочности уложенного бетона, определяемого лабораторией по испытанию контрольных образцов, находившихся в условиях твердеющего бетона конструкции.

6.5. Уход за бетоном в зимнее время года изложен в гл. 7 настоящего Руководства. Регулирование температурного режима в бетоне массивных сооружений (фундаментов, подпорных стен и др.) должно выполняться по указаниям проекта сооружения или проекта производства работ. В частности, при внезапном наступлении холодной погоды еще не остывшие массивы и сооружения большой протяженности для устранения появления трещин не следует распалубливать, если это возможно, или следует укрыть теплоизоляционными материалами или брезентами, края которых привалить сухой землей.

6.6. При возможности повреждения свежеуложенного бетона движущимися грунтовыми водами необходимо его оградить от размыва на 5 - 10 сут до достижения прочности не ниже 50 кгс/см².

6.7. Движение людей по забетонированным конструкциям, а также установка на них лесов и опалубки для возведения вышележащих конструкций допускается при достижении бетоном прочности не ниже 15 кгс/см², что устанавливается лабораторией строительства.

6.8. Движение автотранспорта и других машин по забетонированным конструкциям разрешается после достижения бетоном прочности, предусмотренной в проекте производства работ или по согласованию с проектной организацией.

6.9. Снятие боковых элементов опалубки, не несущих нагрузки от веса конструкций, допускается по достижении бетоном прочности, обеспечивающей сохранность поверхности и кромок углов от повреждения при распалубке. При отсутствии необходимости повторного использования опалубки целесообразно снимать ее не ранее 3, 5, 7 дней в зависимости от погоды и немедленно защищать бетон от высушивания летом и охлаждения осенью.

Снятие несущей опалубки железобетонных конструкций допускается только после достижения бетоном прочности, соответствующей данным табл. 11 СНиП III-В.1-70.

Контроль качества бетона

6.10. Контроль качества бетона заключается в проверке соответствия его физико-механических характеристик требованиям проекта.

6.11. Обязательной является проверка прочности бетона на сжатие. Бетон для дорожного и аэродромного строительства следует испытывать также на растяжение при изгибе.

Испытания бетона на прочность при осевом растяжении, растяжении при изгибе, на морозостойкость и водонепроницаемость производятся по требованию проекта.

6.12. Прочность при сжатии, водонепроницаемость и морозостойкость бетона следует проверять на контрольных образцах, изготовленных из проб бетонной смеси, отобранных после ее приготовления на бетонном заводе, а также непосредственно на месте бетонирования конструкций (за исключением случаев, оговоренных в пп. 6.3 и 6.4).

Остальные физико-механические характеристики бетона определяются по контрольным образцам, изготовленным из проб, отобранных на бетонном заводе.

Примечания: 1. Пробой называется порция бетонной смеси одного состава, отобранная из одного замеса или из одной транспортной емкости для изготовления одной или нескольких серий образцов.

2. Пробы следует отбирать от случайных замесов. При этом пробы не рекомендуется отбирать из первых и последних порций бетона, а также из двух соседних замесов.

3. Серией образцов называется группа контрольных образцов-кубов, изготовленных из одной пробы бетонной смеси, твердевших в одинаковых условиях и испытанных в одном возрасте.

6.13. Контроль качества бетона в конструкциях и сооружениях осуществляется:

по требованию проекта или специальных нормативных документов;

когда имеются опасения, что качество уложенного бетона по каким-либо причинам не соответствует требованиям проекта;

для принятия решения о возможности применения конструкции, сооружения или его части в случаях, когда определенные по специально изготовленным контрольным образцам физико-механические свойства бетона оказываются ниже проектных.

6.14. Контроль качества бетона в конструкциях и сооружениях можно производить:

а) испытанием на прочность, морозостойкость и водонепроницаемость выбуренных кернов;

б) нагнетанием воды в скважины после выбуривания кернов или скважин (без обязательного извлечения кернов) для определения водопоглощения бетона;

в) неразрушающими методами контроля прочности бетона.

6.15. У места укладки бетонной смеси должен производиться систематический контроль ее подвижности. Целесообразно проверять подвижность бетонной смеси тех же замесов, из которых отбирают пробы для изготовления контрольных образцов.

Случаи отклонения подвижности от заданной должны немедленно сообщаться лаборатории бетонного завода для выяснения причин и при необходимости корректировки состава.

6.16. Контрольные образцы бетона, изготовленные из проб бетонной смеси на бетонном заводе, должны храниться в камере нормального твердения до момента испытаний их в возрасте, соответствующем достижению проектной марки.

6.17. Контрольные образцы, изготовленные у места бетонирования, должны храниться в условиях твердения бетона конструкции.

При производстве бетонных работ без обогрева бетона конструкции контрольные образцы располагают для хранения вблизи конструкций, предусмотрев меры против их повреждения.

Образцы должны быть укрыты от ветра, затенены, к ним должен быть обеспечен доступ воздуха со всех сторон. Для этого следует устанавливать образцы на узкие рейки промежутками 5 - 10 см между поверхностями соседних граней.

В случаях применения прогревных методов, а также выдерживания бетона методом термоса, контрольные образцы рекомендуется хранить в переносной камере с терморегулированием, обеспечивающей поддержание равенства температур бетона конструкции и контрольных образцов.

6.18. При доставке контрольных образцов со строительной площадки в лабораторию для испытаний рекомендуется для предотвращения разрушения, околов углов перевозить их в ящиках с опилками или песком.

6.19. Методика испытания контрольных образцов должна быть постоянной.

6.20. Сроки испытания образцов нормального хранения должны строго соответствовать предусмотренным проектной маркой (28 сут, 90 сут и т.д.).

Сроки испытаний контрольных образцов, выдерживаемых в условиях твердения конструкций, назначаются лабораторией в зависимости от фактических условий вызревания бетона конструкций с учетом необходимости достижения к моменту испытаний проектной марки.

6.21. Прочность бетона при сжатии следует контролировать и оценивать в соответствии с требованиями ГОСТ 18105-72 «Бетоны. Контроль и оценка однородности и прочности».

6.22. В качестве основного метода контроля следует применять систематический статистический контроль.

6.23. Контроль и оценка прочности бетона при сжатии с применением нестатистического метода допускается в следующих случаях.

при бетонировании отдельных монолитных конструкций, когда небольшие объемы бетона не позволяют получить в установленные сроки необходимое для статистического контроля количество серий контрольных образцов;

при контроле прочности бетона, изготовленного на инвентарных и передвижных приобъектных бетоносмесительных узлах мощностью менее 15 м³/ч, обеспечивающих бетонной смесью только данный строящийся объект, а также при изготовлении бетонной смеси автобетоносмесителями из сухих составляющих. В этом случае допускается производить контроль прочности бетона по образцам из проб, отобранных на месте бетонирования. Образцы изготовляются из проб, отбираемых не реже одного раза в неделю, и испытываются в 28-дневном возрасте после твердения в нормальных условиях.

6.24. На объектах с общим объемом работ менее 50 м³, получающих товарную бетонную смесь с заводов и установок, расположенных на расстоянии не более 20 км, допускается оценка прочности бетона по данным лаборатории завода-изготовителя бетонной смеси без изготовления контрольных образцов на месте укладки.

Примечание. Это указание не распространяется на бетонирование ответственных каркасных и толстостенных конструкций (балок, колонн, плит перекрытий и покрытий, а также монолитных стыков сборных конструкций).

Контроль качества и оценка однородности и прочности бетона при сжатии статистическим методом

6.25. Подготовка лаборатории стройки к применению статистического метода контроля и оценки прочности и однородности бетона включает обучение персонала лаборатории и тщательную проверку лабораторного оборудования, в том числе:

а) состояния форм для контрольных образцов;

б) режима работы лабораторной виброплощадки и качества уплотнения бетона образцов;

в) состояния измерительных инструментов и приборов;

г) прессов и методику испытаний образцов на прочность при сжатии;

д) правильности режима работы камеры нормального твердения образцов, наличия прокладок для многоярусного хранения образцов, правильности работы термометра и психрометра.

6.26. Для контроля прочности бетона на строительной площадке статистическим методов подлежащие бетонированию конструкции разбиваются на технологические комплексы.

В качестве технологического комплекса условно принимают группу одновременно бетонируемых и выдерживаемых в одинаковых условиях монолитных конструкций из бетона одного состава.

6.27. Бетон технологического комплекса разбивается на партии. В качестве партии принимается объем бетона, уложенного в конструкции одного технологического комплекса за период, не превышающий одни сутки.

6.28. Для контроля от каждой партии бетона следует отбирать не менее двух проб из разных замесов (или транспортных емкостей).

Каждая проба по объему должна обеспечить изготовление одной серии образцов, предназначенной для контроля прочности в возрасте, соответствующем достижению проектной марки, и дополнительных серий для промежуточного нестатистического контроля прочности в соответствии с требованиями проекта и нормативных документов.

6.29. Каждая серия, как правило, состоит из трех контрольных образцов.

Контрольные образцы изготовляются и испытываются в соответствии с требованиями ГОСТ 10180-67 «Бетон тяжелый. Методы определения прочности» или ГОСТ 11050-64 «Бетон легкий на пористых заполнителях. Методы определения прочности и объемного веса».

6.30. Под оценкой прочности бетона на сжатие понимается установление соответствия фактической прочности бетона (R^ф), определяемой по результатам испытания контрольных образцов, требуемой прочности бетона в партии и в серии (табл. 20) с учетом фактической однородности бетона, характеризуемой партионным коэффициентом вариации, полученным по данным завода-изготовителя бетонной смеси.

6.31. Для оценки прочности бетона необходимо по фактической прочности в партии и в серии, а также по коэффициенту вариации прочности V_п, полученному от завода-изготовителя, по табл. 20 определить величину требуемой прочности бетона.

Как видно из данных табл. 20, величины требуемых значений прочности бетона для партии (в зависимости от V_п и п) изменяются от 80 до 118 % нормируемых величин R, а величины требуемых прочностей для отдельных серий R_c^т изменяются от 77 до 100 % нормируемых величин R.

В случае необходимости данные табл. 20 интерполируют с округлением до целых процентов.

После определения величин требуемых прочностей необходимо сравнить их с величинами фактических прочностей.

6.32. Прочность бетона в партиях товарного или монолитного бетона признается отвечающей требуемой, если:

фактическая средняя арифметическая прочность бетона всех серий, характеризующих данную партию , будет не менее требуемой партионной прочности, т.е.

фактическая прочность бетона в каждой отдельной серии R_с^ф, относящейся к данной партии (при n < 6) будет не менее требуемой серийной прочности R_c^т, т.е. . При оценке прочности бетона в партии по шести и более пробам (n > 6) фактическая прочность бетона в 15 % серий контрольных образцов может быть ниже величины требуемой серийной прочности, так как .

6.33. Когда величины фактической прочности партий бетона оказываются меньше соответствующих величин требуемой прочности, эти партии бетона должны быть забракованы.

При этом необходимо согласовать возможность использования забетонированных конструкций с организацией, проектирующей здание или сооружение или осуществляющей авторский надзор за их строительством.

Вопрос о повторном контроле прочности бетона конструкций и ее оценке при увеличении сроков твердения решается в зависимости от конкретных условий производства (наличие средств неразрушающего контроля, дополнительных контрольных образцов бетона и т.д.).

Пример определения прочности бетона в конструкциях статистическим методом

На разных участках строительной площадки бетонируют:

фундаменты под колонны заводского корпуса из бетона марки 200;

подпорные стенки из бетона марки 250;

фундаменты под компрессоры из бетона марки 200;

Таблица 18

Требуемая средняя прочность бетона в партии и в серии контрольных образцов

Примечание. В таблице величина требуемой прочности дана в процентах от нормируемой. Каждому сочетанию V_п и n соответствуют два числа, поставленные в числителе и знаменателе. Числитель является величиной требуемой прочности бетона в партии, а знаменатель - величиной требуемой прочности бетона в каждой отдельной серии, относящихся к данной партии.

конструкции конвейерной эстакады из бетона марки 250;

резервуары очистных сооружений из бетона марки 300; В-6 и Мрз 200.

С учетом характера и степени армирования конструкций строительная лаборатория назначила одинаковую подвижность и одинаковый состав бетонной смеси для бетона одной марки.

Проектом производства работ предусмотрено одновременное бетонирование фундаментов под колонны и компрессоры с темпом укладки в смену 200 м³; подпорной стенки и конструкции эстакады с темпом бетонирования 55 м³ в смену.

Бетонирование резервуара сменным объемом 15 м³. Все бетонируемые конструкции разбиваем на три технологических комплекса:

комплекс 1 - фундаменты под колонны и компрессоры;

комплекс 2 - подпорная стенка и конструкции эстакады;

комплекс 3 - резервуары очистных сооружений.

В качестве партии принимаем объем бетона, укладываемый за две смены.

Для комплекса 1 объем партии составит ориентировочно 400 м³; для комплекса 2 - 110 м³; для комплекса 3 - 30 м³.

Для каждого технологического комплекса лаборатория назначила минимально допустимый объем контроля - две пробы, из которых изготавливаются по одной серии образцов для контроля прочности бетона. Кроме того, для технологического комплекса 2 отбирается одна проба один раз в трое суток и из нее изготовляется дополнительная серия образцов для контроля распалубочной прочности бетона.

Весь бетон на строительство поступает с одного завода. Завод направляет документы, подтверждающие коэффициенты вариации прочности бетона.

Для бетонов марок 200 и 250 коэффициент вариации 15 %, для бетона марки 300, В-6 Мрз 200 - 9 %.

Лаборатория строительства определяет величину требуемой прочности бетона по табл. 20:

для технологического комплекса 1 при V_п = 15 % и n = 2

для технологического комплекса 2 при V_п = 15 % и n = 2

для технологического комплекса 3 при V_п = 9 % и n = 2

С учетом фактических температур наружного воздуха лаборатория выдерживает бетон в образцах до набора им марочной прочности и производит испытание, определяя среднюю партионную прочность  и фактическую прочность бетона в каждой серии R_с^ф. Эти определения делаются по каждому технологическому комплексу.

После чего производится сравнение фактических прочностей с требуемой и дается оценка прочности бетона для каждого комплекса в соответствии с рекомендациями пп. 6.32 и 6.33.

6.34. Нестатистический контроль прочности бетона разрешается в случаях, оговоренных п. 6.23 настоящего Руководства.

6.35. При нестатистическом контроле сохраняются нормы отбора контрольных проб бетона, их хранения и испытаний. Сохраняются также все условия контроля прочности, включая методы определения фактической прочности бетона. Оценка прочности бетона при нестатистическом контроле производится путем сравнения фактической прочности (R_п^ф, R_с^ф) бетона с соответствующими величинами нормируемой прочности (R).

6.36. Прочность бетона при нестатистическом контроле признается отвечающей требованиям техдокументации, если одновременно выполняется два условия:

фактическая средняя прочность бетона всех серий контрольных образцов, относящихся к партии (или к контрольному периоду), будет не менее 110 % нормируемой, т.е. R_с^ф ³ 1,1R;

фактическая прочность бетона каждой отдельной серии в партии будет не ниже 95 % нормируемой, т.е. R_с^ф ³ 0,95R.

6.37. Запись данных о прочности для бетона монолитных конструкций в акте на приемку конструкций или сооружений производится в следующем виде:

«Проектная марка бетона (например, 100), требуемая по ГОСТ 18105-72 прочность бетона (например, 110 кг/см²), фактическая прочность бетона (например, 115 кг/см²).

Контроль и оценка морозостойкости бетона

6.38. Морозостойкость бетона характеризуется наибольшим числом циклов попеременного замораживания и оттаивания, которые способны выдержать контрольные образцы 28-дневного возраста (или 7-дневного возраста после тепловой обработки) без снижения прочности:

для гидротехнического бетона более чем на 15 %;

для обычного тяжелого бетона более чем на 25 %.

6.39. Определение морозостойкости бетона производят на образцах кубической формы. Размеры образцов в зависимости от наибольшей крупности заполнителя, а также количество контрольных образцов следует выбирать в соответствии с требованиями нормативных документов, регламентирующих методы определения морозостойкости тяжелого бетона и методы испытания гидротехнического бетона.

6.40. Отбор проб бетонной смеси для испытаний на морозостойкость следует производить:

на заводах товарного бетона для каждого состава морозостойкого бетона перед началом его производства, а в дальнейшем не реже одного раза в квартал, а также при изменении показателей отдельных компонентов бетонной смеси;

на строительных площадках у места укладки бетонной смеси не реже одного раза в квартал для каждой проектной марки бетона по морозостойкости, а также при изменении состава бетона или характеристики используемых материалов.

6.41. Методика проведения испытаний должна назначаться в соответствии с действующими стандартами на методы определения морозостойкости тяжелого бетона и методы испытания гидротехнического бетона.

6.42. При определении морозостойкости бетона следует обращать особое внимание на выполнение следующих указаний:

водонасыщение образцов, подлежащих замораживанию, должно производиться в ванне с водой, имеющей температуру 15 - 20 °С. Слой воды над образцами должен быть не менее 2 см. Водонасыщение образцов для определения морозостойкости гидротехнического бетона следует начинать за 4 дня до их испытаний, для обычного тяжелого бетона - за 2 дня;

продолжительность одного цикла замораживания при установившейся температуре в камере не выше -15 °С должна составлять 4 - 6 ч в зависимости от размера контрольных образцов;

для обеспечения свободного доступа воздуха к образцам их следует помещать в морозильную камеру на специальные контейнеры или стеллажи с расстоянием между образцами не менее 20 - 50 мм;

по окончании цикла замораживания образцы оттаивают в ванне с водой при температуре 15 - 20 °С в продолжение не менее 2 - 4 ч.

6.43. Замораживание образцов можно производить в морозильных камерах любой конструкции, обеспечивающих возможность охлаждения и поддержания температуры не выше -15 °С. В качестве холодильного агрегата может быть рекомендован холодильный фреоновый компрессорно-конденсаторный агрегат АК-ФВ6, выпускаемый Мелитопольским заводом 30-летия ВЛКСМ. Для замораживания образцов может быть использована выпускаемая промышленностью низкотемпературная сборно-разборная камера НКР-1.

Рекомендуется также использование указанной выше камеры НКР-1 в комплекте с агрегатом АК-ФВ6, но без испарительной части.

В этом случае следует предусмотреть поставку НКР-1 без холодильной установки. Характеристики рекомендуемых агрегатов приведены в приложении VIа.

6.44. Для установления степени морозостойкости бетона прочность образцов, подвергаемых замораживанию, сравнивают с прочностью контрольных образцов в эквивалентном возрасте. Если прочность замороженных образцов после промежуточного числа циклов испытаний по сравнению с контрольными образцами в эквивалентном возрасте (испытанными в насыщенном водой состоянии) снизится на 15 % для гидротехнического бетона или на 25 % для тяжелого бетона, то испытания на морозостойкость прекращают.

Контроль и оценка водонепроницаемости бетона

6.45. Водонепроницаемость характеризуется наибольшим давлением воды, при котором еще не наблюдается просачивание ее через испытываемые образцы.

6.46. Отбор проб для оценки водонепроницаемости бетона следует производить:

на заводах товарного бетона и стационарных бетоносмесительных узлах - для каждого состава водонепроницаемого бетона перед началом его производства, а в дальнейшем не реже одного раза в квартал, а также при изменении показателей отдельных компонентов бетонной смеси;

Рис. 51. Прибор для испытания на водонепроницаемость (конструкция Ленинградского института сооружений)

1 - манометр; 2 - зажимные фланцы; 3 - баллон со сжатым воздухом; 4 - водяной насос; 5 - компенсатор давления

на строительных площадках (у места укладки бетонной смеси) - не реже одного раза в квартал для каждой проектной марки бетона по водонепроницаемости, а также при изменении состава бетона или характеристик используемых материалов.

6.47. Определение водонепроницаемости бетона конструкций толщиной 150 мм и более производят по ГОСТ 4800-59 на контрольных образцах-цилиндрах диаметром и высотой 150 мм, а также на образцах, имеющих форму усеченного конуса с диаметром основания и высотой 150 мм. На каждый срок испытания должно быть изготовлено по шесть контрольных образцов.

6.48. Испытания по ГОСТ 4800-59 производят водой под давлением. При этом вода подается снизу, а наблюдения ведутся за верхней поверхностью контрольных образцов. Устанавливается следующий режим испытания:

задают первоначальное избыточное давление воды 1 кгс/см²;

через каждые 8 ч давление повышают на 1 кгс/см²;

испытания проводят в помещении с относительной влажностью воздуха не менее 60 % и температурой 20 °С.

6.49. За показатель водонепроницаемости бетона, испытываемого по ГОСТ 4800-59, следует принимать то наибольшее давление, при котором на четырех образцах из шести еще не наблюдается просачивание воды.

6.50. Определение водонепроницаемости может проводиться на приборе любой конструкции, обеспечивающей подвод воды к нижней поверхности испытуемого образца и соблюдение указанных в п. 6.48 режимов испытания. В частности, может быть использован прибор, конструкция которого представлена на рис. 51.

6.51. Для конструкций толщиной до 15 см допускается проводить испытания на водонепроницаемость бетона на образцах-плитках размером в плане 20´20 или 15´15 см и толщиной, соответствующей толщине конструкции. Испытательное давление должно превышать не менее чем в 1,5 раза давление, воспринимаемое конструкцией.

6.52. Продолжительность испытаний для образцов толщиной до 3,5 см - не менее 24 ч; 4 - 6 см - не менее 48 ч; 7 - 15 см - не менее 72 ч.

Контроль качества бетона в сооружениях и конструкциях

6.53. Физико-механические характеристики бетона допускается определять по результатам испытаний образцов-кернов цилиндрической формы, высверленных из тела конструкций или сооружения.

6.54. Число и расположение скважин для извлечения кернов устанавливается лабораторией строительства совместно с проектной организацией. Число скважин должно быть не менее 2 - 3 на исследуемый блок.

6.55. Образцы необходимо высверливать из конструкции в таких местах, чтобы прочность и несущая способность конструкций не снижались. При этом высверливание кернов из конструкции следует производить по достижении бетоном прочности не менее 50 % проектной, определение которой может производиться неразрушающими методами.

При выборе участка конструкции или сооружения для высверливания бетонных образцов следует избегать наличия в этом месте основной конструктивной арматуры. При невозможности получения образцов без арматуры они могут быть использованы для испытания на сжатие, если направление арматуры перпендикулярно действию силы.

6.56. Для высверливания бетонных цилиндров из конструкций и сооружений следует использовать специальные станки и установки, в частности станок передвижной для сверления отверстий в железобетоне ИЭ-1801, серийно выпускаемый Одесским заводом строительно-отделочных машин, а также более компактный и удобный в работе универсальный станок конструкции НИИЖБ - Теплопроект.

6.57. Испытания высверленных из тела конструкций или сооружения образцов-цилиндров на прочность, морозостойкость и водонепроницаемость должны проводиться в соответствии с действующими стандартами на методы определения прочности и морозостойкости тяжелого бетона, методы испытания гидротехнического бетона, а также соответствующими методами, изложенными в гл. 6.

6.58. Размер кернов рекомендуется назначать в зависимости от массивности конструкции с учетом наибольшей крупности заполнителя, которая не должна превышать ¹/₄ диаметра цилиндра.

6.59. Керны, предназначенные для испытаний на прочность для обычного тяжелого бетона, должны быть диаметром не менее 7 см с соотношением высоты к диаметру равным, как правило, двум, но не меньше. Керны бетона гидросооружений должны быть диаметром 15 и высотой 30 см.

6.60. Предназначенные для испытаний на прочность керны должны иметь параллельные отшлифованные грани.

6.61. Диаметр и высота кернов для испытаний бетона на водонепроницаемость и морозостойкость должны быть равны 15 см.

6.62. Плотность бетона в конструкции оценивается величиной удельного водопоглощения скважины, пробуренной в бетоне. Количество и расположение скважин, а также порядок работ при бурении следует устанавливать в соответствии с пп. 6.54 - 6.56 настоящей главы Руководства.

Рис. 52. Схема установки для определения плотности бетона с гидропрессом

1 - кран для регулирования давления; 2 - насос; 3 - водомерное стекло; 4 - бак для воды

Испытание на водопоглощаемость осуществляется путем нагнетания воды в скважину и выдерживания скважины под постоянным давлением при установившемся режиме в течение некоторого времени. (В процессе испытания вода циркулирует в системе, возвращаясь в водомерный бак, из которого производится забор воды насосом.) Расход воды на поглощение ее бетоном и фильтрацию через бетон определяется по изменению уровня в водомерном баке.

6.63. Величина удельного водопоглощения относится к 10 м напора на 1 м длины скважины и определяется по формуле

где Q - удельное водопоглощение скважины при испытании под напором Н, л/мин;

Н - напор, при котором проводилось испытание скважины, атм;

l - длина испытываемой зоны скважины, м.

Кроме определения удельного водопоглощения скважины для оценки плотности бетона во время испытания ведутся наблюдения за выходом воды на поверхностях конструкции.

6.64. Контрольные скважины в бетоне пробуриваются вертикально и так, чтобы ствол скважины располагался не ближе 5 см от боковых поверхностей конструкции и не доходил до нижней грани ее на 50 см.

Скважины делают диаметром 50 или 38 мм. Готовая скважина тщательно промывается и продувается.

6.65. В устье скважины на глубину 60 см заделывается патрубок диаметром ¹/₂" или 1" соответственно диаметру скважины (рис. 52). Верхняя часть патрубка на длину 50 см тщательно уплотняется заливкой в кольцевое пространство между патрубком и поверхностью скважины свинца или цементного теста (цемент и вода). При заливке цементным тестом до начала испытания скважина выдерживается в течение 1 - 3 сут. Чтобы заливка не заполнила рабочей части скважины, на патрубке привязывается тампон из отрезков шпагата или хлопчатобумажных лент, обращенных концами вверх (рис. 53).

Тампон должен плотно входить в скважину и при небольшом приподнимании патрубка перед заливкой он должен плотно закрывать внизу пространство.

Оборудование и трубопровод для нагнетания воды в испытательную скважину и поддержания в ней необходимого давления располагаются по схеме, изображенной на рис. 52.

Перед началом испытания скважины расположенный в ней патрубок с помощью установленного на нем крана (вентиля) отключается от внешней сети и производится проверка на отсутствие течи и потери воды в системе испытательного устройства.

Испытание каждой скважины производится при давлении 3 - 5 атм. Каждая ступень давления выдерживается по 30 мин после достижения определенного режима давления и поглощения воды. Замеры уровня воды в водомерном баке для каждой ступени давления производятся через промежутки в 5 мин. Во время испытаний отмечаются все обнаруженные выходы воды на поверхностях бетона. Результаты всех наблюдений, отсчетов и замеров при испытании записываются в специальный Журнал.

Рис. 53. Уплотняющий тампон

7. ОСОБЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВА БЕТОННЫХ РАБОТ В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ

Общие положения

7.1. Способы производства бетонных и железобетонных работ в зимних условиях, т.е. при среднесуточной температуре наружного воздуха ниже +5 °С и минимальной суточной температуре ниже 0 °С, должны обеспечивать получение в заданные сроки бетона проектной прочности, морозостойкости, водонепроницаемости и других свойств, указанных в проекте конструкции, а также сохранение монолитности конструкции.

7.2. В бетоне при его раннем замерзании в результате образования льда возникает внутреннее давление. Если бетон замерзает, не достигнув так называемой критической прочности, то под влиянием этого давления происходит частичное разрушение цементного камня и нарушение его сцепления с заполнителями, которые при дальнейшем твердении в условиях положительных температур полностью не восстанавливаются, в результате чего конечная прочность бетона снижается. Поэтому прочность бетона к моменту возможного замерзания должна быть указана в проекте производства работ и составлять от проектной прочности при сжатии для марок:

100 и 150 - 50 %;

200 и 300 - 40 %;

400 и 500 - 30 %,

и 70 % проектной прочности независимо от марки бетона для пролетных строений мостов, преднапряженных и особо ответственных железобетонных конструкций;

100 % проектной прочности для конструкций, подвергающихся сразу после затвердевания многократному попеременному замораживанию и оттаиванию или действию расчетного давления воды и конструкций, к которым предъявляются специальные требования по морозостойкости, газо- и водонепроницаемости;

50 кгс/см² для бетонов с противоморозными добавками, а при особых требованиях к бетону по плотности и морозостойкости не менее 50 % R₂₈.

7.3. Бетон, достигший к моменту замерзания критической прочности, проектную прочность приобретает только после оттаивания и выдерживания при положительной температуре в течение не менее 28 сут.

В тех случаях, когда конструкции подлежат загружению нормативной нагрузкой до наступления теплого времени года, требуется обеспечить приобретение бетоном предусмотренной проектом прочности до его замерзания.

7.4. Бетонные и железобетонные работы в зимних условиях рекомендуется производить только по специально разработанным технологическим картам, в которых должны быть приведены:

способ и температурно-влажностный режим выдерживания бетона;

данные о материале опалубки с учетом требуемых теплоизоляционных показателей;

данные о пароизоляционном и теплоизоляционном укрытии неопалубленных поверхностей;

схема размещения точек, в которых следует измерять температуру бетона, и наименования приборов для ее измерения;

ожидаемые величины прочности бетона;

сроки и порядок распалубливания и загружения конструкции.

В случае применения электротермообработки бетона в технологических картах дополнительно указываются:

схемы размещения и подключения электродов или электронагревателей;

требуемая электрическая мощность, напряжение, сила тока;

тип понижающего трансформатора, сечения и длины проводов.

7.5. Температурновлажностное выдерживание бетона в зимних условиях можно производить:

способом термоса;

с применением противоморозных добавок;

с электротермообработкой бетона;

с обогревом бетона паром, горячим воздухом, в тепляках.

При выборе способа выдерживания бетона следует в первую очередь рассмотреть возможность использования способа термоса, способа термоса с добавками - ускорителями твердения. При невозможности получить с помощью этого способа требуемую прочность бетона в заданные сроки необходимо последовательно рассмотреть возможность применения бетона с противоморозными добавками, способов электротермообработки, обогрева паром, горячим воздухом, в тепляках.

Рис. 54. Графики нарастания прочности бетона

а - при температуре до 40 °С - на портландцементах марок 400 - 500; б - то же, на шлакопортландцементах марок 300 - 400; в - при прогреве на портландцементах марок 400 - 500; г - то же, на шлакопортландцементах марок 300 - 400

Рекомендуемые способы выдерживания бетонных и железобетонных конструкций в зависимости от модуля поверхности приведены в табл. 19.

7.6. Для предварительного определения сроков выдерживания бетона до приобретения требуемой прочности при различных температурах твердения следует пользоваться графиками рис. 54.

Пример 1. Определить продолжительность изотермического прогрева бетона при температуре 70 °С в конструкции с М_п = 4 на портландцементе марки 400 до приобретения прочности 70 % R₂₈ к концу остывания до 8 °С. Начальная температура бетона +10 °С. Скорость подъема температуры 10° в час, остывания 5° в час.

Решение. Определяем величину относительной прочности за период подъема температуры. Продолжительность подъема температуры  при средней температуре . Для этого из точки А (рис. 54, в) проводим перпендикуляр до пересечения с кривой прочности при 40 °С (точка Б). Величина прочности за время подъема температуры определяется проекцией точки Б на ось ординат (точка В) и составляет 15 %.

Определяем величину относительной прочности бетона при остывании за  при средней температуре 38 °С, которая определяется из формулы (23). Из точки Г, находящейся на пересечении прямой, соответствующей 70 % R₂₈, с кривой прочности при 38 °С, опускаем перпендикуляр на ось абсцисс (точка Д), откладываем влево от точки Д отрезок, соответствующий продолжительности остывания 12 ч (точка Е), и проводим из точки Е перпендикуляр к оси абсцисс до пересечения с кривой прочности при 38 °С (точка Ж). Проекция отрезка ТЖ на ось ординат характеризует прочность бетона, приобретенную в процессе остывания (точки З-И), и составляет 9 % R₂₈.

Определяем продолжительность изотермического прогрева как проекцию отрезка КЛ кривой прочности при 70 °С на ось абсцисс (отрезок МН), которая соответствует 12 ч.

Пример 2. Определить прочность бетона в конструкции с М_п = 4 на портландцементе марки 400 при скорости подъема температуры 10° в час, температуре изотермического прогрева 70 °С и его продолжительности 12 ч и остывании со скоростью 5° в час до конечной температуры +8 °С.

Решение. Определяем величину относительной прочности бетона за период подъема температуры, как и в примере 1. Она составляет 15 % R₂₈ (точка В на оси ординат, рис. 54, в).

Определяем прирост относительной прочности при изотермическом прогреве за 12 ч как проекцию участка (точки Л, K) кривой прочности при 70 °С (отрезок ВЗ), что соответствует 46 % R₂₈.

Определяем прирост прочности бетона за 12 ч остывания по кривой прочности при 38 °С как проекцию участка ЖГ на ось ординат. Отрезок ЗИ соответствует 9 % R₂₈.

За весь цикл термообработки бетон приобретает прочность 15 + 46 + 9 = 70 % R₂₈.

Для каждого конкретного состава бетона строительной лабораторией должен быть уточнен на опытных образцах-кубах оптимальный режим выдерживания.

Таблица 19

Рекомендуемые способы выдерживания бетонных и железобетонных конструкций

^{_________________________}

^* Модуль поверхности конструкции равен отношению площади ее наружной поверхности (м²) к объему (м³):

7.7. Скорость остывания бетона при всех способах зимнего бетонирования не должна превышать:

для конструкций с модулем поверхности более 10 - 10° в час;

для конструкций с модулем поверхности 6 - 10 - 5° в час;

для конструкции с модулем поверхности 5 и менее - величины, определяемой расчетом и исключающей появление трещин в поверхностных слоях бетона.

7.8. Снятие укрытия неопалубленных поверхностей и опалубки конструкций следует производить не ранее чем бетон остынет до температуры +2 - +5 °С, не допуская примерзания опалубки к бетону.

Распалубливание и загружение конструкций должны производиться в соответствии с указаниями проекта производства работ и после испытания, подтверждающего достижение бетоном необходимой прочности.

Если разность температур поверхностных слоев бетона и окружающего воздуха составляет более 20° для конструкций с модулем поверхности менее 5 и более 30° для конструкций с модулем поверхности свыше 5, распалубленные конструкции должны немедленно укрываться брезентом или другими материалами.

Приготовление и транспортирование бетонной смеси

7.9. Основной особенностью приготовления бетонной смеси в зимних условиях, в отличие от летних, является обеспечение установленной расчетом температуры смеси по выходе ее из бетоносмесителя.

Температура бетонной смеси по выходе из бетоносмесителя или температура предварительного электроразогрева смеси определяется по формуле

где t_б.н - начальная температура бетона после укладки в опалубку (определяется в зависимости от способа выдерживания бетона), град;

t_н.в - температура наружного воздуха, град;

 - суммарное снижение температуры бетонной смеси при всех операциях - от приемки из бетоносмесителя до укладки и укрытия в конструкции;

Dt_тр - относительное снижение температуры бетонной смеси на каждой операции (при транспортировании, перегрузке, укладке и др.) при перепаде между температурой наружного воздуха и температурой бетонной смеси в 1°.

Величины снижения температуры бетонной смеси (Dt_тр) определяются:

при горизонтальном транспортировании бетонной смеси согласно пп. 4.29 и 4.30 данного Руководства;

при укладке и уплотнении бетонной смеси

Dt_тр = Dt¢_уt,                                                              (17)

где t - продолжительность укладки смеси, мин;

Dt¢_у - снижение температуры смеси при укладке град/на 1 град в 1 мин;

Dt¢_у                            Толщина конструкции, мм

0,03                                               60

0,018                                             100

0,012                                             150

0,009                                             200

0,007                                             300

0,005                                             400

0,004                                             500

0,003                                             700

при погрузках и перегрузках на каждую операцию можно принимать Dt_тр.п = 0,032 град/на 1 град в 1 мин;

при перемещении башенным краном - по формуле Dt_тр.к = 0,0022Н, где Н - высота подъема, м;

при перемещении смеси шахтным подъемником (в утепленной шахте) Dt_тр.ш = 0,001Н.

Вместе с этим температура бетонной смеси и ее составляющих не должна быть выше значений, указанных в табл. 20.

Таблица 20

Наибольшая допустимая температура бетонной смеси и ее составляющих

7.10. Температура воды и заполнителей при загрузке их в бетоносмеситель должна обеспечивать получение расчетной температуры бетонной смеси при выходе ее из бетоносмесителя. Для этого, в зависимости от состояния материалов, особенно заполнителей, условий приготовления и транспортирования, методов укладки и выдерживания в зимнее время приходится оттаивать заполнители, подогревать воду или заполнители, а иногда и то и другое.

Температура подогрева составляющих подобранного состава бетона в зависимости от требуемой (заданной) температуры бетонной смеси при выходе из бетоносмесителя t_см устанавливается по номограмме рис. 56 или расчетом по формуле

                      (18)

Теплопотребность для нагрева составляющих бетонной смеси от начальной до уровня, установленного расчетом, на часовую производительность смесительной установки определяется по формулам:

а) для нагрева воды

Q = v(g_в - i_пg_п - i_к.зg_к.з)(t_в - 5);                                           (19)

б) для нагрева песка

Q = vg_п[0,2(t_п - t_н.п) + i_п(t_п - 0,5t_н.п + 80)];                                (20)

в) для нагрева щебня (гравия)

Q = ug_к.з[0,2(t_к.з - t_н.к.з) + i_к.з(t_к.з - 0,5t_н.к.з + 80)],                     (21)

где i_п, i_к.з - соответственно относительная влажность песка и крупного заполнителя по массе;

g_п, g_к.з, g_ц - соответственно масса песка, крупного заполнителя и цемента в 1 м³ бетона, кг (в расчете на сухой материал);

t_п, t_к.з, t_в - соответственно температура песка, крупного заполнителя и воды при загрузке в смеситель, град;

g_в - количество воды в 1 м³ бетонной смеси, л (без учета влажности заполнителей);

Q - теплопотребность, ккал/ч;

u - часовая производительность смесительной установки, м³;

t_н.к.з, t_н.п - начальная температура крупного заполнителя и песка при загрузке в подогревающее устройство, град.

Расчетом по формуле (18) можно определить температуру:

песка t_п;

крупного заполнителя t_к.з;

бетонной смеси t_см;

воды t_в.

Примечание. Фактическая температура нагрева составляющих устанавливается с учетом потерь тепла за время перемещения материалов от нагревательных установок к смесителю в зависимости от применяемой технологии прогрева и транспортирования. Примеры определения искомых параметров по номограмме даны на рис. 55.

Пример 1. Определение возможных соотношений между температурой песка t_п и температурой крупного заполнителя t_н.з, например, при известных температурах бетонной смеси t_см = 45 °С, воды t_в = 70 °С и влажности песка i_п = 2 %.

Из точки А (пересечения прямых для i_п = 2 % и t_в = 70 °С, для t_см = 45 °С) опускаем перпендикуляры на оси координат и точки их пересечения соединяем прямой БВ, которая отсекает на сетке координат диапазоны возможных значений t_п (от -10 до +80 °С) и t_к.з (от 73,5 до 21,5 °С). Выбираем наиболее приемлемое сочетание t_п и t_к.з, например t_п = 30 °С и t_к.з = 50 °С.

Пример 2. Определение t_п при t_см = 45 °С, t_в = 70 °С, t_к.з = 45 °С и i_п = 2 %.

Находим положение прямой БВ способом, аналогичным использованному в примере 1. Затем из точки Г на ординате, соответствующей t_к.з = 45 °С, проводится прямая параллельно оси абсцисс до пересечения с прямой БВ в точке Д, абсцисса которой (точка С) показывает величину t_п = 43 °С.

Пример 3. Определение t_к.э производим аналогично t_п, заменяя известную ординату (точку Г) для крупного заполнителя на известную (заданную) абсциссу С для песка.

Пример 4. Определение t_см при t_п = 20 °C, t_к.з = 30 °C, t_в = 80 °С и i_п = 6 %.

Из точки Е (t_п = 20 °С и t_к.з = 30 °С) проводится прямая, параллельная прямой, соответствующей i_п = 6 % на нижней шкале, до пересечения с осью координат в точке N. Точка Р (пересечения прямых i_п = 6 % на боковой шкале и NР) показывает искомую величину t_см = 33 °С, значение которой определяется экстраполяцией и интерполяцией между ближайшими кривыми, соответствующими t_в = 80 °С для t_см = 35 °С и t_см = 25 °С.

Рис. 55. Номограмма для расчета подогрева составляющих бетона

7.11. Подбор состава бетона для зимней укладки производится в соответствии с рекомендациями гл. 2.

При этом рекомендуется:

учитывать, что бетоны, подвергнутые электротермообработке при жестких режимах, недостаточной защите от влагопотерь, отсутствию добавок и т.п., к 28-суточному возрасту после прогрева могут иметь недобор прочности до 10 % R₂₈;

назначать В/Ц не более 0,65, а для бетонов с повышенными требованиями по морозостойкости (М_рз > 50) - не более 0,5;

при использовании предварительного электроразогрева бетонной смеси водосодержание должно быть увеличено для компенсации испарения и гидратационного связывания воды в процессе разогрева и укладки. Дополнительное количество воды определяется экспериментальным путем с помощью лабораторных замесов, которые подвергаются электроразогреву с последующим определением укладываемости смеси (см. приложение VII) и прочности бетона в заданном возрасте. Для сохранения величины В/Ц, принятой при отсутствии разогрева, следует соответственно увеличить расход цемента на 5 - 7 %. Для пластификации смесей, подвергаемых электроразогреву, допускается применять сульфитно-дрожжевую бражку (СДБ), винеоловую смолу (СНВ), омыленный древесный пек и кремнийорганическую жидкость ГКЖ-10 после проверки лабораторией применительно к конкретным условиям.

7.12. При всех способах зимнего бетонирования для приготовления бетонных смесей наиболее эффективно применение особо быстротвердеющих (ОБТЦ), быстротвердеющих (БТЦ) и высокоалитовых (с содержанием С₃S более 55 %) портландцементов с малым количеством (до 10 %) молотых добавок, с продолжительностью хранения не более 2 месяцев.

7.13. При выдерживании бетона в конструкциях (кроме массивных с М_п < 3) способом термоса, наряду с указанными в п. 7.12, эффективными являются высокомарочные (400 и выше) алитовые портландцементы с содержанием С₃S не менее 50 %, С₃А не более 8 % и малым (до 10 %) содержанием молотых добавок.

Весьма эффективными являются глиноземистые цементы, однако следует учитывать их несколько пониженные защитные свойства по отношению к арматуре.

Шлакопортландцементы и пуццолановые портландцементы рекомендуется использовать лишь при термосном выдерживании массивных конструкций (с М_п до 4) и с эффективным утеплением наружных поверхностей или периферийным электропрогревом.

7.14. При тепловой обработке бетона, кроме указанных в п. 7.12, также эффективны алитовые среднеалюминатные портландцементы с содержанием трехкальциевого силиката более 50 %, трехкальциевого алюмината не свыше 8 % и активных кремнеземистых добавок до 10 %. Бетоны на высокоалюминатных портландцементах (более 8 % С₃А) не приобретают после тепловой обработки высокой относительной прочности, а в 28-суточном возрасте характеризуются недобором прочности на 15 - 20 %. Применение шлакопортландцементов допускается только при отсутствии повышенных требований к морозостойкости и с учетом длительных сроков их тепловой обработки. Пуццолановые портландцементы следует применять только, если они предусмотрены проектом.

При бетонировании с предварительным электроразогревом следует использовать быстротвердеющие и высокоалитовые портландцементы, а для массивных конструкций - шлакопортландцементы. При положительных результатах лабораторной проверки сохранения подвижности разогретой смеси возможно применение особобыстротвердеющих портландцементов. Не рекомендуется применять цементы с содержанием С₃А более 6 %, которые вызывают, как правило, быстрое загустевание разогретой бетонной смеси.

Применение глиноземистого цемента и цементов на его основе при тепловой обработке не допускается.

7.15. Для бетонов с противоморозными добавками помимо цементов, указанных в п. 7.12, применяются высокоалитовые (С₃S свыше 50 %) портландцементы марок 400 и выше.

В случае добавки в бетон хлористых солей могут применяться цементы с содержанием трехкальциевого алюмината в пределах до 10 %. Для бетонов с добавками нитрита натрия желательно использование портландцемента с содержанием С₃А не более 5 %, с добавкой НКМ не более 8 %, с добавками поташа не менее 8 % С₃А.

Применять низкоалюминатные портландцемента, шлакопортландцементы и особенно пуццолановые портландцементы не рекомендуется ввиду замедленного их твердения при температурах ниже 0 °С.

7.16. Заполнители для бетонов перед загрузкой в смеситель не должны содержать смерзшихся комьев, кусков льда, наледи на зернах и снега. В связи с этим для уменьшения или исключения возможностей смешения заполнителей со снегом и обледенения необходимо складировать их высокими штабелями на сухих возвышенных местах, защищенных от снежных заносов.

Размораживание, оттаивание и подогрев может производиться (с помощью дымовых газов и горячего воздуха) в открытых и закрытых штабелях, бункерах, сушильных барабанах и других устройствах. Подогрев воды для бетонной смеси наиболее просто и эффективно осуществляется пуском пара в холодную воду.

7.17. Приготовление бетонной смеси в зимних условиях производится с учетом следующих особенностей:

продолжительность перемешивания, как правило, следует увеличивать в 1,5 раза;

при применении только подогретой воды в смеситель одновременно с началом ее подачи загружают крупный заполнитель, а после заливки примерно половины требуемого количества воды и нескольких оборотов барабана (чаши) смесителя - песок, цемент и оставшуюся воду.

7.18. Транспортирование бетонной смеси в зимних условиях должно производиться в соответствии с рекомендациями гл. 4 настоящего Руководства. Следует учитывать, что транспортирование бетонной смеси, предназначенной для предварительного электроразогрева, а также с противоморозными добавками может производиться в неутепленной таре с защитой от снега и испарения влаги, если будет обеспечена температура смеси выше 0 °С до начала электроразогрева и температура, указанная в п. 7.43 для смеси с противоморозными добавками.

Укладка бетонной смеси

7.19. Подготовка основания и укладка бетонной смеси в зимних условиях должны производиться в соответствии с рекомендациями гл. 5 настоящего Руководства и с учетом нижеследующих особенностей:

мерзлые основания из пучинистых грунтов до укладки бетонной смеси для предотвращения деформации и замерзания бетона в местах контакта с основанием должны быть отогреты до положительной температуры на глубину не менее 50 см и защищены (укрыты) от промерзания;

отогревание грунтовых, бетонных, каменных оснований и контактных поверхностей может выполняться в местных тепляках из брезента, полиэтилена, фанеры, обогреваемых печами сопротивления или воздухоподогревателями, работающими на любом топливе; электроотогревом при помощи вертикальных и горизонтальных электродов;

не допускается оттаивание мерзлых грунтов оснований с помощью пара либо поливкой горячей водой или растворами хлористых и других солей.

7.20. При производстве бетонных работ с выдерживанием бетона в конструкции по способу термоса или с предварительным электроразогревом бетонной смеси слой старого бетона (каменных и других конструкций) в месте стыка с бетонируемой конструкцией до укладки теплой бетонной смеси, как правило, должен быть отогрет на глубину, определяемую теплохимическим расчетом (примерно 300 мм), и укрыт от замерзания до приобретения вновь уложенным бетоном требуемой прочности.

Слой старого бетона (скалы) в месте контакта не следует отогревать, если бетонная смесь содержит противоморозные добавки более 5 % массы цемента.

Бетонная смесь при термосном выдерживании может быть уложена на неотогретый старый бетон, скалу или непучинистый грунт, если по расчету в зоне контакта со старым бетоном (основанием) на протяжении расчетного периода выдерживания бетона будет обеспечена температура выше 0 °С.

Это может быть, например, при бетонировании массивных конструкций с модулем поверхности не более 3 и при условии:

отрицательная температура старого бетона на глубине 50 - 100 мм по своей абсолютной величине не должна быть более положительной температуры укладываемой бетонной смеси;

температура наружного воздуха не ниже -15 °С и укладываемой бетонной смеси не менее +15 °С, при этом открытые поверхности старого бетона или грунта вокруг бетонируемой конструкции укрываются теплоизоляционным материалом с коэффициентом общей теплопередачи К не более 2 ккал/м²×ч×град.

7.21. Укладка бетонной смеси с последующим прогревом допускается на мерзлые непучинистые основания или на неотогретый старый бетон (скалу), очищенные от снега и наледи, при условии, что к началу электропрогрева температура бетона в стыке (в зоне контакта) со старым бетоном будет не ниже +2 °С; при этом примыкающие к стыку открытые поверхности грунта или старого бетона укрываются на ширину 0,3 - 0,5 м теплоизоляционным материалом с коэффициентом общей теплопередачи К не более 2 ккал/м²×ч×град.

Для предотвращения замерзания бетона, уложенного на неотогретое основание до начала прогрева бетона, допускается введение в бетон нитрита натрия до 10 % от веса цемента.

7.22. Опалубка и арматура перед бетонированием очищаются от снега и наледи, например, струей горячего воздуха под брезентовым или полиэтиленовым укрытием с высушиванием поверхностей. Не допускается снимать наледь с помощью пара или горячей воды.

7.23. Все открытые поверхности укладываемого бетона после окончания бетонирования при больших поверхностях - по мере бетонирования, отдельных участков, а также на время перерывов в бетонировании - должны тщательно укрываться пароизоляционным материалом (полимерная пленка, толь, рубероид и т.п.) и утепляться в соответствии с теплотехническим расчетом.

7.24. Порядок бетонирования монолитных конструкций, а также размещения рабочих швов при прогревных методах выдерживания бетона должны исключать возникновение температурных напряжений, превышающих расчетные. Для этого при температуре прогрева конструкции свыше 40 °С должны соблюдаться установленные СНиП III-В.1-70 следующие требования:

а) свободнолежащие железобетонные балки, опирающиеся на массивные ранее забетонированные конструкции, должны быть в целях возможности перемещения при прогреве отделены от конструкции прокладками из металлических листов;

б) если указанные в подпункте «а» мероприятия не могут быть осуществлены и дополнительные температурные напряжения в балках не учтены расчетом, следует бетонировать и прогревать балки с разрывами в каждом пролете длиной ¹/₈ пролёта, но не менее 0,7 м, а заполнение разрывов бетонной смесью и прогрев бетона в разрывах производить после остывания до +15 °С бетона, уложенного на участки балок, образующих разрыв;

в) бетонирование и прогрев неразрезных балок, не связанных жестко с опорами, должны производиться одновременно на участках длиной не более 20 м;

г) бетонирование и прогрев неразрезных ригелей многопролетных рам при отношении высоты стойки к высоте ее сечения (в плоскости рамы) до 15 должны также производиться в порядке, изложенном в подпункте «б», с разрывами через два пролета при пролете рам до 8 м и через один пролет - при большей величине пролетов;

д) бетонирование и прогрев колонн, связанных массивными ригелями малых пролетов, должны производиться с оставлением разрывов в ригелях между колоннами, аналогичных указанным в п. «б»;

е) при прогреве балок, расположенных параллельно друг другу и жестко связанных между собой, должны обеспечиваться возможно близкие температурные условия их прогрева и остывания;

ж) бетонирование и прогрев балок и плит железобетонных ребристых перекрытий должны производиться одновременно участками, имеющими разрывы в продольном и поперечном направлении, расстояние между которыми определяется в соответствии с указаниями, приведенными в подпунктах «б» и «г».

7.25. При прогреве монолитных свайных ростверков (особенно в вечномерзлых грунтах) максимальную температуру прогрева и длину прогреваемых участков следует определять расчетом исходя из условий предотвращения появления трещин в бетоне.

Выдерживание бетона способом термоса

7.26. Способ термосного выдерживания конструкций состоит в том, что уложенный бетон, при строго определенных условиях (температуре наружного воздуха, скорости ветра, коэффициенте теплопередачи ограждений, массивности конструкций, тепловыделении цемента и начальной температуре бетона), может приобрести заданную прочность за время остывания от своей начальной температуры (t_б.н) до некоторой конечной (t_б.к).

Количество тепла в бетоне, полученное при нагреве составляющих и выделенное цементом в период отвердения, должно быть не меньше количества расходуемого тепла (теплопотерь) при остывании конструкции до конечной температуры, т.е. до получения заданной прочности бетона.

7.27. Продолжительность остывания бетона t от начальной температуры до конечной в конструкциях с модулем поверхности М_п свыше 3^* определяется расчетом по формуле Б.Г. Скрамтаева

___________

^* Для конструкций с М_п < 3 режим термосного выдерживания рассчитывается по методу профессора В.С. Лукьянова.

                                                 (22)

где с_б - удельная теплоемкость бетона, принимается равной 0,25 ккал/кг×град;

g_б - плотность бетона, кг/м³;

Э - тепловыделение цемента за время твердения бетона, принимается по табл. 21;

t_н.в - температура наружного воздуха, принимается средняя за время остывания бетона, град;

t_б.к - температура бетона к концу остывания, для бетонов без противоморозных добавок рекомендуется принимать не ниже +5 °С;

Ц - расход цемента в бетоне, кг/м³.

К - коэффициент теплопередачи опалубки или укрытия не-опалубленных поверхностей, ккал/м²×ч×град (табл. 23).

Примечание. Относительная величина тепловыделения за время достижения цементами прочности менее R₂₈ может приниматься пропорционально достигнутой прочности (например, 50 % Э₂₈ соответствует 50 % R₂₈).

t_б.н - начальная температура бетона после укладки, °С;

t_б.ср - средняя температура за время остывания бетона, °С, определяется по формуле

,                                (23)

или приближенно может быть принята равной (t_б.н + 5):2 для конструкций с М_п £ 4; t_б.н:2 при М_п от 5 до 8; t_б.н:3 при М_п от 9 до 12.

Таблица 21

Тепловыделение цемента Э различных видов и марок в ккал/кг в зависимости от температуры твердения и времени

7.28. Коэффициент теплопередачи опалубки или укрытия неопалубленных поверхностей определяется по формуле

                                                         (24)

где d_i -толщина каждого слоя ограждения, м;

l_i - коэффициент теплопроводности материала каждого слоя ограждения, ккал/м×ч×град (табл. 22);

a - коэффициент теплопередачи у наружной поверхности ограждения, ккал/м×град×ч.

В зависимости от скорости ветра a имеет значения

Скорость ветра, м/с           a, ккал/м²×град×ч

0                                         3,25

1                                         6,79

3                                         12,9

5                                         22,9

10                                       28,6

15                                       37,2

Если коэффициенты теплопередачи бетона в окружающую среду через ограждения с разным утеплением (например, через деревянную опалубку или неопалубленную поверхность, укрытую толем и минераловатными матами) существенно различаются между собой, можно суммировать теплопотери через все поверхности или пользоваться приведенным коэффициентом теплопередачи

                                       (25)

где K₁, K₂, ..., K_n - коэффициенты теплопередачи через разные поверхности конструкции, ккал/м²×град×ч;

F₁, F₂, ..., F_n - площади соответствующих поверхностей, м².

Величина коэффициента теплопередачи наиболее часто применяемых конструкций опалубки и укрытий неопалубленной поверхности бетона приведена в табл. 23.

Для отогретого (талого) грунта коэффициент теплопередачи

                                                           (26)

где l - коэффициент теплопроводности, ккал/м×град×ч;

с - удельная теплоемкость, ккал/кг×град;

g - плотность, кг/м³;

Z - время от начала прогрева бетона, ч.

Примерные значения l, с и g для наиболее распространенных грунтов приведены в табл. 24.

7.29. Прочность бетона, определяемая по графикам рис. 54, за период остывания t должна быть не менее установленной проектом производства работ. Если эта прочность окажется ниже проектной и нельзя увеличить продолжительность остывания до набора бетоном заданной прочности за счет снижения величины K и повышения t_б.н до максимально возможной, применение способа термоса недопустимо.

7.30. Выдерживание бетона в монолитных конструкциях способом термоса должно производиться с соблюдением следующих условий:

опалубку и укрытие неопалубленных поверхностей конструкций рекомендуется удалять не ранее, чем бетон приобретет заданную прочность с учетом положений п. 7.2;

Таблица 22

Коэффициенты удельной теплоемкости С и теплопроводности l основных строительных материалов, применяемых в качестве утеплителей

Примечание. При других объемных весах и влажности коэффициент теплопроводности с достаточной для практики точностью можно определить интерполяцией.

Таблица 23

Величина коэффициента теплопередачи опалубки и укрытия неопалубленных поверхностей бетона (при температуре опалубки и укрытия выше 0 °С)

коэффициент теплопередачи укрытия неопалубленных поверхностей должен быть не ниже, чем опалубки;

для обеспечения одинаковых условий остывания частей конструкции, имеющих различную толщину, тонкие элементы, выступающие углы и другие части, остывающие быстрее основных частей конструкции, должны иметь усиленное утепление; размеры участков с усиленным утеплением назначаются в проекте производства работ.

Значения величины h в зависимости от влажности следующие:

Влажность грунта, %                         h

0                                                1

5                                                1,5

10                                              2,1

15                                              2,7

20                                              3,2

В табл. 25 приведены значения К, вычисленные по формулам (24) и (25).

Средние значения коэффициента теплопередачи грунта (глины) за некоторый отрезок времени от начала прогрева, подсчитанные по данным табл. 25, следующие:

Средние значения К                           Время с начала

талой/мерзлой глины                         прогрева, ч

с влажностью 10 %

15/32                                                10

11,5/24                                             20

9,5/20                                               30

7.31. Если при конкретных условиях способ термоса не обеспечивает приобретения бетоном заданной прочности в требуемые сроки, следует рассмотреть возможность и целесообразность термосного выдерживания с введением в бетонную смесь ускорителей твердения бетона - хлорида кальция СаCl₂ (ГОСТ 450-70), хлорида натрия NaCl (ГОСТ 13830-68, ТУ 6-12-26-69 или ТУ 6-01-540-70), сульфата натрия Na₂SO₄ (ГОСТ 6318-68 или ТУ 38-1-3-9-69), нитрата кальция Са(NO₃)₂ (ГОСТ 4142-66 или МРТУ 6-03-195-67), нитрита натрия NaNO₂ (ГОСТ 6194-69, СТУ 302-64 или ВТУ АУ-152-62) и др. (см. Руководство по применению химических добавок к бетону. М., Стройиздат, 1974).

Таблица 24

Характеристика грунтов

Примечание. Для супесей и суглинков величины С, l и g следует определять интерполяцией с учетом содержания в грунте песка и глины.

В мерзлом грунте коэффициент теплопередача возрастает

                                                      (27)

Таблица 25

Примерные значения К, ккал/м²×град×ч, во времени

В связи с тем, что введение хлорида кальция и других добавок может вызвать сокращение сроков схватывания бетонной смеси, при необходимости в смесь следует вводить замедлители схватывания, например СДБ, в количестве до 0,3 % массы цемента.

Добавки-ускорители твердения не допускаются:

в конструкциях, армированных термически упрочненной сталью (кроме добавки Na₂SO₄);

в железобетонных конструкциях, предназначенных для эксплуатации в зонах действия блуждающих токов (см. примечание 6 к табл. 28);

при применении глиноземистого цемента.

Кроме того, добавки хлоридов, нитрата кальция и нитрита натрия не допускаются в предварительно-напряженных конструкциях, а добавки хлоридов - и в конструкциях с ненапрягаемой арматурой диаметром 5 мм и менее, а также в железобетонных конструкциях, предназначенных для эксплуатации в агрессивной среде (см. примечание 5 к табл. 28).

В бетонах конструкций, на поверхности которых не допускаются высолы, разрешается применять добавки-ускорители твердения только по результатам специальной проверки (см. п. 7.35).

7.32. Оптимальное количество добавок устанавливается экспериментальным путем. При этом количество добавок не должно превышать:

NaCl и CaCl₂ - в бетоне железобетонных конструкций - 2 %,

а в бетоне неармированных конструкций - 3 % массы цемента;

Na₂SO₄ - 2 %;

Ca(NO₃)₂ и NaNO₂ - 4 %.

Ориентировочные количества добавок приведены в табл. 26.

Относительную прочность бетона с добавками-ускорителями твердения можно принимать по графикам рис. 55, умножая полученные значения на коэффициенты, приведенные в табл. 27.

Бетон с противоморозными добавками

7.33. В качестве противоморозных рекомендуется использовать следующие добавки:

Таблица 26

Рекомендуемые количества добавок-ускорителей

Таблица 27

Коэффициенты увеличения прочности бетона с добавками при температуре 10 - 20 °С

Примечания: 1. Приведенные в таблице коэффициенты должны быть увеличены на 10 % при температуре от 0 до +5 °С и на 5 % при температуре от 5 до +10 °С.

2. Приведенные коэффициенты должны быть уточнены экспериментальным путем для каждого конкретного состава бетона и конкретной добавки.

хлорид натрия NaCl (ГОСТ 13830-68, ТУ 6-12-26-69 или ТУ 6-01-540-70) + хлорид кальция СаСl₂ (ГОСТ 450-70);

нитрит натрия + хлорид кальция;

нитрат кальция Ca(NO₃)₂^* (ГОСТ 4142-66 или МРТУ 6-03-195-67) + мочевина СО(NН₂)₂ (ГОСТ 2081-63);

комплексное соединение нитрата кальция с мочевиной НКМ^* (ТУ 6-03-266-70);

нитрит-нитрат-хлорид кальция ННХК^* (ТУ 6-18-157-73);

нитрит-нитрат-хлорид кальция + мочевина^*;

нитрит-нитрат кальция ННК (ТУ 603-7-04-74) + мочевина^*;

______________

^* Добавки разработаны ВНИИСТом (см. Инструкцию по производству бетонных работ при температуре до -40 °С с применением комплексных противоморозных добавок. М., 1974, ВНИИСТ).

7.34. Бетон с противоморозными добавками допускается применять, если он набирает прочность водопроницаемости не менее 50 кгс/см² при расчетной температуре^**, а при особых требованиях к водонепроницаемости и морозостойкости бетона соответственно В-4 и Мрз 200 и более - не менее 50 % проектной прочности.

Примечание. Допускается охлаждение бетона после укладки и уплотнения на 10° ниже расчетной температуры, если требуемая морозостойкость бетона не более Мрз 100, плотность - не более В-2, а временное замедление твердения не замедлит темпа строительства.

______________

^** Расчетные температуры принимаются по табл. 33 в зависимости от вида и количества введенной добавки.

7.35. Бетоны с добавками, указанными в п. 7.33, допускается применять при изготовлении неармированных и армированных конструкций в соответствии с указаниями, приведенными в табл. 33а.

Кроме того, при изготовлении конструкций, предназначенных для последующей отделки (малярные и другие работы), а также при предъявлении к поверхности бетона архитектурных требований для установления возможности применения противоморозных добавок (кроме К₂СО₃) необходимо произвести испытания на образование высолов.

С этой целью из бетонной смеси с выбранной добавкой и ее дозировкой формуются три образца размером 10´10´30 или 15´15´45 см, которые выдерживаются при температуре не выше 0 °С. После набора бетоном прочности порядка 50 - 60 % R₂₈ призмы на 3 - 5 см погружаются в ванну с водой, а наружная их поверхность обдувается воздухом с температурой 20 - 30 °С. Наличие высолов устанавливается визуально не ранее чем через 7 сут.

7.36. Выбор добавок следует производить с учетом результатов проверки их эффективности по ускоренной методике: в бетонную смесь на применяемом цементе вводят 3 % хлорида кальция и изготовляют 6 образцов-кубов. Одновременно изготовляют 6 образцов без добавки. После 3-суточного хранения в стандартных условиях определяют прочность бетона при сжатии.

Если прочность образцов из бетона с добавкой выше, чем образцов из бетона без добавки не менее чем на 15 %, то с точки зрения темпов твердения в качестве противоморозных могут применяться все добавки, перечисленные в п. 7.33. Если прочность образцов с добавкой ниже указанной, то применение добавок на основе солей кальция (хлориды, нитриты, нитраты) не рекомендуется вследствие замедленного темпа твердения бетона. В таких случаях более эффективно использование нитрита натрия или поташа.

Таблица 28

Область применения добавок

Примечания: 1. Знак минус (-) означает запрещение, а плюс (+) - допустимость сведения добавки.

2. Возможность применения добавок по поз. 2 - 3 должна уточняться по поз. 4.

3. При применении добавок по п. 4 «а», «в» и «д» необходимо учитывать требования главы СНиП II-28-73 «Защита строительных конструкций от коррозии. Нормы проектирования» в части плотности и толщины защитного слоя бетона и защиты конструкций химически стойкими покрытиями.

4. Конструкции, периодически увлажняющиеся водой, конденсатом или технологическими жидкостями при относительной влажности воздуха менее 60 %, приравниваются к эксплуатируемым при относительной влажности более 60 %.

5. Агрессивность среды устанавливается по СНиП II-28-73 «Защита строительных конструкций от коррозии. Нормы проектирования».

6. Наличие блуждающих токов устанавливается по СН 65-67 «Инструкция по защите железобетонных конструкций от коррозии, вызываемой блуждающими токами».

7. Наличие включений реакционно-способного кремнезема устанавливается по «Рекомендациям по определению реакционной способности заполнителей бетона со щелочами цемента» (НИИЖБ, М., 1972) или «Руководству по применению бетонов с противоморозными добавками» (НИИЖБ, Стройиздат. М., 1968).

7.37. При выборе добавок следует учитывать, что наиболее дешевыми из них являются хлориды натрия и кальция, наиболее дорогими и дефицитными - нитрит натрия и поташ. Хлорид кальция и в особенности поташ сокращают сроки схватывания цемента, поэтому во избежание резкого ухудшения удобоукладываемости смеси их необходимо применять с пластификаторами типа СДБ. Нитрит натрия и НКМ несколько улучшают удобоукладываемость бетонной смеси.

7.38. Количество добавок назначается по табл. 29 в зависимости от расчетной температуры твердения бетона, которая принимается для конструкций с М_п ³ 12 равной минимальной температуре воздуха, а с М_п < 12 и утепленных менее массивных - равной средней температуре бетона за период выдерживания до набора им распалубочной прочности, но не менее 50 кгс/см², или 50 % R₂₈ (см. п. 7.34).