| Обозначение | Дата введения | Статус |
  ГОСТ 19227-73 Ручки управления приборные авиационные. Типы и основные размеры. Технические требования | 01.07.1975 | Отменен |
| Область применения: Стандарт распространяется на ручки управления приборные авиационные, устанавливаемые на приборных досках, а также на ручки для пультов и щитков самолетов и вертолетов. |
 ГОСТ 20762-75 Кабины воздушных судов, используемых в сельском и лесном хозяйствах. Нормы и требования | 01.01.1976 | Введен впервые |
| Область применения: Стандарт распространяется на кабины воздушных судов, используемых в сельском и лесном хозяйствах, и устанавливает технические и санитарно-гигиенические нормы и требования при их разработке, направленные на обеспечение безопасности труда. |
| ГОСТ 24396-88 Кабина самолета для двух летчиков. Общие требования к размещению основных и аварийных органов управления | 01.07.1989 | Действует |
| Область применения: Стандарт устанавливает общие требования к размещению основных и аварийных органов управления в кабине самолета, в состав экипажа которого входят два летчика (независимо от общего числа членов экипажа), сидящих рядом на расстоянии между осями симметрии их кресел не более 1050 мм, с общим центральным пультом и креслами, допускающими незафиксированные позы летчиков на всех режимах полета.
Стандарт не распространяется на кабины самолетов, оборудованные катапультными креслами. |
| ГОСТ Р 58225-2018 Авиационная техника. Оборудование для обеспечения посадки в воздушное судно людей с ограниченными возможностями. Функциональные требования и требования безопасности | 01.07.2019 | Введен впервые |
| Область применения: Стандарт устанавливает функциональные требования и требования безопасности в отношении оборудования, предназначенного для посадки (высадки) лиц с ограниченными способностями к передвижению на/с борт(а) гражданского воздушного судна, выполняющего коммерческие перевозки. Стандарт не определяет требования к конструкции оборудования, но устанавливает минимальные функциональные требования и требования безопасности, а также определяет критерии, являющиеся существенными для эффективной и безопасной эксплуатации оборудования на гражданском воздушном судне в условиях как региональных, так и международных аэропортов. Стандарт содержит требования, которые должны выполняться предприятиями авиационной промышленности, предприятиями-производителями оборудования, а также авиакомпаниями и администрациями аэропортов. |